odpoveď:STOA je servisná a opravárenská stanica pre osobné automobily. Moderné čerpacie stanice sú multifunkčné podniky, ktoré možno klasifikovať:
· podľa účelu (stupeň špecializácie);
· umiestnenie;
· výrobná kapacita (počet výrobných miest a miest);
· konkurencieschopnosť.
V závislosti z miesta čerpacej stanice rozdelené:
- do mestských;
-cesta;
Toto rozdelenie určuje rozdiel v počte výrobných miest a technologického vybavenia čerpacej stanice.
Cestné čerpacie stanice sú univerzálne, majú od jedného do piatich pracovných staníc a sú určené na vykonávanie umývacích, mazacích, upevňovacích, nastavovacích prác, odstraňovanie drobných porúch a porúch, ktoré vznikajú na ceste, ako aj na tankovanie paliva a oleja do vozidiel. Cestné stanice sa spravidla stavajú v spojení s čerpacími stanicami.
Podľa stupňa špecializácieAutoservisy sa delia na:
- komplexný (univerzálny);
- špecializované podľa druhu práce;
- Samoobslužná stanica.
Integrované čerpacie stanice vykonávajú celý rozsah prác údržby a opráv vozidiel. Môžu byť univerzálne - na servis a opravu viacerých značiek áut alebo špecializované - na servis jednej značky áut.
Špecializované autoservisy sú zaradené aj podľa konkrétnych značiek a modelov áut a druhov prác (údržba a opravy v záručnej dobe, údržba a opravy v pozáručnej dobe).
Servisné stanice sú rozdelené podľa úrovne špecializácie:
- údržba a opravy iba automobilov zahraničnej výroby - podiel zahraničných automobilov na celkovom vozovom parku je 23%, ale 28% podnikov autoservisov sa zaoberá servisom zahraničných automobilov;
- údržba a opravy automobilov iba domácej výroby - 75% vozového parku, ale iba 21% podnikov autoservisu (údržba);
- údržba a opravy automobilov domácej aj zahraničnej výroby - 51 %.
Podľa druhu práce sú čerpacie stanice rozdelené na:
na diagnostiku;
oprava a nastavenie bŕzd;
oprava napájacích zariadení a elektrických zariadení;
opravy automatických prevodoviek;
oprava karosérie, prezutie pneumatík, umývanie atď.
Podľa výrobnej kapacity(podľa počtu výrobných miest a lokalít) možno mestské čerpacie stanice rozdeliť na malé, stredné, veľké a veľké.
Malé čerpacie stanice do 10 pracovísk vykonávajú tieto druhy prác: umývanie a čistenie, expresná diagnostika, údržba, mazanie, montáž pneumatík, práce na elektro karburátoroch, karosárske práce, karosárske práce, zváranie a opravy agregátov. Hlavný podiel v tejto skupine tvoria špecializované čerpacie stanice. Spravidla sa zaoberajú vykonávaním iba preventívnych druhov práce a nachádzajú sa v okruhu nepresahujúcom 10 - 15 km od spotrebiteľa.
Stredné čerpacie stanice s počtom pracovných staníc od 11 do 30 vykonávajú rovnaké typy prác ako malé stanice. Okrem toho sa tu vykonáva kompletná diagnostika technického stavu auta a jeho komponentov, lakovanie celého vozidla, výmena komponentov, autá je možné aj predávať.
Veľké čerpacie stanice s viac ako 30 stanicami vykonávajú všetky druhy údržby a opráv v plnom rozsahu. Tieto servisné stanice môžu mať špecializované oblasti na veľké opravy jednotiek a komponentov. Výrobné linky možno použiť na vykonávanie diagnostických a údržbárskych prác. Autá sa spravidla predávajú na týchto čerpacích staniciach.
Podľa konkurenčných charakteristíkTrh autoservisov možno rozdeliť nasledovne.
Prvá skupina- značkové (dealerské) servisy, ktoré predávajú a servisujú autá konkrétnych firiem a spolupracujú priamo s firmami, koncernmi a výrobnými podnikmi - autorizované strediská. Tieto špecializované čerpacie stanice disponujú moderným technologickým vybavením, originálnymi náhradnými dielmi, širokým výberom služieb pre konkrétnu značku auta, vyškoleným personálom s vysokou úrovňou kultúry služieb zákazníkom, vysokou reputáciou a vysokými cenami.
Značkové servisy vykonávajú funkcie súvisiace s údržbou a opravou vozidiel počas záručnej a pozáručnej doby prevádzky. Okrem toho ich možno považovať za divízie automobilových závodov, ktoré im poskytujú spoľahlivé informácie o kvalite vyrábaných automobilov. Značkové čerpacie stanice môžu zároveň pôsobiť ako centrá výroby a technického vzdelávania personálu.
Druhá skupinasú tvorené bývalými štátnymi čerpacími stanicami, ktoré majú bohaté skúsenosti s autoservisom, špeciálne navrhnuté priestory, výhodnú polohu, dobré tradície, ale zastarané názory na prístup k spotrebiteľom a zotrvačnosť, čo im sťažuje úplné a efektívne prispôsobenie sa na trhové podmienky. Tieto čerpacie stanice majú dobré, ale často zastarané vybavenie, vybudované spojenia so spotrebiteľmi, ktorí sú zvyknutí využívať ich služby, zvyčajne nízke ceny, sú dôveryhodné, pretože sú od starých čias zvyknutí dodržiavať zákony, majú dobrý imidž , ale nie najlepšej kvality náhradných dielov. Z hľadiska pokrytia trhu z hľadiska rozsahu služieb ich možno nazvať univerzálnymi.
Do tretej skupinyzahŕňajú súkromné, novovytvorené čerpacie stanice, ktoré sa objavili po prechode na trhové hospodárstvo. Vo všeobecnosti majú rovnaké vlastnosti ako druhá skupina.
Do štvrtej skupinyzahŕňajú autoservisy vo výrobnej a technickej základni automobilovej dopravy a iných podnikov. Relatívne nízka úroveň techniky údržby a opráv, nízka servisná kultúra, nízka kvalifikácia personálu, nízka estetika výroby, nafúknutá dĺžka prác a úzka špecializácia na modely áut.
Do piatej skupinypodniky poskytujúce autoservisy zahŕňajú služby garážových vozidiel. Z hľadiska charakteristík sú nižšie ako podniky predchádzajúcej skupiny.
Otázka 7. Druhy technologických procesov. Definície a charakteristiky.
odpoveď:Technologický proces je časť výrobného procesu, ktorá obsahuje cielené akcie na zmenu a (alebo) určenie stavu produktu. Napríklad v procese mechanického spracovania sa mení veľkosť, tvar, relatívna poloha a veľkosť mikrodrsnosti opracovávaných povrchov; pri tepelnom spracovaní - stav výrobku, jeho tvrdosť, štruktúra a ďalšie vlastnosti materiálu; pri montáži výrobku relatívnu polohu dielov v zostavenom celku.
Technologický proces je hlavnou súčasťou výrobného procesu.
Technologickými procesmi na čerpacej stanici sa rozumie postupnosť technologických operácií potrebných na vykonanie určitého druhu technického vplyvu.
Technologický proces na čerpacej stanici by mal poskytovať flexibilitu pri vykonávaní objednaných údržbárskych a opravárenských služieb, čo zahŕňa použitie univerzálnych a špecializovaných postov, a teda možnosť vykonávať rôzne kombinácie výrobných operácií všetkých prác tohto typu bez premiestňovania. vozidlo (s výnimkou špecializovaných pracovných miest).
Je obvyklé rozlišovať tri typy technologických procesov (TP):
· jednotka;
· typický;
· skupina.
Každý technologický postup je vyvinutý v rámci prípravy na výrobu produktov, ktorých návrhy boli testované na vyrobiteľnosť. Vyvinie sa technologický postup na výrobu nového produktu alebo zlepšenie existujúceho produktu.
JednotkaTechnologický postup sa vyvíja individuálne pre konkrétny diel.
SkupinaTechnologický postup je technologický postup na výrobu skupiny výrobkov s rôznym dizajnom, ale spoločnými technologickými vlastnosťami. Skupinový technologický proces (GTP) je určený na spoločnú výrobu skupiny výrobkov rôznych konfigurácií za špecifických podmienok na špecializovaných pracoviskách. GTP sa vyvíja za účelom ekonomicky realizovateľnej aplikácie metód a prostriedkov veľkosériovej a hromadnej výroby v podmienkach jednorázovej, malosériovej a hromadnej výroby.
TypickéTechnologický postup je technologický postup na výrobu skupiny výrobkov so spoločnými konštrukčnými a technologickými vlastnosťami. Typický technologický postup musí byť racionálny, v špecifických výrobných podmienkach, charakterizovaný jednotou obsahu a postupnosťou väčšiny technologických operácií pre skupinu výrobkov, ktoré majú spoločné konštrukčné znaky.
Pri projektovaní alebo rekonštrukcii a organizácii výrobných činností sa čerpacie stanice riadia normami technologického projektovania podnikov ONTP-ATP-STO.
Základné princípy plánovania riešení pre čerpacie stanice sú rovnaké ako pre ATP. Nižšie sú uvedené len niektoré funkcie používané pri plánovaní rozhodnutí typických pre čerpacie stanice.
Napriek rôznorodosti faktorov, ktoré majú rôzny vplyv na usporiadanie čerpacej stanice, existuje množstvo všeobecných ustanovení a konštrukčných požiadaviek, ktoré by sa mali brať do úvahy pri príprave projektov a ich plánovacích riešení.
Patria sem: umiestnenie hlavných zón a výrobných priestorov podniku v jednej budove bez rozdelenia podniku na malé priestory; etapovitý rozvoj čerpacej stanice zabezpečujúci jej rozširovanie bez výraznej reštrukturalizácie alebo narušenia fungovania; poskytovanie pohodlia zákazníkom vhodným umiestnením priestorov, ktoré využívajú.
Pri vývoji hlavného plánu pre čerpaciu stanicu, podobne ako ATP, by ste sa mali riadiť príslušnými kapitolami stavebných predpisov a predpisov (SNiP).
Na území čerpacej stanice môže byť umiestnená budova (prístrešok) pre samoobslužné stanice.
Ak sa v areáli nachádza čerpacia stanica čerpacej stanice, je potrebné v generelu prepravy generelu zohľadniť samostatný dopravný tok k čerpacej stanici s vlastným skladovacím priestorom. Dopravný tok na čerpaciu stanicu by zároveň nemal križovať prúd áut vchádzajúcich a vychádzajúcich z čerpacej stanice.
Základom plánovacieho riešenia pre dielňu, rovnako ako pre ATP, je schéma technologického postupu (obr. 21.1) a požiadavky na požiarnu bezpečnosť a hygienické podmienky pre zóny, úseky a stanice na opravu karosérií zváraním.
Na čerpacej stanici je dovolené umiestniť motorové, agregátové, mechanické, elektrické a napájacie priestory v jednej miestnosti s miestami údržby a opravy.
Autoumyvárne umiestnené v bunkách môžu byť umiestnené aj v priestoroch údržbárskych a opravárenských miest.
Na malých čerpacích staniciach (s počtom miest do 10) v priestoroch údržbárskych a opravárenských miest je povolené umiestniť lakovaciu kabínu a stĺpy na opravy karosérií zváraním. V tomto prípade musia byť vyššie uvedené stĺpiky oplotené ohňovzdornými zástenami vo výške 1,8 m od podlahy a umiestnené vo vzdialenosti minimálne 15 m od otvorených otvorov lakovacej kabíny.
Pri navrhovaní maliarskych plôch by mali byť poskytnuté dve miestnosti, jedna na maliarske práce a druhá na prípravu farieb. Na čerpacích staniciach s počtom miest až
Ryža. 21.1.
10 môže byť poskytnutá jedna miestnosť na umiestnenie maľovacieho priestoru.
Hlavnou miestnosťou na čerpacej stanici je priestor údržby a opráv, ktorý vzhľadom na charakter výrobného procesu musí byť prepojený so všetkými pomocnými priestormi.
Stĺpiky v oblasti údržby a opráv môžu byť v závislosti od výkonu stanice univerzálne alebo špecializované podľa typu práce (mazanie, diagnostika, údržba atď.).
Malé mestské a cestné čerpacie stanice využívajú najmä slepé univerzálne stĺpiky.
Na veľkých staniciach sa používajú výrobné linky pre TP spolu s univerzálnymi stĺpikmi na výmenu jednotiek, prestavovanie kolies atď.
V oblastiach údržby a opráv je potrebné zabezpečiť stanice núdzovej údržby.
Miesto čakania- automobilový priestor určený na parkovanie áut počas čakania na prevzatie a dodanie, umiestnenie na pracovisku, opravu jednotky, jednotky alebo zariadenia z neho odobraného.
Pracovné miesto je priestor vozidla vybavený príslušným technologickým zariadením a určený na vykonávanie technických úkonov vykonávaných priamo na vozidle na udržanie a obnovu jeho technicky bezchybného stavu a vzhľadu. Ide o umývacie, diagnostické, údržbárske, bežné opravárenské a lakovacie stanice (tabuľka 21.1).
Tabuľka 21.1. Distribúcia pracovných staníc pre typické čerpacie stanice
|
Výroba |
Počet príspevkov |
|||
|
Diagnostika |
||||
|
Oprava karosérie |
||||
* Vykonáva sa na jednom z pracovísk údržby a opráv.
f * Pre maloobjemové práce - zváranie, vyrovnávanie jednotlivých prvkov karosérie, opravné lakovanie.
Pomocné stanovište je miesto vozidla, kde sa priamo na vozidle vykonávajú technologicky pomocné úkony potrebné na udržanie a obnovu jeho technicky bezvadného stavu a vzhľadu. Ide o nasledovné posty: preberanie - vydávanie áut; príprava na maľovanie; sušenie po maľovaní a umývaní.
Geometrické rozmery priestorov údržby, opráv a skladovania sa určujú podľa metodiky stanovenej pre ATP.
Prax prevádzkovania čerpacej stanice vyvinula určité plánovacie riešenia založené na špecifikách podnikových údajov.
Týka sa to predovšetkým priestorov súvisiacich so zákazníckym servisom. Riadiaca miestnosť sa teda spravidla nachádza vedľa areálu pre príjem a výdaj áut, vedľa dispečingu a priestoru pre príjem a výdaj áut - priestor diagnostiky áut, kancelária a pokladňa.
Tento zoznam štruktúrnych jednotiek nie je typický pre všetky typy čerpacích staníc na malých staniciach, napríklad do 11 miest, niektoré druhy práce sú kombinované v jednej oblasti. Účel výrobných priestorov je uvedený nižšie a je uvedený stručný popis prác na nich vykonávaných.
Oblasť preberania a dodávky vozidiel je určená na vykonávanie nasledujúcich prác:
pri prevzatí - vonkajšia prehliadka vozidla a kontrola jeho úplnosti, zostáv a komponentov, ktorých poruchu indikuje majiteľ vozidla, ako aj tých, ktoré majú vplyv na bezpečnosť premávky, zisťovanie stavu vozidla s cieľom identifikovať chyby nie deklarované majiteľom, určenie približného objemu, nákladov, času práce a spôsobu odstránenia chýb, koordinácia všetkých problémov s majiteľom vozidla a príprava dokumentov;
pri dodaní - kontrola vykonaných prác, špecifikovaných v objednávke prác, vonkajšia obhliadka, kontrola kompletnosti a odovzdanie auta majiteľovi.
Pri preberaní a výdaji vozidiel je možné a vhodné využívať diagnostické zariadenia. Organizácia technologického procesu závisí od výrobného programu, plochy a vybavenia staveniska.
Čistiaci a umývací priestor je určený na čistenie interiéru karosérie, umývanie motora auta zdola a zhora, sušenie a leštenie karosérie. Organizácia technologického procesu závisí od výrobného programu, plochy a vybavenia staveniska.
Diagnostická časť je určená na zistenie technického stavu vozidla, jeho komponentov a mechanizmov bez demontáže. Diagnostika je technologický prvok údržby a opráv, ako aj hlavný spôsob vykonávania kontrolných prác. Diagnostika umožňuje zabezpečiť vysokú prevádzkovú spoľahlivosť vozidiel, zvýšiť produktivitu práce a znížiť náklady na bežné opravy, náhradné diely a materiál.
Počet pracovísk na diagnostickom pracovisku, ich vybavenie, dispozičné riešenie, ako aj ich špecializácia a vzájomná spolupráca, prijímacie a doručovacie stanovištia a nastavovacie pracoviská sú dané objemom a charakterom výroby, spôsobom organizácie, ako aj ako úlohy, ktoré musí riešiť diagnostika na čerpacej stanici.
Priestor údržby je určený na vykonávanie preventívneho súboru prác zameraných na predchádzanie poruchám a poruchám, udržiavanie vozidiel v technicky bezchybnom stave a zabezpečenie ich spoľahlivej, bezpečnej a hospodárnej prevádzky.
Bez ohľadu na druh údržby, čistenie a umývanie, upevňovanie, diagnostika a nastavovanie sa na pracoviskách vybavených príslušným technologickým zariadením vykonávajú práce zložité alebo špecializované - v závislosti od objemu dielenského výrobného programu a spôsob organizácie. So súvisiacou technológiou sa údržbárske a opravárenské práce vykonávajú na rovnakých miestach v rôznych výrobných oblastiach.
Priestor mazania a tankovania je určený na výmenu a dopĺňanie oleja v motorových a prevodových jednotkách, výmenu filtrov a mazanie kĺbov hnacieho hriadeľa, podvozku, ovládacích mechanizmov, ložísk nábojov kolies, hrotov karosérie v rozsahu TO-1, TO-2 alebo uvedené v SK kupónoch. Na žiadosť vlastníkov je možné vykonať určité druhy mazania a doplňovania paliva. Napríklad výmenu oleja v jednotlivých agregátoch a mazanie určitých komponentov vozidla je možné vykonávať nielen na špecializovaných pracoviskách, ale aj na iných pracoviskách v závislosti od objemu výrobného programu.
Úsek TR je určený na vykonávanie súboru prác na jednotkách a komponentoch vozidla, ktorých nefunkčnosť nie je možné odstrániť nastavovacími prácami za účelom obnovenia ich parametrov a výkonu.
V závislosti od charakteru a miesta výkonu práce sa TP vykonáva buď na pracovných staniciach alebo v špecializovaných priestoroch (výrobné oddelenia) stanice. Práce na mieste zahŕňajú: demontážne a montážne operácie vykonávané priamo na vozidle, nastavovacie a upevňovacie práce, odstraňovanie porúch brzdových a iných systémov, ako aj drobných poškodení karosérie, zostáv a komponentov bez ich demontáže a demontáže. Pracovné miesta úseku opráv vozidiel sú vybavené potrebným zariadením, zdvíhacími zariadeniami, prístrojmi a nástrojmi. Mnohé práce, ako je výmena karburátorov a zapaľovacích sviečok, si svojou povahou nevyžadujú použitie výťahov a môžu sa vykonávať na podlahových stĺpikoch alebo zodpovedajúcich staničných vozidlách vybavených mobilnými zdvihákmi, zariadeniami a nástrojmi.
Práce, ktoré sa svojou povahou nedajú vykonávať na pracoviskách TR, sa vykonávajú v špecializovaných oblastiach: agregáto-mechanické - demontáž a montáž, umývanie, opravy a reštaurovanie a kontrolné práce na motore, prevodovke, riadení, prednej a zadnej náprave a iné jednotky, komponenty a diely odstránené z auta, ako aj inštalatérske a mechanické práce pomocou sústružníckych, skrutkovacích, vŕtacích a iných strojov.
Batéria - dobíjanie, nabíjanie a oprava batérií, ako aj príprava destilovanej vody a elektrolytu. Batérie sa opravujú na špecializovaných alebo veľkých čerpacích staniciach v opravárenskom oddelení lokality, kde sa vymieňajú plniace tmely a chybné diely, odlievajú sa diely olovených batérií, tavia sa výstupné svorky, pripájajú sa prepojky atď.
Elektrotechnika - kontrola a oprava jednotiek a elektrických zariadení, ktorých poruchu nebolo možné odstrániť na miestach technických opráv po očistení od prachu a nečistôt, kontrole a testovaní v špeciálnych inštaláciách; jednotky a prístroje určené na opravu sa rozoberú na celky a diely, umyjú a vysušia, pokazia a podľa technického stavu vymenia alebo opravia a tiež skontrolujú na príslušnom kontrolnom stanovišti alebo inštalácii.
Karburátor - demontáž karburátorov s odstránením zistených závad, výber trysiek, kontrola hladiny paliva v plavákovej komore, ako aj oprava a kontrola výkonu palivových čerpadiel. Zariadenia vyžadujúce opravu sa pred demontážou umyjú v špeciálnom kúpeli a po oprave sa testujú na stojanoch a inštaláciách.
Pneuservis - demontáž a montáž pneumatík, oprava duší, výmena diskov, duší a pneumatík, vyvažovanie kolies v závislosti od štandardných rozmerov autoservisu. Pneumatiky sú vyčistené, demontované na stojanoch a defektné, ráfiky očistené od stôp korózie a nalakované, duše opravené nanesením záplat a zavulkanizované.
Po zložení kolies sú staticky a dynamicky vyvážené na špeciálnom stojane.
Tapeta - oprava sedadiel a operadiel, výmena a oprava stropného čalúnenia, ako aj výroba izolačných poťahov a čalúnenia karosérie v závislosti od štandardnej veľkosti čerpacej stanice. Na prácu využívajú špeciálne šijacie stroje, pracovné stoly na rozoberanie vankúšov a sedadiel, stoly a šablóny na rezanie poťahových materiálov, truhlíc a regálov. Demontáž a výmena čalúnenia karosérie, ako aj sedadiel sa vykonáva na pracoviskách v časti karosárne dielne.
Karosárske práce - výmena jednotlivých dielov karosérie, ďalej klampiarske, zváračské, medokovárske a kováčsko-pružinárske práce, výroba dielov karosérie potrebných na výmenu, rovnanie a opravu poškodených vozidiel na špeciálnych stojanoch v závislosti od štandardnej veľkosti servisu. Klampiarske práce zahŕňajú opravy blatníkov, blatníkov, kapoty, obloženia chladiča, dverí a iných častí karosérie. Posilňovacie práce zahŕňajú opravu zámkov, pántov, ovládačov okien, montáž kľučiek, držiakov, vkladanie skiel a obložení. Mednitsky práca zahŕňa opravu radiátorov, palivových nádrží, palivových a olejových potrubí.
Maľba - maľovanie tela a jeho častí. Na oddelení prípravných prác - odstraňovanie starého náteru, tmel a brúsenie. Tu sú zvyčajne tónované malé oblasti tela a jeho častí. V lakovacom oddelení sa nanáša a suší základný náter, karoséria je čiastočne alebo úplne lakovaná a nanáša sa protihlukový tmel a antikorózny náter. Všetky práce spojené so striekaním farieb a lakov a ich sušením sa vykonávajú v špeciálnych hermetických komorách vybavených prívodnou a odsávacou ventiláciou, čo vylučuje možnosť tvorby výbušných koncentrácií v komorách a prenikania pár rozpúšťadiel a hmly farieb z komôr. do miestnosti. Príprava zmesí, príprava lakov a farieb a riedenie rozpúšťadiel, umývanie pištolí a tlakových nádrží farieb a ďalšie procesy spojené s týmito operáciami sa vykonávajú v špeciálnych vetraných priestoroch oddelenia prípravy farieb.
Okrem hlavných výrobných priestorov disponujú stanice skladom náhradných dielov, zákazníckou miestnosťou, administratívnymi a technickými miestnosťami, ktoré sa nachádzajú spravidla na druhom poschodí atď. V oblasti údržby a opráv, ako aj v karosárske, lakovacie a iné priestory sú okrem pracovníkov zabezpečené aj pomocné stanovištia a čakacie vozidlá, ktoré je možné v prípade potreby použiť aj na vykonávanie určitých druhov prác.
Výrobnú a technickú základňu systému údržby automobilov tvoria najmä podniky (štrukturálne jednotky) troch typov: čerpacie stanice vrátane dielní a miest údržby a opráv; logistické základne a sklady; garáže a parkoviská.
V autocentrách a veľkých čerpacích staniciach regionálneho alebo územného významu a často aj na menších čerpacích staniciach je možné všetky tri typy autoservisov kombinovať nielen funkčne, ale aj územne (obr. 2.1).
Moderné čerpacie stanice vykonávajú: predaj áut a predpredajový servis nových a ojazdených áut; predaj náhradných dielov, prevádzkového materiálu a príslušenstva; Údržba a opravy počas záručnej a pozáručnej doby prevádzky; Oprava agregátov a reštaurovanie automobilov vrátane odstraňovania škôd na karosérii spôsobených dopravnou nehodou.
Uvedené práce sa vykonávajú v závislosti od dostupnosti príslušných výrobných priestorov na čerpacej stanici, z ktorých každá má pridelený určitý počet miest pre vozidlá.
Priestor pre auto je priestor čerpacej stanice (v budove, pod prístreškom, na voľnom priestranstve) na parkovanie automobilu počas servisu, čakania na servis alebo odovzdania majiteľovi. Autosedačky v budove čerpacej stanice sú podľa technologického určenia rozdelené na pracovné a pomocné stanovištia, autočakárne. Pokiaľ ide o plánovanie, rozdiel medzi „stĺpikami“ a „čakacími miestami na autá“ spočíva v štandardných vzdialenostiach medzi automobilmi, ktoré sú na nich nainštalované, ako aj medzi automobilmi a konštrukčnými prvkami budovy.
Pracovná stanica je vozový park vybavený príslušným technologickým zariadením a určený na vykonávanie technických úkonov priamo na automobile na udržiavanie a obnovu jeho technicky bezvadného stavu a vzhľadu - ide o umývacie, diagnostické, údržbárske, technické opravárenské a lakovacie stanice.
Ryža. 2.1. Špeciálne autocentrum VAZ pre 50 pracovných staníc pre automobily Zhiguli: a - všeobecný plán: 1 - výrobná budova; 2 - administratívna budova; 3 - čerpacia stanica; 4 - kontrolný bod; 5 - parkovisko pre autá; 6 - plocha na vykladanie nových áut; 7 - parkovisko pre nové autá so 127 miestami pre autá; 8 - parkovisko pre opravené autá so 124 miestami pre autá; 9 - zariadenia na úpravu; 10 - parkovisko pre autá prijaté na opravu, s 57 miestami pre autá; b - dispozičné riešenie výrobnej budovy: 1 - predajňa automobilov so showroomom; 2 - obchodné poschodie; 3 - plocha predpredajnej prípravy; 4 - mazacie stanice; 5 - diagnostické posty; 6 - miesta záručného servisu; 7 - miesta údržby a opravy; 8 - oblasť opravy karosérie; 9 - oblasť tapety; 10 - oblasť maľovania; 11 - technické miestnosti; 12 - sklad náhradných dielov; 13 - agregát-mechanický rez; 14 - oblasť testovania motora; 15 - oblasť Mednitsky; 16 - časť kovania a zvárania; 17- opravovňa palivových zariadení; 18 - sekcia batérie; 19 - priestor pneuservisu; 20 - oblasť opravy elektrických zariadení; 21 - umývacie stanice; 22 - oblasť prijatia auta; 23 - oblasť dodávky automobilov; 24 - velín; 25 - izba pre klientov.
Pomocné stanovište je určené na vykonávanie priamo na automobile technologicky pomocné úkony, ktoré sú však potrebné na udržanie a obnovu jeho technicky bezchybného stavu a vzhľadu - sú to stanovištia pre príjem a výdaj áut, ich prípravu na lakovanie, sušenie po lakovaní a umývaní.
Autočakárňa je určená na odstavenie auta počas čakania na: prevzatie a odovzdanie, umiestnenie na pracovisku, opravu jednotky (jednotky, zariadenia) z nej odobranej.
Veľké čerpacie stanice poskytujú okrem hlavnej výrobnej činnosti aj ďalšie druhy služieb: predaj automobilov, pneumatík, náhradných dielov, autopríslušenstva a prevádzkových materiálov; organizujú sa konzultácie o technických a právnych otázkach, tovarové skúšky; sú podané reklamácie atď.
V závislosti od kapacity (predpokladaný počet komplexne servisovaných vozidiel), veľkosti (počet pracovných miest alebo priestorov pre vozidlá v budove čerpacej stanice), umiestnenia, účelu a špecializácie čerpacej stanice, druhov vykonávaných prác a ich kombinácií môžu byť rôzne.
Na základe princípu umiestňovania sa rozlišuje medzi mestskými a cestnými čerpacími stanicami; podľa charakteru hlavnej výrobnej činnosti - záručná (výrobcovia), komplexná, špecializovaná, samoobslužná; podľa výrobnej kapacity a veľkosti – malé, stredné, veľké a veľké (obr. 2.2).
Mestské čerpacie stanice(obr. 2.3) sú určené na obsluhu vozového parku vo vlastníctve občanov v mestách a iných obývaných oblastiach a cestné servisné stanice sú určené na poskytovanie technickej pomoci všetkým vozidlám na cestách.
Mestské čerpacie stanice môžu byť univerzálne alebo špecializované v závislosti od druhu práce a značiek automobilov. Patria sem aj továrenské záručné servisy.
Podľa klasifikácie Giproavtotrans pre existujúce projekty sú čerpacie stanice rozdelené do štyroch typov podľa výkonu a veľkosti: malé - do 15, stredné - do 30, veľké - do 50 a veľké - nad 50 pracovných staníc. Podľa klasifikácie Ministerstva automobilového priemyslu ZSSR (Glavavtotekhobsluzhivaniya) sú mestské čerpacie stanice rozdelené na malé - do 10, stredné - do 34 a veľké - od 35 pracovných staníc. Projekty moderných čerpacích staníc sú založené na tejto štandardnej veľkosti. Veľkosť a účel čerpacej stanice určuje jej typ alebo štandardnú veľkosť.
Mestské čerpacie stanice majú vo všeobecnosti relatívne stálu klientelu a pokiaľ to výrobné možnosti umožňujú, vykonávajú komplexnú údržbu vozidiel.
Autoservisy majú náhodnú klientelu a ich hlavnou úlohou je odstraňovať poruchy a poruchy, ktoré sa vyskytujú na tranzitných vozidlách. Tento rozdiel sa premieta do výpočtových metód, konštrukčného zloženia a technologického vybavenia čerpacích staníc a predurčuje charakter ich výrobných činností (tab. 2.1).
Tabuľka 2.1
Druhy práce určené na vykonávanie na rôznych typoch čerpacích staníc
|
Názov diel |
Mestské čerpacie stanice |
Cestné čerpacie stanice |
||
|
veľké a veľké |
||||
|
Diagnostika komponentov a zostáv ovplyvňujúcich bezpečnosť premávky | ||||
|
Hĺbková diagnostika | ||||
|
Umývanie a čistenie | ||||
|
Rozsah údržby: | ||||
|
Mazivá | ||||
|
Prispôsobovanie | ||||
|
Vybavenie pneumatík | ||||
|
Elektrický karburátor | ||||
|
Nabíjanie batérií | ||||
|
Oprava a nabíjanie batérie | ||||
|
jednotky TR | ||||
|
Výmena jednotiek | ||||
|
jednotky KR | ||||
|
Mednitsky | ||||
|
Zváranie | ||||
|
Zhestyanitsky | ||||
|
Telo | ||||
|
Dotknite sa | ||||
|
Maľovanie celého tela | ||||
|
Antikorózny náter | ||||
|
Predaj náhradných dielov a materiálu | ||||
|
Predaj áut | ||||
|
Technická pomoc na zavolanie | ||||
|
Tankovanie áut | ||||
Za posledné desaťročie sa výrazne zmenilo štrukturálne zloženie vozového parku osobných automobilov vo vlastníctve občanov, čo vytvára predpoklady pre rozvoj siete čerpacích staníc špecializovaných podľa značky áut. V blízkej budúcnosti však treba počítať s tým, že hlavným typom mestskej stanice bude stále čerpacia stanica, ktorá je univerzálna z hľadiska značiek servisovaných áut a komplexná z hľadiska druhu vykonávaných prác (najmä v malých mestách a obciach ).
Analýza výrobných činností čerpacej stanice ukázala preferenciu tohto smeru vývoja, a to aj pre stanice, ktoré boli pôvodne projektované s obmedzeným rozsahom prác. Je to spôsobené súčasnou úrovňou motorizácie vo väčšine miest a regiónov krajiny a rozvojom siete čerpacích staníc. Špecializácia čerpacích staníc z dôvodu vysokej koncentrácie práce bez riadnej štúdie uskutočniteľnosti len komplikuje údržbu majiteľov áut a má negatívny vplyv na ekonomiku čerpacej stanice, aj keď myšlienka špecializácia a spolupráca na činnosti staníc je sama o sebe progresívna.
V súčasnosti je orientácia čerpacej stanice na vykonávanie určitých druhov prác daná najmä jej výrobnými možnosťami, t. j. dostupnosťou vhodných priestorov, lokalít, zariadení a pod.
S nárastom vozového parku osobných automobilov a ďalším rozvojom siete čerpacích staníc sa rozšíria špecializované komplexné čerpacie stanice, t.j. čerpacie stanice, ktoré vykonávajú údržbu a opravy určitej značky automobilov, ako aj čerpacie stanice špecializované na druhy prác, napríklad diagnostika (obr. 2.4), umývanie, oprava elektrických zariadení a napájacích zdrojov, bŕzd, agregátov, lakovanie karosérií a pod. Tieto a iné práce je možné vykonávať v rôznych vzájomných kombináciách s čiastočnou špecializáciou. Túto perspektívu potvrdzuje existujúca prax vo veľkých mestách, ako je Moskva, Leningrad, Kyjev, kde je úroveň nasýtenia automobilmi výrazne vyššia ako celoštátny priemer, a výpočty Giproavtotrans, NIIAT a ďalších organizácií, ako aj zahraničné skúsenosti .
Základom špecializácie čerpacích staníc podľa značky auta alebo typu práce je prítomnosť dostatočného počtu zariadení na prácu v obsluhovanej oblasti, ktoré zabezpečujú plné vyťaženie čerpacích staníc a efektívne využitie vysokovýkonných zariadení, možnosť využitia vyspelých technológií. a racionálna organizácia výroby.
Určitý počet majiteľov automobilov uprednostňuje vykonávanie údržby a opráv svojpomocne. Súčasné podmienky to však nie vždy umožňujú, keďže samoobslužné stanice sú dostupné len na niektorých domácich čerpacích staniciach. V zahraničí sa medzičasom rozšírili nielen kontrolné stanovištia, ale aj samoobslužné stanice. V budúcnosti je v našej krajine možný ďalší rozvoj samoobsluhy, a to aj prostredníctvom organizácie špecializovaných staníc.
Hlavnými ťažkosťami pri riešení tohto problému je organizácia vhodnej kontroly kvality a dodržiavanie bezpečnostných predpisov. Vzhľadom na neustále zdokonaľovanie konštrukcie vozidla si jeho údržba vyžaduje kvalifikovaný prístup, používanie sofistikovaných moderných zariadení s vysokou presnosťou, ako aj vhodnú techniku. Strata kvality počas údržby a opráv vedie vo väčšine prípadov k dopravným nehodám a znečisťovaniu životného prostredia.
Cestné čerpacie stanice(obr. 2.5) sú navrhnuté tak, aby podľa potreby poskytovali technickú pomoc všetkým vozidlám na ceste. Zvyčajne sú malé a pozostávajú z niekoľkých pracovných staníc, univerzálnych v typoch a značkách servisovaných vozidiel, ale obmedzené v zozname služieb, ktoré poskytujú.
Ryža. 2.5. Autoservis pre 3 pracovné stanice:
/ - priestory pre klientov; 2 - priestory pre domácnosť; 3 - sklad náhradných dielov; 4 - stanice údržby a opravy osobných automobilov; 5 - stanica údržby a opravy pre autobusy a nákladné autá na priekope; 6-stĺpikový na umývanie autobusov a nákladných áut; 7 - stanice na umývanie áut
Tabuľka 2.2
Kľúčové ukazovatele pre typické projekty čerpacích staníc
|
Ukazovatele | ||||||||
|
z prefabrikovaných železobetónových konštrukcií s množstvom pracovných stanovíšť |
z ľahkých kovových konštrukcií s množstvom pracovných staníc |
cesta s počtom pracovných miest 1 |
||||||
|
Počet servisovaných vozidiel za rok | ||||||||
|
Počet návštev vozidla za rok, tisíc jednotiek. | ||||||||
|
Počet predaných áut za rok | ||||||||
|
Celkový počet personál, ľudia | ||||||||
|
Počítajúc do toho: pracovníci zamestnaní v Údržba a opravy automobilov | ||||||||
|
výrobných pracovníkov | ||||||||
|
pomocní pracovníci | ||||||||
|
mladší servisný personál | ||||||||
|
administratívnych pracovníkov | ||||||||
|
pracovníkov v predajni a pri predpredajnej príprave | ||||||||
|
Plocha čerpacej stanice, hektáre | ||||||||
|
To isté v kombinácii s mechanizovaná komerčná autoumyváreň, platené parkovisko, čerpacia stanica | ||||||||
|
Stavebná plocha, m2 | ||||||||
|
Úžitková plocha budovy, m2 | ||||||||
|
Počítajúc do toho: priemyselné priestory | ||||||||
|
administratívne priestory | ||||||||
|
priestory na dodávku hotových áut | ||||||||
|
Celkový počet autosedačiek | ||||||||
|
Vrátane: vo výrobných priestoroch a priestoroch na dodávku automobilov | ||||||||
|
Z toho: pracovné miesta | ||||||||
|
pomocné posty | ||||||||
|
čakáreň na auto | ||||||||
|
Celkom na predajni | ||||||||
|
Z toho: na predajnej ploche | ||||||||
|
predvádzacie autosedačky | ||||||||
|
pod baldachýnom hotových áut | ||||||||
|
na otvorenom parkovisku: autá čakajúce na obsluhu | ||||||||
|
Na predaj | ||||||||
|
Celkové náklady výstavba budovy, tisíc rubľov | ||||||||
|
Vrátane: stavebných a inštalačných prác | ||||||||
|
zariadení | ||||||||
|
iné diela | ||||||||
1 V zátvorkách sú uvedené údaje o dostupnosti pracovných miest na zimnú sezónu.
V závislosti od účelu a kapacity čerpacích staníc vykonávajú najmä umývacie, mazacie, upevňovacie a nastavovacie práce, odstraňujú drobné poruchy a poruchy najmä výmenou komponentov a dielov, ktoré boli potrebné na ceste, pri tankovaní vozidiel PHM, olejov a iných prevádzkové materiály , ako aj pri poskytovaní technickej pomoci na cestách špecialistami z pojazdných dielní a pri ťahaní vozidiel, ktoré stratili schopnosť pohybu vlastnou silou.
Na autoservisoch je vhodné predávať široký sortiment najžiadanejších náhradných dielov, autopríslušenstva a prevádzkového materiálu v malom balení a mať k dispozícii samoobslužné stanice, odpočívadlá a bufety. Takéto čerpacie stanice môžu byť súčasťou motelov a môžu byť tiež postavené v spojení s čerpacími stanicami (JE). Okrem toho sa na čerpacích staniciach, ak sú umiestnené v značnej vzdialenosti od cestných alebo iných typov staníc, organizujú malé miesta technickej pomoci s 1-2 stanovišťami a samoobslužné stanovištia (obr. 2.6).
V tabuľke V tabuľke 2.2 sú uvedené hlavné technické a ekonomické ukazovatele súčasných projektov štandardných čerpacích staníc.
ÚČEL VÝROBY A ŠPECIALIZOVANÉ OBLASTI STOAS
Oblasť prijatia a dodania auta určené na vykonávanie nasledujúcich prác:
pri prevzatí - vonkajšia prehliadka auta; kontrola jeho úplnosti, zostáv a komponentov, ktorých poruchu indikuje majiteľ vozidla, ako aj tých, ktoré majú vplyv na bezpečnosť premávky, technický stav vozidla s cieľom zistiť chyby, ktoré majiteľ neoznámil; určenie približného objemu, nákladov, termínu ukončenia prác a spôsobu odstránenia závad; koordinácia všetkých problémov s majiteľom auta, papierovanie;
pri vystavení - kontrola vykonaných prác uvedených v objednávke prác, vonkajšia obhliadka, kontrola úplnosti a odovzdanie auta majiteľovi.
Pri preberaní a výdaji vozidiel je možné a vhodné využívať diagnostické zariadenia. Organizácia technologického procesu závisí od výrobného programu, plochy a vybavenia staveniska.
Oblasť čistenia Určené na čistenie interiéru karosérie, umývanie motora, auta zdola aj zhora, sušenie a leštenie karosérie. Na moderných čerpacích staniciach 48
Priestory na vykonávanie týchto prác sú spravidla vybavené potrebným vybavením a zariadeniami na úpravu vody. Organizácia technologického procesu závisí od výrobného programu, plochy a vybavenia staveniska.
Diagnostická oblasť určené na určenie technického stavu automobilu, jeho jednotiek a mechanizmov bez vývoja. Diagnostika je technologický prvok údržby a opráv, ako aj hlavný spôsob vykonávania kontrolných prác. Diagnostika umožňuje zabezpečiť vysokú prevádzkovú spoľahlivosť vozidiel, zvýšiť produktivitu práce a znížiť náklady na bežné opravy, náhradné diely a materiál.
Počet pracovných miest na diagnostickom pracovisku, ich vybavenie, dispozičná schéma, ako aj ich špecializácia a spolupráca medzi sebou, medzi prijímacími a doručovacími a kontrolnými pracovnými miestami sú dané objemom a charakterom výroby, spôsobom organizácie, resp. ako aj úlohy, ktoré by mala riešiť diagnostika na čerpacej stanici.
Oblasť údržby je určený na vykonávanie preventívneho súboru prác zameraných na predchádzanie poruchám a poruchám, na udržiavanie vozidiel v technicky bezchybnom stave a na zabezpečenie ich spoľahlivej, bezpečnej a hospodárnej prevádzky. Bez ohľadu na druh údržby, upevňovacie, diagnostické, nastavovacie, mazacie a pneumatické práce sa vykonávajú na pracoviskách vybavených príslušným technologickým vybavením a vykonávajú sa zložité alebo špecializované práce v závislosti od objemu dielenského výrobného programu a spôsobu organizácie. . So súvisiacou technológiou vykonávajú údržbu a opravy na rovnakých miestach špecialisti z rôznych výrobných oblastí.
Oblasť mazania a tankovania určené na výmenu a dopĺňanie oleja v agregátoch motora a prevodovky, výmenu filtrov a mazacích kĺbov hnacieho hriadeľa, podvozku, ovládacích mechanizmov, ložísk nábojov kolies, karosárskych bodov v rozsahu TO-1, TO-2 alebo špecifikovaných v kupóny na servisnú knižku. Na žiadosť vlastníkov je možné vykonať určité druhy mazania a doplňovania paliva. Napríklad výmena oleja v jednotlivých agregátoch a mazanie určitých komponentov automobilu sa môže vykonávať nielen na špecializovaných pracoviskách, ale aj na iných pracoviskách v závislosti od objemu výrobného programu.
TR úsek je určený na vykonávanie súboru prác na jednotkách a komponentoch vozidla, ktorých nefunkčnosť nemožno odstrániť nastavovacími prácami za účelom obnovenia ich parametrov a výkonu.
V závislosti od charakteru a miesta práce sa TP vykonáva buď na pracovných staniciach alebo v špecializovaných priestoroch (výrobné oddelenia) dielne. Práce na mieste zahŕňajú: demontážne a montážne operácie vykonávané priamo na vozidle, nastavovacie a upevňovacie práce, odstraňovanie porúch brzdových a iných systémov, ako aj drobných poškodení karosérie, zostáv a komponentov bez ich demontáže a demontáže. Pracovné miesta úseku opráv vozidiel sú vybavené potrebným zariadením, zdvíhacími zariadeniami, prístrojmi a nástrojmi. Mnohé práce, napríklad výmena karburátorov a zapaľovacích sviečok, si svojou povahou nevyžadujú použitie výťahov a môžu sa vykonávať na poschodových staniciach alebo zodpovedajúcich vozidlách čerpacích staníc vybavených mobilnými zdvihákmi, zariadeniami a nástrojmi.
/Práce, ktoré vzhľadom na svoju povahu nemožno vykonávať na pracovných staniciach TR, sa vykonávajú o špecializované oblasti:
agregátovo-mechanické - demontáže a montáže, umývanie, opravy a reštaurovanie a kontrolné práce na motore, prevodovke, riadení, prednej a zadnej náprave a iných agregátoch, komponentoch a dieloch demontovaných z auta, ako aj klampiarske a mechanické práce pomocou sústruhu -skrutkovacie, vŕtacie a iné stroje;
batéria - dobíjanie, nabíjanie a oprava batérií, ako aj (ak je to potrebné) príprava destilovanej vody a elektrolytu. Batérie sa zvyčajne opravujú centrálne na špecializovaných alebo veľkých čerpacích staniciach v opravárenskom oddelení lokality, kde sa vymieňajú plniace tmely a chybné diely, odlievajú sa články olovených batérií, tavia sa výstupné svorky atď.;
elektrotechnika - kontrola a oprava jednotiek a zariadení elektrických zariadení, ktorých poruchu nebolo možné odstrániť na staniciach technických opráv po vyčistení od prachu a nečistôt, kontrole a preskúšaní v špeciálnych inštaláciách. Opravované agregáty a prístroje sa rozoberú na súčiastky a diely, umyjú a vysušia, pokazia a podľa technického stavu vymenia alebo opravia a tiež skontrolujú na príslušnom kontrolnom stanovišti alebo montáži;
karburátor (palivové zariadenie) - demontáž karburátorov a odstraňovanie zistených porúch, výber trysiek, kontrola hladiny paliva v plavákovej komore, ako aj oprava a kontrola funkčnosti palivových čerpadiel a iných zariadení energetického systému. Zariadenia vyžadujúce opravu sa pred demontážou umyjú v špeciálnom kúpeli a po oprave sa testujú na stojanoch alebo inštaláciách;
pneuservis (pneuservis) - demontáž a montáž pneumatík, oprava duší, výmena diskov, duší a pneumatík, vyváženie kolies podľa štandardných rozmerov autoservisu. Pneumatiky sú vyčistené, demontované na stojanoch a defektné, ráfiky očistené od stôp korózie a nalakované, duše opravené nanesením záplat a zavulkanizované. Po zložení kolies sú staticky a dynamicky vyvážené na špeciálnom stojane;
tapety - oprava sedadiel a operadiel, výmena a oprava stropného čalúnenia, ako aj výroba izolačných poťahov a čalúnenia karosérie v závislosti od štandardnej veľkosti čerpacej stanice. Na prácu využívajú špeciálne šijacie stroje, pracovné stoly na demontáž vankúšov a sedadiel, stoly a šablóny na rezanie poťahových materiálov, truhlíc a regálov. Demontáž a výmena čalúnenia karosérie, ako aj sedadiel sa vykonáva na pracovných staniciach časti karosárne dielne;
karosárske práce - výmena jednotlivých dielov karosérie, ako aj klampiarske, zváračské, medokovárske a kováčske a pružinové práce, výroba karosárskych dielov potrebných na výmenu, úpravu a opravu poškodených vozidiel na špeciálnych stojanoch v závislosti od štandardnej veľkosti servisu. Klampiarske práce zahŕňajú opravy blatníkov, blatníkov, kapoty, obloženia chladiča, dverí a iných častí karosérie. Posilňovacie práce zahŕňajú opravu zámkov, pántov, ovládačov okien, montáž kľučiek, držiakov, vkladanie skiel a obložení. Mednitsky práce sú spojené s opravou radiátorov, palivových nádrží, palivových a ropovodov;
maľovanie - maľovanie tela a jeho častí. Na oddelení prípravných prác sa odstráni starý náter, nanesie sa tmel a prebrúsi sa. Tu sú zvyčajne tónované malé oblasti tela a jeho častí. Na mieste lakovania sa nanesie a vysuší základný náter, karoséria sa čiastočne alebo úplne nalakuje a nanesie sa protihlukový tmel a antikorózny náter. Všetky práce súvisiace so striekaním farieb a lakov a ich sušením sa vykonávajú v špeciálnych hermetických komorách vybavených prívodnou a odsávacou ventiláciou, vylučujúcich možnosť tvorby výbušných koncentrácií v komorách a prenikania pár rozpúšťadiel a hmly farieb z komôr do izba. Príprava zmesí, príprava lakov a farieb, riedenie rozpúšťadiel, umývanie pištolí a nádrží na vstrekovanie farieb a ďalšie procesy spojené s týmito operáciami sa vykonávajú v špeciálnych vetraných miestnostiach na oddelení prípravy farieb.
Dielňa má okrem hlavných výrobných priestorov sklad náhradných dielov, priestory pre zákazníkov, administratívne a technické miestnosti, ktoré sa nachádzajú spravidla na druhom poschodí a pod. karosárske, lakovnícke a iné priestory, okrem robotníkov, sú to pomocné stanovištia a čakárne áut, kde je možné v prípade potreby vykonávať aj určité druhy prác.
Tento zoznam konštrukčných jednotiek nie je typický pre všetky typy čerpacích staníc. Na malých staniciach sa niektoré druhy prác kombinujú v jednej oblasti.
Každý kupujúci auta, či už nového alebo starého, bez ohľadu na to, starostlivo študuje jeho vzhľad, vlastnosti, počúva zvuk motora, kontroluje každý detail, pýta sa na nehody, škrabance a iné maličkosti. Je naozaj každý zodpovedný pri výbere autoservisu?
Účel autoservisu
Skôr či neskôr auto potrebuje opravu. Ak je auto ešte v záruke, tak je len jedna možnosť – kontaktovať predajcu autoservisu a nechať si auto opraviť. Čo ak už záruka neexistuje? Vtedy prídu na rad autá, ktorých je dnes veľa.
Najrýchlejšou a najhospodárnejšou možnosťou sú súkromní vlastníci. Takúto službu poskytujú vo svojich garážach. Väčšinou ide o drobné a urgentné opravy bez záruky. Nie je ťažké nájsť takýchto majstrov: napriek nedostatku znakov a jasnej reklamy k nim klienti prichádzajú hlavne na základe recenzií.
Ďalšia možnosť je o niečo drahšia - súkromný autoservis. Majú všetky potrebné doklady, vedia dať záruku, s vybavením je všetko v poriadku. Ako si však vybrať jeden autoservis zo stoviek rovnakých?
Známky dobrého autoservisu
Hlavné kritériá, podľa ktorých môže čerpacia stanica získať pozitívnu spätnú väzbu od majiteľov automobilov:
- Je dobré, ak sa autoservis špecializuje na jednu alebo viac značiek áut. To naznačuje, že poznajú svoje pozitívne a negatívne stránky.
- Možnosť sledovať opravu auta zlepšuje vašu reputáciu.
- Spolu s potvrdením o prevzatí práce musí byť aj záručný list na zakúpené náhradné diely.
- Správna cenová politika, zľavy pre stálych zákazníkov alebo pri vykonávaní veľkého množstva prác.
- pracovníkov.
- Úctivý prístup ku klientovi.
- Široká ponuka služieb.
- Rýchlosť opravárenských prác.
- Výhodná poloha.
Zoznam poskytovaných služieb
V závislosti od zamerania sa na čerpacej stanici poskytuje široká škála služieb: oprava motora, oprava automatickej prevodovky, prezutie pneumatík atď.Služby tela sa poskytujú menej často. V podstate „chiropraktici“ pracujú oddelene podľa svojho profilu a vytvárajú si vlastný autoservis.
Pracujú v autoservisešpeciálnych špecialistov s potrebnými zručnosťami a vybavením. Veľká hmotnosť jednotiek a komponentov ukladá určité obmedzenia na opravy. Napríklad vybavenie pre čerpaciu stanicu nákladných vozidiel musí byť navrhnuté na zdvíhanie ťažkých bremien. Jeho súčasťou by mali byť nosníkové žeriavy a špeciálne výťahy.
Pomerne obľúbenou službou objednanou pri oprave auta je montáž pneumatík. Na čerpacích staniciach je demontáž pneumatiky z ráfika a jej opätovná inštalácia zahrnutá v úplnom cykle opravy, keď môžete opraviť úplne všetky komponenty a zostavy a na konci nafúknuť kolesá alebo ich vymeniť.
Príklad výberu spoľahlivej čerpacej stanice
Automatická prevodovka Nissanu Almera z roku 2000 sa pokazila. Neďaleko centra v prvom servise urobili diagnostiku a povedali, že stačí vymeniť krúžky a priechodky a všetko bude fungovať normálne. Preto sú náklady nízke a opravy budú dokončené čo najskôr. Po dokončení bude vystavená faktúra. V prípade potreby môžete pozorovať prácu, ale nie v dielni, ale za monitorom.
V druhom servise mimo mesta pri prvej vonkajšej obhliadke auta rozhodli, že po krátkom čase úplne prestane fungovať prevodovka a jediným riešením je dať automatickú prevodovku opraviť v servise. Náklady sú pomerne vysoké, auto musíte nechať niekoľko dní.
Na základe rozhodnutí majstrov môžete vidieť, na ktorú službu môžete prísť viackrát a na ktorú je lepšie zabudnúť. Okrem súkromných opráv je možná aj možnosť s predajcom autoservisu.
Každý zástupca automobilovej značky má svoje vlastné obchodné zastúpenie, ktoré vykonáva plánovanú údržbu (MOT) a vykonáva záručné opravy.
Výhody a nevýhody obchodných zastúpení
Medzi výhody patrí:
- Sú „šité“ konkrétne na jednu značku auta.
- Vždy môžete získať oficiálny dokument o vykonanej práci.
- Exteriér centra.
- Priateľský prístup zamestnancov technického centra.
Každý sa opýta: „Kde je kvalita vykonanej práce? Tu musíme pridať niekoľko nevýhod:
- V mnohých strediskách nie je dovolené sledovať, ako sa pracuje na opravách áut. To znamená, že si nemôžete byť istí, že auto bolo dokonale opravené.
- V mnohých prípadoch sa zákazníci sťažujú, že počas plánovanej údržby nebola na aute vykonaná ani jedna práca.
- Vysoké náklady na služby.
- Klamanie klientov - pre neznalosť ich práv (často sa obávajú, že pri inštalácii poplašného zariadenia bude záruka neplatná, ale nie je to tak).
- Pri kontaktovaní súkromného servisu môžu auto vyňať zo záruky.
- Môžete dodať iba originálne náhradné diely, ktoré budú stáť pekný cent.
Záver
Na záver treba poznamenať nasledovné: k výberu autoservisu musíte pristupovať zodpovedne a nešetriť na svojom železnom koňovi. Dobré stredisko technických služieb je kľúčom k pohodlnej, bezpečnej a dlhodobej prevádzke stroja. Najlepšie je počúvať rady zanietených vodičov, ktorí vedia, kde sa autá vyrábajú kvalitne.
V ideálnom prípade sa odporúča nájsť vhodnú čerpaciu stanicu a kontaktovať jedného odborníka, ktorý prácu vykoná zodpovedne. Veď klient, ktorý využíva len jednu službu, je kľúčom k úspechu zamestnanca a čerpacej stanice. Nie je potrebné šetriť, ale nemali by ste sa ponáhľať platiť veľa peňazí za opravy. Ako sa hovorí: Lakomec platí dvakrát.
Hlavným článkom (pokiaľ ide o úlohy, ktoré sa majú vyriešiť, a počet podnikov) systému autoservisu je subsystém na udržiavanie vozidiel v prevádzkovom stave. Tento subsystém poskytuje služby údržby, opráv a iných typov technických zásahov s cieľom zabezpečiť bezpečnú prevádzku verejných vozidiel a je reprezentovaný širokou sieťou autoservisov rôznej kapacity, rozsahu a účelu.
Autoservis poskytuje vybavené stanovištia, samoobsluhy, ako aj služby predaja náhradných dielov a materiálu. Okrem toho môžu tieto stanice poskytovať technické poradenstvo pri údržbe a opravách vozidiel.
Potreba vytvoriť široko rozvetvenú, dobre vybavenú a organizovanú sieť autoservisov, ktorých jedným z hlavných článkov sú čerpacie stanice, je okrem technických opodstatnená aj týmito úvahami:
- - ekonomické - podľa amerických ekonómov prostriedky investované do výroby náhradných dielov a údržby predaných áut poskytujú dvojnásobný zisk ako pri investícii do výroby týchto áut;
- - sociálna - relatívna nebezpečnosť auta ako dopravného prostriedku je veľmi vysoká a podľa svetových štatistík tvorí počet nehôd v cestnej premávke (RTA) v dôsledku nefunkčnosti áut 10-15% z celkového počtu nehôd.
autoservis auto
Obrázok 1.3 - Klasifikácia autoservisov.
Organizačné formy údržby a opráv osobných automobilov sú pomerne rôznorodé. Moderné čerpacie stanice sú multifunkčné podniky, ktoré možno klasifikovať podľa účelu (stupeň špecializácie), umiestnenia, výrobnej kapacity (počet výrobných miest a miest) a konkurencieschopnosti.
V závislosti od lokality sa čerpacie stanice delia na mestské, ktoré obsluhujú najmä vozový park osobných áut konkrétneho sídla alebo územia, a cestné, ktoré poskytujú technickú pomoc vozidlám na cestách. Toto rozdelenie určuje rozdiel v počte výrobných miest a technologického vybavenia čerpacej stanice. Cestné čerpacie stanice sú univerzálne, majú od jedného do piatich pracovných staníc a sú určené na vykonávanie umývacích, mazacích, upevňovacích, nastavovacích prác, odstraňovanie drobných porúch a porúch, ktoré vznikajú na ceste, ako aj na tankovanie paliva a oleja do vozidiel. Cestné stanice sa spravidla stavajú v spojení s čerpacími stanicami.
Podľa stupňa špecializácie automobilov sa autoservisy delia na komplexné (univerzálne), špecializované podľa druhu práce a samoobslužné stanice. Komplexné servisné stanice vykonávajú celý rozsah prác údržby a opráv vozidiel. Môžu byť univerzálne - na servis a opravu viacerých značiek áut alebo špecializované - na servis jednej značky áut. S nárastom vozového parku osobných automobilov a diverzifikáciou jeho štruktúry sa rozvíjajú špecializované čerpacie stanice pre značky automobilov. Potvrdzuje to zahraničná prax, ale aj skúsenosti miest ako Moskva či Petrohrad.
Špecializované autoservisy sú zaradené aj podľa konkrétnych značiek a modelov áut a druhov prác (údržba a opravy v záručnej dobe, údržba a opravy v pozáručnej dobe).
Čerpacie stanice sú rozdelené podľa úrovne špecializácie:
- - údržba a opravy len áut zahraničnej výroby - podiel zahraničných áut na celkovom vozovom parku je 23%, 28% autoservisov neservisuje cudzie autá;
- - údržba a opravy automobilov iba domácej výroby - 75% vozového parku, ale iba 21% podnikov autoservisu (údržba);
- - údržba a opravy automobilov domácej aj zahraničnej výroby - 51% a v autoservisoch prevládajú preventívne účinky nad opravárenskými u dovážaných áut a opravárenskými nad preventívnymi u domácich áut.
Opravy automobilov a odstraňovanie následkov nehôd zvyčajne vykonávajú buď špecializované dielne, alebo pomerne veľké čerpacie stanice vybavené špeciálnou technikou.
Podľa druhu práce sa čerpacie stanice delia na diagnostiku, opravu a nastavenie bŕzd, opravu napájacích a elektrických zariadení, opravu automatických prevodoviek, opravu karosérií, montáž pneumatík, umývanie atď. Napríklad v USA sú vysoko špecializované stanice a dielne tvoria až 25 % z ich celkového počtu.
Na základe výrobnej kapacity (na základe počtu výrobných miest a lokalít) možno mestské čerpacie stanice rozdeliť na malé, stredné, veľké a veľké.
Malé čerpacie stanice do 10 pracovísk vykonávajú tieto druhy prác: umývanie a čistenie, expresná diagnostika, údržba, mazanie, montáž pneumatík, práce na elektro karburátoroch, karosárske práce, karosárske práce, zváranie a opravy agregátov. Hlavný podiel v tejto skupine tvoria špecializované čerpacie stanice. Spravidla sa zaoberajú vykonávaním iba preventívnych druhov práce a nachádzajú sa v okruhu nepresahujúcom 10 - 15 km od spotrebiteľa.
Stredné čerpacie stanice s počtom pracovných staníc od 11 do 30 vykonávajú rovnaké typy prác ako malé stanice. Okrem toho sa tu vykonáva kompletná diagnostika technického stavu auta a jeho komponentov, lakovanie celého auta, výmena príslušenstva, autá je možné aj predať.
Veľké čerpacie stanice s viac ako 30 stanicami vykonávajú všetky druhy údržby a opráv v plnom rozsahu. Tieto servisné stanice môžu mať špecializované oblasti na veľké opravy jednotiek a komponentov. Výrobné linky možno použiť na vykonávanie diagnostických a údržbárskych prác. Autá sa spravidla predávajú na týchto čerpacích staniciach.
V súčasnosti má približne polovica autoservisov kapacitu 1 až 3 pracovné miesta; viac ako 40 % - od 4 do 10 príspevkov; 7 % -- až 30 príspevkov. Veľké stanice tvoria menej ako 2 %.
Na základe konkurenčných charakteristík možno trh autoservisov rozdeliť nasledovne.
Prvou skupinou sú značkové (dealerské) servisy, ktoré predávajú a servisujú autá konkrétnych firiem a spolupracujú priamo s firmami, koncernmi a výrobnými podnikmi – autorizovanými strediskami. Tieto špecializované čerpacie stanice disponujú moderným technologickým vybavením, originálnymi náhradnými dielmi, širokým výberom služieb pre konkrétnu značku auta, vyškoleným personálom s vysokou úrovňou kultúry služieb zákazníkom, vysokou reputáciou a vysokými cenami.
Značkové servisy vykonávajú funkcie súvisiace s údržbou a opravou vozidiel počas záručnej a pozáručnej doby prevádzky. Okrem toho ich možno považovať za divízie automobilových závodov, ktoré im poskytujú spoľahlivé informácie o kvalite vyrábaných automobilov. Značkové čerpacie stanice môžu zároveň pôsobiť ako centrá výroby a technického vzdelávania personálu.
Druhú skupinu tvoria bývalé štátne čerpacie stanice, ktoré majú bohaté skúsenosti s autoservisom, špeciálne riešené priestory, výhodnú polohu, dobré tradície, ale zastarané názory na prístup k spotrebiteľom a zotrvačnosť, čo im sťažuje plne a efektívne sa prispôsobiť trhu. podmienky. Tieto čerpacie stanice majú dobré, ale často zastarané vybavenie, vybudované spojenia so spotrebiteľmi, ktorí sú zvyknutí využívať ich služby, zvyčajne nízke ceny, sú dôveryhodné, pretože sú od starých čias zvyknutí dodržiavať zákony, majú dobrý imidž , ale nie najlepšej kvality náhradných dielov. Z hľadiska pokrytia trhu z hľadiska rozsahu služieb ich možno nazvať univerzálnymi.
Do tretej skupiny patria súkromné, novovzniknuté čerpacie stanice, ktoré vznikli po prechode na trhové hospodárstvo. Vo všeobecnosti majú rovnaké vlastnosti ako druhá skupina.
Do štvrtej skupiny patria autoservisy vo výrobno-technickej základni automobilovej dopravy a iných podnikoch. Relatívne nízka úroveň techniky údržby a opráv, nízka servisná kultúra, nízka kvalifikácia personálu, nízka estetika výroby, nafúknutá dĺžka prác a úzka špecializácia na modely áut.
Piatu skupinu autoservisov tvoria autoservisy. Z hľadiska charakteristík sú nižšie ako podniky predchádzajúcej skupiny.
Pozrime sa na štruktúru siete čerpacích staníc na príklade Moskvy. Tu tvoria veľké podniky poskytujúce autoservisy len asi 17 %; Ide o pomerne silné špecializované podniky (31 % celomestskej kapacity). Zostávajúce zariadenia autoservisov si prenajímajú areály a výrobné zariadenia: dopravné podniky (asi 40 % z celkového počtu zariadení a 39 % celomestskej kapacity), priemyselné podniky (19, resp. 14 %).
Dnes je veľká priepasť medzi dopytom (potrebami majiteľov áut na opravy a údržbu áut) a schopnosťou ho plne uspokojiť. Dôvodom sú dva hlavné dôvody.
Prvým dôvodom je nízka platobná schopnosť mnohých majiteľov áut, ktorá ich núti obrátiť sa na podzemné autoservisy. „Podzemní pracovníci“ sú aktívni najmä v teplom období, pretože väčšina z nich pracuje v nevykurovaných garážach a v zime obmedzuje svoje aktivity. Nelegálne autoservisy a autoumyvárne sú doslova všade. Nemajú licencie a neplatia dane, takže ich služby sú oveľa lacnejšie ako v právnych servisoch. Niektorí majitelia áut sa vo všeobecnosti obracajú len na nich, pretože dôkladná oprava auta na legálne existujúcej čerpacej stanici je cenovo porovnateľná s cenou samotného auta. Podzemný autoservis zaberá významnú časť trhu autoservisov, čím bráni rozvoju právnych čerpacích staníc. Stojí za zmienku, že v poslednej dobe sa úroveň povedomia majiteľov automobilov stále viac obracajú na právne servisné stanice, ktoré zaručujú vysokú kvalitu práce.
Druhým dôvodom je nedostatok výrobných kapacít existujúcich čerpacích staníc, najmä v sídlach krajského a okresného významu, kde je autoservis prakticky v plienkach. Ale aj v Moskve je katastrofálny nedostatok čerpacích staníc. Rýchly rast vozového parku spôsobil vážne problémy – preplnenosť diaľnic hlavného mesta a udržiavanie riadneho technického stavu vozidiel. V súčasnosti existuje 2,6 tisíc autoservisov, pričom by ich malo byť asi 10 tisíc Moskovská vláda prijala program zameraný na rozvoj a zlepšenie služieb autoservisu v meste. Starosta Moskvy Yu.M. Lužkov navrhol zjednodušený postup registrácie na otvorenie centier ako opatrenie na podporu a rozvoj čerpacích staníc. Primátor poveril špecialistov, aby v najbližšom čase pripravili relevantné podklady vrátane štandardného návrhu budov pre nové technické centrá. „Myslím si, že je to dôležité najmä pre malé a stredné podniky. Táto úloha nie je pre monopolistov,“ vysvetlil. Lužkov zároveň požaduje, aby sa v Moskve zaviedli programy školenia personálu, predovšetkým pre manažérov technických centier. Pri implementácii tohto programu by sa mal počet čerpacích staníc v Moskve niekoľkokrát zvýšiť, v dôsledku čoho budú podniky poskytujúce služby, ktoré nespĺňajú požiadavky na bezpečnosť, šetrnosť k životnému prostrediu a kvalitu poskytovaných služieb, vytlačené z automobilového trhu.
Možno teda vyvodiť tieto závery:
- - rast objemu poskytovaných služieb zaostáva za tempom motorizácie krajiny;
- - potreby autoservisov nie sú dostatočne zabezpečené, podniky autoservisov sú v mestách rozmiestnené nerovnomerne, preto je problém poskytovania autoservisov v kvantite a územnej dostupnosti veľmi aktuálny;
- - úspešná prevádzka čerpacej stanice je možná zohľadnením všetkých inovácií v oblasti údržby automobilov, zhromažďovaním a analýzou štatistických materiálov, vytváraním štandardných návrhov staníc spojených jednotným konceptom a možnosťou transformácie a prítomnosťou vysokokvalifikovaných špecialisti v tejto oblasti;
- - vytvorenie spoločných podnikov s účasťou zahraničných partnerov v oblasti autoservisu pomôže získať skúsenosti, rýchlo sa zbaviť negatívnych aspektov v činnosti autoservisu a akumulovať finančné zdroje na rozvoj tohto sektora služieb .
