Podarilo sa nám získať kópie viac či menej dostupnej vzorky crossoveru série RX, ktorý dostal index 270 oficiálnych predajcov. Pod kapotou obľúbeného crossoveru je „nie príliš veľký“ benzín nový motor so štyrmi valcami s objemom 2,7 litra, ktorý ešte nebol dostupný na autách Lexus RX.
Preskúmanie
Cena za crossover RX270 je milión osemsto päťdesiat tisíc rubľov, optimálna cena je dva milióny dvesto dvadsať tisíc rubľov. Ukázalo sa, že je to menej ako cena verzie RX350 (dva milióny štyristo štyridsaťpäť tisíc - dva milióny sedemsto sedemdesiat tisíc rubľov Lexus RX270 je k dispozícii v troch). úrovne výbavy: Prestige, Comfort a Executive. Zoznam navrhovaných zariadení Lexus RX270, takmer podobný tomu, ktorým je vybavená vzorka crossoveru RX350. Existujú len drobné opravy: podľa stupňa zásobovania optimálna konfigurácia„270“ Executive sa dá porovnať so súborom funkcií strednej triedy „350“ RX.
RX270 nemá drevený volant ani ventiláciu sedadiel. Pre začiatočníkov je navigačný systém k dispozícii iba v najvyššej konfigurácii; RX350 ho má už v prvej konfigurácii Executive. Modifikácia RX s pohonom predných kolies je dostupná len pre trh. Zároveň sa hovorí, že zahraniční kupci majú predstavu o motore s výkonom 188 koní a objemom 2,7 litra - je inštalovaný na niektorých ďalších modeloch Lexus a Toyota.
zhromaždenie autá značky Lexus RX270 sa vyrába v Japonsku. Každý, kto sa chce presvedčiť o kvalite montovaných áut, každý predajca je ochotný počkať, kým si klienti otestujú RX270. Je dobré, že sú k dispozícii testovacie vzorky.
Pri kúpe auta „pre seba“ môže čakacia doba trvať približne dva až dva a pol mesiaca.
Technické vlastnosti Lexus RX 270
Motor Lexus RX270 s výkonom stoosemdesiatosem koní so štyrmi valcami je vybavený firemným systémom na reguláciu fáz distribúcie plynu ventilom ( Duálne VVT-i). Motor vyvinie dvestoštyridsaťosem nanometrov krútiaceho momentu pri štyristodvesto otáčkach za minútu. Šesťstupňová prevodovka. Optimálna rýchlosť pre nových vodičov, ktorí milujú agilitu - dvesto kilometrov za hodinu, spotreba paliva (AI-95 alebo viac) v cykle s kombináciami - 9,8 litra na sto kilometrov.
Základná verzia Lexus RX 270 (Prestige) obsahuje niekoľko systémov, ktoré poskytujú asistenciu počas jazdy.
- K dispozícii je ABS, asistent núdzového brzdenia BAS,
- systém distribúcie brzdnej sily EBD,
- systém, ktorý vykonáva integrované riadenie dynamiky vozidla VDIM,
- elektrický posilňovač riadenia EPS s posilňovačom riadenia závislým od rýchlosti, systém TRC,
- protišmykový asistenčný systém rozjazdu do kopca HAC,
- brzdové svetlá so signálom zastavenia EBS v prípade nehody.
RX 270 má svetelný senzor, schopný automatický režim upravte uhol pri nakláňaní svetlometov. Má Hmlovky vpredu a vzadu, svetlomety s bi-xenónmi a ostrekovačmi, zadné LED svetlá a brzdové svetlá, osvetlená ŠPZ, čelné sklo na izoláciu hluku a sklo predných dverí. Je tu tiež elektrické kúrenie čelné sklo v oblasti stieracích líšt, spätné zrkadlá po stranách s elektricky poháňanýúpravy a skladanie. K dispozícii je inteligentný kľúč Smart-Key, ktorý umožňuje vodičom dostať sa do auta bez vytiahnutia kľúča (a motor možno naštartovať stlačením tlačidiel).
Je potrebné vyzdvihnúť aj systém pohodlné nosenie a vystupovanie vodiča, stĺpik riadenia nastaviteľný na dosah a sklon s elektropohonom, ovládacie kľúče na volante, osvetľovacia sústava s lampami na osvetlenie priestorov pri dverách vpredu v spätných zrkadlách s vonku. Predné sedadlá sú elektricky poháňané a možno ich nastaviť v ôsmich smeroch, ako aj elektricky nastaviteľnú bedrovú opierku, zatiaľ čo zadné sedadlá majú nastavenie vpred/vzad a nastavenie sklonu operadla zadných sedadiel.
Možnosti Lexus RX270: prítomnosť komunikačného systému Bluetooth, samostatný ovládanie klimatizácie pre vodiča a spolujazdca možnosť ovládať multimediálny komplex pomocou joysticku Remote-Touch, rádio a menič CD na šesť diskov, audio systém s deviatimi alebo dvanástimi reproduktormi.
Cena Lexus RX 270
RX 270 Master Special Edition
Cena je dva milióny sto deväťdesiatštyri tisíc rubľov.
- Elektrický pohon zadných dverí
- Systém vyhrievania volantu.
- Inteligentný prístupový systém, štartovanie motora stlačením tlačidla
- Stĺpik riadenia, bočné zrkadlá a sedadlo vodiča s trojpolohovou pamäťou.
- Drevené vložky v interiéri
- Zadná kamera s dynamickým označením a zobrazením na displeji.
- Navigačný systém v ruštine s dostupnými mapami ruských miest.
- Joystick Remote Touch
RX 270 Prestige
Jeden milión deväťsto štyridsaťdva rubľov.
- Predné svetlomety s xenónovými stretávacími svetlami.
- Sedadlá v prvom rade s elektrickým nastavovaním v ôsmich smeroch
- Dostupnosť inteligentný systém pre prístup do vnútra vozidla a naštartovanie motora stlačením tlačidla Smart Entry & Push Start
- Pohodlný systém sedenia vodiča
- Integrované riadenie dynamiky vozidla (VDIM)
RX 270 Expert
Model v hodnote dva milióny dvetisíc rubľov.
- Stĺpik riadenia, bočné zrkadlá a sedadlo vodiča. s pamäťovou funkciou v troch polohách
- Remote Touch joystick na konzole v strede.
- Osempalcový farebný LCD displej, navigačný systém.
- Zadná kamera s dynamickým označením.
- Sedadlá sú čalúnené perforovanou kožou.
- Systém pre pohodlné nastupovanie alebo vystupovanie vodiča (zasúvací stĺpik riadenia v automatickom režime a sedadlo vodiča)
- Elektrický pohon zadných dverí.
- Systém vyhrievania volantu.
- Dostupnosť inteligentného prístupového systému, štartovanie motora stlačením tlačidla
- Stĺpik riadenia, bočné zrkadlá a sedadlo vodiča s pamäťovou funkciou v troch polohách
- Drevené vložky v interiérovom dizajne.
- Zadná kamera s dynamickým označením a displejom.
- Devätnásťpalcové zliatinové disky.
- Navigačný systém napísaný v ruštine, s nainštalovanými mapami ruských miest
- Joystick Remote Touch
Testovacia jazda Lexus px 270 (video):
Spodná čiara
Crossover Lexus RX270 je odľahčená modifikácia slávny crossover. Vzhľad dostupnejšieho modelu RX na ruských trhoch zvyšuje záujem o model. Okrem toho, že má nový motor, je „dvadsaťsedemdesiatka“ Lexus vybavená iba jedným pohonom – predným. Táto voľba, ako povedal manažér, bola urobená špeciálne preto, aby bol model lacnejší. To a oveľa viac robí RX270 populárnym u nás aj v zahraničí.
Luxusný interiér je potiahnutý jemnou svetlou kožou, v strede predného panela sa nachádza pôsobivo veľký displej, po ktorom sa kurzorová šípka posúva diaľkovo ovládaným joystickom a takmer celú stranu zaberá zoznam štandardnej výbavy. - tu nie je cítiť schodok rozpočtu! Samozrejme, 2,7-litrový motor svojím výkonom nijako zvlášť neohúri, no zároveň nenudí - na dnešné pomery je to celkom slušný objem. Stačí však 188 koní na dvojtonový crossover?
Hneď prvé metre cesty rozptýlili všetky moje obavy: radová „štvorka“ a 6-stupňová „automat“ tvoria výborný tandem. Auto presne splnilo všetky moje rozmary: v zápchach sa plazilo podmanivo a na moje požiadavky prudko zrýchliť na semafore reagovalo nadšeným skokom. Toto bolo prvé príjemné sklamanie.
Z prepadnutia, ako sa neskôr ukázalo, bolo niečo úplne iné. Lexus RX-270 je jediným chybným členom rodiny Rex: ako jediný nemá pohon všetkých kolies. Krútiaci moment dopadajúci výlučne na predné kolesá sa ukázal byť príliš veľký: pri akomkoľvek aj trochu dynamickom rozjazde z pokoja sa auto začne šmýkať a netrpezlivo sa plazí širokými labami aj po suchom asfalte. Napoly roztopená kaša alebo tenká vrstva snehu ho privádza do stavu ešte väčšieho šialenstva – začne šialene drhnúť predné kolesá po ceste, čím prejavuje neprimerané nadšenie. A hoci ho stabilizačný systém pevne drží na správnej ceste a nedovolí mu vybočiť a opustiť danú trajektóriu, takéto „preťažovanie“ akosi nesedí k imidžu drahého auta. To je ale aj dodatočná záťaž na pneumatiky, ktoré aj v 18-palcových rozmeroch stoja nemalé peniaze! Vo verzii s pohonom všetkých kolies k takému prejavu výkonu nedošlo.
Druhá strana tej istej mince sa pomaly objavovala mimo mesta. Navigácia, ktorá ma priviedla do slávneho kláštora pri Jaroslavli, kategoricky požadovala, aby som odbočil z asfaltky na lesnú cestu, a ja som bezohľadne prepadol provokácii. Zdalo sa, že neexistuje žiadny konkrétny dôvod na obavy: snehová dráha, síce kľukatá, ale dokonale upravená, nesľubovala vážne testy. Čoskoro sa však rozvetvil na dve úponky, ktoré spočívali na rozmotanej panenskej pôde v okolí neznámej prázdninovej dedinky. Pre početnosť sa nedalo jazdiť späť päť kilometrov na diaľnicu ostré zákruty, a urobil som riskantné a chybné rozhodnutie otočiť sa na tejto „križovatke“. Auto, ktoré len mierne vyskočilo z trate, sa okamžite zahrabalo do plnej hĺbky svojej nízkej svetlej výšky. Vzal som do rúk lopatu a odtrhol som mu širokú cestu, aby mohol ustúpiť, sadol som si opäť za volant. Auto však tvrdošijne nechcelo ísť po vytýčenej ceste, ale cieľavedome stúpalo hlbšie do záveja a znovu a znovu sedelo na bruchu, preukazujúc dobré sapérske schopnosti. Po troch hodinách trápenia s vypnutými všetkými stabilizačnými systémami nájdenými v menu sa mi predsa len podarilo namontovať Lexus na stratenú cestu smerujúcu k diaľnici. Za nami bolo pár hektárov rozhrabaného snehu a úplne zničený vjazd do prázdninovej dedinky.
Je jasné, že crossover nie je terénne vozidlo. Nikto však od auta nevyžadoval žiadne nepredstaviteľné výkony. Úloha bola celkom v rámci možností bežného osobného auta. Avšak nedostatok pohon všetkých kolies, veľká hmota a dosť výkonný motor svojou nejednotnosťou činov pripomínali postavy zo slávnej Krylovovej bájky. V prospech RX270 je však jeden presvedčivý argument: schopnejší pohon všetkých kolies Rex je o 700 000 rubľov drahší.
Pre uľahčenie nakladania sú vozidlá v konfigurácii „Executive“ vybavené elektrickými zadnými dverami.
Rozhodli sme sa:
Na spevnených cestách sa auto cíti dobre, ale aj na ľahký off-road Je lepšie nezasahovať do Rexa s pohonom predných kolies. Jediná vec, ktorá jasne hovorí v prospech RX-270, je fakt, že stojí o 688 500 rubľov menej ako najdostupnejšia RX-350.
Lexus RX 270 je Japonský crossover, v blízkosti kombi. Napriek tomu, že auto je vybavené iba pohonom predných kolies, Lexus RX demonštruje vynikajúce výsledky v komplexe podmienky na ceste. Mnoho recenzií od vlastníkov si všíma jeho bežecké schopnosti: crossovery majú bežecké schopnosti predovšetkým vďaka svojej nízkej hmotnosti v porovnaní s inými crossovermi. Čo sa týka tela, na toto sme sa pripravili fotografie vysokej kvality, ktorý vám pomôže zoznámiť sa s dizajnom a interiérom crossoveru. Pretože Existuje fotografia, nebudeme popisovať každý detail karosérie, najmä preto, že auto vyzerá dosť skromne, ale štýlovo. Mnohé recenzie od majiteľov hovoria, že crossover sa nenudí a na ceste vyniká jeho prísny vzhľad.
Nový Lexus RX nestratil svoje pôvodné črty, naopak, crossover pôsobí štýlovejšie a zaujímavejšie. Už pri pohľade na auto je jasné, že ide o crossover triedy Premium.
Dnu a vonku
Sú tam aj fotky interiéru, ale tu sa asi pozastavíme. Kupujúci si bude môcť vybrať rôzne farby vnútorný svet kríženie. Napríklad je k dispozícii kožené čalúnenie hnedá, svetlošedá, čierna a dokonca aj slonovinová. Čo sa týka látkového lemu, ten je výlučne čierny, ktorý dokonale ladí s prvkami interiéru. Potvrdzujú to početné recenzie. Tiež ako ďalšie možnosti do interiéru Lexus RX 270 môžete pridať ďalšie dekoratívne prvky.
Teraz sa poďme prejsť po salóne. Hneď ako vodič nastúpi do auta, prvé, na čo mu padne oko, je centrálny panel. Veľmi ma teší, že ergonómia crossoveru je vypracovaná dlho a starostlivo - je to vidieť na kvalite plastu, spojov a tlačidiel. Ak porovnáme ergonómiu najnovšej generácie s predošlá verzia, potom sa to tu znížilo zbytočné detaily, A prístrojová doska Pôsobí moderne - je tam minimum tlačidiel (vidíte to na fotke), ale všetky sú potrebné. Pokiaľ ide o volant, volant, ako hovoria recenzie vodičov, je čalúnený z pomerne kvalitného materiálu - ruky sa po ňom nešmýkajú.
Na tejto fotografii vyniká stredový panel Lexusu RX. Pozrite sa, ako málo prvkov je tu. A prečo by boli, ak sú všetky hlavné kľúče na očiach a pomocné sú v palubnom počítači. Stojí za to povedať, že senzor reaguje okamžite a samotný systém je pre používateľa maximálne priateľský, ako nám hovoria mnohé recenzie.
Za zmienku stoja aj novinky, ktoré výrobca doplnil poslednej generácie Lexus RX 270. Osobitná pozornosť si zaslúži systém, ktorý vyšle signál do kľúča a zapne podsvietenie, keď sa vodič priblíži ku crossoveru. Ide o veľmi zaujímavú a hlavne užitočnú inováciu – in temný čas počas jedného dňa nebudete musieť skákať cez kaluže a pohybovať sa dotykom - auto vám osvetlí cestu. Ďalším zaujímavým systémom je, že pri vypnutom motore sa posunie volant a operadlo vodiča tak, aby vodič mohol pohodlne a jednoducho vystúpiť z auta. Keď sa vodič vráti k Lexusu RX 270, všetko sa vráti na svoje miesto. Toto je svet budúcnosti. Systémy fungujú hladko a jasne, ako uvádzajú mnohé recenzie majiteľov automobilov PX 270 v Rusku.
Inovatívny systém ovládania klimatizácie, ktorý je inštalovaný v strednej úrovni výbavy a vyššie, poskytuje úplný komfort nielen vodičovi a spolujazdcovi, ako je to zvyčajne pri crossoveroch, ale všetkým vašim spoločníkom. Stáva sa to vďaka tomu, že auto má špeciálne senzory, ktoré menia teplotu a vlhkosť vonku. Výkonné vzduchové kanály zabraňujú zahmlievaniu okien. Uskutočnili sa oficiálne testy Lexus jazdí Výsledkom je RX 270: crossover bol testovaný mnohými klimatické podmienky: o nízke teploty testovalo sa vyhrievanie interiéru a chladenie v extrémnych horúčavách. Ako hovoria recenzie, klimatizácia robí svoju prácu „výborne“. Vo vnútri kabíny sú aj špeciálne senzory, ktorých hlavnou úlohou je kontrolovať čistotu vonkajšieho vzduchu. Ak je vzduch znečistený, elektronické systémy začnú cirkulovať vo vnútri Lexus RX 270. Keď senzory hlásia, že vzduch je opäť čistý, automatický systém opäť začne čerpať čistý vzduch z vonkajšieho prostredia.
Než sa k tomu dostaneme dôležitá otázka, Ako technické údaje, radi by sme opísali batožinový priestor. Kufor v Lexuse RX 270 je pomerne skromný - 446 litrov. V prípade potreby môžete sklopiť jedno alebo všetky sedadlá zo zadného radu, potom sa priestor citeľne zväčší. Samotný kufor, ako uvádzajú mnohé recenzie, je vyrobený ergonomicky a správne v tom zmysle, že sa sem zmestí náklad rôzne veľkosti. Okrem toho batožinový priestor, vo vnútri crossoveru je obrovské množstvo vreciek, výklenkov a priehradiek na rukavice na uloženie malých vecí. Niektoré recenzie uvádzajú, že takýchto políc je príliš veľa. Okamžite stojí za to varovať, že auto pravdepodobne nebude vhodné na úplné použitie v teréne. Takéto závery sme urobili, keď sme sa zoznámili s jeho technické vlastnosti a elektrárne. V prípade potreby sa však Lexus RX 270 presadí a dokáže prekonať ťažká oblasť cesty.
Fotografia ukazuje, že Lexus RX dostal kvalitné sedadlá v zadnom rade. Samozrejme, Lexus RX, ktorého cena presahuje 2 milióny, nemohol byť vybavený lacným sedadlom vodiča. Ale drahé sedadlá sú nielen vpredu, ale aj vzadu.
Technická časť
Teraz prejdeme k elektrárňam. V tejto časti sa pozrieme aj na konfigurácie auta, aby sme vedeli, ako sa líši cena. Všetky verzie sú vybavené automatickou prevodovkou a pohonom predných kolies. Každý stupeň výbavy je dodávaný s benzínom elektráreň s 2,7 litrovým motorom, ktorého výkon je 188 koní. Najvyšší stupeň výbavy sa nazýva Executive. Táto úroveň výbavy zahŕňa: kožené puzdrá sedadlá, ako aj kožený volant. Vyzerá to úžasne a hmatový vnem nie je o nič horší.
Stojí za to povedať, že vývojár venoval veľkú pozornosť bezpečnosti vo vnútri aj mimo Lexus RX 270, čo je dobrá správa. Crossover dostal obrovské množstvo airbagov: bočné airbagy pre cestujúcich a vodiča, predné airbagy, záclonové airbagy a dokonca aj airbagy, ktoré chránia nohy a vodiča. predný spolujazdec. Všetky tieto prvky prešli prísnym nárazovým testom a v dôsledku toho sa vankúše a ochranné závesy úplne ospravedlnili.
Okrem vankúšov existujú aj moderné prvky ochrana – elektronické systémy. Tieto systémy sú navrhnuté tak, aby zabránili nehodám na ceste a mimo nej: existujú aj rozdeľovače brzdnej sily, asistenčný systém núdzové brzdenie v prípade čelného nebezpečenstva, protiblokovací brzdový systém. Čo ešte stojí za vyzdvihnutie, je systém, ktorý pomáha Lexusu RX 270 efektívne naštartovať do stúpania a elektronický asistent, ktorej hlavnou úlohou je kontrolovať stabilitu. Nechýba ani dynamické osvetlenie zákrut, spomínaný tempomat, prispôsobené osvetlenie vozovky a ďalšie prvky.
Ak sa pohybujete v neznámom teréne, vodič prichádza na pomoc navigačný systém. A ak je parkovisko plné a potrebujete sa vtesnať voľné miesto, potom vám tu pomôžu štandardné parkovacie senzory a cúvacie kamery. Stojí to za to povedať parkovací systém funguje veľmi dobre - čo potvrdzujú mnohé recenzie od majiteľov. Keď sa opäť vrátime do kabíny, chceme hovoriť o vyhrievaných sedadlách, ktoré sú k dispozícii pre každého cestujúceho. K dispozícii je aj kompletný výkonový balík. Čo sa týka palubný počítač, potom vždy ohlási a poskytne technické špecifikácie, ako aj výkonové charakteristiky Lexus PX 270. Konektor pre pripojenie DVD alebo externého audio zariadenia, Bluetooth, imobilizér, vnútorné osvetlenie pri pristávaní, alarm, zatmavené spätné zrkadlo, 8 reproduktory - všetky tieto prvky boli prítomné a v minulej generácii.
Takto vyzerá biela verzia Lexus RX. Ako vidíte, auto vyzerá celkom harmonicky, ako hovoria mnohé recenzie od vodičov Lexus RX.
Základné Výbava Lexus RX 270 sa nazýval „Prestige“. Dostatok dostanú aj vodiči, ktorí si zvolia túto verziu bohatá výbava. V čom je horší ako špičková verzia – chýba dynamické osvetlenie zákrut, štandardná navigácia ani kúrenie zadné sedadlá. Do strednej verzie sa výrobca rozhodol umiestniť bi-xenónové svetlomety namiesto predných LED. Namiesto kože, v Konfigurácia Prestige nainštalovaný látkové čalúnenie, ktorý je vyrobený s maximálnou kvalitou a materiály nespôsobujú žiadne reklamácie.
cena
Študovali sme technické vlastnosti crossoveru a pozreli sme sa na fotografie. Teraz zostáva otázka ceny. Základná verzia Prestige sa v Rusku predáva od 1,9 milióna rubľov. Pokiaľ ide o najdrahšiu verziu Executive, začína od 2 288 000 RUB. Odporúčame vám venovať pozornosť podporovaným verziám tohto modelu, pretože... veľa ľudí predáva autá vo výbornom stave.
Tretia generácia crossoveru Lexus RX bola uvedená na trh v roku 2009. Model sa predával v troch modifikáciách: RX450h, RX350 a RX270 - a niekoľkých úrovniach výbavy. Crossover Lexus RX270 je odľahčená verzia, ktorej predaj sa začal v Rusku v máji 2010. Záver viac cenovo dostupná možnosť RX (vrátane ruského trhu) mal vzbudiť záujem o model. Okrem prítomnosti nového motora má „270.“ Lexus iba jeden typ pohonu - pohon predných kolies. Táto voľba bola urobená aj s cieľom znížiť náklady. Nový RX270 sa stal ďalším modelom značky, ktorý dostal nový korporátny dizajn. Charakteristický znak je vretenovitá mriežka falošného chladiča.
Lexus RX270 mal tri úrovne výbavy: Prestige, Comfort a Executive. IN štandardné vybavenie obsahuje predné hmlovky s ostrekovačmi, bi-xenónové svetlomety, LED bežiace svetlá, LED zadné svetlá, bočné zrkadlá vo farbe karosérie s elektrickým pohonom a vyhrievaním, strešné lyžiny, volant s teleskopickým a vertikálne nastavenie, látkové čalúnenie sedadiel, elektrické predné sedadlá, audio systém s 8 reproduktormi, dvojzónová klimatizácia. Vo všeobecnosti sa zoznam ponúkanej výbavy pre Lexus RX270 prakticky nelíši od toho, na čo je bohatá crossoverová verzia RX350. Existujú len menšie úpravy: podľa úrovne vybavenia maximálna konfigurácia 270 Executive má sadu možností porovnateľnú so strednou triedou 350 RX. RX270 nemá drevený volant ani ventilované sedadlá, navigačný systém je k dispozícii iba v najvyššej konfigurácii.
Pod kapotou Lexus RX270 je motor 1AR-FE - táto 2,7-litrová 4-valcová pohonná jednotka sa používa na Modely Toyota Venza Toyota Highlander a Toyota Sienna, ako aj na niektorých Modely Lexus. Motor je vybavený proprietárnym systémom variabilného časovania ventilov (Dual VVT-i) a je vyladený na 188 koní. výkon a krútiaci moment 252 Nm. Prevodovka - 6-stupňová automatická. Podľa uvedených charakteristík trvá RX270 zrýchlenie na 100 km/h iba 11 sekúnd a maximálna rýchlosť je 200 km/h. Zároveň je spotreba benzínu zmiešaný cyklus rovných 9,8 litra na 100 km. Pohotovostná hmotnosť s vodičom je v závislosti od konfigurácie 1915-2025 kg.
Podvozok auta obsahuje komplet nezávislé zavesenie(vpredu vzpery McPherson, vzadu viacprvkové prevedenie na rozdiel od predchodcu), kotúč brzdové mechanizmy(vpredu ventilované), aktívny elektrický posilňovač riadenia, ktorý mení silu v závislosti od rýchlosti. V porovnaní s predchodcom sa tretí RX zväčšil. Jeho dĺžka je 4770 mm, výška - 1725 mm, šírka - 1885 mm. Štandardom sú 18-palcové zliatinové disky. Svetlá výška- 175-180 mm.
Zahrnuté v systémoch pasívna bezpečnosť zahrnuté Plný set airbagy (predné, bočné, hlavové a kolenné). Z elektronickej aktívne systémy: Protiblokovacie brzdy s rozdelením brzdnej sily, brzdový asistent, systém elektronické ovládanie udržateľnosť a systém kontroly trakcie, ako aj asistent rozjazdu do kopca, tempomat, adaptívny systém osvetlenia vozovky. Lexus RX270 je jediným členom rodiny RX, ktorý je vybavený iba pohonom predných kolies. Čiastočne rieši problém elektronický systém stabilizáciu, no ak je prítomnosť 4WD zásadná, oplatí sa pozrieť bližšie na model RX350.
V roku 2013 boli viaceré úrovne výbavy doplnené o novú edíciu Expert Special Edition, ktorá ponúkal optimálnejší zoznam výbavy za atraktívnu cenu. Zahŕňalo vybavenie pre médium Komfortná konfigurácia, pričom pribudli: audio systém s 12 reproduktormi, 8-palcový farebný displej, HDD, zadná kamera s dynamickým značením, joystick na diaľkové ovládanie a systém automatickej recirkulácie vzduchu. Celkovo je výstup RX270 taký rozpočtová verzia bol celkom úspešný - auto bolo veľmi žiadané a dnes sú RX tejto série zaujímavé svojimi cenami na trhu ojazdených áut.
O sérii rx sa toho popísalo veľa, je toho veľa dobré názory o tychto autach su samozrejme nejake nevyhody. Napriek tomu sú modely žiadané a samozrejme každý automobilový nadšenec vie, o čom hovoríme. Najnovšie koncern oznámil začiatok predaja u nás ďalšieho crossoveru RX, tentokrát vybaveného 2,7-litrovým motorom. Dnes si tento model získal určitú popularitu medzi domácimi vodičmi, čo nám umožňuje zhrnúť niektoré informácie o prevádzke Lexusu.
Čo ste počuli o motore?
Model je vybavený, ako už bolo spomenuté, pohonná jednotka objem 2,7 litra. Zapnuté ruský trh tento motor je ponúkaný vo verzii s výkonom 188 koní a je vybavený 6-stupňovou prevodovkou automatická prevodovka prenos Ako hovoria majitelia, auto sa na takýto motor správa veľmi dobre, hoci výkon mu stále chýba.
„Dynamika zrýchlenia je, samozrejme, dobrá, ale chýba tomu len málo. Neviem, asi sila."
Motor je v prevádzke celkom nenáročný, nevyskytujú sa s ním žiadne vážne komplikácie. Všetci vodiči bez výnimky ho navyše chvália za skvelú prácu v zimné obdobie. Ale motor Lexus má jednu nevýhodu, alebo skôr jednu vlastnosť: spotrebu paliva.
Podľa údajov deklarovaných výrobcom má byť spotreba na sto kilometrov v kombinovanom cykle 9,8 litra. Existuje však veľký rozdiel medzi indikátormi uvedenými v návode a skutočným obrázkom. Skúsenosti ukázali, že:
- pri miernom tempe jazdy a bez dopravných zápch, úroveň spotreba paliva dá sa nastaviť na 12-13 litrov v meste a 9 litrov na diaľnici;
- no akonáhle začnete RX 270 používať inak, agresívnejšie, spotreba okamžite stúpne na 16 a dokonca aj 17 litrov, najmä v zime.
Žiadny z majiteľov automobilov sa však na túto okolnosť nesťažoval, pretože zvyšok výkonu motora nevyvolával žiadne sťažnosti.
Pokiaľ ide o prevodovku, funguje dobre, ale ako hovoria vodiči, je trochu pomalá. Prepínanie prebieha s miernou neochotou, aj keď oneskorenie nie je príliš dlhé.
Okrem tejto nuansy motoristi nezdôrazňujú žiadne nevýhody v prevádzke automatickej prevodovky alebo naopak žiadne špeciálne výhody.
Pohon, brzdy a ďalšie prvky správania na ceste
Nový Lexus RX 270 je vybavený iba pohonom predných kolies. Pre niektorých je to nevýhoda auta, zatiaľ čo iní tomu vôbec nevenujú pozornosť. Skúsení vodiči tí, ktorí mali možnosť jazdiť vo verziách RX s pohonom všetkých kolies, hovoria, že nepociťujú veľký rozdiel: auto sa správa rovnako dobre ako v prípade predného, tak aj v prípade pohonu všetkých kolies.
Avšak tí, ktorí sa chystajú prevádzkovať Lexus v nepohodlných podmienkach na ceste alebo plánujú prepravu prívesu, by mali túto vlastnosť auta vziať do úvahy. Veď poťahuj predny nahon celá hmotnosť auta a prívesu nie je taká jednoduchá a zaťaženie je nežiaduce.
Túto prácu si všímajú najmä majitelia áut brzdový systém. Nie sú tu žiadne nedostatky, naopak, brzdy okamžite chytia a nezlyhajú ani v tých najnepredvídanejších situáciách. Mnohí sú však nespokojní so systémom núdzového brzdenia: funguje príliš náhle.
Vyzdvihnúť treba aj odpruženie, ktoré je podľa vodičov príliš tuhé a pasažierov tak oberá o istý komfort. Auto sa pohybuje obzvlášť citeľne električkových koľajníc a malé výmole na cestách.
Poďme sa rozprávať o salóne
Interiér Lexusu je tradične vyrobený na vysoký stupeň. Vodiči si pochvaľujú kvalitné čalúnenie sedadiel a plastové lemovanie panelov (ľahko sa umýva od nečistôt a tiež nie je náchylné na rýchle opotrebovanie). Existujú však aj určité nevýhody:
- Spočiatku interiér poteší množstvom rôznych zásuviek a priehradiek na rukavice. Neskôr sa však ukáže, že všetky sú príliš malé na to, aby sa do nich dali ľahko umiestniť potrebné predmety;
- Takmer všetky modely majú vŕzgajúcu poličku v batožinovom priestore;
- Nevýhodou vnútorného vybavenia je navigačný systém, ktorý nie je dostatočne informatívny a prichádza aj so zastaranými mapami.
Samozrejme, je toho aj najviac bohatá výbava, no podľa pevného presvedčenia našich krajanov je rozdiel 500 tisíc rubľov len za fotoaparát, kožu, vyhrievané sedadlá a pamäť príliš odpudzujúci. Preto je najobľúbenejšia štandardná minimálna konfigurácia.
Problémy so službami a nákladmi
Keďže výroba tejto verzie auta začala v roku 2012, drvivá väčšina majiteľov si ju zaobstarala v autosalónoch. A tu okamžite zaznamenáme nespokojnosť s Lexus RX 270: cena voliteľná výbava, je podľa vodičov mimoriadne predražený. Napríklad samotné strešné lišty budú stáť 33 tisíc rubľov. Okrem toho čakanie na inštaláciu možností trvá niekoľko dní.
Automobiloví nadšenci tiež hovoria, že nie je príliš vhodné tráviť čas údržbou každých 10 000 kilometrov. Ale s tým sa nedá nič robiť.
Aby sme to zhrnuli, treba povedať, že tento Lexus, hoci má isté nedostatky, stále je skutočný zástupca vašej značky. Preto, ak sa ho rozhodnete kúpiť, urobte to s radosťou: cena za model je základná konfigurácia je 1 850 000 rubľov.
