Tento fotografický návod popisuje, ako vymeniť olej vo variátore CVT na aute. Stojí za zmienku, že počas tejto práce bol vymenený aj filter jemné čistenie variátor a bolo vymenené tesnenie panvy variátora. Tento proces nie zložité. Pre pohodlná práca Budete potrebovať garáž s výťahom alebo jamou.

Ako viete, variátor nie je zvlášť citlivý na čistotu a kvalitu oleja naliateho do neho. Môžete jednoducho použiť metódu vypúšťania a plnenia. Druhá možnosť je zložitejšia a odporúča sa to robiť v kombinácii, menovite:

• vybratie a umytie misky skrine variátora;
• umytie alebo výmena filtra hrubé čistenie oleje;
• Demontáž a umývanie chladiča CVT variátor;
• výmena jemného filtra.

presne tak o druhom spôsobe hovoríme v tejto fotoreportáži.

Kedy vymeniť, koľko a aký druh oleja naplniť do variátora Outlander XL

Frekvencia výmeny oleja vo variátore uvedená v návode na opravu je 45 000 km. Odporúča sa kontrolovať každých 15 000.

Podľa iných zdrojov je potrebná výmena len každých 60 000 km.

Na výmenu oleja vo variátore budete potrebovať asi 6 litrov oleja DIAQUEEN CVT J-1. Katalógové číslo kanistre na liter - S0001610, a priemerná cena- 3000 rubľov.

Tiež užitočné:

• tesnenie variátora 2705A015 - asi 600 rubľov;
• filter chladiča oleja 2824A006 - asi 615 rubľov;
• tesnenie výmenníka tepla 2920A096 - asi 120 rubľov;
• hrubý filter 2824A007 - asi 2 000 rubľov.

Spolu s dvoma plechovkami oleja bude stáť približne 9 330 rubľov, ak si sami vymeníte olej variátora Mitsubishi Outlander XL CVT.

Cena je uvedená ako ceny leta 2017 pre Moskvu a región.

Pomocou výťahu zdvihneme auto a demontujeme ochranu.

Potom s namontovanou vložkou blatníka na aute odstráňte spony a demontujte vložku blatníka na ľavej strane. Potom vyberte ľavé koleso.

Z prednej spodnej časti nárazníka odstráňte tri spony a odskrutkujte všetky skrutky, po ktorých uvoľníme plastovú clonu pod predným nárazníkom.

Presuňme sa k radiátoru. Odskrutkujte svorky a odpojte dve hadice

Ako vidíte na obrázku, radiátor je veľmi znečistený. Jeho plásty sú navyše deformované kameňmi.

Preto ho odstraňujeme. Ten (radiátor variátora) držia na mieste tri matice, ktoré odskrutkujeme a odstránime.

Po odskrutkovaní troch skrutiek vyberte hrubý filter a umyte ho.

Veľkú pozornosť venujeme sieťke inštalovanej vo vnútri. IN v tomto prípade nie je potrebné ho vymieňať.

Po vybratí a vyčistení chladiča CVT. V miestach deformácií bola zaznamenaná mierna korózia. Zatiaľ to nie je kritické a neovplyvňuje výkon a tesnosť chladiča. Dajme to na svoje miesto.

Na zabezpečenie prevádzky prevodovky musí používať vysokokvalitné mazivo. Nižšie sú uvedené pokyny na výmenu oleja a odporúčania týkajúce sa načasovania tejto úlohy.

[Skryť]

Ako často by ste mali meniť olej?

Najprv sa pozrime na počet najazdených kilometrov, pri ktorých majitelia áut vymieňajú mazivo a filter v modelových rokoch Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 a 2014. IN oficiálne pokyny Návod na obsluhu neuvádza, kedy a ako často je potrebné meniť prevodovú kvapalinu. Výrobca nezabezpečuje výmenu spotrebnej kvapaliny, ktorá sa naleje do vozidla počas celej životnosti vozidla. To však neznamená, že nie je potrebné meniť mazivo.

Látka by sa mala zmeniť, keď sa objavia nasledujúce príznaky:

• pri jazde na hladkom asfalte pravidelne dochádza k šmyku;
• v oblasti voliča prevodovky v kabíne môžete cítiť vibrácie, ktoré sa vyskytujú pravidelne alebo priebežne;
• Z prevodovky sa začali ozývať necharakteristické zvuky – brúsenie, hluk;
• Problémy sú s radením radiacej páky.

Takéto znaky sa môžu objaviť v rôzne autá rôznymi spôsobmi, všetko závisí od podmienok a správneho použitia prevodovky. V priemere musia majitelia automobilov vymeniť kvapalinu po 100 - 150 000 kilometroch. Aby sa predišlo problémom s prevodovkou, odborníci odporúčajú výmenu spotrebný materiál každých 90 tisíc km.

Výber oleja

Originálny produkt pre Outlander CVT

V Mitsubishi Outlander stačí len naliať originálny produkt. Mazivo DIA QUEEN CVTF-J1 bolo vyvinuté špeciálne pre variátory týchto automobilov. Je navrhnutý pre prácu v prevodovkách JF011FE, ktoré sú vybavené Outlandermi. Výrobca neodporúča používať iné oleje.

Hoci mnohí majitelia automobilov úspešne napĺňajú svoje prevodové skrine kvapalinami vyrobenými spoločnosťou Motul. Ak veríte výrobcovi auta, potom použitie neoriginálnych a nekvalitných olejov môže viesť k problémom s prevodovkou a skomplikovať údržbu alebo opravu jednotky.

Ovládanie úrovne a požadovanej hlasitosti

Na kontrolu úrovne lubrikant v prevodovke použite mierku umiestnenú v prevodovke. Umiestnenie merača je uvedené na fotografii. Ak chcete diagnostikovať hladinu, naštartujte motor a zahrejte ho Prevádzková teplota. Olej sa stane menej viskóznym a testovací postup bude presnejší. Vyberte mierku z variátora. Sú na ňom dve značky – HORÚCE a STUDENÉ. Na teplom motore by malo byť mazivo na úrovni HOT.

Umiestnenie mierky na kontrolu hladiny

Ako vymeniť olej sami?

Výmena maziva je pomerne jednoduchý postup. Za týmto účelom môžete ušetriť peniaze na čerpacej stanici a urobiť všetko sami.

Nástroje a materiály

Pred výmenou pripravte:

• kľúče 10 a 19, je vhodné použiť nástrčné kľúče;
• čerstvý olej na plnenie do variátora bude potrebných asi 12 litrov;
• tesnenie na inštaláciu na paletu;
• nová podložka na inštaláciu do zástrčky panvice, ak je stará časť opotrebovaná alebo poškodená;
• čistiaci prostriedok na paletu na odstránenie opotrebovaných výrobkov z palety, môžete použiť bežný acetón alebo špeciálnu kvapalinu;
• lievik;
• kancelársky nôž alebo krížový skrutkovač;
• nádobu, kde budete odtekať starý tuk.

Kanál Works Garage poskytol pokyny, ktoré podrobne popisujú proces výmeny maziva vo variátore.

Pokyny krok za krokom

Výmena oleja vo variátore Mitsubishi Outlander sa vykonáva takto:

1. Motor auta sa zahreje na 70 stupňov, preto sa môžete v aute povoziť. Čím je teplejšie lubrikant, tým viac bude vychádzať z prevodovky.
2. Auto sa dostane do jamy alebo nadjazdu.
3. Vlezte pod spodok auta a nájdite ochranu kľukovej skrine, musíte ju odstrániť. Ak chcete odstrániť, odstráňte dve skrutky na prednej strane. Ostatné skrutky sa uvoľnia, potom sa ochranný kryt posunie dopredu a odstráni.
4. Po odstránení uvidíte vypúšťaciu zátku variátora. V jeho oblasti musíte nainštalovať kanvicu na zalievanie pomocou väzieb alebo drôtu. Po zaistení zálievky odskrutkujte vypúšťaciu zátku. Najprv musíte pod ňu umiestniť nádobu na zbieranie „odpracovaného“.
5. Počkajte, kým z variátora Mitsubishi Outlander nevytečie všetko mazivo. Vypúšťanie zvyčajne trvá najmenej 30 minút. Celkovo zo systému vyjde asi šesť litrov maziva.
6. Naskrutkujte späť vypúšťaciu zátku. Ak existuje druhá kanva, nainštalujte ju do otvoru, aby ste diagnostikovali hladinu maziva. Vyberte mierku a presne skontrolujte, koľko tekutiny vytieklo zo systému pri vypúšťaní, budete musieť doplniť podobný objem.
7. Naštartujte motor auta a počkajte niekoľko minút, kým sa zahreje. Zapnuté bežiaci motor Prepnite volič prevodovky postupne do všetkých režimov. Na každom z nich je potrebné držať páku pol minúty. Tento proces sa musí opakovať niekoľkokrát.
8. Zastavte motor a znova vykonajte postup vypustenia maziva. Zo systému by malo vytiecť asi šesť litrov kvapaliny.
9. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce paletu. Pri rozoberaní buďte opatrní, v panvici je olej. Ak sú nečistoty alebo opotrebované nečistoty, panvica sa umyje acetónom alebo špeciálna kvapalina. Nezabudnite vyčistiť magnety.
10. Odstráňte starý spotrebný filter.
11. Odstráňte všetok zostávajúci starý tmel z palety pomocou pomocného noža. Po jej demontáži nie je možné gumičku znovu použiť. Nové tesnenie musia byť zaistené tmelom.
12. Nainštalujte nové filtračné zariadenie, magnety a vložte panvicu na miesto, pričom zaistite všetky skrutky. Utiahnite vypúšťaciu zátku.
13. Naplňte prevodovku čerstvým olejom. Jeho objem by mal zodpovedať množstvu tekutiny vypustenej skôr.
14. Bežať pohonná jednotka. Vykonajte manipuláciu s radením radiacej páky.
15. Hladinu maziva skontrolujte mierkou. V prípade potreby doplňte olej do prevodovky.

Vypustite staré mazivo z prevodovky CVT Vyberte prevodovú panvicu a umyte ju Naplňte jednotku čerstvým mazivom

Problém s cenou

Štvorlitrový kanister pôvodná kvapalina náklady v priemere asi 3 500 rubľov. Na úplnú výmenu látky bude potrebných 12 litrov. V súlade s tým bude postup výmeny stáť spotrebiteľa v priemere 10 500 rubľov. Čerpacia stanica môže požiadať o 2 až 5 000 rubľov za vykonanie služby, ak sa rozhodnete zveriť výmenu odborníkom.

Dôsledky predčasnej výmeny

Ak prevodovka CVT používa mazivo nízkej kvality, nebude schopná vykonávať zamýšľané funkcie. V dôsledku toho sa zvýši trenie na vnútorných častiach prevodovky, čo povedie k predčasnému opotrebovaniu komponentov prevodovky. Z tohto dôvodu výrobky na opotrebenie upchajú kanály. mazací systém. Pri prepínaní nastanú ťažkosti rôzne režimy Prevodovka, skrinka začne pracovať s trhaním a otrasmi.

Najsmutnejší dôsledok predčasná výmena mazanie - úplná porucha jednotky.

Dnes si povieme, ako vymeniť olej vo variátore Outlander. Najprv sa pozrime, čo je to prevodovka CVT.

Činnosť prevodovky CVT je založená na princípe plynule meniteľného prenosu krútiaceho momentu v dôsledku trenia cez medziľahlú jednotku (môže to byť napríklad valec, remeň alebo guľa). Ďalšou vlastnosťou tohto mechanizmu je jeho schopnosť preniesť rotáciu do akéhokoľvek bodu premenlivého polomeru kolies, čo má za následok zmenu prevodového pomeru.

Vlastnosti Outlander XL CVT

Pokrok sa nezastaví a prevodovky CVT preberajú čoraz väčšiu časť automobilová výroba, keďže ide o jednoznačne najúspešnejší typ prevodovky. Ale pre ruský trh, tento typ prevodovky je ešte ďaleko, takže nie každý je oboznámený s tým, aký druh oleja zvoliť pre tento typ prevodovky, ako aj v akom objeme ho tam treba naliať. Výmena oleja v takejto jednotke je pre našich automobilových nadšencov celkom nová vec a vyžaduje si podrobné zváženie.

Autá radu Outlander XL (Mitsubishi Outlander XL) sú vybavené CVT (toto je označenie prevodovky CVT) vyrábané r. japonská značka Séria JATCO JF011FE. Táto krabica vďaka jej pozitívne vlastnosti, je veľmi populárny medzi takými značkovými výrobcami automobilov, ako sú:

Aj keď vezmeme do úvahy všetky vrtochy údržby a prevádzky a ďalšie nedostatky, prevodovky CVT sa vo všeobecnosti považujú za spoľahlivejšie ako napríklad bežná automatická prevodovka. Aby ste mohli presne určiť, že je čas vymeniť variátor, mali by ste venovať pozornosť nasledujúcim faktorom:

Nuansy výmeny oleja vo variátore

Rovnako ako v mnohých autách, výmenu oleja v Mitsubishi Outlander XL (Mitsubishi Outlander XL) nezabezpečuje továreň. Predpokladá sa, že olej sa tam plní počas celej životnosti vozidla a výmena sa jednoducho nevyžaduje. Ale vy a ja dokonale chápeme, že pri prevádzke stroja v našom, niekedy blízkom extrémnych podmienkach, táto životnosť bude veľmi krátka. Preto naši majstri vymysleli skvelý spôsob prekabátiť výrobcu a vykonať náhradu prevodová kvapalina. Olej vo variátore sa odporúča meniť približne každých 90 000 kilometrov.

Aký druh oleja naplniť a koľko je potrebné

Pred začatím procesu výmeny prevodovej kvapaliny sa musíte rozhodnúť o výbere tejto kvapaliny. Dôrazne odporúčam plniť výhradne originálny olej navrhnutý špeciálne pre Outlander XL - DIA QUEEN CVTF-J1. Táto prevodová kvapalina sa vyrába špeciálne pre prevodovku CVT inštalovanú na Outlander XL. Prevodový olej by ste mali kupovať iba od dôveryhodného dodávateľa, pretože existuje vysoká pravdepodobnosť, že sa stretnete s falšovanými výrobkami, čo bude mať hrozné následky (oprava alebo výmena prevodovky). Vždy pamätajte - výmena oleja vo variátore je veľmi vážny proces, ktorý výrazne ovplyvňuje kvalita jazdy a odolnosťou auta ako celku proti opotrebeniu. Venujte preto maximálnu pozornosť kvalite nalievanej tekutiny.

Výmena oleja vo variátore - príprava

Aby ste mohli nezávisle vymeniť olej vo variátore Outlander XL, nemusíte byť profesionálny automechanik, stačí základná znalosť fungovania auta. Ak však nemáte vhodné miesto na vykonanie práce a máte nejasnú predstavu o tom, čo presne je potrebné urobiť, dôverujte profesionálom, že vymenia olej vo variátore.
No, ak sa stále rozhodnete nezávislá náhrada prevodovej kvapaliny v Outlanderi XL budete potrebovať nasledujúce nástroje:

Výmena oleja vo variátore Outlander

Ak prejdeme k procesu výmeny oleja vo variátore, najprv nastavte jeho aktuálnu úroveň. Na to môžete použiť sondu. Pre maximálnu presnosť tohto indikátora je potrebné zahriať stroj na prevádzkovú teplotu (90 stupňov). Po vybratí mierky uvidíte tri značky, ktoré tvoria dva intervaly – sú to „CHLADNÉ“ a „HORKÉ“. Hladina oleja na teplom aute by teda mala byť na značke „HOT“ a po výmene kvapaliny by mala byť na rovnakej úrovni. Starostlivo sledujte hladinu oleja vo variátore - nemala by byť viac alebo menej, inak to negatívne ovplyvní ďalšiu prevádzku skrinky.

Etapy výmeny oleja vo variátore Outlander

Celý postup výmeny prevodovej kvapaliny rozdelíme do niekoľkých konvenčných etáp, z ktorých každá pozostáva z alternatívneho súboru prác.

Fáza č. 1 - Vypustite olej z variátora

Etapa č. 2 - Prepláchnutie variátora

Etapa č. 3 - Nalejte nový olej do variátora

Záver

Samozrejme, môže sa zdať, že proces výmeny prevodovej kvapaliny v Mitsubishi Outlander XL je veľmi náročný na prácu a náročný proces. V skutočnosti však na základe uvedených odporúčaní môžete jednoducho vykonať postup výmeny oleja vo variátore sami bez toho, aby ste sa uchýlili k službám servisné stredisko. Nezabudnite, že prevodovú kvapalinu je potrebné vymeniť aspoň raz za 90 000 kilometrov.

Väčšina výrobcov, ktorí sa snažia potešiť zamýšľaný trend a udržať si kupujúceho, vybavuje každý model, ktorý vyrábajú, bezstupňovou prevodovkou. Výnimkou nebol ani ten japonský. Mitsubishi Corporation, ktorá vyvíja a vyrába autá. Populárne SUV Mitsubishi Outlander, tretia generácia, je vybavený bezstupňovou prevodovkou.

Variátor Outlander bol vyvinutý spoločnosťou JATCO, označený JF011FE, prevodovka sa ukázala ako odolná a spoľahlivá. Avšak, ako mechanizmus, aj box musí byť servisovaný včas a pravidelne. Výmena oleja vo variátore Mitsubishi Outlander 3, kľúč k spoľahlivému a bezproblémová prevádzka v súlade s krabicovým zdrojom stanoveným pri výpočte.

Potreba a frekvencia výmeny

Vymeňte prevodovú kvapalinu pri Mitsubishi CVT Je potrebný Outlander. Prevádzka boxu je spojená s podmienkami zvýšeného zaťaženia. Úlohou mazania je minimalizovať zaťaženie a minimalizovať proces opotrebovania.

Funkcie vykonávané kvapalinou:

• Eliminácia prehriatia častí a mechanizmov boxu odstránením prebytočného tepla;
• Odstránenie a odstránenie produktov opotrebovania vytvorených v krabici;
• Antikorózna ochrana mechanizmov a častí skrine;
• Vyplnenie dutín na spojoch častí krabice;
• Premena a prenos energie cez box;
• Tvorba trecia spojka v krabici.

Správne vykonávanie týchto funkcií vedie k tomu, že mazivo starne a stáva sa nepoužiteľným. Zvýšené teploty a trecie sily, hlavný nepriateľ prevodovej kvapaliny, ktorý nasýti olej produktmi opotrebovania. Prebytok častíc mení mazivo zo spojenca na nepriateľa krabice. Inklúzie pôsobia ako brúsne látky, ktoré urýchľujú proces opotrebovania mechanizmu. Výmena oleja v automatickej prevodovke Mitsubishi Outlander zabraňuje negatívnym vplyvom a predlžuje životnosť variátora.

Japonskí dizajnéri, ktorí vyvinuli variátor, tvrdia, že jednotka je schopná pracovať zúčtovacie obdobie bez výmeny prevodovej kvapaliny. Toto tvrdenie nezodpovedá realite nášho regiónu, kde vozidlo. Skúsení mechanici pravidelná výmena olej vo variátore Mitsubishi Outlander sa vykonáva najmenej raz za 80 000 kilometrov.

Charakteristické vlastnosti Mitsubishi CVT

Dizajn plynulá prevodovka, alebo variátor je v porovnaní s automatickou prevodovkou zložitejší. Okrem toho, ak porovnáte automatické stroje z hľadiska udržiavateľnosti, variátor sa ukáže ako náročný na údržbu. Je to spôsobené tým veľké množstvo elektronika a jemné úpravy mechanizmu, pri správnej starostlivosti však box vydrží oveľa dlhšie ako jeho konkurenti.

Výmena oleja vo variátore Outlander, základný proces bez ktorého normálna operácia nie je reč. Postup nie je zložitý, ale vyžaduje zručnosť. Podľa odporúčaní je prevodová kvapalina vo variátore každých 70 - 80 000 kilometrov. S niektorými nuansami sa však olej rýchlo vymieňa, aj keď počet najazdených kilometrov nedosiahol stanovené normy.

Faktory naznačujúce potrebu výmeny pracovná kvapalina:

• Vibrácie krabice;
• Prekĺznutie prevodovky pri jazde na rovnej ceste;
• Trhanie v krabici pri zrýchľovaní;
• Znížená dynamika pri zrýchľovaní;
• Nezrozumiteľné zvuky z krabice (brúsenie, bzučanie, klopanie atď.).

Každý prejav si vyžaduje okamžitú výmenu prevodovej kvapaliny. Ak sa tento proces zanedbá, ďalšia prevádzka bude mať za následok drahé opravy a dokonca aj výmenu mechanizmu.

Značka a množstvo prevodovej kvapaliny

Výber prevodovej kvapaliny pre skrinku je zodpovedný proces. Použitie lubrikantu nešpecifikovaného typu značne poškodí mechanizmus a natrvalo ho znefunkční. Preto sa pri nákupe oleja pre variátor Mitsubishi Outlander 3 odporúča uprednostňovať iba originálne produkty.

Originálna tekutina v krabici, špeciálny olej, Mitsubishi F-J4, vyvinuté inžiniermi spoločnosti špeciálne pre mechanizmus. Kompletná výmena bude vyžadovať nákup 12 litrov maziva. Odporúča sa kupovať olej iba od úradníka zástupca Mitsubishi. V prípade blízkosti oficiálnych predajcov chýbajú, kontaktujte zamestnancov spoločnosti prostredníctvom oficiálnej webovej stránky a po oboznámení sa s vlastnosťami balenia oleja si prostredníctvom nich objednajte produkty.

Preventívne opatrenia proti nákupu falzifikátov:

• Kúpte si prevodovú kvapalinu prostredníctvom autorizovaného predajcu;
• Predbežne si prečítajte charakteristiky produktu na oficiálnej webovej stránke;
• Porovnajte informácie o produkte na webovej stránke a olejovej nádobe;
• Venujte prosím pozornosť ďalším stupňom ochrany (farba, balenie, tesnenia atď.).

Ak máte najmenšiu pochybnosť o kvalite produktu, odmietnite nákup, použitie takéhoto materiálu je spojené s neodôvodnené riziko. Bolo by vhodnejšie stráviť čas hľadaním predajcu, ktorý vzbudzuje dôveru.

Predbežné opatrenia

Každý môže vymeniť prevodovú kvapalinu vo variátore Mitsubishi Outlander 3, hlavnou vecou je túžba urobiť to. Aby sa minimalizovali nepríjemnosti a nezastavil sa proces z dôvodu nedostatku potrebné nástroje, je potrebné vykonať predbežné prípravy.

Potrebné materiály:

1. Vidlicový kľúč alebo nástrčný kľúč, veľkosť 19 mm;
2. Vidlicový kľúč alebo nástrčný kľúč, veľkosť 10 mm;
3. Olej do krabice značky Mitsubishi CVTF-J4 (originál), dvanásť litrov;
4. Tesnenie medzipodnosu 2705A015;
5. podložka tesnenia kľukovej skrine;
6. Nádoba, kde bude vypustený starý olej z krabice;
7. Prostriedky na preplachovanie variátora;
8. Polievacia nádoba.

Zákazka

Pred začatím práce priamo s lubrikantom v Skrinka od Mitsubishi Outlander, určite úroveň. Procedúru je vhodné vykonať po zahriatí boxu (teplota pracovnej kvapaliny 90°C) pomocou špeciálnej sondy, ktorou je jednotka vybavená. Po vybratí sondy z držiaka sa na povrch nanesú špeciálne značky: „Cold“ a „Hot“. Pri správnej práci hodnota zodpovedá štítku „Hot“. úroveň nová tekutina privedené na počiatočnú hodnotu.

Dôležité! Je mimoriadne dôležité udržiavať konštantný správnu úroveň pracovná kvapalina v krabici. Zmena hodnoty, či už smerom nahor alebo nadol, vedie k negatívne dôsledky prevádzka jednotky.

Postup:

Vypustenie pracovnej tekutiny z krabice:

• Vozidlo inštalujeme na jamu, nadjazd, výťah;
• Zmeriame a zapamätáme si počiatočnú hodnotu kvapaliny v krabici;
• Demontujeme zariadenie chrániace dno krabice;
• Inštalujeme zalievaciu nádobu na vypustenie odpadu z krabice, koniec zalievacej nádoby spustíme do vopred pripravenej nádoby;
• Odskrutkujte vypúšťacia zátka krabice;
• Vypúšťame odpad z krabice;
• Z boxu odmeriame vypustené množstvo oleja, objem zodpovedá šiestim litrom;

Čistenie variátora od zvyškov odpadovej kvapaliny:

• Twist it odkvapkávač krabice so zátkou a podložkou;
• Cez otvor na inštaláciu mierky naplníme variátor čistou kvapalinou, výtlak zodpovedá vypustenej kvapaline;
• Nainštalujte sondu do otvoru v krabici;
• Naštartujeme motor, zahrejeme sa na 2-3 minúty, presunieme páku voliča prevodovky do možných režimov s prestávkami medzi spínačmi 30 sekúnd;
• Postup prepínania vykonávame desaťkrát alebo viackrát;
• Vypnite motor;
• Vykonávame postup vypúšťania oleja z krabice;
• Demontujeme kľukovú skriňu prevodovky a opatrne vypustíme zvyšnú kvapalinu;
• Skontrolujeme, či nie sú poškodené magnety kľukovej skrine a skrine, vyčistite čistiaci prostriedok od nečistôt a stôp kovových nečistôt;
• Skontrolujeme, či nie sú prístupné časti škatule poškodené, a ak sa nájdu, požiadame o pomoc;
• Vyberte a vyčistite filtračný prvok škatule, nechajte ho vyschnúť;
• Odstránime staré tesnenie medzi telesom skrine a kľukovou skriňou;
• Nainštalujeme kryt filtra a skrinky na miesto, pričom najskôr vymeníme tesnenie za nové;
• Utiahneme vypúšťaciu zátku krabice;

Naplnenie systému novou kvapalinou:

• Cez kontrolný otvor naplníme krabicu čerstvou tekutinou v objeme zodpovedajúcom vypustenému objemu;
• Začnime elektráreň, kontrolujeme správnu činnosť boxu;
• Hladinu kvapaliny v krabici kontrolujeme podľa zodpovedajúcich značiek na jednotke a ak je nedostatok, pridajte po malých častiach;
• Skontrolujeme tesnosť skrinky a ak sa zistí, odstránime príčinu.

Dôležité! Po vykonaní postupu výmeny každých 20-30 km monitorujeme, či sa nevyskytujú známky úniku oleja cez tesnenia kľukovej skrine. Ak je výsledok pozitívny, odstránime príčinu úniku a doplníme kvapalinu na požadovanú úroveň.

/ Kompletné služby CVT pre Mitsubishi Outlander XL

Kompletný servis CVT na Mitsubishi Outlander XL

Autom Mitsubishi Outlander XL je možné nainštalovať automatická prevodovka Prevody typu CVT. Charakteristické rysy Táto jednotka sa vyznačuje plynulým zrýchlením a stabilnou prevádzkou. Ako služba variátora na Mitsubishi Outlander XL náš Obchodné centrum SKR-AUTO vám ponúka na výber 2 služby: "štandard"- pravidelný Výmena oleja v skrinke CVT A "maximálne"- kompletný Servis CVT na Mitsubishi Outlander XL. Aký je rozdiel medzi týmito postupmi? Pri normálnom výmena oleja vo variátore Outlander XL vykonáva sa štandardná operácia Zmeny kvapaliny CVT. Postup údržby variátora na Mitsubishi Outlander XL zahŕňa výmenu CVT oleje, výmena filtra v boxe, vyčistenie chladiča oleja a prepláchnutie kľukovej skrine automatickej prevodovky. Dôrazne tiež odporúčame, aby ste pri výmene oleja v CVT vymenili olej, ktorý je nainštalovaný vo vnútri krytu chladiča.

Servisné náklady na Mitsubishi Outlander XL CVT:

Náklady na servis CVT v obchodnom centre SKR-AUTO

Výmena oleja CVT "Standard" - cena 750 rubľov. (Postup ustanovené predpismi výrobca) 5-6l. Operácie zahrnuté v službe: Výmena prevodovej kvapaliny čiastočnou metódou Vypustite cez vypúšťaciu zátku, naplňte po hladinu

Výmena oleja CVT "Maximum" - cena 3500 rubľov. Potrebné množstvo tekutiny 7-8l. Operácie zahrnuté v službe: Vypustite/naplňte kvapalinu CVT Demontáž panvy CVT Umyte alebo vymeňte hrubý filter Demontáž chladiča CVT Resetovanie parametra „stupeň rozkladu oleja“ na nulu (pripojenie diagnostického zariadenia Mitsubishi)* Olej CVT nie je zahrnutý v cene služby

Preplach chladiča CVT - 1 500 RUB. Operácie zahrnuté v službe: Demontáž chladiča CVT Prepláchnutie chladiča CVT Pridajte olej CVT na úroveň.

Výmena jemného filtra CVT - 1850 rubľov. Operácie zahrnuté v službe: Demontáž/montáž krytu chladiča CVT Výmena jemného filtra CVT Pridanie oleja CVT na úroveň. Resetovanie parametra „stupeň rozkladu oleja“ na nulu (pripojenie diagnostického zariadenia Mitsubishi)*

* Resetovanie parametra "stupeň rozkladu oleja" v ECU automatickej prevodovky CVT na nulu je povinný postup pri servise tejto jednotky vozidla. Ak vymeníte olej CVT bez pripojenia k ECU prevody CVT"myslí", že olej nebol vymenený a podľa toho pracuje núdzový režim. Fotografie nižšie zobrazujú proces vynulovania počítadla CVT pomocou originálneho diagnostického nástroja MUT III (Mitsubishi).

Na stanici Technický servis SKR-AUTO vám môže ponúknuť všetko potrebné materiály A technické tekutiny na servis variátora CVT

Prevodový olej Mitsubishi CVTF ECO	Prevodový olej MOTUL MULTI CVTF	Chladič variátora (CVT) pre Mitsubishi Lancer 10
Cena: 750 rubľov. na 1 liter	Cena: 650 rubľov. na 1 liter	Cena: 13 500 rubľov.	Cena: 500 rub.	Cena: 1200 rubľov.
Na sklade.	Na sklade.	Na sklade.	Na sklade.	Na sklade.

Originálny olej CVT Olej MOTUL CVT

Servis CVT na Mitsubishi Outlander XL
1. Najprv sa musíme dostať k chladiču oleja a odstrániť ho, aby sme vykonali čistiaci postup. Chladič automatickej prevodovky na Mitsubishi Outlander XL je umiestnený vo výklenku medzi nárazníkom a vložkou blatníka na boku sedadlo vodiča. V súlade s tým musíme odstrániť koleso, nárazník a vložku blatníka, aby sme mali voľný prístup k chladiacemu systému automatickej prevodovky.

2. Teraz máme voľný prístup k radiátoru. Držia ho 2 skrutky zaskrutkované do držiaka. Na odstránenie radiátora ich musíme odskrutkovať. Poznámka: ku znečisteniu chladiča dochádza hlavne zo strany blatníka, všetky nečistoty z vozovky sa hromadia na vyhrievanom chladiči.

3. Odskrutkujte skrutky, potom musíme odstrániť rúrky vedúce k chladiču. Pomocou klieští opatrne uvoľnite svorku a odpojte chladič. Poznámka: postup odstraňovania svoriek je potrebné vykonať opatrne, aby nedošlo k poškodeniu rúrok. Je tiež potrebné umiestniť nádobu, do ktorej bude olej CVT vytekať.

4. Ďalším krokom je vypustenie oleja CVT. Za týmto účelom nájdite vypúšťaciu skrutku, pripravte nádobu na použitý olej a odskrutkujte skrutku. Farba a konzistencia oleja môže určiť stupeň znečistenia. Na fotke má olej Hnedá farba. Nový olej má svetloružovú alebo svetlozelenú farbu, takže olej v tomto variátore nebol menený už veľmi dlho. Poznámka: Je veľmi bežné, že vypúšťacia skrutka spadne do nádoby na odpadový olej. Je vhodné vykonávať prácu v rukaviciach.

5. Kým vyteká olej z automatickej prevodovky, vezmeme chladič a začneme ho umývať. Na zmytie nahromadených nečistôt používame "Kärcher". Na fotke vpravo vidíme čisté radiátorové plásty. Poznámka: Čistenie je potrebné vykonať opatrne, aby ste nepoškodili tenké rebrá chladiča.

6. Ďalej musíme odskrutkovať panvu CVT, aby sme získali prístup k filtru variátora. Vybratý zásobník dočasne odložte nabok. Odskrutkujte variátorový filter (foto vpravo). Poznámka: Vopred si musíte zakúpiť tesnenie panvy automatickej prevodovky, je na jedno použitie.

7. Teraz musíte vyčistiť filter a olejovú vaňu. Na fotke vľavo je špinavý filter automatickej prevodovky. Je tiež potrebné vyčistiť panvu variátora. Má na sebe nainštalované 2 okrúhle magnety. Pri bližšom skúmaní je jasné, že na magnetoch je kovový prach. Poznámka: V niektorých prípadoch je potrebné vymeniť filter automatickej prevodovky. Na fotografii je filter, ktorý je možné vyčistiť. Na preplachovanie musíte použiť kvapalinu, ktorá je kompatibilná s olejom ATF.