Potrebujete tachograf? Potrebuje súkromný vlastník tachograf? Otvorená otázka

Majitelia áut si čoraz častejšie kladú otázku: kto potrebuje inštalovať tachograf a kto nie? Odpoveď na túto otázku je jasne uvedená v zákonoch a legislatívne akty naša krajina - príkaz č.36 Ministerstva dopravy. Je známe, že Európska dohoda o implementácii pracovného a odpočinku vodiča odporúča inštaláciu tohto zariadenia na auto. Všetky tieto opatrenia sú prijímané s jediným cieľom – znížiť počet nehôd v dôsledku únavy vodiča.

Ak sa na určovanie cestovnej rýchlosti a času jazdy používali predtým primitívne zariadenia, dnes si majitelia áut môžu dovoliť nainštalovať zariadenie s prídavným zariadením užitočné funkcie. Toto je skutočný pomocník pre moderný vodič, ktorá kontroluje a zaznamenáva rýchlostný limit, najazdené kilometre, koľko hodín je auto v pohybe a ako dlho stojí.

Kto potrebuje inštalovať tachograf?

Inštalácia zariadenia nie je ľahká úloha, v tejto veci existuje veľa nezhôd a problémov. Ak pravidelne sledujete aktualizáciu informácií v právnych predpisoch o tejto problematike, všetko bude veľmi jasné.

Zoznam strojov, na ktoré je potrebné zariadenie nainštalovať povinné, je k dispozícii každému záujemcovi. V opačnom prípade bude vlastník podliehať sankciám, ktorých výška sa pohybuje od 1 000 do 10 000 rubľov.

• autá, ktoré majú viac ako 8 sedadiel pre cestujúcich (nepočítajúc sedadlo vodiča);
• Ak Celková váha vozidlo nad 3500 kilogramov;
• auto sa používa na vojenské a policajné účely;
• stroje na prepravu a obsluhu nebezpečného tovaru.

Tu je zoznam osôb, ktoré by si mali najskôr nainštalovať tachograf. Ak vaše vozidlo nespĺňa tieto kategórie, inštalácia zariadenia nie je pre vás povinným postupom.

Kto nepotrebuje inštalovať tachograf?

Tento zoznam môže pokračovať aj nasledujúcimi typmi strojov:

• Mestské autá verejná doprava: trolejbusy.
• Motorová doprava využívaná na medzinárodnú komunikáciu vozidlami európskeho typu.
• Vojenské vozidlá.
• Osobné autá polície, FSB, FSIN.
• Traktory.
• Stroje, ktoré „bežia“ už dlho, viac ako 30 rokov.
• Motorová doprava autoškôl.
• Vozidlá potrebné na testovanie na cestách.

Toto nie je úplný zoznam Vozidlo, existuje ďalšia podsekcia, ktorá organizuje stroje do skupín podľa rôznych vykonávaných úloh:

• Dávkovače asfaltu a žeriavy s automatický mechanizmus zvládanie.
• Pohotovostné vozidlá zdravotná starostlivosť k obyvateľstvu.
• Evakuačné zariadenie.
• Vozidlá na likvidáciu požiarov.
• Úžitkové vozidlá a doprava na účely ropných a plynových vrtov.
• Vozidlá zbernej služby.
• Automobilové zariadenia s výťahmi a pracovnými plošinami.
• Lekárske jednotky na podvozku.
• Predajne automobilov.
• Minibusy na účely poskytovania pohrebných služieb.
• Obytné autá.
• Autá s funkciou rezervácie interiéru.
• Špecializované stroje.
• Nákladné vozidlá kategórie C, ktoré potrebujú výrobcovia poľnohospodárskeho tovaru.
• Mobilné laboratóriá, dielne.
• Mobilné vozidlá na natáčanie reportáží a filmov na kolesách.

Nákladné autá

Pre stroje, ktoré vykonávajú funkcie nakladania, vykladania a prepravy veľkých predmetov, zákon pomerne jasne upravuje otázku inštalácie ovládacieho zariadenia. Ak je vlastník zariadenia registrovaný ako fyzická osoba alebo právnická osoba, preprava sa vykonáva výlučne so zariadením. Podnikaví podnikatelia sa snažia prekabátiť zákon. Auto prihlásia priamo na vodiča. To však nevylučuje riziko prepustenia zamestnanca, potom mu bude auto patriť aj podľa dokladov a má plné právo byť jeho vlastníkom.

Ak zhrnieme vyššie uvedené, nie je vôbec potrebné, aby zariadenie inštalovala súkromná osoba.

Pokiaľ ide o vybavenie, ako sú sklápače, problém inštalácie zariadenia možno chápať dvoma spôsobmi. Zdá sa, že zástupcovia dopravnej polície nemajú právo pokutovať vozidlá používané na verejnoprospešné účely. To platí, ak má vozidlo v konfigurácii špecializované prídavné diely, napríklad lyžicu na odstraňovanie snehu. Ostatné MHD musia mať digitálne zariadenie, inak môžu nastať problémy pri prevádzke a následných kontrolách oprávnených orgánov.

Ktoré autá potrebujú tachograf pri vykonávaní obchodných činností?

Každý rok je veľa situácií, keď vodič kupuje osobné auto a bude vykonávať prepravu a doručenie akéhokoľvek tovaru. Štát nemôže nič ukázať na inštaláciu kontrolného a účtovného zariadenia, ak však vodič svoju činnosť nezaregistruje, už mu budú hroziť sankcie.

Bez neho je podľa príkazu zakázané vykonávať akúkoľvek činnosť štátna registrácia. Nedodržanie tejto požiadavky znamená pokutu 500 až 2 000 rubľov.

Typy tachografov

Pred zodpovedaním otázky „ktoré autá potrebujú tachograf v Rusku“ by ste mali určiť rozmanitosť týchto zariadení na trhu s podobným vybavením. Mnoho servisných stredísk ponúka svoje služby na predaj a inštaláciu tohto zariadenia. Problém spočíva v tom, že pre väčšinu motoristov sú náklady na súbor akvizičných a inštalačných služieb veľmi vysoké.

Cena sa pohybuje od 20 000 do 50 000 rubľov v závislosti od modelu. Navyše budete musieť zaplatiť technikovi za inštaláciu. Nezabúdajte na údržbu počas celej životnosti. Ak spočítate všetky výdavky, dostanete pôsobivú sumu, ktorú si nie všetci majitelia vozidiel môžu dovoliť.

Existujú tri hlavné typy zariadení:

• AETR – platí pre medzinárodná doprava.
• CIPF - zariadenie, v ktorom sú informácie o majiteľovi chránené pomocou krypto kľúča - sa najčastejšie vyskytuje v Rusku.
• Bez CIPF - zariadenie bez dodatočné parametre ochranu.

Zoznam osôb, ktorým sú inštalované tachografy, musí prísne dodržiavať prevádzkový poriadok. Totiž: neprenášajte svoj identifikačný kľúč tretím osobám, pri zmene osobných údajov ich urýchlene zadajte do pamäte zariadenia, dodržiavajte termíny prevádzka.

Problém zmeny analógového tachometra na digitálny tiež znepokojuje mnohých vodičov. Na ktoré autá musíte nainštalovať digitálny tachograf, a nie analógový, je uvedené vo vyššie uvedenom zákone:

• Ak je vozidlo vybavené viac ako 20 miestami na sedenie pre cestujúcich.
• Nákladné auto s hmotnosťou viac ako 15 ton.
• Stroj na diaľkovú a medzinárodnú prepravu.
• Analógové zariadenie bolo zabudované v továrni počas výroby.
• Inštalácia bola dokončená pred 8. novembrom 2013.

Mali by sa nainštalovať ďalšie vozidlá digitálny model aby sa predišlo problémom pri kontrole príslušnými orgánmi. Čip zabudovaný v zariadení nesie všetky informácie o majiteľovi aj o zájazde ako celku. Informácie sa zaznamenávajú automaticky mesiac, potom sa archivujú a rok sú k dispozícii vodičom a kontrolným orgánom. V prípade poškodenia alebo straty starých komponentov je možná výmena zariadenia.

Najprv by ste si mali prečítať návod na obsluhu a pravidlá rozvrhu práce a odpočinku. Každý vodič, ktorého auto je vybavené digitálnym zariadením, musí mať kartu, ktorú je potrebné do zariadenia vložiť pred každým výjazdom. O procese tohto postupu vedia tí, ktorí majú vo svojom aute nainštalované tachografy. Začiatočníkom v tejto oblasti by mal správne poradiť servisný technik zodpovedný za inštaláciu.

Pracovníci kontrolnej služby kontrolujú nielen prítomnosť, ale aj ďalšie charakteristiky, ktoré určujú úspešnú prevádzku zariadenia. V prvom rade musí byť všetko vybavenie v dobrom prevádzkovom stave a musí odzrkadľovať správne informácie nielen o dĺžke cesty a času odpočinku, ale aj o osobných údajoch vodiča. Trest nie je len absencia, ale aj porucha prístroja.

Pri výbere inštalatérskej firmy je obzvlášť dôležité brať do úvahy prítomnosť tejto firmy na webovej stránke Spolkovej rozpočtovej inštitúcie ROSAVTOTRANS. Malo by to byť na zozname workshopov. Ak inštaláciu vykonávajú organizácie, ktoré na to nemajú legislatívne práva, práca tohto typu sa bude považovať za neregistrovanú a bude mať za následok zaručenú pokutu.

Zmeny v zozname tých, ktorí potrebujú tachograf

Majitelia áut sa každoročne stávajú obeťami neoverených a nepodložených informácií, že inštalácia zariadení sa stala voliteľnou a systém pokutovania už nie je aktuálny. Toto je nesprávne. Všetky vozidlá, ktoré nie sú uvedené v zozname ako výnimky, musia mať toto zariadenie zahrnuté v konfigurácii auta. V opačnom prípade bude vodičovi uložená pokuta. Organizácia zamestnávateľa bude povinná zaplatiť požadovanú sumu. Preto by ste nemali panikáriť, ak sa vaše aktivity vykonávajú bez zariadenia, na to mal myslieť váš šéf.

Samotní majitelia firiem vedia, kto potrebuje inštalovať tachograf a na aký účel. O významné jemnosti v tejto veci by sa malo postarať vopred. Všetky firemné vozidlá musia byť vybavené v súlade s normami a požiadavkami platnej legislatívy. V prvom rade budú na centrálu spoločnosti zaslané informácie o nesprávne prevádzkovanom zariadení. Potom je možné zvýšiť kontroly vozidiel organizácie. Každý vodca sa bude snažiť chrániť sa pred takýmito vyhliadkami.

Teraz už pre vás otázka „ktoré autá majú nainštalované tachografy“ nebude taká skľučujúca. Vďaka tomuto článku môžete nielen pochopiť svoju situáciu, ale poskytnúť rady aj iným kategóriám motoristov.

Tachogarfy sú dnes kvalitnými a spoľahlivými pomocníkmi pre každého vodiča. Pomocou zariadenia môžete prehľadne sledovať počet hodín strávených za volantom. Nie nadarmo Európania aktívne využívajú údaje z takýchto prostriedkov na predchádzanie dopravným nehodám. V Rusku táto skúsenosť ešte nie je taká rozšírená. Ale kvôli nárastu otázok na túto tému vodiči vozidiel uvažujú o kúpe zariadenia, čo vzbudzuje optimizmus ohľadom situácie na ruských cestách.

Volám sa Konstantin Zvorygin, riaditeľ Transport Consulting LLC. V tejto správe na základe regulačnej legislatívy vysvetlím komu je potrebné nainštalovať tachograf. Táto téma je teraz veľmi aktuálna, keďže príslušný zákon nadobúda platnosť. Dostávam veľa otázok o povinnosti inštalovať tachograf. Tu je jeden z nich:

...Mikrobus Gazela určený na prepravu 13 cestujúcich patrí organizácii a slúži na prepravu zamestnancov tejto organizácie na ich pracovisko. mikrobusom?...

TACHOGRAF. PRÍSLUŠNÝ ZÁKON.

Aký druh dopravy inštalovať tachografy nikto nemá žiadne otázky. Tu je všetko jasné. V príslušnom regulačnom dokumente je veľmi podrobne uvedené, na ktorých vozidlách je inštalovaný.
Odpoviem na ďalší veľmi dôležitá otázka: ktoré organizácie by si mali nainštalovať na svoje firemné autá tachografy. Dávam do pozornosti nasledujúci regulačný dokument:

• Príkaz Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 21. augusta 2013 N 273 „O schválení postupu vybavovania vozidiel tachografmi“

Kapitola 1. Všeobecné ustanovenia, bod 2 citujem v plnom znení, ako je:

...Tento postup sa vzťahuje na právnické osoby a fyzických osôb podnikateľov pôsobiacich na území Ruská federáciačinnosti súvisiace s prevádzkou vozidiel bez ohľadu na to, či sú vlastníkmi vozidiel alebo ich používajú na inom právnom základe (ďalej len vlastníci vozidiel) za účelom zvýšenia bezpečnosti cestnej dopravy osôb a tovaru, ochrany života a zdravia občanov, posilniť kontrolu dodržiavania stanovených harmonogramov práce a odpočinku vodičmi....

Takže zákonodarca zaväzuje inštalovať tachografy organizácie, ktoré na území Ruskej federácie vykonávajú činnosti súvisiace s prevádzkou vozidiel na prepravu osôb a tovaru... Ale pozor, nie sú to všetky organizácie prevádzkujúce dopravu. Tu prichádza fráza adresovaná „špeciálnej skupine“. Teda pri preprave cestujúcich a nákladu organizácie potrebujú vybaviť autá tachografy.
Neviem, prečo si túto kľúčovú frázu komentátori a iní odborníci nevšímajú alebo nechcú všímať. Poviem viac - konkrétne pre „osobitnú skupinu“, to znamená pre organizáciu prevádzkujúcu dopravu na účely prepravy cestujúcich a tovaru, existuje samostatný federálny zákon - „Charta cestná preprava a mestskej pozemnej elektrickej dopravy“.

TACHOGRAF PRE „ŠPECIÁLNU SKUPINU“

A presne to určuje zákon (Charta motorovej dopravy). Všeobecné podmienky osobnej dopravy a batožinu, nákladu autobusmi, električkami, trolejbusmi, osobné autá , kamióny vrátane používania automobilové prívesy, automobilové návesy…
Aby nedochádzalo k voľnému chápaniu pojmov - „cestujúci“, „náklad“, „dopravca“. Práve v tomto zákone sú jasné definície. Takže:

• Federálny zákon č. 259 z 8. novembra 2007 „Charta cestnej dopravy a mestskej pozemnej elektrickej dopravy“.

Kapitola 1. Všeobecné ustanovenia, článok 2 Základné pojmy. Citujem v plnom znení, bez vytrhnutia z kontextu:

... „dopravca“ je právnická osoba, fyzická osoba podnikateľ, ktorá na základe zmluvy o preprave osôb, zmluvy o preprave nákladu prevzala povinnosť prepraviť cestujúceho a vydať batožinu, ako aj prepraviť náklad zverený odosielateľom do miesta určenia a odovzdať batožinu a náklad osobe oprávnenej na ich prevzatie
„cestujúci“ je fyzická osoba, ktorej preprava vozidlom sa vykonáva na základe zmluvy o preprave cestujúceho alebo zmluvy o prenájme vozidla na prepravu cestujúceho
„náklad“ - hmotný predmet prijatý na prepravu predpísaným spôsobom

...Preprava cestujúcich a batožín sa delí na:
1) pravidelná doprava;
2) doprava podľa objednávok;
3) preprava osobnými taxíkmi.

ZÁVER O ZODPOVEDNOSTI ZA INŠTALÁCIU TACHOGRAFU.

A na základe Charty motorovej dopravy nie je možné voľne interpretovať „prepravu cestujúcich a nákladu“. Toto je samostatná, alebo ako ja hovorím „špeciálna skupina“, do ktorej Ďalšie požiadavky a je tu rad regulačné dokumenty určujúce podmienky na prepravu osôb a nákladu. V dopravnej legislatíve by nemalo existovať dvojité alebo voľné chápanie alebo výklad pojmov. Teraz k otázke: Musím nainštalovať tachograf? v mojej organizácii poznáte odpoveď. Áno, je to potrebné, ak prepravujete cestujúcich a náklad. To znamená, že ak prepravujete na základe servisnej zmluvy, máte bežnú prepravu (autobus) alebo prepravu na objednávku alebo taxík nainštalovať tachograf potrebné pre autá zodpovedajúcich kategórií.
P.S.:

• Ak má moja organizácia auto, ktoré odviezlo môjho účtovníka na daňový úrad, nemal by som s účtovníkom uzavrieť zmluvu o poskytovaní služieb ani mu vystaviť lístok. usmial si sa? Ja tiež))). ČAKAJTE NA KOMENTÁRE!!!

Od začiatku roka 2018 vstúpili do platnosti nové požiadavky na vybavenie osobných autobusov a autobusov tachografmi. ťažké vozidlá, čo vyvolalo medzi účastníkmi trhu veľa otázok cestná preprava. Najčastejšie sa majitelia vozidiel zaujímajú o to, či je potrebné zmeniť existujúce digitálne zariadenie a podlieha výmena tachografu európskeho typu?

Povieme vám podrobnejšie, koho sa zmeny dotknú, koľko bude stáť inštalácia ovládacieho nástroja a o čom hovoria najnovšie správy.

Prečo sú potrebné tachografy?

tachograf – meracie zariadenie, ktorej hlavnou funkciou je zaznamenávanie času stráveného vodičom za volantom. Tachografy sú inštalované na nákladných vozidlách. Zákon z roku 2018 vyžaduje aj inštaláciu zariadenia v kabíne osobného autobusu (presný zoznam vozidiel je obsiahnutý v prílohe č. 2 k príkazu Ministerstva dopravy č. 36 zo dňa 13.2.2013 v znení z roku 2017).

Použitie zariadenia je motivované potrebou zlepšiť bezpečnosť na cestách. Štatistiky hovoria: k značnému počtu nehôd s účasťou ťažkých nákladných vozidiel dochádza v dôsledku nedostatku spánku, dlhého času vodiča za volantom a iných dôvodov, ktoré znižujú koncentráciu.

Túto oblasť regulujú (vrátane otázky: ktoré vozidlá by mali mať od 1. januára 2018 namontované tachografy):

• Zákon č. 196-FZ „O bezpečnosti dopravy» zo dňa 12.10.1995 (článok 20 zaväzuje dopravcov vybaviť svoj vozový park tachografmi);
• Nariadenia vlády Ruskej federácie č.720 z 10. septembra 2009 (schvaľujúce technické predpisy o bezpečnosti kolesových vozidiel) a č.1213 z 23. novembra 2012 (obsahuje požiadavky na prístroje, určuje poradie vybavenia atď.). );
• Príkazy Ministerstva dopravy č.36 zo dňa 13.02.2013 a č.273 zo dňa 21.08.2013 (v znení z roku 2017). Prvý schválil požiadavky na zariadenia, pravidlá používania a kontroly, druhý schválil etapy inštalácie.

Ustanovenia predpisov sú záväzné pre spoločnosti a individuálnych podnikateľov prepravujúcich cestujúcich a náklad. Nevzťahujú sa na súkromných majiteľov vozidiel.

Aké tachografy je potrebné nainštalovať v roku 2018?

Zaznamenávanie priebežných a neopravených informácií o dodržiavaní rozvrhu práce a odpočinku vodičmi - povinné tachografy musia túto podmienku spĺňať od 1. januára 2018. Ruské vládne nariadenie č. 1213 dalo ministerstvu dopravy právomoc určiť postup vybavenia kontrolnými zariadeniami. Požiadavky na zariadenia a pravidlá manipulácie s nimi sú koordinované s FSB a ministerstvom vnútra.

Zariadenia schopné reprodukovať detaily letu sú doplnené o kryptografický modul CIPF na ukladanie zašifrovaných informácií. Jednou z požiadaviek na zariadenie, ktoré nahradilo zastarané analógové a digitálne nevybavené kryptografickým ochranným systémom, je, že telo letového zapisovača musí byť zaplombované. Okrem jednotky CIPF súprava obsahuje:

• Softvér na spracovanie údajov;
• čítacie zariadenie, klávesnica na zadávanie informácií a displej na zobrazovanie informácií;
• tachografová karta;
• Pohybový senzor;
• Anténa GLONASS/GPS.

Životnosť modulu CIPF je tri roky, ale výmena môže byť potrebná skôr:

• ak sa zariadenie pokazí;
• pri zmene vlastníka alebo zmene údajov, ktoré je potrebné zadať pre aktiváciu (značka auta, model, VIN číslo a pod.)

Typy zariadení, ktoré sa majú nahradiť

Proces zavádzania ovládačov do osobné autobusy a nákladných vozidiel sa začala v roku 2013 a jej ukončenie je naplánované na leto 2019. Ministerstvo dopravy príkazom č. 273 zaviazalo majiteľov úžitkových vozidiel prepravujúcich tovar v Rusku, aby do 1. januára 2018 zmenili:

• tachografy AETR zavedené výrobcami automobilov pred 1. aprílom 2014;
• Tachografy AETR nainštalované dielňami pred 11. marcom 2014.

Povinnou výbavou tachografov s ochranou kryptografických informácií (tu predpisuje nariadenie č. 36) je nasledovné:

• autobusy, ak je pre cestujúcich viac ako osem sedadiel;
• kamióny ťažšie ako 3,5 tony.

1. júla 2018 je termín výmeny zariadení v autobusoch používaných v pravidelnej prímestskej doprave a presne o rok neskôr príde čas aj na mestskú osobnú dopravu.

Digitálny tachograf – na aké vozidlá je nainštalovaný?

Od roku 2017 vstúpili do platnosti novely zákona o kontrole. Dňa 25. januára 2018 právny portál „Garant“ zverejnil usmernenie Rostransnadzor o dodržiavaní povinných požiadaviek. Dozorný orgán poskytol objasnenie kontroverzných otázok, najmä pokiaľ ide o druhy dopravy, na ktoré by sa mali tachografy od 1. januára 2018 inštalovať. Vládne nariadenie a príkazy ministerstva dopravy nedávajú napríklad jednoznačnú odpoveď na to, či majú byť týmito zariadeniami vybavené aj služobné autobusy, ktoré priamo nevykonávajú komerčné lety.

Pozícia Rostransnadzor: ak organizácia vykonáva podnikateľskú činnosť, musia byť tachografy na servisných autobusoch nainštalované bez problémov.

Zároveň v nariadeniach neexistuje jasná definícia pojmu „komerčná preprava“. Slovník finančno-právnych pojmov portálu ConsultantPlus to vykladá takto: „bežná preprava, pri ktorej je dopravca na základe zákona alebo iných právnych úkonov povinný vykonať prepravu na žiadosť ktoréhokoľvek občana za poplatok stanovený dopravcom.” To znamená, že komerčný charakter prepravy je označený:

• existencia zmluvy;
• poplatok za službu.

Ktorý tachograf by mal byť nainštalovaný na nákladnom vozidle od roku 2018?

Aký typ zariadenia by mal byť nainštalovaný na vozíku, závisí od smeru vykonávaných letov. Ustanovenia vyhlášky MD č.36 jednoznačne hovoria:

• na prepravu v rámci krajiny je potrebný tachograf s kryptografickou ochranou informácií;
• pre medzinárodnú dopravu - európsky ekvivalent.

Požiadavka na povinná inštalácia zariadenie technickej kontroly s kryptografickým modulom nemá vplyv na vozidlá schválené na medzinárodnú prepravu podľa prístupovej karty. To znamená, že prítomnosť tohto dokumentu klasifikuje vozidlo ako jednu z výnimiek, na ktoré sa smernica nevzťahuje. Vstup vás zároveň nezaväzuje cestovať mimo krajiny a predložiť relevantné dôkazy, ale je len dôkazom pripravenosti prepravy vykonať medzinárodné lety.

Ako požiadať o kartu medzinárodného prepravcu?

Povolenie na medzinárodnú prepravu vydáva Rostransnadzor a jeho územné orgány (UGADN). Na získanie právnických osôb a fyzických osôb podnikateľov musia spĺňať tieto požiadavky:

• mať autá, ktoré spĺňajú medzinárodné normy technické normy a dohody;
• stabilná finančná situácia;
• politika OSAGO;
• Organizácia musí mať medzi zamestnancami vodiča/vodičov s požadovanou kvalifikáciou.

Osvedčenie (vydané pre každé vozidlo) sa pri prvej žiadosti vydáva na jeden rok. Po 12 mesiacoch môžete požiadať o nový na obdobie 5 rokov, ktorý je možné na rozdiel od prvého vystaveného dvakrát predĺžiť.

V oddeleniach Rostransnadzor je služba (v plnom rozsahu - posúdenie žiadosti, vydávanie kariet a ich obnova) poskytovaná bezplatne. Špecializované dielne pomáhajú s registráciou za poplatok (asi 10 000 rubľov v závislosti od doby platnosti certifikátu a regiónu). Inštalácia nového tachografu s CIPF, vrátane nákladov na zariadenie a jeho konfiguráciu, bude stáť od 35 000 rubľov. Ďalších 25 000 rubľov (aktuálna cena k januáru 2018) bude potrebné zaplatiť každé tri roky na výmenu kryptografického bloku. Zoznam modelov blokov CIPF, máp a licencovaných dielní je pravidelne aktualizovaný na webovej stránke Federálnej rozpočtovej inštitúcie Rosavtotrans.

Musím zmeniť môj analógový tachograf na digitálny?

V roku 2018 by sa zdalo, že by nemali existovať žiadne analógové tachografy s grafom na prepravu pre komerčnú prepravu v rámci Ruska - zákaz na ne bol uložený 1. júla 2016. Rovnaký príkaz ministerstva dopravy, číslo 36, však oslobodzuje autobusy a ťažké nákladné vozidlá od inštalácie tachografov s CIPF, ak súčasne spĺňajú tri podmienky:

• autobus má viac ako 20 miest na sedenie pre cestujúcich a nákladný automobil váži viac ako 15 ton;
• sú určené na komerčnú prepravu;
• vybavený tachografom od výrobcu do 8.11.2013.

Pokiaľ ide o medzinárodných dopravcov, hlavnou podmienkou pre nich je súlad zariadení s pravidlami AETR. Povinná požiadavka Nie je potrebné inštalovať digitálne zariadenie. Potvrdzuje to vysvetlenie Federálnej rozpočtovej inštitúcie „Rosavtotrans“, uverejnené na webovej stránke inštitúcie v časti „Tachografická kontrola AESTR“. V dôsledku toho majú dopravcovia prevádzkujúci medzinárodné lety právo neaktualizovať analógové tachografy od 1. januára 2018.

Pokuty dopravnej polície

Porušenie postupu inštalácie tachografu bude mať za následok administratívne sankcie. V roku 2018 majú inšpektori dopravnej polície všetky dôvody na udelenie pokuty:

• pre tachograf AETR bez prístupovej karty do medzinárodnej prepravy;
• pre digitálny tachograf, ktorý nie je vylepšený jednotkou na ochranu kryptografických informácií;
• pozadu analógový tachograf(v drvivej väčšine prípadov).

Pokuty za tachograf v roku 2018 (za zariadenie, ktoré nespĺňa požiadavky, jeho neprítomnosť, pokus o zablokovanie, opravu činnosti zariadenia atď.), Podľa článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie , bude:

• od 1 000 do 3 000 rubľov - pre občanov;
• od 5 000 do 10 000 rubľov - pre úradníkov.

Vodič, ktorý poruší plán práce a odpočinku, zaplatí od 1 000 do 3 000 rubľov.

Potrebujem na to tachograf Osobné auto? Túto otázku si kladú mnohí vodiči veľkých vozidiel, najmä obyvatelia dedín a miest, medzi ktorými je veľa majiteľov „sklápačov“. Skúsme zistiť, či súkromný vlastník potrebuje tachograf.

Tachografy sa teda objavili v Rusku v roku 2013. Tieto ovládacie zariadenia sa medzi komerčnými vlastníkmi pevne etablovali. nákladná doprava. Tachografy pomocou zabudovaného systému GLONASS/GPS sledujú online pohyb vozidla na zemi a tiež zaznamenávajú údaje o činnosti vodiča (čas odpočinku a práce) a rôzne ukazovatele pohybu vozidla ( rýchlostné obmedzenia, indikátory palivových snímačov atď.) Dnes v Rusku existujú 2 typy tachografov - digitálne a mechanické (analógové). Tí druhí dožívajú svoje životy kvôli nedodržiavaniu požiadaviek AETR – do roku 2018 by nemali zostať v Rusku. Dnes digitálnych tachografov spĺňať požiadavky AETR – európskej dohody (ktorá zahŕňa viac ako 50 krajín) v oblasti bezpečnosti cestnej premávky.

Takže podľa ustanovení AETR existuje určitý zoznam automobilov, ktoré musia mať namontované tachografy. Tento zoznam zahŕňa tieto typy vozidiel na komerčnú dopravu:

Nákladné autá s nosnosťou 3,5 tony

Osobné autobusy prepravujúce viac ako 8 osôb

Existuje aj zoznam automobilov, na ktoré sa nevyžaduje inštalácia tachografov:

Policajné a iné služobné vozidlá, vozidlá na prepravu hotovosti

Rituálne autá - pohrebné vozy atď.

Obrnené vozidlá

Mobilné lavičky na kolieskach

Auto výťahy

Vojenské vozidlá, sanitky a hasiči

Špeciálne vybavenie

Vybavenie na kolesách (domy, mobilné televízne stanice a lekárske stanice)

Úžitkové vozidlá (bytové a komunálne služby, vodárne)

Poľnohospodárske vozidlá na presun medzi obcami

Traktory, samohybné vozidlá a špeciálne nákladné autá na prepravu vajec, mlieka, rýb a hydiny

Posledné 2 body priamo súvisia s otázkou na začiatku článku. Vlastníci tohto transportu nie sú povinní inštalovať tachografy na svoje autá.

Potrebuje jednotlivec tachograf?

Nie, ak auto nevyužíva na komerčné účely. Inštalácia ovládacích zariadení je potrebná len pre právnických osôb A individuálnych podnikateľov zaoberajúca sa obchodnou dopravou. Ukazuje sa, že „súkromní vlastníci“ tachograf nepotrebujú, pokiaľ opäť nie sú zapojení do dosahovania zisku prepravou cestujúcich (autobus s kapacitou viac ako 8 osôb) alebo prepravou nákladu. V súvislosti s touto situáciou sa v Rusku objavujú nie príliš čistotní lídri prepravných spoločností, ktorí „žiadajú“ vodičov o prihlásenie auta na ich meno, aby zvýšili zisk. Takto sa však môžu zariadiť – veď nikto nebráni majiteľovi svojho „vlastného“ auta, nech už nepatrí do vozového parku, aby rezignoval a odišiel nákladný vozeň pre vaše osobné použitie. Zákon tu platí pre vodiča.

Je potrebné inštalovať tachograf na osobné nákladné vozidlo?

Nie, podľa nariadenia 470 Ministerstva dopravy Ruskej federácie. Najväčšou kontroverziou je však otázka týkajúca sa najobľúbenejšieho nákladného vozidla v Rusku - sklápača. Existuje niekoľko situácií, kedy sú možné rôzne výklady zákona v otázke inštalácie tachografu. Takže v jednom prípade - ak sklápač používa v stavebníctve napríklad spoločnosť, ktorá stavia obytné budovy, potom takýto nákladný automobil nepochybne potrebuje tachograf. Ak sa však ten istý sklápač používa v bytových a komunálnych službách alebo v iných oblastiach verejných služieb, potom by sa nemala vyžadovať inštalácia ovládacieho zariadenia. Medzi takéto vozidlá patria nákladné autá na čistenie ciest a údržbu ropných a plynových vrtov. Do zoznamu áut, ktoré nemusia mať namontovaný tachograf, sú zaradené aj autá staršie ako 30 rokov, ak nie sú využívané na komerčné účely. Vozidlá, ktoré sa podrobujú cestnej skúške (alebo výcviku), tiež nepodliehajú inštalácii monitorovacích zariadení.

Legislatíva ukladá niektorým kategóriám áut povinnosť vybaviť tachografmi. Otázky, ktoré s tým súvisia, majú mnoho čŕt, ktorých znalosť ovplyvňuje správne použitie vozidlá, najmä nákladné vozidlá. Pozrime sa na to najdôležitejšie.

Čo to je

Vážení čitatelia! Článok hovorí o typických spôsoboch riešenia právnych problémov, no každý prípad je individuálny. Ak chcete vedieť ako vyriešiť presne svoj problém- kontaktujte konzultanta:

PRIHLÁŠKY A VOLANIA PRIJÍMAME 24/7 a 7 dní v týždni.

Je to rýchle a ZADARMO!

tachograf – technické prostriedky, vytvorený za účelom požiadaviek AETR ( európska dohoda na vozidlách) pre medzinárodnú prepravu. V Rusku sú vybavené kryptografickými ochrannými blokmi CIPF, ktoré je možné použiť len v rámci krajiny.

Zefektívňuje chod vozidiel (TS), používa sa na kontrolu, meranie, priebežné zaznamenávanie určitých informácií.

Toto zahŕňa:

• čas;
• rýchlosť pohybu;
• najazdené kilometre;
• aktívny režim pohybu a parkovania.

Jednotka je namontovaná v zásuvke pod rýchlomerom, magnetofónom, čo závisí od jej veľkosti, dostupnosti voľné miesto. Hlavnou časťou zariadenia je časť CIPF. Umožňuje vám ukladať a šifrovať údaje, ktoré sa nedajú zmeniť.

Vďaka tomu môže vodič preukázať svoj prípad orgánom činným v trestnom konaní v prípade nehody. To zjednodušuje účtovné výpočty pre podniky, pretože údaje zo špeciálnych kariet vám umožňujú sledovať prácu zamestnanca a vyhodnocovať efektivitu dopravy.

Poskytuje tiež užitočné funkcie pre vodičov:

• snímač obmedzenia rýchlosti;
• ovládanie zapnutia zariadenia pri určitej rýchlosti;
• oveľa viac, čo závisí od modelu zariadenia.

Princíp činnosti

Základom práce, ako už bolo spomenuté, je úložný prvok, ktorý spoľahlivo uchováva informácie po mnoho rokov.

Pripojenie k nemu prebieha pomocou kľúčov alebo čipových kariet:

1. Vodičský preukaz. Zhromažďuje informácie o pohybe vodiča počas celého roka.
2. Servisná karta. Je to potrebné na nastavenie. Použité v servisné stredisko, servisná dielňa.
3. Pre spoločnosť vlastníka. Na získanie informácií o pohybe vozidiel.
4. Inšpektorova izba. Vyžaduje sa, aby regulačné orgány identifikovali možné porušenia. Pomáha tiež získať informácie o činnosti senzorov a možných problémoch.

Na ktoré stroje nie je potrebné inštalovať?

Zákon o upevňovacích prvkoch sa nevzťahuje na jednotlivcov, ale existujú výnimky pre zákonné.

Monitorovacie senzory nie je potrebné inštalovať na nasledujúce nákladné vozidlá:

1. Sklápač, ak je určený na použitie na stavenisku.
2. Vozidlá s špeciálne vybavenie. Do tejto kategórie patria výťahy, žeriavy, domiešavače betónu, nosiče mäsa, rýb a mliečnych výrobkov. Podobná požiadavka platí aj pre komunálnu techniku ​​na práce na cestách, na práce v plynových a ropných vrtoch. Dôležité! Táto kategória nezahŕňa sklápač, ak je pridelený verejnej službe.
3. V prípade, že vozidlo nie je určené na prepravu nákladu.
4. Pre dopravu v mestskej oblasti nie ďalej ako na predmestie.
5. Ak je nainštalované zariadenie AETR mimo federácie.
6. Vozidlá registrované u Gostekhnadzor.
7. Ak je vozidlo staršie ako 30 rokov a nepoužíva sa na prepravu tovaru. To znamená, že ak má sklápač KAMAZ 30 rokov, môže jazdiť bez blokovacieho zariadenia mimo staveniska, ale nemôže prepravovať náklad.
8. Hasičské vozidlá, služby prepravy hotovosti atď.
9. Mobilné zariadenia s kolieskami.
10. Autobusy do 8 miest s hmotnosťou do 5 ton.
11. Vozidlo na testovanie.
12. Hmotnosť vozidla do 3,5 tony.

Tachografy sa inštalujú predovšetkým do vozidiel spoločností zaoberajúcich sa obchodnou dopravou. Zároveň by sa mali brať do úvahy ďalšie funkcie. To zahŕňa počet miest na sedenie.

Ak je ich vo vozidle viac ako 8 sedadlá pre cestujúcich, toto je kategória M 2, M 3, N 2, N 3, potom je potrebná inštalácia.

Potrebujem tachograf pre osobné nákladné vozidlo?

Ak osoba, ktorá riadi vozidlo, nemá tachograf, môže dostať pokutu. Pokuta mu nebude udelená, ak má v čase kontroly písomné potvrdenie, že vozík nie je využívaný na komerčnú činnosť (príloha str. 2).

Ak je teda majiteľom auta súkromná osoba, fixačné zariadenie nie je potrebné.

Môže prepravovať svoj vlastný náklad, ale musí to potvrdiť (ukázať potvrdenie o kúpe, ale objemy musia zodpovedať jeho potrebám).

To znamená, že ak si osoba kúpila Valdai alebo Gazelle, musí byť pripravená, keď ju zastaví inšpektor dopravnej polície, potvrdiť skutočnosť, že auto používa na osobné účely, a nie na komerčné účely.

Aké zariadenie by malo byť nainštalované?

Dokument, ktorý interpretuje štandardy na použitie a v roku 2019 je ten, ktorý doplnil predtým zverejnený Podľa neho by mal byť blok CIPF.

Toto požadovaný stav na použitie úžitkové vozidlá na ruskom území. To znamená, že dnes musia byť analógové zariadenia nahradené novými. V predaji sú 2 typy senzorov, ktoré by ste mali zvážiť pred kúpou.

Líšia sa v závislosti od rozsahu:

• pre medzinárodnú dopravu (ETR);

Inštalácia musí byť vykonaná iba v certifikovanom stredisku s licenciou FSB (nie nezávisle). Z tohto dôvodu by ste pri kontaktovaní špecialistu mali objasniť dostupnosť príslušného povolenia. Pri nesplnení podmienky môže byť uložená pokuta.

Okrem inštalácie je potrebná úprava zariadenia. Obsahuje:

1. Inštalácia zariadenia na reguláciu rýchlosti.
2. Uvedenie CIPF do prevádzky.
3. Kalibrácia zariadenia.
4. Utesnenie.

Každý tachograf nainštalovaný v aute musí mať:

• karty pre každého vodiča, ktorý má právo viesť vozidlo;
• Pohybový senzor;
• zvukový a vizuálny výstražný senzor;
• antény na príjem a prenos signálov GSM/GPRS, ak to komunikačná časť umožňuje;
• programy, kryptogramy pre fungovanie systémov GLONASS a GPS.

Zariadenie vyžaduje tlačové zariadenie a klávesnicu. Zariadenie umožňuje získať všetky informácie o pohybe vozidla, ako aj pokusy o falšovanie a opravu údajov.

Podobná cena je predpísaná pri absencii karty vodiča alebo pri pokusoch o jej hacknutie. Dopravní policajti sa dnes pri vykonávaní kontroly obmedzujú na zistenie jej prítomnosti. Podľa požiadaviek musia kontrolovať jeho výkon a dodržiavanie pracovných noriem.

Dôvodom je počiatočná fáza implementácie kontroly nákladnej dopravy, nedostatočné školenie inšpektorov o pravidlách inšpekcie a dodržiavaní noriem pre zariadenie.

Z tohto dôvodu je dnes postupnosť činností inšpektora dopravnej polície nasledovná:

1. Určite umiestnenie tachografu. Mal by byť na diaľku dĺžka ruky vodič na sedadle vodiča. Ak nie je voľný priestor na inštaláciu, musíte si kúpiť puzdro. Umožňuje vám pripevniť zariadenie kdekoľvek na predný panel.
2. Zobraziť kartu vodiča. Vydáva sa v jednom vyhotovení. V tomto prípade musí mať vodič viac ako 18 rokov pre nákladné auto, 21 a viac rokov pre autobus. Kategórie potvrdzujúce oprávnenie viesť toto vozidlo sú povinné.
3. Zistite, či existuje nálepka s kalibračnými údajmi. Mala by uvádzať informácie o čase jej vykonania, koeficientoch a dátume ďalšej kalibrácie. Musí byť štandardného typu, chránený pred vodou.
4. Uistite sa, že na zariadení sú 3 tesnenia. Jeden z nich je pripevnený na zadnej strane (plastelína s potlačou inštalatéra). Na kryte rýchlomera je umiestnené tesnenie podobné tomu, ktoré bolo umiestnené pri inštalácii zariadenia. Na prevodovke je na snímači rýchlosti nainštalované tesnenie, ktoré zachytáva výstupok prevodovky. Je zapečatená olovenou plombou so značkou inštalatéra. Na kontrolu jeho prítomnosti inšpektor používa zrkadlo.

Ak sa zistí poškodenie tesnenia, mali by ste kontaktovať špecialistu na výmenu (toto by nemalo byť na stanovišti dopravnej polície). Poškodené zariadenie sa považuje za chybné, čo sa rovná jeho absencii, a preto je dôvodom na udelenie pokuty.

Zodpovednosť za absenciu

Pokuta za absenciu fixačného zariadenia, ktorá sa rovná poruche, má formu správneho priestupku. Hovorí o tom článok číslo 11.23 zákona o správnych deliktoch. Očakáva sa, že vďaka takýmto opatreniam bude doprava v Rusku bezpečnejšia a transparentnejšia.

Trest za priestupok znáša nielen vodič, ale aj osoby, ktoré vozidlo vypustili na trasu. Situácia je rovnaká pre prepravu v rámci Ruska a medzinárodnú prepravu. Sumy na zaplatenie pokuty sú uvedené v tabuľke.

Tabuľka. Pokuta za to, že v roku 2019 nemáte tachograf.

Ak sa príkaz ignoruje, je povolené odstrániť štátnu poznávaciu značku z auta. Pri preprave kamiónom nebezpečný náklad, je poslaný do záchytného dvora.

Ako premiestniť zakúpené auto bez zariadenia.

Aby ste pri kúpe nákladného vozidla obišli zákon týkajúci sa tachografu, mali by ste mať niekoľko dokumentov, ktoré musíte poskytnúť dopravnej polícii:

1. Potvrďte skutočnosť, že nie ste zapojený do obchodnej prepravy. To znamená, že v prepravovanom kamióne by nemal byť žiadny náklad.
2. Musí existovať zmluva potvrdzujúca kúpu vozidla.
3. Ak existuje náklad, nemal by byť veľký, spĺňať požiadavky a objemy súkromného vlastníka a nie právnických osôb (potvrdenia nebudú zbytočné).