Spoločnosť Suzuki v rámci oficiálneho predstavenia 5. júna prezradila všetky informácie o novom Suzuki Jimny 2018-2019. SUV 4. generácie, ktoré sa začalo vyrábať v závode v japonskom meste Kasai začiatkom leta, nahradí vozidlo 3. generácie (karoséria FJ), ktoré je na trhu už približne 20 rokov. Počas takého dlhého obdobia bolo auto aktualizované iba dvakrát (v rokoch 2006 a 2012) a aj to len v malých detailoch. Fanúšikovia modelu sa teda tešili na vydanie „štvrtého“ Suzuki Jimny a teraz majú možnosť zhodnotiť vykonané vylepšenia.
Okamžite som chcel upokojiť tých, ktorí sa obávali, že po výmene generácií Jimny stratí svoje cenné off-roadové kvality a prestane byť poctivým terénnym vozidlom, akým bol od svojho vzniku. Tak sa tak nestalo a navyše po technickej stránke nováčik veľa zdedil po svojom predchodcovi. Napríklad nové Suzuki Jimny 2018-2019 dostalo karosériu s rebríkovým rámom, odpružené pevné nápravy vpredu a vzadu, pevne pripojený pohon všetkých kolies s prevodovkou a redukčným prevodom. Japonské SUV zároveň získalo nielen nový 1,5-litrový motor s výkonom 102 koní, ale aj pokročilejšiu elektronickú výbavu, vďaka ktorej sa auto stalo oveľa pohodlnejšie a bezpečnejšie ako predtým.
Jimny sa vo svojej domovine okrem verzie s 1,5 litrovým motorom ponúka aj v modifikácii s maloobjemovým agregátom 660 ccm s výkonom 64 koní. Táto verzia sa v Japonsku jednoducho nazýva Suzuki Jimny, zatiaľ čo „staršia“ verzia sa nazýva Jimny Sierra. Budeme hovoriť o druhej verzii, pretože je to tá, ktorá sa bude vyvážať, a to aj do Ruska. Nový produkt Suzuki sa k nám dostane približne začiatkom roka 2019 a základné náklady na model budú asi 1,2 milióna rubľov (cenník aktuálneho Jimny začína na 1 175 000 rubľov). Na japonskom trhu sa cena novej generácie Suzuki Jimny začína na 1 760 400 jenov (asi 1 milión rubľov).
Iná vízia známych foriem
Prvá veľká modernizácia v posledných dvoch desaťročiach sa vonkajších rozmerov Suzuki Jimny príliš nedotkla. SUV je o 50 mm kratší, o 45 mm širší a o 20 mm vyšší. Po všetkých úpravách vyzerajú rozmery karosérie takto: dĺžka – 3645 (bez rezervného kolesa na veku kufra – 3480 mm), šírka – 1645 mm, výška – 1725 mm, rázvor – 2250 mm. Rozchod predných kolies vzrástol na 1395 mm, zadných - na 1405 mm. Svetlá výška sa zvýšila o 20 mm a dosiahla 210 mm. Geometrické schopnosti nového Jimnyho v teréne sú jednoducho fantastické: nájazdový uhol je 37 stupňov, nájazdový uhol 49 stupňov a nájazdový uhol je 28 stupňov.
Dizajnéri Suzuki sa rozhodli nevybočiť z korporátnej štylistickej línie a dali novému modelu rovnaký štvorcový tvar, aký bol charakteristický pre predchádzajúce auto. Mnohé prvky karosérie však boli revidované - objavila sa iná maska chladiča, nárazník a spätné zrkadlá. Predné svetlomety síce ostali okrúhle, no získali moderný LED obsah.
Fotografie Suzuki Jimny 2018-2019
Zadná časť auta si zachovala praktické obdĺžnikové veko kufra, ktoré sa otvára do strany a slúži na pripevnenie rezervného kolesa, dôkladnou revíziou však prešla zadná svetelná výbava. Odteraz sú tienidlá bočných svetiel vo formáte kompaktných blokov umiestnené úplne na nárazníku.
Prísny dizajn
Boky karosérie Suzuki Jimny sú úplne ploché, s malým vybraním, ktoré pretína dvere a lemuje podbehy kolies. Samotné oblúky sú vybavené masívnymi plastovými nadstavcami a sú prispôsobené na umiestnenie 15-palcových zliatinových diskov s pneumatikami 195/80 R15.
Sada lakov karosérie SUV obsahuje osem farieb vrátane dvoch nových odtieňov – Kinetic Yellow (žltá) a Jungle Green (zelená). Strecha môže byť na želanie natretá v kontrastnej čiernej farbe.
Vylepšené povrchové úpravy a nové vybavenie
V interiéri Suzuki Jimny nastali veľké zmeny - predný panel dostal úplne inú architektúru a výrazne sa zvýšila kvalita dekorácie interiéru. Zároveň sa interiér, aj po všetkých transformáciách, zdá byť trochu rustikálny a dokonca sparťanský, ale zároveň celkom originálny, o čo sa Japonci zrejme snažili. Samozrejme, žiadne moderné auto sa nezaobíde bez povinných atribútov – nechýba komfortný multifunkčný volant, analógový prístrojový panel s displejom palubného počítača, mediálne centrum so 7-palcovou dotykovou obrazovkou (Bluetooth, Apple CarPlay a Android Auto).
Aktualizovaný interiér Jimny
V zozname výbavy dostupnej pre model sú aj LED svetlomety a LED opakovače smerových svetiel na bočných zrkadlách, elektrické nastavovanie a vyhrievanie vonkajších spätných zrkadiel, klimatizácia, bezkľúčové štartovanie motora, vyhrievanie predných sedadiel, kožené čalúnenie volantu, tempomat, asistenti pri rozjazd do kopca a z kopca, stabilizačný systém, šesť airbagov.
Architektúra sedadla
Výrazne sa rozšíril počet elektronických asistentov. Štandardná sada bezpečnostných systémov Suzuki Safety Support zahŕňa automatické brzdenie s detekciou chodcov, rozpoznávanie dopravných značiek, sledovanie značkovacích čiar, automatické prepínanie medzi stretávacími a diaľkovými svetlami a upozornenie na začiatok pohybu vpredu idúceho vozidla.
Kmeň
Poloha sedenia predných cestujúcich v Suzuki Jimny sa výrazne zmenila - sedadlá sa rozšírili o 70 mm a ich upevňovacie body klesli o 30 mm nižšie. V druhom rade sa v dôsledku posunutia operadiel sedadiel objavilo ďalších 40 mm v oblasti nôh. To sa ale zasa negatívne odrazilo na batožinovom priestore – jeho už aj tak veľmi skromná základná kapacita 113 litrov sa zmenšila na 85 litrov. Zároveň sa ešte zväčšil maximálny objem vytvorený po sklopení zadných operadiel, ktorý vzrástol z 816 na 830 litrov (zaťaženie po strop).
Technické vlastnosti Suzuki Jimny 2018-2019
Počas modernizácie dostalo Suzuki Jimny novú elektráreň – 1,5-litrový benzínový motor K15B s výkonom 102 koní. a maximálny krútiaci moment 130 Nm. Nový agregát nahradil 1,3-litrový motor s výkonom 85 koní. a 110 Nm. K dispozícii sú dve prevodovky – 5-stupňová manuálna a 4-stupňová automatická. Modifikácia s manuálnou prevodovkou spotrebuje asi 6,3 litra na 100 km, verzia s automatickou prevodovkou - asi 6,8 litra.
Nový 1,5-litrový motor s výkonom 102 k.
Vylepšený Jimny zostal plnohodnotným terénnym vozidlom vďaka prítomnosti rámovej konštrukcie a čiastočného pohonu všetkých kolies s pevne pripojenou prednou nápravou. Systém AllGrip Pro AWD dostupný v arzenáli vám umožňuje vybrať si medzi tromi jazdnými režimami – 2H, 4H a 4L. Prehadzovačka sa ovláda pomocou klasickej páky umiestnenej medzi prednými sedadlami.
Technický základ
Pozastavenie
Ako už bolo uvedené, SUV Suzuki spočíva na prednej a zadnej pevnej náprave s pružinami. Riadenie je založené na šnekovom valcovom mechanizme a je vybavené elektrickým posilňovačom bubnových bŕzd vzadu.
Fotografie Suzuki Jimny 4 2018-2019
Propagácia "Veľký výpredaj"
Poloha
Akcia platí len pre nové autá.
Ponuka platí len pre akciové vozidlá. Aktuálny zoznam a výšky zliav nájdete na tejto stránke alebo u manažérov autobazára.
Počet produktov je obmedzený. Akcia automaticky končí po vyčerpaní dostupného počtu akciových vozidiel.
Propagácia "Vernostný program"
Poloha– autobazár „MAS MOTORS“, Moskva, diaľnica Varshavskoe, budova 132A, budova 1.
Maximálna výhoda ponúkaná za údržbu vo vlastnom servisnom stredisku MAS MOTORS je 50 000 rubľov pri kúpe nového auta.
Tieto prostriedky sú poskytované vo forme bonusovej sumy viazanej na vernostnú kartu klienta. Tieto prostriedky nie je možné vyplatiť ani iným spôsobom vymeniť za ekvivalent v hotovosti.
Bonusy je možné minúť len na:
- Nákup náhradných dielov, príslušenstva a doplnkového vybavenia v showroome MAS MOTORS;
- Zľava pri platbe údržby u predajcu MAS MOTORS.
Obmedzenia odpisov:
- Pri každej plánovanej (pravidelnej) údržbe nesmie zľava presiahnuť 1 000 rubľov.
- Za každú neplánovanú (nepravidelnú) údržbu - nie viac ako 2 000 rubľov.
- Na nákup dodatočného vybavenia - nie viac ako 30% zo sumy nákupu dodatočného vybavenia.
Základom pre poskytnutie zľavy je zákaznícka vernostná karta vydaná v našom salóne. Karta nie je personalizovaná.
MAS MOTORS si vyhradzuje právo zmeniť podmienky vernostného programu bez upozornenia držiteľov kariet. Klient sa zaväzuje samostatne si preštudovať podmienky služby na tejto webovej stránke.
Propagácia „Výmena alebo recyklácia“
Poloha– autobazár „MAS MOTORS“, Moskva, diaľnica Varshavskoe, budova 132A, budova 1.
Akcia sa vzťahuje len na procedúry nákupu nových áut.
Maximálna výhoda je 60 000 rubľov, ak:
- staré auto je akceptované v rámci programu Trade-In a jeho vek nepresahuje 3 roky;
- staré auto bolo odovzdané za podmienok štátneho recyklačného programu v tomto prípade nie je dôležitý vek odovzdaného vozidla;
Benefit sa poskytuje vo forme zníženia predajnej ceny automobilu pri kúpe.
Dá sa kombinovať s výhodami v rámci programov „Úver alebo splátkový kalendár 0 %“ a „Cestovné náhrady“.
Zľavu v rámci recyklačného programu a výmeny nemôžete využiť súčasne.
Vozidlo môže patriť vášmu blízkemu príbuznému. Za tých druhých možno považovať: súrodencov, rodičov, deti alebo manželov. Rodinné väzby bude potrebné zdokumentovať.
Ďalšie funkcie účasti na propagácii sú uvedené nižšie.
Pre program Trade-In
Konečnú výšku benefitu je možné určiť až po vyhodnotení auta prijatého v rámci programu Protiúčet.
Pre recyklačný program
Akcie sa môžete zúčastniť až po poskytnutí:
- oficiálny štátom vydaný recyklačný certifikát,
- doklady o vyradení starého vozidla z evidencie dopravnej polície,
- doklady potvrdzujúce vlastníctvo vyradeného vozidla.
Vyradené vozidlo musí byť vo vlastníctve žiadateľa alebo jeho blízkeho príbuzného najmenej 1 rok.
Do úvahy sa berú len potvrdenia o likvidácii vydané po 1. 1. 2015.
Propagácia „Úver alebo splátkový kalendár 0 %“
Poloha– autobazár „MAS MOTORS“, Moskva, diaľnica Varshavskoe, budova 132A, budova 1.
Výhody v rámci programu „Úver alebo splátkový kalendár 0 %“ je možné kombinovať s výhodami v rámci programov „Výmena alebo recyklácia“ a „Cestovné odškodnenie“.
Konečnú sumu maximálneho zvýhodnenia získanú pri kúpe vozidla v rámci špeciálnych programov v autorizovanom servise MAS MOTORS je možné použiť ako platbu za služby za inštaláciu doplnkového vybavenia v servisnom stredisku predajcu alebo ako zľavu na automobil oproti jeho základnej cene - na podľa uváženia obchodného zastúpenia.
Splátkový plán
Ak platíte v splátkach, maximálna výhoda v rámci programu môže dosiahnuť 70 000 rubľov. Predpokladom na poberanie dávok je záloha vo výške 50 %.
Splátkový plán sa vydáva ako pôžička na auto, poskytuje sa bez preplatku vo vzťahu k pôvodnej cene auta na obdobie 6 až 36 mesiacov, ak počas procesu platby nedôjde k porušeniu dohody s bankou.
Úverové produkty poskytujú partnerské banky autobazáru MAS MOTORS uvedené na stránke
Absencia preplatku nastáva z dôvodu poskytnutia špeciálnej predajnej ceny automobilu. Bez úveru sa špeciálna cena neposkytuje.
Pod pojmom „Špeciálna predajná cena“ sa rozumie cena vypočítaná s prihliadnutím na maloobchodnú cenu vozidla, ako aj všetky špeciálne ponuky platné u predajcu MAS MOTORS, ktoré zahŕňajú výhody pri kúpe vozidla v rámci „Výkupu alebo recyklácie“ a programy „Likvidácia“.
Ďalšie podrobnosti o podmienkach splátok sú uvedené na stránke
Požičiavanie
Ak požiadate o pôžičku na auto prostredníctvom partnerských bánk autobazára MAS MOTORS, maximálna výhoda pri kúpe auta môže byť 70 000 rubľov, ak záloha presiahne 10% z ceny zakúpeného auta.
Zoznam partnerských bánk a úverových podmienok nájdete na stránke
Propagácia Hotovostná zľava
Poloha– autobazár „MAS MOTORS“, Moskva, diaľnica Varshavskoe, budova 132A, budova 1.
Akcia platí len na nákup nových áut.
Maximálna výška benefitu bude 40 000 rubľov, ak klient zaplatí v hotovosti na pokladni autosalónu MAS MOTORS v deň uzavretia kúpnej a predajnej zmluvy.
Zľava sa poskytuje formou zníženia predajnej ceny automobilu pri kúpe.
Akcia je obmedzená na počet áut, ktoré je možné zakúpiť a automaticky sa končí po vyčerpaní zvyšných zásob.
Autobazár MAS MOTORS si vyhradzuje právo odmietnuť účastníkovi akcie získať zľavu, ak jednotlivé akcie účastníka nie sú v súlade s pravidlami akcie uvedenými tu.
Autobazár MAS MOTORS si vyhradzuje právo zmeniť podmienky tejto akcie, ako aj rozsah a počet akciových áut, vrátane pozastavenia načasovania akcie úpravou pravidiel akcie uvedenej tu.
Štátne programy
Poloha– autobazár „MAS MOTORS“, Moskva, diaľnica Varshavskoe, budova 132A, budova 1.
Zľava je dostupná len pri nákupe nových áut s využitím úverových prostriedkov od partnerských bánk.
Banka si vyhradzuje právo odmietnuť poskytnutie úveru bez udania dôvodu.
Úvery na autá poskytujú partnerské banky showroomu MAS MOTORS uvedené na stránke
Vozidlo a klient musia spĺňať požiadavky zvoleného vládneho dotačného programu.
Maximálna výhoda v rámci vládnych programov dotácií na pôžičky na auto je 10 % za predpokladu, že náklady na auto nepresiahnu stanovenú hranicu pre vybraný pôžičkový program.
Správa autobazára si vyhradzuje právo odmietnuť poskytnutie výhod bez udania dôvodov.
Benefit je možné kombinovať s benefitom v rámci programov „Úver alebo splátkový kalendár 0 %“ a „Výmena alebo likvidácia“.
Spôsob platby pri kúpe vozidla nemá vplyv na platobné podmienky.
Konečnú sumu maximálneho zvýhodnenia získanú pri kúpe vozidla v rámci špeciálnych programov v autorizovanom servise MAS MOTORS je možné použiť ako platbu za služby za inštaláciu doplnkového vybavenia v servisnom stredisku predajcu alebo ako zľavu na automobil oproti jeho základnej cene - na podľa uváženia obchodného zastúpenia.
Suzuki Jimny 2019 recenzia: model exteriér, interiér, technické špecifikácie, bezpečnostné možnosti, výbava a cenovka. Na konci článku - video recenzia Suzuki Jimny 2019!
Obsah recenzie:
Suzuki Jimny je „klasické“ subkompaktné SUV s pohonom všetkých kolies, vyrábané spoločnosťou Suzuki Motor Corporation od roku 1968. Odvtedy auto prešlo 4 generáciami, predstavenie poslednej z nich sa uskutočnilo 5. júla 2018, hoci auto bolo na World Wide Web zaznamenané už v júni.
Aktualizované Suzuki Jimny 2019 si zachovalo charakteristické črty svojho predchodcu, no výrazne dozrelo, získalo modernizovaný dizajn, kvalitnejší a moderný interiér a dostalo aj dovtedy nedostupnú výbavu.
Pri pohľade trochu dopredu konštatujeme, že novinka je jednoducho odsúdená na úspech a určite sa stane skutočným bestsellerom nielen vďaka svojim pôsobivým terénnym schopnostiam, ale aj dobrej prispôsobivosti pre použitie v meste.
Exteriér Suzuki Jimny
Napriek miniatúrnym rozmerom pôsobí nový Jimny pôsobivo a odvážne, čo vďačí za jeho hranatú kubickú karosériu, ktorá mimovoľne evokuje imidž legendárneho Mercedesu-Benz triedy G.
"Náhubok" auta chváli sa charakteristickou optikou okrúhlej hlavy, výraznou falošnou maskou chladiča s 5 zvislými štrbinami a logom Suzuki v strede, ako aj monumentálnym predným nárazníkom s „ústami“ na prívod vzduchu a dvojicou hmlových svetlometov.
Nový profil produktu má všetky atribúty „dospelého“ SUV: krátke previsy, masívne blatníky s plastovou ochranou, dokonale plochú líniu strechy a ploché bočnice. Za vyzdvihnutie stojí aj prítomnosť veľkej presklenej plochy, ktorá poskytuje dobrú viditeľnosť pri jazde po drsnom a zalesnenom teréne.
Prísne a lakonické krmivo SUV Predstavujú ho veľké piate dvere, na ktorých je uchytená plnohodnotná rezervná pneumatika, a obrysové svetlá zabudované v zadnom nárazníku (čas ukáže, nakoľko je toto riešenie úspešné pri jazde v teréne).
Vonkajšie rozmery nového produktu zapadajú do nasledujúcich parametrov:
| Dĺžka, mm | 4255 |
| Šírka, mm | 1807 |
| Výška, mm | 1537 |
| Rázvor, mm | 2645 |
Vzdialenosť medzi prednou a zadnou nápravou je 2,25 m, čo je podobné ako pri predchádzajúcej generácii auta. Osobitnú pozornosť si zaslúži o 20 mm zvýšená svetlá výška, ktorá dosahuje (pozri tabuľku) pôsobivých 210 mm, čo spolu s vynikajúcou geometriou karosérie (nájazdový uhol - 37 stupňov, odjazdový uhol - 49 stupňov) poskytuje vozidlu vynikajúce bežecké schopnosti aj v náročných terénnych podmienkach.
Rovnako ako predchádzajúca generácia kompaktného SUV, aj nové Suzuki Jimny ponúka širokú paletu farieb karosérie, ako aj výber medzi 15-palcovými oceľovými alebo zliatinovými diskami (16-palcový na japonskom trhu).
Interiér nového Jimnyho
Interiér aktualizovaného Jimny pokračuje v hranatej téme nastavenej exteriérom modelu. Interiér nového produktu, napriek jeho ergonómii a jednoduchosti riešení, vyzerá celkom štýlovo a moderne.
Pred vodičom je tu štýlový 3-ramenný multifunkčný volant a prístrojový panel, ktorý predstavuje dvojica analógových ciferníkov a veľký monitor palubného počítača. Do strednej časti prístrojovej dosky výrobca umiestnil 7-palcový monitor informačného a zábavného centra, lakonický blok deflektorov vzduchových kanálov, ako aj tri multifunkčné kruhy zodpovedné za ovládanie klimatizačného systému SUV.
Úplne dole na stredovom paneli je niekoľko pomocných mechanických tlačidiel. Dokončenie predného panelu a interiéru ako celku predstavujú lacné, ale kvalitné materiály. Je pravda, že v zadnej časti kabíny sú časti s odhaleným kovom.
Salón Suzuki Jimny má striktne štvormiestne usporiadanie, kde cestujúci vpredu ponúkajú pohodlné a ergonomické sedadlá s dobrou bočnou oporou a dostatočným počtom nastavení a cestujúcim vzadu je k dispozícii malá pohovka, ktorá ponúka minimálny počet zariadení.
Vzadu sa však budú môcť maximálne pohodlne usadiť len ľudia malého a stredného vzrastu, kým vysokí pasažieri nemusia mať dostatok voľného miesta v kolenách.
Objem kufra pre kompaktné SUV je to čisto symbolické a rovných iba 85 litrov. Je pravda, že majiteľ auta má možnosť sklopiť zadné sedadlá, čo poskytne dokonale rovnú ložnú plochu a zväčší batožinový priestor na 830 litrov.
Samostatne vyzdvihujeme prítomnosť priestranného otvoru pre prístup do batožinového priestoru, ako aj relatívne nízku výšku nakladania.
Technické vlastnosti Suzuki Jimny 2019
O pohyb štvrtej generácie Suzuki Jimny sa stará atmosférický benzínový 4-valcový motor K15V s objemom 1,5 litra, vybavený technológiou distribuovaného prívodu paliva, 16-ventilovým rozvodovým remeňom a variabilným časovaním ventilov. Výkon takejto pohonnej jednotky dosahuje 102 koní a maximálny krútiaci moment je 130 Nm, ktorý je k dispozícii pri 6000, respektíve 4100 ot./min.
Elektrocentrálu je možné spárovať s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou, výrobca sa však s prezrádzaním dynamických a užívateľských vlastností novinky, akými sú zrýchlenie z 0 na 100, maximálna rýchlosť, neponáhľa. a spotrebu paliva.
Suzuki však naznačil, že auto sa stalo oveľa hospodárnejším a dynamickejším (predchodca zrýchlil na stovku za 14,1 – 17 sekúnd, mohol dosiahnuť maximum 140 km/h a spotreboval v priemere asi 7,5 l/100 km).
Je možné, že európske verzie mini-SUV môžu dostať nové motory z najnovšej generácie Suzuki Swift, reprezentované 1,2-litrovým benzínovým motorom s výkonom 91 koní a 1-litrovým benzínovým motorom s výkonom 102 koní).
Kompaktné SUV je vybavené nealternatívnym systémom pohonu všetkých kolies s pevne pripojenou prednou nápravou (pripojenie je k dispozícii pri rýchlostiach do 100 km/h) a rozdeľovacou prevodovkou s redukčným prevodom. Základom automobilu je rebríkový rám vyrobený s aktívnym využitím vysokopevnostnej ocele, na ktorom je vďaka 8 gumo-kovovým podperám namontovaná karoséria a pozdĺžne umiestnená pohonná jednotka.
Pružinové odpruženie vpredu a vzadu bránia pohybu masívne priečne tyče a vlečné ramená. Riadenie je typu „šnekový valec“ a predstavuje ho posilňovač riadenia a prídavný tlmič určený na zníženie množstva vibrácií prenášaných na volant.
Predná náprava má športové kotúčové brzdy, zadná náprava bubnové.
Bezpečnostné systémy nového Suzuki Jimny
Napriek svojim hračkárskym rozmerom má nový Jimny vo svojom arzenáli veľké množstvo systémov a zariadení zodpovedný za bezpečnosť. Medzi nimi sú:
- Predné airbagy;
- Bočné airbagy;
- Protiblokovací brzdový systém;
- Systém kontroly stability;
- Opierky hlavy pre predných a zadných cestujúcich;
- Imobilizér;
- LED optika;
- Hmlovky;
- Systém automatického spomaľovania „Safety Support“ s technológiou rozpoznávania chodcov;
- Tempomat;
- Stabilizačný systém;
- Bezpečnostné pásy;
- Upevňovacie prvky ISOFIX a oveľa viac.
Výbava a náklady na Suzuki Jimny 2019
Oficiálny predaj 4. generácie Suzuki Jimny v Japonsku začne v auguste 2018, zatiaľ čo vzhľad auta v Európe a Ruskej federácii je naplánovaný na prvý štvrťrok 2019.
Odhadované náklady kompaktné SUV v Európe, najmä vo Veľkej Británii, bude stáť 13 tisíc libier (asi 17 tisíc dolárov alebo 1,1 milióna rubľov).
Zoznam štandardného vybavenia je uvedený:
- Protiblokovací brzdový systém;
- Stabilizačný systém;
- Predné airbagy;
- Bezpečnostné pásy s 3-bodovým upevnením a predpínačmi;
- upevňovacie prvky ISOFIX;
- Opierky hlavy sedadiel v prvom a druhom rade;
- Klimatizácia;
- Vnútorný vykurovací systém;
- Funkcia vyhrievania sedadiel predných cestujúcich;
- Hmlovky;
- Prístrojová doska s farebným LCD displejom a analógovými číselníkmi;
- Oceľové kolesá R15;
- Akustický systém;
- Technológia podpory bezpečnosti;
- Elektrické okná;
- Elektricky ovládané vonkajšie zrkadlá;
- Posilňovač riadenia atď.
- Bočné airbagy;
- Klimatizácia;
- Funkcia automatického prepínania diaľkových svetiel;
- Multimediálne centrum so 7-palcovou „TV“, podporou Apple CarPlay, Android Auto a navigácie;
- LED optika;
- Technológia bezkľúčového vstupu;
- Multifunkčný „volant“;
- Adaptívny tempomat a mnoho ďalšieho vybavenia.
Záver
Predchádzajúca generácia Suzuki Jimny je veľmi populárna medzi skutočnými „džípmi“, čo nie je prekvapujúce, pretože auto dokázalo nazbierať veľké množstvo rôznych ocenení po celom svete, vrátane titulu najlepšie SUV roka podľa automobilového časopisu. "Klub 4x4". .
Vzhľadom na prednosti svojho predchodcu niet pochýb, že nový Jimny sa stane skutočným bestsellerom, k čomu mu prispeje nielen jeho „vyzretý“ vzhľad a lepší interiér, ale aj modernizovaná výbava.
Video recenzia Suzuki Jimny 2019:
Nový Jimny zostal roztomilý aj brutálny, poctivé rámové SUV so závislým zavesením na dvoch pevných nápravách a prevodovkou s redukčnými prevodmi. S novými prevodovkami neexperimentovali, nechali doterajší 5-stupňový manuál a skromný na moderné štandardy 4-stupňový automat, ktoré sú prispôsobené pre nový jeden a pol litrový motor, čo je hlavná inovácia generačnej zmeny. Brzdy sú vpredu kotúčové a vzadu bubnové, čo je tiež trochu staromódne, možno všetko kvôli spoľahlivosti. Napriek tomu Jimny 2018 nazval mnohými menamimoderné bezpečnostné a komfortné systémy, z ktorých mnohé sa stali debutovými pre značku Suzuki.
Keď v roku 1970 debutoval prvý Jimny, išlo o majstrovské dielo technológie 4WD od Suzuki. Jimny je jediné autentické SUV, ktoré je malé a ľahké, no stále si zachováva nečestné schopnosti vyžadované profesionálmi. Od debutu tretej generácie v roku 1998 ubehli dve desaťročia a dnes sa Jimny vo svojej takmer 50-ročnej histórii vyvinul do štvrtej generácie.
Úplne nové Suzuki Jimny teraz ponúka ešte väčšiu funkčnosť a praktickosť z hľadiska vzhľadu aj výkonu, pričom zároveň plne stelesňuje ducha svojich obľúbených predchodcov a jeho základnú koncepciu „jediného malého ľahkého 4WD“. Nové Suzuki Jimny 2019 spája jednoduchosť, funkčnú krásu a technológie plnohodnotného SUV, ktoré osloví nadšencov off-roadu aj mestských vodičov.
PRAKTICKÝ VZHĽAD
Silná a jednoduchá hranatá karoséria Jimnyho vyjadruje jeho terénne schopnosti a spoľahlivosť a zároveň podporuje povedomie vodiča o situácii. Vzpriamenejšie stĺpiky a plochá kapota zlepšujú výhľad z čelného skla, zatiaľ čo zapustené vonkajšie okná vodiča a spolujazdca zlepšujú výhľad z bočných okien. Čierna a jednoduchá predná maska zvýrazňuje okrúhle svetlomety, zatiaľ čo 15-palcové disky z tmavého kovu zvýrazňujú silný vzhľad.
Medzi ďalšie vonkajšie prvky patria odtokové tyče na okraji strechy, ktoré zabraňujú vniknutiu vody do kabíny pri otvorení alebo zatvorení dverí; nástavce podbehov kolies a bočné prahy chránia karosériu pred úlomkami kameňa; a zadné svetlá zoskupené nízko na nárazníku pre zjednodušený dizajn, ktorý tiež prispieva k širšiemu otvoru dverí batožinového priestoru.
SUZUKI JIMNY FARBY
Osem farieb exteriéru, vrátane dvoch nových farieb vyvinutých exkluzívne pre nový Jimny: vysoko viditeľná „Kinetic Yellow“, navrhnutá tak, aby odolala zlému počasiu alebo drsným prácam na staveniskách, a nízka viditeľnosť „Jungle Green“, ktorá splýva s prírodnou scenériou.
FUNKČNÝ INTERIÉR
Priamočiare, praktické a jednoduché, každý detail je starostlivo navrhnutý tak, aby vytvoril krásny, ale funkčný interiér. Pekný čierny interiér je bez nápadných farieb alebo ozdôb, aby sa minimalizovalo rozptyľovanie a umožnilo vodičovi sústrediť sa na manévrovanie s vozidlom. Horizontálne čiary definované prístrojovým panelom a vertikálne čiary charakterizované združenými prístrojmi a panelmi stredovej konzoly pomáhajú vodičovi rozpoznať uhol vozidla na nerovnom a horskom teréne.
Všetko okolo vodiča a spolujazdca je postavené na profesionálne použitie. Prístrojová doska so zrnitým povrchom a okolité oblasti sú navrhnuté pre bezstarostnú spoľahlivosť a sú odolné proti poškriabaniu a rozmazaniu, zatiaľ čo gombík a spínače sa ľahko ovládajú, čo uľahčuje ich ovládanie v teréne, ako aj v rukaviciach. Merače, namontované v kubických krytoch, sú vždy osvetlené, aby bolo možné dobre sledovať v teréne, kde vozidlo často prechádza medzi slnkom a tieňom. Vo vyšších úrovniach môže byť auto vybavené intuitívnym audio systémom so 7-palcovou dotykovou obrazovkou a podporou prehrávania zvuku zo smartfónov cez Bluetooth®. Kompletný zoznam možností a možností prispôsobenia nájdete v oficiálnom pdf.
BATOŽINOVÝ PRIESTOR
Batožinový priestor je síce skromný, s kapacitou necelých 100 litrov, ak sú prítomní cestujúci na zadných sedadlách, ale dá sa zväčšiť posunutím zadných sedadiel nadol, čím vznikne 352-litrový kufor, čo je o 53 litrov viac ako u predchodcu. S úplne sklopenými sedadlami dosiahnete využiteľný objem okolo jedného kubického metra.
Zadné sedadlo a ozdobné podložky boli starostlivo navrhnuté tak, aby vytvorili rovný povrch a zväčšili úložnú šírku, a sú potiahnuté plastom pre ľahké odstránenie nečistôt a škvŕn. Pod hranatými oknami je na každej strane päť otvorov na skrutky, ako aj štyri otvory na háčiky okolo podlahy pre flexibilné využitie batožinového priestoru.
NEKOMPROMISNÁ SPOĽAHLIVOSŤ
Autentické SUV musia byť dostatočne odolné, aby odolali tým najtvrdším podmienkam. Od dizajnu karosérie až po 1,5-litrový motor je úplne nové Suzuki Jimny skonštruované pre náročné cestné dobrodružstvá. Rám s vysokou tuhosťou a torznou odolnosťou poskytuje pohodlnejšiu a spoľahlivejšiu jazdu na ceste a tlmič riadenia namontovaný na prednom zavesení minimalizuje vibrácie a spätnú väzbu na volant. Či už skúmate mestskú džungľu, vydávate sa mimo vychodených chodníkov alebo mierite do neznáma, Jimny určite uspokojí dobrodružné mysle dobrodruhov.
OFF-ROAD SCHOPNOSTI
Suzuki Jimny obsahuje štyri hlavné ingrediencie pre seriózny off-road – rebríkový rám, tri rohy, 3-bodové odpruženie nápravy vinutými pružinami a tuhý pohon všetkých kolies s nízkymi prevodmi v prevodovke. Je navrhnutý pre profesionálov a je vybavený systémom pohonu všetkých kolies Suzuki ALLGRIP PRO.
Rám v štýle rebríka poskytuje pevnú základňu pre komponenty zavesenia počas jazdy v teréne a tiež pomáha chrániť karosériu vozidla na hrboľatých povrchoch. Pre nové Suzuki Jimny bola pridaná „x-štruktúra“ a dva dodatočné kríže pre väčšie spevnenie a zvýšenú torznú tuhosť.
SUZUKI JIMNY 2018-2019 OFF-ROAD
Jimny je vybavený dvojitým pevným odpružením prednej aj zadnej nápravy, ktorému sa darí pri jazde na hrboľatom teréne, čo vám umožní cestovať aj po nerovných cestách. Keď je jedna pneumatika tlačená prekážkou nahor, závislá pneumatika na druhej strane je tlačená dole, čo poskytuje vynikajúcu trakciu na nerovnom povrchu.
Široký nájazdový uhol 37 stupňov (+2), nájazdový uhol 28 stupňov (-4) a nájazdový uhol 49 stupňov (+23) umožňujú Jimnymu prekonávať prekážky a strmé kopce bez poškriabania nárazníkov alebo spodku. Keď dve kolesá diagonálne od seba stratia trakciu, systém kontroly trakcie LSD automaticky pribrzdí preklzávajúce kolesá, aby prerozdelil krútiaci moment na druhú stranu a umožnil vozidlu získať trakciu. Tento systém umožňuje Jimnymu dostať sa z klzkého povrchu a tiež sa cítiť sebaisto na cestách s premenlivými nerovnostiami.
1,5-LITROVÝ MOTOR
Pôvodný 1,3-litrový motor je nahradený 1,5-litrovým motorom, ktorý napriek svojej menšej veľkosti poskytuje vyšší krútiaci moment pri všetkých otáčkach. Nový motor je o 15 % ľahší ako ten, ktorý nahrádza, čím sa zlepšuje spotreba paliva a má dostatočný krútiaci moment 130 Nm pri nízkych otáčkach pre lepšiu ovládateľnosť, najmä pri jazde v teréne, kde sa často vyžadujú nízke otáčky.
PREVODOVKY
5-stupňová manuálna prevodovka má optimalizované pomery pre nový motor a poskytuje lepšiu spotrebu paliva. Radiaca páka bola prepracovaná tak, aby obmedzila vibrácie a poskytla presnejšiu spätnú väzbu pri radení prevodových stupňov. Prepracovaná bola aj 4-stupňová automatická prevodovka, ktorá poskytuje menšie trenie a nižšiu spotrebu paliva. Pre zjednodušenie manipulácie sa vzor radenia prevodových stupňov zmenil z predchádzajúceho typu mriežky na priamku.
BEZPEČNOSŤ
Nový model Jimny má 6 airbagov, čo je o 4 viac ako jeho predchodca. Suzuki Safety Support je proaktívna bezpečnostná technológia Suzuki, ktorá pomáha vodičovi predchádzať nehodám a pomáha vodičovi zostať pokojným počas každodennej jazdy. Ak systém pomocou dvoch snímačov (DSBS) zistí, že existuje riziko kolízie s predným vozidlom alebo chodcom, vydá zvukové a vizuálne varovanie, zvýši brzdnú silu alebo použije prudké brzdenie, v závislosti od situácie, aby sa predišlo zrážke. alebo znížiť škody. Medzi ďalšie funkcie systému patrí monitorovanie jazdných pruhov a značiek (prvé pre Suzuki), s upozornením na vybočenie z jazdného pruhu a automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel pre pohodlnú jazdu v noci.
NA POZNÁMKU
K dispozícii je verzia pre japonský domáci trh s trojvalcovým turbomotorom s objemom 660 ccm, výkonom 64 koní a krútiacim momentom 94 Nm, ktorá spadá do kategórie auta so zníženou daňou. Navonok tento model spoznáte podľa chýbajúcich podbehov, auto má menší rozchod, no väčšie 16-palcové kolesá. V skutočnosti je to pôvodný Jimny v Japonsku a naša exportná verzia sa v našej vlasti predáva ako Suzuki Jimny Sierra.
Výroba a predaj Suzuki Jimny v Japonsku už začali s cenovkou 15 000 dolárov a do Ruska sa auto dostane až v roku 2019 a na základe aktuálnej ceny 1,2 milióna rubľov za model z roku 2012 s 1,3-litrovým motorom možno predpokladať, že nová generácia s jeden a pol litrovým motorom bude stáť až jeden a pol milióna rubľov. A to aj napriek nebetyčnej cenovke porovnateľnej s crossovermi o dve triedy vyššími, či tromi Ladami 4x4 Urban
19. júla 2018, 11:12
Jimny bol navrhnutý ako pracant – robustný a nemotorný, s malým alebo žiadnym komfortom jazdy. Ako sa však často stáva, „nepopísateľný automobilový spotrebný tovar“ sa stáva populárnym a žiadaným a v priebehu rokov získava jedinečné čaro. Štvrtá generácia Suzuki Jimny sa teda pripravuje na vstup do série.
Auto statočne prekonáva terénne podmienky, ale je nepohodlné na jazdu a nestabilné pri nájazde do zákrut. Zrýchľovanie je sprevádzané hlukom motora, ktorý je zosilnený prichádzajúcim vetrom. Interiér je tu bez ozdôb a náznaku komfortu, ktorý ponúkajú iné kompaktné SUV, a bezpečnosť malého terénneho vozidla je na moderné štandardy slabá. Aké je teda tajomstvo úspechu Jimnyho?
Nový alebo známy exteriér obľúbeného bábätka
Štvrtá generácia terénneho vozidla dostala aktualizovaný vzhľad - auto vyzeralo ako menšia verzia nemeckej triedy G. Charakteristická maska chladiča s veľkými priečnymi výrezmi je orámovaná spolu s okrúhlymi svetlometmi v jednom čiernom bloku.
Predný nárazník sa stal masívnejším, získal rozsiahly difúzor s mriežkou a hmlovou optikou. Karoséria získala hranaté, prísne tvary, ktoré zdôrazňujú hlboké výrezy podbehov kolies s výraznými obloženiami. SUV zdobia iba výlisky umiestnené pod stredom dverí. Po bokoch sú veľké spätné zrkadlá štvorcového tvaru so zaoblenými rohmi.
Dizajn štvrtej generácie Jimny sa sprísnil a zakomponoval do neho prvky solídnosti. Zdá sa, že tvorcovia sa aspoň v exteriéri rozhodli staviť na kvalitu a štýl.
čo je vo vnútri?
Na štvrtú generáciu kompaktného SUV, ako aj na predchádzajúce, možno okamžite vzniesť nasledujúce sťažnosti:
- nedostatok miesta;
- malý, ergonomicky nevyhovujúci kufor s objemom 85,0 litra (zmenšený o 25,0 litra oproti predchádzajúcej generácii), po sklopení zadných sedadiel sa jeho objem zväčší na 377 litrov, čo je o 53 litrov viac ako u tretej generácie;
- zlý povrch vyrobený z lacného, vŕzgajúceho plastu;
- Spartan podľa moderných štandardov vybavenia.
Na palubnej doske sa nachádza mechanický rýchlomer a otáčkomer, volant potiahnutý koženkou nemá žiadne tlačidlá ani joysticky. Toto je však len začiatok sklamania, keďže LCD monitor na centrálnom paneli nie je dotykový - skromné schopnosti auta sa ovládajú tlačidlami a spínačmi.
V tomto interiéri pôsobí automatická prevodovka, odkladacia schránka umiestnená medzi prednými sedadlami a hliníkové lemovanie prístrojov naozaj luxusne.
Čo sa Suzuki Jimny 4 nedá zobrať, je výborný výhľad do všetkých strán, ktorý zabezpečuje rozsiahle presklenie. To však možno považovať za plus skôr podmienečne, pretože veľa „japonských“ spolužiakov je vybavených aspoň kamerami na spätný pohľad. Vo všeobecnosti sa sparťanský interiér SUV príliš nezmenil.
technické údaje
Nová generácia kompaktného terénneho auta dostala tuhší rám, rozšírené nápravy (vpredu aj vzadu pribudlo 40 mm) a tuho pripojený pohon všetkých kolies. Ide o 3-režimový systém zameraný na profesionálov AllGrip Pro AWD. Auto dostalo aj nasledujúce možnosti:
- možnosť rozpoznávania dopravných značiek a chodcov;
- automatické brzdenie (zatiaľ čo zadné brzdy zostali bubnové);
- varovanie pred opustením jazdného pruhu;
- Automatické prepínanie svetlometov je voliteľné.
Rozmery SUV: šírka – 3645 mm (o 50 mm menej), šírka – 1645 mm (parameter sa zvýšil o 45 mm vďaka mostíkom a výrazným podbehom kolies), výška – 1725 mm, čo je o 25 mm viac ako pri tretej generácii. Rázvor zostal nezmenený - 2250 mm, svetlá výška sa zvýšila o 20 mm a stala sa 210 mm. Auto je vybavené zliatinovými kolesami s priemerom 15 palcov.
Hlavným motorom Jimny v Rusku (nielen) je už dlhé roky 1,3-litrová benzínová pohonná jednotka s výkonom 84 koní a krútiacim momentom 110 Nm. Napriek početným aktualizáciám motor nežiari dynamikou. Päťstupňová manuálna prevodovka zrýchli auto na 100 km/h za 14,0 sekundy a štvorstupňová automatická prevodovka za 17,0 sekundy. Maximálna rýchlosť je len 140 km/h. Objem nádrže 40,0 litrov.
Spotreba paliva nespĺňa moderné štandardy triedy. V meste spotrebuje auto 9,5 litra na 100 km, na diaľnici - 6,8 litra a v zmiešanom režime je to 8,1 litra.
Ako sú na tom „Japonci“?
Jimny je na trati naďalej mimoriadne sklamaný. Všade okrem sklenených hladkých povrchov sa treba pripraviť na nepohodlnú jazdu. Auto pôsobí na kľukatých úsekoch cesty mimoriadne neisto.
Jimny sa však dobre vyrovnáva s terénnymi podmienkami, ktoré by boli pre väčšinu „plnohodnotných“ SUV ťažké. Je to vďaka pôsobivej svetlej výške, krátkym previsom a dobrej trakcii, ktorú zabezpečuje systém pohonu všetkých kolies. Zhodujú sa na tom domáci aj zahraniční odborníci.
Na zdanlivo hladkom asfalte dokáže pruženie nájsť nedostatky, ktoré okamžite hlási vodičovi prostredníctvom riadenia. To je tiež problém, pretože po 80 km/h to vyžaduje maximálnu pozornosť vodiča a schopnosť kontrolovať situáciu. Preto sa v japonskom aute neodporúča predbiehať. Nepohodlie poskytuje hluk, ktorý kabína zbiera zo všetkých strán.
Pozitívnym bodom je dlhá dráha brzdového pedála, ktorá umožňuje vypočítať silu s presnosťou elektronického systému. Inak sa nová generácia prakticky nelíši od tej predchádzajúcej, ktorú odborníci jazdnými vlastnosťami charakterizovali ako „surovú“ a „hlučnú“.
Aké je tajomstvo dlhodobého úspechu Jimnyho?
Nová generácia kompaktného SUV sa momentálne predáva len vo svojej domovine a v našich peniazoch sa odhaduje na 1 025 000 až 1 130 000 rubľov. Za tieto peniaze dostane potenciálny majiteľ len vynovený dizajn so starou sparťanskou technickou náplňou a špecifickými jazdnými vlastnosťami.
Na diaľnici sa cíti neisto a jeho pôsobivé terénne schopnosti nemožno pre nedostatok miesta naplno využiť. Malý kufor vám neumožňuje ísť na dlhé výlety, pokiaľ sa nevyberiete na nočnú rybačku.
Auto sa zároveň nechystajú stiahnuť z trhu a novej generácii sa predpovedajú stabilné predaje. Tvorcovia kultového modelu tvrdia, že SUV má cieľovú skupinu – fanúšikov, takže odchod neprichádza do úvahy. Auto je žiadané vo svojej domovine, kupujú si ho aj vyberaví Európania.
Dôvody úspechu možno hľadať iba v tradičnej japonskej spoľahlivosti a dobre propagovanej značke, ktorá hrá dôležitú úlohu v marketingu a ovplyvňovaní povedomia spotrebiteľov.
Celkovo vzaté, ak potrebujete slušnú priechodnosť terénom za dobrú cenu, mali by ste zvážiť Daciu Duster alebo Fiat Panda 4×4. Či tieto autá Suzuki Jimny 4. generácie pokročia a či rokmi overená, no zastaraná technická koncepcia bude na modernom trhu úspešná, ukáže až čas.
