Datsun on-DO meria 4,337 m na dĺžku, 1,7 m na šírku, 1,5 m na výšku a má rázvor 2,476 m.
S takými kompaktné rozmery karoséria, interiér auta je priestranný a vysoký stupeň pohodlie. Pre zadných pasažierov Je tu dostatok miesta: kolená sa neopierajú o predné sedadlá a nebudete si musieť udierať hlavou o strop auta. Zvuková izolácia je tiež vynikajúca.
Svetlá výška 175 mm vám umožňuje prekonať rôzne prekážky na ceste - to je vynikajúci ukazovateľ pre sedan. Kufor auta pojme až 530 litrov. náklad, takže prepraviť všetko potrebné nie je problém!
Motor
Technické vlastnosti Datsun on-DO (ondo) sú ideálne pre Ruské cesty. Pod kapotou auta je ekonomický 8-ventilový motor poháňaný benzínom. Objem motora - 1596 metrov kubických. Pohonná jednotka, v kombinácii s 5-st manuálna krabica prevodové stupne, dostupné v dvoch možnostiach zosilnenia – 82 a 87 k.
Zrýchlenie na 100 km/h trvá 11,5 sekundy. Maximálna rýchlosť je 172 km/h. Spotreba paliva na 100 kilometrov je mierna - 5,8 litra. V prírode.
Vybavenie
Lacné neznamená zle vybavené! Datsun on-DO je pripravený to dokázať predložením širokého zoznamu štandardné vybavenie auto, vrátane:
- ABS, BAS a EBD;
- upevnenia ISOFIX;
- rezervná pneumatika plnej veľkosti;
- elektronický posilňovač riadenia;
- výškovo nastaviteľný volant;
- vyhrievané sedadlá 1. radu;
- airbag vodiča
- a tak ďalej.
Prečítajte si informácie o cenách a konfiguráciách Datsun on-DO na našej webovej stránke! Ďalšie japonské modely Značka Datsun- v našom katalógu.
Predaj Datsun on-DO v centrálnom autosalóne
Najjednoduchší spôsob, ako kúpiť Datsun on-DO, je od oficiálny predajca na priaznivé podmienky. Urobte nákup nové auto pomôže:
- 2019 akcie a zľavy;
- pôžička na auto s nízkym úrokom;
- bezúročné splátky;
- program recyklácie automobilov;
- Systém výmeny.
Prebudený zo zimného spánku, s pomocou koncernu Renault-Nissan, ide oficiálne dobývať ruský trh s autom Datsun on-DO 2015-2016. Je nezvyčajné, že nový produkt sa bude predávať na trhu prostredníctvom špecializovaných showroomov a servis sa bude vykonávať v autocentrách, čo je samozrejme trochu zvláštne, ale zrejme má nejaký druh neviditeľnosti. Obyčajní ľudia význam. Výrobca však spotrebiteľa upokojuje a hovorí, že tento prístup sa použije iba v prvej fáze av budúcnosti sa situácia stabilizuje.
Platforma zvolená pre auto Datsun on-DO je celkom vydarená, všetkým známa a hlavne osvedčená najlepšia strana- stala sa domáca Lada Kalina je osvedčené auto Ruské reálie. Mimochodom, je celkom pozoruhodné, že na pozadí poklesu vlastnej výroby Automobilový závod Volzhsky preberá výrobu priameho konkurenta svojich modelov, ako je Kalina, a dokonca s ním zdieľa platformu a motor, ale tu zohrávajú úlohu skôr ekonomické faktory, ktoré nemá zmysel pochopiť. Je lepšie venovať pozornosť technické údaje nové položky, ktoré oslovia mnohých.
Dizajn
Vizuálne vyzerá auto naozaj atraktívne aj napriek tomu lacné auto a v zásade nie je bežné, aby boli pekné. Veľké množstvo podobné prvky s modelom Lada Granta, no napriek tomu auto dostalo veľa aktualizované diely. Predná časť Auto Datsun on-DO 2016 prijaté nová optika, čo je halogén. Dostala aj nový atraktívnejší nárazník a nová mriežka chladič s chrómovým lemom.
Zboku sa auto podobá na svojho brata ešte viac, ale sú tu určité rozdiely, sú to viac opuchnuté oblúky, mierne odlišné tvary karosérie a to je všetko. Zadný koniec trochu zaujímavejšie, dostalo inú optiku, iné veko kufra s malým spojlerom, ozdobnú chrómovú vložku a úplne nový, mierne vylepšený nárazník.
Technické vlastnosti Datsun on-DO 2015
Pohonná jednotka tu nie je originálna, ako je uvedené vyššie, bola vypožičaná od svojho predchodcu -. Pod kapotou sa teda nachádza známy 1,6-litrový motor a maximálny výkon 87 koní. Radový, štvorvalcový prirodzene nasávaný motor má odľahčenú ojnicu a skupinu piestov a je prispôsobený na použitie benzínu deväťdesiatpäť, pričom plne vyhovuje medzinárodnej norme EURO-4.
Motor bude spárovaný s 5-stupňovou manuálnou alebo 4-stupňovou prevodovkou. Spotrebiteľ sa rozhodne, čo si vybrať, ale stroj zvýši náklady na auto asi o 40 tisíc rubľov. Chic dynamické charakteristiky Datsun on-DO 2016 nie je iný, nie je to prekvapujúce, pretože nie je závodné auto, ale lacné auto pre mestského obyvateľa, takže ukazovatele sú približne nasledujúce: z 0 na 100 km/h auto zrýchli asi za 13-14 sekúnd, ale spotreba paliva je pomerne cenovo dostupná a zmiešaný cyklus je asi 8 litrov. Maximálna rýchlosť vozidlo neprekročí rýchlosť 170 km/h.
Interiér Datsun on-DO 2015
Päťmiestny interiér auta prešiel oveľa väčšími zmenami ako technická časť. Ak ho porovnáme s jeho hlavným konkurentom a predchodcom Ladou Kalinou, auto má mäkší plast, ale stále zostáva rovnaké ako väčšina lacné autá. Auto má dobrú zvukovú izoláciu a jednoducho obrovský kufor na sedan tejto triedy, jeho objem je 530 litrov a to je naozaj rekord v triede.
Auto sa celkom rozbehlo bohatá výbava Pre rozpočtová trieda V základná konfigurácia môžete pozorovať: elektrický posilňovač riadenia, vyhrievanie predných sedadiel, systémy, BAS, EBD, airbag vodiča, detský záchytný systém Isofix sedačky. Ďalej - viac, v ďalšej konfigurácii je pridaný centrálny zámok, palubný počítač, airbag spolujazdca, hmlové svetlá, elektricky nastaviteľné a vyhrievané zrkadlá, predné a zadné blatníky, ako aj ďalšie chrómové vložky v interiéri.
No maximálne Konfigurácia Datsun on-DO sa objaví:
- originálne 15-palcové zliatinové disky;
- kľúč s diaľkovým ovládaním, klimatizácia;
- elektrické zdvíhanie zadných dverí;
- multimediálny systém s podporou USB, SD kariet, Bluetooth, Hands Free so 4 reproduktormi.
Ponúkajú sa tieto možnosti:
- navigačný systém so 7-palcovým farebným displejom;
- zadné parkovacie senzory;
- dažďové a svetelné senzory;
- bočné airbagy;
- vyhrievané zadné okno;
- systém .
Ako viete, Datsun he-DO dostal predny nahon a po Kaline zdedil predné zavesenie na vzperách a zadok torzný nosník pozadu. Na pružení mali, samozrejme, prsty japonskí inžinieri, ktorí ho mierne prekonfigurovali a niektoré silentbloky vymenili za odolnejšie. Ale vo všeobecnosti ide o to isté známe zavesenie VAZ s jeho výhodami a nevýhodami.
Brzdy Datsun tiež nezmenili svoj výkon veľké zmeny, vpredu budú inštalované vetrané kotúčové brzdy, a vzadu bolo rozhodnuté obmedziť sa na tradičné ruské pomery bubnové mechanizmy. Vo všeobecnosti sa ukázalo, že auto nie je zlé a bude v ňom zaujímať dôstojné miesto domáci trh. Bude vyhovovať obyvateľom mesta, ktorí ocenia efektivitu a výbavu zdanlivo lacného auta, pretože za také peniaze nemôže japonskej novinke konkurovať takmer žiadny z modelov na trhu.
Video recenzia Datsun on-DO 2016
sedan Datsun on-DO získal vo svojej triede B dobré technické vlastnosti. Napriek svojej kompaktnosti vyzerá auto Datsun on-DO na domácom automobilovom trhu slušne.
| Technické vlastnosti kompletných súprav | ||
|---|---|---|
| Prístup 1,6 MT | Dôvera 1,6 AT | Sen 1,6 MT |
| Obdržať podrobné charakteristiky konfigurácie kliknite na obrázok vyššie | ||
rozmery
Rázvor náprav Datsun on-DO poskytuje primeraný komfort na ceste a je 2476 mm pri dĺžke vozidla 4337 mm. Šírka a výška karosérie sú 1700 a 1500 mm. Svetlá výška (svetlá výška) je 174 mm.
Batožinový priestor
Datsun on-DO má priestranný kufor a prevyšuje domáca Lada Granta. Nákladný objem sedanu je 530 litrov. Do kufra sa navyše zmestí rezervná pneumatika plnej veľkosti.
Sedan Datsun on-DO je vybavený motorom Lada Kalina, ktorý je známy ruským automobilovým nadšencom. Motor má štyri valce, ktoré sú radové. Osemventilový motor inštalovaný v Datsun on-DO má objem 1,6 litra (1596 cm³). Systém distribuovaná injekcia Palivo, ktorým je motor vybavený, je riadené elektronicky, čo je z technického hľadiska plus.
Maximálny výkon jednotky je 87 Konská sila(vybavený aj 82-koňovým agregátom) a dosahuje 5100 ot./min., pričom vrchol krútiaceho momentu je na úrovni 140 Nm pri 3800 ot./min.
Maximálna rýchlosť agregátu je 165 kilometrov za hodinu, pričom stovku dosiahne za 12,9 sekundy. Motor môžete vidieť na fotografii nižšie.
Prenos
Pred inštaláciou prevodovky na Datsun on-DO vývojári výrazne modernizovali domácu prevodovku. Datsun on-DO je vybavený iba päťstupňovou manuálna prevodovka prenos, ktorý prijal káblový pohon Značka Atsumitec. nemecká spoločnosť Shaeffler vybavuje vozidlo radiacimi vidlicami.
V súčasnosti automatická prevodovka ozubené kolesá nie sú implementované, ale vývojárska spoločnosť plánuje vybaviť svoje autá v roku 2016.
Spotreba paliva
Auto plne vyhovuje normám EURO-4 a spĺňa všetky environmentálne požiadavky a vlastnosti. Datsun on-DO spotrebuje v mestskom režime 9,7 litra, na diaľnici 6,1 litra a v kombinovanom režime 7,4 litra.
Preferovanou značkou benzínu pre sedan je AI-95.
Odpruženie a manipulácia
Datsun on-DO je vybavený pohonom predných kolies, ktorý zdedil po Lade. Špecialisti z Nissanu odladili a zdokonalili pruženie.
Zlepšenie domáceho odpruženia od Lada umožnilo japonským inžinierom zvýšiť svetlú výšku na 174 mm. Takéto svetlá výška presahuje charakteristiky Granty. Vďaka takýmto technické detaily Riadenie auta Datsun on-DO je oveľa jednoduchšie.
Predné kolesá sú na sedane Datsun on-DO namontované vďaka McPherson, ktorý sa už stal štandardom v automobilovom priemysle. Zadné kolesá sú inštalované na prenosovom nosníku s polonezávislým obvodom.
Prvky pruženia sú z technického hľadiska perfektne vyvážené a robia sedan Datsun praktický a spoľahlivý na našich cestách.
Výsledky
Pre maloletých celkové rozmery telo, Datsun on-DO má vynikajúce technické vlastnosti. Parametre sú podporené cenovou dostupnosťou, vďaka čomu je Datsun on-DO dôstojným zástupcom na ruskom automobilovom trhu.
➖ Kvalita laku
➖ Kvalita stavby
➖ Ovládateľnosť
➖ Bežné problémy s bočnými oknami
klady
➕ Priestranný kufor
➕ Vysoká svetlá výška
➕ Dynamika
Výhody a nevýhody Datsun on-DO 2018-2019 v novom tele boli identifikované na základe recenzií skutočných vlastníkov. Podrobnejšie výhody a nevýhody Datsun on-DO s manuálom a automatikou nájdete v príbehoch nižšie:
Recenzie vlastníkov
Dojmy z auta v hodnote pol milióna sa pokazili o šesť mesiacov neskôr, keď sa na všetkých štyroch vnútorných dverách začala objavovať hrdza. Ďalej sú prahy, dnes som objavil hrdzu na vnútri predná kapota. Vo všeobecnosti železo hnije skôr ako na sovietskych autách Zhiguli, ktoré začali hniť po 3 rokoch prevádzky.
Video recenzia
Auto stojí za tie peniaze, ale až v roku 2014. Kvalita sa časom nezmenila, ale cena výrazne vzrástla. Nie je to moje prvé auto, mal som 2 štvorky, VAZ 2104 a VAZ 21111. Samozrejme, čo sa týka komfortu, Datsun He-DO je na tom lepšie, ale čo sa týka montáže a lakovania, nič horšie som ešte nevidel . Celý interiér rachotí, farba opadáva vo vrstvách, predajňa je drzá a neprijíma reklamácie, všetko zvaľuje na majiteľa.
Kuzma Gerasimov, jazdí na Datsun on-DO 1.6 (87 k) MT 2014
Je to normálne auto, okrem oleja som za 60 000 km nemenil nič. Auto funguje celý deň v režime taxi. Zimu som vyjazdil s buchnutím, štartovanie bez problémov, signalizácia originál bez autofabriky, olej mením každých 10 000 km, pre seba som v Belgicku používal len 5/40 syntetický Nord.
Kurt, jazdí na Datsun on-DO 1.6 (87 koní) MT 2015
Mám to DO v konfigurácii Trust, bral som ako náhradu VAZ 2114 potešil ma posilňovač riadenia, osvetlenie, objem kufra. Dynamika nie je zlá. Na druhej tisícke kilometrov sa na palubnej doske rozsvietila kontrolka poruchy motora. Najazdených má už 9000 km, porucha sa nijako neprejavila. Používam to v Petrohrade, jazdím po Ring Road. V rýchlosti sa správa veľmi nestabilne – citeľne sa kýve doľava a doprava. Ak sú vyjazdené koľaje, potom môžete vo všeobecnosti stratiť kontrolu.
Bočné okná nejdú úplne dole. Vnútorné zrkadlo je nekvalitné - nič nevidíte, nedá sa zmeniť na panoramatické - v ceste vám prekážajú slnečné clony. Smerovka v zrkadlách je málo, bzučiak smerovky je únavný, smerovku musíte zapnúť tesne pred zákrutou, len aby ste ju menej počúvali. O prudké zrýchlenie, najmä pri preklzávaní môže motor náhle klesnúť otáčky na minimum, čo pri predbiehaní a najmä pri odbočovaní doľava na semafore môže spôsobiť nehodu.
Sergey Fluerar, recenzia manuálu Datsun on-DO 1.6 (87 k) modelového roku 2015.
Kde môžem kúpiť?
Kúpil som ho v januári 2017 v konfigurácii Dream 1 Je to celkom hodné zariadenie (po VAZ 15). Prevodovka hučí ako každý iný, brzdové platničky pískajú, kúrenie nefunguje správne (v automatickom režime fúka nesprávnym smerom).
Spotreba je stále v štádiu chodu a iba v meste - 12,5 litra. Páčila sa mi ešte jedna vlastnosť - vraj penová guma v ľavom stredovom deflektore technologická vlastnosť. Tiež som si všimol, že sa zahmlievajú zadné svetlá v chladnom počasí po umytí a hmlových svetlách. V chladnom počasí pri -30 stupňoch nie je dostatočná sila na otvorenie ľavých zadných dverí, musíte si pomôcť rukami;
Recenzia príručky Datsun on-DO 1.6 z roku 2016
Zatiaľ sú dojmy len pozitívne, auto mám len 2 týždne a zatiaľ mám najazdených 300 km. Prebieha zábeh auto, a tiez si zvykam. Môžem povedať, že motor a prevodovka fungujú dobre. Podnebie je veľmi chladné: počasie bolo od +15 do +28 a funguje pri „5“.
Svetlá výška je dobrá, najmä na našich nerovných cestách. Odpruženie poteší rovnováhou tvrdosti a mäkkosti, rozhodne si vyslúži „4“, akýsi priemer. Zvykám si na volant. Datsun má to-DO a je to elektrické. Kapacitu a manévrovateľnosť by som ohodnotil na solídnu „5“.
Majiteľ jazdí na manuálnej prevodovke Datsun on-DO 1.6 (87 k) 2016.
