Projekt Chevrolet Niva 2 bol spustený dávno pred finančnou krízou v roku 2014. Stále sme však nevideli novinku so zlatým krížom Louisa Chevroleta. Na Moskovského medzinárodný autosalón v auguste 2014 zaujal stánok Chevroletu veľká pozornosť- tu bol konceptuálny SUV Niva 2. Auto bolo starostlivo zabalené do terénnej karosérie. Bol „obutý“ do „zubatých“ pneumatík, vybavený navijakom a vyžaroval modrasté svetlo vychádzajúce z diódové svetlomety a prídavné svietidlá na streche.

Presne o rok neskôr bol projekt prvýkrát vyhlásený za neúspešný. Uvidíme niekedy nová Niva - veľká otázka, na ktoré sa pozrela agentúra RIA Novosti.

Pracovať na Nová generácia Duchovné dieťa spoločného podniku GM-AvtoVAZ začalo pravdepodobne v roku 2010. Potom vedenie spoločnosti vybralo dodávateľa talianska spoločnosť BLUE Group Engineering & Design. Prevzala zodpovednosť za vytvorenie nielen vzhľadu auta, ale aj jeho dizajnu.

Kým sa pripravoval prvý koncept, médiá o ňom šírili pravdivé aj nie až tak pravdivé informácie. Autorom dizajnu bol oficiálne ohlásený Čech Ondrej Koromaz, zamestnanec čínskej divízie General Motors a tvorca „nabitého“ vzhľadu Chevrolet Aveo RS model 2010.

Prototyp vybavil krátkymi prevismi a šikmými nárazníkmi pre lepšia bežkárska schopnosť. Telo bolo takmer o 30 centimetrov dlhšie Chevrolet Niva súčasnej generácie, čím sa rozmery konceptu približujú jeho hlavnému konkurentovi - Renault Duster.

Potom sa začali rozprávať automatická prevodovka prevodových stupňov a o novom 1,8-litrovom benzínovom motore, ktorý koncern PSA Peugeot Citroen vyrobený pre čínsky trh. Ešte v roku 2002 mali byť importované motory inštalované na prvý Chevy Nivas v exportnej verzii. Avšak nad rámec verzie Niva FAM-1 c Motor Opel 1.8, vyrábané v malých množstvách (asi tisíc jednotiek), veci nefungovali.

Vo všeobecnosti projekt vyzeral životaschopne z akéhokoľvek uhla pohľadu, prvé autá mali zísť z novej montážnej linky začiatkom roka 2017. Chýbali len peniaze, ktoré sa plánovali požičať v rámci štátnych záruk. A potom prišla kríza.

Hneď po autosalóne v roku 2014 začal ruský rubeľ svoj epický pokles a predaj nových áut klesol pre všetkých. General Motors ako prvý neuspel a v marci 2015 oznámil reorganizáciu svojho podnikania v Rusku. Značka Opelúplne opustili trh. Jediné, čo z Chevroletu zostalo, je skutočne americké modely ako Tahoe. GM závody neďaleko Petrohradu boli zatvorené. GM-AvtoVAZ naďalej žil vlastným životom a vytváral okolo seba nové fámy.

Prvý poplach zaznel v marci 2015. Spoločný podnik Američania a Rusi v Togliatti pozastavili výstavbu závodu, kde sa mala vyrábať Niva 2 Projekt bol zmrazený. Toto rozhodnutie urobili šéf AvtoVAZ Bo Andersson a šéf spoločného podniku GM-AvtoVAZ Romuald Rytvinski.

Dôvody zmrazenia práce na Niva 2

Po prvé, 200 miliónov dolárov vyčlenených na projekt Chevrolet Niva 2 už nestačilo. Trvalo to dvakrát alebo dokonca trikrát toľko.

Po druhé, nebolo potrebné očakávať pomoc od Volžského automobilového závodu, pretože pre ňu je nová Niva priamym konkurentom vlastný vývoj Lada 4x4 ďalšej generácie. Dokonca sa hovorilo, že bankrot spoločného podniku by bol pre AvtoVAZ výhodný. Aj keď bol iný názor. Projekt je kompletne pripravený a schopný priniesť zisk obom vlastníkom spoločného podniku. Pretože karosérie a motory sa mali vyrábať v zariadeniach VAZ. A hovoriť o motory Peugeot už to nešlo.

Pozitívne správy

Viac ako rok nebolo o novom Chevrolete Niva počuť nič okrem špekulácií z rôznych médií. A ako blesk z jasného neba zaznelo vyhlásenie guvernéra Samarskej oblasti Nikolaja Merkušina. Vláda dostala pokyn, aby zvážila možnosti podpory nového projektu SUV s pôžičkou vo výške 12 až 14 miliárd rubľov.

Pre porovnanie, podľa najnovších údajov má štát v úmysle vyčleniť 12,4 miliardy rubľov na projekt „Cortege“, ktorý sa vyvíja od nuly.

Zaujímavosťou je aj to, že predkrízové ​​plány na výrobu 120-tisíc áut ročne a objem výroby v hodnote 100 miliárd rubľov sa nezmenili. Hoci ruský trh nové autá sa naďalej rýchlo zmenšovali.

Negatívne akcie

To vyvolalo ešte viac fám, ale žiadna z veľkých bánk úver neschválila. V januári 2017 tlačové agentúry šírili informáciu, že Ministerstvo priemyslu a obchodu je pripravené poskytnúť spoločnosti GM-AvtoVAZ štátne záruky na realizáciu projektu Chevrolet Niva. Pozitívny záver vraj poslali na ministerstvo energetiky a rozvoja. Sberbank sa nazývala veriteľom. Náklady sa odhadovali na 21,5 miliardy rubľov.

Najnovšie tento moment stretnutie medzi Nikolajom Merkushinom a vedením spoločného podniku sa uskutočnilo v máji 2017. Potom finančný riaditeľ GM-AvtoVAZ Dmitrij Sobolev ubezpečil, že podnikateľský plán je pripravený a výška investície bola stanovená. Guvernér uviedol, že AvtoVAZ vo všeobecnosti projekt podporuje. Rovnako ako ministerstvo priemyslu a technológie regiónu Samara, ktoré všemožne lobovalo za uvedenie nového auta do výroby.

„S novým autom urobia veľký krok vpred a podľa odborníkov budú o päť rokov pred konkurenciou vo svojom segmente,“ povedal Merkushin.

O dva dni neskôr spoločnosť GM-AvtoVAZ zastavila dopravník: Avtokomponent Plant LLC náhle prestal dodávať komponenty pre súčasnú generáciu Chevrolet Niva. Dlho očakávanú pôžičku nikto nedostal. Merkušina vo funkcii guvernéra nahradil Dmitrij Azarov.

Na Nivu 2 zabudli obnoviť patent

Koncom januára 2018 sa z databázy Rospatent dozvedelo, že GM-AvtoVAZ neobnovil patenty na Chevrolet Niva 2. Spoločný podnik mal zaplatiť štátnu daň 26. augusta minulého roka, no z nejakého dôvodu tak urobil. nie.

Veľa ľudí sa pýta, kedy sa dostane do predaja. nový Chevrolet Niva 2 generácie. Nový auto Chevrolet GM-AvtoVAZ ukázal Nivu koncom augusta 2014 v Moskve autosalón. Nevšedný dizajn druhej generácie Shnivy zaujal nejedného návštevníka autosalónu.

SUV sa naozaj ukázalo ako veľmi pekné. Samozrejme, existuje určitá podobnosť s predchádzajúci model je prítomný, ale výrazný brutálny vzhľad neumožňuje zmiasť rôzne generácie autá rovnakého modelu.

To sa často stáva, keď príde nová generácia modelu, s malé zmeny v maske chladiča alebo optike. Neskúseným okom nebudete okamžite vedieť určiť, čo je pred vami. nový model auto. Tu je ďalší prípad. Chevrolet Niva 2. generácie sa radikálne líši od svojho predchodcu.

Po úspešnom predvedení konceptu GM začal AvtoVAZ s výstavbou nových dielní, ktoré boli určené na výrobu novej Shniva. Šéf spoločnosti prisľúbil, že nový Chevrolet Niva vstúpi na trh v polovici roka 2016.

Ale v roku 2015 kvôli zmenenej situácii na trhu Všeobecná spoločnosť Motors sa rozhodol obmedziť výrobu áut vo svojom závode v Petrohrade a zastaviť predaj autá značky Opel a Chevrolet. Výnimku urobil Chevrolet Niva, ktorého výroba nebola zastavená. GM považovalo investovanie peňazí do výroby nového modelu SUV za nerentabilný podnik.

Ale nie všetko je také beznádejné. Ministerstvo priemyslu regiónu Samara sa o projekt zaujímalo a dobrovoľne pomohlo pri spustení novej výroby. Ministerstvo zverejnilo vyhlásenie na rok 2016, z ktorého vyplýva, že práce začať v r masová výroba nový Chevrolet Niva bude pokračovať. Ide len o maličkosti, potrebujeme peniaze. Na uvedenie SUV do série je potrebné nájsť takmer 11 miliárd rubľov.

Dúfajme, že sa nájdu potrebné financie a nový Chevrolet Niva sa dostane do predaja vo veľmi blízkej budúcnosti.

Cena súčasnej verzie Chevrolet Niva začína od 555 000 rubľov.

Niva Chevrolet 2018 modelový rok v novom tele - to nie je nič iné ako druhá generácia senzácie Ruské SUV, ktorý sa chystá vstúpiť do sériovej výroby a objaviť sa v showroomoch oficiálny predajca. Nejde len o kozmetický restyling - kompaktný crossover dostane absolútne nové telo, zásadne odlišné od toho, na čo sú Niva jej fanúšikovia zvyknutí. Radikálnym prerobením prejde aj výzdoba interiéru. No a SUV budú poháňať nútené pohonné jednotky spojené s vylepšenými prevodovkami. Koľko to všetko bude stáť, je zatiaľ otvorenou otázkou, keďže oficiálne údaje o konfiguráciách a cenách neboli doteraz na oficiálnych zdrojoch zverejnené.

V skutočnosti je spoločnosť Chevrolet rodnou americkou značkou, teda hlavnými pobočkami slávnych automobilový koncern so sídlom v Spojených štátoch. Napriek tomu nemá Niva v novom tele, podobne ako jej predchodca, absolútne nič spoločné s klasickým konceptom brutal Americké autá: Áno, verzia z modelového roku 2018 bude vyzerať dosť odvážne a brutálne, najmä v porovnaní s prvou generáciou – ale tam sa jej oddanosť tradíciám zahraničného automobilového priemyslu končí.

Montáž tohto modelu, ako doteraz, sa bude vykonávať v Ruská federácia, pretože hlavnou úlohou inžinierov je udržať si pozíciu v top predaji domáci trh, kde prvá generácia SUV v posledných rokoch suverénne vedie vo svojom segmente. Výrobcovia tvrdia, že je ťažké prejsť povrchy ciest sa stane prvkom ich nového duchovného dieťaťa - budúci majitelia sa rozhodne nebudú musieť obmedzovať v pohyboch, citujúc terén.

Fotografia Niva Chevrolet 2018

Vonkajšie

O rozdieloch medzi modelovým rokom Niva Chevrolet 2018 v novom tele a predošlá verzia tak významné, že jednoduchý človek, ktorý nerozumie autám, pravdepodobne nepochopí, že ide o dvoch zástupcov jedného modelový rad, bol už niekoľkokrát spomenutý. Existuje na to veľa dôvodov a prvým z nich, ktorý je najvýraznejší, je všeobecná hranatosť väčšiny telesné prvky. Takéto riešenie by možno nebolo veľmi vhodné, ak by sme sa o tom bavili športový sedan alebo o horúcom hatchbacku, ale pre SUV strednej veľkosti s bežkárska schopnosť je to viac než prijateľné. Vďaka tomu sa rozmery SUV zdajú väčšie, než v skutočnosti sú - podobný efekt vizuálne zvýšenie si rozhodne zaslúži tie najlichotivejšie slová na adresu dizajnérov spoločnosti.

Predný nárazník z dvoch malých vodorovných pruhov s brandingom v strede sa zmenil na obrovský chrómová mriežka, pozostávajúce z mnohých prvkov. Chladič však nie je to jediné, čo bude v novej karosérii Niva Chevrolet chránené mriežkou – rovnakú ochranu dostane všetka optika, okrem Hmlovky. Ide o súčasť špeciálnej súpravy cestnej karosérie, ktorá bude obsahovať aj klznú dosku motora na úrovni zavesenia a prídavný batožinový priestor vybavený signálne svetlá, vyššie.

Keď už sme pri predných svetlách, vyzerá to tak, že konečne dostanú plnohodnotnú LED výplň a budú svietiť úplne iným svetlom. Zmenil sa aj ich tvar - namiesto archaickej podobnosti s nástennými svietidlami z 90. rokov minulého storočia ich budú reprezentovať dôkladne zúžené a rozšírené pruhy, zvýrazňujúce líniu nárazníka a pokračujúc v nej až po predné blatníky. Či bude výbava svetlometov závisieť od konfigurácie a či LED verzia zahŕňa vyššiu cenu, zatiaľ nie je známe.

Novinku nespoznáte ani zboku: zužujúca sa línia bočných okien zn disky kolies, tvarované v novom štýle, upravené spätné zrkadlá, úplne iné opakovače smerových svetiel, ako aj pohodlnejšie rukoväte na dverové karty ach, výrazne premenili Nivu pre modelový rok 2018.

Zozadu aktualizované SUV okamžite vyniká prísnou súpravou karosérie a svetlami pomerne nezvyčajného a zaujímavého tvaru. Dodatočný svetelný signál sa teraz nachádza aj pod zadné okno, ktorá, mimochodom, bola síce o niečo zúžená, no nijako neobmedzovala viditeľnosť pre vodiča a pasažierov v novej podobe.

Aj interiér nového modelového roku Chevrolet Niva 2018 je premenený na nepoznanie, no na rozdiel od exteriéru ho len ťažko možno nazvať aspoň trochu pôsobivým, ak sa zameriame na štandardy súčasnej doby. Áno, interiér už neodkazuje na 80. roky predchádzajúceho storočia, čo bolo typické pre prvú generáciu crossoveru – len ťažko by sme ho nazvali moderným. To všetko je spôsobené množstvom nekvalitných dokončovacích materiálov na vnútornej strane kariet dverí, sedadiel a panelov automobilov. A ak sa problém s látkovým čalúnením sedadiel vyrieši jednoducho použitím drahšej súpravy, je nepravdepodobné, že potenciálnych kupcov niečo zachráni pred lacným vzhľadom hliníka a tvrdého výbušného plastu.

Zlepšená zvuková izolácia vám však pomôže nepočuť hluk vychádzajúci z motora, ako aj iné zvuky prichádzajúce zvonka kabíny. Informatívnejší sa určite stal prístrojový panel, ktorý sa okrem všetkého rozšíril v r forma troch jamky na zobrazenie prídavných ukazovateľov, umiestnené priamo v strede predného torpéda.

Pochváli sa multimediálna inštalácia, ktorá bude dostupná za vyššiu cenu v luxusnom balení s vysokým rozlíšením displej, stereo systém s vynikajúcim zvukom a GPS navigácia spojená s funkciami konektivity mobilné zariadenie ako headset a hlasitý odposluch. Spoľahlivosť najnovších údajov je však stále veľmi relatívna, pretože vývojári na výstavách predstavili iba verziu s obyčajným rádiom s monochromatickou analógovou obrazovkou.

V novej karosérii Chevrolet Niva modelového roku 2018 bude mať tiež nový trojramenný volant, ale nebude mať pomocné tlačidlá - toto rozhodnutie zrejme urobili dizajnéri kvôli štýlu.

Charakteristika Niva Chevrolet 2018

Pri pohľade na prvé fotografie koncepčného vozidla Chevrolet Niva v novej karosérii si väčšina automobilových nadšencov a nezávislých odborníkov nebola istá, že toto bude forma, v akej sa bude crossover sériovo vyrábať - napokon v porovnaní s úprimne vyslúžilým a nudným verzia z roku 2002 a jej restyling, aj keď súdiac podľa vtedajších štandardov, vyzerá druhá generácia v dobrom zmysle slova takmer odstrašujúco. Presne takto však bude novinka vyzerať záverečná fáza montáž a pri umiestnení na stojany na predajných miestach predajcov.

Ukážka modelového roku 2018 už bola opakovane predvedená tlači, ale v novom tele stále nie je veľa informácií o Chevrolet Niva. Napriek tomu, že jeho vydanie bolo predtým plánované na 1. štvrťrok tohto roka, kvôli potrebe niektorých vylepšení sa oneskoruje o dobu neurčitú. V tomto ohľade aj samotní predstavitelia vývojárskej spoločnosti pracujú iba s podmienenými ukazovateľmi, pokiaľ ide o špecifické vlastnosti, rozdelenie do konfigurácií a ceny pre každú verziu.

Rozmery

Nech to znie akokoľvek paradoxne, rozmery prvej a druhej karosérie Chevrolet Niva budú takmer totožné. Ako sa inžinierom a dizajnérom podarilo vyrobiť také pôsobivo vyzerajúce SUV, ktoré síce patrí do kategórie kompaktov, ale vyzerá celkom plnohodnotne, veľkosťou podobné skromnej verzii z rokov 2002-2016, je stále nejasné.

A predsa, niektoré zmeny v rozmeroch ovplyvnia model modelového roku 2018. Nasledujúce hodnoty boli predtým oznámené:

• Dĺžka – 4316 mm;
• Šírka – 1780 mm (2130 mm vrátane spätných zrkadiel);
• výška – 1660 mm;
• Rázvor – 2450 mm;
• Rozchod vpredu – 1466 mm;
• Rozchod vzadu – 1456 mm;

V novej karosérii Chevrolet Niva bolo rozhodnuté zbaviť sa kolies s polomerom 15 – teraz už aj v r. základná konfigurácia kupujúci dostanú auto vybavené oveľa pôsobivejším R16, ktorého veľkosť bude 215/65.

Svetlá výška druhej generácie crossoveru sa zdá byť výrazne vyššia ako u predchodcu – a to z dobrého dôvodu, pretože novinka má svetlú výšku až 220 mm.

technické údaje

Zástupcovia Chevroletu v Ruskej federácii uviedli, že nový modelový rok Niva 2018 bude vybavený iba 5-stupňovými prevodovkami, bez ohľadu na to, o ktorej verzii hovoríme: mechanický prevod alebo automatickou prevodovkou. Prípad prevodu zostane aj dvojstupňový. To znamená, že čiastočne technické vybavenie a pohodlnú jazdu, Chevrolet Niva v novej karosérii bude stále výrazne horší ako jeho zahraničné náprotivky.

Tu sú novinky o úplné odmietnutie z 1,7-litrovej 80-koňovej pohonnej jednotky a jej nahradenie výkonnejším a vynaliezavejším 4-valcom Plynový motor objem 1,8 litra s výkonom 135 k. a krútiacim momentom 170 Nm by sa budúci majitelia auta mali nepochybne potešiť.

V blízkej budúcnosti plánujú výrobcovia prejsť na exkluzívnu výrobu crossovery s pohonom všetkých kolies Niva Chevrolet a opustiť zastarané technológie predny nahon aj v základnej konfigurácii. Sľubujú tiež, že takéto zmeny sa cien vôbec nedotknú.

Možnosti a ceny

O rozdelení Chevroletu Niva v novej karosérii modelového roku 2018 do konfigurácií podľa úrovne výbavy zatiaľ vývojári neprišli. Je možné, že sa sami obávajú, že finálna verzia auta, ktorá sa dostane do sériovej výroby, sa bude líšiť od konceptu. ktoré už niekoľko rokov vystavujú na výstavných stánkoch pri prezentáciách. To už bolo viac ako raz pozorované pri produktoch spoločnosti AvtoVAZ - stačí si spomenúť na príbeh o tom, ako bol röntgenový SUV pôvodne predstavený a v akej forme zišiel z montážnej linky a ako veľmi boli novinári a kupujúci sklamaní. .

Predpovede analytikov pre ceny sú stále optimistické - podľa ich výpočtov potenciálni kupci základná verzia musíte sa zamerať na cenu 550 - 700 tisíc rubľov a kópia vybavená všetkými možnými možnosťami bude stáť asi 1 milión rubľov. Pre fanúšikov série je to skvelá správa, no pre priamych konkurentov je to ďalšia výzva a dôvod na obavy z modernizácie svojich áut.

Výhody a nevýhody

Zatiaľ čo LADA po vydaní X-Ray naďalej utrpí straty, jej divízia GM sa pripravuje na uvedenie auta, ktoré môže úplne zatieniť neúspešné duchovné dieťa spoločnosti a zvýšiť povesť vývojárov medzi zástupcami. automobilový lis, nezávislých odborníkov a bežných spotrebiteľov - Niva Chevrolet modelového roku 2018 v novom tele. Fanúšikovia série sú v limbu - koniec koncov, nový produkt je ohlásený už mnoho rokov a stále neexistujú žiadne informácie o úrovniach výbavy a cenách. Dúfajú však, že v 4. štvrťroku tohto roka sa novinka konečne objaví v oficiálnych showroomoch predajcov.

Recenzné video Niva Chevrolet 2018

GM-AVTOVAZ už niekoľko rokov pracuje na projekte nového, vylepšeného SUV Chevrolet Niva-2. Vývojové práce boli viackrát zastavené, no potom sa opäť obnovili. Začiatok predaja áut bol niekoľkokrát odložený. Očakávalo sa to začiatkom tohto roka, no vo februári vyšlo najavo, že projekt bol pozastavený. Mnoho ľudí sa pýta: uvidí svet novú Nivu?

Náš AvtoVAZ už viac ako 15 rokov úspešne spolupracuje s americkou korporáciou General Motors. Spoločný podnik sa volá ZAO GM-AVTOVAZ. Nachádza sa v meste Togliatti v regióne Samara. Automobily Chevrolet Niva sú na trhu od roku 2002.

Prvá verzia auta tejto značky sa osvedčila ako pohodlná a kompaktné SUV. V súčasnosti sa autá vyrábajú rýchlosťou 95 tisíc modelov ročne. „Niva Chevrolet“ je príkladom jedinečného produktu z hľadiska pomeru ceny a kvality. U zákazníkov sa teší úspechu a svoju pozíciu v tomto segmente trhu si rok čo rok udržiava.

„Niva Chevrolet“-2 mala byť ideálnym pokračovaním vývoja SUV. V roku 2013 začal GM-AVTOVAZ rozširovať výrobu: v Tolyatti boli postavené nové budovy závodu, logistické centrum a výrobné laboratórium.

Koncepčná verzia nového SUV bola predstavená v roku 2014. Prezentácia sa konala v jednom z moskovských autosalónov. Prototyp Chevrolet Niva vyvolal u návštevníkov pozitívne ohlasy. Fanúšikovia a automobiloví nadšenci netrpezlivo očakávali vydanie a predaj auta. A to je úplne opodstatnené!

Vývojári urobili novú Nivu masívnejšou, no zároveň štýlovou a modernou. Je to úžasná symbióza tradičných kvalít, pre ktoré toto auto všetci tak milujeme, a nových príležitostí pre tých, ktorí milujú pohodlie a premyslenosť v každom detaile.

Telo bolo premenené. Inžinieri na tom pracovali veľmi dlho. Jedným z tých, ktorí koncept vyvinuli, bol Ondreja Coromaz, bývalý zamestnanec General Motors. SUV má náhradné koleso na streche, rad štyroch reflektorov, zapnutý navijak predný nárazník, šnorchel a čo je dôležité, previs pre väčšiu manévrovateľnosť.

U prístrojová doska Funkčnosť interiéru sa rozšíri. Teraz má konzolu, ktorá bude zobrazovať údaje z palubný počítač. Obsahuje aj ovládacie tlačidlá klimatizácie a sporáka.

Zvýšený komfort čaká nielen vodiča, ale aj všetkých pasažierov v kabíne. Tyrkysová vytvorí útulnú atmosféru LED svetlá. Pohodlnejšie sa stanú aj pohovky pre pasažierov v druhom rade. Dokončovanie konštrukčné prvky Interiér auta je vyrobený z drahých materiálov vrátane látky, dreva a dokonca aj kože. Volant Vyrobené z odolného plastu, na ovládanie nie sú žiadne extra klávesy. Zadný rad sedadiel je vybavený madlami, vďaka ktorým môžete sedadlá okamžite sklopiť a zväčšiť tak objem kufra.

« Niva » v novej karosérii sa nazýva SUV strednej veľkosti. Vďaka systému pohon všetkých kolies a kompaktný rázvor výrazne zvýšili priechodnosť terénom.

Rozmery auta sú nasledovné:

• Šírka 177,0 cm.
• Výška 165,2 cm.
• Rázvor 245,0 cm.

Svetlá výška sa zvýšila na 20 cm a hmotnosť auta ako celku klesla na 1410 kg.

Vďaka zavedeniu oceľového a hliníkového obloženia sa podarilo znížiť pohotovostnú hmotnosť auta. Opäť plus pre bežecké schopnosti.

Objem kufra je 320 litrov. Čo sa týka pohonných jednotiek, potom je k dispozícii jeden 1,7-litrový benzínový motor. Sila bude 80 Konská sila. Prevodovka - 5 krokov.

Očakávalo sa, že cena auta nepresiahne 1 milión rubľov. Konečná cena bude závisieť od konfigurácie. Podľa tvorcov je ich len päť.

Je zrejmé, že tento projekt by bol na trhu úspešný. Ale, žiaľ, trpelo mnohými ťažkosťami vo fáze vývoja. Plány mali začať s výrobou áut začiatkom roka 2017, no v roku 2015 boli konštrukcia a dizajn pozastavené. Hlavným dôvodom meškania Výjazd Chevrolet Niva 2 sa stala krízou na trhu. Spoločnosť GM-AVTOVAZ hľadala finančné prostriedky na uvedenie nového produktu a minulý rok ruská vláda zvažovala možnosť poskytnúť na tento projekt 10 miliárd rubľov. Situáciu chcela zachrániť aj vláda regiónu Samara.

Okrem toho vyšlo najavo, že minulý rok vypršala platnosť dokladov k autu zverejnených v databáze Rospatent. Americko-ruská spoločnosť zároveň predĺžila patent na súčasnú generáciu Shnivy.

GM-AvtoVAZ oficiálne nepotvrdilo ukončenie projektu Chevrolet Niva 2, ani žiadne oficiálne podrobnosti týkajúce sa jeho vývoja. sériová verzia. Dúfajme, že sa SUV predsa len dostane do výroby!

Koncom januára sa informačné kanály o automobiloch venovali téme nového Chevy Niva s osobitným rozsahom. Zasvätené správy ho rozmrazili („vláda schválila pôžičku!“) a oficiálne odmietnutia ho okamžite opäť zmrazili: stále neboli žiadne peniaze. Rozhodnutie poskytnúť štátne záruky na projekt bolo deklarované ako už prijaté, no nikto ho nakoniec nevidel. Schválenia prichádzali a odchádzali, ale nikam neprichádzali. A tak ďalej.

Za tým všetkým sa človek celkom trochu stratil dôležitá otázka: čo je to vlastne za model Chevy Niva zimy 2017 po dvoch rokoch „mrznutia“ a kto to potrebuje? Pokúsme sa odpovedať, ale najprv niekoľko formalít pre záznam.

Financovanie projektu Chevrolet Niva-2 je teraz v rukách ministerstva priemyslu a obchodu a ministerstva hospodárskeho rozvoja: musia rozhodnúť, či GM-AvtoVAZ poskytne štátne záruky za úver, ktorý je Sberbank pripravená poskytnúť. . Keď sa preto objavili správy, že ministerstvo priemyslu a obchodu v korešpondencii s ministerstvom hospodárskeho rozvoja vydalo kladný záver o takýchto štátnych zárukách, okamžite sa zdvihla vlna optimistických titulkov: „Na výrobu Chevroletu sa našli peniaze. Niva!"

Medzitým o deň neskôr ministerstvo priemyslu a obchodu prostredníctvom médií poprelo prítomnosť „ konečné rozhodnutie o štátnej podpore,“ a na našu priamu požiadavku o prítomnosti kladného uznesenia podpísaného námestníkom ministra Alexandrom Morozovom, tlačová služba ministerstva odpovedala vyhýbavo: „O poskytnutí štátnych záruk nerozhoduje Ministerstvo priemyslu a obchodu Ruska. , ale vládou Ruskej federácie. V súčasnosti vláda Ruskej federácie neprijala žiadne rozhodnutia týkajúce sa GM-AvtoVAZ. Ministerstvo hospodárskeho rozvoja bolo úprimnejšie: áno, existovala korešpondencia na túto tému, z ministerstva priemyslu a obchodu bol prijatý kladný záver. Problematika sa študuje. V súčasnosti však neboli poskytnuté žiadne vládne záruky.

Samotný GM-AvtoVAZ JV bol na informácie skúpy: „Rozhodnutie o financovaní projektu ešte nepadlo. O tejto otázke rokujeme so Sberbank a čakáme na rozhodnutie o poskytnutí vládnych záruk, ktoré sú potrebné na získanie úveru na realizáciu projektu. K dnešnému dňu je projekt financovaný z vlastných zdrojov spoločného podniku.“

Pointa je, že oficiálny výsledok je niečo ako: ach, nechaj ma na pokoji, ešte nie je nič rozhodnuté!

Koncept Chevrolet Niva z roku 2014

Podľa našich informácií projekt Chevrolet Niva-2 skutočne naďalej visí, ale dôvodom nie je ani tak nedostatok potrebné finančné prostriedky aká neistota je pozícia AvtoVAZ. Veď aj samotní pracovníci VAZ sa pripravovali dlho podobné auto, známy ako Lada 4x4 New Generation (alebo Niva-3), ktorého debut bol preložený na rok 2019. Samozrejme, toto auto nepotrebuje priameho konkurenta vo veľmi úzkom výklenku na trhu. AvtoVAZ je však 50% spoluvlastníkom spoločného podniku s koncernom General Motors, a preto nemôže a nemal by otvorene sabotovať vzhľad Chevy Niva-2 – robí to preto v prestrojení, ostentatívnou ľahostajnosťou k projektu a úplným dokončením. nečinnosť pri hľadaní spolufinancovania.

Existuje názor, že hra AvtoVAZ s GM je strategická, zameraná na odkúpenie amerického podielu v spoločnom podniku spolu s právami na nový model, ktorý sa stane skutočným Niva-3, a súčasnou pomalou prácou na vlastnom modeli. sa pre každý prípad vykonáva skôr zotrvačnosťou. Preto tam nie sú žiadne viditeľné úspechy. Vazovskaya Niva-3 sa s najväčšou pravdepodobnosťou presunie na inú platformu oficiálne informácie základ ešte nebol vybraný, no podľa nepotvrdených správ pôjde s najväčšou pravdepodobnosťou o platformu crossover Renault Duster druhej generácie. Manažéri AvtoVAZ, s ktorými sme hovorili, sú presvedčení, že závod nemá žiadnu stratégiu týkajúcu sa spoločného podniku! Áno, vznik konkurenta je nežiaduci, ale nikto tomu veľmi neverí, všetci čakajú, že spoločný podnik prirodzene zahynie kvôli nedostatku konkurencieschopnosti starý model a nemožnosť vydať nový. Teraz však účasť v spoločnom podniku s GM prináša AvtoVAZ stabilný peňažný tok ako dodávateľa hlavných komponentov a zostáv, takže toto kura nikto úmyselne nezreže.

Okrem toho sa AvtoVAZ plne podieľa na projekte Chevy Niva-2 technickú stránku. Napríklad VAZ, na príkaz GM-AvtoVAZ, prispôsobený pre nové auto jeho motor 1,8, v pozdĺžnom prevedení dostal označenie VAZ-2199. Toto je takmer schválená možnosť s akoukoľvek dovezený motor Nový Chevy Niva presahuje rozumnú cenu.

Patentový obrázok nového Chevy Niva

Konečné rozhodnutie o prevodovke ale nepadne. AvtoVAZ má modernizovanú „klasickú“ prevodovku s indexom 2124, vyrobenú pre Niva-3, ale zatiaľ nedrží potrebné zaťaženie (v súčasnosti sa testuje). Prehadzovačka je tiež stará, ale ošúchaná trojložisková jednotka z Niva-2123, ktorá bola doladená na hluk a vibrácie vo švédskej firme Vicura.

GM-AvtoVAZ trvá na tom káblový pohon mechanizmus radenia a priame spojenie prevodovky s rozdeľovacou skriňou, bez medzihriadeľa. jednotky VAZ, pripravené pre Niva-3, sú koncepčne odlišné, radiaca páka je tam umiestnená priamo na skrini prevodovky a krútiaci moment sa prenáša do „prevodovky“ cez medzihriadeľ. Prirodzene, nikto nebude vyrábať prevodovku a prevodovku pre GM v prísnom súlade s „želaniami“ a spoločný podnik na to nemá peniaze. Preto je spoločnosť AvtoVAZ presvedčená, že prijmú to, čo ponúkame.

Ale GM hľadá alternatívne možnosti. Najmä myšlienka použitia plynového prevodu z Gazelle ešte nezomrela, iba s upravenou kľukovou skriňou tak, aby zapadla do tela nového Chevy Niva. Najnovšie kontakty na túto tému s obyvateľmi Nižného Novgorodu však siahajú až do júna 2016. V rozhovoroch sa spomína aj ZF, ale táto možnosť pravdepodobne neprejde cenou. A podľa toho automatická prevodovka Existuje ešte menšia istota: pred časom sa plánovalo použitie variátora Punch VT4, ale je zrejmé, že nie je dostatočne silný na to, aby ho lokalizoval v Tolyatti, a jeho nákup je drahý.

A čo jednotky... GM-AvtoVAZ ešte ani nevie, kde bude výroba karosérií organizovaná! Obnovenie výstavby samostatnej budovy v SEZ Tolyatti je zdĺhavé, nákladné a právne náročné, spor s bývalým dodávateľom ešte nie je vyriešený. Spoločný podnik má nečinnú budovu 30, ale nie je tam dostatok miesta na usporiadanie plnohodnotnej zváracej linky. Ale budete potrebovať aj sklad.

Patent a obrázok nového Chevy Niva

AvtoVAZ dal v máji minulého roka návrh na umiestnenie výroby karosérií do budovy zrušeného OPP, ale potom tento návrh sám stiahol. Teraz chcú podľa niektorých správ na túto úlohu ponúknuť budovu 62. VAZ, odkiaľ bola nedávno stiahnutá výroba prvej generácie Lada 4x4. Medzitým zváracie zariadenia a niektoré zariadenia, ktoré už má GM-AvtoVAZ k dispozícii, v žiadnom prípade nemladnú a čoskoro si budú vyžadovať veľkú údržbu.

AvtoVAZ ako spolumajiteľ spoločného podniku sa dôrazne dištancuje od finančných problémov s uvedením Chevy Niva-2, ale nerobí projektu aktívne prekážky a nebráni sa ani zarábaniu peňazí na beznádejná situácia americkej strany. Ale - s mierou, bez ohýbania sa podľa technických špecifikácií iných ľudí. Akási zmes egocentrizmu a opojenia všemohúcnosťou. Pohľad slona na drobný rozruch myši.

Iróniou osudu však je, že podobný postoj zaujal aj samotný GM v roku 2012, keď oznámil, že automobil novej generácie bude vyvíjaný a vyrábaný samostatne, bez pomoci AvtoVAZ. Neoficiálne to spoločný podnik GM-AvtoVAZ vysvetlil takto: „Už nás unavuje hnusná kvalita komponentov VAZ a zložitý vzťah s takýmto spoluakcionárom, preto si vybudujeme vlastnú karosársku výrobu a lokalizujeme montáž dovezených jednotiek. v Togliatti – my sami, s našimi vlastnými peniazmi.“

Bol to demarš, hoci oficiálne sa strany na seba naďalej usmievali. Trh rástol, rubeľ posilňoval a plánovaných 200 miliónov dolárov sa zdalo byť dosť na všetko. Nedostatočné. A riziká technologického „rozvodu“ s AvtoVAZ neboli úplne vypočítané. Preto sa Chevy Niva v skutočnosti ocitol ako rukojemník vlastných rodičov.

GM sa teraz snaží, analogicky so samotným AvtoVAZ, využívať administratívne zdroje (projekt nového Chevy Niva osobne podporuje guvernér regiónu Samara Nikolaj Merkushkin), sníva o získaní štátnej záruky na úver od Sberbank, už sľúbil na samom vrchole - a s najväčšou pravdepodobnosťou ho aj dostane. Nakoniec sa však, bohužiaľ, môže zrodiť auto vyrobené z kompromisov.

Je pravda, že aj taký Chevrolet Niva-2 by mal mať na trhu „brutálnych SUV“ stály dopyt, pretože zostane jediným domácim (čítaj: cenovo dostupným) autom v tejto triede. Crossover Lada 4x4 New Generation je určený pre niekoľkých ďalších spotrebiteľov, nie pre tých, ktorí miesia blato cez lesy. Otázkou je len to, či sa nájde dostatok takýchto úzkych kupujúcich na splatenie projektu. Koniec koncov, aj keď sa výroba vykonáva podľa najlacnejšej možnosti, s umiestnením zváracieho komplexu na vlastnom území, bod zvratu, podľa neoficiálneho odhadu samotných Dzhiemovovcov, pravdepodobne nebude nižší ako 50 tisíc áut ročne.