Týmto dávam svoj bezvýhradný súhlas spoločnosti Nissan Manufacturing RUS LLC (ďalej len Spoločnosť, sídlo: Ruská federácia, 194362 Petrohrad, obec Pargolovo, Komendantsky Ave., 140) so spracovaním mojich osobných údajov uvedených vyššie (ďalej len na ako PD) slobodne, z vlastnej vôle a vo vlastnom záujme za nasledujúcich podmienok. Spracovanie PD sa vykonáva za účelom: dodania objednaného tovaru, popredajného servisu tovaru, oznámenia servisu a sťahovacích kampaní; monitorovanie predaja a služieb zákazníkom; ukladanie v informačných systémoch na optimalizáciu procesov interakcie so zákazníkmi; technická podpora informačných systémov; štatistické a analytické účely; vykonávanie marketingového výskumu. Tento súhlas sa poskytuje na vykonanie akýchkoľvek činností v súvislosti s mojím PD, ktoré sú potrebné alebo žiaduce na dosiahnutie vyššie uvedených účelov, vrátane (bez obmedzenia) zhromažďovania, systematizácie, hromadenia, ukladania, objasňovania (aktualizácie, zmeny), používania, distribúcie (vrátane prenos tretím stranám), depersonalizácia, blokovanie, likvidácia, cezhraničný prenos osobných údajov v akejkoľvek forme, ako aj vykonávanie akýchkoľvek iných úkonov s mojimi osobnými údajmi s prihliadnutím na právne predpisy Ruskej federácie. Spracovanie vyššie uvedených PD sa vykonáva zmiešaným spracovaním (bez použitia nástrojov automatizácie as využitím takýchto nástrojov), a to tak v informačných systémoch PD, ako aj mimo týchto informačných systémov. Týmto potvrdzujem, že na vyššie uvedené účely súhlasím s tým, aby spoločnosť previedla moje PD na tretie strany (spracovateľov), medzi ktoré okrem iného patria: spoločnosti skupiny Nissan, autorizovaní predajcovia (Nissan, Infiniti, Datsun), ako aj organizácie. s ktorými Spoločnosť komunikuje na základe príslušných zmlúv (dohôd). Týmto potvrdzujem, že som bol upozornený, že môžem od Spoločnosti požadovať aktuálne informácie o tretích osobách (meno alebo priezvisko, meno, priezvisko a adresa osoby), ktorým sa môj PD prevádza.
Tento súhlas je platný 25 rokov odo dňa jeho prijatia. Zároveň vás upozorňujeme, že v súlade s článkom 9 federálneho zákona z 27. júla 2006 č. 152-FZ „O osobných údajoch“ je možné tento súhlas odvolať zaslaním písomného oznámenia Spoločnosti doporučeným listom so zoznamom prílohy na adresu: 194362, Petrohrad, poz. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, alebo doručenie osobne proti podpisu oprávneným zástupcom Spoločnosti.
Týmto vyjadrujete svoj bezvýhradný súhlas spoločnosti Nissan Manufacturing RUS LLC (ďalej len „Spoločnosť“) so spracovaním vyššie uvedených osobných údajov s využitím a bez použitia nástrojov automatizácie, vrátane ich prenosu, a to aj cezhraničného, do skupiny Nissan. spoločnosti, autorizovaných predajcov (Nissan, Infiniti, Datsun), ako aj organizácie, s ktorými Spoločnosť komunikuje na základe príslušných zmlúv (dohôd), za účelom: dodanie objednaného tovaru, popredajný servis tovaru, oznámenie servisné a sťahovacie kampane; monitorovanie predaja a služieb zákazníkom; ukladanie v informačných systémoch na optimalizáciu procesov interakcie so zákazníkmi; technická podpora informačných systémov; štatistické a analytické účely; vykonávanie marketingového výskumu. Tento súhlas je platný 25 rokov odo dňa jeho prijatia. Zároveň vás upozorňujeme, že v súlade s článkom 9 federálneho zákona z 27. júla 2006 č. 152-FZ „O osobných údajoch“ je možné tento súhlas odvolať zaslaním písomného oznámenia Spoločnosti doporučeným listom so zoznamom príloh na adresu: 194362, Petrohrad, obec Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, alebo doručenie osobne proti podpisu oprávneným zástupcom Spoločnosti.
Zároveň týmto potvrdzujete, že súhlasíte so zasielaním informácií o tovare, službách a akciách prostredníctvom komunikačných prostriedkov (internet, SMS, telefonáty, pošta).
Päťdverový hatchback Nissan Tiida je postavený na rovnakej platforme ako sedan Sentra, ktorý sa vyrába v závode IzhAvto a predáva sa v Rusku. Verzia pre Ruskú federáciu sa od svojho európskeho kolegu, vyrábaného pod názvom Nissan Pulsar, líši zvýšenou svetlou výškou na 155 mm, zosilneným odpružením a batériou s väčšou kapacitou.
Ak hovoríme o rozdieloch so sedanom Sentra, ide najmä o tvar karosérie a exteriér – hatchback má originálny vzhľad, navyše Nissan situuje novú generáciu Tiida ako auto pre mladšie publikum ako sedan Sentra. Rozdiel je aj vo výbave – napríklad pre Tiidu nie je dostupný kožený interiér. Okrem toho je Tiida o niečo kratšia (4387 mm oproti 4625 mm u sedanu) a skromnejší kufor, no rázvor náprav hatchbacku je rovnaký - 2700 mm, čo zaručuje dobrú zásobu miesta v zadnej časti. kabíny a robí Nissan Tiida jedným z najpriestrannejších v triede. Z hľadiska technických vlastností a interiéru sú autá úplne totožné. Na ruskom trhu je Tiida ponúkaná so štvorvalcovým 1,6-litrovým motorom v kombinácii s päťstupňovým manuálom alebo CVT.
Základná výbava Nissan Tiida v uvítacom balíku (iba na „mechanike“) zahŕňa elektrické ovládanie okien na všetkých štyroch dverách, elektrický posilňovač riadenia, nastavenie dosahu a výšky stĺpika riadenia, nastavenie výšky sedadla vodiča, ako aj vzduchové kanály vzadu. cestujúcich a audio príprava. Drahšie verzie obsahujú dvojzónovú klimatizáciu, vyhrievané predné sedadlá, samostmievacie spätné zrkadlo, bezkľúčový vstup a štartovanie motora tlačidlom, tempomat, multimediálny komplex NissanConnect s navigačným systémom a ďalšiu výbavu.
Pod kapotou je jediný motor známy z ruského Centra. Ide o štvorvalcový 1,6-litrový motor HR16DE s výkonom 117 koní. (158 Nm). Dostupné typy prevodoviek: päťstupňová manuálna a CVT. Deklarovaná spotreba auta s manuálnou prevodovkou je 8,2 litra na 100 km v mestskom cykle, 5,5 litra mimo mesta, priemer je 6,4 l/100 km. Verzia s CVT spotrebuje v mestskom cykle 8,1 litra benzínu na 100 km, mimo mesta 5,4 litra, priemer je rovnaký - 6,4 l/100 km. Ale v manuálnej verzii je maximálna rýchlosť hatchbacku 188 km/h a v kombinácii s CVT je to 180 km/h. Zrýchlenie z nuly na 100 km/h je tiež odlišné – 10,6 sekundy. a 11,3 sek. resp.
Nissan Tiida má predné nezávislé zavesenie McPherson a zadné polonezávislé zavesenie. Ruská verzia vozidla dostala vylepšené odpruženie so zosilnenou prednou stabilizačnou tyčou a zadným torzným nosníkom, ako aj vylepšené pružiny a tlmiče. Minimálny polomer otáčania tohto auta s predným náhonom je 5,5 metra. Svetlá výška je 155 mm. Štandardne dostal hatchback 16" oceľové kolesá s ozdobnými krytmi a pneumatikami 205/55 R16; v drahších stupňoch výbavy (Elegance a vyššie) zliatinové disky a v najvyššej výbave Tekna - 17" zliatinové disky s rozmermi 205/50 pneumatiky R17.
V základnej výbave hatchbacku sú predné airbagy pre vodiča a spolujazdca (na strane spolujazdca je možné vypnúť), úchyty ISOFIX, protiblokovacie brzdy a elektronické riadenie stability, ako aj elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBD). Počnúc balíkom Elegance Plus, vyššiu úroveň komfortu a bezpečnosti poskytujú svetelné a dažďové senzory a samostmievacie spätné zrkadlo. A konfigurácia Tekna obsahuje xenónové svetlomety s automatickým vyrovnávaním a LED svetlá. Posilňovacie prvky Tiida sú vyrobené s výrazným využitím vysokovýkonných ocelí, ktoré poskytujú vysoký stupeň tuhosti karosérie.
Nissan Tiida možno považovať za rodinný hatchback s dobrým množstvom priestoru v kabíne. Z hľadiska objemu kufra je však horší ako sedan, ponúka 307 litrov oproti 511 litrom pre Sentru, no medzi jeho vlastnosti patrí menej klesajúca strecha a viac miesta nad hlavou pre zadných pasažierov a prítomnosť piatych dverí hatchback veľmi funkčný. Bohužiaľ, obe autá na ruskom trhu ponúkajú iba jednu možnosť motora, čo obmedzuje možnosti kupujúcich. V roku 2016, uprostred klesajúceho predaja nových automobilov, závod v Iževsku, kde sa vyrábajú oba modely, dočasne pozastavil montáž hatchbackov Tiida, ako sa očakávalo, kým sa nepredajú zásoby.
Hlavnou konkurenčnou výhodou nového hatchbacku Nissan Tiida je jeho veľká vnútorná dĺžka. To sa stalo aj hlavnou prednosťou európskeho dvojčaťa Pulsar, ktorý už dávnejšie vstúpil na západný trh. Medzi chrbtom prvého a druhého radu je 692 mm, čo je oveľa viac ako pri iných hatchbackoch triedy C. A dokonca aj v niektorých autách triedy „D“ je to stiesnenejšie.
Tajomstvo je vo veľkosti rázvoru. Jeho veľkosť je 2700 mm, podobne ako u sedanu Nissan Almera, ktorého priestranný interiér sme obdivovali už pred tromi rokmi, keď sa v Togliatti začala jeho výroba. Takú vzdialenosť medzi nápravami má spomedzi konkurentov len Mazda 3, ktorá má však najmä vzadu nižšiu strechu.
Ďalším tajomstvom priestrannosti kabíny je malá veľkosť batožinového priestoru, pod podlahou ktorého je rezervná pneumatika v plnej veľkosti. Ale na zadnom sedadle modelu Tiida môže človek priemernej výšky sedieť so skríženými nohami a dokonca aj dlho jazdiť: novinka má plynulú jazdu, ktorá nie je typická pre hatchback triedy C.
Ide tu samozrejme nielen o veľký rázvor, ale aj o nastavenie odpruženia: funguje perfektne, vďaka čomu sa nemusíte báť ani veľkých nerovností, ktorých je na gruzínskych cestách veľa. Niekedy pomáha značná svetlá výška – 155 mm, ako pri jednoplatformovom sedane Sentra, a o 20 mm viac ako Pulsar. A, samozrejme, náš hatchback nemá „sukňu“ pod predným nárazníkom, ktorá sa tak ľahko a útočne vyzlieka v ruskom aj gruzínskom „smere“.
„Tiida“ sa od „Pulsaru“ líši nielen zvýšenou svetlou výškou a chýbajúcou „sukňou“, ale aj kolesami, krytmi spätných zrkadiel a zväčšenou hĺbkou výklenkov kľučiek dverí. Inak je to rovnaký vzhľad s prvkom masky chladiča v tvare V, obrysmi zadného okna a optikou charakteristickou pre nový Nissan Qashqai a X-Trail Je zaujímavé, že navonok má Tiida oveľa bližšie ku crossoverom ako tomu istému sedanu Sentra, aj keď vo vnútri, najmä v prednej časti kabíny, sú takmer totožné.
Kvalita dokončovacích materiálov je na priemernej úrovni, všetky tlačidlá sú rýchlo umiestnené, nevznikajú žiadne otázky. Jediným „ale“ sú vložky, natreté tak, aby vyzerali ako hliník. Podľa môjho názoru sú také vulgárne ako dizajn „karbónových vlákien“ na autách, ktoré nemajú nič spoločné s motoristickým športom. To je však vec vkusu. A zjavnou nevýhodou sú predné sedadlá, ktoré sú príliš vysoké, s mäkkým materiálom vo vnútri a krátkymi vankúšmi.
Tiida má iba jeden motor, rovnaký ako Sentra, benzínový motor 1,6 s výkonom 117 k. a 158 Nm, v kombinácii buď s CVT alebo 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Už z týchto úvodných poznámok je jasné, že auto pravdepodobne neohromí zrýchlením, ktoré nabieha do operadiel sedadiel. Stáva sa to takto: keď stlačíte plynový pedál, ručička otáčkomera nevyletí hore, ale ide k hranici 4000 otáčok za minútu. Na oživenie auta a prijateľnú akceleráciu musíte použiť športový režim variátora, potom sa motor roztočí rýchlejšie. A pri stúpaní do strmých kopcov, ktorých je v Tbilisi a jeho okolí neúrekom, využívam režim L, obmedzujúci prevodový pomer.
Na druhý deň beriem auto s manuálnou prevodovkou. Jazda sa stáva zábavnejšou, ale dynamika nie je pôsobivá. A spínací mechanizmus nesvieti jasne - s pedálom spojky s dlhým chodom je lepšie zabudnúť na rýchlu zmenu, najmä ak nechcete počúvať praskanie synchronizátorov.
Ale obe verzie, ako s „mechanikou“, tak s CVT, sú potešujúce svojou účinnosťou. Podľa výrobcu - 6,4 litra na 100 km v zmiešanom režime, skutočná spotreba na gruzínskych cestách je asi 7 litrov. A ďalšou výhodou auta je ticho v kabíne, tiež nezvyčajné pre hatchback kompaktnej triedy. Je vidieť (teda počuť), že dizajnéri Tiida tvrdo zapracovali na zvukovej izolácii. Aj keď akustický komfort bol v predchádzajúcej generácii dosť vysoký.
Nastavenia riadenia (volant je „dlhý“) nás tiež presviedčajú, že vývojári si za volantom predstavovali pokojného vodiča, a nie „vodiča“, čo trochu nezodpovedá portrétu „nakreslenému“ ruskými obchodníkmi Nissan. aktívna mestská obyvateľka alebo mestská žena vo veku 30–45 rokov. Aj keď je, samozrejme, jasné, že publikum Tiida potrebovali „rozdeliť“ o potenciálnych kupcov Sentra, ktorými by mali byť praktickí a slušní ľudia vo veku od 35 do 55 rokov, väčšinou muži s rodinami.
Správny bol názov testovacej jazdy – „Územie pohodlia“. A to nie je o Gruzínsku, ale o samotnom aute. Jazdí sa v ňom naozaj pohodlne a ani sa nechcete nikam ponáhľať - čo málo chápe miestne obyvateľstvo, ktoré napriek deklarovanej prísnosti miestnej polície prelietava cez cesty aj v hrdzavých autách Zhiguli a Volga. Predvádzanie je cennejšie ako peniaze...
Jediná vec, vďaka ktorej sa v Tiide necítite pohodlne, je cena. Toto auto stojí od 839 000 rubľov. v „nahom“ uvítacom balíku a cenovka verzie Tekna, ako v našej testovacej jazde, prekračuje psychologickú bariéru milióna rubľov.
Spodná čiara
Iľja Pimenov, editor:Samozrejme, každé ovocie má svoju zeleninu a Nissan Tiida sa môže stať jediným a nenahraditeľným pre tú pokojnú hlavu rodiny 35–55 rokov, ktorá už nikoho a nič neprenasleduje. Ak je, samozrejme, spokojný s cenou, nie je ani zďaleka najnižšia na túto triedu. Rovnaký pár kórejských modelov, Hyundai i30 a Kia cee"d, je vo väčšine úrovní výbavy lacnejší ako japonský - hoci vo vnútri nie je taký priestranný.
Nissan Tiida je hatchback japonskej automobilky Nissan začali vyrábať v roku 2004. Po radikálnej aktualizácii a niekoľkých restylingoch dostal model úplne nový vzhľad - skromnosť a praktickosť nahradil komfort a vonkajší lesk. Najnovší restyling sa datuje do roku 2014 - o rok neskôr sa model objavil v Rusku v upravenej podobe. Ruská verzia Nissan Tiida K dispozícii so zvýšenou svetlou výškou (155 mm) - pre lepšiu viditeľnosť a priechodnosť terénom, zosilnené odpruženie, batéria s väčšou kapacitou, 1,6-litrový 117-koňový motor prispôsobený našim podmienkam, „mechanika“ alebo CVT podľa výberu od.
Obojstranne výhodná možnosť: priestranný a pohodlný hatchback, ktorý fungoval dobre
Najnovšia generácia Nissan Tiida je navrhnutá na platforme sedanu Sentra - rázvor sa predĺžil o 100 mm, v kabíne je viac miesta na šírku a výšku, predné sedadlá dostali ďalšie úpravy a zadné sedadlo sa zmenilo pohodlnejšie. Výrobca ponúka na kúpu auta v jednej zo šiestich úrovní výbavy - aj minimálna verzia Welcome sa vyznačuje relatívnym komfortom a bezpečnosťou: plne výkonné príslušenstvo, výškovo a nakloniteľne nastaviteľný volant, vyhrievané spätné zrkadlá a zadné sklo, palubný počítač, k dispozícii predné airbagy. Priplaťte si za jednu z drahších možností Nissan Tiida, získate možnosti ako dvojzónovú klimatizáciu, vyhrievanie predných sedadiel, lakťovú opierku na druhom rade sedadiel, vrecká na drobnosti v operadlách predných sedadiel a ďalšie užitočné možnosti.
Pohodlný a priestranný hatchback si môžete kúpiť v moskovskom showroome Inkom-Auto. Ako oficiálny predajca ponúkame konkurenčné ceny, servis a montáž doplnkového vybavenia.
