V roku 2001 sa na našom trhu objavil nový vynikajúci zástupca segmentu crossoverov. presne vtedy, Japonský koncern Nissan uviedol na trh masová výroba kompaktné SUV Nissan X-Trail. Následne bolo auto dvakrát prestavované - v rokoch 2007 a 2010. Teraz je našim zákazníkom k dispozícii model s veľkou maskou chladiča, LED svetlometmi a širokými nárazníkmi. V kabíne nájdete len moderné vychytávky, pohodlné sedadlá a útulnosť počas celej cesty.
Kúpiť tento crossover zvyčajne sebestační ľudia, ktorí radi chodia na dovolenku s rodinou resp veľká spoločnosť. Čo je pre takého človeka najdôležitejšie? Prirodzene, bezpečnosť. Tento faktor je priamo ovplyvnený kvalitou konštrukcie. Poďme sa preto pozrieť, kde sa Nissan X-Trail montuje pre náš trh a pre ostatné krajiny sveta.
Na svete sú len tri továrne, kde sa Nissan X-Trail vyrába. Jeden z nich sa nachádza vo Veľkej Británii v meste Sunderland. Vyrábajú modely pre trhy starého sveta. Navštívte nás na autosalóny Takéto exempláre sa prakticky nikdy nenachádzajú, čo je poľutovaniahodné. Koniec koncov, Briti sa vyznačujú svojou svedomitosťou a tvrdou prácou.
Ďalej sa Nissan X-Trail montuje priamo v Japonsku. V rôznych provinciách krajiny sa nachádza niekoľko tovární. Do roku 2009 sa na náš trh dostávali len crossovery tejto zostavy. Prakticky na nich neboli žiadne sťažnosti. Remeselníci odviedli skvelú prácu podvozku, vynikajúce telo A pohodlný interiér. Aj keď trochu utrpeli uši vodiča, pretože auto japonskej výroby sa nedá nazvať tichým.
Tretím, ktorý montuje Nissan X-Trail, je závod v Rusku.
Ako už bolo spomenuté, kópie Nissan X-Trail ruských a Japonské zhromaždenie. O japonská výroba Už sme hovorili podrobne, takže prejdime k ruskému.
Od roku 2009 bol vybudovaný závod v Petrohrade Nissan. Odvtedy sa tu zmontovalo viac ako 35 % všetkých modelov Nissan X-Trail vstupujúcich na náš trh. Crossover našej výroby nestratil svoju popularitu potom, čo ho začali vyrábať naši remeselníci.
Dá sa to posúdiť skutočnosťou, že z obrovského hodnotenia parkovísk poskytovaných našim spotrebiteľom sa Nissan X-Trail radí medzi posledné miesta už veľa rokov. Ruskí remeselníci pokračovali v trende výroby segmentu 4 x 4 Model prakticky nestratil ani kvalitu spracovania, ani svoju krásu a praktickosť. Stojí za zmienku, že naši remeselníci robia interiér auta rafinovanejším a vylepšeným ako Japonci.
Naši spotrebitelia ťažili len z toho, že crossover sa začal montovať v Rusku. Auto sa totiž stalo dostupnejším. Vďaka ruskej montáži bol model doplnený o inteligentné technológie a prvky, ktoré vodičovi výrazne uľahčia život.
Bohužiaľ, potom, čo vyšli prvé kópie ruský Nissan X-Trail, crossover, stratil časť svojich zákazníkov. Veľmi, veľmi nerozumne veria, že naša montáž je horšia ako japonská. Vo všeobecnosti sme vám povedali, kde sa Nissan X-Trail montuje, ale je len na vás, či si vyberiete prácu domácich remeselníkov alebo japonských plnokrvníkov.
Je potrebné poznamenať, že naša krajina je jedným z popredných trhov v predaji autá Nissan na celom svete. IN Ruská federácia Automobilka Nissan predáva jeden a pol tucta svojich modelov, vrátane Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, ako aj úžitkové vozidlá NP-300 a Cabstar.
Od roku 2009 funguje v blízkosti Petrohradu prvý závod Nissanu v Rusku Nissan Manufacturing Rus, kde sa dnes vyrába množstvo modelov spoločnosti – Teana, Murano a X-Trail. Zároveň sa asi 35 % všetkých predaných automobilov Nissan montuje v Rusku.
Vo všeobecnosti je potrebné poznamenať, že továrne, v ktorých sa montujú automobily Nissan na následný dovoz do Ruska:
- Závod v Sunderlande vo Veľkej Británii
- Priamo z továrne v Japonsku
- Závod "Nissan Manufacturing Rus" v Petrohrade
- Závod AvtoVAZ v Tolyatti, kde sa začala montáž modelov Nissan po zlúčení automobilky s francúzskym konkurentom Renaultom.
Závod Nissanu v Petrohrade
Kde sa montuje Nissan Almera (Almera classic)?
Jeden z najlepších a najpredávanejších štátnych zamestnancov u nás a jeden z najstarších modelov Nissan, vyrábaný od roku 1995, sa nedávno (od roku 2012) montoval v Rusku v závode AvtoVAZ v Togliatti, čo vyvolalo celý dav rozhorčenia potenciálnych kupcov tohto modelu a treba úprimne poznamenať, že práve montáž AvtoVAZ zmietla časť fanúšikov modelu a značiek.
Ale jej kórejský „brat“ je Nissan Almera Classic, ktorého výroba sa zastavila v roku 2013, sa montoval v závode Samsungu v Južnej Kórei.
Kde sa Nissan Qashqai montuje?
Nissan Qashqai patrí medzi najpredávanejšie crossovery u nás. Od uvedenia modelu v roku 2007 zišli z montážnej linky viac ako dva milióny áut. Každý nový Nissan Qashqai je zároveň širší a dlhší, no zároveň ľahší a efektívnejší ako predchádzajúca generácia. Ide o vynikajúci doplnok k ruskému trhu crossoverov s výhodami, ako je väčšia praktickosť, efektívne motory a pekný interiér.
Na rozdiel od svojho predchodcu sa Nissan Qashqai ešte nemontuje v Rusku - pôvodná montáž modelu pre ruský a európsky trh sa vykonáva v závode Sunderland vo Veľkej Británii. Toto je však len obmedzený počet úprav populárny crossover- Rusi sa teda môžu uspokojiť len s benzínovými motormi.
Kde sa montuje Nissan Teana?
Trieda plnohodnotných automobilov bola v Rusku doplnená v roku 2003, keď do Ruska prišla Teana, ktorá sa teraz stala jedným z obľúbených a obľúbených modelov medzi mnohými automobilovými nadšencami. Na dlhú dobu Nissan Teana bol zostavený v Japonsku a „čistokrvné“ japonské čaje boli dodané do Ruska. Spustením montážneho závodu pri Petrohrade sa sem však presunula montáž Tean pre Rusko, sledujúca trendy moderného automobilového trhu v podobnej triede - pripomeňme, že Toyoty rovnakej triedy ako Teana - Camry a Avensis sa na montáž presťahoval aj k nám.
Okrem toho montáž Nissan Teana pre množstvo ďalších trhov sa vykonáva aj v Japonsku a Thajsku.
Kde sa montuje Nissan Juke?
Ale od roku 2014 modelový rok Pathfinder sa montuje v rovnakom závode v Petrohrade v Rusku, hoci predchádzajúce generácie auta k nám boli privezené zo Španielska.
Kde sa montuje Nissan Patrol?
Skutočné SUV bez ozdôb sú v dnešnej dobe čoraz vzácnejšie. V skutočnosti väčšina kupujúcich chce vzhľad a praktickosť crossoverov, skôr než úžasný terénny výkon skutočných terénnych vozidiel. V prípade Patrol je ale všetko úplne inak – presne toto je auto, ktoré je určené na používanie v tých najdrsnejších podmienkach. Z dlhého cyklu troj- a päťdverových modelov sa postupne vyvinuli celkom pekné a funkčné autá. Veľký krok sa podaril v roku 2004, kedy bol Nissan Patrol vybavený revolučnou novou karosériou, výrazne modernizovaným interiérom a rozšírenou výbavou.
Hlavnou výhodou Patrol je však to, že v Rusku je to prvý skutočne čistokrvný Nissan na našom zozname - pre našu krajinu Nissan Patrol montované výhradne v Japonsku a nikde inde... aspoň zatiaľ.
Kde sa montuje Nissan Navara?
Ale slávny pick-up Nissan, ktorý je pomerne zriedka aktualizovaný v interiéri aj exteriéri, sa montuje pre Rusko v Španielsku (ako sa kedysi montoval v Španielsku Nissan Pathfinder).
Kde sa montujú autá Nissan - súhrnná tabuľka
| Model Nissan | Krajina zhromaždenia |
|---|---|
| Nissan Micra | Veľká Británia |
| Nissan Almera | Rusko (AvtoVAZ) |
| Nissan Almera Classic | Južná Kórea |
| Nissan Tiida | Mexiko |
| Nissan Note | Veľká Británia |
| Nissan Teana | Rusko |
| Nissan Juke | Spojené kráľovstvo a Japonsko |
| Nissan Qashqai(Qashqai+2) | Veľká Británia |
| Nissan X-Trail | Rusko |
| Nissan Pathfinder | Rusko |
| Nissan Navara | Španielsko |
| Nissan Murano | Rusko, Japonsko |
| Nissan Terrano | Rusko |
| Nissan Patrol | Japonsko |
| Nissan Cube | Japonsko |
| Nissan GT-R | Japonsko |
| Prestal sa vyrábať alebo nedodávať do Ruska modely Nissan | |
| Nissan Primera | Japonsko |
| Nissan Maxima | Japonsko |
| Nissan Sunny | Japonsko |
| Nissan Skyline | Japonsko |
| Nissan Tino | Japonsko |
Najprv o samotnom modeli. Prvá generácia X-Trail bola vydaná v roku 2000. Model bol založený na platforme Nissan FF-S a jeho exteriér bol navrhnutý v štýle legendy SUV Nissan Hliadka. Táto brutalita, ktorá do značnej miery určila popularitu nového produktu, následne poslúžila ako dôvod na kritiku voči dizajnérom, ktorí navrhli nový vzhľad vyvinutý X-Trail. To sa však stane až po 13 rokoch a v roku 2007 druhá generácia X-Trail, vytvorená na C-platforma Nissan. Ten istý, na ktorom bol o rok skôr uvedený model Qashqai.
Výroba áut v Petrohrade sa začala v roku 2009 a v roku 2012 závod získal prvé ocenenie: „ Najlepšia rastlina v kvalite“ medzi všetkými závodmi Nissan na svete
V exteriéri druhej generácie bolo len málo dizajnových pôžitkov a X-Trail stále zostával brutálnym autom – predajcovia Nissanu to považovali za jeden z vrcholov modelu. A v roku 2013 vyšla tretia generácia X-Trail, ktorá vyvolala reči o tom, či stratil obľúbené auto mužský charakter a s ním off-roadové kvality? Čo sa týka toho posledného, brutalitu som rozhodne nestratil... Nech je to ako chce, aj v Rusku, kde vedia o SUV veľa, Predaj X-Trail dnes prekonal predajné čísla modelu Qashqai, automobilu, ktorý sa už dlho osvedčuje v segmente SUV.
Diely v karosárni pochádzajú z našej vlastnej lisovne
Výroba tretej generácie X-Trail v závode Nissan v Petrohrade začala v decembri 2014 a uvedenie na trh prebehlo v rekordnom čase. To však neznamená, že by výrobcovia mohli počítať s nejakými zľavami z hľadiska kvality: zelenú na začatie výroby modelu dáva iba úplné dodržanie všetkých firemných noriem. Mimochodom, o strate brutality... Pri spustení ruskej výroby tretej generácie X-Trail sa obdivovatelia modelu pýtali, či je možné nechať predchádzajúcu verziu na montážnej linke?
Je jasné, že za otázkou bolo viac emócií: nový X-Trail, po prvé, je podstatne technologicky vyspelejší a po druhé, jeho konštrukcia si vyžadovala starostlivejšiu prácu s medzerami a rozdielmi v povrchoch karosérie a táto skutočnosť bola zaznamenaná veľmi skoro Ruskí kupci. Čo sa týka efektivity, s akou bol model uvedený na trh, zamestnanci závodu sú na to hrdí z dobrého dôvodu: spustenie výroby X-Trailu prebehlo súčasne s rozširovaním závodu.
decembra 2014. V závode sa začala výroba nový Nissan X-Trail
Do roku 2014 závod, ktorý vyrába približne 50 000 áut ročne, dosiahol svoje maximálny výkon, a bez rozšírenia výrobnej oblasti už nebolo možné uvádzanie nových modelov. Objavili sa aj nové výrobné miesta ako lisovňa a plastikáreň, čo umožnilo výrazne zvýšiť podiel domácich komponentov v r. Modely X-Trail. okrem toho rýchly štart prispeli k zmenám v štruktúre riadenia: v každom oddelení bola skupina priamo zodpovedná za spustenie. Práca tejto skupiny sa začala vo fáze riešenia inžinierskych problémov jeden a pol až dva roky pred spustením výroby. Všetky prijaté opatrenia umožnili dosiahnuť požadovanú úroveň kvality nie za tri mesiace, ktoré umožňujú normy Nissanu, ale za osem až deväť týždňov.
Lakovňa závodu je vybavená najmodernejším zariadením
Rýchlosť akou nový model je spustený do výroby, čísla odrážajú objemy tej istej produkcie – to všetko je dôležité. Ale je tu ešte jeden, nie menej dôležité kritérium- kvalita. „Pred 10 až 15 rokmi sa verilo, že ruský spotrebiteľ v podmienkach nedostatku nehodnotil kvalitu áut tak kriticky,“ hovorí Boris Mezentsev, manažér zabezpečenia kvality áut v Nissan Manufacturing Rus LLC. - Dnes, súdiac podľa údajov každoročných európskych štandardných dotazníkov, vidíme, že naši klienti sú niekedy náročnejší ako klienti v Európe.
Navyše sa tu spravidla nehovorí o kvalite, to je samozrejmosť. Ruskí zákazníci chcú auto vlastniť sami vysoký stupeň" Príkladom takejto náročnosti boli požiadavky na veľkosť medzier v časti tela Nissan Teana, aj keď všetky zapadajú do tolerancií určených japonskou stranou. Pokiaľ ide o X-Trail, problémy s medzerami a rozdielmi v častiach karosérie sa nevyskytli ani pri uvedení prvého modelu. „Bez úplného súladu s normami Nissan by sme jednoducho nemohli vyrábať autá tejto značky,“ pokračuje Boris Mezentsev. "Ak však zákazník požaduje ešte vyššiu úroveň kvality, môžeme v našom závode sprísniť japonské predpisy." A nie je to len vyhlásenie o zámere: s cieľom udržať náskok pred želaniami zákazníkov boli v závode Nissanu v Petrohrade revidované niektoré tolerancie.
Názor spotrebiteľov je pre inžinierske služby závodu skutočne dôležitý a nejde len o zhromažďovanie štatistických údajov a analýzu záručných nárokov. Pri najnaliehavejších požiadavkách sa prijímajú opatrenia. Objavili sa napríklad požiadavky na zmenu základného uhla inštalácie stretávacích svetiel v svetlometoch Nissan X-Trail. A to aj napriek tomu, že zmena parametrov pri inštalácii predného osvetlenia musí súčasne spĺňať požiadavky Nissanu aj Ruska technické predpisy, požiadavka zákazníka bola uspokojená. Boli tu aj želania zlepšiť efektivitu Nissanu X-Trail.
Vďaka tomu je najmä dnešný model vybavený funkciou ekologického režimu a v porovnaní s modelom T31 sa spotreba paliva znížila o 20 – 25 %. Navyše, v decembri 2016 bola spustená priama komunikácia medzi zákazníkmi a závodom, čím sa eliminovala menej včasná komunikácia prostredníctvom dotazníkov alebo dealerských centier. Existujú aj globálnejšie priania ruských klientov. Napríklad, mnohí by chceli mať na svojom Tretí X-Trail generácie väčšieho kufra. Je jasné, že tento problém nie je možné vyriešiť v továrenskom prostredí, ale takéto želania sa prenášajú na konštrukčné oddelenie Nissanu a je veľmi pravdepodobné, že počas vývoja ďalší model X-Trail ich zohľadní.
Štandardy kvality stanovuje Nissan, no interné požiadavky továrne sú niekedy prísnejšie.
Je jasné, že klient chce vždy niečo viac. Ale tretia generácia Nissan X-Trail stále spĺňa všetky požiadavky na spoľahlivé rodinné SUV. Oproti predchádzajúcej verzii sa stal lepšie ovládateľným a má vylepšené riadenie a nastavenie CVT. To znamená, ako hovoria samotní inžinieri závodu Nissan, „stalo sa to priateľskejšie“. Pokiaľ ide o dizajn, ktorý niekto na úrovni uvedenia modelu považoval za kontroverzný, je nepravdepodobné, že by odstrašil skutočných obdivovateľov tohto auta, no určite prilákal nových zákazníkov do radov „klubu milovníkov Nissanu X-Trail. “
A na záver pár slov o ruskom zhromaždení, o téme, o ktorej sa v meste hovorilo len pred pár rokmi. Dnes je úroveň spotrebiteľskej dôvery v autá montované v Rusku oveľa vyššia, no jeden fakt predsa len stojí za zmienku: podľa výsledkov posledného nezávislého auditu, ktorý sa uskutočnil na žiadosť japonskej centrály, Petrohrad Závod Nissan predstihol európsku centrálu, pokiaľ ide o počet získaných bodov, závod spoločnosti v Sunderlande (Spojené kráľovstvo).
Rast výroby si vyžiadal jednak rozširovanie priestorov, jednak vznik nových dielní. Na fotografii plastová dielňa
Od roku 2009 do roku 2014 závod vyrobil 113 818 vozidiel Nissan X-Trail a od roku 2014 do súčasnosti viac ako 52 000 vozidiel novej verzie.
Nissan začal cestu svojho zrodu dávno pred oznámením názvu oficiálnej značky. V roku 1914 spoločnosť Kwaishinsha Co., ktorá mala priemyselné dielne v Tokiu, vytvorila osobný automobil, ktorý neskôr dostal názov „DAT“ (prvé písmená tvorcov automobilu sú Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi).
História zrodu spoločnosti Nissan Corporation
Automobil DAT mal dvojvalcový motor s výkonom 10 koní. Názov auta sa stal významným - koniec koncov, v japončine slovo „DAT“ znamená „ obratný, živý" Tvorcovia auta sa tam nezastavili a v roku 1915 uzrel svetlo nový model auta „DAT-31“ a v roku 1916 bol vydaný model „DAT-41“.
Kvôli úspechom spojeným s výrobou úspešných automobilov sa v roku 1916 spol Kwaishinsha Co. vstúpil do spoločnosti Lila, a v dôsledku fúzie vznikla veľká priemyselná korporácia, ktorá začala pôsobiť v Osake. Z väčšej časti sa tento priemyselný podnik zaoberal vývojom a výrobou veľkých kamióny, ako si to vyžaduje dobová realita.
V roku 1919 sa zrodila ďalšia spoločnosť, ktorá sa následne zaradila do usporiadaných radov zjednotených korporáciou Nissan – bola Jitsuyo Jidosha Co., Ltd, ktorá vyrábala exkluzívne modely trojkolesové vozidlá. Tieto autá pre spoločnosť vyvinul Američan William Gorham. Jitsuyo Jidosha Co., Ltd sa na japonskom trhu dobre darilo, ponúka nielen trojkolesových tátošov, ale aj náhradné diely na ne, materiály na ich výrobu, predávané nové technológie, nástroje, v tom čase najúspešnejší a najrýchlejšie sa rozvíjajúci na trhu automobilový priemysel.
V roku 1926 sa stala dosť nečakaná, no veľmi sľubná vec. zlúčenie spoločností Jitsuyo Jidosha Co., Ltd a Kwaishinsha Co. Nová spoločnosť bola pomenovaná Dat Jidosha Seizo Co.
V roku 1931 došlo k ďalšej fúzii tejto spoločnosti s podnikom Tobata Casting, ktorý svojho času založil Yoshisuke Aikawa. Nová spoločnosť bola pomenovaná Tobata/Imono. Práve po tomto zlúčení padlo historicky významné rozhodnutie o prepustení autá a čoskoro svet videl prvé auto tejto spoločnosti - Datson, ktorého meno sa doslova prekladá ako „Syn dát“. Neskôr sa písmeno „O“ v názve zmenilo na „U“ a začalo zodpovedať symbolu Japonska - slnku, pretože znelo „“ („slnko“ v japončine znamená „slnko“). Toto auto bolo veľmi žiadané v Japonsku a ďalších krajinách výroba automobilov tejto značky trvala až do roku 1983.
Nissan - triumfálne dobytie sveta
26. decembra 1933 došlo k udalosti, ktorá sa zapísala do dejín rozvoja automobilového priemyslu a stala sa narodeninami r. značka Nissan. Potom sa najväčšie spoločnosti v Japonsku - Tobata/Imono a Nihon Sanyo - spojili a 1. júna 1934 táto nová korporácia Jidosha Seizo oznámila svoj nový názov - Nissan Motor Co. Ltd. Táto spoločnosť pokračovala vo výrobe áut Datsun od svojej predchodkyne, len ich menila, vylepšovala a upravovala.
Od roku 1950 Nissan spustil vývoj a výrobu motorov pre rakety a zariadení na ich vypúšťanie. Čoskoro vďaka úspešnej výrobe firma prevzala aj výrobu motorov pre lode.
V roku 1958 začal Nissan dodávať svoje autá a motory do USA. V roku 1964 spol Nissan už vstúpil do prvej desiatky najväčších importujúcich spoločností v Spojených štátoch. S
V roku 1962 sa autá spoločnosti začali dodávať do európskych krajín.
Od roku 1959 sa otvára Nissan výrobnej oblasti montovať svoje autá v inej krajine – na Taiwane. Mimochodom, autá Nissan sa v súčasnosti montujú v 20 krajinách sveta.
Vlastný vozový park Nissanu umožnil vyvážať svoje autá do celého sveta, čo následne výrazne podnietilo modernizáciu a ďalší vývoj výroby. Už v roku 1976 sa Nissan stal najväčším svetovým exportérom vlastných áut.
Rozvoj značky Nissan – úspechy a ťažkosti. Vytvorenie aliancie Renault-Nissan.
V roku 1981 Nissan uzavrel dohodu s spoločnosťou Volkswagen, v ktorej sa diskutovalo o podmienkach spolupráce pri výrobe a predaji automobilov typ pasažiera v Japonsku. Spoločnosť zároveň rozširuje svoju výrobu otvorením priemyselných základní – Nissan Motor Manufacturing Corp. v USA (1980) a Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited vo Veľkej Británii (1984). V roku 1982 Nissan už štvrtýkrát vyhral Safari Rally, čo len potvrdilo celosvetové celosvetové prvenstvo tejto spoločnosti.
V polovici 90. rokov minulého storočia spoločnosť zažila prvú svetovú krízu, ktorá si vynútila predaj kontrolného podielu vo francúzskej spoločnosti. Renault. Dlh voči veriteľom vo výške 40 miliárd dolárov si vynútil globálnu reorganizáciu spoločnosti, aby sa predišlo úplnému finančnému kolapsu. Renault teraz vlastní 44,4 % Akcie Nissanu a Nissan vlastnil 15% podiel v Renaulte.
Zrod nového automobilového priemyslu Aliancia Renault-Nissan malo pozitívny vplyv na rozvoj oboch spoločností. Čoskoro po tejto udalosti vďaka aktívna prácašéfom korporácie Carlosom Ghosnom sa spoločnosť vymanila z krízy a začala opäť naberať na sile. Únia Renault-Nissan Už v roku 1999 Aliancia vyrobila viac ako 4 milióny áut (osobných áut). Odvtedy spoločnosť vyvíja nové motory a po prvýkrát spustila výrobu automobilov s automatická prevodovka„Extroid CVT“ novej generácie vyvinul testovaciu jazdu pre vyrobené autá. IN posledné roky Nissan sa neustále vyvíja, do 21. storočia vstúpil s pevným základom a najnovšími overenými technológiami. Od roku 2010 Nissan vyvíja a vyrába elektrické vozidlá.
História značky Nissan v Rusku
V roku 2004 vstúpil Nissan na ruský priemyselný trh vytvorením spoločnosti Nissan Motor RUS LLC. Novovytvorená výroba mala 100% kapitál, CEO spoločnosť - Francois Goupil De Bouillet.
Autá boli v Rusku žiadané už predtým značka Nissan, ako jeden z najmodernejších, ekonomický a ergonomický, zodpovedajúci ruskému podnebiu a cestám. V roku 2004 predal Nissan Rusom asi 28 tisíc áut, v roku 2005 sa na ruskom trhu predalo viac ako 46 tisíc áut; V roku 2006 prezident Nissanu a ruské ministerstvo hospodárskeho rozvoja podpísali historickú dohodu pre ruský automobilový priemysel o výstavbe závodu na výrobu automobilov Nissan. Rozhodlo sa postaviť tento podnik v priemyselnej zóne Kamenka, ktorá sa nachádza neďaleko mesta Petrohrad. Samotná výstavba závodu sa začala v roku 2007, objem investícií do podniku dosiahol 200 miliónov dolárov. Nissan Motor RUS LLC zamestnáva približne 750 ľudí.
V roku 2009 sa v novom závode začala testovacia montáž automobilov a čoskoro sa uskutočnilo slávnostné otvorenie tohto podniku s výrobnou kapacitou až 50 000 automobilov ročne. Na začiatku výroby závod vyrábal dve značky áut – Nissan Teana a Nissan X-Trail. V roku 2012 sa začala výroba modelu Nissan Murano. V roku 2012 bola spustená aj testovacia a následne sériová výroba novo vyvinutého automobilu Nissan Almera v závode AvtoVAZ v Tolyatti.
Kde sa montujú Nissany?
Automobily Nissan patria medzi ruských automobilových nadšencov medzi najobľúbenejšie. Slávna japonská kvalita a prijateľná cena mal významný vplyv na potenciálnych kupcov. Ďalej sa pozrime, kde sa vlastne Nissany montujú.
Kde sa montujú autá Nissan?
Rusko zaujíma popredné miesto v predaji automobilov Nissan. Najobľúbenejšie modely tejto značky sú Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail a mnohé ďalšie. Preto od roku 2009 začal v Rusku fungovať automobilový závod Nissan, ktorý sa nachádza neďaleko Petrohradu. Približne 35 % všetkých áut Nissan predaných v Rusku sa tam montuje. Zvyšné autá sa montujú priamo v Japonsku a Spojenom kráľovstve. Od roku 2012, po zlúčení automobiliek Nissan a Renault, sa niektoré modely Nissan montujú v závode AvtoVAZ v Tolyatti.
Kde sa montuje Nissan Almera?
Model Nissan Almera je najviac populárny model Značka Nissan v Rusku. Vyrába sa od roku 1995. Od roku 2012 sa autá tohto modelu montujú v závode AvtoVAZ v Togliatti, čo určite vyvolalo búrku rozhorčenia medzi potenciálnymi kupcami. " Mladší brat„Tento model Almera Classic, ktorého výroba bola ukončená v roku 2013, sa predtým vyrábal v závode Samsungu v Južnej Kórei.
Kde sa Nissan Qashqai montuje?
Tento crossover je jedným z najpredávanejších v Rusku. Jedným z dôvodov je tradičné európske zhromaždenie. Nissan Qashqai pre európske a ruské automobilové trhy Vyrobené výhradne vo Veľkej Británii. V tomto ohľade sa však do Ruska dostáva iba obmedzený počet úprav tohto crossoveru, a to: iba autá s benzínovými motormi.
Kde sa montuje Nissan Terrano?
Ďalší crossover Nissan, obľúbený medzi ruskými automobilovými nadšencami, schádza z montážnej linky v troch rozdielne krajiny: Rusko, India a Španielsko. Zároveň hromadne auto prichádza na domáci trh krajín, aj keď niektoré sa vyvážajú. V Rusku sa Nissan Terrano montuje v závode AvtoVAZ v Tolyatti.
Kde sa montuje Nissan X-Trail?
Ak by si pred rokom 2009 Rusi mohli vybrať japonskú alebo ruskú montáž, mali by si ju kúpiť rodinné auto, potom sa teraz tento model pre ruský trh vyrába z montážnej linky závodu neďaleko Petrohradu. To výrazne znížilo hodnotenie auta, ale bolo úplne neopodstatnené. X-Trail ruské zhromaždenie nie horšie ako ich japonskí kolegovia.
Kde sa montuje Nissan Tiana?
Prišiel tento model ruský trh v roku 2003 a okamžite sa stal obľúbeným medzi našimi automobilovými nadšencami. Tiana sa dlho montovala výhradne v Japonsku, no s otvorením závodu pri Petrohrade sa tam presunula aj jej výroba pre Rusko. V niektorých iných krajinách sa však autá Nissan Tiana montujú v továrňach v Japonsku a dokonca aj v Thajsku.
