Mechanizmus kórejského auta je pomerne jednoduchý a vodič môže vykonávať väčšinu drobných opráv nezávisle. Diel je zodpovedný za výkon motora, prenáša krútiaci moment z motora na nápravy.
Nie je ťažké ho utiahnuť alebo nahradiť vlastnými rukami, táto operácia bude trvať veľmi málo času a bude vyžadovať štandardnú sadu nástrojov.
Pískanie alebo pískanie vychádzajúce spod kapoty, aj keď je motor vypnutý, často naznačuje problémy s napínacími valcami. Niekedy sa problém oslabenia dá vyriešiť tým, že viete, ako vymeniť napínač pásu na Kia Rio alebo vymeniť časť ložísk.
Ak sa nepríjemný zvuk objavuje čoraz častejšie a nezmizne, musíte hľadať príčinu:
- alebo v samotnom páse (môže sa roztrhnúť, oslabiť alebo inak poškodiť);
- alebo v napínacích valcoch.
Ak je problém vo valčekoch alebo ložiskách, je potrebné ich vymeniť. Cena nového zariadenia s číslom článku 6203 GMB je asi 200 rubľov. Aby ste to dosiahli, musíte prejsť autom na nadjazd. Na prácu budete potrebovať nástrčný kľúč s 14 mm hlavou Algoritmus na vykonávanie operácií:
- vypnite motor;
- otvorte kapotu;
- odstráňte záporný pól z batérie;
- nájdite umiestnenie pásu, otvorte veko motorového priestoru;
- uvoľnite a vyberte pás z valca. Za týmto účelom vytlačte držiak napínacieho valca;
- Odskrutkujte upevňovaciu skrutku valčeka. Aby ste neodstránili závit, nezabudnite, že závit na tejto konkrétnej skrutke je opačný, proti smeru hodinových ručičiek. V prevádzke môžete namiesto kľúča použiť kľúč;
- vyklepte staré ložiská z mechanizmu pomocou dreveného kladiva a nástrčky 17-19. Pri vyklepávaní nesmiete poškodiť plast puzdra;
- nainštalujte nové ložiská;
- Zmontujte mechanizmus v opačnom poradí - utiahnite napínaciu skrutku, vložte popruh späť na miesto a obnovte napájanie.
Vodiči odporúčajú meniť valčeky týmto spôsobom každých 30 - 40 000 km. Úloha, akou je výmena valca Kia Rio, si vyžaduje osobitnú dôslednosť a presnosť. Samozrejme, je lepšie zveriť to profesionálovi, aby ste predišli problémom a neplánovanému poškodeniu samotného videa. ALE ak sa to stále rozhodnete urobiť sami, pomôžu vám video materiály od nadšencov automobilov.
Ako utiahnuť opasok na Kia Rio
Uvoľňujúci sa pás vedie k nepríjemným zvukom, škrípaniu, ktoré je počuť počas zahrievania auta. Ak je vozidlo vybavené posilňovačom riadenia, napnutie sa vykoná automaticky, ak nie, budete musieť vykonať uťahovanie sami.
Technická dokumentácia pre kórejské auto naznačuje, že pri normálnom napätí by sa pás nemal ohýbať viac ako 10–15 mm s aplikovanou silou 100 N (10 kgf). Na obnovenie funkčnosti jednotky budete potrebovať:
- kľúč so 17 a 19 hlavami;
- montážna oceľová čepeľ;
- balónový kľúč.
Algoritmus na vykonanie práce:
- skontrolujte položku. Ak je roztrhnutý, má trhliny alebo stopy mastnoty, bude potrebné ho vymeniť;
- skontrolujte napnutie stlačením prsta na bod v strede dielu, ktorý sa nachádza medzi kľukovým hriadeľom a kladkami generátora;
- Pomocou kľúča mierne povoľte matice držiace upevnenie generátora s držiakom a napínacou pákou;
- vezmite montážny spudger, posuňte generátor nabok a uvoľnite ho. Pod čepeľ umiestnite vlhkú handru, aby ste nepoškodili povrch tela;
- cez výklenok pravého kolesa sa dostanete ku kľukovému hriadeľu. Pomocou kľúča uchopte skrutku, ktorá ju zaisťuje, a otočte dielom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek. Pás by sa mal utiahnuť;
- Opäť skontrolujte napnutie prstom. V prípade potreby otočte hriadeľ raz alebo dvakrát;
- vráťte upevňovacie matice do pôvodného stavu.
Ako utiahnuť opasok na Kia Rio sa dozviete vo videu. Mechanika vám ukáže nuansy, ktoré môžu uniknúť pozornosti neskúseného technika.
Kedy je potrebné vymeniť remeň alternátora na Kia Rio?
Technická dokumentácia pre kórejské auto naznačuje, že prvá výmena by sa mala vykonať po najazdení 90 000 kilometrov alebo 6 rokov po začatí prevádzky vozidla.
Navyše, aj keď sa požadovaný počet najazdených kilometrov nedosiahne o 6 rokov, výmena bude v každom prípade nevyhnutná, pretože materiály starnú bez ohľadu na intenzitu používania. Najprv bude potrebné skontrolovať výkon dielu pri najazdených 60 000 km. Následné výmeny je možné vykonať aj každých 30 000 km.
Výmena bude potrebná, ak kontrola odhalí:
- odlupovanie materiálu;
- slzy, mechanické poškodenie;
- stopy oleja.
Ako vymeniť remeň alternátora na Kia Rio?
Vodič, ktorý vie, ako vymeniť remeň na Kii Rio, sa nemusí báť náhodného zastavenia auta na diaľnici kvôli prasknutej časti. Jeho vlastná výmena zaberie trochu času a pomôže vyhnúť sa evakuácii vozidla do najbližšieho servisu.
Spolu s pásom bude potrebné súčasne vymeniť napínacie a podporné valčeky.
Výmena pásu sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
- otvorte kapotu;
- odstráňte záporný pól z batérie;
- Odskrutkujte skrutku, ktorá zaisťuje generátor k napínacej tyči;
- odstráňte nastavovaciu skrutku s maticou;
- presunieme generátor do bloku valcov;
- odstráňte remeň z kladiek;
- nainštalujte nový v opačnom poradí;
- pripojte batériu.
Existuje aj spôsob, ako odstrániť pás zospodu, napríklad keď meníte olej a parkujete auto na nadjazde. Aby ste to dosiahli, musíte pomocou páky mierne stlačiť napínací valec (maticu na samotnom valci, nie pod ním) a odstrániť pás. Nasaďte nový remeň a utiahnite kladku.
Pomerne jednoduchá úloha výmeny dielu na Kia Rio pomôže obnoviť výkon vozidla v prípade núdze. Keďže postup sa vykonáva rýchlo, nadšenci automobilov majú pás vždy na sklade. Nemýľte si však remeň alternátora s rozvodovým remeňom.
Ak vám zlyhal remeň alternátora, môžete sa dostať do autoservisu na jedno nabitie batérie a ak zlyhá rozvodový remeň, môžete skončiť s drahými opravami motora. Pred dlhými cestami je najlepšie vykonať údržbu vozidla.
Veľa majiteľov KIA Rio 2011-2016, v nezohriatom aute počujú nepríjemné škrípanie spod kapoty, ktorý po niekoľkých minútach zmizne. V tomto článku sa pozrieme na dôvody vzhľadu tohto zvuku a spôsoby, ako sa ho zbaviť.
Čo škrípe (píska) pod kapotou KIA Rio
Ukážka škrípania (chrumkania) od ložiska napínacej kladky na videu.
PÁS DOPLNKOV
Zvuk produkovaný hnacím remeňom bude skôr ako píšťalka, jeho vzhľad je primárne spojený s opotrebovaním alebo znečistením remeňa. Počas prevádzky sa pás postupne natiahne o niekoľko milimetrov, navyše sa pod neho dostane piesok, nečistoty a voda.
Kontrola pásu nie je náročná, pred naštartovaním naň musíme naliať vodu. Ďalej naštartujeme auto a ak píšťalka zmizne, vymeníme remeň. Pás s príslušenstvom Ide o spotrebný materiál, preto nie je možné ho v rámci záruky vymeniť. Výmenu si však môžete urobiť sami a opasok si zakúpite v obchode.
Katalógové číslo hnacieho remeňa - 252122B000. Môžete si vybrať podľa vlastností - značenia 6 PK 2137(šesť prameňov, dĺžka 2137 mm). Približná cena originálu je 900 rubľov.
Pokúšať sa vyčistiť starý remeň alebo použiť kondicionér na remeň nie je veľmi efektívne. Nepokúšajte sa ho vyčistiť sami, robí sa to pri bežiacom motore a je vysoká pravdepodobnosť, že sa dostanete vá ne zranenie.
AUTOMATICKÝ NAPÍNAČ
Zvuk, keď sa napínač opotrebuje, pripomína skôr škrípanie a škrípanie ložiska. Problémom je valivé ložisko. Vŕzganie sa objavuje na studenom motore vo vlhkom počasí, keď sa auto zahreje, zvuk postupne zmizne. Existujú rôzne možnosti opravy.
— Ak je auto v záruke, pokojne zájdite k oficiálnemu predajcovi napínač mali by ho vymeniť v rámci záruky. Mnohí sa budú hádať o nečistotách a kondenzácii, zatiaľ čo jednoducho fúka vzduch, toto opatrenie je dočasné (ak to samozrejme pomôže).
Ak vám pri výmene napínača v oficiálnom servisnom stredisku KIA bude ponúknutá výmena remeňa, aj keď je v dobrom stave, súhlaste. Pretože výmena remeňa oddelene od napínača bude stáť viac ako nový remeň.
— Ak RIO už nie je v záruke, potom naťahovacie zariadenie môžete to zmeniť sami, ak existuje nadjazd, výmena sa dá vykonať za 1-2 hodiny. Keďže je automatický, nemusíte si sami nastavovať napätie, čo značne zjednodušuje úlohu.
číslo automatický napínač podľa katalógu - 252812B010(cena 5 000 rubľov).
— Aby ste ušetrili peniaze, môžete vymeniť ložisko vo valci. Nainštalované vo videu ložisko 6203 GMB uzavretý typ. Valček je oceľový, takže môžete bezpečne natlačiť nové ložisko bez toho, aby ste ho poškodili. Emisná cena je asi 200 rubľov. V niektorých prípadoch však výmena ložiska nemusí pomôcť kvôli deformácii puzdra napínača alebo pri silnom oslabení pružiny.
P.S. Stojí za zmienku, že v zriedkavých prípadoch môže zvuk pochádzať z ložísk generátora, kompresora klimatizácie alebo čerpadla - to sa stáva oveľa menej často.
Ahoj. Na modeli Kia Rio 3 vymeníme remeň alternátora a zjednodušíme aj systém napínania remeňa.
Najprv vám poviem o zjednodušení napínania remeňa. Výrobca nainštaloval napínač, ktorý má krátku životnosť (dve alebo tri výmeny remeňa). Cena takého napínača je asi 8 tisíc rubľov. Iné kórejské autá, napríklad Hyundai Elantra, nemajú taký drahý napínač, všetko sa robí na manuálne nastavenie napätia. Generátor na Elantre je zaistený konzolou, na ktorej sa realizuje nastavenie.
Ukázalo sa, že tento držiak sa perfektne hodí k držiakom na Rio 3. To znamená, že ho možno premeniť na jednoduchý systém nastavenia napätia a zbaviť sa drahého náhradného dielu. Ak chcete prerobiť, musíte si kúpiť držiak so skrutkou.
Po prestavbe budete remene meniť len pri údržbe vozidla. Pri samotnom nastavovaní sa nič neopotrebuje, vydrží celú životnosť auta.
Pomôcky: kľúč, hlavy na dvanásť a štrnásť.
Položka na opasok: 6pk2080.
Pokyny krok za krokom
1. Odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce starú konzolu.
2. Nainštalujte a zaistite nový držiak pomocou nastavovacej skrutky.
3. Uvoľnite spodnú skrutku, ktorá zaisťuje generátor, aby sa mohol pohybovať.
4. Nasadili sme pás, uistite sa, že leží rovnomerne a bez skreslenia.
5. Otočte hlavnú nastavovaciu skrutku a utiahnite remeň. Po napnutí ho z konca zafixujeme skrutkou.
8.2.6. Nastavenie napnutia hnacieho remeňa generátora
Ak pri kontrole pásu zistíte trhliny, rozstrapkanie alebo delamináciu gumy, vymeňte pás. Môže sa zlomiť v tej najnevhodnejšej chvíli.
Ak nájdete na páse stopy maziva, vymeňte ho. Pred inštaláciou nového remeňa utrite všetky remenice poháňané remeňom handrou navlhčenou v benzíne.
Varovania
Nedostatočné napnutie remeňa zhoršuje nabíjanie akumulátora a vedie k zvýšenému opotrebovaniu remeňa.
Ak je napnutie remeňa príliš vysoké, ložiská generátora môžu zlyhať.
Pri otáčaní kľukového hriadeľa pomocou skrutky remenice musí byť radiaca páka v neutrálnej polohe.
| EXEKUČNÝ ROZKAZ | |||||||||
|
