Nastavenie svetlometov áut s pravostranným riadením. Prestavovanie svetlometov pre vozidlá s pravostranným riadením

Je známe, že na vozidlách s pravostranným riadením sú svetlomety navrhnuté tak, že časť svetelného lúča smeruje doľava a hore. Tento problém nie je možné odstrániť jednoduchým nastavením svetlometov a bez toho nie je možné prejsť prístrojovou kontrolou. Jazda s takýmito svetlometmi je navyše sama o sebe nebezpečná, keďže takto nastavené svetlomety oslepujú protiidúcich vodičov.

Ak má vaše auto „kryštálové“ svetlomety, najjednoduchším spôsobom je nahradiť ich podobnými európskymi svetlometmi. K dnešnému dňu je známy iba jeden spôsob, ako úspešne previesť takéto svetlomety. Takto to opisuje

„Dá sa ľahko prestavať na osvetľovanie okraja vozovky a podstupovať údržbu Faktom je, že tvar rozloženia svetelného lúča určuje špeciálna maska, ktorá sa dá ľahko vyrobiť z hliníka list, ako je ten v svetlomete Najťažšie je dostať sa k tejto maske, aby ste sa dostali do rúry, kým sa tmel nestane veľmi pružným pri nastavovaní svetelného lúča je užitočné použiť 6-8 V napájanie: rozloženie lúča je viditeľné a nepáli vám prsty: horizontálny okraj vľavo a 15 stupňov nahor I robil som si všetko sám a už tretí rok bez problémov prechádzam oficiálnou údržbou, ale neodporúčam ti kričať o zmene dizajnu na vlastnú päsť - to je predsa zakázané odborník to nepodkope . A svetlo nebude horšie ako továrenské svetlo.“

Ak má vaše auto bežné, nekryštálové svetlomety, riešenie problému svetelného lúča je oveľa jednoduchšie. To možno vykonať tromi hlavnými spôsobmi.

Prvým spôsobom, ako v prípade „kryštálových“ svetlometov, je nákup a inštalácia svetlometov európskeho štýlu. Táto metóda nie je vždy možná, je mimoriadne jednoduchá a dosť drahá, preto ju nebudeme popisovať.

Ďalšie dve metódy nemajú jednoduché a zrozumiteľné vysvetlenie, umožňujú však dosiahnuť pozitívne výsledky, ktoré boli opakovane overené v praxi.

Prvým z nich je pokrytie určitej časti skla svetlometu nepriehľadnou fóliou, čím sa prekryje tá časť svetelného lúča, ktorá svieti doľava a hore.

Táto metóda však, mierne povedané, nezlepší vzhľad auta, nehovoriac o tom, že tieto kúsky fólie môžu odpadávať alebo ich odtrhnúť priekopníci.

Preto je najpraktickejšia metóda, pri ktorej sa zmena svetelného lúča dosiahne otáčaním žiaroviek typu H4 okolo svojej osi. Ak sa pozriete na svetlomet zozadu, je ľahké vidieť, že vo všetkých autách s pravostranným riadením nie je žiarovka upevnená v svetlomete striktne vertikálne, ale je otočená v smere hodinových ručičiek pod malým uhlom. V praxi sa opakovane overilo, že otočenie žiarovky pod rovnakým uhlom, ale opačným smerom, umožňuje dosiahnuť požadovaný výsledok, t.j. eliminovať tú časť svetelného lúča, ktorá svieti smerom doľava a oslepuje protiidúcich vodičov.

Keďže žiarovka je v svetlomete upevnená pomocou troch antén, na jej otáčanie je najjednoduchším spôsobom odstrihnúť tieto antény obyčajnými nožnicami a potom vložiť žiarovku do svetlometu otáčaním v opačnom smere pri podobný uhol. Vďaka sile trenia drží žiarovka v svetlomete celkom spoľahlivo, ak sa však predsa len bojíte, že sa môže počas prevádzky otáčať, pri odrezávaní antén ich neodrežte úplne, ale nechajte cca 0,5 mm z každej antény. Tieto zvyšky, nabrúsené nožnicami, veľmi dobre priľnú k plastovému krytu svetlometu a zabránia otáčaniu žiarovky.

Na niektorých modeloch japonských automobilov je však upevnenie žiarovky v svetlomete navrhnuté tak, že v tele svetlometu nie je žiadny oporný okraj a žiarovka je podopretá iba samotnými anténami. Ak ich teda odrežete, žiarovka jednoducho spadne do svetlometu.

Aj tento problém sa dá vyriešiť niekoľkými spôsobmi. Prvým je vytvorenie nových vybraní v kryte svetlometu pre antény, ktoré umožnia upevnenie žiarovky v správnej polohe. Táto metóda je veľmi náročná na prácu a vyžaduje špeciálne nástroje a vybavenie, ako je napríklad fréza. Nevyžaduje však zmenu samotnej žiarovky a uľahčuje jej výmenu v budúcnosti.

Ďalším spôsobom je výmena odrezaných antén prispájkovaním nových k pätici žiarovky. Je to tiež dosť náročné na prácu, pretože základňa je vyrobená z kovu, ktorý nie je tak ľahké spájkovať, navyše si nemôžete byť vždy istí, že toto spájkovanie bude držať dlho a spoľahlivo.

Tretím spôsobom je vytvorenie jednoduchého obloženia s anténami pre základňu žiarovky. K tomu si treba pripraviť kúsok plechu, napríklad zo starej plechovky, s rozmermi nie menej ako 6x6 centimetrov. A budete potrebovať aj dvojrubľovú mincu, nožnice na nechty, kliešte a nejaký typ ryhy alebo fixky.

Naneste dvojrubľovú mincu do stredu kusu cínu a zakrúžkujte ho značkou. Plech prepichneme nožnicami a podľa načrtnutej čiary vystrihneme okrúhly otvor. Na zadnú stranu základne žiarovky položíme kúsok cínu a obkreslíme vonkajší obrys základne spolu s anténami. Plech odoberieme zo základne a vedľa každej antény nakreslíme presne tú istú, ale o tretinu kratšiu.

Plech narežeme pozdĺž výsledného obrysu. Potom urobíme rez medzi anténami priľahlými k sebe. Kryt nasadíme na zadnú stranu pätice žiarovky a upravíme vonkajší tvar prstenca a antén. Ďalej roztiahneme stredový otvor v krúžku, približne tak, ako je to znázornené na fotografii, takže upevňovacia pružina prechádza do tohto otvoru a fixuje žiarovku za základňu a nie za kryt.

Odrezali sme štandardné antény na základni žiarovky. Krúžok nasadíme na zadnú stranu pätice žiarovky, nasmerujeme ho tak, aby žiarovka pri inštalácii zaujala správnu polohu a krúžok na pätici pripevníme ohnutím prídavných antén a ich stlačením kliešťami.

Pre majiteľov áut s pravostranným riadením bude užitočný článok o tom, ako správne nastaviť svetlomety na japonských autách vlastnými rukami. Pre každého vodiča je nielen nepríjemné, ale aj nebezpečné pokračovať v jazde, keď k vám ide auto s nesprávne nastavenými svetlami. Ich svetlo oslepuje vodiča a prispieva k vytváraniu núdzových situácií na cestách. V takýchto prípadoch je najlepšie spomaliť a ťahať na kraj cesty.

Nastavenie svetlometov na japonských autách vlastnými rukami je celkom prístupné pre vodičov, ktorí sú „priateľskí“ s nástrojmi a nebudú sa báť malých ťažkostí, ktoré vznikajú počas práce. Je to potrebné, pretože autá s pravostranným riadením majú na rozdiel od európskych áut mierne odlišné nastavenie svetelného lúča, čo vedie k oslňovaniu vodičov protiidúcich áut.

Aký je rozdiel v osvetlení?

Je tak zvykom, že doslova od prvých dní po objavení sa prvých kočíkov s vlastným pohonom sa v niektorých krajinách jazdí na pravej strane vozovky, zatiaľ čo v iných krajinách sa to deje na ľavej strane vozovky. V súlade s tým sa vyrábajú autá s pravým alebo ľavým volantom. Z rovnakého dôvodu je svetelný tok takýchto strojov nasmerovaný špeciálnym spôsobom.

Dizajn svetlometov automobilov je navrhnutý tak, aby jeden zo svetlometov osvetľoval prechádzajúcu stranu vozovky. Ak je premávka na pravej strane cesty, potom je potrebné osvetliť pravú krajnicu tak, aby bola dobre viditeľná prechádzajúca premávka a chodci idúci smerom k autu. Odtiaľ je jasné, že pri jazde po ľavej strane vozovky potrebuje ľavá strana vozovky, jej rameno, lepšie osvetlenie.

Teraz si viete predstaviť, čo sa stane v noci, keď na našich diaľniciach stretnete autá s pravostranným riadením. Prúd svetla, ktorý by mal osvetľovať kraj cesty, smeruje na protiidúce autá a robí problémy ich vodičom. Cestovanie s takýmto osvetlením môže viesť nielen k nepríjemnej komunikácii s dopravnými inšpektormi, ale aj k vytvoreniu mimoriadnej situácie.

Čo sa dá v takejto situácii robiť?

Existujú rôzne prístupy k riešeniu tohto problému, ale záleží len na schopnostiach a fantázii majiteľov takýchto strojov. Niektorí majitelia sa snažia jazde v noci vyhýbať, iní vodiči hľadajú spôsoby a možnosti, ako svoje autá prevybaviť. Obe však majú svoje výhody aj nevýhody. Napríklad je takmer nemožné úplne sa vyhnúť cestovaniu v noci a kontaktovanie služieb kvôli úpravám bude vyžadovať určitú sumu peňazí na zaplatenie dokončenej objednávky.

Nájdu sa aj majitelia áut, ktorí sa snažia tento problém pozitívne vyriešiť svojpomocne. Niektorí z nich sa pokúšajú inštalovať svetlomety na svoje autá z rovnakého typu áut s ľavostranným riadením, našli ich na autosalónoch, iní sa ich pokúšajú prerobiť sami.

Ako to prerobiť?

Ako už bolo spomenuté, na japonských autách s pravostranným riadením je tok svetla nasmerovaný na ľavú stranu vozovky a hore. Odstrániť to a prispôsobiť osvetlenie novým normám je takmer nemožné, preto vznikajú veľké problémy pri absolvovaní technických kontrol. Majitelia áut s pravostranným riadením sa takéto problémy snažia vyriešiť svojpomocne. Dve najpoužívanejšie metódy sú nalepenie špeciálnej masky na sklo svetlometu, ktorá blokuje tok svetla doľava, a otočenie lampy v objímke. To si povieme.

Vytvorenie takejto masky nie je vôbec ťažké; je vyrezaná z tenkého plechu, približne rovnakého, aký je už v svetlomete. Oveľa náročnejšia je inštalácia na sklo. Problémom je samotná demontáž svetlometu. Za týmto účelom sa zahrieva vo vykurovacej skrini, kým tmel nezmäkne, aby sa dal opatrne odstrániť. Položte masku na odobraté sklo a všetko zložte v opačnom poradí. Ako nevýhoda sa uvádza poškodený vzhľad stroja a možnosť odlepenia masky.

Spoľahlivejšie by bolo vyrobiť novú základňu pre lampu, aby sa dala otáčať v objímke na nastavenie svetelného toku. Na demontovanom svetlomete z auta s pravostranným riadením môžete vidieť, že lampa nie je nainštalovaná striktne vertikálne, ale je posunutá pod miernym uhlom doprava. Ak ho otočíte opačným smerom, tak je smer svetla doľava a hore prakticky eliminovaný.

Aby ste to dosiahli, musíte odstrániť tri antény na základni lampy pomocou nožníc alebo ostrých nožníc na drôt. Pre lepšiu fixáciu môžete na každej anténe nechať asi 0,5 mm, zostávajúce ostré konce antény pevne priliehajú k plastu krytu svetlometu a nedovoľte, aby sa voľne otáčal okolo svojej osi.

Ako vidíte, vynaliezavosť vodičov nepozná hraníc a dokázali, že nastavenie svetlometov japonských áut vlastnými rukami je realizovateľné bez špeciálnych materiálových a fyzických nákladov. Ak má auto svetlomety so šošovkami, upgrade je celkom jednoduchý, môžete zmeniť tok svetla jednoduchým preskupením existujúceho závesu. Ak pochybujete o svojich schopnostiach, obráťte sa na špecialistu.

* Pri výbere japonského auta s pravostranným riadením volíme kvalitu a spoľahlivosť známu po celom svete. Nie je žiadnym tajomstvom, že pre svojich blízkych vybavujú Japonci svoje autá príjemnými možnosťami, aké na európskom trhu rovnaké modely nemajú. Pomáha to pri rozhodovaní o kúpe auta s pravostranným riadením. Aj keď férovo treba povedať, že kolujúce reči o zákaze dovozu a prevádzky pravákov znížili ich predaj v moskovskom regióne na desiatky krát.

Pri riadení auta s pravostranným riadením sa však stretávame s problémom oslňovania vodičov protiidúcich áut, nedostatočného nočného osvetlenia pravej strany vozovky a pravidelnej technickej kontroly. V Japonsku av niektorých ďalších krajinách, ako je India, Anglicko, Austrália, Južná Afrika, Jamajka, je doprava vpravo. Svetlo predných svetiel áut s pravostranným riadením je z dôvodu inej organizácie premávky nasmerované na ľavú stranu, aby osvetľovalo ľavú stranu vozovky a na pravej strane je jeho lúč odrezaný.

U nás vstúpili do platnosti 30. septembra 2010 technické predpisy, ktoré sprísnili požiadavky na absolvovanie technickej kontroly a prihlásenie áut na dopravnú políciu.

Čo by sme mali robiť my, majitelia áut s pravostranným riadením?

A predtým sa osobitná pozornosť venovala nastaveniu svetlometov na aute pre pravákov. Našťastie nový predpis zaviedol pojem: korektor svetlometov - zariadenie na mechanické alebo automatické nastavenie uhla svetelného lúča stretávacích a (alebo) diaľkových svetiel v závislosti od zaťaženia vozidla, profilu vozovky a podmienok viditeľnosti.

Najdôležitejšie však je, že v Prílohe č. 5 k technickým predpisom v ods.
1.3.13. Deštrukcie a praskliny šošoviek svetelných zariadení a inštalácia dodatočných optických prvkov v súvislosti s dizajnom svetelného zariadenia (vrátane bezfarebných alebo lakovaných optických častí a fólií) nie sú povolené -
bola vykonaná zmena:
- Táto požiadavka sa nevzťahuje na optické prvky určené na korekciu svetelného lúča svetlometov s cieľom uviesť ho do súladu s požiadavkami týchto technických predpisov ().

V tomto ohľade majiteľ auta pre pravákov prestáva myslieť na drahé dizajnové zmeny spojené s výmenou svetlometov za európsky analóg, samozrejme, ak sa nejaký nájde. Pred absolvovaním technickej kontroly mu stačí kúpiť a nainštalovať vhodnú verziu univerzálneho korektora svetlometov pre autá s pravostranným riadením a nastaviť svetlomety na prístroji. Adaptéry na korektory svetlometov môžu výrazne uľahčiť život majiteľom áut s pravostranným riadením. Ich inštalácia je jednoduchá a nevyžaduje špeciálne zručnosti.

Svetelné korektory sa rozšírili vďaka rozvoju autoturizmu v Anglicku. Vodiči anglických áut s pravostranným riadením, cestujúci do Európy, čelili rovnakým problémom ako my. Legislatíva prijatá Európskou úniou o povinnom používaní univerzálnych korektorov svetlometov však tento problém raz a navždy vyriešila.

Adaptéry pre korektory svetlometov

Adaptéry pre korektor svetlometov sú rozdelené do dvoch typov.

1. Korektor svetlometov pre svetlá H4 (stretávacie a diaľkové svetlá v jednej lampe)

2. Nálepka korektora svetlometov.

Môžete si pozrieť dostupnosť a ceny svetelných korektorov.

Korektor svetla lampy H4 je adaptér, ktorý po inštalácii umožňuje otočiť základňu lampy H4, v ktorej sú stretávacie a diaľkové svetlá implementované v jednej lampe (značenie je možné vidieť na podstavci lampy) na určitý uhol, ktorý vedie k zmene smeru svetelného lúča. Na zariadení na nastavenie svetlometov vidíme, ako sa pri otáčaní lampy odstraňuje lúč svetla z protismerného pruhu a vytvára sa lúč osvetlenia pravej strany.
Výhody tohto modelu spočívajú v tom, že adaptér na korektor svetla je po inštalácii úplne neviditeľný a absolvovanie kontroly na aute s pravostranným riadením nepredstavuje žiadne ťažkosti.
Nevýhodou modelu je, že pri každej výmene žiaroviek H4 potrebujete nastavenie svetlometov na prístroji na reguláciu sklonu svetlometov.

Pre inštaláciu adaptéra musíme mierne upraviť svietidlo H4.

Ak chcete vybrať žiarovku H4 zo svetlometu, musíte odpojiť konektor, odstrániť vodotesné gumové puzdro, odblokovať sponu žiarovky a vybrať ju z svetlometu.

Lampa H4 má tri charakteristické fúzy, pomocou ktorých je upevnená v kryte svetlometu v určitej polohe. Tieto fúzy zabraňujú pádu lampy do svetlometu.

Musíme sa uistiť, že lampa sa môže voľne otáčať v kryte svetlometu. Aby sme to urobili, odrežeme alebo ohneme jej fúzy smerom k základni. Teraz môžeme lampu voľne otáčať vzhľadom na kryt svetlometu. Adaptér svetelného korektora nasadíme na svietidlo zo strany žiarovky. Nahrubo kombinujeme fúzy svetelného korektora a lampy H4, široké fúzy so širokými, úzke fúzy s úzkymi. Svietidlo so zapnutým svetelným korektorom vložíme do drážok telesa svetlometu širokou anténou svetelného korektora smerom nahor.

Nevkladajte lampu do puzdra svetlometu bez pripojeného adaptéra. Môže spadnúť do svetlometu!

Svietidlo otočíme voči adaptéru svetelného korektora proti smeru hodinových ručičiek v smere jazdy auta pod uhlom približne 4 mm. Zatvoríme sponu lampy.

Polohu svetelného lúča nastavujeme okom. Musíte pochopiť, že správne nastavenie svetlometov je možné dosiahnuť iba na stojane na kontrolu svetlometov.

Aby sme skontrolovali výsledok korektora svetla, v tme postavíme auto na vodorovnú plošinu 3 metre od steny budovy. Po rozsvietení stretávacích svetiel by sme mali pozorovať rovnú vodorovnú čiaru a od stredu auta v pozdĺžnom smere úklon nahor asi 15 stupňov.

Nálepka na korektor svetlometov vyrobená spoločnosťou Saxon.

Tento model korektora svetlometov je optická šošovka, ktorá je prilepená na určitú oblasť svetlometu a pomocou prizmatickej štruktúry mení smer svetelného lúča. Nálepka má malú veľkosť, pretože len určitá oblasť svetlometu je zodpovedná za vytvorenie lúča svetla, takže je potrebné lámať svetlo iba na malej ploche svetlometu.
Po inštalácii svetelného korektora nezabudnite upraviť svetlomety na stojane.

Ak chcete nainštalovať korektor svetla v tme, umiestnite auto na vodorovnú plošinu 3 metre od steny budovy. Keď zapneme stretávacie svetlomety, uvidíme vodorovnú čiaru a čiaru vľavo hore, čo prispieva k oslneniu vodičov protiidúcich áut.

Svetelný korektor je označený RHD s týmto označením je inštalovaný smerom nahor. Nalepením nálepky na korekciu svetla na svetlomet a jeho horizontálnym a vertikálnym pohybom, ako aj otáčaním jeho rohov by sme mali zabezpečiť, aby svetlo úplne zmizlo doľava a nahor a doprava sa objavila čiarka asi 15 stupňov od stredu. pozdĺžnej osi auta.

Inštalácia pre jednoduchý svetlomet.

Aby ste správne nainštalovali korektor svetla, musíte ho umiestniť pred klinovitý vzor na svetlomete (pozri obrázok). Ak to nie je viditeľné, potom musíte umiestniť korektor svetla vľavo dole na stretávacie svetlo.

Inštalácia pre krištáľové svetlomety.

Pre správnu inštaláciu svetelného korektora ho musíte umiestniť tak, aby ľavý stred nálepky bol umiestnený oproti strednému bodu na skle svetlometu (pozri obrázok). Ak bod nie je viditeľný, musíte umiestniť ľavý stred korektora svetla oproti stredu stretávacieho svetla. Svetelný korektor musí byť umiestnený rovnobežne s horizontálnou a vertikálnou stredovou čiarou svetlometu.

Pre správnu fixáciu nálepky svetelného korektora na svetlomete musíme svetlomet najskôr umyť, vysušiť a odmastiť a pred montážou ho na chvíľu zahriať zapnutím svetla. Nálepku tvoria 4 sektory, ktoré je možné v prípade potreby oddeliť a vylúčiť z práce.

Potom nezabudnite nastaviť svetlomety na zariadení.

Tento model je tiež optická šošovka, ktorá je prilepená na konkrétnu oblasť svetlometu a pomocou prizmatickej štruktúry mení smer svetelného lúča. Nálepka má malú veľkosť, pretože len určitá oblasť svetlometu je zodpovedná za vytvorenie lúča svetla, takže je potrebné lámať svetlo iba na malej ploche svetlometu. Po inštalácii svetelného korektora nezabudnite upraviť svetlomety na stojane.

V súprave so svetelným korektorom pre šošovkové svetlomety nájdete šablónu, ktorú treba pripevniť na svetlomet a určiť umiestnenie svetelného korektora. Potom odstráňte šablónu a prilepte korektor svetla na požadovanú oblasť svetlometu. Pre bezpečné pripevnenie svetelného korektora musíte svetlomety po chvíli zapnutia umyť, vysušiť, odmastiť a zahriať. Súprava je dodávaná s návodom v angličtine.

Laboratórne testy vykonané v Anglicku ukázali, že strata svetla pri inštalácii svetelného korektora bola 4-7%. Moderné materiály používané pri výrobe samolepiaceho korektora svetlometov umožňujú odolať blížiacim sa nárazom od kameňov pozdĺž diaľnice a opakovanému automatickému umývaniu.

Jedným z rozdielov medzi európskymi autami a domácimi je osvetlenie. Svetlomety na moderných automobiloch sú konfigurované tak, aby svetelný lúč smeroval nahor a doprava. To umožňuje neoslňovať vodičov okoloidúcich áut a čiastočne osvetľovať okraje vozovky.

Na japonských autách je osvetlenie skutočným problémom. Svetlá sú spočiatku nastavené tak, aby sa jazda stala nebezpečnou.

Okrem toho predné svetlá neustále oslepujú protiidúce autá. Bez odstránenia tohto problému je takmer nemožné prejsť technickou kontrolou.

Každý vodič by si mal pamätať, že správne nastavenie svetla je kľúčom k:

• kvalitný uhol pohľadu na cestu;
• bezpečná jazda;
• robiť správne rozhodnutia v extrémnych situáciách.

Všetky autoservisy sú dnes vybavené potrebným vybavením na nastavenie optiky japonských áut. Chcel by som poznamenať, že nastavenie svetlometov na čerpacej stanici sa nikdy nevykonáva ručne. Špecialisti autoservisu používajú na tento účel špeciálny nástroj. Zariadenie je optická kamera obsahujúca vo vnútri zaostrovaciu šošovku, obrazovku a fotobunku, ktorá vníma svetelný lúč.

Toto zariadenie je automatizované a veľmi ľahko ovládateľné.

Nevyžaduje dodatočné inštalácie ani špeciálnu údržbu. Ak máte doma takúto výbavu, potom si svetlomety budete môcť nastaviť sami.

Hlavné funkcie nastavovacieho zariadenia:

1. Identifikácia nedostatkov vo fungovaní systému osvetlenia automobilu.
2. Správne nastavenie svetlometov.
3. Nastavenie optimálnej činnosti hmlových svetiel.
4. Nastavenie stretávacích a diaľkových svetiel.

Dizajnové vlastnosti zariadenia:

• prítomnosť indikátorov na ovládacom paneli (vykonáva funkciu ovládania snímača);
• prítomnosť kľúčov na digitálne ovládanie zariadenia.

Ak sa teda rozhodnete pre kvalitnú úpravu svetlometov, v dôsledku čoho sa nastavia hmlové a stretávacie svetlá, najlepším riešením by bolo minúť určitú sumu a vyhľadať pomoc od čerpacej stanice.

Vaše požiadavky splnia čo najrýchlejšie.

Pozrime sa, ako nastaviť svetlomety na japonských autách vlastnými rukami a čo to znamená.

Najprv si musíte spomenúť, aké autá sa vyrábajú v krajine vychádzajúceho slnka. toto:

• šik;
• mocný;
• pravostranné riadenie.

Zaujímalo by ma, ako sa táto kráska môže pohybovať po našich cestách? Aspoň nie je vhodný na nočné jazdenie. Dôvodom je, že svetlomety sú nastavené na jazdu vľavo.

Väčšina áut s touto úpravou končí v núdzových situáciách.

Preto, aby sa minimalizovali v Rusku, krajine, kde je zabezpečená doprava na pravej strane, sa optika prestavuje. Pozrime sa na najpopulárnejšie metódy.

Urob si svojpomocne nastavenie svetlometov na japonských autách

Jemnosti, ktoré je potrebné vziať do úvahy pred začatím úpravy:

1. Kolesá auta musia byť nahustené podľa technických požiadaviek.
2. Zaťaženie stroja musí byť rovnomerné.
3. Palivová nádrž by mala byť naplnená na 50%.
4. Žiarovky svetlometov nesmú mať žiadne chyby.

Zatemnenie časti optiky nepriehľadným filmom

Aby sa zabránilo oslneniu protiidúcich vodičov, používa sa špeciálna fólia, ktorá sa nalepí v oblasti výstupu svetelného lúča.

Nevýhody tejto metódy

1. Účinnosť svetlometov sa výrazne znižuje večer a v noci.
2. Jas osvetlenia je minimalizovaný.
3. Exteriér auta je poškodený.

Zmena polohy žiarovky v optike

Na japonských autách sú svetlomety nastavené tak, že žiarovky nie sú inštalované v strede, ale pod uhlom, ktorý potrebujete. Vaším cieľom je upraviť jeho polohu tak, aby menil svetelný lúč v opačnom smere. Táto poloha pomôže zmeniť smer svetelného lúča.

Pred vykonaním tejto práce si uvedomte, že nie každý stroj môže byť nakonfigurovaný týmto spôsobom.

Nastavenie svetlometov (pravostranné riadenie Toyota Camry nie je výnimkou) sa neriadi týmito odporúčaniami. Zadaný stroj by ste preto nemali zbytočne mučiť.

Rekonštrukcia jednotky svetlometov

Táto možnosť je najkomplexnejšia a najproblematickejšia, pretože sa k nej musí pristupovať integrovane.

Krok za krokom činnosti automobilového nadšenca pri vykonávaní špecifikovanej práce:

• je potrebné demontovať a rozobrať svetlomety;
• zahrievaním optiky v peci oddeľte sklo od základne optiky;
• odstráňte hliníkovú časť nazývanú maska;
• objednať novú masku, podobnú predchádzajúcej, ale so zrkadlovými odrazmi (je to potrebné, aby svetelný lúč smeroval opačným smerom);
• nainštalujte všetky komponenty svetlometu na miesto a zaistite svetlomet.

Ako vidíte, nastavenie svetlometov na japonských autách vlastnými rukami nie je ľahká úloha. Preto sa pred začatím práce odporúča zvážiť svoje sily.

Niektoré japonské autá majú presne tieto svetlomety. Dnes sa dajú najľahšie nahradiť. Pozrime sa, aké odporúčania poskytujú nadšenci automobilov na výmenu krištáľových svetlometov.

Tri hlavné spôsoby

1. Nákup európskych štandardných svetlometov a ich inštalácia na japonské auto. Len málo ľudí používa túto metódu, pretože je dosť drahá a nie je populárna medzi nadšencami automobilov.
2. Opakuje predtým uvedený spôsob - utesnenie krištáľových svetlometov nepriehľadným filmom.
3. Zmena smeru svetelného lúča otáčaním žiaroviek okolo ich osi.

Nastavenie svetlometov Nissan je pomerne komplikovaný postup, pretože reflektory na tomto aute majú problematický dizajn a asymetrický tvar. Niektorým remeselníkom sa podarí vymeniť originálnu Nissan žiarovku za H4.

Tieto činnosti vykonávajú odrezaním základne a otočením lampy do požadovaného uhla, aby sa svetelný lúč správne nasmeroval.

Ale ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, nemali by ste experimentovať s takým úžasným strojom.

Nastavenie svetlometov (Mazda nie je výnimkou) zahŕňa vykonanie nasledujúcich krokov:

1. Skontrolujte tlak v pneumatikách a upravte ho na normálnu hodnotu.
2. Umiestnite auto na vodorovnú plochu. Stroj nesmie byť preťažený.
3. Umiestnite 1 osobu do auta.
4. Auto musí byť kolmo na prekážku vo vzdialenosti 3 metre od nej.
5. Zapnite svetlomety.
6. Pri nastavovaní jedného svetlometu zakryte druhý rukou.
7. Ak chcete nabiť batériu, aktivujte motor.
8. Zapnite stretávacie svetlo.
9. Vykonajte inštaláciu do nulovej polohy.
10. Pomocou nastavovacej skrutky znovu nastavte svetlomety.

Potom, čo ste si sami nastavili svetlomety na japonských autách, je vhodné auto otestovať, čo by sa malo vykonať večer. Umiestnite vozidlo na rovný vodorovný povrch 40 metrov od akejkoľvek prekážky.

Môže to byť buď stena alebo dom. V tomto prípade by ste sa mali uistiť, že horná hranica svetelného lúča nie je umiestnená vyššie ako 1/2 výšky svetlometu nad zemou.

Testovanie by malo ukázať dostatočné osvetlenie vozovky na sledovanie. To je potrebné na rozlíšenie najmenších nepravidelností vo vzdialenosti 3 až 40 metrov.

Spory týkajúce sa procesu úpravy

O tejto otázke sa medzi motoristami veľa diskutuje. O spôsobe úpravy sa v každom prípade musíte rozhodnúť sami. Treba mať na pamäti, že chyby pri samostatnom nastavovaní svetlometov budú jednoznačné, pretože vysokú presnosť môže poskytnúť iba špeciálne zariadenie.

Zistili sme teda vlastnosti nastavenia svetlometov na japonských automobiloch.