Technológie od japonských výrobcov sú spojené s najlepšie ponuky technológie vo svete. Práve Toyota Corporation ponúka pokročilé a praktické riešenia za dostupné ceny. Toto je priemerná verzia japonskej technológie medzi Datsun a Infiniti - zlatá stredná cesta, čo umožňuje kupujúcemu zažiť všetky výhody najvyššej kvality. Rozvoj techniky je badateľný najmä v kategórii džípov. Skutočné SUV s efektívnymi technológiami sa predstavujú v modelový rad Toyota v širokej škále. Pekný džíp Toyota má nielen špičkový dizajn, ale aj najvzrušujúcejšie technológie pod kapotou.
Zostava výkonné džípy sú plné úžasných ponúk. Nové modely siahajú od veľkých luxusných terénnych džípov až po malé verzie SUV s krátkym rázvorom. Krásne fotografie dopĺňajú výhody kúpy a prijateľná cena áut vás motivuje uprednostniť autá značky Toyota. Všetky ponuky tejto značky, každý jednotlivý model SUV, sú hodné vašej pozornosti pri výbere pojazdného vozidla.
Toyota Land Cruiser - najväčšie a najpriechodnejšie auto
Tento model v generácii 200 sa dnes predáva v ruských showroomoch s vynikajúcimi pokročilými technologickými riešeniami. A ak sa dizajn Land Cruisera príliš nezmenil v porovnaní s verziou pred restylingom, potom súprava moderné technológie na palube džípu bol doplnený značný počet zaujímavých riešení. Medzi SUV Toyota sa tento konkrétny automobil stal najpredávanejším vďaka nasledujúcim vlastnostiam:
- najviac svetlý predstaviteľ modelový rad s mužným dizajnom a mimoriadnymi interiérovými riešeniami;
- motory majú výkon do 309 Konská sila a zrýchlia ďaleko od malého modelu na stovky za 8,6 sekundy;
- značkové automatické prevodovky od Toyoty spôsobili skutočnú senzáciu z cesty;
- pohon všetkých kolies pomáha z potenciálu vozidla vytlačiť absolútne všetko, čo sa dá z SUV získať;
- cena novej generácie Land Cruiser 200 je iba 3 000 000 rubľov - menej ako väčšina konkurentov.
Aj spolužiak vo vete Nissan, ktorý je vo svete džípov veľmi cenený menšie ako Toyota, stojí o pol milióna viac. Je to cena, ktorá je najčastejšie vnímaná ako hlavný motív nákupu LC 200, ale po kúpe majitelia zanechávajú nadšené recenzie o výkone všetkých jednotiek modelu. Už základná ponuka modelového radu dokáže prekvapiť efektívnosťou a vysokou kvalitou.
Toyota Land Cruiser Prado - ľahká verzia
V zostave rozdielne krajiny Prado sa považuje buď za džíp, alebo za crossover. V Rusku tento model tiež čelil nečakanému nástupu do crossoverov, no dnešná generácia má všetko dôležité výhody skutočný džíp. To je dôvod, prečo sa vlajková loď Toyoty zúčastňuje dnešné hodnotenie a stal sa jedným z najimpozantnejších konkurentov v triede stredne veľkých SUV. Hlavné vlastnosti auta sú nasledovné:
- veľké SUV Toyota majú významné konštrukčné výhody;
- motory do 282 koní nestrácajú v dynamické charakteristiky svojim konkurentom;
- Prados sú vybavené aj automatickými prevodovkami – pohodlie je na prvom mieste;
- nový kompaktný Land Cruiser má niekoľko lacných verzií, ktorých potešenie nie je menšie ako tie elitné;
- cena auta začína na 2 000 000 rubľov, čo opäť príjemne prekvapí kupujúceho.
Rad Toyota ponúka vynikajúcu alternatívu k trochu nemotornému a niekedy príliš dospelému džípu LC 200 A toto je Prado. krásne auto vrátane všetkých moderných technológií. Dokonca najviac cenovo dostupné SUV Toyota sa vyznačuje vynikajúcimi vlastnosťami a emóciami z cesty.
Toyota FJ Cruiser - terénne monštrum s krátkym rázvorom
Napriek tomu, že FJ Cruiser už nie je zastúpený v zostave Toyota v Rusku legendárne auto, ktorý je mimoriadne obľúbený na trhu špičkových Jeepov. Najnovšie modely, ktoré sú prítomné na sekundárnom trhu, mať úžasné balíčky a najpremyslenejší dizajn s nasledujúcimi výhodami:
- jednoduché a výkonné motory bez zvláštneho prebytku moderných technológií;
- malý a krátky rázvor, ktorý vás môže prekvapiť výkonom v teréne;
- všetko, čo potrebujete na prekonanie náročných prekážok na ceste, vrátane vynikajúceho pohonu všetkých kolies;
- najjednoduchšia 4-stupňová automatická prevodovka vo väčšine úrovní výbavy.
Spoločnosť Toyota našla možnosti, ako spríjemniť fotografie ich džípu, ale aj veľmi ponúknuť šťastné auto. Na sekundárnom trhu v Rusku je možné kúpiť FJ Cruiser za 13-15 tisíc dolárov vo výbornom stave.
Toyota Sequoia – úspešné veľké SUV
Obrovský džíp s neuveriteľné motory pod kapotou vždy prinúti fanúšikov terénnych vozidiel premýšľať o kúpe. Pohonné jednotky s objemom 4,7 alebo dokonca 5,7 litra dokážu prekvapiť výkonom a účinnosťou a komfort a bezpečnosť tohto modelu sú úžasné.
Modelový rad nových áut od japonská spoločnosť nám neponúka možnosť kúpiť Sequoia. Tento SUV Toyota na sekundárnom trhu od roku 2009 - 2010 vás bude stáť najmenej 2 000 000 rubľov, ak si chcete kúpiť auto bez poškodenia alebo akýchkoľvek špeciálnych problémov.
Toyota Rush je najmenší automobil skupiny
Napriek všetkým svojim malým rozmerom je Rush považovaný za SUV. Dnes toto auto tiež nie je v zostave spoločnosti, ale na sekundárnom trhu nájdete veľmi atraktívne verzie vyrobené v roku 2006. Auto si z nejakého dôvodu zaslúži pozornosť krásne fotky. Hlavné vlastnosti auta, ktoré vás prinútia premýšľať o kúpe, sú tieto:
- 1,5 litra 109 koní Plynový motor neuveriteľne úsporné;
- dynamika nie je príliš vysoká, ale na džíp úplne postačujúca;
- S Toyotou je veľmi zábavné jazdiť v teréne aj na verziách s pohonom predných kolies;
- Existujú možnosti s manuálnou alebo automatickou prevodovkou;
- krátky rázvor a nízka hmotnosť ocele významné výhody auto.
Ak je pre vás dôležitá cena, použite vyhľadávač Rush a nakupujte skvelé SUV malá veľkosť za 550-600 tisíc rubľov. Verzie z roku 2006 môžu stáť ešte menej, ale ich kvalita a výkon vám nedajú žiadne otázky.
Poďme si to zhrnúť
Vysoko kvalitné autá Toyota, ako aj Rozumné ceny robili svoju prácu. Dnes je táto spoločnosť považovaná za jednu z najlepších výrobcov cestná preprava na svete, čím v tržbách prevyšuje najdrahšie korporácie. Napriek tomu sa náklady na dopravu od japonskej korporácie neponáhľajú rásť spolu so všeobecným rastom cien.
Produktívne SUV Toyota sa stali veľmi efektívnymi alternatívami pre váš nákup. Autá dostávajú Najnovšie technológie, sú mimoriadne obľúbené a dobre financované. Je to presne tento kruh vývoja, ktorý vzbudzuje určitú dôveru v nové produkty značky.
Land Cruiser Prado 120 je skutočné SUV, ktoré dokáže ponúknuť kvalitnú a pohodlnú jazdu v teréne aj v meste. Disponuje bohatou výbavou, množstvom aktívnych a pasívnych bezpečnostných systémov, vysokou kvalitou spracovania, ako aj neprekonateľnou spoľahlivosťou.
SUV Toyota: stručný prehľad modelového radu
SUV Toyota konkurujú terénnym vozidlám ako Jeep, Hummer a Land Rover. Všetky SUV Toyota v sebe spájajú štýl, eleganciu, komfort, výkon, športovosť, šetrnosť k životnému prostrediu a súlad s bezpečnostnými normami. Dizajnéri vyvinuli nové SUV Toyota tak, aby technické vlastnosti a vzhľad nielen zodpovedali cene, ale prevyšovali požiadavky na auto za takúto cenu.
Tuning Toyota Tundra: exkluzívny, drahý a ohromujúci
Tuning Toyoty Tundra je jedinečný, pretože ide o pomerne drahé SUV, ktoré vstupuje na ruský trh s obmedzeniami. Prispôsobiť ho však našim cestám poteší. Akú hodnotu majú vzorky? Tundra pickup po doladení Devolro. Ale aj keď sa na ne nezameriate, Toyota Tundra je pomerne priestranné auto. Inšpirácia teda môže prísť sama alebo po prezretí fotografie tuningovej Toyoty Tundra. Môžete začať s exteriérom a nakoniec sa dostať k pohonnej jednotke.
Vozidlá s pohonom všetkých kolies v ruskej realite
Pohybuje sa Ruské cesty sa často mení na poriadnu bolesť - autá šmýkajú, uviaznu alebo sa môžu pohybovať len veľmi nízkou rýchlosťou. A stáva sa nemožné ísť na ryby alebo poľovať. Vozidlá s pohonom všetkých kolies môžu situáciu napraviť, čo umožní úplná bezpečnosť dostať sa na akékoľvek ťažko dostupné miesto.
Pikap Toyota Tundra je pre obyvateľov USA akýmsi kultom
Praktický, spoľahlivý, s efektívny systém bezpečnosť pickup Toyota Tundra dokonale vyvažuje formu a funkciu. Aktualizovaná verzia Toyota Tundra Rok 2014 odráža zmeny, ktoré nastali v r automobilovom svete od debutu svojho predchodcu. Nový model spĺňa nielen potreby motoristov našej doby, ale nepochybne spĺňa aj požiadavky blízkej budúcnosti, hovoríme o bezpečnosti a šetrnosti k životnému prostrediu. Popularita modelu je vysvetlená skutočnosťou, že Tundra sa flexibilne prispôsobuje meniacim sa záujmom automobilový trh, kombinuje vybrané americké a japonské technológie.
Toyota Rav 4 - recenzia štvrtej generácie obľúbeného crossoveru
Toyota Rav 4 prežili tri generácie. A dnes je na trhu predstavená štvrtá generácia tohto crossoveru. Aké vlastnosti sú v ňom obsiahnuté, ako sa zmenili technické vlastnosti, dizajn interiéru a exteriéru, ako aj to, aké názory na to majitelia vyjadrujú, zvážime v tomto článku.
Kombi s pohonom všetkých kolies s vysokou svetlou výškou: modely áut
Dnes automobilový trh ponúka kombi s pohonom všetkých kolies s rôznymi jazdné vlastnosti a dizajnový dizajn. Každý kupujúci sa nezávisle rozhoduje, ktoré z áut s vysokou svetlou výškou si vyberie, na základe svojich preferencií a požiadaviek na univerzálne vozidlo.
Toyota Land Cruiser - legendárne SUV
Svet v plnej veľkosti rámové SUV celkom rozmanité a neustále aktualizované o nové autá. Existujú však SUV, ktoré sa vyrábajú už pomerne dlho. Navyše, tieto autá sú také populárne, že je nepravdepodobné, že by v dohľadnej dobe stiahli z výrobnej linky. Jedným z týchto legendárnych SUV je Toyota Land Cruiser.
Crossovery a SUV od 1 do 2 miliónov
Mnoho ľudí sníva o kúpe dobré auto, ktorý bude vyzerať športovo aj prispôsobený veľké množstvo cestujúcich a batožiny. Preto tentoraz na preskúmanie naša voľba padá na crossovery a SUV od 1 do 2 miliónov rubľov. No aj napriek malému dostupnému množstvu vás prekvapí obrovský výber.
Crossovery a SUV od 2 000 000 do 3 000 000 rubľov
Rozhodli ste sa kúpiť auto. Váš účet či vrecko príjemne zahreje suma dva až tri milióny rubľov, na ktoré ste sa rozhodli minúť nové auto. Ako na to správna voľba? Ktoré SUV je skutočne najlepšie? Chceme odpovedať na všetky tieto otázky, pomôcť vám správne si vybrať z informácií, ktoré sa nám podarilo získať, zozbierať a analyzovať.
Toyota je najviac významná značka autá pre celé Japonsko. Historicky sa toto meno stalo ikonickým, a to nielen preto vysoká kvalita tieto autá a veľkú konkurencieschopnosť vo vzťahu k ostatným na celom svete slávnych značiek.
Faktom je, že v najťažších časoch pre krajinu potrebovalo povojnové Japonsko domáceho priemyselného giganta, ktorý by zabezpečil tisíce pracovných miest a produktov na export. A takouto spásou sa stal koncern Toyota. A jedným z prvých modelov vyrobených automobilmi bol Land Cruiser, ktorý je dnes známy ako nezničiteľné SUV, ktoré je mimoriadne obľúbené po celom svete.
Tu si môžete pozrieť video o histórii Land Cruiser:
Kde sa začal príbeh Land Cruisera?
Príbeh Toyota Land Cruiser začal, napodiv, v krajine, ktorá v povojnovom období dlhé roky okupovala Japonsko. Toto sú USA. Bola to vláda Spojených štátov, ktorá rozhodla, že Japonsko, ktoré zažíva nekontrolovateľnú infláciu, treba ekonomicky podporiť.
Japonsko napriek ťažkej situácii nestratilo svoj potenciál a spoliehalo sa naň veľké nádeje zo strany USA. Každý predsa pochopil, že protipólom rastúceho komunizmu je silný ekonomický systém. To sa stalo hlavným argumentom pre Američanov finančné zabezpečenieÁzijská krajina v období napätých vzťahov so Sovietskym zväzom.
Ďalším argumentom bola vojna v Kórei. V tomto období sa prakticky začala história modelu Toyota Land Cruiser. Prirodzene, americká armáda začala naliehavo potrebovať dobré vojenské vozidlá, ktoré by sa dokázali vyrovnať s ťažkými cestnými podmienkami v Kórei. A hoci sa podobné autá v tom čase v štátoch vyrábali, ich preprava na ázijský kontinent bola pre štáty príliš drahá.
Výroba áut v Japonsku vyriešila niekoľko problémov naraz. Štátom bola poskytnutá vážna technická základňa pre vojnu v Kórei a Japonsko malo príležitosť sa nejako zlepšiť ekonomická situácia.
Prototyp Toyoty Land Cruiser bol model BJ. To bolo použité americká armáda v tisíckach kópií, keďže plne vyhovovala všetkým parametrom. Dá sa povedať, že Japonci sa so svojou úlohou vyrovnali a uviedli do výroby lacné a mimoriadne spoľahlivé auto. A už v roku 1953 začala Toyota vyrábať svoj prvý vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies Land Cruiser. Stane sa vážnou oporou aj pre samotné Japonsko, keďže sa bude hojne využívať v poľnohospodárstve a priemysle. Toyota BJ sa navyše stala základom pre vybavenie národných policajných rezervných síl Japonska.
Závod Toyota teda vyrobil svoje prvé autá v roku 1951 a boli to civilné džípy nasledujúce orgány:
- kabriolet;
- kombi;
- pevná strecha;
- nákladné auto.
Prvýkrát na svete dostal osobný automobil s pohonom všetkých kolies šesťvalcový motor. A predtým aj SUV mali len štvorvalcové agregáty. Toyota vyrobila v roku 1953 298 kópií BJ. A dokonca aj po uvedení prvých Land Cruiserov do výroby, základný model stále schádzal z montážnych liniek tovární Toyota.
Ako sa BJ stal Land Cruiserom
Historicky takmer súčasne s americké džípy Objavili sa aj japonské. A to nie je potrebné automobilový odborník aby sme to pochopili v povojnových rokoch tento typ auto bolo mimoriadne žiadané. Spoločnosť Toyota v tom čase vyrábala nielen civilné a vojenské SUV, ale aj kamióny s pohonom všetkých kolies. Pretože technickú základňu továrne bol slušný v polovici 50. rokov.
Ale je tu aj konkurencia Japonský džíp bol tiež hodný. Vývojári Toyoty to pochopili, a tak sa technický riaditeľ spoločnosti rozhodol vymyslieť pre nové džípy hlasné meno a v tom čase už bol anglický SUV Land Rover hlavným konkurentom ázijských áut. Preto sa auto nazývalo nemenej zvučné meno Land Cruiser, čo v preklade znamená „Land Cruiser“. V podstate tak sa príbeh začal Pozemné modely Cruiser, ktorý si spotrebitelia tak obľúbili, že džíp je aj dnes veľmi populárny po celom svete.
Výroba nových džípov od Toyoty sa začala už v roku 1954. Odvtedy možno históriu všetkých modelov Land Cruiser považovať za pozoruhodnú pre všetky ostatné značky automobilov. Koniec koncov, krajina, ktorá bola kedysi považovaná za ekonomicky beznádejnú a v žiadnom prípade sa nespájala s priemyselnými gigantmi, dnes vyrába jedny z najobľúbenejších, najkrajších a najspoľahlivejších áut na svete.
História Land Cruiser všetkých modelov
Po BJ vydala Toyota nový Land Cruiser 20. Táto značka sa stala praotcom nových SUV od japonského výrobcu. Táto udalosť sa stala v roku 1955 a odvtedy značka pomerne často aktualizovala modelový rad svojich automobilov s pohonom všetkých kolies.
História Toyota Land Cruiser 40
História legendy Land Cruiser sa začala týmto konkrétnym modelom auta, keď obchodná flotila uviedla do obehu zásadne nové autá. Napodiv, prvé kópie nemali medzi bežnou populáciou mnoho rokov veľký úspech. Ide o to, že pôvodne mali iba SUV benzínové jednotky. To znamenalo, že autá boli klasifikované ako ťažké, a preto podliehali obrovským povinnostiam. Prirodzene, nie každý priemerný človek si takéto auto môže dovoliť.
A až v roku 1974 bola Toyota vybavená trojlitrovým dieselovým agregátom. Bol to motor Toyota B V dôsledku toho sa pre tento model objavili dve označenia motora:
- FJ4x - benzínové jednotky;
- BJ4x - dieselové motory.
Prirodzene, s príchodom naftových motorov sa SUV stali atraktívnejšími pre bežných ľudí v Japonsku a následne aj pre export na automobilový trh. Bola to Toyota, ktorá priniesla túto triedu motorov na trh na použitie v osobné autá.
História Kruzaku pokračovala aktualizáciou modelového radu. Land Cruiser 70 dostal zásadný prírastok nové zavesenie a v závislosti od výberu úpravy - automatická prevodovka. Predtým malo SUV nasledujúce charakteristiky:
- plne závislé odpruženie;
- súvislá predná a zadné nápravy na pružinách.
ale podvozku Cruiser od roku 1999 podliehal dramatické zmeny:
Pre určité modifikácie je teraz k dispozícii aj malý diferenciál typu DiffLock pre pohon predných kolies, resp. zadná náprava diferenciál LSD.
Aj nová generácia SUV bola vybavená novými dieselovými agregátmi od 3,5 do 4,2 litra. Existoval dokonca turbodiesel s výkonom 136 koní, hoci ním bol vybavený obmedzený počet áut tejto série.
V roku 2004 pre domáci spotrebiteľ spoločnosť prestala vyrábať sedemdesiaty krížnik. Od roku 2007 sa však objavil na exportnom trhu aktualizovaná verzia Tento modelový rad sa začal vybavovať výlučne manuálnou prevodovkou. Zahrnuté v súprave základné vybavenie obsahuje navijak, šnorchel a uzávierku diferenciálu.
Cruiser 80
Úprava je považovaná za ikonickú, keďže ju vývojári vybavili výkonnými agregátmi, ktoré možno považovať za unikát nielen na vtedajšiu dobu, ale aj pre moderných fanúšikov SUV s pohonom všetkých kolies. Výroba tohto modelového radu sa začala už v roku 1987. Všetky úrovne výbavy boli vybavené úplne nezávislým zavesením kolies.
Motory sú vybavené benzínovými, naftovými a turbodieselovými agregátmi. Ten zahŕňa 1HZ s objemom 4,2 litra, dnes sa považuje za motor, pre ktorý sa zatiaľ nenašli žiadne analógy z hľadiska prevádzkových zdrojov.
Pravda, v roku 1998 Vydanie Toyoty Land Cruiser 80 bol ukončený.
SUV sa vo svojej klasickej podobe vyrába od roku 1997. Japonskí vývojári predstavili model svetovej verejnosti na Autosalón v Tokiu, a okamžite sa zamilovala do širokého spektra kupujúcich. Auto malo na rozdiel od svojich predchodcov celkom elegantné tvary, no zároveň plne spĺňalo všetky vlastnosti triedy SUV s pohonom všetkých kolies s nezávislé zavesenie.
Crossover bol vybavený tromi benzínovými a tromi naftovými agregátmi. Kupujúci mal teraz možnosť vybrať si medzi štvorstupňovým automatom a päťstupňovým manuálna prevodovka prenos
Land Cruiser 100 prešiel restylingom až v roku 2003, no zmeny sa dotkli najmä exteriéru a interiéru.
História Land Cruiser 200
História Toyoty Landa Cruiser šťastne našla svoje pokračovanie v Land Cruiseri 200. Práve ona sa stala nástupcom stej Toyoty. Tento model bol uvedený do výroby v roku 2007. V tejto verzii bola venovaná pozornosť Osobitná pozornosť bezpečnosť vodiča a cestujúcich. Okrem toho pre ruský trh SUV je k dispozícii s výbavou dieselová jednotka objem 4,5 litra, výkon 235 k. a automatickou prevodovkou.
Tento model je modernizovanou verziou 100. Land Cruisera. Prezentované výhradne ako auto výkonná trieda, sa od základného modelu líši modernizovaným exteriérom a interiérom, ako aj prítomnosťou 4,7-litrového agregátu s výkonom 235 koní. Mimochodom, jednotka je jediná dostupná pre túto úpravu.
Vozidlo je vybavené automatickým hydraulickým nastavovaním pruženia a ďalšími novými funkciami, ktoré zvyšujú dynamiku a úroveň komfortu.
História modelu Land Cruiser Prado
História Land Cruiser Prado sa začala v roku 1987. Tento model patrí medzi stredne veľké SUV. Existujú trojdverové a päťdverové modifikácie. Crossover mal neuveriteľné technické vlastnosti vysoký stupeň pohodlie. Preto história Land Cruiser Prado pokračovala v revidovanej verzii z roku 2009, nová úprava bol prezentovaný o autosalón vo Frankfurte.
Historicky Toyota Land Cruiser Prado pokračovala vo svojej existencii ako kultové auto, pod touto značkou sa vyrába tretia generácia Prada s upravenými vonkajšími vlastnosťami a dodatočnou technickou základňou.
V máji 1996 prešla séria 70 významnými zmenami a zrodila sa séria 90 Prado, ktorá sa v tom čase stala samostatnou sériou. Autá Prado boli určené aj na jazdu v teréne ako ich menovitá séria 70, no boli vybavené menším motorom a spadali do kategórie ľahkých áut, pričom nadobudli imidž nie príliš výkonného SUV. V dôsledku toho dopyt po sérii v Japonsku nebol taký vysoký, ako sa očakávalo.Rad 80 bol silným konkurentom Mitsubishi Pajero a ponúkal lepší výkon, ale stále bol ďaleko od osobný automobil s plne nezávislým zavesením. Navyše to boli autá rôznych tried – Pajero bolo menšie, ľahšie a teoreticky mu konkurentom bolo skôr iné auto značky Toyota- Model 4Runner (na domácom trhu HiLux Surf).
Toyota sa snažila vyhrať súťaž vo všetkých triedach automobilov, a preto ako poslednú zbraň proti Mitsubishi Pajero vyvinuli špecialisti spoločnosti Prado 90. série. Zahŕňal dva typy karosérie – trojdverové a päťdverové. Na autá boli nainštalované dva motory: benzínový 5VZ-FE (24 ventil V6, 3378 cm3, 185 k, 30 kgm) a naftový 1KZ-TE s medzichladičom (2982 cm3, 140 k, 34 kgm). Prevodovka so stálym pohonom všetkých kolies odlišovala nové Prado od Mitsubishi Pajero. Zostava série zahŕňala „krátke“ modely KZJ90 ( naftový motor) a VZJ90 (benzínový motor), ako aj „dlhé“ modely KZJ95 (dieselový motor) a VZJ95 (benzínový motor). Výrazne sa tak zmenili technické vlastnosti aj modelový rad 90. série Prado, no s jej vzhľadom sa spájalo aj jedno tajomstvo. Faktom je, že Prado 90. série malo takmer rovnakú podvozkovú platformu ako 185. séria 4Runner/HiLux Surf, ktorá vyšla o šesť mesiacov skôr. Od kombi radu 70 mali rovnaký motor a podvozku, takze skor ci neskor by bolo treba namontovat nezavisle predne zavesenie, pretoze uz po nom bol dopyt. Séria 90 sa tak stala prvým Land Cruiserom s nezávislým predným zavesením.
Toto konštrukčné riešenie viedlo k významnému úspechu na trhu. V televízii bežala reklama, ktorá bola mimoriadne netypická pre vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies. Podľa plánu táto séria zvíťazila nad Mitsubishi Pajero. A v apríli 1997, keď bol predstavený nový benzínový motor 3RZ-FE (DOHC, 4 valce v rade, 2693 cm3, 150 k, 24 kgm), bolo možné rozšíriť modelový rad série.
V júni 1999 bola vykonaná ďalšia séria malých, ale dôležitých inovácií: predná maska chladiča, predný nárazník, obloženie dverí a dizajn palubnej dosky. Okrem toho pribudol systém Optitron a ďalšie prvky pre zlepšenie jazdného a jazdného komfortu. Boli ponúknuté rôzne možnosti na zlepšenie výkonu vozidla na nespevnených a nespevnených vozovkách špinavé cesty. Tieto možnosti zahŕňajú Active Traction Control (TRC), Vehicle Stability Control (VSC) a automatickú prevodovku na takmer všetkých úrovniach výbavy.
V júli 2000 sa objavil nový dieselový motor 1KD-FTV s priamym vstrekovaním paliva a medzichladičom (DOHC, lineárny, 4 valce, 2982 cm3, 170 k, 35,9 kgm). Tento krok bol reakciou na nové požiadavky na zníženie spotreby paliva, emisií výfukových plynov, hladiny hluku a vibrácií. Okrem toho všetky triedy Pozemné auto Cruisery boli už štandardne vybavené systémom blokovania motora, pretože v tom čase bol problém krádeží áut v Japonsku obzvlášť naliehavý.
Prado radu 90 zdieľa rovnakú platformu ako séria 185 HiLux Surf, ale má silnejší rám s bočnými členmi a priečnikmi s uzavretým prierezom a hrubšími stenami.
Okrem výrazných zmien na pružení dostal rad 90 nový benzínový motor 5VZ-FE. Tento 3,4-litrový motor V6 DOHC mal výrazne vylepšené hlavy valcov a bol ešte kompaktnejší a ľahší. Priblížením vačkových hriadeľov k sebe bolo možné zmenšiť relatívny uhol sacích a výfukových ventilov a v dôsledku toho bolo možné vytvoriť spaľovací priestor v tvare šikmej strechy, čím sa znížili tepelné straty. Motor mal navyše výborný ťah v nízkych a stredných otáčkach, čo uľahčovalo jazdu.
Dieselový motor série 90 bol podobný motoru 1KZ-TE inštalovanému na vozidlách Prado série 70. Vďaka kompaktnému systému prepĺňania turbodúchadlom a medzichladiču sa zvýšil výkon, znížila sa spotreba paliva a emisie výfukových plynov. Zaistený vyvažovací hriadeľ a zosilnený blok valcov nízky level hluk a vibrácie.
Ako sa séria 90 vyvíjala, objavili sa nové pohonné jednotky a systémy na zlepšenie ovládania a prevádzky prevodovky. Z dôvodu zvýšenej hmotnosti vozidla bol zvolený nový štvorvalcový motor 3RZ-FE a naftový motor 1KZ-FE bol nahradený dieselovým motorom s priamym vstrekovaním 1KD-FTV, ktorý mal zvýšený výkon, viac nízka spotreba paliva a vypúšťalo menej výfukových plynov. Do prevodovky navyše pribudol systém aktívnej kontroly trakcie (Active TRC). Tento systém udržiaval konštantnú, rovnomernú trakciu na všetkých kolesách, automaticky rozdeľoval brzdný účinok zvlášť na každé koleso, čím brzdil koleso, ktoré malo nedostatočnú trakciu. To všetko urobilo Prado bezpečnejším a zároveň dynamickejším.
