Jediným zdrojom prúdu pri štartovaní auta je batéria. Naštartuje motor, ktorý zase spustí generátor. Od tohto momentu prestáva byť batéria zdrojom prúdu a stáva sa jeho spotrebiteľom. Počas prevádzky motora napätie nabitej autobatérie stúpa a vracia sa do normálu.
Pri častých krátkych jazdách sa však batéria nestihne nabiť, dochádza k neustálemu a pravidelnému poklesu nabitia. V tomto prípade je potrebné obnoviť aktuálnu úroveň pomocou externých zariadení. Zvážte, na akej úrovni sa to robí a koľko času si takýto proces vyžaduje.
Väčšinu situácií, v ktorých sa vybije autobatéria, majú na svedomí vodiči. Menej často dôvod spočíva v konštrukčných prvkoch alebo výrobných chybách. Batéria sa často vybíja, ak nie je remeň alternátora dostatočne napnutý. Kvôli tomu remeň preklzáva a generátor nepracuje efektívne.
Rovnaký problém nastáva, keď dvere nie sú pevne zatvorené alebo kufor nie je zabuchnutý až do konca. Chybou v tomto prípade budú funkčné žiarovky. Za pár hodín dokážu výrazne znížiť úroveň nabitia.
Normálne parametre batérie
Existuje množstvo parametrov, ktoré musí bežne fungujúca batéria spĺňať. Uvažujme, na aké napätie je možné vybiť autobatériu, no zároveň musíte vedieť, že príliš silná úroveň vybitia prispieva k rýchlemu zhoršeniu výkonu batérie.
Batéria sa považuje za zdravú, ak:
- otvorený okruh - 12,6-12,8V;
- pri bežiacom motore, zapnutých „diaľkových svetlách“ a otáčkach okolo 1500 ot./min. 13,8-14,2V;
- na servisovaných batériách bude hustota elektrolytu pri +20 C 1,28 g/ml.
Existujú aj indikátory, pri ktorých je potrebné zvýšiť napätie v batérii:
- pri otvorených svorkách je nabíjacie napätie autobatérie nižšie 12,6 V;
- hustota elektrolytu v servisovanej batérii je výrazne nižšia 1,26 g/ml;
- rozdiel v hustote medzi batériami je viac ako 0,2 g/ml.
Hladina hustoty elektrolytu sa meria za normálnych podmienok, ktoré sú charakterizované atmosférickým tlakom 760 mm r.s. a +20 C. Pri negatívnych teplotách je žiaduce zvýšiť hustotu tejto kvapaliny. Normálny parameter pre -20 C je hustota 1,4 g / ml, pretože 1,2 g / ml začína za takýchto podmienok mrznúť.
Správne nabíjanie batérie
Ak meranie voltmetrom alebo multimetrom ukazuje minimálne napätie autobatérie, tak dobíjame. Pre túto operáciu je potrebné nakonfigurovať nabíjacie zariadenie tak, aby dodávalo prúd v rozsahu od 0,05 do 0,1 číselnej hodnoty kapacity. Podľa toho sa pre 55 Ah batériu používa prúd 2,75-5,5 A. Najšetrnejší režim bude s nižšími hodnotami.
Výstupné napätie pre túto operáciu by malo byť na úrovni 14,4-14,6 V. Je žiaduce, aby zariadenie malo možnosť nastaviť statickú hodnotu. Pri úplnom vybití batérie s kapacitou 55 Ah je potrebné vydržať 10 hodín s prúdom 5,5 A.
Znakom konca tohto postupu môže byť nemennosť napätia na svorkách počas 1-2 hodín po stanovení špecifikovaných parametrov.
Môžu sa vyskytnúť aj slabé známky varu s miernou tvorbou plynu. Na automatických nabíjačkách dôjde k vypnutiu automaticky. Rovnakým spôsobom sa reguluje dodávka prúdu a napätia.
Bezpečnostné predpisy
Musíte vedieť, že základom pre elektrolyt je kyselina, takže s batériou treba zaobchádzať mimoriadne opatrne. Zabráňte vniknutiu tekutiny do rúk a zároveň chráňte pokožku gumenými rukavicami.
Počas varu sa vo vnútri batérie uvoľňujú toxické plyny. Nedajú sa vdýchnuť, preto je vhodné zorganizovať proces nabíjania v miestnosti s dobrým vetraním, najlepšie núteným. Je tiež možné uvoľňovať výbušný vodík, preto by sa malo vylúčiť použitie otvoreného ohňa a iskrenia. Podomácky vyrobené nabíjačky nenechávajte dlho bez dozoru.
