História značky Mercedes-Benz sa začala písať v roku 1890, keď Gottlieb Daimler založil svoju spoločnosť na predmestí Stuttgartu. Nazval to Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Wilhelm Maybach, brilantný inžinier, sa pripojil k personálu tohto podniku. Následne sa stal autoritatívnou osobnosťou svetového automobilového priemyslu. Súbežne s firmou Daimler úspešne pôsobila na nemeckom trhu aj ďalšia spoločnosť pod s názvom Benz& Cie, jeho vlastníkom bol Karl Benz. Gottlieb Daimler zomrel v roku 1900 a kontrolu nad spoločnosťou prevzal Wilhelm Maybach. V roku 1901 Maybach navrhol auto, ktoré bolo vybavené štvorvalcový motor, ktorý vyvinul výkon 35 koní. Tento model dostal meno po dcére jedného zo spoluzakladateľov spoločnosti, pretekára Emila Jellineka, Mercedes. Odvtedy sa úplne všetky modely Daimler-Motoren-Gesellschaft začali vyrábať pod s názvom Mercedes. Bola zaregistrovaná ako ochranná známka v roku 1902. Pripomeňme si dlhú históriu značky Mercedes-Benz na príkladoch modelov, ktoré zanechali výraznú stopu v jej aktivitách.
Spoločnosti Daimler a Benz sa v roku 1926 spojili a vytvorili koncern Daimler-Benz, ktorého šéfom sa stal Ferdinand Porsche. Jeho prvý nový vývoj sa stala séria K, ktorá využíva kompresor, a to naj slávny model- 24/110/160 PS, ktorý vyvinul rýchlosť 145 km/h, čo bolo na tú dobu šialené.
V 30-tych rokoch minulého storočia začala spoločnosť vyrábať úctyhodné autá ako 770 Grosser so 7,7-litrovým motorom, ktorý vyvinul výkon 200 koní a potom, po vylepšeniach, 230 koní.
V 40-tych rokoch spoločnosť začala vyrábať autá s dieselovými motormi. Prvým takýmto autom bol typ 260 D. Konštruktéri spoločnosti zároveň zvládli výrobu automobilov s zadný pohon pod indexmi 130N, 150N a 170N.
Počas 2. svetovej vojny spoločnosť vyrobila mnoho modelov osobných aj nákladných automobilov, vr. a vojenské úpravy. Po porážke Nemecka sa výroba áut obnovila až v roku 1946. Typ 170 V, vyvinutý pred vojnou, bol prvým autom, ktoré zišlo z montážnej linky a o 3 roky neskôr bola uvedená na trh jeho dieselová verzia.
Do segmentu luxusných áut sa spoločnosť vrátila v roku 1951 a na autosalóne vo Frankfurte predstavila dva luxusné modely: Mercedes-Benz 220 a 300. Boli vybavené motormi s objemom 2,2 a 3,0 litra. Od roku 1957 začala spoločnosť inštalovať automatickú prevodovku na Mercedes-Benz 300. 300. model bol najdrahší v 50. rokoch.
Od roku 1954 sa začala výroba modelu 300SL, ktorý zvíťazil v automobilových pretekoch. Toto auto sa stalo legendou a motor, ktorý dosahoval rýchlosť až 260 km/h, sa stal majstrovským remeselným dielom. 300Sl mal nahor otváracie krídlové dvere.
V roku 1963 bol vydaný slávny „šesťstý“ Mercedes (legendárny model 600) - luxusné auto s novým výkonným 6,3-litrovým motorom V8, automatická prevodovka, vzduchové pruženie, ktoré zabezpečovalo nová úroveň pohodlie. Auto bolo dostupné aj v predĺženej verzii.
V roku 1983 sa objavili kompaktné modely: bol prezentovaný Séria Mercedes-Benz 190. Stal sa predchodcom budúcej triedy C a bol veľmi populárny v období rokov 1983-1993.
Koncom 90. rokov došlo k niekoľkým významným udalostiam: Mercedes začal vyrábať Smart, značku malých áut, av roku 1998 sa tiež zlúčil s od Chryslera Corporation, aj keď nie na dlho. Spoločnosť predstavila produkty pre niekoľko nových sektorov trhu. Základom programu však zostali rady C a E - autá klasického usporiadania.
Trieda A (W-168), model malých rozmerov sa začal vyrábať v roku 1997, mal pohon predných kolies, s motormi 1397 a 1689 cm3 s výkonom 60 a 102 k. Trieda C (W-202) sa objavila na trhu v roku 1993 a v roku 1997 bola výrazne modernizovaná. Trieda E (W-210) sa vyrába od roku 1995 so širokou škálou motorov rôznych zdvihových objemov a typov. Trieda S (W-140) sa vyrába od roku 1991. Automobily SLK, súčasť skupiny športových modelov, boli prvýkrát predstavené na jar 1996. a od roku 1997 sa na podvozku triedy C vyrábali kupé typu CLK. SL (dvojmiestne kupé a roadster) a CL (luxusné kupé, 4-, 5-miestne) sa vyrábali od roku 1989 a 1992. Trieda G - autá s pohonom všetkých kolies mobilných telefónov, známy od roku 1979. Modely z roku 1998 boli vybavené dieselovými a benzínovými motormi. Trieda ML - od roku 1997 sa v USA vyrábajú nové pohodlné autá s pohonom všetkých kolies. V-trieda - kombi zvýšená kapacita sa začali vyrábať v roku 1996.
V novom tisícročí, rovnako ako predtým, spoločnosť vydáva nové modely jeden po druhom a aktualizuje svoj rad.
V roku 2008 kompaktné SUV Mercedes-Benz GLK doplnené zostava. Auto bolo postavené na podvozku kombi triedy C a bolo určené na pohodlnú jazdu v meste aj na vidiek.
V rokoch 2012-2013 boli vydané nové modely takmer vo všetkých triedach A, B, C, E a S.
Automobily Mercedes-Benz na celom svete sa stali príkladmi vycibreného štýlu, ikonou luxusnej triedy automobilov, ktoré spájajú technologicky vyspelé motory a inovatívne systémy zariadenie s komfortom a eleganciou. K ochrane prispieva aj spoločnosť životné prostredie, neustále vylepšuje motory, vyvíja hybridné pohonné jednotky a elektrické vozidlá.
Môžeme s istotou povedať, že všetky autá Mercedes sú určené na každodenné intenzívne používanie. Podľa recenzií majiteľov automobilov sú hlavné výhody týchto automobilov: vysoká bezpečnosť, spoľahlivý riadenie, moderná výbava a výkonný motor.
Na našej stránke sa to vždy dozviete posledné správy o tejto značke, ako aj fotografie a popisy v katalógu modelov.
Nemeckú spoločnosť Daimler-Motoren-Gesselschaft, ktorá vyrába automobily Mercedes, založil v roku 1901 Gottlieb Daimler, legendárny autor prvého štvorkolesového auta na svete s benzínovým motorom. Slávny dizajnér Wilhelm Maybach pomohol Gottliebovi Daimlerovi postaviť toto auto. Napriek množstvu nedostatkov túto iniciatívu aktívne podporoval konzul Rakúsko-Uhorska Emil Jellinek, po dcére ktorého bol pomenovaný prvý model Mercedes-35P5. technické údaje Mercedes-35P5 umožnil vozidlu dosiahnuť rýchlosť až 90 km za hodinu, čo sa v tom čase považovalo za pôsobivé číslo.
Daimler-Motoren-Gessellschaft v prvých rokoch svojej existencie vyrábal nielen autá, ale vyvíjal aj motory pre lietadlá a lode, preto sa spája aj podoba loga Mercedesu v podobe trojcípej hviezdy. Toto číslo symbolizuje úspech nemecká spoločnosť ako na zemi, tak aj vo vzduchu a vo vode.
Po zlúčení s kolegom automobilkou Benz v roku 1926 bola hviezda obklopená vavrínovým vencom v tvare prstenca, ktorý predstavoval víťazstvá. Benz v aréne motoristického športu. Novému koncernu Daimler-Benz šéfoval Ferdinand Porsche, ktorý výrazne aktualizoval modelový rad Mercedesu. Bol to on, kto uviedol na trh „kompresorovú“ sériu K, ktorá zahŕňala taký slávny model ako Mercedes 24/110/160 PS s šesťvalcový motor. Auto vybavené 6,3-litrovým motorom v tom čase zrýchlilo na fantastickú rýchlosť 145 km za hodinu, pre ktorú dostal prezývku „pasca smrti“.
Hans Niebel, ktorý v roku 1928 vystriedal Ferdinanda Porsche, sa aktívne podieľal na vývoji automobilov ako Manheim-370 a Nurburg-500. V roku 1930 bol pod jeho vedením uvedený na automobilový trh Mercedes-Benz 770 s výkonným 200-koňovým motorom so zdvihovým objemom 7,6 litra. Okrem toho bolo auto vybavené kompresorom. V 30-tych rokoch boli verejnosti predstavené osobné autá Mercedes-200 a športové autá Mercedes-380, na základe ktorých boli o niečo neskôr postavené „kompresorové“ autá. Modely Mercedes-Benz-540K.
V roku 1935 prevzal funkciu šéfdizajnéra Max Sailer, tvorca prvého sériového osobného automobilu na svete s naftovým motorom. elektráreň Mercedes-260D. Počas jeho vlády boli postavené stroje, ktoré aktívne využívali vodcovia nacistického hnutia. Hovoríme o Mercedese-770, vybavenom rámom z oválnych nosníkov, s pružinovým zadným zavesením.
Počas druhej svetovej vojny nemecký koncern vyrábali nielen autá Mercedes, ale aj nákladné autá. Nepriateľské akcie spôsobili veľké škody hlavným továrňam spoločnosti, ktorých činnosť sa podarilo obnoviť až rok po skončení vojny.
Jedným z prvých povojnových vývojov spoločnosti bol Mercedes-180, navrhnutý v roku 1953 s monokoková karoséria pontónového typu. O tri roky neskôr uzrelo svetlo športové kupé Mercedes-300SL Gullwing s nezvyčajnými dverami v tvare čajok, ktoré v tom čase nemali vo svete obdobu.
Koniec 50. rokov masová výroba Mercedes-Benz bol aktualizovaný o motory Robert Bosch mechanický systém vstrekovanie paliva. Jedným z prvých modelov s touto novinkou bol Mercedes-Benz 220 SE.
Najnovšie úspechy v automobilovom priemysle tých rokov boli stelesnené v úplne novej rodine automobilov strednej triedy, ktoré boli zákazníkom ponúknuté v roku 1959. Najvyššie predviedli modely Mercedes-220, 220S, 220SE technickej úrovni prevedenie: priestranný batožinový priestor, absolútne nezávislé zavesenie pre všetky kolesá potešila fanúšikov nemeckej značky štýlová karoséria s vertikálnymi blokmi svetlometov.
Výkonná trieda Do radu Mercedes bol zavedený o niečo neskôr - v roku 1963, s uvedením modelu Mercedes-600. Auto sa okamžite stalo kandidátom na titul najlepšieho na planéte pre svoj skutočný komfort a prestíž. Bol vybavený 6,3-litrovým motorom s objemom 250 Konská sila a štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Pekný doplnok Súčasťou vývoja bolo pohodlné zavesenie kolies na pneumatických prvkoch. Dĺžka karosérie výkonného auta bola viac ako šesť metrov.
Športové modely boli nahradené skromnejšími, napríklad Mercedes-Benz 230 SL, ľudovo známy ako „pagoda“ pre originálny tvar strechy so strednou časťou tesne pod bokmi. Ak sa pred desiatimi rokmi nemeckej značke podarilo pevne sa etablovať na automobilovom trhu povojnovej Európy, potom koncom 60. rokov celý svet hovoril o Mercedese. Úplne iný rozsah výroby dal vzniknúť novým štylistickým štandardom, vďaka ktorým boli autá Mercedes ešte elegantnejšie.
Prvým novým produktom 70. rokov, ktorý nahradil „Pagodu“, bol model Mercedes SL R107, ktorý úspešne zachytil americký trh a existoval na ňom 18 rokov.
Ropná kríza z roku 1973 mala nepriaznivý vplyv na predaj áut, no spoločnosti sa podarilo dostať z ťažkej situácie uvedením radu W114/W115 s ďalšími úsporné motory. Kupujúci chceli nielen luxus a pohodlie, ale aj spoľahlivosť. Výsledkom bolo, že na pozadí skrachovaných konkurentov sa značka Mercedes udržala nad vodou.
Začiatkom 80. rokov sa v rade Mercedesu objavil legendárny Gelandewagen - SUV s pohonom všetkých kolies séria 460, ktorá sa preslávila vysoká bežkárska schopnosť a spoľahlivosť. Prvé takéto auto bolo vyrobené na objednávku pre iránskeho šáha Mohammada Rezu Pahlavího, akcionára Daimler-Benz.
V roku 1984 sa začala zásadne vyrábať nový riadok sedany obchodnej triedy – Mercedes W124, ktoré opäť ukázali možnosť vytvárania štýlových a moderné autá s odolným telom. Rodina W124 stelesňovala najpokročilejší vývoj tej doby. Plastová lišta na nasmerovanie vzduchu pod auto zlepšila aerodynamiku auta. Znížila sa spotreba paliva, ako aj hladina hluku z prichádzajúceho prúdu vzduchu.
V roku 1990 bol vydaný nový produkt, ktorý má dodnes veľa fanúšikov - Mercedes 124 série 500E. Vybavený päťlitrovým motorom V-8 s výkonom 326 koní tento Mercedes má dizajnové rozdiely z obyčajného W124 - nie nadarmo sa mu hovorí „vlk v ovčom rúchu“. Legendárny „top“, zostavený v závode Porsche, dostal zadné odpruženie s hydropneumatickým nastavením hladiny, zdvojeným katalyzátorom, elektronickým vstrekovacím systémom LH-Jetronic tradičný systém KE-Jetronic. Vonkajšie rozdiely„Kočovina“ zo zvyšku série Mercedes 124 pozostáva z rozšírených oblúkov kolies a prítomnosti ďalších hmlových svetiel v spodnej časti predného nárazníka.
Mercedes W124 500E získal širokú distribúciu v krajinách SNŠ a veľké uznanie v šoubiznise a mafiánskych kruhoch. Medzi slávnych majiteľov modelu patrí režisér Nikita Mikhalkov, hudobníci Jurij Loza, Dmitrij Malikov, politik Gennadij Zyuganov. „Top“ - skutočná legenda 90. rokov - bola zachytená v sériovom filme „Brigáda“.
Začiatkom nového tisícročia model Séria Mercedes bol dvakrát rozšírený: namiesto piatich tried automobilov (ktoré boli v roku 1993) ich bolo desať. V roku 2005 boli predstavené nové modely tried S a CL nový štýl značky s retro prvkami. Vlajkovou loďou série sa namiesto modelov 600 stal S65 CL65 AMG, nabitý najnovšími technológiami s výkonným V12 pod kapotou.
Aj trieda C prešla aktualizáciou: premiéra sa konala v roku 2007 nový Mercedes W204 v karosárskom štýle sedan a kombi s tromi výkonnostnými líniami.
V roku 2008 bol rad Mercedes doplnený o triedu CLC (Comfort-Leicht-Coupe - v preklade „ľahké pohodlné kupé“).
V prvej dekáde 21. storočia zahŕňala rada Mercedesu SUV triedy GL a GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz – v preklade „krátke ľahké SUV“).
Nový rad W212 E-Class, uvedený na trh začiatkom roka 2009, dosiahol obrovský úspech z hľadiska ekonomického a environmentálneho výkonu. Namiesto benzínových motorov s kompresorom sú tu motory s novým typom priameho vstrekovania CGI s dvojitým turbodúchadlom.
Teraz nemecký Značka Mercedes-Benz kupujúci to spája so spoľahlivosťou, vysoká kvalita výkon a bohatá história.
Modelový rad Mercedes
Modelový rad Mercedes-Benz zahŕňa kompaktné autá malej strednej triedy, sedany sedany serióznej triedy, výkonný segment, SUV, kupé, kabriolety, roadstery a minivany.
Cena Mercedesu
Náklady na Mercedes-Benz závisia od triedy, do ktorej patrí vybrané auto. Najlacnejšie sú päťdverové triedy A s cenou od 900 tisíc rubľov. Cena Mercedesu strednej triedy sa pohybuje od jeden a pol milióna do štyroch. Biznis trieda dosahuje šesť miliónov, výkonná – až osem. Jeden z najviac drahé modely– Mercedes-Benz SLS AMG roadster za 10 miliónov.
Napriek tomu, že túto modifikáciu nikdy v celej svojej histórii nebol vybavený motorom s objemom 1,9 litra. Od tohto momentu nastal istý zmätok v označovaní nových áut. Aby nedošlo k zavádzaniu kupujúcich, bolo rozhodnuté uviesť okrem veľkosti motora aj počet ventilov a prítomnosť preplňovania. Klasifikácia Karosérie Mercedes a rôzne triedy sa od tohto času stali pre nezasvätených dosť ťažkými.
Je dôležité pamätať si rôzne označenia, ťažkosti s klasifikáciou pri nákupe častí tela, ako aj pre jednotlivé modely. Niektoré nuansy:
- AMG – označenie pre šport autá Mercedes s výkonným motorom;
- Kompressor - stroj je vybavený špeciál mechanický kompresor moc;
- D – písmeno sa používalo pred začiatkom roku 2000 na označenie automobilov s naftovým motorom;
- CDI - po ukončení používania písmena D na označenie „dieselov“ sa tento písmenový kód začal používať (znamená riadené priame vstrekovanie);
- E - v deväťdesiatych rokoch boli takto označené autá so vstrekovacím benzínovým motorom.
Klasifikácia karosérií Mercedesu sa môže na prvý pohľad zdať komplikovaná a neprehľadná, no aby ste jej dostatočne porozumeli, zapamätajte si len niekoľko označení. V prípade potreby sa oplatí zvážiť fotografiu rôzne autá. Tým sa zjednoduší proces oboznámenia sa s klasifikáciou.
Len málo ľudí chápe význam príbehu Mercedes-Benz a ako s ním súvisí. Hoci existuje veľa diskusií o tom, ako bol prvý automobil skutočne „vynájdený“, väčšina encyklopédií a „Knih rekordov“ dokumentuje prvý funkčný automobil Karla Benza. Gottlieb Daimler vytvoril prvý Plynový motor, vhodný pre použitie v automobiloch, vďaka čomu je Mercedes-Benz jedným z historicky najznámejších a najvýznamnejších na svete.
29. januára 1886 si Karl Benz v Berlíne nechal patentovať prvý automobil na svete s motorom. vnútorné spaľovanie. Odvtedy história Mercedes-Benz zahŕňa viac ako 80 tisíc patentov – mnohé z nich sú významnými míľnikmi na ceste k bezproblémovému autu.
Gottlieb Daimler a Karl Benz
1883 Po cestách Európy stále jazdia len koče a konské povozy, ale stále technologická revolúcia postupne mení svet. V tom čase v rôznych mestách Nemecka pracovali nezávisle na sebe dvaja vynálezcovia.
Gottlieb Daimler a Karl Benz postavili vlastné motory, o ktorom sa domnievali, že mohol byť použitý v obežníku vozidla. Benz založil vlastnú spoločnosť, ktorej dobrá finančná situácia mu umožnila pokojne začať pracovať na prvom vozíku. Jeho štvortaktný motor, namontovaný na trojkolke, je navrhnutý od začiatku. Návrh bol zaznamenaný na patentovom úrade v roku 1886.
Bez ohľadu na to si Gottlieb Daimler zároveň sám montuje jednovalec štvortaktný motor vnútorné spaľovanie. Musel byť inštalovaný vo vagónoch. Počas vývoja Nová technológia Daimleru pomáha Wilhelm Maybach.
Video ukazuje históriu Mercedesu:
Cesta Berthy Benzovej
Jeho manželka Bertha zohrala dôležitú úlohu pri šírení Benzovho vynálezu. V roku 1888 sa rozhodla cestovať z Mannheimu, kde bolo laboratórium jej manžela, do Pforzheimu, ktorý bol vzdialený 80 km. Na tento účel si vybrala trojkolku, pohonné hmoty dostala z lekárne. Keď dosiahla svoj cieľ, Karl Benz dostal telegram o úspešnom výlete a pod vplyvom Berthiných komentárov zaviedol okrem iného nízky prevodový stupeň, aby bolo možné liezť do kopcov.
Vývoj spoločnosti Daimler
Čo sa v súčasnosti deje s Daimlerom? Zaoberá sa nielen výrobou áut, ale experimentuje aj s výrobou vzducholodí. Daimler a Maybach v deväťdesiatych rokoch 19. storočia patentovali V-motor a postavili 4-stupňovú prevodovku a štvorvalcovú pohonnú jednotku. Prvé auto, ktorým bol model Phoenix, bolo predstavené v roku 1897.
Vo videu - múzeum spoločnosti Mercedes:
Prečo Mercedes
Obaja vynálezcovia, Karl Benz a Gottlieb Daimler, sa rozhodli podpísať svoje spoločnosti. Benz predtým dnes vydržal malé zmeny až po zlúčenie.
Daimler zmenil svoj názov na začiatku storočia. Inšpiráciou, ako to už v takýchto prípadoch býva, bola žena – dcéra rakúskeho obchodníka Mercedes (v preklade „milosť“). Jej otec, Emil Jellinek, honorárny vicekonzul v Monaku, bol bohatý a zaujímal sa oň moderné technológie. Na jeho žiadosť v roku 1897 inštaloval Gottlieb Daimler vozidlo dvojvalcový motor s výkonom 6 koní. Keď vzbudil veľký záujem, objednal si ďalšie 4 kópie a predal ich so ziskom.
Na želanie Jellineka Daimler stavia rýchlejšie a efektívnejšie výkonné auto. Čoskoro sa obchod s automobilmi v Európe rozšíri. Veľvyslanec si objednal ďalšiu várku a vyhradil si právo na monopol na ich predaj v Rakúsko-Uhorsku, Francúzsku, Belgicku a Amerike. To nie je všetko. Do nomenklatúry značky sa chcel zaradiť aj Jellinek. Ako už názov napovedá, vyberá meno svojej 10-ročnej dcére Mercedes. Prvé auto s týmto názvom v roku 1901.
Vynálezy, vynálezy
V roku 1896 Daimler vytvoril vôbec prvý nákladný automobil. O rok neskôr uzrel svet prvé auto s motorom vpredu (model Phoenix).
V rovnakom čase Spoločnosť Benz sa tiež rozvíja. Už v roku 1893 vznikol Benz Victoria, ktorý po niekoľkých úpravách vstúpil do priemyselnej výroby o rok neskôr (ako Velo). V roku 1895 svet videl prvý autobus.
Prvé autá Mercedes-Benz
História značky Mercedes-Benz sa začala písať v roku 1901, keď bolo vydané prvé auto tohto modelu, ktoré sa právom stalo prvým. Model ukončil éru kočiarov a zaujal silné postavenie v modernej automobilovej konštrukcii. O rok neskôr vyšiel jeho prvý model Sphinx.
Prvý Mercedes bol model s výkonom 35 HP. Mal štvorvalcový motor s objemom takmer 6 litrov a výkonom 35 koní. Auto sa vyznačovalo širokým rázvorom, nízko položeným ťažiskom a nakloneným stĺpikom riadenia. Tiež charakteristický znak značka sa stala „voštinou“ chladičom. Auto vážilo 900 kg a malo maximálnu rýchlosť 80 km/h. Oba modely navrhol Wilhelm Maybach.
Keď v roku 1907 viedol dizajnérsku kanceláriu DMG syn Gottlieba Daimlera Paul, Američan Charles Knight pre neho vyvinul zariadenie, ktoré ovládalo posúvače. Motor nemal ventily a vyvinutý plný výkon pri veľmi nízkej rýchlosti. Auto s takýmto motorom sa nazývalo Knight 16/45 konských síl, ale nebolo populárne a jeho výroba sa zastavila v roku 1926.
Hlavným dizajnérom spoločnosti sa stal Ferdinand Porsche, ktorý nahradil Paula Daimlera. Potom vznikol model 24/100/140LS vybavený šesťvalcovým blokom a výkonným motorom s objemom viac ako 6 litrov. Auto debutovalo na autosalóne v Berlíne v decembri 1924. Krátko na to vyšla druhá verzia 6-valcového auta - model 400, známy ako 15/70/100. S úspechom sa stretol aj model 630K, predstavený v roku 1926.
Pôvod loga
Dynamický Daimler-Motoren-Gesellschaft sa začiatkom 19. storočia rozhodol vytvoriť vlastné, jasné a výrazné logo. Vhodný nápad povedali synovia tvorcu - Paul a Adolf Daimlerovi, ktorí si spomenuli na jednu vtipnú príhodu z detstva. V 70. rokoch 19. storočia sa zakladateľom spoločnosti stal Gottlieb Daimler plynové motory. Raz na mape Kolína a Deutzu označil svoj dom hviezdou a svojej manželke povedal: „Táto hviezda jedného dňa vystúpi nad našou továrňou a prinesie šťastie a šťastie.
Trojramenná hviezda bola patentovaná v roku 1909, v priebehu niekoľkých mesiacov opúšťajú továreň prvé modely s výrazným symbolom umiestneným na chladiči.
Benz a Daimler spájajú svoje sily
Karl Benz a Gottlieb Daimler a ich spoločnosti až do určitej doby medzi sebou súperili o zákazníkov. Ťažkosti nastali po prvej svetovej vojne, preto v roku 1924 podniky uzavreli dohodu o prekonaní krízy. Počítalo s koncom súťaže a začiatkom spolupráce. O dva roky neskôr došlo k fúzii a vznikol Daimler-Benz AG. Táto spolupráca sa ukázala ako jedna z najdlhších v histórii automobilový priemysel, keďže obe spoločnosti v tejto kombinácii prežili až do roku 1998.
Ich prvým spoločným autom bol model K V rovnakom čase sa objavil Mercedes CCK a SSKL, ktorého dizajnérom bol Hans Nibel. Okrem typických športové verzie, výrobca ponúka aj kabriolety a výrobné modely s karosériou prispôsobenou na rely.
Hitlerovo auto
Slávu si získal model 18/80 HP, od roku 1928 známy ako Nürburg 460, vybavený osemvalcovým motorom so zdvihovým objemom 4622 ccm. masové médiá maximálny výkon 80 l. s. pri 3400 ot./min. V roku 1930 dostal pápež Pius XI. Nürburg ako dar od Daimler-Benz.
V 30. rokoch sa vyrábali aj roadstery 500K a 540K, model 770 s názvom Grosser Mercedes, ktorého prvá generácia vznikala v rokoch 1930 až 1938. Predlohou bola tá, v ktorej sa pohyboval Adolf Hitler.
Prvý model a masová výroba dieselový Mercedes 260D bol uvedený na trh v rokoch 1936 až 1940. 2,5-litrový dieselový motor mal výkon 45 koní. s.
V roku 1937 bola 320 ponúkaná v dvoch verziách – kupé a kabriolet. Auto malo pôvodne motor s objemom 2,6 litra, ale bol zvýšený na 3,4 litra. Keďže autá sa vyrábali počas 2. svetovej vojny, časť z nich používala nemecká armáda.
Povojnová doba
Príbeh pokračuje aj po vojne. Pomerne rýchlo sa zotavil a v roku 1947 uviedol na trh model 170, ktorý mal objem motora 1767 m³, 4 valce a výkon 52 k. s. Auto, ktoré bolo úplne iné ako predchádzajúce modely, sa stal Mercedes 300 - limuzína je vytvorená na ráme so skríženými nosníkmi. Bol vybavený trojlitrovým šesťvalcovým motorom s výkonom 115 koní. s., a jeho špeciálna verzia bola vytvorená pre Konrada Adenauera. Po ukončení výroby sa objavil Mercedes 219 Výrobca znížil jeho kvalitu, aby znížil cenu a konkuroval Oplu.
Okrídlený Mercedes
Medzi automobilmi Mercedes-Benz vyniká kupé 300 SL s charakteristickými „krídlovými“ dverami, ktoré sa otvárali spolu s časťou strechy. Toto bolo prvé športové auto, ktorý vznikol po vojne.
Cestná verzia tohto nezvyčajného auta mala premiéru v roku 1954. Medzi ostatnými autami vyniká 300 SL Coupe svojimi dverami. Rúrkový dizajn stroja eliminuje tradičnú montáž dverí. Auto má príliš vysoký prah. Priame vstrekovanie a 215 koní. s. s trojlitrovým motorom v kombinácii s odľahčenou konštrukciou poskytujú neuveriteľný výkon. Maximálna rýchlosť auta dosahovala 250 km/h.
Vo februári 1954 sa objavil model 300 SL. V marci 1957 sa začal vyrábať 300 SL Roadster a jazdil na ňom sám Elvis Presley.
Ikonické autá Mercedes
História Mercedes-Benz zahŕňa mnoho automobilov, ktoré sa stali ikonickými. Za zmienku stojí generácia triedy S V rokoch 1975–1986 vznikol Mercedes W123, ľudovo známy ako „barel“.
V 80. rokoch debutoval model 190, ktorý sa vyrábal v rokoch 1982 až 1993 a bol nahradený triedou C. Zároveň sa objavil populárny Mercedes W124, ktorý sa vyrábal do roku 1997. Potom sa na trhu objavil W210 a od roku 2002 bol nahradený verziami W211, W212. Tieto modely sa nazývajú trieda E.
Spoločnosť má za sebou aj neúspešné partnerstvo s americkým Chryslerom. V roku 1998 Mercedes kupuje akcie americkej spoločnosti. Vďaka tomu Daimler-Benz získal šancu získať lepší prístup na americký trh. Táto dohoda zmenila názov spoločnosti na Daimler Chrysler a trvala takmer 10 rokov. Rozhodnutie ukončiť partnerstvo ovplyvnila zlá finančná situácia Chrysleru. Po predaji akcií amerického koncernu nesie spoločnosť názov Daimler AG a Mercedes-Benz je názov jednej zo značiek tej istej skupiny. vyrába modely Mercedes triedy A, B, C a E.
Moderné autá
Moderné modely áut sa vyznačujú nižšou spotrebou paliva ako ich predchodcovia. Sú to však príklady z hľadiska bezpečnosti. Mercedes má po vzore iných značiek za cieľ dlhú životnosť a výkon. Veď jeho auto je dodnes považované za najprestížnejšie na svete. In autosalón vo Frankfurte(september 2011) oslávil 125. narodeniny značka Mercedes- značka s dlhou a bohatou históriou.
História Mercedes-Benz, jednej multifunkčnej divízie Nemecký výrobca, pochádza viac ako jedno storočie. Dnes sú na cestách státisíce týchto áut a naďalej patria medzi najpredávanejšie. Sú považované za jedny z najviac spoľahlivé autá vo výrobe a Mercedes triedy S bol opísaný ako „najodolnejšie auto, aké kedy bolo vyrobené“.
Daimler AG sa stal symbolom svojho záväzku k inžinierskym inováciám a slúži ako neoddeliteľná súčasť nemeckého hospodárstva. Mercedes-Benz nie je len jedným z najuznávanejších výrobcov automobilov na svete, ale je aj jedným z najväčších. Len jeden závod v Brémach je schopný vyrobiť 300 áut denne.
1. októbra. Karl Benz registruje spoločnosť Benz and Co. Reinische Gazmotoren-Fabrik, Mannheim, ktorá bola otvorenou obchodnou spoločnosťou. Jeho spoločníkmi boli podnikateľ Max Kaspar Rose a obchodný zástupca Friedrich Wilhelm Esslinger. V skutočnosti sa tak začala história Mercedesu.1889
Gottlieb Daimler vyvíja svoj dvojvalcový motor v tvare V s výkonom jeden a pol konskej sily pri 600 ot./min. Daimler použil túto pohonnú jednotku v tvare V pri vývoji Stahlradwagen, prvého modelu auta, ktorý bol predaný súkromným osobám.1894
- Na odporúčanie obchodného riaditeľa svojej spoločnosti Benz vytvára a registruje kompaktnú úpravu automobilu Victoria - Velo-Motorvagen (Bicykel). Takto sa objavil prvý sériové auto vo svete.
- 22. júla. Bola zorganizovaná prvá motoristická rally na svete. Tieto preteky z Paríža do Rouenu boli testom spoľahlivosti áut. Do prvej jazdy sa zapojilo 21 áut, do cieľa ich dorazilo len 15. Všimnite si, že deväť áut bolo vybavených motormi Panhard-Levassor (v licencii Daimlera) a testom prešlo aj Benzovo Vis-a-Vi, ktoré malo výkon 3 konské sily.
- Prvý podvozok Benz Velo č. 91 1,5 hp. bol poslaný do Ruska.
- Spoločnosť DMG začala vyrábať nové modely Riemenvagen.
- V tomto roku Benz vyrobil 67 áut.
1899
21. marca. E. Jellinek preteká v Nice, jazdí na prototype Daimler s kódovým označením Mercedes a vyhráva triedu cestovných áut. Slovo Mercedes sa tak zapísalo do histórie nemeckej značky!V tomto roku Benz predal 572 áut.
1900
- 30. marca. Na automobilových pretekoch v Nice sa predstavili 2 zástupcovia Daimlera z Canstattu. Piloti áut dostali volacie znaky „Mercedes-1“ a „Mercedes-2“.
- 2. apríla. Emil Jellinek otvára spoločnosť, ktorá predáva modely Daimler v Monaku a zadáva objednávku v Canstatte na 36 áut s celkovou cenou 550 000 zlatých mariek. Zároveň si dal podmienku, že dostane všetky práva na predaj áut v Rakúsko-Uhorsku, Belgicku, Francúzsku a Amerike. Autá navyše ponesú názov „Mercedes“.
- Benz a spol. vyrába 603 áut, pričom 341 z nich bolo vyexpedovaných do zahraničia. Nemecký koncern bol teda uznaný za najväčšieho výrobcu automobilov na svete.
1902
26. septembra. Značka Mercedes bola legálne zaregistrovaná. 10. december. "Benz a spol." vydal Parsifal 8/10 PS, ktorý oslávil svoj debut na autosalóne v Paríži. Auto je vybavené dvojvalcovým motorom vpredu a kardanovým pohonom. Len za rok predal Benz 226 áut.1904
27. januára pretekár Vanderbilt, ktorý sa zúčastnil Daytony, na aute Mercedes-Simplex zaznamenal nový pozemný rýchlostný rekord 148,538 km/h. Benz Parsifal (1902) |
 Mercedes Simplexné (1904) |
1906
Svet videl „americký Mercedes“ - prvý Mercedes vyrobený v Amerike v Daimler Manufacturing Company, New York.1910
Začala sa výroba Mercedesu Knight 16/40 PS s bezventilovým motorom Knight.1914
4. júla. Christian Lautenschlager vyhral Veľkú cenu Francúzska v Lyone na 4,5-litrovom Mercedese Grand Prix.Predstavená bola prvá generácia modelu Mercedes 28/95 PS; 650. Tieto autá boli žiadané v rokoch 1914 až 1924. Mimochodom, v roku 1920 bola vydaná druhá generácia modelu.
 |
 Mercedes-Benz 28/95 PS (1914) |
1924
10.-18.12. Počas otvorenia berlínskeho autosalónu sa uskutočnila premiéra modelov Mercedes 15/70/100 PS a 24/100/140 PS vybavených 6-valcovými motormi s kompresorovými kompresormi.1927
Premiéra a trojité víťazstvo Mercedesu-Benz Model S na pretekárskom okruhu Nürburgring. Auto šoféroval slávny pretekár Rudolf Caracciola. Auto bolo vybavené šesťvalcovým motorom s objemom 6,8 litra. Jeho výkon bol 120 koní bez kompresora a 180 „koní“ s jeho inštaláciou.1934
8. – 18. marca. Premiéra modelu 130 sa konala na autosalóne v Berlíne Ide o prvý sériovo vyrábaný automobil Mercedes-Benz s pohonná jednotka, ktorý sa nachádza v zadnej časti. Svoj debut tam oslávil aj prestížny automobil 500 K s 8-valcovým kompresorovým motorom.1936
15. február – 1. marec. V Berlíne zorganizoval Daimler-Benz prezentáciu nových modelov 170 V (W 136) a 170 H (W 28).Svetlo uzrel Mercedes 260 D (W 138) – svetová prvá masovka auto s naftový motor.
1938
28. januára. Pretekár Rudolf Caracciola, ktorý začal hneď, vytvoril rýchlostný rekord 432,7 km/h, pričom prekonal vzdialenosť 1 km po diaľnici Frankfurt - Darmstadt. Upozorňujeme, že toto je maximálna rýchlosť dosiahnutá na ceste bežné používanie, a tento rekord ešte nebol prekonaný!1951
23. januára. Daimler-Benz sa stáva vlastníkom patentu na bezpečnostnú bunku priestoru pre cestujúcich. Tento vynález patrí inžinierovi Bel Barenyi ( evidenčné číslo 854157) a aj dnes hrá kľúčovú úlohu v systéme pasívnej bezpečnosti automobilov.1953
9. septembra. Vyšiel model 180 (W 120) - prvý automobil Mercedes-Benz s monokokovou karosériou (podobne ako pontóny). Premiéru mali aj vylepšené modely 170 S-V a 170 S-D. |
 Mercedes-Benz 180 (W 120) (1953) |
1963
13. – 23. marca. Mercedes-Benz 230SL (W113) so špeciálnou strechou v tvare pagody bol verejne vystavený počas otvorenia autosalónu v Ženeve. Nový produkt nahrádza športové autá 300SL a 190SL. Mimochodom, je to prvýkrát športový model vybavené bezpečné telo, ktorý vynašiel Bel Barenha.1969
11. – 21. septembra. Na IAA vo Frankfurte nad Mohanom sa ukázal prototyp Mercedes-Benz C111 s trojkotúčovou pohonnou jednotkou Wankelovho rotora. Predstavené sú aj modely 300SEL 3,5 a 280SE 3,5 kupé a kabriolet s 3,5-litrovým osemvalcom Motor v tvare V.1971
14. apríla. Uvedenie nového pretekárskeho modelu Mercedes-Benz 350SL (séria 107). Nový produkt je vybavený všetkými dostupnými technologickými inováciami na zvýšenie bezpečnosti vodiča. |
 Mercedes-Benz 350SL (1971) |
1974
júla. Mercedes-Benz 240D 3.0 - prvý masový stroj, využívajúci päťvalcový motor s objemom 3 litre a výkonom 80 koní.1976
januára. Premiéra nového radu osobných automobilov strednej triedy W123 s modelmi 200D, 220D, 240D, 300D, 200, 230, 250, 280 a 280E.1981
5. – 15. marca. Počas svetového autosalónu v Ženeve predstavil Daimler-Benz prvýkrát vzduchový vankúš a napínačom bezpečnostných pásov, ktoré sú stále považované za dôležité súčasti systému pasívnej bezpečnosti.1987
5. – 15. marca. Oslávený debut autá Mercedes-Benz Séria 230CE a 300CE 124. |
 Mercedes-Benz 230CE (1987) |
1988
- februára. História Mercedesu zaznamenala niekoľko nových udalostí. Súčasťou bol airbag predného spolujazdca štandardné vybavenie pre modely triedy S a pre automobily strednej triedy radu 124.
- 17. február. Desaťmiliónty Mercedes-Benz vyrobený v povojnovej ére zišiel z montážnej linky. Tento stroj bol vyrobený v Sindelfingene.
- 22. august – 2. september. Nová generácia série Mercedes-Benz 201 bola vydaná najviac prestížne auto v tom čase bol uznaný model 190E 2,5-16.
1989
29. júna. Ako súčasť novej hierarchie spoločnosti Daimler-Benz AG Corporation, dcérska spoločnosť Mercedes-Benz AG na čele s predsedom predstavenstva profesorom Wernerom Nieferom.1990
- 14. mája. Miliónty van Mercedes-Benz, ktorého výroba začala v roku 1962, zišiel z montážnej linky v závode v Düsseldorfe.
- Smieť. Mercedes-Benz sa stal prvou nemeckou korporáciou, ktorá vydala vlastnú kreditnú kartu pre svojich zákazníkov – MercedesCard.
- 1. júla. Centrála Daimler-Benz sa sťahuje do Stuttgartu-Möhringinu.
1991
7. – 17. marca. Premiéra nového Mercedesu-Benz Triedy S (rad 140) sa uskutočnila s modelmi 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL a 600SE/SEL. Nové produkty boli verejnosti predstavené počas otvorenia svetového autosalónu v Ženeve. |
 Mercedes-Benz 500SE (1991) |
1993
10. – 31. mája. Vydané nová úprava Malé limuzíny Mercedes-Benz 202 s predponou triedy C, ktorá bola predstavená benzínové modely C180, C200, C220, C280 a dieselové modely C200, C220 a C250.1995
9. – 19. marca. V Ženeve oslavuje Mercedes-Benz premiéru Vario Research Car, prototypu s transformačnou karosériou.Smieť. Mercedes-Benz S600 kupé základná konfigurácia vybavený novou päťstupňovou automatickou prevodovkou s riadený programom a dopravný bezpečnostný systém ESP.
1997
21. mája. V USA (Alabama, Tuscaloosa) premiéra nového modelu pre aktívny odpočinok Mercedes-Benz triedy M1998
Daimler-Benz AG a Chrysler Corporation sa zlúčili. Výsledkom bola najväčšia automobilka na svete, DaimlerChrysler AG.1999
Za desať rokov rozšíril Mercedes-Benz svoj modelový rad takmer o 50 %. Ak v roku 1993 bolo iba päť modelových tried automobilov, v roku 1999 ich bolo už desať.rok 2000
Prvý Mercedes nového tisícročia bol R230. Nový produkt, podobne ako SLK, mal kufor, ktorý sa dal vyklápať.Svoj debut oslávil SL55 AMG s 5,5-litrovou pohonnou jednotkou V8. Motor bol vybavený kompresorom s výkonom asi 500 koní. Tento model niekoľko rokov držal rekord „Najviac rýchle auto s automatická prevodovka prenosy."
 Mercedes-Benz S– Trieda W220 (1999) |
 Mercedes Benz R230 (2000) |
2002
Počas jedného z medzinárodné autosalóny Prebehla premiéra novej triedy E W211.V máji 2002 oslávil debut nový reprezentant Mercedes-Benz triedy CLK W209.
2007
Bolo stanovené sériové vydanie čiernej série CLK63 AMG. Mimochodom, tento nový produkt bol navrhnutý na základe bezpečnostného vozidla Formuly 1.rok 2009
Mercedes začal sériovú výrobu modelu W212.V auguste sa začala výroba kombi S212.
 Mercedes-Benz W211 (2002) |
 Mercedes Benz SLS AMG Púšť Zlato (2010) |
2010
Otvorená verzia modelu A207 oslávila premiéru. Okrem toho autá triedy E získali veľa pozitívnej spätnej väzby, pokiaľ ide o ich ekonomické a environmentálne vlastnosti.
