Prenos mazivá api gl 5 s prac teplotný rozsah-75 až 90 stupňov pre hypoidné prevody spĺňajúce výkonnostné špecifikácie MIL-¬L-¬2105 C/D, väčšinou používané v prevodovkách s kužeľovým ozubením pre koncové prevody v strojoch a kardanové pohony, krokové prevody motocyklov.
Čo je to za kvapalinu?
Pre veľa osobné autá Prevodovka je spojená s hlavným prevodom. Komu auto s pohonom predných kolies mohol normálne fungovať, je potrebné naplniť špeciálnymi mazivami. Prevodové mechanizmy pracujú s valcovými ozubenými kolesami. Pravdepodobnosť odierania v takýchto jednotkách sa považuje za relatívne malú. Pre automatická prevodovka je potrebné použitie špeciálnych kvapalín s nízkou viskozitou. Niektoré vozidlá vyžadujú iba prevodové mazivá.
Odrody prevodové oleje
Zloženie olejov api gl 5 s rozsahom prevádzkových teplôt od -75 do 90 stupňov zahŕňa až 6,5% vysoko kvalitných prísad pre extrémne tlaky, ktoré obsahujú prvky ako síra a fosfor. Preto sa takéto mazivá väčšinou používajú vo vozidlách s vysoko zaťaženými prevodmi, napríklad na hypoidných nápravách. Okrem toho sa tento typ kvapaliny môže naliať ako univerzálne mazivo pre iné typy prevodoviek. Nečistoty, medzi ktoré patrí fosfor a síra, môžu zároveň spôsobiť koróziu komponentov odlievaných zo zliatin obsahujúcich meď, takže ich príliš veľa je nežiaduce.
Vo väčšine prípadov teda synchronizované prevodovky používajú kvapaliny GL-4 av hlavnom prevodovom stupni, ktorý predstavuje maximálne zaťaženie— api gl 5 s rozsahom prevádzkovej teploty od -75 do 90 stupňov v súlade s klasifikáciou SAE.
Autá s pohonom predných kolies
Ak vezmeme do úvahy vozidlá s pohonom predných kolies, môžeme zistiť, že synchronizátory a hlavný prevod v jednej jednotke môžu podliehať korózii, a preto sa môžu počas prevádzky odierať. Preto sa odporúča naplniť takéto stroje mazivami api gl 5.
Najsprávnejším riešením pre každého majiteľa auta by bolo naplnenie maziva výkonnostné charakteristiky, spĺňajúce požiadavky uvedené v návode. Väčšina vodičov zároveň volí možnosť, ktorá spôsobuje koróziu synchronizátorov. Extrémne tlakové schopnosti mazív GL-5 s rozsahom prevádzkových teplôt od -75 do 90 stupňov v súlade s klasifikáciou SAE sú také vysoké, že sú takmer vždy preferované, ak má byť vozidlo prevádzkované v ťažké podmienky. Je potrebné poznamenať, že niektoré kvapaliny syntetický základ, ktorej viskozita zodpovedá 75w90 podľa Klasifikácia SAE, majú špecifikáciu zodpovedajúcu charakteristikám API GL-4/GL-5, preto ich možno použiť vo väčšine rôzne situácie. Pre takéto kvapaliny je optimálne riešenie pracovná teplota deväťdesiat stupňov.
Dá sa to porovnať s GL-4?
Ak sa budete riadiť pokynmi výrobcov a iných kvalifikovaných odborníkov, tieto dva druhy mazív sa nedajú vôbec porovnávať. Každý typ týchto olejov má svoj vlastný účel. Napríklad, ak nalejete kvapalinu GL-5 do prevodovky VAZ 2109, synchronizátory nebudú trvať dlho. Výrobcovia odporúčajú používať v prevodovke GL-4. Ak sa nebudete riadiť týmito radami, časom sa budete musieť popasovať s problémom výmeny komponentov prevodovky. Malo by byť zrejmé, že obe odrody sa považujú za oleje. najvyššia kvalita, ale mali by sa používať iba na určený účel. V opačnom prípade bude potrebné auto poslať veľká renovácia. Ak si majiteľ vozidla nie je istý výberom prevodového maziva, mal by sa poradiť s kvalifikovaným technikom.
A trochu o autorových tajomstvách
Môj život nie je spojený len s autami, ale s opravami a údržbou. Ale mám aj koníčky ako všetci muži. Mojím koníčkom je rybárčenie.
Založil som si osobný blog, v ktorom zdieľam svoje skúsenosti. Skúšam veľa vecí rôzne metódy a spôsoby, ako zvýšiť úlovok. V prípade záujmu si ho môžete prečítať. Nič extra, len moja osobná skúsenosť.
Pozor, len DNES!
Jednotný systém klasifikácie prevodových olejov podľa prevádzkové vlastnosti, neexistuje žiadna kvalita a účel. Systém je všeobecne akceptovaný na celom svete API klasifikácie (Americký ropný inštitút), oleje pre mechanické prevodovky. Podľa tohto systému sú oleje označené symbolom triedy API GL. Dostupné päť triedy od API GL-1 predtým API GL-5 a niekoľko projektov. Použiteľné v Európe klasifikácia ZF TE-ML (Zahnradfabrik Friedrishafen), ktorý zahŕňa všetky oleje vrátane kvapalín pre hydromechanické prevodovky.
Autor: API systém Oleje GL sú rozdelené do tried kvality. Hlavnými znakmi klasifikácie sú konštrukcia a prevádzkové podmienky prevodovky, dodatočné znaky- obsah prísad proti opotrebeniu a extrémnemu tlaku.
Klasifikácia je popísaná v dokumente API „Označenie prevádzky mazacie oleje pre manuálne prevodovky a nápravy. Publikácia API 1560, február 1976" ( Publikácia API 1560, Návrh servisu mazív pre automobilové manuálne prevodovky a nápravy, február 1976).
Triedy kvality API:
API GL-1
Oleje pre prevodovky pracujúce vo svetelných podmienkach.
Skladá sa z základové oleje bez prísad. Niekedy sa v malých množstvách pridávajú antioxidačné prísady, inhibítory korózie, látky znižujúce svetlo a protipenové prísady.
Určené pre špirálové kužeľové, šnekové prevody a mechanické boxy ozubené kolesá (bez synchronizátorov) nákladných automobilov a poľnohospodárskych strojov.
API GL-2
Obsahuje prísady proti opotrebovaniu.
Určené pre šnekové prevody vozidiel.
Zvyčajne sa používa na mazanie prevodoviek traktorov a poľnohospodárskych strojov.
API GL-3
Oleje pre prevodovky pracujúce v stredne ťažkých podmienkach.
Obsahuje až 2,7% prísad proti opotrebeniu.
Určené na mazanie kužeľových a iných ozubených kolies nákladných automobilov.
Nevhodné pre hypoidné prevody.
API GL-4
Oleje pre prevody pracujúce v podmienkach rôznej závažnosti - od ľahkých po ťažké.
Obsahuje 4,0% účinné prísady pre extrémne tlaky.
Určené pre kužeľové a hypoidné prevody s malým zdvihom náprav, pre prevodovky nákladných automobilov a pre jednotky hnacej nápravy.
Oleje API GL-4 sú určené pre nesynchronizované prevodovky severoamerických nákladných automobilov, traktorov a autobusov ( úžitkové vozidlá), pre hlavné a ostatné prevody všetkých vozidiel. V súčasnosti sú tieto oleje hlavné aj pre synchronizované prevody, najmä v Európe. V tomto prípade musí štítok alebo údajový list oleja obsahovať nápisy o tomto účele a potvrdenie o súlade s požiadavkami výrobcov stroja.
API GL-5
Oleje pre najviac zaťažené prevody pracujúce v náročných podmienkach.
Obsahuje až 6,5% účinného extrémneho tlaku a ďalšie multifunkčné prísady.
Hlavným účelom sú hypoidné prevody s výrazným axiálnym posunom.
Používa sa ako univerzálne oleje pre všetky ostatné jednotky mechanická prevodovka(okrem prevodovky).
Pre synchronizované manuálne prevodovky sa používajú iba oleje, ktoré majú špeciálne potvrdenie o súlade s požiadavkami výrobcov vozidiel.
Možno použiť pre diferenciály s obmedzenou svornosťou, ak spĺňajú špecifikácie MIL-L-2105D (USA) alebo ZF TE-ML-05 (Európa). Potom má označenie triedy ďalšie znaky, napríklad API GL-5+ alebo API GL-5 SL.
Pre manuálne prevodovky(okrem hypoidných) sa používajú najmä oleje API GL-3 A API GL-4;
pre hypoidné posledná jazda
:
API GL-4 - pre stredne zaťažené prevody A
API GL-5 - pre silne zaťažené prevody, vrátane hypoidných s výrazným posunom osí. Ropné spoločnosti vyrábajú univerzálne oleje určené ako pre prevodovky so synchronizátormi, tak aj pre silne zaťažené hypoidné prevody.
V roku 1995 bolo predstavené API nová kategória MT-1, sprísňujúce požiadavky na tepelnú stabilitu a vysokoteplotné usadeniny.
API MT-1
Oleje pre vysoko zaťažované agregáty.
Určené pre nesynchronizované manuálne prevodovky výkonných úžitkových vozidiel (traktory a autobusy).
Ekvivalent k olejom API GL-5, ale má zvýšenú tepelnú stabilitu.
V roku 1998 API v spolupráci so SAE a ASTM navrhlo dve nové kategórie na hodnotenie kvality prevodových olejov: PG-1 A PG-2 (PG-1 - pre manuálne prevodovky ťažkých nákladných vozidiel a autobusov; PG-2 - pre hnacie nápravy nákladných automobilov a autobusov). V oboch kategóriách olejov Osobitná pozornosť bol daný vysokoteplotným vlastnostiam. Kategória PG-2 v odbornej literatúre sa niekedy označuje ako skupina GL-7.
API PG-2 (koncept)
Oleje pre prevodovky hnacej nápravy výkonných úžitkových vozidiel (traktorov a autobusov) a mobilných zariadení.
Ekvivalent k olejom API GL-5, ale so zvýšenou tepelnou stabilitou a zlepšenou kompatibilitou s elastomérmi.
Okrem klasifikácie API sa často používa špecifikácia americkej armády MIL-L-2105 A, B, C a D a špecifikácie jednotlivých výrobcov automobilov a komponentov: Chrysler; Ford; General Motors; Mack; MUŽ; MercedesBenz; Volvo; ZF; Rockwell a kol.
AMERICKÉ VOJENSKÉ ŠPECIFIKÁCIE
MIL-L-2105 A - Technické špecifikácie na mazivá pre automobilové prevodovky; približne zodpovedajú API GL-4.
MIL-L-2105 V- v súčasnosti najčastejšie používané technické špecifikácie prevodových olejov pre hypoidné prevody; možno porovnať s API GL-5.
MIL-L-2105 C- technické špecifikácie platné od roku 1976 pre celoročné prevodové oleje viskozitných tried 75W, 80W/90 a 85W/140. Prekračujú špecifikáciu MIL-L-2105 V a korešpondovať API GL-5.
Okrem špecifikácií americkej armády existujú špecifikácie jednotlivých výrobcov automobilov a komponentov: Chrysler; Ford; General Motors; Mack; MUŽ; MercedesBenz; Volvo; ZF; Rockwell atď. Tieto špecifikácie sú uvedené na plechovkách a nádobách, v ktorých je olej zabalený.
Majitelia áut sa veľmi často stretávajú s otázkou, či medzi nimi existuje nejaký rozdiel prevodové kvapaliny GL-4 a GL-5. Každý z týchto olejov má špecifický účel. Takže GL-4 sa používa hlavne pre prevodovky s hypoidnými alebo kužeľovými prevodmi. Toto mazivo je vhodné pre diferenciálne mechanizmy hnacích náprav, ktoré sú vystavené ľahkému zaťaženiu. Zvyčajne pracujú pri nízkych rýchlostiach. GL-5 sa používa v prevodovkách, ktoré pracujú najmä v extrémnych podmienkach a veľmi vysoké teploty.
Hlavným rozdielom medzi týmito prevodovými olejmi je prítomnosť prísady pre extrémne tlaky. V GL-4 takéto prísady s vysoký obsah síra obsahuje len 4%. V GL-5 je ich oveľa viac - 6,5%. Častejšie sa používajú v prevodovkách s veľmi zaťaženými prevodmi. GL-5 je považovaný za univerzálny produkt a môže byť použitý v akejkoľvek manuálnej prevodovke.
Vlastnosti aditív
Vďaka vysokej koncentrácii získava olej vylepšené vlastnosti pri extrémnom tlaku. Spoľahlivo ochráni box pri vysoký krvný tlak a ťažký náklad.
Prísady so sírou a fosforom spoľahlivo chránia prevodové prvky. Odolná fólia pokrývajúca povrch trecích častí ich chráni pred predčasné opotrebovanie. Ale pri kontakte s časťami vyrobenými z neželezného kovu je pevnosť takejto fólie oveľa vyššia ako povrch medenej časti alebo inej časti vyrobenej z mäkšieho materiálu.
Viac k téme: Prevodový olej ATF
V dôsledku toho sa začne rýchlo opotrebovávať ochranná vrstva, ako aj povrch dielu. Ak sa olej GL-5 naleje do krabice, ktorá vyžaduje GL-4, meď sa začne objavovať vo veľmi veľkých množstvách. V dôsledku toho začnú medené synchronizátory zlyhávať. ich rýchle opotrebovanie spôsobujú prísady s vysokým obsahom fosforu a síry. Sú príčinou korózie na medených komponentoch.
Veľké množstvo takýchto prísad negatívne ovplyvňuje výkon kovových komponentov automobilu. Profesionáli odporúčajú naplniť synchronizované prevodovky mazivom GL-4. Pre koncové pohony sa olej GL-5 považuje za ideálnu možnosť.
Len málo ľudí vie, čo je olej gl 5 Na mazanie akýchkoľvek jednotiek, ktoré vyžadujú zvýšenú odolnosť proti opotrebovaniu, existuje prevodový olej, ktorého hlavnou úlohou je vynikajúca ochrana proti opotrebovaniu, poškodeniu a korózii. Pri mazaní mechanizmov obsahujúcich ozubené kolesá, dôležitá úloha hrá schopnosť maziva odolávať zdvíhaniu zubov ozubeného kolesa a spájaniu mikrodrsnosti v dôsledku teplotných zmien.
Automobilový olej Gl 5 dokonale chráni diely pred opotrebovaním.
Čo je prevodový olej
Existuje mnoho mechanizmov a jednotiek, v ktorých sú pracovnými nástrojmi ozubené kolesá rôznych priemerov, ktoré tvoria kužeľové, závitovkové, valcové a reťazové prevody. Patria sem riadiace mechanizmy, prevodovky, prevodové a diferenciálne zariadenia. Všetky sa nazývajú prenosy a ich stabilná práca závisí od dobrého mazania.
Prevodové oleje majú vysokú viskozitu.
Pretože všetky tieto jednotky majú podobné prevádzkové podmienky (prakticky neexistujú veľké rozdiely v teplotách a podmienkach v ich prevádzke), prevodové oleje majú vysoká viskozita. Teplota, pri ktorej tuhne, je dosť nízka. Pretože tieto mechanizmy obsahujú veľa gumových tesniacich produktov, mazivo musí mať schopnosť zmenšiť medzery počas prevádzky prevodoviek a zabrániť deformácii týchto tesnení. Je dôležité vedieť, že aj keď sa tento mechanizmus dlho nepoužíva alebo nefunguje správne plná sila, vlastnosti oleja sú zachované, prevody zostávajú namazané a dobre chránené.
Prevodový olej zabraňuje vniknutiu vody alebo akejkoľvek inej kvapaliny do jednotky, čím zabraňuje tvorbe škodlivých nečistôt a usadzovaniu na ozubených kolesách a iných častiach prevodovky. Vytvára ochranný film nielen na povrchu zubov, ale aj na všetkých častiach, čím chráni pred koróziou a iným mechanickým a chemickým poškodením. Je potrebné mať na pamäti, že hypoidné prevody nie je možné mazať týmto olejom. Sú pre nich špeciálne hypoidné oleje, obsahujúci rôzne chemické zložky, ktoré spôsobujú požadované chemické reakcie.
Návrat k obsahu
Ako si vybrať olej
Prevodové oleje sa nepoužívajú vo všetkých mechanizmoch, ktoré majú ozubené kolesá. Môžu byť použité len v bežných vozidlách s pohonom všetkých kolies a predných kolies. Za žiadnych okolností by sa takéto mazivo nemalo používať vo vozidlách s automatická prevodovka ozubené kolesá, pretože v tomto prípade tento olej nebude fungovať kvôli svojej vysokej viskozite.
Pre nich existuje špeciálne mazivo, ktoré je možné zakúpiť v predajniach automobilov.
Značka oleja závisí od vašich jazdných návykov a štýlu.
Každý si môže slobodne vybrať, ktorý olej je najlepšie použiť. Existuje syntetický, polosyntetický alebo minerálny olej. Keďže teplotné podmienky nie sú pre komponenty prevodovky dôležité, táto vlastnosť nehrá pri výbere maziva osobitnú úlohu. Jediné kritérium, podľa ktorého musíte vybrať olej v tomto prípade je ekonomickým prínosom. Z tohto hľadiska je výhodné kúpiť minerálne mazivo, ktoré je o 30% lacnejšie ako syntetické. Pri výbere mazív je veľmi dôležitých niekoľko kritérií.
- Sila zaťaženia, ktorému sú časti prevodovky vystavené počas prevádzky. V tomto prípade musí byť mazivo dostatočne viskózne, aby došlo k úplnej cirkulácii, a antikorózne vlastnosti musia byť špičková úroveň. Vlastnosti proti odieraniu musia prevládať nad akýmikoľvek inými vlastnosťami, inak odieranie ozubených kolies nevyhnutne povedie k ich poruche. A to deaktivuje celú jednotku.
- Zaťaženia, ktoré obsahujú rotačné pohyby, ktoré závisia od rýchlosti relatívneho kĺzania. V tomto prípade musí mať mazivo vynikajúce ochranné funkcie, ktoré vám umožnia udržiavať všetky prevody a valcové prevody v dobrom stave. V čom gumové tesnenia musia byť namazané zo všetkých strán, aby sa počas prevádzky nevytvorili žiadne medzery.
Aby vyššie uvedené vlastnosti prevodových olejov správne fungovali, pridávajú sa do nich rôzne prísady, ktoré sa starostlivo vyvíjajú a vyberajú v závislosti od režimu, v ktorom bude mechanizmus fungovať. V tomto smere sú obzvlášť zaujímavé prísady pre extrémne tlaky, ktoré sú chemické zlúčeniny. Tieto zlúčeniny môžu byť prospešné aj škodlivé. Koniec koncov, chemikálie, najmä pod vplyvom rôznych teplotné podmienky, schopné korózie kovové povrchy. To môže spôsobiť opotrebovanie ozubených kolies a reťazí. Vytvorené ochranný film nezabráni korózii, ale dokáže tento proces zastaviť.
Návrat k obsahu
Oleje gl 4 a gl 5
Priemysel ponúka prevodové oleje dvoch skupín. Ide o gl 4 a gl 5. Takto európska a americkí výrobcovia. Podľa amerického systému kvality (API) existujú skupiny mazív, ktoré sa líšia svojimi vlastnosťami a charakteristikami. Oba druhy oleja sa používajú iba vo vozidlách s manuálna krabica prenos
Olej je vhodný pre osobný automobil Ruská výroba.
- Prenos API olej gl 4 sa odporúča na použitie v prevádzkové podmienky miernej až strednej závažnosti. Môže byť použitý vo všetkých osobných automobiloch ruskej výroby (okrem Nivy), ako aj v rôznych kamióny, minivany a autobusy s prevodovkami s pohonom predných kolies. Môžu sa použiť aj pre jednotky hnacej nápravy. A tiež na tie prevody, kde počas prevádzky dochádza k malému posunu osí. Takéto oleje sú dostupné v produktových radoch všetkých popredných výrobcov. automobilové oleje vrátane ruských. Toto mazivo je syntetické alebo polosyntetické, teda vyrábané v laboratóriách z čistených ropných produktov, s prídavkom 4% unikátnych aditív, ktoré tvoria celé balenie. Každá prísada zlepšuje jednu vlastnosť oleja.
- Prevodový olej API gl 5 sa odporúča na použitie v náročných a extrémnych prevádzkových podmienkach. Vhodné pre prevodovky pohonu všetkých kolies (s hypoidné prevody), pretože obsahuje špeciálne prísady špeciálne na prácu s nimi. Odporúčané Ruskí výrobcovia pre automobily Niva, keďže toto auto obsahuje mechanizmy s výrazným a veľkým posunom osí prevodovky. Keďže tento olej obsahuje až 10 % prísad na zlepšenie všetkých vlastností maziva, je to najlepšie mazivo pre prevodovky, ktoré je dnes k dispozícii. Tento typ maziva obsahuje unikátne balenie aditív, ktoré bolo vyvinuté v USA alebo Európe.
