Maximálna rýchlosť vyvinutá automobilom. Absolútny rýchlostný rekord

Článok uverejnený 25.07.2014 11:59 Posledná úprava 8.9.2015 4:40

Človek sa vždy snažil o vyššie rýchlosti. V dávnych dobách, keď ľudia cestovali iba na zvieratách, boli kone vysoko cenené, schopné prekonať veľké vzdialenosti za krátky (podľa týchto predstáv) čas.

Pravdepodobne, vzdávajúc hold koňom, sú všetky vynájdené motory zvyčajne charakterizované Konská sila Oh.

Prvé autá

Odkedy sa objavili prvé autá, ľudia ich začali testovať na rýchlosť. Za najlepšie auto sa považovalo to, ktoré sa vyvinulo vyššia rýchlosť.

Prvý oficiálne zaregistrovaný rýchlostný rekord nainštalovaný na elektrický automobil 18. decembra 1898. Dizajn Charlesa Jeantota zrýchlil na 63,149 km/h. Pod kontrolou grófa Gastona de Chasselou-Lob vozidlo trvalo 57 sekúnd. „prehnal“ sa medzi kontrolnými značkami a prešiel 1000 m.

Až do konca 19. stor. Padli ďalšie dva rekordy. Najprv ľudia dokázali dosiahnuť rýchlosť 92,78 km/h. A už po 2 mesiacoch bola prekonaná stokilometrová latka.

„La Jamais Contente“, elektrické auto, ktoré je stále vystavené vo francúzskom Národnom múzeu, „prešlo“ 105,882 km za hodinu.

Dvadsiate storočie

Druhú stovku kilometrov zdolal pretekár menom Burman v roku 1911. Automobil zostavený Benzom dokázal zrýchliť na 228,04 km/h.

Výsledok 327,98 km/h predviedol v 27-ke pilot Henry Seagrave. Športové auto Sunbeam, ktoré pilotoval, zostavili Briti.

S „Blue Flame“ Campbell prekonal ďalší míľnik. Jeho rýchlostný rekord v roku 1932 bol 408,63 km/h. Treba poznamenať, že tento muž je držiteľom rekordov nielen pre automobilové preteky. Má víťazstvá vo vzduchu aj na vode.

Málokto vie, že už v roku 1937 sa niekto mohol pohybovať po zemi rýchlosťou presahujúcou pol tisícky km/h. John Eyeston dokázal dosiahnuť podobný výsledok na trojkolesovom aute, ktoré vyzeralo lietadla. Maximálna rýchlosť bola 502,43 km/h.

Naše dni

V snahe o nové úspechy pracujú tisíce talentov na vývoji vylepšených modelov áut. Teraz si sami dali za úlohu prekročiť rýchlosť tisíc míľ za hodinu.

Konštruktéri Bloodhound SSC oznámili zámer prejsť 1 609 kilometrov za hodinu. Podarilo sa im už vyvinúť auto, ktoré sa pohybuje rýchlejšie ako rýchlosť zvuku. Teraz čelia veľmi zložitým technickým výzvam. Jedným z problémov sú nezničiteľné pneumatiky, ktoré bude auto s tromi motormi potrebovať.

Raketové auto bude vybavené motormi:

prúdové lietadlo Eurojet EJ200;

hybridná raketa;

Benzín 800 koní

A aj keď takéto autá nie sú predurčené na jazdu po diaľniciach, prajeme milovníkom rýchlosti, aby dosiahli svoj cieľ.

No, ak stále máte túžbu vytvoriť si vlastný rýchlostný rekord, musíte najskôr absolvovať školenie v autoškole na Oboronnayi a potom by nebolo zlé prejsť extrémnou autoškolou.

Túžba rýchlo sa pohybovať, prekonávať veľké vzdialenosti v momentoch bola pre človeka vždy charakteristická. Pravdepodobne preto boli vyvinuté prvé, primitívne druhy dopravy. Teraz sa mechanizmy, vďaka ktorým sa usmievate, zmenili na silné autá ktorí dokonca dokázali dosiahnuť rýchlosť svetla. A čo je zaujímavé, rýchlostný rekord nezostáva nezmenený. Ukazovateľ sa neustále mení, vyvíjajú sa nové modely áut. Zapnuté tento moment Medzi vysokorýchlostné autá patria autá, ktoré prejdú rýchlosťou 300 km za hodinu. Ale konštruktéri už teraz pripravujú pretekárov na to, že priemerný výkon vysokorýchlostného auta bude vyšší.

Ako sa určujú rekordné autá?

Existujú určité pravidlá, podľa ktorých sa vykonávajú jazdy na dosiahnutie rýchlostného rekordu. Počas experimentu musia byť prítomní zástupcovia Guinessovej knihy rekordov. Podľa ich pravidiel musí auto jazdiť jedným smerom a druhým, aby sila vetra neovplyvnila ukazovateľ, bude to priemer dvoch rýchlostí.

Ale zoznam tých naj rýchle autá Ostatní odhadcovia tiež zostavujú podľa vlastných metód. Do úvahy sa môžu brať napríklad nasledujúce kritériá.

1. Na experiment sa používajú sériové autá, ktoré sú určené na spoločné trasy. Ak sa testy vykonávajú len v tejto kategórii, hodnotenie je objektívne.
2. Medzi autami s rovnakou rekordnou rýchlosťou má prvenstvo to, ktoré dosiahne túto rýchlosť rýchlejšie.

Je ťažké zostaviť jediný a presný zoznam tých naj rýchle autá mobilných telefónov. Koniec koncov, šampión môže byť určený medzi športovými modelmi, ktoré majú rôzne ukazovatele, odlišné od automobilov spoločné cesty. Zoznam zostavujú nielen zástupcovia slávnej Knihy rekordov, ale aj špecializované magazíny pre motoristov.

Najrýchlejšie autá

Bugatti Veyron SuperŠport na testovacom mieste v Ehra-Lessin, ktorý sa nachádza v Nemecku, zrýchlil na 431 km/h. Zástupcovia Guinessovej knihy rekord úspešne potvrdili a pre mnohých z neho urobili cieľ. Čo pomohlo autu dosiahnuť rekordné číslo?

1. Inžinieri výrobcu sa rozhodli nainštalovať štyri väčšie turbodúchadlá, ako aj účinné chladiče plniaceho vzduchu.
2. Ďalším rozdielom v konštrukcii je prítomnosť 16-valcového motora, ktorý dokázal vyvinúť veľmi vysoký krútiaci moment (1500 Nm).
3. Špecialisti pracovali aj na dizajne auta, na výrobu karosérie sa používa najviac aerodynamický tvar.

Rýchlosť 413 km/h je modelovým rekordom SSC Ultimate Aero od Shelby SuperCars. Táto spoločnosť je tvorcom mnohých luxusných, slávnych automobilov, pretože kto nepočul o Cobre alebo luxuse Modely Mustang. Ktoré charakteristické rysy nový držiteľ rekordu?

1. Dostupnosť biturbíny V8.
2. Nielen rýchlosť je rekordná, ale aj také ukazovatele ako 1305 k, schopnosť dosiahnuť rýchlosť 100 km za hodinu len za 2,8 sekundy.

Luxusný štýlový športový automobil GT9-R, ktorý je ovocím talentu a zručnosti špecialistov ich tuningovej spoločnosti 9ff, sa dokáže rútiť po trati rovnakou rýchlosťou. Profesionáli z Dortmundu vytvorili auto, ktoré je svojím spôsobom dokonalé. technické ukazovatele a podľa návrhu. Ak si však kupujúci alebo majiteľ vozidla želá, môže byť vylepšený tak, aby vyhovoval špecifickým potrebám a špecifickému štýlu jazdy.

Koenigsegg Agera R je výsledkom práce švédskych špecialistov Koenigsegg. Jeho rekordná rýchlosť je 418 km/h. Zaujímavosťou je, že auto sa dá použiť aj na zimný výlet do hôr, stačí ho vybaviť kufrom na zimné športové vybavenie.

Spočiatku mal McLaren rýchlosť len 371,8 km/h. Bolo to veľmi vysoké, ale nie rekordné. Postupom času auto dokázalo zlepšiť svoj výkon. Výrobca, britská spoločnosť, nevyrábala model dlho, od roku 1992 do roku 1998. Auto však stále zastáva svoje právoplatné miesto medzi rýchle autá. V čom je McLaren iný?

1. Vysoká rýchlosť a spoľahlivosť.
2. Nezvyčajné, jedinečné usporiadanie kabíny. Vodič má výborný výhľad, keďže jeho sedadlo je umiestnené v strede (pred kabínou).

Noble M600С sa vyznačuje veľkolepým, luxusným dizajnom. Medzi jedinečné vlastnosti nasledujúci.

1. Veľmi nízka hmotnosť, iba 1200 kg.
2. Skvelý výkon poskytuje 4,4 litrový V8, 650 koní.

Toto auto nie je v prvej päťke lídrov v rýchlosti, ale je v prvej desiatke najrýchlejších a uzatvára ju. Takéto auto môže jazdiť nielen na špeciálnych tratiach, ale aj na bežných diaľniciach, pretože na to nie je potrebné dosiahnuť maximálnu rýchlosť.

Výborná rýchlosť auta Pagani Huayra. Auto bolo predstavené už v roku 2011, no momentálne je technické údaje, sila, sila, dizajn sú relevantné. Výrobcovia obmedzili počet vyrobených modelov, tento počet je len dvadsať vzoriek. Ale vzhľadom na náklady na auto (do milióna dolárov) je tento objem výroby dostatočný. Technické vlastnosti.

1. 12-valcový twin-turbo motor. Jeho výrobcovia si ho požičali od Mercedes Benz.
2. Má vynikajúcu rýchlosť priamej linky.
3. Rekordná rýchlosť 370 km/h.

Rekordérom z Dánska je ST1 Zenvo. Auto sa vyznačuje 7-litrovým motorom V8. Takéto auto, ktoré dosahuje rýchlosť 375 km/h, stojí 1,8 milióna dolárov.

Niektoré autá si svoje miesto v prvej desiatke najrýchlejších udržujú roky. Hovoríme o Saleen S7. Auto patrilo pred ôsmimi rokmi k držiteľom rýchlostných rekordov. Odvtedy zostáva výkonný, rýchly a žiadaný. Je v záujme automobilových nadšencov, ktorí dokážu oceniť štýlový dizajn, elegantnú krásu a vynikajúce technické vlastnosti. V priebehu rokov sa zdá, že sa stala ešte atraktívnejšou. Čo skrýva Saleen S7 pod kapotou?

1. Dvojturbínový motor.
2. 750 koní.
3. Motor je vyrobený z vysokopevnostného hliníka.

Jeden z najviac dlho očakávané autá sa stal Lamborghini Aventador LP 700-4. Jeho rýchlosť nemusí byť v porovnaní s inými hyperautami až taká rekordná, iba 350 km/h. Auto je však luxusné, veľmi dynamické a nikoho nenechá ľahostajným. Vynikajúce technické ukazovatele zahŕňajú:

1. 700 koní.
2. motor V12.

A čo zoznam? vysokorýchlostné autá sa zaobíde bez luxusného talianskeho Ferrari Enzo. Toto je jedna z najluxusnejších, najviac svetlé autá na celom svete. Má 12-valcový benzínový motor s objemom 60 litrov. Výkon auta je 660 koní. Talian dokáže dosiahnuť vysokú rýchlosť, 350 km/h. A takú rýchlosť dosiahne už za 3,6 sekundy.

Pri tvorbe bolo vynaložené veľké úsilie rýchle auto a špecialistov z firmy Gumpert, výsledkom bol športový automobil Apollo. Podľa vývojárov dali vodičom auto, ktoré môže jazdiť po vnútornom povrchu tunela. Jediná vec je, že to zatiaľ nie je potvrdené. Pár informácií o aute.

1. Rýchlosť vozidla je až 362 km/h.
2. Je nainštalovaný 4,2-litrový motor V8.
3. Výkon - 650 koní.

Spoločnosť, ktorá toto auto vyrobila, momentálne zažíva lepšie časy, jeho výroba bola pozastavená. Fanúšikovia športových áut však musia dúfať, že táto situácia je dočasná.

Nové perspektívy pre milovníkov rýchlosti

Istý čas bol považovaný za držiteľa rýchlostného rekordu medzi autami. Bugatti Veyron Super šport. Ale technológia nepozná hranice dokonalosti; talentovaní dizajnéri vždy hľadajú príležitosti, ako prekonať svoje vlastné rekordy. A jedno rekordné auto vystrieda auto Nová značka. Na Teraz veľké nádeje sú priradené k autu Hennessey Venom GT, patrí mu čestný titul najrýchlejšieho auta. Výrobcovia plánujú vyrobiť tri kusy tejto značky, cena každého bude milión a štvrť dolárov. Na zdôraznenie krajiny výrobcu sa v dizajne auta plánuje použiť farby americkej vlajky.
Technické vlastnosti nového držiteľa rekordu:

1. Dokáže dosiahnuť rýchlosť až 434,3 km/h. Potvrdili to veľmi úctyhodní svedkovia – zástupcovia Guinessovej knihy rekordov.
2. Za 13,63 sekundy dokáže auto zrýchliť na 300 km/h.
3. Nabitý motor V8 twin-turbo má zdvihový objem 7,0 litra a jeho výkon je 1244 koní. s.
4. Aby bolo možné urobiť ľahké auto, schopný vytáčania rekordná rýchlosť, boli použité materiály ako hliník a karbón.
5. Hmotnosť stroja vďaka takýmto výrobným materiálom je len 1244 kg.

Auto je montované ručne, čo zvyšuje jeho hodnotu a spoľahlivosť. Rýchlosť nového luxusného auta je zapísaná v obľúbenej knihe rekordov. Uplynie však trochu času a objaví sa nový záznam o novom šampiónovi rýchlosti.

Zaujímavá informácia pre fanúšikov vysokorýchlostných áut

1. Prvýkrát bola rýchlosť auta považovaná za rekordnú v roku 1895. Stalo sa tak na pretekoch Paríž-Bordeaux-Paríž.
2. Elektromobil vytvoril svoj prvý rekord v roku 1899. Rýchlosť bola 63,14 km/h. Išlo o prvý takýto ukazovateľ, ktorý bol zaznamenaný.
3. Je ťažké si to predstaviť, ale aj rýchlosť zvuku bola prekonaná na špeciálne navrhnutom aute. Stalo sa to v roku 1979 na leteckej základni v Kalifornii. Vozidlo malo dva motory, jeden s ťahom 9900, druhý s ťahom 2000 kgf. Žiaľ, počas experimentu boli porušené isté pravidlá, ktoré neumožňovali zápis rekordu. Aby sa rýchlosť dostala do Guinessovej knihy, bolo potrebné urobiť dva preteky, v opačných smeroch. Niektorí historici spochybňujú záznam kvôli tomu, že radar bol manuálne namierený na auto, aby stanovil ukazovatele.
4. V roku 1997 sa to podarilo maximálna rýchlosť, použitý na záznam prúdové auto. Táto rýchlosť bola, dokonca je ťažké si to predstaviť, 1226,5 km/h. Auto sa pohybovalo prúdové motory od Rolls-Royce, z ktorých bol nainštalovaný pár.
5. Medzi rekordmanmi sú aj zástupkyne nežného pohlavia - Američanka Kitty Hambleton dokázala zrýchliť svoje auto na 843,32 km/h.

Boli stanovené najrôznejšie rýchlostné rekordy áut. Záujem zdolať trať mali fanúšikovia pretekov azda vždy v krvi, a to už od chvíle, keď sa autá objavili. A mnohým sa to podarilo.

Absolútny výsledok

Takže predtým, než budeme hovoriť o najrôznejších rýchlostných rekordoch automobilov (ktorých je veľa), stojí za zmienku najdôležitejší výsledok. Maximálny údaj bol dosiahnutý v roku 1997, 15. októbra. Vtedy padol nový, absolútny a dodnes neprekonaný rýchlostný rekord auta. 1229,78 km/h - to je presne značka na rýchlomere, ktorú ručička dosiahla. A dobyvateľom trate bol Andy Green, Angličan a stíhací pilot. Rekord bol dosiahnutý v púšti. Auto samozrejme nebolo obyčajné, ale prúdové - Thrust SSC.

Trasa, ktorá mala 21 kilometrov, bola vyznačená na dne vyschnutého jazera nachádzajúceho sa v púšti Black Rock. Andyho auto poháňali dve výkonné turboventilátorové pohonné jednotky od “ Rolls-Royce" Každý motor bol vybavený núteným ťahom. A všeobecná moc motory dosiahli neuveriteľné číslo - 110 000 koní. Nie je prekvapujúce, že Green dokázal zrýchliť na takúto značku.

Držitelia rekordov „Pionieri“.

Teraz sa môžete ponoriť do iných tém. Takže prvý svetový rýchlostný rekord v aute vybavenom motorom vnútorné spaľovanie, ktorú založila taká osoba ako Emile Levassor. Toto bolo v roku 1985. Potom sa konali preteky Paríž-Bordeaux. V skutočnosti to boli prvé rýchlostné súťaže! A Emil ich vyhral. Jeho veta, ktorú povedal po pretekoch, je všeobecne známa: „Bolo to šialené! Urobil som až tridsať kilometrov za hodinu!“ Samozrejme, v tom čase, na konci 19. storočia, boli ukazovatele skutočne ohromujúce. Pravda, Emil zomrel aj kvôli láske k pretekaniu. V roku 1987 mal počas rýchlostnej súťaže nehodu – snažil sa vyhnúť zrážke so psom. A čoskoro na následky zranení zomrel. Ale jeho rýchlostný rekord v aute so spaľovacím motorom zostal navždy v histórii.

Oficiálne boli zaznamenané nasledujúce výsledky. V roku 1898 bola dosiahnutá rýchlosť 63,149 km/h. Motoristom bol gróf Gaston de Chasselou-Lobas. Potom jazdil na elektrickom aute navrhnutom Charlesom Jeantotom. Mimochodom, toto bol prvý oficiálne zaregistrovaný rekord.

Preteky na diaľku

Už koncom 19. storočia sa začali konať rýchlostné súťaže, pri ktorých museli motoristi prejsť určitú vzdialenosť. Kto prvý vyhral, ​​všetko je logické. A prvá bola 100-kilometrová vzdialenosť. Uchvátila ju Camille Genatzi, belgická motoristka. A bolo to 29. apríla 1899. Jazdil aj na elektromobile, ktorý produkoval 40 koní. Maximum, ktoré dosiahol, bolo 105,8 km/h.

Ďalšia vzdialenosť bola 200 kilometrov. Bol dobytý v roku 1911. A vtedy sa víťazom stal R. Burman. Nie je ťažké uhádnuť, že jazdil na aute od firmy Benz. Jeho maximálny rýchlostný rekord bol neuveriteľný - 228 km/h! Netreba dodávať, že nie všetky moderné autá Niektoré značky dokážu vyrobiť toto maximum.

300 kilometrov po prvý raz zdolal H. O. D. Sigrev. Bolo to v roku 1927. A jeho maximum sa zastavilo na hodnote 327,8 km/h. Potom sa v roku 1932 konali preteky na 400 kilometrov. Malcolm Campbell dokázal vyhrať. A bolo to 408,6 km/h.

500-kilometrové preteky na Rolls-Royce Iceton vyhral v roku 1937 John Iceton. Z auta „vyžmýkal“ maximálku 502,4 km/h. A nakoniec tisíc kilometrov. Túto vzdialenosť prekonal Harry Gabelich v roku 1970, 23. októbra. Jeho auto bolo raketové auto s názvom „Modrý plameň“. bola 1014,3 km/h. Zaujímavosťou je, že auto malo dĺžku 11,3 metra. Preteky sa konali na suchom slanom jazere s názvom Bonneville.

Rýchlosť zvuku

A raz sa nám to podarilo prekonať. Prvýkrát to urobil muž menom Stan Barrett. Ide o profesionálneho kaskadéra z Ameriky, ktorý mal v čase akcie 36 rokov. V 3-kolesovom aute vytvoril rekord. Volalo sa to Budweiser Rocket. Auto šoférovali mimochodom dvaja. Hlavným motorom je motor na kvapalné palivo s ťahom 9900 kgf. A druhým je raketový motor na tuhé palivo. Mal ťah 2000 kgf. Bol nainštalovaný do auta s cieľom využiť dodatočný výkon, ak ten hlavný nestačí na prekonanie deklarovanej rýchlosti.

Preteky sa konali na leteckej základni v Kalifornii v roku 1979. Mimochodom, keď sa hovorí o rýchlostných rekordoch áut, nemožno si nevšimnúť, že tento nebol registrovaný FIA. A to všetko preto, že pravidlá organizácie uvádzajú: na zaznamenanie výsledku musíte vykonať dva preteky v dvoch rôznych smeroch. Deje sa tak, aby sa eliminoval sklon trasy a vplyv vetra. Stan Barrett to odmietol. Povedal, že rekord už bol dosiahnutý.

Na tisíc míľ

Doposiaľ sa nikomu nepodarilo prekročiť rýchlostný limit 1000 míľ za hodinu. Toto, stojí za to objasniť, je 1609 kilometrov za hodinu. Ľudia, ktorí pracujú s autami, však nestrácajú nadšenie. Oprávnene veria, že všetko je možné a toto tiež. Dizajnéri Bloodhound SSC majú napríklad plán vytvoriť nový rekord. S najväčšou pravdepodobnosťou bude auto určené na preteky vybavené tromi pohonnými jednotkami. Prvým bude hybridný raketový motor. Druhou bude prúdová jednotka Eurojet EJ200, ktorá sa používa na stíhacom lietadle s názvom A tretia - Motor v tvare V s 8 valcami od koncernu Jaguar. Jazdiť bude samozrejme na benzín. Ale využite tento motor bude slúžiť na pohon čerpadiel, ktoré pumpujú palivo do raketového motora a aktivujú palubný elektrický generátor.

Ostatné kategórie

Mnoho žien vytvorilo aj rýchlostné rekordy v aute. Najlepší výsledok je 843,3 km/h. Dosiahlo to americké dievča Kitty Hambleton. A rekord vytvorila v roku 1976, v decembri. Výkon motora jej auta bol 48 000 „koní“.

Maximum, ktoré mohli pretekári jazdiaci na aute s parným strojom dosiahnuť, bolo 223,7 km/h. Auto malo 12 kotlov, kde sa voda ohrievala spaľovaním zemný plyn. Každú minútu sa v kotloch odparilo približne 40 kilogramov vody. Výkon inštalácie bol približne 360 ​​koní. s.

Čo poviete na rýchlostný rekord sériového auta? Prirodzene, najlepší je v tomto smere hypercar Bugatti Veyron Super Sport. Jeho ukazovateľ je 431,072 kilometrov za hodinu! Ale to nie je limit. Napokon, najrýchlejším a najdynamickejším osobným automobilom určeným na jazdu po ceste bol... Ford Badd GT! Dokázal dosiahnuť rýchlosť 455 km/h. A to je viac ako notoricky známe „Bugatti“.

Diesel „lámači rekordov“

Autá, ktorých motory poháňajú motorovú naftu, sú často podceňované. Takže všetky stereotypy sú okamžite zničené JCB Dieselmax. Spotrebuje naftu, nie benzín. Pod vedením toho istého Andyho Greena vytvorili rekord 563,418 km/h. Stalo sa tak v roku 2006. Je potrebné pripomenúť, že podobný test sa uskutočnil v roku 1973. Výsledok toho roku bol rádovo nižší – 379,5 km/h.

Najrýchlejším sériovým autom na motorovú naftu je nemecký zástupca. A toto je BMW 330 TDS. Jeho maximum je 320 km/h. Agregát tohto modelu má 6 valcov a objem tri litre. Plus samozrejme preplňovanie turbodúchadlom. Výkon motora je 300 „koní“. A spotreba sa, mimochodom, nemôže radovať - ​​iba 8 litrov na 100 km.

Iné výsledky

Rýchlostné rekordy automobilov podľa rokov boli opísané vyššie. Ako vidíte, veľa dobré výsledky sa nepodarilo dosiahnuť ani v 21. storočí. A skutočne je to tak! Napríklad najviac rýchly sedan Audi S4 uvedené na trh v roku 1992 je celosvetovo uznávané. Tento model je schopný dosiahnuť rýchlosť 418 km/h. V každom prípade bol tento výsledok zaznamenaný počas pretekov na vyschnutom jazere Bonneville. Pod kapotou tohto auto s pohonom všetkých kolies bol tam 5-valcový preplňovaný motor. Jeho výkon sa zvýšil na 1100 koní. s.

Zároveň vytvoril rýchlostný rekord pre auto s pohonom kolies. Bolo to 737,4 km/h. A na záver nám nedá nespomenúť rýchlostný výsledok, ktorý bol dosiahnutý na motorizovanej kladine - 76,625 km/h! To je presne to, čo štruktúra, vyrobená z cédrových kmeňov a autodiely. Záznam je mimochodom čerstvý - bol nahraný v roku 2016.

ruské ukazovatele

Prirodzene, keď už hovoríme o tejto téme, nemožno si nevšimnúť rýchlostný rekord pre auto v Rusku. „Ladas“ a „Volgas“ sa vyrábajú na území našej krajiny - sú stále čo najďalej. V histórii však stále existuje niekoľko zaujímavých záznamov.

Nainštalovali ho ľudia ako Oleg Bogdanov, Vladimir Solovyov a Viktor Panyarsky - tím časopisu „Behind the Wheel“. Muži na vozidle VAZ-2109 prešli celú Európu za 45 hodín a 30 minút. Štart bol v Moskve na námestí Manežnaja. A „výlet tryskami“ sa skončil v Lisabone, neďaleko Belemskej veže. Nápad uskutočniť takýto beh neprišiel spontánne. Bola to reakcia na portugalskú iniciatívu. V roku 1986 pricestovali z Lisabonu do hlavného mesta Ruska dvaja portugalskí novinári. Celú trasu prešli za 51 hodín a 30 minút. Sovietski novinári výzvu prijali a dalo by sa povedať, že vyhrali nevyslovený argument.

A ďalší prípad sa stal v roku 2009. Obyvateľ Samary na svojej Lade-21099 dosiahol rýchlosť 277 km/h! Najzaujímavejšia vec je v dopravnej zápche, počas dopravnej špičky, asi o deviatej ráno! Chlapík prekročil rýchlosť o 217 kilometrov. Tiež akýsi rekord. Možno len v Rusku.

Existuje mnoho kritérií na meranie výkonu auta. Pre najrýchlejšie auto na svete je hlavným kritériom rýchlosť. Predstavujeme vám 10 najrýchlejších áut na svete. Hlavne športové modely, tak rýchlo, ako sú drahé.

Cena: 330 000 dolárov. Elegantná karoséria britského supercaru okamžite upúta pozornosť, je vyrobená z nehrdzavejúcej ocele a uhlíkových vlákien. So svojim 4,4-litrovým osemvalcovým motorom s výkonom 650 k. Auto je schopné dosiahnuť hranicu 362 km/h. Riskovali však zrýchlenie len na 346 km/h, keďže vodič počas jazdy pociťoval veľmi silné vibrácie.

Maximálna rýchlosť je 370 km/h. Trhová cena- 1,27 milióna dolárov. Ďalšie číslo Rebríček najrýchlejších áut patrí nádhernému talianskemu superautu vyrobenému z uhlíkových vlákien. Je vybavená šiestimi litrový motor V12 od Mercedes-AMG s výkonom 720 koní. V minulom roku Autosalón v Ženeve Automobilka Pagani odhalila Huayru BC, ktorá je ľahšia a výkonnejšia ako štandardná Huayra. Jeho motor bol vylepšený na 789 koní. pričom celková pohotovostná hmotnosť bola znížená na mizerných 1 199 kg. To je porovnateľné s hmotnosťou najnovšia Honda Civic Coupe, ale Huayra je päťkrát výkonnejšia.

Maximálna rýchlosť je 375 km/h. Náklady - 1,22 milióna dolárov. Jeden z mála dánskych hypercarov je zároveň jedným z najrýchlejších osobné autá. Zenvo ST1, zmontované na Zélande, ukazuje vrcholy dánskej inžinierskej zdatnosti, pretože auto kombinuje preplňovaný a turbom preplňovaný 6,8-litrový motor V8 s výkonom 1 205 k.

ST1 je schopný dosiahnuť rýchlosť 375 km/h na bezchybných cestách, ale je dôležité poznamenať, že jeho maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená. Bez digitálnych opatrovateliek na palube by ST1 mohol byť ešte rýchlejší. Vyšlo v limitovanej edícii 15 kusov a na ruských cestách ho pravdepodobne neuvidíte.

Predané za 970-tisíc dolárov. Auto s jedinečným dizajnom interiéru. Jej autormi sú Gordon Murray a Peter Stevens. Sedadlo vodiča a volant v McLarene F1 sú umiestnené v strede kabíny. Na konci 20. storočia získal McLaren F1 titul „najviac rýchle auto vo svete“ a držal ju až do roku 2005. Železným srdcom tohto britského krásavca je motor V12 s výkonom 627 koní.

Rýchlosť až 405 km/h. Cena: 545 568 dolárov. Tento švédsky model získal mnoho ocenení vrátane Top Gear Power Laps. Moderátor Top Gearu Jeremy Clarkson jazdil na CCX a bol plný chvály na auto, ale nepáčil sa mu nedostatok prítlak. Clarkson povedal, že za to môže chýbajúci zadný spojler. To isté neskôr uviedol pilot Top Gear Stig, ktorý havaroval s CCX a naznačil, že auto by bolo stabilnejšie s zadný spojler. V roku 2006 predstavil Koenigsegg variant svojho superšportu s voliteľným zadným spojlerom z uhlíkových vlákien. S ním sa však rýchlosť zníži na 370 km/h.

Magazín Forbes zaradil do zoznamu aj CCX najkrajšie autá vo svete.

Najvyššia rýchlosť je 414 km/h. Kupujúcich to bude stáť 695-tisíc dolárov. Toto superšportové auto, svojím exteriérom podobné Porsche 911, vytvorila nemecká tuningová spoločnosť 9ff. Dizajn spôsobil zmiešanú reakciu medzi automobilovými nadšencami: recenzie zahŕňajú obdiv ku kráse auta a kritiku „škaredých svetlometov“ a príliš pretiahnutého tela.

Jedným z hlavných rozdielov oproti bežnej 911 je umiestnenie štvorlitrového motora Twin Turbo s výkonom 1 120 koní. Všetky modely 911 v História Porsche(s výnimkou Porsche 911 GT1) je motor umiestnený vzadu, zatiaľ čo GT9 má motor v strede pre lepšie rozloženie hmotnosti.

Teoreticky dosiahnuteľná rýchlosť je 430 km/h. Ponúkané za 655 000 dolárov. Američan zo Shelby SuperCars (SSC) bol v rokoch 2007 až 2010 rýchlostným kráľom automobilového sveta a porazil Super Sport verziu Veyronu. V roku 2007 sa dokonca dostal do Guinessovej knihy rekordov s ohromujúcou rýchlosťou 412 km/h.

K dosiahnutiu tohto rekordu pomohol 6,3-litrový motor Twin Turbo V8 s výkonom 1 287 koní. Vodič nemá elektronických asistentov pomôcť kontrolovať túto moc. Auto teda sľubuje buď slastný zážitok pre tých, ktorí majú bohaté vodičské skúsenosti, alebo takmer istú smrť pre bezohľadných vodičov, ktorí takéto skúsenosti nemajú.

Udávaná rýchlosť je 431 km/h. Keď Volkswagen kupoval značku Bugatti, mal jediný cieľ: vyrábať čo najrýchlejšie sériové auto vo svete. Pôvodný Veyron tento cieľ dosiahol, no čoskoro ho zosadilo z trónu SSC Ultimate Aero. Preto je Bugatti späť s modelom Super Sport. Má 8-litrový motor Quad Turbo W16 s výkonom 1 200 k, ako aj množstvo aerodynamických úprav, ktoré majú pomôcť získať niekoľko kilometrov za hodinu navyše.

Náklady na toto luxusné auto sú 2,4 milióna dolárov a napriek takej vysokej cene je dopyt po autách na automobilovom trhu veľmi vysoký.

Cena: 1 milión dolárov.

Pri testovaní v Kennedyho vesmírnom stredisku v roku 2014 dokázalo kupé dosiahnuť rýchlosť 435 km/h na jednu jazdu. Tento sen o rýchlosti, stelesnený v karosérii z uhlíkových vlákien (okrem dverí a strechy), je vybavený 7,0- litrový motor V8 s turbodúchadlom Twin Turbo s výkonom 1244 koní.

1. Bugatti Chiron je najrýchlejšie auto

Maximálna rýchlosť je 463 km/h.

Náklady: 2,65 milióna dolárov.

Najviac rýchle auto na svete v roku 2018 a možno 2019 (budúci rok plánuje Bugatti vytvoriť rýchlostný rekord s Chironom). Jeho fotografie a technické charakteristiky boli odtajnené až na autosalóne v Ženeve 2016. Toto luxusné dvojmiestne auto bolo vyvinuté po úspechu Bugatti Veyron, ktoré je považované za jedno z najrýchlejších a. Bugatti Chiron vybavený 16-valcovým motorom a jeho 1500 konských síl zrýchli z 0 na sto kilometrov za 2,5 sekundy.

Aj keď je Chiron postavený ako závodné auto, na obsluhu nemusíte byť profesionál. Vozidlo je skonštruované tak, aby automaticky prispôsobovalo jazdu pri zvyšovaní alebo znižovaní rýchlosti, aby sa zabezpečil optimálny výkon.

Na obzore sa črtajú aj autá, ktoré sú pripravené súťažiť o právo byť najviac povolané rýchle autá vo svete. SSC teda dúfa, že získa titul „najrýchlejšie auto na svete“ so svojím vyzývateľom Tuatara (1350 koní pod kapotou a 443 km/h teoreticky). A Koenigsegg tvrdí, že superauto One:1 je „schopné“ prekonať hranicu 430 km/h. V roku 2016, keď sa pokúšal vytvoriť rekord okruhu na nemeckom okruhu Nürburgring, One:1 mal nehodu a narazil do ochranného plota. Pilot sa vážne nezranil, čo sa o aute povedať nedá. Toto je jedna z najviac drahá nehoda na Nürburgringu.

Predpokladá sa, že prvý rýchlostný rekord patrí francúzskemu pretekárovi a dizajnérovi Emile Levassorovi, ktorý ho vytvoril počas pretekov Paríž-Bordeaux. Celý svet si pamätá jeho frázu, ktorá slúžila ako začiatok túžby vysoké rýchlosti: „Išli sme tridsať kilometrov za hodinu! Bolo to skutočné šialenstvo! Ale v roku 1895 oficiálnych pravidiel Zatiaľ neexistovali žiadne definície rekordných čísel, takže formálne zostal francúzsky inžinier bez štatútu priekopníka.

A dostal sa ku grófovi Gastonovi de Chasselu-Lobas, ktorý sa postaral o registráciu jeho úspechu. Auto, ktoré vyvinul dizajnér Charles Jeantot, zrýchlilo na 63 km/h na vzdialenosť 1 kilometra. Titul držiteľa rekordu sa rozhodol prevziať jeho večný rival, profesionálny pretekár Kamil Zhenatzi, ktorý len o pár dní zrýchlil na 66 km/h. Takto sa začala dlhodobá konfrontácia, počas ktorej sa autá stále zlepšovali a dostávali stále vylepšené pohonných jednotiek, ako aj aerodynamické karosérie. V roku 1899 sa Comte de Chaslus-Lobas konečne podarilo výrazne predbehnúť nepriateľa a dosiahnuť 92,7 km/h – vtedy sa takáto rýchlosť považovala za jednoducho nedosiahnuteľnú.

Len o dva mesiace neskôr však Kamil Zhenatzi vytvoril prvý prelomový rýchlostný rekord na aute – prekonal hranicu 100 km/h a prekonal ju o 5 kilometrov. Za svoj neuveriteľný úspech vďačil novému vozidlu – autu s názvom „Forever Dissatisfied“, ktoré bolo vybavené elektromotormi a malo aerodynamickú karosériu vyrobenú zo zliatiny hliníka.

Ďalší míľnik prekvapivo prekonala najskôr parná doprava, ktorá ešte nebola úplne odpísaná - v roku 1906 pretekár Fred Marriott na aute Stanley zrýchlil na 205 km/h. Spaľovacie motory, vtedy ešte veľmi nedokonalé, takýto rekord dosiahnuť nemohli. V roku 1909 však Blitzen Benz s Victorom Emerym dosiahol na okruhu Brookland vo Veľkej Británii rýchlosť 202 km/h. O dva roky neskôr vytvoril Robert Burman ďalší svetový rýchlostný rekord s použitím auta so spaľovacím motorom - dosiahol hodnotu 228 km/h.

Ďalší svetový rýchlostný rekord vytvoril Henry Seagrev, ktorý použil auto Sunbeam „The Slug“ s výkonom 1000 k, vybavené dvoma leteckými motormi s celkovým výkonom 900 koní. Na dráhe Daytona Beach v roku 1927 zrýchlil na 327 km/h, čo mu umožnilo súčasne prekročiť míľnikový dojazd 200 za hodinu. Je zaujímavé, že na rozdiel od predtým existujúcich prototypov tento stroj nebol vôbec ľahký - jeho celkový štartovacia hmota prekročila 4 tony!

Ďalší slávny pretekár Malcolm Campbell, ktorý sa predtým niekoľkokrát neúspešne pokúšal o svetový rýchlostný rekord na aute Blue Bird s motorom Napier, sa nedokázal vyrovnať so Sigrevovým prvenstvom. V roku 1931 Campbell priniesol svoju novú generáciu slávne auto, ktorá dostala názov Campbell-Napier-Railton. Počas dvoch jázd ukázal rýchlosť 396 km/h, tesne pred ďalším prahom. O rok neskôr sa však vrátil s mierne upraveným autom a dosiahol rýchlosť 404 km/h, čím sa oficiálne zapísal do histórie a získal titul rytiera.

Čoskoro však museli uvoľniť miesto aj spaľovacie motory, ktoré ustúpili výkonnejším prúdovým turbínam. Kým sa tak ale nestalo, využil vtedy maximálny dostupný výkon spaľovacieho motora Američan John Eyston, ktorý na svoje auto namontoval dva letecké motory Rolls-Royce s výkonom 5000 koní. V roku 1937 on rekordné auto dosiahol rýchlosť 502 km/h, pričom niekoľkokrát jazdil po dne vyschnutého jazera Bonneville. V roku 1939 bol tento rekord zvýšený na 575 km/h, ale Eyston odmietol ďalšiu súťaž a čoskoro ho prekonal pretekár John Cobb, ktorý ukázal výsledky najskôr 595 a potom 640 km/h.

Po 2. svetovej vojne väčšina pretekárov prešla na prúdové motory, ktorá sa im zdala perspektívnejšia. Na tom istom vyschnutom jazere Bonneville totiž Američan Harry Gabelich v roku 1970 zrýchlil na rýchlosť 1014 km/h. Takéto auto s názvom Blue Flame bolo vybavené jedinou prúdovou turbínou, ktorej ťah dosahoval približne 22-tisíc koní. V roku 1979 bolo konštatované, že kaskadér Stanley Barrett prekonal rýchlosť zvuku, ale vodič nechcel vykonať druhú jazdu v súlade s pravidlami pre stanovovanie rekordov a armádni špecialisti, ktorí robili merania, nezaznamenali jeho úspech v r. protokoly.

K dnešnému dňu patrí rekord maximálnej rýchlosti vozidla nadzvukovému vozidlu Thrust SSC, ktoré vykázalo výsledok 1228 km/h. Zodpovedajúci potvrdzujúci rekord bol zaznamenaný v roku 1997, keď auto vstúpilo na trať v púšti Black Rock v Spojených štátoch. Vozidlo bolo vybavené dvoma turbodúchadlami Rolls-Royce Spey pracujúcimi v režime prídavného spaľovania - ich celkový výkon dosiahol 110 tisíc koní. Najmä pre zvládnutie takého neuveriteľného vozidlo Pozvaný bol pilot britského kráľovského letectva Andy Green, ktorý je držiteľom titulu najrýchlejší pilot.