V lineárnom oddelení ministerstva vnútra Ruska na stanici. Vyšetrovatelia Irkutsk-Passenger sú systematicky vystavení rôznym provokáciám vedenia. Sú povinní obetovať svoj osobný čas a rodinu, ale naplniť „perspektívy“ na konci trestných vecí v lehote stanovenej vyšším vedením, a to náčelníkom OS ozbrojených síl Ministerstva vnútra Ruska za dopravy.
Lehoty na dokončenie a zaslanie trestných vecí na súd si sám stanovuje po podpise Smernice zo dňa 02.02.2018, č. 3\790 „o optimalizácii vyšetrovania trestných vecí a posilnení rezortnej procesnej kontroly“, kde je v jednom z bodov ustanovené, že vyšetrovateľ je povinný zhromaždiť charakteristické materiály o podozrivých (obvinených) do 10 dní a čo najskôr (v vyšetrovanie § 228 Trestného zákona RF) na určenie súdno-psychiatrického vyšetrenia v r. vládne inštitúcie IOPND a Angarsk PND, hoci v 80 % trestných prípadov neexistujú dôvody na jeho implementáciu. A ak si uvedomíte, že podozriví môžu byť lokalizovaní „od Moskvy až po samý okraj“. - toto je železnica a nie malé mesto, v ktorom žije podozrivý, potom sú tieto podmienky jednoducho nereálne a vytrhnuté šéfovi z prsta.
Zároveň trestné veci podľa čl. 228 Trestného zákona Ruskej federácie musí byť zaslaný súdu po mesiaci vyšetrovania. Vynára sa otázka, čo s čl. 38 Trestného poriadku Ruskej federácie, ktorý stanovuje, že vyšetrovateľ nezávisle riadi priebeh vyšetrovania a rozhoduje o vyšetrovacích a iných procesných úkonoch, ako aj článok 162 Trestného poriadku Ruskej federácie, v ktorom sa uvádza, že predbežné vyšetrovanie v trestnej veci musí byť ukončené v lehote nepresahujúcej 2 mesiace odo dňa začatia trestného konania?
Okrem toho vyšetrovatelia z vyšetrovacieho oddelenia regionálneho oddelenia Ministerstva vnútra Ruska na stanici. Irkutsk-Pasazhirsky bol opakovane potrestaný disciplinárnymi sankciami, ale nie všetci vyšetrovatelia, pretože v tíme sú „obľúbení“, ktorým všetko prejde a sú v procese jedného trestného prípadu, zatiaľ čo iní majú 5-6 trestných prípadov.
Tým všetkým napĺňajú niektorí „pracoví“ vyšetrovatelia „perspektívu“ náčelníka OS LU SB pre celé oddelenie, pričom nešetria sily, zdravie a rodinné vzťahy, a zásluhy „pracovných koní“ patria medzi „obľúbené“. Ako zostáva otázne.
Okrem toho poslanci SO LO Ministerstva vnútra Ruska v čl. Irkutsk-cestujúci v pracovný čas riešia len svoje osobné problémy, preverovanie trestných vecí nie je vykonávané efektívne, čo vedie k tomu, že vyšetrovatelia musia jednoducho sledovať poslancov a žiadať o obhliadku trestnej veci, aby ju poslali na súd, pretože čas beží.
Je zaujímavé, že trestné prípady „pracovných koní“, v ktorých sú podozriví (obvinení) zatknutí a držaní vo vyšetrovacej väzbe v Irkutsku a vyžadujú si osobitnú kontrolu zo strany vedenia, sa neposudzujú na stretnutiach, ale v prípadoch „ obľúbené“, v ktorej sa napríklad 1 trestný prípad konajú stretnutia každých 10 dní!
Námestník SO Tsurkan I.V však netuší, ako rozlíšiť krádež od podvodu a stanoviť kvalifikačné kritériá v súlade s Trestným zákonom Ruskej federácie. Túto skutočnosť potvrdzuje aj vrátenie trestnej veci jej na došetrenie, v ktorej sa konala z dôvodu nesprávneho zaradenia konania obvineného.
Vnútorné kontroly sú vo všeobecnosti samostatnou témou, ktorá nemá konca a konca. Príkladom môže byť trest v podobe tvrdého pokarhania za to, že pri preberaní dvoch trestných vecí od iných vyšetrovateľov, ktorých lehota bola v tom čase už mesiac, vyšetrovateľ nevypracoval plány a príkazy.
Aj keď podľa pokynov na optimalizáciu vedúceho vyšetrovacieho oddelenia ozbrojených síl LU Ministerstva vnútra Ruska v doprave, vo všetkých trestných veciach vyšetrovateľ do dvoch dní vypracuje príkaz na vytvorenie SOG a plán vyšetrovania trestného prípadu. Keď však vyšetrovateľ prijal trestné veci na výrobu bez toho, aby sa s nimi mal čas oboznámiť, zónový kurátor SB ozbrojených síl Ministerstva vnútra Ruska pre dopravu okamžite požiadal o trestné veci a keď videl, že prípady neobsahujú príkazy a plány od vyšetrovateľov, ktorí už predtým vyšetrovali trestné veci, vydali správu o vykonaní internej previerky voči vyšetrovateľovi, ktorý ich o tri dni neskôr prijal.
Potom, čo tento vyšetrovateľ dostal prísne pokarhanie, vedúci vyšetrovacieho oddelenia ruského ministerstva vnútra na stanici. Cestujúci Irkutsk si ho zavolal do svojej kancelárie a odovzdal mu plány a príkazy na trestné prípady vyšetrovateľom, ktorí predtým vykonali predbežné vyšetrovanie, so slovami: „asi vypadli, ale ja som si to nevšimol“.
Ďalší prípad: jeden z vyšetrovateľov, ktorý dostal od súdu trestný prípad na dodatočné vyšetrovanie, bol potrestaný až po 4 mesiacoch, keďže vnútorná kontrola bola naplánovaná až o tri mesiace neskôr, čo je v rozpore s federálnym zákonom č. 161 „O vykonávaní vnútorných kontrol na ministerstve vnútra“.
Okrem toho, takzvaní „obľúbení“, ak dostanú trestný prípad na dodatočné vyšetrovanie, zostávajú bez trestu a akosi magicky ich štatistiky za rok zostávajú pozitívne.
Pri všetkej tejto rôznorodosti existujú aj prípady, kedy je „nerentabilné“ umiestniť „neobľúbeného“ vyšetrovateľa na vyššiu pozíciu, keďže tento vyšetrovateľ je v očiach manažmentu veľmi šikovný a ako vyšetrovateľ pracuje viac ako 10 rokov. Ak má tento „nemilovaný vyšetrovateľ“ takpovediac namierené na vyššiu pozíciu, vraciame sa k odseku o fiktívnych trestoch.
A čo sa týka „obľúbených“, veci nestoja. Po troch rokoch a niekedy aj skôr sa „obľúbený“ vyšetrovateľ z dôvodu nafúknutých ukazovateľov a na riešenie trestných vecí, ktoré riešia „pracovné kone“, stáva starším vyšetrovateľom a potom zástupcom.
Pokiaľ ide o technickú podporu v SO a OD LO Ministerstva vnútra Ruska na stanici. Irkutsk-cestujúci, nemôžete to povedať bez sĺz.
Vyšetrovatelia a vyšetrovatelia samostatne, na vlastné náklady nakupujú kancelárske potreby, papier, dopĺňajú náplne, prinášajú si vlastnú kancelársku techniku, vykonávajú pátraciu činnosť na vlastné náklady, platia benzín do služobného auta.
Bonusy sa vyplácajú tým istým vyšetrovateľom, konkrétne „obľúbeným“.
Situácia je rovnako žalostná pre tých, ktorí sú v rade na bývanie a dotácie.
Zdá sa, že byty či výplaty dostanú len naši pravnuci. Aj keď zamestnanci oddelenia už dlho vo svojich apartmánoch pijú čaj, ktorý dostali na náklady ruského ministerstva vnútra.
Práve pre takýto neporiadok vstúpili do nášho odborového zväzu zamestnanci, aby spoločne bojovali proti nezákonnosti vedenia.
Príkladom môže byť trest v podobe tvrdého pokarhania za to, že pri preberaní dvoch trestných vecí od iných vyšetrovateľov, ktorých lehota bola v tom čase už mesiac, vyšetrovateľ nevypracoval plány a príkazy. Aj keď podľa pokynov na optimalizáciu vedúceho vyšetrovacieho oddelenia ozbrojených síl LU Ministerstva vnútra Ruska v doprave, vo všetkých trestných veciach vyšetrovateľ do dvoch dní vypracuje príkaz na vytvorenie SOG a plán vyšetrovania trestného prípadu. Keď však vyšetrovateľ prijal trestné veci na výrobu bez toho, aby sa s nimi mal čas oboznámiť, zónový kurátor SB ozbrojených síl Ministerstva vnútra Ruska pre dopravu okamžite požiadal o trestné veci a keď videl, že prípady neobsahujú príkazy a plány od vyšetrovateľov, ktorí už predtým vyšetrovali trestné veci, vydali správu o vykonaní internej previerky voči vyšetrovateľovi, ktorý ich o tri dni neskôr prijal.
Neporiadok v dôsledku východosibírskeho lu v doprave.
Monitorovanie činnosti dopravnej polície na juhu Ruska, ktoré systematicky vykonáva Verejná rada pod rezortom, nám pomáha stať sa otvorenejšími a zrozumiteľnejšími pre spoločnosť. Dnešný 10. november združuje tých, ktorí sú oddaní úradnej a občianskej povinnosti, tých, ktorí majú statočnosť a snažia sa prispieť k zabezpečeniu bezpečnosti a mieru v krajine.
Dnes je 10. november pre mnohé rodiny výnimočným dátumom v kalendári, ktorý rezonuje v srdciach príbuzných a priateľov policajtov. Koniec koncov, vedia z prvej ruky o ťažkostiach našej služby a zdieľajú bremeno zodpovednosti, ktorá nám bola pridelená.
K tomuto sviatku želám personálu, veteránom, cteným hosťom zdravie, rodinnú pohodu a ďalšie úspechy v službe v prospech vlasti! Vedúci správy Ministerstva vnútra Ruska pre južný federálny okruh, generálmajor polície V.V.
Šťastný Deň dopravnej polície!
Skutočnosť, že obrovský dopravný komplex regiónu dnes funguje bezpečne a stabilne, je hlavným viditeľným ukazovateľom efektívnosti práce západných lineárne ovládanie Ministerstvo vnútra Ruska, ktoré starostlivo uchováva vklady prisľúbené veteránmi najlepšie tradície služby. Ďakujem, Drahí priatelia, za svedomitú prácu na zabezpečení sociálnej stability a trvalo udržateľného rozvoja Kaliningradskej oblasti! Z celého srdca vám želám veľa zdravia, šťastia a prosperity! Nech vás úspech vždy sprevádza v ťažkej, ale nevyhnutnej a čestnej úlohe slúžiť vlasti! S úctou, predseda Kaliningradskej regionálnej dumy M.E.
Policajt z Ivanova viedol kazaňskú LU ruského ministerstva vnútra pre dopravu
Vážení zamestnanci a veteráni západnej LU Ministerstva vnútra Ruska v doprave! V mene poslancov Kaliningradskej regionálnej dumy a vo svojom mene srdečne blahoželám vám, zamestnancom a veteránom západnej LU Ministerstva vnútra Ruska k doprave k vašej profesionálnej dovolenke! Váš manažment pekný príbeh ktorý začína tromi lineárnymi policajnými oddeleniami vytvorenými vo februári 1946, zaujíma najdôležitejšie miesto v systéme jednotiek Ministerstva vnútra Ruska pôsobiacich v Jantárovej oblasti. Námorný obchod, rybárske a riečne prístavy, veľké prístavné terminály, stovky kilometrov železnice, hlavný letecký prístav regiónu - tieto a ďalšie infraštruktúrne zariadenia zahrnuté do oblasti vašej zodpovednosti zohrávajú nielen strategickú úlohu v rozvoji ekonomiky regiónu, ale sú aj kľúčovými prvkami podpory života regiónu. populácia.
Máj 08:00 2. V predvečer Dňa víťazstva opäť zasadala Verejná rada v rámci vlastivedného podujatia „Deň pamäti“. V predvečer Dňa víťazstva sa v rámci vlasteneckej akcie „Deň pamäti“ uskutočnilo ďalšie stretnutie Verejnej rady pod východosibírskou LU Ministerstva vnútra Ruska pre dopravu.
4. mája 15:57 1 Prepravte policajtov na ochranku verejný poriadok počas prípravy a osláv Dňa víťazstva sú pripravené. Vo Východosibírskom federálnom okruhu Ministerstva vnútra Ruska sa uskutočnilo preverenie dopravných policajtov, ktorí sú pripravení chrániť verejný poriadok počas prípravy a osláv Dňa víťazstva.
4. mája 14:39 1 Dopravná polícia zadržala pytliaka v Burjatskej republike Počas razie pracovníci regionálneho oddelenia Ulan-Ude Ministerstva vnútra Ruska identifikovali 32-ročného obyvateľa okresu Kabansky Burjatskej republiky o doprave, ktorý je podozrivý z nezákonného rybolovu.
Je zaujímavé, že trestné prípady „pracovných koní“, v ktorých sú podozriví (obvinení) zatknutí a držaní vo vyšetrovacej väzbe v Irkutsku a vyžadujú si osobitnú kontrolu zo strany vedenia, sa neposudzujú na stretnutiach, ale v prípadoch „ obľúbené“, v ktorej sa napríklad 1 trestný prípad konajú stretnutia každých 10 dní! Námestník SO Tsurkan I.V však netuší, ako rozlíšiť krádež od podvodu a stanoviť kvalifikačné kritériá v súlade s Trestným zákonom Ruskej federácie.
Túto skutočnosť potvrdzuje aj vrátenie trestnej veci jej na došetrenie, v ktorej sa konala z dôvodu nesprávneho zaradenia konania obvineného. Vnútorné kontroly sú vo všeobecnosti samostatnou témou, ktorá nemá konca.
IOPND a Angarsk PND, hoci v 80 % trestných prípadov neexistujú dôvody na jeho implementáciu. A ak si uvedomíte, že podozriví môžu byť lokalizovaní „od Moskvy až po samý okraj“.
- toto je železnica a nie malé mesto, v ktorom žije podozrivý, potom sú tieto podmienky jednoducho nereálne a vytiahnuté z končekov prstov šéfa. Zároveň trestné veci podľa čl. 228 Trestného zákona Ruskej federácie musí byť zaslaný súdu po mesiaci vyšetrovania. Vynára sa otázka, čo s čl. 38 Trestného poriadku Ruskej federácie, ktorý stanovuje, že vyšetrovateľ nezávisle riadi priebeh vyšetrovania a rozhoduje o vyšetrovacích a iných procesných úkonoch, ako aj článok 162 Trestného poriadku Ruskej federácie, v ktorom sa uvádza, že predbežné vyšetrovanie v trestnej veci musí byť ukončené v lehote nepresahujúcej 2 mesiace odo dňa začatia trestného konania? Okrem toho vyšetrovatelia z vyšetrovacieho oddelenia regionálneho oddelenia Ministerstva vnútra Ruska na stanici.
Verejné ocenenie „Slúžiť Rusku“, ocenenie Rady veteránov pomenované po ňom. Pashinsky A.V., vlastenecké a preventívne akcie a podujatia, ktoré dnes organizuje Rada veteránov a Verejná rada, pomáhajú nielen efektívnejšie realizovať úlohy, ktorým čelíme, ale aj povzbudzovať zamestnancov, aby sa snažili byť najlepší.
Vedúce postavenie v tejto práci zaujíma činnosť ochrany verejného poriadku. Dnes sme jedinou jednotkou v systéme Ministerstva vnútra Ruska, v ktorej veteráni služby vychádzajú chrániť verejný poriadok v rámci hliadkovej služby. V praxi odovzdávajú svoje skúsenosti mladšej generácii ľudskoprávnych aktivistov, sprevádzajú a spracovávajú s nimi vlaky veľká vzdialenosť a prímestskej dopravy, riešiť trestné činy a potláčať porušovanie administratívnej legislatívy.
Info
Dnes 10:13 3 V kostole Vstupu Pána do Jeruzalema sa konala modlitebná a spomienková bohoslužba za zamestnancov orgánov pre vnútorné záležitosti, ktorí zomreli pri vykonávaní úradné povinnosti. Zamestnanci východosibírskej LU Ministerstva vnútra Ruska pre dopravu sa zúčastnili modlitebnej a spomienkovej služby pre zamestnancov orgánov pre vnútorné záležitosti, ktorí zomreli pri výkone služby.
Pozornosť
Dnes 10:10 2 Na počesť osláv 300. výročia ruskej polície sa vo východosibírskom Leningradskom regióne konala súťaž Ministerstva vnútra Ruska o doprave. Vo východosibírskom Leningradskom regióne Ministerstva vnútra Ruska sa konala súťaž v streľbe z guľky v doprave.
Dnes 10:06 4 Vo východosibírskej Leningradskej oblasti Ministerstva vnútra Ruska o doprave sa uskutočnil slávnostný rituál zloženia prísahy.
Vďaka Vašej profesionalite je možné zabezpečiť náležitú úroveň bezpečnosti a ochrany verejného poriadku v prevádzkových prevádzkach služieb. Svedčí o tom každoročné znižovanie celkového počtu trestných činov, zvyšovanie percenta ich odhalenia, ako aj hodnotenie činnosti dopravnej polície na juhu Ruska spoločnosťou, čo kladie najvyššie nároky na naše práca. Kompetentná organizácia práce oddelenia pre interakciu s obyvateľstvom nám umožnila zaujať vedúcu pozíciu v systéme Ministerstva vnútra Ruska podľa výsledkov ročnej celoruskej akcie „Občan a polícia“. Tento status, ako aj stovky prijatých listov od vďačných občanov, je kronikou našich úspechov, ku ktorým nám pomáha Rada veteránov a Verejná rada pod správou. Chcem im vyjadriť osobitnú vďaku.
Vytvorenie dopravnej polície. Bol skutočne vytvorený v tento deň? Je to veľmi zložité vládnu štruktúru, pozostávajúci z niekoľkých sekcií a mnohých pobočiek po celej krajine. Ako dopravná políciaštudoval si vtedy a teraz? Na čo je to vlastne potrebné?
História dopravy v našej krajine je dlhá a zložitá. Vyvíjal sa nerovnomerne. Prototyp dopravnej polície v Rusku bol vytvorený už v roku 1809, uverejnený v Manifeste z 20. novembra „O riadení vodných a pozemných komunikácií“. Odvtedy odbor pravidelne menil svoj názov a jeho činnosť sa len rozširovala v dôsledku vzniku nových druhov dopravy.
Prvé pokusy o vytvorenie dopravnej polície na železnici
So začiatkom výstavby železníc vznikla potreba vytvorenia špecializovaného orgánu na ochranu nákladu a cestujúcich vo vlakoch, ako aj vyšetrovanie trestných činov spáchaných na železnici. Okrem trestných vecí: lúpeže, krádeže, vraždy, bitie a iné činy násilného charakteru vykonávala dopravná polícia najmä funkcie odhaľovania úplatkárstva a sprenevery zo strany predstaviteľov železníc. Zodpovedali aj za stav mostov a v prípade zaplavenia alebo zničenia boli povinní zabezpečiť ich opravu a riadnu údržbu. Vznik dopravnej polície na železnici inicioval dekrét Mikuláša 1, prijatý 15. apríla 1836 „O výstavbe železnice Petersburg-Carskoye Selo“.
S rastúcou dĺžkou železníc narastal aj počet spáchaných trestných činov na nich. Od s vývojom železničná doprava Keďže sa rozvíjali dovtedy neobývané územia, v takýchto oblastiach sa najčastejšie vyskytovali nepokoje. Na zaistenie bezpečnosti sa Nicholas 1 rozhodol zapojiť do tejto práce žandárstvo, keďže v odľahlých oblastiach nebolo vždy možné zapojiť miestnu políciu, keďže v mnohých obývané oblasti jednoducho chýbala. Žandári boli podriadení ministerstvu železníc.
Vlastnosti práce železničnej polície
Žiaľ, to, že dopravná polícia bola rezortnou bezpečnostnou agentúrou ministerstva železníc a šéf dopravnej polície podliehal priamo prednostovi železníc, neviedlo k ničomu dobrému. V skutočnosti boli žandári finančne a odborne závislí od železničných funkcionárov. Preto bola ich práca mimoriadne neefektívna a v niektorých prípadoch dokonca škodlivá pre rezort. Tí, ktorí sa neprevinili, boli potrestaní, no vinníci sa vďaka svojim vysokým funkciám dokázali vyhnúť sankciám.
Táto situácia z pochopiteľných dôvodov nemohla trvať dlho. 16. marca 1867 sa náčelník žandárov, generálny adjutant, obrátil na panovníka so správou, v ktorej žiadal cára, aby vykonal zmeny v štruktúre a personálnom obsadení žandárskych oddelení na železniciach.
riečna dopravná polícia
V Rusku existovala nielen pozemná, ale aj riečna doprava. A hoci bolo pozdĺž rieky podstatne menej zločinov, toto dopravný systém tiež potreboval primeraný dohľad. Práca dopravnej polície bola v Petrohrade obzvlášť aktuálna, keďže je to prístavné mesto a najmä v 18. – 19. storočí tam prichádzali veľké obchodné lode.
Preto bolo v Petrohrade potrebné vytvoriť špeciálne policajné oddelenie na monitorovanie námornej a námornej dopravy riečne člny a ich dodržiavanie pravidiel nákladnej dopravy. Okrem odhaľovania trestných činov proti osobám či sprenevery vykonávali funkciu colníkov a zisťovali prípady pašovania tovaru. Projekt na vytvorenie riečnej polície bol prijatý 2. júna 1867.
Prvé roky po revolúcii
Po Veľkej októbrovej revolúcii, napriek negatívnemu postoju revolucionárov k žandárstvu a polícii vôbec, bol vytvorený špeciálny orgán na obnovenie poriadku – dopravná polícia. Legalizoval ju výnos „O organizácii železničnej polície a železničnej bezpečnosti“ z 18. februára 1919. Od tohto dátumu sa oficiálne začína história vzniku a rozvoja dopravnej polície.
V nových podmienkach staré metódy nefungovali, preto ZSSR hľadal nové, viac efektívnymi spôsobmi organizovanie kontroly a vývoj nových pravidiel pre prepravu tovaru. Dirigované pravidelné kontroly na vlakových staniciach a nájazdoch mobilných jednotiek. Doprava sa zmenila a pracovné metódy sa zlepšili. Počet policajtov rástol. Jednotlivé outfity začali sprevádzať osobné vlaky. Mnoho metód, ktoré boli vyvinuté v Sovietsky čas, sa používajú dodnes.
Problémy a spôsoby ich riešenia
Zdalo by sa neuveriteľné, že v lietadle by niekoho napadlo zapojiť sa do banditizmu. Avšak koncom 60. a začiatkom 70. rokov to bola krutá pravda. Prvýkrát čelili ľudia obrovskej kriminalite vzdušná preprava. Objavili sa zločinci, ktorí páchali útoky na cestujúcich a posádku. Cestujúcich okradli alebo zbili chuligáni a bitkári. Tento druh dopravy zvolili teroristi. Lietadlá boli vyhodené do vzduchu alebo unesené.
V záujme predchádzania trestným činom v leteckej doprave a zaistenia bezpečnosti ZSSR prijal príslušné rezolúcie. Rada ministrov 3. novembra 1970 rozhodla o povinnej prítomnosti dopravných policajtov v lietadle. Toto opatrenie sa však ukázalo ako neúčinné. Policajt nemohol v lietadle použiť bojové techniky z ruky do ruky.
Boj proti kriminalite v leteckej doprave - neštandardné riešenie
Keďže sa staré metódy ukázali ako nepoužiteľné v lietadle, bolo rozhodnuté vyvinúť nové spôsoby boja proti kriminalite v leteckej doprave. Pretože nebezpečný tovar možno prenášať len cez letisko, je úplne jasné, že jediný spôsob, ako zabrániť tragédii, bolo vykonať dôkladnú prehliadku cestujúcich a ich batožiny.
V roku 1978 sovietska vláda prijala uznesenie o zavedení úplnej prehliadky cestujúcich a ich batožiny, vrátane ručná batožina. V niektorých prípadoch boli povolené osobné prehliadky cestujúcich na vnútroštátnych aj medzinárodných letoch. Táto prax bola uznaná ako účinná a používa sa nielen v Rusku, ale aj v iných krajinách.
Rovnaký systém funguje dodnes a rezort si ho osvojil ako hlavný prostriedok na zaistenie bezpečnosti v leteckej doprave.
V roku 1997 sa uskutočnil pokus o zmenu kontrolného postupu. Následné udalosti však ukázali, že odmietnutie osobnej prehliadky bolo nesprávnym rozhodnutím. Vzhľadom na narastajúcu frekvenciu teroristických útokov s použitím vzduchu Vozidlo(najambicióznejšie bolo spáchané 11. septembra 2001 v USA, keď lietadlo narazilo do dvojičiek) toto opatrenie bolo v auguste 2004 znovu zavedené.
Práca katedry
Jedným z orgánov dopravnej polície je odbor vymáhania práva v doprave. Medzi jeho povinnosti patrí odhaľovanie nebezpečných činností na miestach dopravnej infraštruktúry maloleté deti ulice, ktoré vytvárajú situácie nebezpečné nielen pre ich život a zdravie, ale aj pre ostatných účastníkov. Oddelenie takéto deti a mladistvých identifikuje a odošle do špecializovaných detských ústavov.
Štruktúra dopravnej polície
Dopravnú políciu tvorí viac ako 500 útvarov líniovej polície, ktorých činnosť zasa riadi 20 odborov ministerstva vnútra pre dopravu. Dopravná polícia je dnes komplexnou viacstupňovou štruktúrou.
V posledných rokoch v dôsledku zhoršovania medzinárodnej situácie, nárastu kriminality, terorizmu dopravná polícia identifikuje kanály pre nelegálne dodávky zbraní a streliva, výbušných zariadení, drog a iných zakázaných prepravovaných látok. po železnici, letecky resp vodné druhy dopravy. Išlo o dopravných policajtov pred 18. októbrom 1917 aj po ňom.
Kritika dopravnej polície
Napriek tomu, že bez dopravnej polície by bola situácia oveľa horšia, sú často kritizovaní. Nie je to vždy nerozumné. To, čo dopravná polícia nevedomky robí, vytvára podmienky na zneužívanie.
Ale na tomto oddelení nepracujú „náhodní“ ľudia! Všetky kauzy, ktoré sa dostávajú do pozornosti médií alebo sú odhalené na základe auditu, sú preto dôkladne vyšetrované. Ak sa porušenie potvrdí, takíto zamestnanci sú prepustení. Správa federácie robí všetko pre to, aby do svojich radov verbovala iba čestných a svedomitých občanov. Na zamestnancov sa kladú osobitné požiadavky, pretože práca si vyžaduje prítomnosť špeciálny výcvik a úryvky.
Aké sú požiadavky na príslušníkov dopravnej polície?
Pre zaistenie poriadku a bezpečnosti v doprave musí mať policajt pracujúci na ktoromkoľvek z oddelení linkovej polície vysoký stupeň profesionalita, poznať nielen vlastnosti svojej špecializácie, ale aj to, ako fungujú dopravné služby, vedieť sa okamžite orientovať v neustále sa meniacom prostredí. Veď často musí konať sám a riskovať svoj život.
Dopravný policajt nemá právo vypnúť telefón a musí byť pripravený pracovať 24 hodín denne. Táto práca si vyžaduje DC napätie. A na to musí mať nielen dobrú fyzickú, ale aj psychickú prípravu.
Právomoci dopravnej polície
Čo v súčasnosti robí dopravná polícia a aké právomoci majú jej zamestnanci? Do jej kompetencie patrí vykonávanie kontrol v prípade nehôd na železničnej, leteckej resp vodná doprava, ako aj územia, kde sa nachádzajú prístavy, železničné stanice a letiská.
Zamestnanci majú právo kontrolovať náklad, otvárať kontajnery alebo prehľadávať cestujúcich. Môžu to však urobiť len vtedy, ak sú na to vážne dôvody. Objavuje sa napríklad informácia, že jeden z pasažierov má pri sebe zbrane alebo drogy. Polícia môže vykonať prehliadku len v prítomnosti dvoch svedkov. Po ukončení kontroly je potrebné spísať protokol.
Recenzie +0 / 0 / -0
- Komplexné hodnotenie 30 bodov
- Hodnotenie odvetvia v regióne č.
- Dátum pridania 05.02.2017
- Práca pre HeadHunter 0/0
- Stav overenia sa kontroluje
- Aktuálne Áno
- Tovary a služby 0
- región Krymskej republiky
- Mesto Simferopol
- Index 295006
Názov a typ činnosti
| Celý názov | KRYMSKÉ LINEÁRNE RIADITEĽSTVO MINISTERSTVA VNÚTORNÝCH VECÍ RUSKEJ FEDERÁCIE DOPRAVY | |
| Skratka | KRYM LU MINISTERSTVO VNÚTRA RUSKEJ DOPRAVY | |
| OKOPF help_outline | 75104 Federálne vládne agentúry | |
| Druh činnosti | Činnosti na zabezpečenie verejného poriadku a bezpečnosti | |
| Doplnkové aktivity | Neotvorili |
Zamestnanci s podpisovými právami help_outline
Informácie o registrácii
| OGRN help_outline | 1147746383290 | |
| TIN help_outline | 7706808339 | |
| kontrolný bod help_outline | ||
| OKPO | žiadne dáta | |
| Evidenčné číslo Dôchodkový fond help_outline | 091001004777 | |
| registračné číslo FSS help_outline | 770603667377061 | |
| SRO help_outline | žiadne dáta | |
| daň help_outline | Federálna daňová služba č. 6 Moskva | |
| Telefón | 0 | |
| Registrovaný help_outline | 08.04.2014 |
Právne informácie
| Zástupcovia spoločnosti help_outline | Vymenujte zástupcu spoločnosti | |
| Federálna pokladnica | Nezaradený do registra bezohľadných dodávateľov | |
| Schválený kapitál, rub. help_outline | žiadne dáta | |
| Adresa sídla help_outline | 295006, Krym, Simferopol, Lenina Boulevard, 11 | |
| Kontrola adresy Federálnej daňovej služby help_outline | Nevykonala sa žiadna kontrola | |
| Finančné výkazy help_outline | Neboli poskytnuté žiadne prehľady |
Rizikové faktory a silné stránky
Kontaktné informácie
nie je hromadná registračná adresa. Hlavnou činnosťou je zabezpečovanie verejného poriadku a bezpečnosti, registrovaná 0 dodatočné typyčinnosti. Organizácie s celé meno VEDENIE KRYMU MINISTERSTVA VNÚTORNÝCH VECÍ RUSKEJ FEDERÁCIE PRE DOPRAVU bolo pridelené TIN 7706808339, OGRN 1147746383290.CEO Andrey Aleksandrovich Rybinsky nie je uvedený v registri masových vodcov Federálnej daňovej služby. Spoločnosť je na # mieste v rebríčku priemyslu pre mesto Simferopol. Samostatné hodnotenie firmy 30 bodov.
Spoločnosť sa zúčastnila rozhodcovských konaní raz, ako žalobca a ako žalovaný. V histórii súdnych exekútorov exekučné konania nie sú zahrnuté.
Krym, Simferopol, Lenina Boulevard, 11
