Kto vykonáva kontrolu vozidla? Kedy podstúpiť kontrolu nového auta

Každé vozidlo na ceste je prostriedkom zvýšené nebezpečenstvo. Práve preto jej stav kontroluje nielen samotný majiteľ vozidla, ale aj príslušné úrady. Frekvencia technickej kontroly je regulovaná legislatívne akty, najmä zákon „o technickej kontrole vozidiel“.

Harmonogram kontroly

Pre každý druh dopravy má Štátna inšpekcia svoje požiadavky na intervaly medzi údržbou. Je dôležité mať na pamäti, ako často musíte absolvovať technickú kontrolu od prevádzky vozidlo s technickou kontrolou neukončenou včas je správnym priestupkom s určitými následkami - pokuta alebo odňatie vodičský preukaz.

Autá

Vozidlá kategórie „B“ STK musia byť vykonané striktne v stanovenom časovom rámci. Frekvencia závisí od veku samotného vozidla - čím je vyššia, tým častejšie by sa mala vykonávať tento postup.

• Autá, ktorých vek nepresahuje 3 roky, sú úplne oslobodené od technickej kontroly.
• Túto procedúru podstupujú autá vo veku 3 až 7 rokov každé dva roky.
• Osobné autá, ktorých vek je viac ako 7 rokov, musí každoročne absolvovať údržbu.

A tu nehovoríme o tom, ako dlho auto používa konkrétny majiteľ alebo ako dlho sa používa vo všeobecnosti, ale o tom, kedy bolo auto uvoľnené. Tento deň je začiatkom odpočítavania. To znamená, že ak vozidlo sedí v autosalóne dva roky od jeho vydania, bude musieť absolvovať prvú technickú kontrolu do jedného roka od jeho kúpy.

Dvojkolesové vozidlo

Motocykle, skútre, ako aj iné vozidlá, ktoré podliehajú povinnej evidencii, a teda pravidelnej údržbe, majú podobné obdobia:

• Preprava do 3 rokov nepotrebuje pri technickej kontrole.
• Vozidlá staré 3-7 rokov musia prejsť údržbou každé dva roky.
• Preprava, ktorej vek presahuje 7 rokov, je povinná ročná technická kontrola.

Nákladné autá

Pre nákladná doprava Harmonogramy sa budú líšiť v závislosti od ich tonáže a účelu. Majiteľom týchto vozidiel sú predpísané nasledovné intervaly:

• Nákladné auto s tonážou do 3,5 tony je identické s osobným vozidlom.
• Nákladné vozidlo s tonážou nad 3,5 tony - raz za rok.
• Nákladné auto používané na prepravu nebezpečný tovar — raz za 6 mesiacov.

Harmonogram údržby prívesov a návesov vyzerá úplne rovnako - frekvencia závisí od maximálna hmotnosť a charakter prevádzky.

Iná doprava

Autobusy, taxíky a iné druhy dopravy určené na prepravu osôb musia prejsť technickou kontrolou každých šesť mesiacov.

Poľnohospodárska a stavebná špecializovaná technika musí prejsť technickou kontrolou ročne. Ak sa vozidlo používa sezónne, technickú kontrolu je potrebné absolvovať najneskôr do 15 dní od začiatku ďalšieho obdobia prevádzky.

Autá vybavené špeciálnymi signálmi - majákmi a zvuková aparatúra, podstúpiť tento zákrok raz za rok.

Ako nezabudnúť na termíny údržby?

Diagnostická karta, ktorá sa vydáva po úspešné ukončenie technickej kontroly, odráža aktuálny stav vozidla. Nemusíte ho nosiť stále so sebou – nie je súčasťou balíka dokumentov, ktoré je potrebné predložiť na prvú výzvu príslušníka dopravnej polície. A predsa je to dôležité pre získanie poistenia.

Je dôležité mať na pamäti, že diagnostická karta je platná len dovtedy, kým nenastane čas na novú kontrolu. Dátum exspirácie diagnostickej karty je uvedený v samotnom doklade. Nezáleží na tom, či sa od poslednej údržby zmenil majiteľ vozidla.

Ako často sa auto kontroluje, nie je vôbec ovplyvnené miestom konania: normy sú rovnaké pre štátne body technickú kontrolu a obchodnú.

Frekvencia kontrol vozidiel rôzne triedy a typy sú prísne definované. Dodržiavanie časového rámca je povinné. V prípade záujmu môžete absolvovať STK v predstihu, ale nie neskôr.

Postup a pravidlá absolvovania technickej kontroly prešli v poslednom období niekoľkými globálnymi zmenami, ktoré sú pre vodičov dosť výrazné. Na vládnej úrovni došlo v roku 2018 k niekoľkým dôležitým reformám pravidiel absolvovania technickej kontroly.

Teraz nové dokumenty na legislatívnej úrovni upravujú:

• frekvencia údržby;
• čo je potrebné skontrolovať pri technickej kontrole;
• ako dlho by mal každý postup trvať;
• ktoré doklady by mali poskytnúť majitelia osobných áut a ktoré majitelia úžitkových vozidiel.

Aké zmeny nastali v roku 2018

Hlavná inovácia
To znamená, že pojem „osvedčenie o technickej kontrole“, ako aj samotný dokument, bol úplne odstránený.

Teraz po absolvovaní technickej kontroly (TS). Môžete to získať na servisné stredisko, kde bolo auto diagnostikované. Karta je potvrdená podpisom odborníka, ktorý auto testoval.

Tento dokument je vyhotovený v 2 vyhotoveniach + dodatočná elektronická verzia. Prvá kópia v rámci tri roky vedie znalec a druhý používa majiteľ auta. Každá karta má svoje jedinečné číslo.

V podstate ide o špeciálny dokument vyhotovený vo formáte A4. Zaznamenáva všetky informácie o aute vo forme tabuľky, naznačuje technický záver o možnosti alebo nemožnosti ďalšieho bezpečné používanie autá.

Od 1. januára 2018 vodič neplatí poplatok za vydanie kópie diagnostickej karty ani za jej prvé vydanie.

Kontrola hlavných komponentov vozidla

Pri absolvovaní technickej kontroly existuje 65 bodov, podľa ktorých odborník hodnotí výkon vozidla, ale zvýšená pozornosť sa venuje hlavným komponentom a mechanizmom vozidla.

Pravidlá pre absolvovanie technickej kontroly v roku 2018 vyžadujú dôkladnú kontrolu šiestich hlavných komponentov vozidla:

1. Brzdový systém. Testuje sa brzdná účinnosť a rozdiel brzdných síl na nápravu. Brzdový systém sa vizuálne kontroluje na koróziu, netesnosti a praskliny.
2. Svetlomety a osvetľovacie telesá. Pozrite sa okolo vonku. Prenášanie alebo demontáž svetlometov je zakázaná. Uhol nastavenia musí zodpovedať GOST.
3. Riadenie. Kontroluje sa prevádzkyschopnosť a činnosť hydraulického posilňovača, jeho zavesenie a vôle. Pre osobné autá Prípustná vôľa je maximálne 10 stupňov.
4. Stierače a ostrekovače čelného skla. Kontroluje sa ich prítomnosť a pracovný stav.
5. Kolesá a pneumatiky. Mali by byť bez akýchkoľvek rezov alebo opuchov. Na diskoch by nemali byť žiadne praskliny. Rozmery pneumatík na jednej náprave sa musia zhodovať. Veľkosť behúňa pre zimné pneumatiky by mala byť 4 mm a na leto - 1,6 mm.
6. Motor ako samostatná jednotka a pohonný systém ako celok. Obsah škodlivé látky V výfukové plyny nesmie prekročiť normy stanovené environmentálnymi službami.

Čo ešte dodatočne kontrolujú?

Okrem hlavných komponentov a dielov sa testujú aj ďalšie prvky auta.

Medzi nimi:

• integrita bezpečnostných pásov;
• zástery odolné voči nečistotám;
• slnečné clony;
• sedadlá;
• zvukový signál;
• ťažné zariadenie (ak je to uvedené v konštrukcii);
• spätné zrkadlá;
• sklo (praskliny nie sú povolené čelné sklo na strane vodiča a v oblasti činnosti stieračov čelného skla);
• ŠPZ (musí spĺňať stanovené normy);
• zámky dverí;
• technické kvapaliny pre vozidlá;
• tónovanie predného skla a čelné sklo(priepustnosť svetla skla by mala byť 70 %, resp. 75 %).

Pred technickou kontrolou je potrebné vozidlo umyť a skontrolovať, či neobsahuje nasledujúce položky:

1. Hasiaci prístroj (musí byť v dobrom prevádzkovom stave, s trvanlivosťou, ktorá umožňuje jeho použitie, a jeho objem hasiaceho prístroja musí byť minimálne 2 litre).
2. znamenie núdzová zastávka nová vzorka.

Predtým v povinné v aute bola potrebná lekárnička. Teraz sa to nekontroluje, pretože táto požiadavka z legislatívnych aktov zmizla.

Ale každý rozumný a primeraný človek sa v každom prípade postará o to, aby lekárnička bola v aute so všetkými nevyhnutnými liekmi.

Mnoho motoristov vyjadrilo pripomienky k nedostatku špeciálnych nálepiek. Ak je auto „obuté“ pneumatikami s hrotmi, potom zadné okno mala by tam byť nálepka vo forme znaku s písmenom „Ш“. A ak prax vodiča nepresiahne 2 roky, musí existovať nálepka vo forme výkričníka.

Čo kontrolujú na motorke?

V poslednom čase výrazne vzrástol počet majiteľov motocyklov a skútrov v mestách. A tento trend bol celkom predvídateľný. Jazda na motorke totiž takmer úplne eliminuje nekonečné státie v kilometrových zápchach.

Okrem toho je tu pohodlie a rýchlosť pohybu po uliciach mesta. Motorové vozidlá sú kompaktné, takže problém s výberom parkovacieho miesta úplne odpadá.

Ale so všetkými našimi nepopierateľné výhody, motorky maju aj kopu nevyhod Jedným z problémov je absolvovanie technickej kontroly.

Berúc do úvahy nedostatočné množstvo kontrolné miesta aj pre osobné autá a fakt, že nie všetci prevádzkovatelia údržby vydávajú diagnostickú kartu pre motocykle, robí minimálne problematické absolvovať technickú kontrolu tohto vozidla.

Plus ešte jeden problém: nie všade, ale na kontrolných miestach sú stále rady.

Zo 65 kontrolných bodov je len 45 použiteľných pre motocykel. Všetky sú napísané na prednej zadnej strane diagnostickej karty.

Budeme však brať do úvahy iba hlavné oblasti overovania:

• kontrola motocykla začína kontrolou čísel podvozku (rámu) a čísel zaznamenaných v dokumentoch;
• Ďalej prevádzka svetlometov alebo svetlometov, brzdových svetiel, smerovky, zvukový signál;
• Potom sa skontrolujú pneumatiky. Osobitná pozornosť udáva sa hĺbke dezénu, ktorá by mala byť aspoň 0,8 mm;
• podstúpi povinnú diagnostiku brzdový systém motocykle, činnosť motora a jeho systémov.

Technická kontrola motocykla je spravidla obmedzená na splnenie požiadaviek na neprerušovaná prevádzka uzly uvedené vyššie.

Majitelia motocyklov bez postranných vozíkov nie sú povinní mať výstražný trojuholník a hasiaci prístroj. Motocykle s bočným prívesom však musia obsahovať výstražný trojuholník a ako odporúčanie aj lekárničku.

Po technickej kontrole motocykla vydá zamestnanec certifikačného miesta vodičovi diagnostickú kartu, ktorej je pridelený 21-miestny kód. S touto kartou akékoľvek Poisťovňa je povinný uzavrieť poistenie vozidla.

Čo robiť, ak vozidlo neprejde kontrolou

Niekedy existujú možnosti, keď auto neprejde kontrolou. V takom prípade bude potrebné vozidlo znova skontrolovať.

Na opravy a nápravu technických problémov je vyčlenený dostatok času, aby sa všetko pomaly a efektívne odstránilo technické problémy.

Vodič má právo samostatne rozhodnúť o prevádzkovateľovi, ktorý bude vykonávať údržbu.

Ak majiteľ vozidla kontaktuje prevádzkovateľa, ktorý prvýkrát skontroloval jeho vozidlo, potom budú diagnostikované iba tie komponenty a zostavy, ktoré boli špecifikované pri prvotnej certifikácii.

Nezabudnite, že postup technickej kontroly v Rusku je platený. Preto v prípade, keď vodič diriguje opätovné vyšetrenie od iného operátora budú skontrolované všetky jednotky bez výnimky. V súlade s tým bude platba úplná.

Aj keď samotný proces absolvovania technickej kontroly netrvá veľa času, príprava na ňu a nájdenie vhodného prevádzkovateľa môže trvať dlho. Tento problém pociťujú najmä veľké mestá.

Faktom je, že počet kontrolných miest nie je dostatočný. A to aj pre autá, nehovoriac o nákladných autách, motorkách a iných vozidlách.

Najvýraznejšie napätie v tejto otázke prichádza v čase, keď väčšina motoristov vyháňa svoje " železné kone» po zazimovaní z garáží.

Preto je otázka „kde získať kontrolu auta v roku 2018“ veľmi zložitá a relevantná. A musíte sa vopred postarať o jeho povolenie.

V tomto čísle sú ale aj príjemné momenty. Ide o rýchlosť samotnej technickej kontroly. Napríklad v Moskve technická kontrola nákladného vozidla nepresiahne 1 hodinu, osobný automobil- nie viac ako 40 minút a motocykel je úplne otestovaný do 20 minút.

Pravidlá pre absolvovanie technickej kontroly v roku 2018 stanovujú, že sa musí vykonávať údržba technický odborník. Na základe záveru tohto špecialistu je majiteľovi vydaná diagnostická karta. Odráža možnosť ďalšej prevádzky vozidla.

Ak je všetko v poriadku s technickým stavom auta, majiteľ môže „s pokojom“ pokračovať vo svojom podnikaní.

Video: Príprava na technickú kontrolu

Technická prehliadka automobilu je potrebná na kontrolu jeho prevádzkyschopnosti a technický stav. V závislosti od roku výroby a kategórie vozidla legislatíva stanovuje rôzne možnosti.

Nové pravidlá vstúpili do platnosti začiatkom roka 2012. Otázka, aké je načasovanie kontroly nových automobilov, je veľmi dôležitá pre mnohých majiteľov automobilov, ktorí si nedávno kúpili nové auto.

Napriek výrazným zmenám vykonaným v súčasné pravidlá, postup technickej skúšky je relevantný pre všetky kategórie automobilov. Niektoré z nich však nemusia po určitú dobu absolvovať údržbu.

Tento proces umožňuje identifikovať všetky poruchy a technické poruchy a vyhodnocuje výkon vozidla pomocou rozsiahleho zoznamu parametrov.

Na konci postupu odborníci vyvodia závery a vyvodia závery, ktoré môžu byť nielen pozitívne, ale aj negatívne.

V niektorých prípadoch auto neprejde technickou kontrolou, na to má majiteľ 20 dní úplná eliminácia všetky problémy. Po uplynutí stanoveného času musí stroj znova prejsť postupom.

Ak sa nevyskytnú žiadne poruchy, vodič dostane diagnostickú kartu. Tieto pravidlá sú relevantné pre tých, ktorí chcú zistiť, po koľkých rokoch nové autá prechádzajú technickou kontrolou.

Takéto autá sú v súlade so zákonom oslobodené od údržby na tri roky. Mali by ste však podrobne pochopiť všetky možné nuansy.

Sledovanie technického stavu vozidiel upravujú predpisy. To platí aj pre vek a postavenie vozidiel ktorí potrebujú technickú skúšku.

Predtým sa pri údržbe vyžadovalo od vlastníkov povinné poistenie. Teraz to nie je potrebné pre takýto postup.

Legislatíva stanovuje, kedy treba absolvovať technickú kontrolu nového auta a frekvenciu prijímania údržby pre ostatné vozidlá.

Pri výpočte frekvencie údržby sa započítava aj rok výroby vozidla. Napríklad, ak bolo auto vyrobené v roku 2016, technická kontrola musí byť vykonaná v roku 2019.

Doba platnosti technickej kontroly sa počíta v kalendárnych rokoch odo dňa vykonania prvej údržby. Niekedy vlastník z nejakého dôvodu potrebuje získať osvedčenie o údržbe pred uplynutím platnosti predchádzajúceho. Potom to môže urobiť skôr vo všeobecnom poradí.

Dôležitou otázkou zostáva, kedy absolvovať technickú kontrolu na novom aute.

V práve, kamióny s hmotnosťou do 3,5 tony sa technickej kontrole nemusia podrobiť autá, motocykle a iné motorové vozidlá, prívesy a návesy nie staršie ako tri roky.

Po uplynutí troch rokov od roku ich výroby sa postup technickej kontroly stane povinným. Výnimkou sú iba prívesy s hmotnosťou nie väčšou ako 3,5 tony, keď sú ich majiteľmi fyzické osoby.

Technickú kontrolu na nové auto teda stačí urobiť tri roky od dátumu vydania auta. Ak je auto od 3 do 7 rokov, musí sa každé dva roky podrobiť údržbe. Po 7 rokoch - raz za rok.

Diagnostická karta je dôležitý dokument získať politiku PZP. Možno ho považovať za obdobu lístka na technickú kontrolu.

Charakteristickým znakom je jeho obsah, podrobnejšie sú informácie o stave komponentov a zostáv auta.

A najdôležitejší je záver o tom, či vozidlo spĺňa špeciálne požiadavky a normy schválené v európskych krajinách.

Zmeny v legislatíve umožňujú odmietnuť podrobiť sa technickej kontrole, ak má auto menej ako 3 roky. V roku 2019 a bez zapnutej diagnostickej karty nové auto Môžete uzavrieť poistenie PZP.

Postup získania diagnostickej karty sa výrazne zmenil:

1. Teraz sa dopravná polícia na údržbe nezúčastňuje. Za to zodpovedajú autorizované stanice. Ich zamestnanci musia vykonať dôkladnú kontrolu auta a výsledky zaznamenať do dvoch papierových a jednej elektronickej kópie diagnostickej karty.
2. Jeden exemplár dostane majiteľ vozidla, všetky informácie v v elektronickom formáte operátor zadá EAIsto do systému.
3. Ak človek stratí diagnostickú kartu, nestretnú sa s rovnakými problémami, s ktorými by sa musel potýkať, keby prišiel o kúpnu zmluvu na auto. Majiteľ vozidla môže dostať duplikát diagnostickej karty aj v deň podania žiadosti po zaplatení štátneho poplatku.

Napriek tomu, že k novému autu nie je potrebná diagnostická karta, s poistením auta v rámci povinného zmluvného poistenia by ste nemali príliš otáľať. Povinné poistenie vždy sa budete na ceste cítiť pokojne a sebaisto.

Niekedy nastanú situácie, keď môže byť potrebné získať diagnostickú kartu pre nové auto.

V prípade kúpy a predaja budúci majiteľ môže trvať na kontrole, aby sa uistil, že jeho nová nehnuteľnosť je vo výbornom stave.

Kedy podstúpiť technickú kontrolu na novom aute je už jasné, ale existujú určité nuansy, o ktorých by mal vedieť každý majiteľ vozidla:

Vždy by ste mali pamätať na to, že ak dôjde k závažnej poruche, ktorá nebola identifikovaná, pretože vozidlo bolo skontrolované až po troch rokoch, môže auto spôsobiť účastníkom cestnej premávky značné škody.

Odborníci preto radia, aby ste pre svoj vlastný pokoj aj tak absolvovali údržbu vozidla.

Absolvovanie technickej kontroly nového auta sa v zmysle zákona nevyžaduje. Nikto nebude kontrolovať prítomnosť diagnostickej karty.

Pri uzatváraní zmluvy o PZP tiež poisťovne nemajú právo ju požadovať. Diagnostická karta pre nové auto môže byť potrebná len pri predaji.

Dmitrij - 54

Záver:

Musí sa podrobiť technickej kontrole v nasledujúcich intervaloch:

3 roky po ukončení štúdia.

5 rokov po ukončení štúdia.

Nie je v súlade s federálnym zákonom:

Každých DVADSAŤ ŠTYRI MESIACOV vo vzťahu k nasledujúcim vozidlám, od roku výroby ktorých uplynuli TRI AŽ SEDEM ROKOV vrátane roku ich výroby (okrem vozidiel uvedených v odsekoch 1 a 3 tejto časti)...

Čo sa ti nepáči? Od 3 do 5 rokov 24 mesiacov? A čo 5 až 7 rokov? IMHO tiež 24!

Vladimír-61

Ak bola technická kontrola vykonávaná pravidelne, tak uvažujeme

Tento rok netreba absolvovať.

Povedzte mi prosím, auto je 2010, technická kontrola končí v marci 2016, vozidlo podlieha technickej kontrole 24 mesiacov?

Všetko závisí od toho, aká diagnostická karta je k dispozícii. Označuje dobu platnosti. Ak neexistuje DC, musíte si ho zaobstarať a potom v závislosti od času výroby vozidla dostanete kartu s správny čas akcie.

slúžiť, predtým boli trochu iné pravidlá.

2010: Dali potvrdenie o kontrole vozidla na 3 roky. Navyše ho dali po zakúpení PZP podľa vtedy platných pravidiel. Preto ho bolo možné využiť aj v roku 2013 na nákup ďalšieho PZP. Preto bola druhá technická kontrola získaná až v roku 2014.

2016: Technická kontrola bude vydaná na 2 roky, pretože auto má 7 rokov (nie však viac ako 7 rokov).

2018: Technické prehliadky každý rok.

priniesol som štandardná možnosť a očakával otázku, ale žiadna tam nebola. Prípadne si môžete kúpiť vozidlo z roku 2010 (poškodené), odstaviť ho až do jeho renovácie a v roku 2014 absolvovať technickú kontrolu.

Ale ja s tebou nesúhlasím. Možno sa teoreticky mýlim, ale v praxi je to inak.

2010: Kontrola s diagnostickou kartou na 3 roky.

2014: Kontrola s diagnostickou kartou na 2 roky.

2016: Technická kontrola bude vydaná na 1 rok, pretože Auto bude mať v roku 2017 7 rokov.

2017: Technické prehliadky každý rok.

slúžiť, uvedené auto bude mať v roku 2016 6 rokov, začína sa siedmy ročník. V roku 2017 bude mať iba 7 rokov.

Ahoj. mám pasažier GAZelle 2002 Nepoužíva sa na komerčné účely. Čísla sú biele. Používam to ako rodinné auto. Koľkokrát do roka musím absolvovať údržbu? raz alebo za pol roka?

Román, Ahoj.

Ak špecifikované auto je autobus, vtedy treba absolvovať technickú kontrolu raz za 6 mesiacov.

Veľa šťastia na cestách!

Sergej - 137

Som trochu tupý. Ak som si kúpil nové auto v autobazáre 26.4.2013, nemusím absolvovať v roku 2016 kontrolu vozidla? Alebo mám ešte prejsť? tento rok?

Sergey, tento rok je potrebné pred kúpou PZP absolvovať technickú kontrolu.

Veľa šťastia na cestách!

Sergej - 137

Vasilij-24

Kúpil som si nové auto od oficiálny predajca 25.02.2014. Kedy by som mal absolvovať technickú kontrolu? je to napísané v údajovom liste. že automobil vyrobil závod v roku 2013. ????

V roku 2016 je potrebné absolvovať technickú kontrolu.

Počiatočným dátumom pre trojročné obdobie je dátum vydávanie PTS na vozidle, t.j. rok výroby vozidla. Referenčným bodom nie je dátum kúpy prvým majiteľom v autobazári, ale dátum vydania titulu pre toto vozidlo. Ak ste teda kúpili auto v autobazáre v roku 2014 a rok výroby podľa názvu je 2013, tak budete musieť absolvovať technickú kontrolu nie tri roky od kúpy, ale tri roky po uvedení vozidla na trh. .

UAZ 220695-04, v PTS a osvedčení o evidencii vozidla kategórie „B“, však niektoré diagnostické body stanovujú frekvenciu technických kontrol každých šesť mesiacov s odvolaním sa na skutočnosť, že typ vozidla je v osvedčení o evidencii uvedený ako „iné autobusy“ . Kto má v tomto prípade pravdu, veď podľa klasifikácie UN EAC toto auto klasifikované ako osobné autá „M1“, bolo dokonca vysvetlené od šéfa dopravnej polície Syktyvkaru, že autá tohto typu podliehajú kontrole ako autá?

Ak máme ja a dopravná polícia pravdu, mohli by ste vysvetliť, ako môžete ovplyvniť riadenie diagnostických kontrolných bodov.

Vopred ďakujem, s pozdravom Yuri.

Yuri, aký je rozdiel v riadení diagnostických kontrolných bodov, pokiaľ ide o frekvenciu údržby? Ak je vozidlo chybné a opravujete ho dva roky, ako ho môžete skontrolovať? TOTO je potrebné len pre OSAGO. A čo s tým má spoločné vedenie? Prišli sme na Dyrnos 5, kontrolný bod mestskej dopravnej polície, je to úplná nuda, pracuje tam len jeden človek, bez problémov prejdete kontrolou.

Ak to nie je tajomstvo, v ktorom diagnostickom bode ste sa pokúšali získať diagnostickú kartu?

Andrej-175

Dobrý deň. Prosím, povedzte mi, čo mám robiť. Technická kontrola auta a povinné zmluvné poistenie motorového vozidla končí v apríli, ale vodič je zbavený oprávnenia viesť auto až do júla, teda auto je v skutočnosti odložené a nepoužíva sa. Je možné po vrátení preukazu absolvovať technickú kontrolu a povinné zmluvné poistenie? Alebo to treba urobiť pred koncom ich platnosti?

Údržba vozidla je dôležitým procesom. Platí pre všetkých vodičov. Tento postup bol vynájdený špeciálne na ochranu občanov pred nehodami a inými nepríjemnými udalosťami spojenými s vozidlami. Technická kontrola je totiž akousi kontrolou auta, či spĺňa stanovené normy kvality. Ak nemá vozidlo údržby, nesmie jazdiť po cestách. Preto musia vodiči dodržiavať tento postup. Má však veľa funkcií a nuancií. Na čo sa pripraviť? Aké body by ste mali venovať pozornosť?

Terminológia

Prvá vec, ktorú by ste mali urobiť, je zistiť, čo vlastne kontrola STK obnáša. Tento proces, ako už bolo spomenuté, je povinný pre všetky vozidlá. Ide o akúsi kontrolu kvality auta.

Technická kontrola sa vykonáva na umožnenie jazdy vozidla po cestách, ako aj na uznanie jeho prevádzkyschopnosti. Ak občan podstúpil tento postup, znamená to, že auto je v plnom prevádzkovom stave, nepredstavuje žiadne významné nebezpečenstvo a plne spĺňa normy kvality stanovené v Rusku.

Nemá zmysel sa tomu vyhýbať. V tomto prípade platí zákaz vjazdu vozidiel na cesty. Majiteľ auta bude musieť byť potrestaný (najčastejšie sa prípad obmedzuje na pokutu a napomenutie/napomenutie) za absenciu povinnej kontroly auta. Ak neplánujete riadiť vozidlo, kontrola sa môže o nejaký čas odložiť.

Nové autá

Ako často je potrebná údržba vozidla? Veľa závisí od roku výroby auta. Prvou kategóriou sú nové autá. Prvé roky sa nemusíte obávať technickej kontroly.

Ide o to nová doprava nie je potrebné určitý čas kontrolovať. Majiteľovi sa v tomto smere ponúkajú 3 roky slobody. To znamená, že kým neuplynie 36 mesiacov od vydania vozidla, nemusíte sa starať o údržbu. Ale stále sa musíte pripraviť na tento proces. Koniec koncov, skôr alebo neskôr bude tento postup stále potrebný. Aká je frekvencia údržby pre iné kategórie vozidiel?

Raz za dva roky

Všetko opäť závisí od roku výroby auta. Už teraz je jasné, že nové vozidlá kontroly nepotrebujú. Čo robiť po uplynutí 3-ročnej lehoty od dátumu výroby auta?

Od tohto momentu musí vlastník nevyhnutne organizovať údržbu. Výnimkou sú prípady, keď riadenie dopravy v čoskoro neplánované. Za takýchto okolností je dovolené vykonať technickú kontrolu bezprostredne pred opustením cesty. vyrovnanie. Tento jav je veľmi zriedkavý, pretože v Rusku zaň môžete často dostať pokarhanie či dokonca pokutu. Je takmer nemožné dokázať, že vozidlo je „nečinné“.

Ako často je potrebná údržba? Kontrola automobilu, ktorý bol vyrobený pred viac ako tromi rokmi, sa vykonáva každé dva roky. A podobný postup bude čakať majiteľov vozidiel až do veku 7 rokov auta vrátane. Čo bude ďalej? V tomto smere platia špeciálne pravidlá, ktoré v Rusku platia dodnes. Aká bude frekvencia údržby pre ostatné kategórie vozidiel?

Ročné kontroly

Ak hovoríme o veľmi starej preprave, bude sa musieť každoročne kontrolovať, či je v súlade s normami kvality a prevádzkyschopnosti stanovenými v Rusku. Ide o to, že raz ročne prechádzajú všetky autá staršie ako 7 rokov údržbou. Staré vozidlá by sa mali kontrolovať častejšie;

To nie je všetko, čo vodiči potrebujú vedieť. Niektorí (nielen osobné autá) tiež podliehajú každoročnej kontrole, avšak bez ohľadu na rok výroby. Medzi takéto stroje patria:

• autá, v ktorých max prípustná hmotnosť presahuje 3,5 tony;
• transport so špeciálnymi signálmi;
• akékoľvek autá určené na výučbu jazdy.

Práve tieto vlastnosti zabezpečuje pravidelná údržba. Vyššie uvedené pravidlá sa však často vzťahujú na osobné vozidlá. Čo ak potrebujete skontrolovať kvalitu iných strojov?

Dvakrát ročne

V Rusku sú stanovené osobitné pravidlá na absolvovanie technickej kontroly v závislosti od kategórie, do ktorej konkrétne vozidlo patrí. Okrem vyššie uvedených situácií je možné zdôrazniť ešte jeden bod. Ide o to, že frekvencia údržby pre iné kategórie dopravných „vozidiel“ môže byť 2-krát ročne. V akých prípadoch je to možné? Ak:

• toto je autobus;
• hovoríme o taxíku (reprezentovanom osobným autom);
• kontrola sa vykonáva pre nákladnú dopravu, ktorá umožňuje prepravu viac ako 8 cestujúcich (bez sedadla vodiča);
• podliehajú kontrole špeciálne prostriedky a nákladné autá vybavené na prepravu látok.

Snáď to všetko sú vlastnosti, ktoré zahŕňajú frekvenciu technických kontrol áut určitých kategórií. Teraz by ste mali zistiť ďalšie funkcie, ktoré na vodičov čakajú.

Čo kontrolujú

Ako prebieha proces údržby? Tieto informácie sú pre vodičov veľmi užitočné. Je dôležité vedieť, čo presne sa v aute kontroluje. Potom sa môžete pripraviť na proces vopred. Získanie povolenia na jazdu po cestách obývanej oblasti teda nebude pre majiteľa predstavovať žiadne nebezpečenstvo. Pri kontrole vozidla sa skontrolujú:

• brzdový systém;
• riadenie;
• stierače a ostrekovače čelného skla;
• pneumatiky a kolesá (až po kontrolu výšky dezénu);
• vonkajšie osvetľovacie zariadenia;
• motor (vrátane štúdia koncentrácie škodlivých látok vo vyrobenom plyne);
• ostatné komponenty (sklá, bezpečnostné pásy, zrkadlá atď.).

Majiteľ vozidla bude povinný mať aj špeciálnu lekárničku vodiča, výstražné trojuholníky, hasiaci prístroj. Toto všetko musí byť povinné, inak vám môže zostať neúspešná technická kontrola. Pozor si treba dať na dátum spotreby hasiaceho prístroja a lekárničky – nemala by byť expirovaná. Ak sa blíži čas, po ktorom už nebude možné používať predtým uvedené komponenty, vodič bude na to upozornený.

Čo je potrebné na absolvovanie STK? Existuje niekoľko tipov, ktoré vám pomôžu zvládnuť tento postup bez zbytočných problémov. Už bolo povedané, že lekárničku vodiča, výstražný trojuholník a hasiaci prístroj treba pripraviť vopred. Ak uplynú dátumy spotreby, odporúča sa okamžite vymeniť uvedené komponenty. Doplnkové poistenie.

Nie je potrebné zbierať vodičovu lekárničku. Dá sa kúpiť hotový v obchodoch. automobilovej techniky a príslušenstvo. Môžete si tam kúpiť aj malý hasiaci prístroj.

Pred cestou na miesto technickej kontroly bude potrebné auto umyť. Ak tak neurobíte, môžu sa počas postupu vyskytnúť problémy. Kontrola môže byť buď ukončená, alebo sa môže rozhodnúť, že vozidlo nespĺňa existujúce normy kvality a bezpečnosti.

Dokumenty na kontrolu

Prvé kroky na ceste k úspechu sú urobené – transport je umytý a vybavený všetkým potrebným. Čo bude ďalej? Ďalšia fáza pripravuje všetkých potrebné dokumenty vykonať overenie. Medzi dokumenty, ktoré si vodič musí vziať so sebou na kontrolu, sú:

• občiansky preukaz (občiansky pas);
• Názov vozidla;
• osvedčenie o evidencii vozidla.

Od vodiča nie sú potrebné žiadne ďalšie dokumenty. Už počas testu sa vygeneruje a vydá špeciálna diagnostická karta. Naznačí výsledok kontroly.

Ak bolo vozidlo pristavené na servisné miesto niekým iným ako vlastníkom, budete sa musieť dodatočne preukázať splnomocnením. V opačnom prípade sa kontrola nevykoná. Len vlastník alebo osoba oprávnená v súlade so stanoveným postupom má právo viesť vozidlo, ako aj podrobiť sa údržbe.

Odosiela sa na kontrolu

Ďalším krokom je prechod na miesto kontroly vozidla. Predtým sa tento postup vykonával iba v mieste registrácie vozidla. Na to musel majiteľ pristaviť auto na určité miesto kontroly vozidla. Hlavné zmeny v pravidlách údržby však umožnili občanom vykonávať svoje plány tam, kde je to pre nich výhodné.

Teraz môžete navštíviť absolútne akékoľvek akreditované diagnostické testovacie centrum/bod. Nezáleží na tom, v ktorom meste a na akej adrese sa bude konanie vykonávať. Majiteľ prepravy jednoducho musí doručiť auto špecializovaná firma. Využiť môžete aj oddelenia dopravnej polície.

Hneď po dodaní vozidla na miesto kontroly budete musieť predložiť všetky predtým uvedené dokumenty. Potom vodič jednoducho čaká na výsledky. Zamestnanci diagnostického centra kontrolujú komponenty vozidla, po ktorej sa všetky ukazovatele zaznamenajú do diagnostickej karty.

Hneď po dokončení postupu dostane majiteľ diagnostickú kartu vozidla. Tu sa celý postup údržby končí. Môžete pokračovať v jazde po cestách. Ak sa ukáže, že auto nemôže jazdiť po meste, vodič opraví všetky problémy a znova absolvuje technickú kontrolu auta.

Musím zaplatiť?

Toto sú pravidlá pre vykonávanie údržby, ktoré sa vzťahujú na tento moment v Rusku. Nikto nemá právo vyhnúť sa tomuto procesu. Predtým, ako pôjdete do servisných stredísk áut, je tu ešte jedna vec, ktorú by ste si mali zistiť. Hovoríme o nákladoch na procedúru.

Niektorí sú naklonení tomu veriť tento proces bezcenný. Toto je nesprávne. V skutočnosti náklady na technickú kontrolu závisia od regiónu bydliska, ako aj od kategórie, do ktorej konkrétne vozidlo patrí. Najlacnejšia kontrola motocyklov je približne 200 - 300 rubľov. Autobusy však budú musieť platiť od majiteľov Peniaze vo výške cca 1500-2000,- osobnej dopravy v priemere to vyžaduje 700-800 rubľov. Odporúča sa získať presnejšie informácie od konkrétnych stredísk kontroly automobilov v rôznych regiónoch.

OSAGO a TO

Na čo by ste si ešte mali dať pozor? Ide o to, že prechádzajúca údržba je povinný postup potrebné na zabezpečenie poistenia auta v rámci systému PZP. Z posledných zmien vyplýva, že občan je povinný skontrolovať auto do 10 dní po skončení platnosti predchádzajúcej diagnostickej karty. Ďalej sa kupuje povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. To nie sú všetky vlastnosti, ktoré musí majiteľ brať do úvahy.

Vzhľadom na zmeny v pravidlách pre uzatváranie autopoistení možno poznamenať, že mať diagnostickú kartu pri kúpe povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel nie je potrebné. To znamená, že prvý dokument sám o sebe by mal byť. Ale to netreba predstavovať. Všetky informácie z diagnostickej karty vozidla sa totiž prenášajú do jedného registra údajov o vozidle. Ak je vodič pri kúpe povinného zmluvného poistenia požiadaný o vydanie diagnostickej karty vozidla, môžete sa odvolať na porušenie pravidiel stanovených zákonom.

Trest za omeškanie

Vo všeobecnosti kvôli najnovšie zmeny, pre väčšinu vodičov bola zrušená správna pokuta za vedenie vozidla bez údržby. Majiteľ môže byť napomenutý. A nič viac.

V Kódexe správnych deliktov Ruskej federácie sa však uvádza, že niektoré kategórie prepravy (alebo skôr tie, ktoré podliehajú testovaniu spôsobilosti 2-krát ročne) budú majiteľovi v prípade absencie technickej kontroly uložiť pokutu. Množstvo vyzbieraných peňazí nie je príliš veľké - iba 500 - 800 rubľov. Táto norma je uvedená v článku 12.1 ods. 2 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie.

Ukazuje sa, že sa zaobídete bez akéhokoľvek trestu. To ale neznamená, že nie je potrebné absolvovať technickú kontrolu. Kúpa poistenia bez nej je veľmi problematická. Taktiež vodiča budú neustále zastavovať dopravní policajti. Pokutu vám neudelia, ale môžu vám pohroziť odobratím vodičského preukazu alebo zabavením vozidla. Ak sa ukáže, že funkčné vozidlo neprešlo technickou kontrolou, firma bude napomenutá, pokutovaná, skontrolujú sa aj ostatné vozidlá. Počas tejto doby môžu byť spoločnosti pozastavené. Najmä pokiaľ ide o prepravná spoločnosť zaoberajúca sa prepravou cestujúcich.

To je všetko. Teraz je jasné, čo je priebežná údržba. Inšpekčné postupy v skutočnosti nie sú také strašidelné, ako sa zdajú. Tí, ktorí sa o svoje auto starajú, nebudú mať žiadne problémy. Zvyšok sa bude musieť na test vopred pripraviť.