Karl Benz bol nemecký inžinier, vynálezca a automobilový priekopník. V roku 1885 postavil ako prvý na svete Benz auto(Motorwagen, uložený v Mníchove). Benz získal patent na vynález tohto auta 29. januára 1886.
Predkovia niekoľkých generácií rodiny Karl Benz žili v Pfaffenorte a vždy sa zaoberali kováčstvom. Karlov otec sa najskôr stal zručným kováčom a mechanikom, no neskôr pracoval ako strojník rušňov na železnici. Karl Benz študoval na stredná škola v Karlsruhe a neskôr pod vplyvom svojej matky nastúpil na technickú školu v Karlsruhe a úspešne ju ukončil, záverečné skúšky zložil bravúrne. Počas štúdia na technickej škole boli hlavným záujmom mladého Karla parné lokomotívy a iné dopravné prostriedky parná trakcia. Roky po skončení technickej školy sa pre Karla stali ťažkým životným obdobím. Pracoval ako najatý zamestnanec v mnohých strojárskych podnikoch, ale vždy bol posadnutý myšlienkou vytvoriť nový typ motora, pretože v tom čase atmosférické motory Otto.
Po smrti svojej matky v roku 1870 sa Benz rozhodol opustiť prácu a založiť si so známym vlastnú dielňu, v ktorej sa dali robiť pokusy. Kúpili si malý pozemok a začali s výrobou kovových náhradných dielov. Keďže však jeho partner odolal myšlienke experimentovať s vývojom motora, Karl sa musel vzdať svojich snov. Benz sa s tým už takmer zmieril.
Čoskoro stretol Berthu Ringer a oženil sa s ňou. Vďaka dedičstvu po manželke sa mu podarilo odkúpiť podiel svojej nenútenej partnerky a stal sa jediným vlastníkom dielne. Teraz mohol všetok svoj čas venovať vývoju nového motora. Žiaľ, nevenoval pozornosť finančnej situácii svojho podniku a čoskoro v roku 1877 skrachoval. Všetky banky mu odmietli ďalšie pôžičky, hoci sa dovtedy rozvinul nový motor vnútorné spaľovanie a teraz bola naliehavá potreba začať s výrobou prototypu modelu. Napriek značným ťažkostiam sa Benzovi podarilo vytvoriť prototyp nového dvojtaktného motora, ale nepodarilo sa mu ho uviesť na trh, keďže jedna anglická spoločnosť už podobný motor vyvinula a patentovala, čo znemožnilo dospieť k záveru o autorstve. . Patentový úrad však ešte vydal patent na palivový systém, čo mu nakoniec umožnilo začať s výrobou množstva modelov motorov. On založil nová spoločnosť, ktorá začala vyrábať malé dvojtaktné motory.
V roku 1885 Karl Benz a jeho investori založili ďalšiu novú spoločnosť. Cez deň pracoval vo svojich dielňach a v noci experimentoval v stodole neďaleko svojho domova. Vytrvalosť, iniciatíva a odhodlanie umožnili Bencovi prekonať počiatočné ťažkosti. Výsledkom bolo stvorenie trojkolesové vozidlo so 4-taktným motorom vo svojej dielni. Benz sám navrhol a vyvinul všetky komponenty svojho auta a k mnohým rozhodnutiam prišiel sám. technické problémy. V januári 1886 dostal Karl Benz patent na svoje nové auto, ktoré medzi kupujúcimi nevzbudilo veľký záujem, hoci motory boli na trhu najmä v Nemecku veľmi žiadané. Licenčne ich vyrábala aj vo Francúzsku spoločnosť „Panhard et Levassor“ („Panhard a Levassor“).
V roku 1889 predstavil Benzov zástupca vo Francúzsku svoje auto na výstava áut v Paríži. Zároveň tam boli predvádzané autá nemeckej firmy Daimler. Žiaľ, výstava nepriniesla úspešný predaj. Tak to bolo až do roku 1890, kedy sa o výrobu auta Benz začalo zaujímať množstvo nemeckých firiem. Bola založená nová spoločnosť, ktorá vyrábala výlučne autá Benz. V nasledujúcom období Benz nepretržite pracoval na svojom novom projekte, vrátane testovacích jázd áut. V roku 1897 vyvinul 2-valcový motor s horizontálne usporiadanie, známy ako "protimotor". Spoločnosť Benz čoskoro získala uznanie a vysokú popularitu medzi kupujúcimi vďaka vysokým športovým výkonom automobilov, ktoré vyvinula. Nakoniec, po mnohých rokoch neúspechu prišla pre Karla Benza úspešnejšia fáza. V roku 1926 sa spoločnosť Benz zlúčila s firmou Daimler, čím vznikla spoločnosť Daimler-Benz, ktorá existuje dodnes. Karl Benz zomrel 4. apríla 1929 vo veku 85 rokov.
Štart
Karl Benz sa narodil 25. novembra 1844 v Karlsruhe v rodine robotníka – rušňovodiča. V roku 1846 došlo v rodine k tragédii. Karlov otec zomrel na zápal pľúc a jeho manželka zostala s dvojročným dieťaťom v náručí. Malý dôchodok stačil len na najnutnejšie potreby, no matka Karla sa ujala akejkoľvek práce, len aby vychovala syna a dala mu dobré vzdelanie. V roku 1850 vstúpil Benz do Základná škola Karlsruhe. V roku 1853 zmaturoval a vstúpil na technické lýceum. Chlapec sa vyznačoval vynikajúcimi schopnosťami, najmä v exaktných vedách. Po absolvovaní lýcea vo veku 15 rokov vstúpil Karl na fakultu bez veľkého úsilia technická mechanika Univerzita v Karlsruhe. A o štyri roky neskôr (úplné štúdium trvalo päť rokov), 9. júla 1964, vo veku 19 rokov, Karl Benz získal inžiniersky titul.
Stávaním sa
Od detstva, keď poznal hodnotu peňazí, zažil chudobu a núdzu, Benz sa nevyhýbal špinavej a tvrdej práci. Prvých sedem rokov svojho nezávislého života Benz pracoval v malých podnikoch v Karlsruhe, Mannheime, Pforzheime a Viedni. Pracoval v opravovniach a továrňach vyrábajúcich poľnohospodársku techniku. A dlho som živil myšlienku vlastného podnikania. V roku 1871 sa táto myšlienka naplnila - Benz a jeho priateľ August Ritter otvorili súkromnú mechanickú dielňu v Mannheime.
Veci nefungovali; majitelia dielne sa zadlžili. Ritter oznámil svoj odchod zo spoločnosti, čo znamenalo krach spoločnosti. Aby zachránil malú spoločnosť, Benz bol nútený obrátiť sa na otca dievčaťa, ktorému v tom čase dvoril – svojho budúceho svokra Karla Friedricha Ringera.
Povolaním tesár, jednoduchý muž, ale pevný na nohách, Karl Ringer ocenil talent, podnikavosť a odhodlanie mladého Benca. Požičal Benzovi významnú sumu, čo na jednej strane umožnilo Karlovi Bencovi odkúpiť svoj podiel v spoločnosti od Augusta Rittera a stať sa jediným vlastníkom dielne, na druhej strane to výrazne posilnilo Benzov vzťah s rodinou Ringerovcov. .
20. júla 1872 sa Karl Benz a Cecile Bertha Ringer zosobášili. Nevestino veno bola rovnaká pôžička, akú dostal Karl od svojho svokra.
Osobný život
Manželstvo Karla a Berthy Benzovcov je najjasnejším príkladom šťastného spojenia dvoch sŕdc, ktoré trvalo celý život. Bertha Benz prežila svojho manžela dlho - zomrela 5. mája 1944, keď o dva dni nedosiahla 95. narodeniny. V tomto manželstve mali manželia Benzovci päť detí.
Úlohu Berthy v histórii automobilu nemožno preceňovať. Karlova spoločnosť bola niekoľkokrát na pokraji krachu. A Bertha prišla na pomoc a poskytla nielen morálnu, ale aj celkom praktickú podporu. Je známy príbeh, keď Bertha bez vedomia svojho manžela uskutočnila v podstate propagačnú jazdu v prvom aute Benz. Stalo sa tak 5. augusta 1888. Bertha naložila svojich dvoch starších synov do auta a išla do nezávislé cestovanie z Mannheimu do Pforzheimu mojim rodičom. Podarilo sa jej dostať do svojho rodného mesta pred západom slnka, pričom počas denného svetla prekonala 106 km cesty. Po ceste sa Bertha niekoľkokrát zastavila v lekárňach, aby kúpila benzín, ktorý sa predával ako čistiaci prostriedok. U sedlára mala opotrebované kožené brzdy. Explodoval hnací reťaz- u kováča. Bertha vyčistila sponkou do vlasov plynové potrubie, ktoré sa cestou upchalo, a pokazený izolátor zapaľovacieho systému nahradila pančuchovým podväzkom. Keďže Bertha pretrpela stúpania, v ktorých musela auto s chlapcami tlačiť ručne, poradila manželovi, aby vybavil auto zariadením na zmenu krútiaceho momentu motora. Potom navrhol Benz box na auto prenos
Prvé auto
Motor Karl Benz
Po získaní mechanickej dielne, ktorú mal k dispozícii, začal Karl Benz vyvíjať spaľovacie motory - módnu novinku tej doby. Benz plánoval predať motory na použitie v poľnohospodárstvo a v priemysle. Paralelne s vývojom motora ale pracoval aj na ďalšej myšlienke – vývoji samojazdiaceho kočíka.
Vývoj prvého motora trval viac ako šesť rokov. Karl Benz získal patent na dvojtaktný benzínový motor 31. decembra 1878. A toto bolo len prvé znamenie. Počas nasledujúcich troch rokov si nechal patentovať batériový zapaľovací systém, zapaľovaciu sviečku, akcelerátor, karburátor, chladič s vodným chladením a o niečo neskôr aj spojku a prevodovku.
Dielňa sa zaoberala opravou poľnohospodárskych strojov a vozíky ťahané koňmi, ledva pokrýval Benzove výdavky na vynálezcovskú činnosť. Bol katastrofálny nedostatok peňazí.
V roku 1882 Benz horúčkovito hľadal prostriedky Akciová spoločnosť Gasmotoren Fabrik Mannheim. Spoločnosť však nikdy nedokázala začať vyrábať motory. V roku 1883 Benz odstúpil z predstavenstva spoločnosti a investoval do malej dielne na výrobu bicyklov. Nová spoločnosť dostala Meno Benz& Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik a neskôr bola premenovaná na Benz & Cie. Práve v tomto podniku sa Karlovi Bencovi podarilo založiť masová výroba benzínové motory. Počas nasledujúcich troch rokov sa Benz spolu so zlepšením konštrukcie motora zaoberal vytvorením prvého automobilu.
Vzácna fotografia prvého auta Karla Benza. Dodnes sa nezachoval.
Čo to bolo za auto? Trojkolesový vozík na kolesách bicyklov. Predné koleso ovládaný mechanizmom riadenia s rukoväťou otáčajúcou sa v horizontálnej rovine. štvortaktný benzínový motor bol umiestnený pod sedadlom vyššie zadná náprava. Krútiaci moment bol prenášaný na zadná náprava reťaz na bicykel. Vo všeobecnosti bolo auto mimoriadne náročné na obsluhu a nespoľahlivé. Bolo to však prvé auto na svete. Alebo - jedna z prvých (otázka priorít v v tomto prípade neuvažujeme). Počas roku 1886 a začiatkom roku 1887 prešiel Motorwagen „námornými skúškami“. V skutočnosti Benz jednoducho nemohol auto predať a bol nútený ho riadiť sám. V roku 1887 sa Benzovo auto dostalo na svetovú výstavu v Paríži.
V roku 1888 Benz predal prvé auto v Nemecku. V tom istom roku bola otvorená parížska pobočka firmy Benz - Francúzsko prejavilo o novinku väčší záujem ako Nemecko.
Karl Benz šoféroval svoje prvé auto.
Rok 1888 bol pre Benz prelomový. Celkovo sa Karlovi Benzovi v rokoch 1886 až 1893 podarilo predať 25 áut prvého modelu Motorwagen.
V roku 1893 bol pripravený do výroby druhý model Victoria. Auto dostalo štyri kolesá a výkonnejší (asi trikrát) motor 3 Konská sila. Maximálna rýchlosť auta bola 20 km/h. Počas roka sa Benzovi podarilo predať 45 exemplárov auta.
V roku 1894 model Victoria nahradil model Velo. Prvýkrát v histórii sa na týchto autách konali automobilové preteky (Paríž-Rouen). V roku 1895 sa Benzov podnik stal plnohodnotným automobilka. Bol vyrobený vôbec prvý nákladný automobil a autobus.
Fenomén Mercedes
Od roku 1889, po tom, čo bol automobil Benz opäť predstavený na výstave v Paríži, autá Karla Benza a Gottlieba Daimlera, ďalšieho výrobcu nemecké autá, šiel po hlave. Napriek tomu sa autá Karla Benza predávali lepšie – tešili sa povesti spoľahlivých a odolných áut.
V roku 1897 navrhol Karl Benz 2-valcový štvortakt motor boxer ktorá priniesla úspech. Motor sa ukázal byť kompaktný a výkonný.
V roku 1906 sa Karl a Bertha Benz presťahovali do Ladenburgu. Benz sa cítil unavený a potreboval si oddýchnuť. Syn Evgeniy nasledoval svojich rodičov. Ladenburg sa stal posledným domovom pre starnúceho Karla Benza...
V roku 1926, v dôsledku povojnovej hospodárskej krízy, ktorá zachvátila Nemecko Spoločnosť Benz a Daimler sa rozhodli spojiť sa, aby zachránili umierajúci biznis. 28. júna toho istého roku sa Benz & Cie a DMG spojili a vytvorili novú spoločnosť – Daimler-Benz. Všetky modely áut vyrábané spoločnosťou sa nazývajú Mercedes-Benz.
Pod týmto dnes už legendárnym názvom sa v roku 1902 vyrobil automobil, ktorý sa stal osudným spoločnosti Daimler. Toto auto vybavené 35-koňovým motorom bolo svojho času považované za vrchol dokonalosti. Názov „Mercedes 35h“ dali tvorcovia automobilu na žiadosť Emila Ellineka, nemeckého podnikateľa a pretekára, ktorý sformuloval špecifikácie motora pre toto auto. (Podľa iných zdrojov bolo prvé auto pomenované po Ellinekovej najmladšej dcére vydané v roku 1899, rok pred smrťou Gottlieba Daimlera).
Úspech Mercedesu bol taký presvedčivý, že v roku 1903 Emil Ellinek požiadal o zmenu svojho priezviska. Po získaní povolenia sa ním stal Emil Ellinek-Mercedes. Ellinek-Mercedes zomrel 1. januára 1918.
Posledné roky
Na tejto fotke má Karl Benz, ktorý sedí za volantom svojho vlastného Patent Motorwagen, 81 rokov..
IN posledné rokyživota, Karl Benz odišiel do dôchodku. Mal dokonalú povesť zakladateľa globálneho automobilového priemyslu.
Zlúčená spoločnosť Daimler-Benz zamestnávala vynikajúcich inžinierov našej doby. Najmä Ferdinand Porsche st., tvorca naj slávne modelky"Mercedes", vynálezca, skvelý automobilový dizajnér...
Karl Benz zomrel 4. apríla 1929 na zápal pľúc v Ladenburgu vo veku 85 rokov.
Benz dostal svoju prvú platenú prácu ako technický kreslič a dizajnér vo váhe v Mannheime.
V roku 1868 sa zamestnal v spoločnosti na stavbu mostov. Potom pracoval v kovoobrábacom závode vo Viedni.
V roku 1871 založil Karl Benz svoju prvú spoločnosť v Mannheime spolu s mechanikom Augustom Ritterom. Benz neskôr odkúpil Ritterov podiel v podniku s pomocou vena jeho snúbenice Berthy Ringerovej.
V roku 1872 sa Karl Benz a Bertha Ringer zosobášili.
V roku 1890 sa trojkolesové vozidlo Karla Benza stalo prvým automobilom na svete, ktorý bol zaradený do priemyselnej výroby. Auto malo 1,7-litrový motor umiestnený vodorovne, volant v tvare T, dvojrýchlostná prevodovka prenos Výkon motora sa z roka na rok zvýšil: z 0,75 na 2,5 k. To stačilo na jazdu maximálnou rýchlosťou 19 km/h.
Do konca roku 1899 vyrobil závod Benz svoje dvetisíce auto a výrobné čísla dosiahli 572 modelov ročne. Spoločnosť Karl Benz obsadila prvé miesto na svete z hľadiska objemu výroby medzi výrobcami automobilov.
V roku 1906 Benz a jeho syn Richard založili spoločnosť Carl Benz Sohne v Ladenburgu. Počas prvej štvrtiny dvadsiateho storočia spoločnosť vyrobila len asi 350 áut. Medzitým sa do Ladenburgu presťahovali aj Benzovci.
V roku 1912 Benz spoločnosť opustil a jeho synovia sa stali manažérmi. V roku 1923 vydal Carl Benz Sohne svoje posledné auto.
Karl Benz zomrel vo svojom dome v Ladenburgu 4. apríla 1929. Dom v súčasnosti slúži ako sídlo nadácie Carl Benz- und Gottlieb Daimler-Stiftung.
V roku 1998 v dôsledku akvizície spoločnosti Daimler-Benz AG Chrysler LLC, bol vzdelaný koncern Daimler Chrysler AG.
V roku 2007 sa názov DaimlerChrysler AG zmenil na Daimler AG.
Nemecký automobilový koncern Daimler AG je jednou z najväčších spoločností v Nemecku z hľadiska obratu a jedným z popredných svetových výrobcov automobilov.
Automobilka takého vlastní značky áut ako" Mercedes Benz"(Mercedes-Benz), "Maybach", "Smart", "Freightliner", "Fuso", "Setra" a ďalšie.
V zime roku 1886 získal nemecký mechanik Karl Benz patent na trojkolesové vozidlo, ktoré vynašiel, vybavené plynovým motorom, ktoré sa neskôr bude nazývať auto. To znamená, že teraz oslavujeme 130. výročie nášho obľúbeného vozidla.
Úprimne povedané, viac ako 400 ľudí z rozdielne krajiny mier. Otázkou je, prečo Benz? Odpoveď je jednoduchá: ako prvý si dal patentovať svoje duchovné dieťa. Napriek tomu sa ešte za života vynálezcu spochybňovalo jeho prvenstvo. Mnohí súčasníci verili, že prvý samohybný kočiar vynašiel iný Nemec Gottlieb Daimler, ktorý v roku 1885 získal patent na bicykel s motorom. Táto skutočnosť dala podnet k rečiam o majstrovstve Daimleru. Skúsme na to prísť.
Životopisné fakty
Karl Friedrich Michael Benz sa narodil 26. novembra 1844 v nemeckom meste Ladenburg neďaleko Mannheimu v rodine dedičného kováča Hansa-Georga Benza. Asi rok pred jeho narodením sa neďaleko otvorila železničná trať Karlsruhe-Heidelberg, kde sa otec budúceho vynálezcu zamestnal ako vodič. Ale pár rokov po narodení Karla Benz starší prechladol, ochorel a zomrel. Rodina zostala v starostlivosti matky.
Pre Karla Železnica bol vždy niečím nezvyčajne príťažlivým a tajomným. Sám neskôr spomínal, že už v ranom detstve, nech kreslil čokoľvek, dostal lokomotívu, nech hral na čomkoľvek, dostal vláčik. Dokonca aj večer sa chlapec hodil do postele, bafkajúc ako parná lokomotíva, a ráno sa zobudil a opakoval tie isté zvuky. Povedal: "Pre mňa bola lokomotíva najvyššou métou, mojím najobľúbenejším snom." Výsledkom bolo, že Karla zaujali parné lokomotívy natoľko, že sa v mladosti pustil do stavby lokomotívy, ktorá by jazdila bez koľajníc...
Karlova matka, rozumná a praktická žena, bez toho, aby vymazala synov dedičný záujem o techniku, mu predpovedala kariéru úradníka. Preto vynaložila maximálne úsilie, aby mu poskytla dobré vzdelanie. Benz mal šťastie na svojich učiteľov: riaditeľom lýcea bol slávny nemecký básnik Johann Peter Hebel. Neskôr sa na Vyššej polytechnickej škole v Karlsruhe stal jeho učiteľom Ferdinand Redtenbacher, jeden zo zakladateľov nemeckej školy teoretického inžinierstva. Pôsobil tam aj známy teoretický vedec Frani Grashof.
Počas štúdia a hneď po absolvovaní Ecole Polytechnique musel Karl tvrdo pracovať, aby si zaplatil vzdelanie a uživil rodinu. Mladý muž bol fotografom, hodinárom, robotníkom, potom kresličom a dizajnérom v mnohých podnikoch. Svoje životné krédo vyjadril slovami: „Viac úcty k remeslu“.
V roku 1867 Benz prvýkrát uvidel bicykel a okamžite zostrojil niečo podobné. Jeho skutočnou vášňou však boli motory. Už od Polytechnickej školy bol Karl presvedčený, že plynový motor je perspektívnejší pre použitie v doprave ako Parný motor. A preto som návrhu takýchto motorov venoval veľa času. Na sen jeho mladosti – samohybný kočiar – sa tiež nezabudlo, teraz však chcel vynálezca postaviť kočiar poháňaný spaľovacím motorom.
Vlastný biznis
V roku 1871 sa Benz rozhodol otvoriť spoločnosť pre návrh a výstavbu stacionárnych zariadení plynové motory. Podnik sľuboval, že bude ziskový, pretože rýchlo sa rozvíjajúci priemysel takéto vybavenie vyžadoval. Peňazí však bolo málo, tak som si musel zobrať parťáka. Rok po založení spoločnosti sa Benz oženil s Berthou Ringerovou, pričom za svoju manželku dostal slušné veno. A okamžite odkúpil podiel svojho partnera a stal sa jediným vlastníkom podniku. Vtedy zostrojil svoje prvé funkčné zariadenie dvojtaktný motor.
Podporu pri práci poskytovala jeho manželka, ktorá pokorne znášala všetky útrapy života, ktoré vyplynuli z Karlových fanatických pokusov postaviť motorový kočiar, ktorý pohltil leví podiel na rodinných príjmoch. Došlo to až do bodu, že v roku 1877 banka odmietla financovať Benz. Vynálezca však pokračoval v práci a v roku 1879 sa pokúsil patentovať svoj motor. Bohužiaľ, počas patentového skúmania sa ukázalo, že krátko pred Benzom bola podobná jednotka patentovaná v Spojenom kráľovstve.
Napriek tomu bol Benzovi vydaný patent, ale nie na celý motor, ale na „ pôvodný systém zásoba paliva." Okrem iného to dávalo právo vyrábať motory. Ktoré dizajnér využil. Keď našiel partnerov, zorganizoval nový podnik na výrobu priemyselné motory, aj keď väčšinu času stále trávil tvorbou samohybná posádka.
To samozrejme Karla odpútalo od jeho hlavného podnikania a značne podráždilo jeho obchodných partnerov – ich peniaze neboli pridelené na pochybné experimenty, ale na konkrétnu výrobu. V dôsledku toho všetci odmietli spolupracovať s vynálezcom a musel hľadať nových investorov. V roku 1883 sa Benzovi opäť podarilo nájsť finančnú podporu a založil a Spoločnosť Benz& Co. Rheinische Gasmotorenfabrik. Z predchádzajúcich chýb vyplynuli zodpovedajúce závery: práca na motorovej posádke pokračovala v domácej dielni.
Zrodilo sa auto!
Dizajnér musel svoj vynález propagovať sám. V roku 1888 ho Benz vystavoval na mníchovskej priemyselnej výstave a auto osobne predvádzal každý deň štyri hodiny pri jazde po meste. Avšak napriek všeobecnému obdivu a dokonca Zlatá medaila, pridelené exponátu, stále sa nenašli kupci. V snahe zabezpečiť využitie svojho vynálezu si Karl nechal patentovať mimo Nemecka.
Ak veríte spomienkam samotného Benza, prvým kupcom auta bol obyvateľ Paríža Emile Roger. V roku 1887 si kúpil jedno auto, a keď dobre fungovalo, kúpil ďalšiu várku.
Trojkolesový vozík sa ukázal byť nestabilný, a tak v roku 1893 Benz prešiel na výrobu štvorkolesového automobilu Viktoria s motorom 3 hp a o rok neskôr sa verejnosti objavil model Velo. Postupne dopyt po autách rástol a tak to išlo do kopca. Začiatkom roku 1901 sa Benzov podnik stal jedným z najväčších vo svojom odvetví a mal pobočky v iných krajinách. V roku 1903 založil so synom Eugenom nová spoločnosť Carl Benz & Sohne v Ladenburgu.
Vynálezca si uvedomil význam svojho duchovného dieťaťa a neskôr napísal: „Môžem s istotou povedať, že som bol prvý, kto vytvoril auto a prekonal ťažkosti spojené s jeho implementáciou. Ale súčasníci sa neponáhľali, aby uznali Benzovo prvenstvo vo vynájdení automobilu. Prípad, ako obvykle, zarástol množstvom „detailov“. Preto už na začiatku dvadsiateho storočia niektorí autori tvrdili, že „Benz bol zamestnancom Daimleru pracujúcim v továrni plynové motory v Deitz a že myšlienky oboch vynálezcov sa vtedy nestretli s uznaním ani u Otta, ani u jeho spoločníka Langena.“
Nebola to pravda, ale vtedy, ako aj teraz, sa len málo ľudí zaujímalo o pravdu. Všetci, samozrejme, okrem Benza, boli s touto verziou celkom spokojní. Dospelo to k tomu, že v mnohých publikáciách prvenstvo vo vynáleze auta nepripisoval ani Daimler, ale tretie strany, najčastejšie Francúzi. Bolo na to veľa dôvodov, no hlavný bol ten, že na konci 19. – začiatku 20. storočia bolo najviac Francúzsko automobilová krajina mier.
To všetko privádzalo starnúceho vynálezcu do zúfalstva, pretože Karl Benz investoval celý svoj život do áut. A hoci mal šťastie, keďže to šťastie nemá veľa vynálezcov, videl triumfálny pochod svojho duchovného dieťaťa svetom, no všade sa ozýval urážlivý zvuk: Benz nevynašiel auto!
Preto sa objavili memoáre, kde Karl Benz podrobne opisuje proces vynájdenia auta. Siedma kapitola jeho knihy sa volá „Vynálezcovia automobilov“ a je venovaná presadzovaniu historickej spravodlivosti. V dôsledku toho boli uznané zásluhy Karla Benza a je právom považovaný za muža, ktorý dal svetu auto.
- skutočná automobilová legenda sveta, muž, ktorý sa do histórie zapísal ako tvorca najväčšieho vynálezu ľudstva - auta. Karl Benz sa narodil v nemeckom Karlsruhe 25. novembra. 1844 v rodine rušňovodiča Hansa Georga Benza a Josephine Vaillantovej, skorej osirelej dcéry žandára. Osud malého Karla úžasne zopakoval osud jeho matky. Chlapec nemal ani dva roky, keď aj on zostal bez otca. Neskôr Benz s veľkou láskou a úctou spomínal na svoju matku, ktorá tu vždy bola a aj napriek skromnému majetku dokázala dať svojmu synovi dobrú výchovu a vzdelanie. Karl študoval na škole v Karlsruhe a od raného detstva prejavoval náklonnosť k technike, najmä k parným lokomotívam. Vzhľadom na schopnosti svojho syna poslala Frau Josephine svojho syna v roku 1853 na gymnázium (vtedy lýceum), ktoré sa tešilo mimoriadnej sláve. Obľúbenými predmetmi budúceho vynálezcu sú fyzika a chémia. 30.09. 1860 Karl Benz vstúpil na „polytechnickú školu“, ako sa predtým nazývala Technická univerzita v Karlsruhe. Po úspešnom ukončení päťročného štúdia za štyri roky získal Benz inžiniersky titul vo veku 19 rokov. Počas štúdia sa Benz mimoriadne zaujímal o parné lokomotívy a iné vozidlá poháňané parou.
Po absolvovaní tejto vzdelávacej inštitúcie vstúpil Benz v auguste 1864 strojársky závod v rodnom meste, kde sa vyrábali parné lokomotívy. Neskôr pracoval v opravovniach a závodoch na výrobu poľnohospodárskej techniky v Mannheime, Pforzheime a Viedni. A celý ten čas Karl Benz sníval o tom, že založí vlastný podnik a nakoniec začne vytvárať úplne nový typ motora. V roku 1871 sa jeho myšlienka začala napĺňať. Spolu s Augustom Ritterom otvorili v Mannheime mechanickú dielňu na výrobu kovových dielov. Partner sa ostro postavil proti Benzovej myšlienke vyvinúť nový motor a čoskoro oznámil svoju rezignáciu. Otec Berthy Ringerovej, o ktorú sa Benz staral, pomohol dielňu zachrániť pred dlhmi a vykúpil svoj podiel od Augusta Rittera. Karl Benz sa vďaka pôžičke od svojho budúceho svokra stal jediným vlastníkom dielne. V júli 1872 sa konala svadba Karla Benza a Berthy Ringerovej. Pôžička, ktorú Benz dostal od Karla Friedricha Riggera, bola veno nevesty. 
Talentovaný vynálezca sa bezhlavo pustil do vývoja spaľovacieho motora, no v roku 1877 bol jeho podnik na pokraji krachu. Napriek tomu, že Benz vytvoril nový dvojtaktný motor, nedostal autorské osvedčenie, pretože anglická spoločnosť patentovala podobný motor skôr ako on. 31. decembra 1878 Benz konečne dostal patent na palivový systém a mohol začať vyrábať malé dvojtaktné benzínové motory. Súbežne s vývojom motora začal Benz vyvíjať samobežný kočík. V roku 1883, pri hľadaní finančných prostriedkov, Benz investoval do cyklistickej dielne, neskôr premenovanej na Benz & Cie, kde založil sériovú výrobu benzínových motorov a vyvinul prvé auto. Výsledkom jeho práce bol vozík na troch kolesách so 4-taktom benzínový motor umiestnený nad zadnou nápravou pod sedadlom. Predné koleso sa ovládalo pomocou riadiaceho mechanizmu s otočnou rukoväťou. Toto bolo prvé auto na svete, na ktoré Benz získal patent začiatkom roku 1886. Je pravda, že auto spočiatku nevzbudzovalo veľký záujem. Kvôli nedostatku kupcov v rokoch 1886 a začiatkom roku 1887 jazdil Benz na motorovom vozidle sám. 
V roku 1887 sa však jeho auto ukázalo na svetovej výstave v Paríži a v roku 1888 sa v Nemecku predalo prvé auto značky Benz. 1888 bol pre Benz prelomový, v tom roku bola otvorená pobočka spoločnosti Benz v Paríži. Bertha Benzová poskytla svojmu manželovi aj obrovskú morálnu a praktickú podporu a 5. augusta 1888 uskutočnila akúsi reklamu z Mannheimu do Pforzheimu v aute značky Benz, ktorá prešla 106 km za deň. Dokázala tak celému svetu možnosť rýchleho a spoľahlivého cestovania autom. vozidlo. Mimochodom, 1. augusta 1888 sa Karl Benz stal hrdým majiteľom prvého vodičského preukazu, ktorý mu vydali v Badene. Chcete úspešne absolvovať skúšku? vodičský preukaz v dnešnej dobe? Online dopravné lístky vám s tým pomôžu. V roku 1890 sa o automobil Benz začalo zaujímať aj množstvo nemeckých firiem. Do roku 1893 už Benz predal 25 áut prvého modelu. V roku 1893 sa objavil druhý model. Nové auto mal 4 kolesá, jeho výkon motora bol 3 hp, maximálna rýchlosť- 20 km/h. Len za rok predala Benzova spoločnosť 45 týchto áut. V roku 1894 sa objavil nový model Velo, ktoré po prvý raz v histórii hostilo automobilové preteky Paríž-Rouen. V roku 1897 bol vyvinutý nový „protimotor“, spoločnosť Benz sa stáva čoraz populárnejšou a autá majú povesť najspoľahlivejších a najodolnejších. 28.06.1926, v dôsledku hospodárskej krízy, ktorá zachvátila Nemecko, dva nemecké spoločnosti Benz a Daimler sa spojili a vytvorili slávna spoločnosť Daimler-Benz, ktorý existuje dodnes. Karl Benz zomrel vo veku 85 rokov v Ladenburgu 4. apríla 1929.
