Popredná automobilová spoločnosť Mazda sa netají zámerom posilniť svoju pozíciu na trhu crossoverov. Aktuálny rok sa bude niesť v znamení vstupu na trh terénneho vozidla Mazda CX-3 2018, ktorý si zachová svoj status mestského auta.
Už v tejto hodine je v ponuke niekoľko modelov s rôznymi výkonovými charakteristikami a úrovňou cestného komfortu. Očakáva sa, že nový model bude môcť svojim vonkajším dizajnom a vlastnosťami interiéru efektívne konkurovať podobným dizajnom iných populárnych značiek.
Plánovaný restyling aktualizovanej verzie je spočiatku zameraný na spojenie štýlového vzhľadu novej verzie s prvkami športového štýlu s čo najvyšším výkonom a účinnosťou. Konštrukčná kancelária spoločnosti výrazne pokročila v zlepšovaní prevodoviek a používaní ľahkých materiálov.
Nový crossover Mazda CX-3 2018 je vyvinutý na základe najnovšieho modelu hatchback Mazda 2, ale vzhľadom a rozmermi je veľmi podobný proprietárnemu prototypu CX-5. Dizajn karosérie ukazuje vplyv štýlu KODO, ktorý je prítomný vo všetkých značkových novinkách v posledných rokoch.
Preskúmanie fotografie potvrdzuje prítomnosť tradične lichobežníkového tvaru chrómovaného falošného chladiča, aerodynamickú konfiguráciu predných optických jednotiek a veľkoformátový spodný prívod vzduchu, ktorý je neoddeliteľnou súčasťou masívneho nárazníka.
- Charakteristickým znakom modernizovaného crossoveru aktuálneho ročníka CX-3 je najviac zjednodušený dizajn bokov. Pozornosť púta veľký uhol sklonu čelného skla, neštandardné prechody vo výške línie parapetu, reliéfne lemovanie podbehov a konfigurácia bočných okien zúžená smerom dozadu.
- Pri povrchnom pohľade si človek všimne podobnosť dizajnu zadnej časti crossoveru po restylingu so značkovým modelom CX-5. Zadné svetlá, spojler a ďalšie prvky sú skopírované bez výraznejších zmien.
Trojku rozozná iba spodná časť upraveného nárazníka so zabudovanými brzdovými svetlami a po bokoch rozmiestnené výfukové potrubie.
Interiér
Pri vývoji dizajnu interiéru bol uprednostnený športový štýl, ktorý by mala oceniť kategória mladých vodičov.
- Predný panel je vyložený na maximum: okrem prístrojového panelu s ciferníkmi je tu miesto pre malý multimediálny displej a ovládací panel palubnej klimatizácie.
- Sýtejšia je výbava stredového tunela, na ktorom je pohodlne rozmiestnená lakťová opierka, páky radenia a parkovacej brzdy a ovládacie prvky štandardných systémov a jednotiek. Tlačidlá a klávesy umiestnené na volante sú určené na rýchle nastavenie palubnej elektroniky.
- O vysoký komfort cestovania sa starajú sedadlá v prednom rade, navrhnuté v športovom štýle, vybavené širokou škálou prevádzkových nastavení. Zadný rad je vyrobený vo forme trojdielnej pohovky, ktorá zaručuje pohodlné sedenie pre troch dospelých cestujúcich.
Demontáž zadných sedadiel dáva vodičovi možnosť zväčšiť objem batožinového priestoru z 350 na 1260 litrov. Očakáva sa, že interiér bude prezentovaný vo viacerých farbách.
technické údaje
Kompaktný stav kompaktného crossoveru Mazda CX-3 2018 potvrdzujú jeho optimálne celkové rozmery. Nová karoséria je postavená v rozmeroch 4275 x 1765 x 1550 mm, s rázvorom náprav 2570 a svetlou výškou 160 mm.
- Moderné rýchlostné charakteristiky aktualizovanej verzie 2018 CX-3 sú efektívne implementované vďaka výkonu 2-litrového benzínového motora s výkonom 160 koní s krútiacim momentom 206 Nm. Potvrdením je dynamika zrýchlenia na riadiacu „stovku“ na úrovni 8,1 sekundy.
- V kombinácii s bezstupňovou CVT prevodovkou spotrebuje crossover s predným náhonom na 100-kilometrovú cestu až 7,6 litra paliva. Pri ťažšom modeli s pohonom všetkých kolies AWD sa toto číslo zvyšuje na 8,2 – 8,5 litra.
Trakčné vlastnosti motora sú využívané s vysokou účinnosťou, vďaka zabudovanému systému rozdeľovania krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu. Niektoré série budú vybavené automatickou prevodovkou.
Možnosti a ceny
Nový modelový rok Mazda CX-3 2018 v základnej verzii dostane sadu palubnej výbavy, ktorej zoznam obsahuje:
- klimatizačné systémy, tempomat a ABS;
- vyhrievané sedadlá v prednom rade;
- diaľkový štart motora;
- predné a bočné airbagy, ako aj bezpečnostné vybavenie na cestách.
Predajná cena štandardnej konfigurácie je stanovená na 800 000 rubľov. Náklady na špičkové verzie sa môžu zvýšiť na 1 100 000 rubľov. Dodatočné náklady sú kompenzované prítomnosťou:
- podvozok s pohonom všetkých kolies;
- vysokokvalitný mediálny a informačný komplex;
- panoramatická strecha;
- vybavenie pre adaptívny tempomat, parkovacie senzory, videokamery a inú automobilovú elektroniku.
Začiatok predaja v Rusku
Oficiálnym dátumom uvedenia novej generácie kompaktného crossoveru Mazda CX-3 v Rusku je druhý štvrťrok tohto roka. Informácie o zmenách v cene a výbave, ako aj o čase prijímania žiadostí o testovaciu jazdu, budú zverejnené dodatočne.
Existujú neoficiálne dôkazy, že na domácom trhu sa nová generácia trojky predstaví v niekoľkých verziách, líšiacich sa výbavou a úrovňou komfortu interiéru.
Kompaktný crossover Mazda CX-3 prešiel niekoľkými fázami prestavby a teraz sa predstavuje európskym automobilovým nadšencom. Prvá modernizácia sa uskutočnila začiatkom jari 2018, prezentácia sa konala na autosalóne v New Yorku, potom v máji boli aktualizácie pre japonských automobilových nadšencov.
nová Mazda CX-3 modelového roku 2019-2020
V našej recenzii budeme hovoriť o novom modeli - technické vlastnosti, dizajn, interiér, rozmery. Po modernizácii dostal automobil niekoľko nových vylepšení, ktoré boli použité v exteriéri a interiéri crossoveru.
Vonkajší pohľad na karosériu novej Mazdy CX-3
Ešte pred pár rokmi sa o crossoveroch Mazda nevedelo prakticky nič, no dnes ich je už viac a crossover Mazda je takmer v každej cenovej kategórii. Dnes budeme hovoriť o aktualizovanom crossoveri Mazda CX-3, ktorý je príbuzným slávnej značky automobilov. Výrobcovia berú na vedomie jasný vzhľad vozidla s prvkami dynamickej agresivity.
Auto bolo prerobené špeciálne pre európsky trh s perspektívou objaviť sa v Rusku. Tento crossover si zaslúži pozornosť každého z hľadiska dizajnu, interiéru a technických vlastností.
Kompaktné SUV je ideálne pre energických ľudí, má originálny vzhľad a vynikajúce ergonomické vlastnosti. Prednú časť predstavuje zaujímavý obrys nárazníka, v strede je maska chladiča v tvare zaobleného lichobežníka. Na bokoch sú svetlomety s xenónovou výplňou. Vo všeobecnosti nie je tvár crossoveru preplnená zbytočným dekorom, čo dodáva celkovému dizajnu prednej časti vozidla integritu a vyrovnanosť.
Na boku vynikajú veľké podbehy, dvere a línia mierne zakrivených parapetov. Čo tu vyniká, je malá strešná karoséria smerom k batožinovému priestoru a mohutný nárazník.
Zadná časť aktualizovaného SUV je reprezentovaná malými sklenenými dverami batožinového priestoru s priezorom, optika je reprezentovaná rozmermi trojuholníkového tvaru a v spodnej časti sú okrúhle otvory pre výfukové potrubie. Je pekné pozrieť sa na crossover zo všetkých strán, hoci existuje len málo rozdielov s prototypom, ale stále pridali prezentovateľnosť aktualizovanej Mazde CX-3.
Architektúra interiéru novej Mazdy CX-3
Kabína je určená pre päť osôb, miesta je dostatok v oboch radoch. V interiéri došlo k zmenám, ktoré prinútia fanúšikov modelu dôkladne preskúmať interiér. Teraz na stredovej konzole nie je žiadna zvyčajná brzdová rukoväť, na jej mieste je tlačidlo elektrickej brzdy. Vodič a spolujazdec v prvom rade majú k dispozícii pohodlné sedadlá, ktoré sa zväčšili. Centrálne miesto zaberá multifunkčná palubná doska s dotykovým monitorom takéto zariadenie uľahčuje ovládanie auta počas jazdy.
Interiér Mazdy CX-3 2019
Za zmienku stojí originálny dizajn palubnej dosky a konzoly, nie sú tu žiadne zbytočné dekorácie ani zariadenia a zároveň je k dispozícii všetko, čo potrebujete.
Sedadlá v prvom rade sú vybavené lakťovými opierkami a opierkami hlavy. Pre vodiča je k dispozícii kompaktný volant s tlačidlami asistenta a pred okom je umiestnená stupnica s hlavnými ukazovateľmi stavu vozidla - tachometer, rýchlomer, hladina paliva v nádrži. V dôsledku restylingu sú tlačidlá na volante umiestnené inak.
Na dekoráciu sa používa pravá koža, kvalitný plast, tkanina a mimochodom na dekoráciu interiéru boli použité kvalitné zvukotesné materiály. Mazda CX-3 2019 je umiestnená ako lacné auto, ale z hľadiska dizajnu interiéru je celkom pohodlné a originálne.
Po restylingu došlo k malým zmenám v rozmeroch tela:
1. Dĺžka 4 metre 275 mm;
2. Šírka 1 meter 765 mm;
3. Výška 155 cm;
4. Svetlá výška 16 cm;
5. Objem batožinového priestoru 350 l;
6. Rázvor 270 cm.
SUV má modernú konfiguráciu, ktorú predstavuje nasledujúce vybavenie:
— interiér je zdobený kvalitnými materiálmi – látka, prírodná a umelá koža, odolný plast;
— multifunkčná prístrojová doska;
— osvetlenie s LED zariadením;
— volant s plnou funkčnosťou potrebných systémov;
— moderný audio systém;
— klimatizácia a tempomat;
— možnosť núdzového brzdenia;
- moderný bezpečnostný systém.
Technické špecifikácie Mazda CX-3 2019
Na ovládanie crossoveru je nainštalovaný benzínový motor Skyactiv-G 2.0 s objemom 2 litre podľa jeho charakteristík, motor spĺňa všetky environmentálne normy. Prezentovaný motor má dve možnosti výkonu pre benzínový motor Skyactiv-G 2.0:
— 121 koní s krútiacim momentom 206 Nm;
- 150 koní.
Po restylingu bude mať crossover nový dieselový motor s výkonom 115 koní a rýchlosťou 270 Nm.
Kupujúcim sa ponúka výber zo šesťstupňových manuálnych a automatických prevodoviek, vylepšenia tiež urobili užitočné doplnky z technického hľadiska, objavili sa nové tlmiče, pružiny, posilňovač riadenia a stabilizátory.
Cena Mazda CX-3 2019
Môžeme povedať na sto percent, že auto bude zaujímať veľké množstvo fanúšikov a milovníkov kvalitných a štýlových crossoverov a okrem toho sú náklady rozpočtové, takže v základnej výbave je možné kúpiť SUV za 800 tisíc rubľov. a špičkový model za 1 milión 100 tisíc rubľov.
Video aktualizovanej Mazdy CX-3 2019-2020:
Fotografie nového modelu Mazda CX-3 2019:
Japonské koncerny sa stali základom konkurencie na svetovom automobilovom trhu v zjazdných triedach SUV a rôznych typov crossoverov. Osobitnú úlohu v tomto zozname výrobcov zohráva spoločnosť Mazda, ktorá sa pravidelne stáva jednou z najpopulárnejších značiek v Rusku. Z historického hľadiska koncern vyrábal skutočné džípy a mestské SUV, SUV a štýlové malé off-roady. Každý džíp Mazda je skutočným dielom automobilového umenia.
Súčasný rad spoločnosti neobsahuje skutočné SUV kvôli tvrdej konkurencii v segmente. Ale SUV a kompaktné SUV Spoločnosti sú dosť konkurencieschopné a predávajú sa takmer po celom svete za celkom závideniahodné ceny. Dobré fotografie nových dizajnov áut, úspešné zákaznícke recenzie a výborné ceny všetkých noviniek sú hlavnými prednosťami koncernu.
Mazda Tribute modelový rok 2007 - skutočné SUV
Ak máte záujem o skutočné SUV Mazda, Tribute je presvedčivou možnosťou. Existujú dve generácie, ktoré boli korunným klenotom zostavy korporácie. A ak bola prvá verzia džípu klasickým predstaviteľom sveta SUV, potom druhá generácia v roku 2007 získala nádherný dizajn a nasledujúce technické vlastnosti:
- veľmi výkonné motory, upravené z prvej generácie;
- vynikajúci výkon všetkých okrajových častí dopravy;
- úspešný dizajn pohonu všetkých kolies, vysoká manévrovateľnosť;
- dokonale realizované ovládanie auta, mužská nálada;
- dizajn karosérie, ktorý posúva bezpečnosť na novú úroveň.
Chladný džíp sa v Rusku prakticky nepredával kvôli zlým zásobám. Ale na sekundárnom trhu nájdete ponuky za prijateľné ceny. Mazda Tribute je pre kupujúcich k dispozícii za 500-600 tisíc a zástupcov prvej generácie je možné kúpiť ešte lacnejšie.
Mazda CX-5 - alternatívne SUV v novom štýle
Nová generácia CX-5 v súčasnom modelovom rade koncernu Mazda sa stala revolúciou v dizajne koncernu. Ide o štýlové, praktické a veľmi moderné auto s množstvom technických a vizuálnych výhod. Moderná a aktualizovaná CX-5 predstavuje to najlepšie, čo sa spoločnosti za posledné roky podarilo vytvoriť. Práve na základe dizajnu tohto kompaktného SUV je postavený celý modelový rad koncernu.
Vynikajúce fotografie malého džípu prinútili mnohých potenciálnych kupcov venovať osobitnú pozornosť autu. Podrobná štúdia technických charakteristík a, čo je najdôležitejšie, cien aktualizovaného automobilu dodáva dôveru v nákup. 1,2 milióna rubľov je dobrý začiatok pre auto od Mazdy.
Mazda CX-3 - úspešný kompaktný crossover od Japoncov
Tento crossover Mazda len začína na veľmi konkurenčnom trhu. Stroj sa stal populárnym ešte predtým, ako sa objavil v Rusku. Množstvo informácií, úžasný štýl, vydarené prevedenie a vynikajúce recenzie od odborníkov a novinárov sa stali základom propagácie kompaktného SUV. Hlavné vlastnosti crossoveru Mazda sú nasledovné:
- nezabudnuteľný štýl, ktorý prekonal všetky očakávania zákazníkov;
- navrhovaný rad motorov SkyActive s patentovanou turbínou vyvoláva záujem;
- konfigurácie budú zahŕňať lacné a prémiové verzie automobilu;
- „SUV“ nedostane špeciálne funkcie pre jazdu v teréne, ale bude ideálne do mesta.
Mazde možno vytknúť, že výrazne znížila potenciál základnej výbavy, no cenovo dostupnejšie sa stali aj crossovery Mazda. Ak chcete produktívny džíp, kúpte si maximálnu konfiguráciu – takéto auto vás určite príjemne prekvapí svojimi technickými vlastnosťami. Predbežné náklady - od 850 000 rubľov.
Mazda CX-7 je skvelé auto na náročný výlet
Aj staršie generácie CX-7 zanechávajú z crossoveru Mazda len pozitívne dojmy. Toto SUV nie je také kompaktné, pôsobí absolútne výkonným a úžasným dojmom. V skutočnosti však súčasná generácia CX-7 nie je taká výkonná. Výrobca ponúka mnoho moderných riešení, no nezabúda ani na efektivitu prepravy.
Kompaktný džíp dostane v novej generácii veľa noviniek, no o budúcej generácii spoločnosť zatiaľ príliš nehovorí. Auto si zatiaľ môžete kúpiť na sekundárnom trhu, kde to stojí celkom rozumné peniaze. V dobrom stave a nie príliš starý si môžete kúpiť crossover Mazda CX-7 od 500 do 600 tisíc rubľov.
Poďme si to zhrnúť
Potrebujete skvelé SUV? Pozrite si ponuku Mazdy. Prejazdný džíp vyrobený touto korporáciou len ťažko nájdete, no pre každého nájdete skvelé riešenie do mesta. Dnešný modelový rad spoločnosti ponúka mnoho zaujímavých riešení. Jazda v crossoveri Mazda je potešením a robí svet okolo vás jasnejším.
Vysoká úroveň komfortu, úžasné ovládanie a športové schopnosti odozvy robia z týchto áut obľúbené riešenie pre mladých ľudí a ľudí s aktívnym životným štýlom. Crossover Mazda sa však môže ukázať ako zlá kúpa, ak nechcete kupovať drahý spotrebný materiál a nechať si auto opraviť u vynikajúceho servisu. V tomto prípade bude mať auto veľa nákladov a nebude také spoľahlivé.
Všetky modely Mazda Karoséria SUV 2019: rad automobilov Mazda, ceny, fotky, tapety, technické špecifikácie, úpravy a konfigurácie, recenzie od majiteľov Mazdy, história značky Mazda, recenzie modelov Mazda, video testovacie jazdy, archív modelov Mazda. Nájdete tu aj zľavy a horúce ponuky od oficiálnych predajcov Mazda.
Archív modelov Mazda
História značky Mazda / Mazda
V roku 1920 Jujiro Matsuda kúpil skrachovanú spoločnosť Abemaki, ktorá pracovala s balzovým drevom, a založil spoločnosť Toyo Cork Kogyo, ktorá bola zakladateľom spoločnosti Mazda. V roku 1927 sa spoločnosť premenovala na Toyo Kogyo Ltd a začala vyrábať motocykle a priemyselné stroje. V roku 1930 vyhral jeden z modelov motocyklov spoločnosti pretekárske súťaže, čo vyvolalo záujem verejnosti o vyrobené vybavenie. O rok neskôr sa spoločnosť premenovala na Mazda – rovnaké meno niesol aj zoroastriánsky boh múdrosti. V roku 1931 zišli z montážnej linky malé trojkolesové nákladné autá, ktoré pripomínali skôr trojkolky. V roku 1960 bol vyvinutý prvý osobný automobil R360 Coupe s dvojvalcovým motorom, nie príliš pohodlným, ale cenovo dostupným. O tri roky neskôr sa objavili pohodlnejšie autá Mazda Familia 800/1000 so 4-valcovým motorom.
V roku 1963 zišlo z montážnej linky miliónte auto značky Mazda. V roku 1966 bola svetovej verejnosti predstavená Mazda Cosmo Sports 110 S, ktorá mala motor s rotačnými piestami, ktorý navrhol Felix Wankel. Počnúc týmto autom začala spoločnosť postupne dobývať európsky trh. V roku 1970 sa objavil model Mazda Capella RX-2 a začal sa export automobilov Mazda do USA. V roku 1972 zišlo z montážnej linky 5 miliónové auto a zrodila sa pohodlná Mazda Luce RX-4. V roku 1978 bol vyrobený športový model Mazda Savanna RX-7, ktorého rotačný piestový motor zrýchlil auto na 200 km/h.
V roku 1979 sa Mazda zlúčila s Ford Motor Company, ktorá získala 25% podiel v Mazde. Prvým spoločným modelom oboch spoločností bola rodina úžitkových vozidiel Mazda Bongo. V roku 1981 sa zrodila Mazda Cosmo/Luce. Nasledujúci rok získala Mazda Capella 4WD japonský titul Auto roka. V roku 1991 auto s motorom s rotačnými piestami po prvý raz vyhralo 24 hodín Le Mans. Išlo o pretekárske auto Mazda 787B. V roku 2002 spoločnosť predstavila prvú generáciu Mazdy 6. Značka Mazda v Ruskej federácii je jednou z najpopulárnejších. V roku 2011 japonská spoločnosť podpísala dohodu s ruským ministerstvom hospodárskeho rozvoja o začatí miestnej montáže svojich automobilov v závode Sollers na Primorskom území (Vladivostok). Vo februári 2016 zišiel z výrobnej linky 90 000. automobil značky Mazda pre ruský trh.
Japonské autá vždy priťahovali pozornosť svojim dizajnom a špičkovými technológiami. Koncom minulého storočia prišla móda terénnych vozidiel, no zároveň zachovania komfortu a vzhľadu známych sedanov. Špecialisti japonskej korporácie Mazda nezaostali za módou a vyrobili crossovery, ktoré sa od prvých produktov stali dôstojnými konkurentmi SUV od popredných svetových výrobcov.
Crossover "Mazda CX-3"
Japonský crossover s indexom CX-3 bol predstavený na autosalóne v Los Angeles na jeseň 2014 a do predaja sa dostal nasledujúci rok. Ide o päťdverové SUV triedy K1. Toto SUV je síce najkompaktnejšie z celej rady, no rovnako ako predchádzajúce modely sa vyznačuje filozofiou dizajnu Kodo a technológiou SkyActive.
Pre crossover Mazda CX-3 výrobcovia použili nový typ laku. Ide o keramickú metalízu, ktorá poskytuje jedinečné efekty v rôznych svetelných podmienkach. Rozmery SUV sú 4,275×1,765×1,55 m. Svetlá výška mestského SUV je 160 mm. Je vyrobený z vysokopevnostných a ultravysokopevných (29%) ocelí.
V interiéri nie sú žiadne nové riešenia, ale auto je vybavené modernizovanou Mazda Connect a balíkom bezpečnostných systémov i-Activsense. Japonskí výrobcovia mysleli na pohodlie komunikácie pre všetkých cestujúcich v aute a viditeľnosť z druhého radu sedadiel, pričom zadné sedadlá posunuli bližšie k stredu.
Elektráreň môže v závislosti od trhu obsahovať 2,0-litrový benzínový motor Skyactiv-G s výkonom 120 k. s. a dve možnosti boost, 1,5-litrový dieselový motor Skyactiv-D s objemom 105 litrov. s. a manuálna prevodovka alebo automatická prevodovka Skyactiv-Drive vo verziách s pohonom všetkých kolies alebo predných kolies.
Recenzie crossoveru CX-3
Spätná väzba od našich vodičov je väčšinou pozitívna. Nedostatok zvukovej izolácie je problémom všetkých áut slávneho japonského koncernu. „Mazda CX-3“ je crossover pôvodne určený do mesta a podľa dojmov pre rodinu s deťmi. Priestor za prednými sedadlami môže byť pohodlný len pre deti. Dospelí cestujúci si nemôžu pohodlne položiť nohy a naraziť si hlavu o strop.
Crossover "Mazda CX-5"
Na jeseň 2011 videli fanúšikovia japonských áut Mazdu CX-5 na autosalóne vo Frankfurte.
Základná výbava je bohatá (tým sa vyznačujú všetky crossovery Mazda) a obsahuje bezpečnostné systémy ABS a ESP, kompletnú sadu airbagov, elektrické príslušenstvo, audio systém s podporou MP3, klimatizáciu, snímače tlaku v pneumatikách, štartovanie motora tlačidlom. , tempomat, cúvacia kamera, náhlavná súprava Hands Free a oveľa viac.
Pohonnú jednotku tvorí dvojlitrový benzínový motor s výkonom 150 koní. s. a 160 l. s. alebo 2,5 l a 192 l. s. resp. SUV môžete vybaviť aj 2,2 litrovým naftovým motorom s výkonom 150 a 175 koní. s. so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a automatickou prevodovkou vo verziách s pohonom predných aj všetkých kolies. V závislosti od verzie zrýchli crossover na 100 km/h maximálne za 9,8 sekundy. Spotreba paliva na 100 km v kombinovanom cykle sa pohybuje od 6,2 do 6,9 litra.
Facelift Mazdy CX-5
Prepracovaný model Mazda CX-5 bol predstavený o tri roky neskôr v Los Angeles. SUV urobilo zvláštny dojem na jar 2015.
Exteriér auta sa mierne líši. Zmenila sa hlavná optika LED, maska chladiča, dizajn kolies a na bočné zrkadlá boli nainštalované ukazovatele smeru. Okrem toho sa zlepšila hluková izolácia, modernizoval sa multimediálny systém MZD Connect, objavil sa sedempalcový dotykový displej a elektronická parkovacia brzda. Automatická prevodovka je doplnená o športový režim a možno ju namontovať s ktorýmkoľvek motorom.
Dvojlitrový benzínový motor s výkonom 150 koní. s. inštalované s manuálnou prevodovkou a automatickou prevodovkou vo verziách s pohonom predných kolies a pohonom všetkých kolies. Je možné nainštalovať 2,5-litrový benzínový motor s výkonom 192 koní. s., ako aj 2,2-litrový dieselový motor s výkonom 175 k. s. s automatickou prevodovkou
Odborníci poeticky opisujú exteriér crossoveru Mazda. SUV pôsobí agresívne a dynamicky. Dizajnová filozofia „KODO – duša pohybu“ je v tomto crossoveri vyjadrená opakovaním obrysu geparda, ktorý je skrčený na predných nohách a je pripravený skočiť.
Recenzie crossoveru CX-5
Recenzie si na takúto poéziu nepotrpia. S mnohými pozitívnymi vlastnosťami SUV, ktoré sú dôležité pre ruské cesty a klimatické podmienky (CX-5 dobre zvláda zasnežené cesty, svetlá výška je viac ako 200 mm, čisté riadenie, vyvážené odpruženie), existujú aj určité ale. Tvrdé odpruženie, nedostatočná zvuková izolácia, dlhé zahrievanie interiéru v zime, nevyhrievaná odpočívacia plocha stieračov, malý batožinový priestor, neprehľadné nastavenie jasu prístrojov, predné svetlá sa automaticky nevypínajú, nedostatočná viditeľnosť zo spätných zrkadiel - to všetko sú možno maličkosti. Mazda je však crossover, ktorého cena je pomerne vysoká napríklad v porovnaní s kórejskými kolegami, takže vodiči chcú vidieť CX-5 blízko ideálu.
Crossover "Mazda CX-7"
Mazda CX-7 má elegantné kontúry, atletický dizajn a športové vlastnosti. Auto začalo svoj život začiatkom roku 2006 na autosalóne v Los Angeles. Neexistovali k nemu žiadne analógie. Stredne veľký crossover kombinoval dizajnové prvky športového auta, vynikajúce technické vlastnosti, praktickosť a vysokú úroveň komfortu. A to aj napriek mnohým komponentom požičaným z iných modelov: pohon všetkých kolies - Mazda 6, predné a zadné odpruženie - MPV a Mazda 3. Crossover bol prepracovaný v roku 2009 a jeho výroba bola ukončená v roku 2012.
SUV je vybavené 2,3-litrovými benzínovými motormi s výkonom 238 k. s. a 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Veľký výkon má aj nevýhodu – auto je veľmi hladné po výkone. Na 100 km dokázal spáliť na mestských cestách 20 litrov benzínu. A ak si uvedomíte, že do palivovej nádrže sa zmestí len 69 litrov paliva, tak cestovanie na veľké vzdialenosti od čerpacej stanice bolo riskantné.
A maximálna rýchlosť deklarovaná výrobcom je pre autá tejto triedy nízka – iba 180 km/h. Je pravda, že dynamika zrýchlenia je vynikajúca - CX-7 dosiahne 100 km/h len za 8,3 sekundy.
Rozmery crossoveru sú 4,7 × 1,87 × 1,645 m, svetlá výška je pomerne vysoká – 205 mm.
Kufor je malý - 455 litrov, ak sú zadné sedadlá sklopené - 1,67 tisíc litrov.
Základný balík obsahuje systém bezkľúčového štartovania motora, posilňovač riadenia, elektrické okná, optiku xenónovej hlavy a predné hmlovky, výkonnú klimatizáciu, audio systém podporujúci nielen mp3, ale aj CD a DVD, monitor, parkovacie senzory, zadný a bočné kamery, tempomat.
Verzia Cruising Package má kožený interiér s vyhrievanými prednými sedadlami a úchytmi na detské sedačky. Crossovery Mazda sa vyznačujú zvýšenou bezpečnosťou. CX-7 nebola výnimkou. O bezpečné cestovanie sa starajú predné a voliteľné bočné airbagy, aktívne opierky hlavy, protiblokovacie a protipreklzové systémy, elektronické riadenie stability a pomocná brzda.
