Určite jeden z najdôležitejších, ktorý je potrebné pravidelne kontrolovať. Všímanie si výstražných značiek, ktoré poukazujú na potrebu údržby bŕzd, môže znamenať rozdiel medzi životom a smrťou na ceste. Preto je veľmi dôležité včas skontrolovať brzdy.
Samozrejme, existuje niekoľko zjavných znakov, že brzdy potrebujú servis, ako napríklad jednoduchá chyba brzdy alebo ABS na prístrojovej doske vášho auta, alebo pocit, že brzdná dráha sa výrazne predĺžila, cudzie zvuky v podobe škrípania, pískania či pískania pri brzdení a podobne. V mnohých z týchto prípadov musíte navštíviť miestneho mechanika, aby vám čo najskôr skontroloval brzdy. Vedeli ste však, že existujú aj iné znaky, ktoré môžu explicitne alebo nepriamo naznačovať chybný brzdový systém. Tu ponúkame päť značiek, ktoré vám môžu pomôcť zachrániť vaše brzdy pred vážnou nehodou v budúcnosti a možno zachrániť váš hardvér alebo dokonca život.
Najprv však pár slov o tom, ako fungujú brzdy.
Väčšina áut používa tzv kotúčové brzdy. Fungujú takmer rovnako ako brzdy na rýchlostnom bicykli. Hydraulický systém naplnený brzdovou kvapalinou má na jednom konci brzdový pedál a na druhom upína brzdové kotúče, známe ako strmene, čo spôsobuje ich stlačenie a tým zastavenie brzdového kotúča, ktorý sa otáča s kolesom. Trenie medzi strmeňom a brzdovým kotúčom nakoniec zastaví auto. Ale strmeň zastaví brzdový kotúč cez špeciálne brzdové doštičky (obloženie) - ide o spotrebný materiál, ktorý je navrhnutý tak, aby poskytoval čo najlepšie trenie, keď sú brzdovým pedálom stlačené na brzdový kotúč.
Symptóm #1: Brúsenie najskôr pri brzdení, potom pri akomkoľvek pohybe
Postupom času sa brzdové doštičky opotrebúvajú, čo vedie k slabému brzdeniu a nadmernému hluku v aute.
Našťastie je kontrola hrúbky vašich brzdových doštičiek veľmi jednoduchý postup. Jediné, čo musíte urobiť, je pozrieť sa do otvorov vo vašom ráfiku, aby ste videli hrúbku podložiek. Nie vždy je však možné toto všetko vidieť cez otvory v disku - niekedy musíte odstrániť koleso.
Neponáhľajte sa však s kontrolou doštičiek po každom výjazde – najčastejšie sú bežné doštičky vybavené špeciálnym kovovým jazýčkom, ktorý sa začne trieť o brzdový kotúč (oceľ sa drhne o oceľ), pričom vydáva nepríjemné hrkanie, konkrétne signalizuje opotrebovanie doštičiek a že je čas doštičky vymeniť. Hrkanie sa najprv objavuje iba pri brzdení - hrúbka doštičiek má stále malý okraj na jazyku a ten sa brzdového kotúča dotýka len vtedy, keď sú doštičky pritlačené na kotúč. Ale pri ďalšom opotrebovaní je chrastenie prítomné už pri zrýchľovaní a dobehu.
Ale aj keď budete túto hrkálku ignorovať (nie je to však ľahké - zvuk je často dosť nepríjemný), jazyk sa pri ďalšom nosení odlomí a hrkálka prestane. Potom vložky chvíľu vydržia. A potom sa objaví nová hrkálka - trochu odlišná od hrkálky jazyka podložiek. To znamená, že pracovná plocha doštičiek je úplne opotrebovaná a oceľové telo doštičky sa už odiera o brzdový kotúč. Toto je najextrémnejší prípad, keď je jazda vo všeobecnosti nežiaduca. Takáto podložka nespomalí (ale auto aj tak dostatočne dobre zastaví kvôli nekriticky opotrebovaným podložkám na iných kolesách).
Nápis číslo 2: tupý hluk a brúsenie podložiek
Okrem škrípania od opotrebovania doštičiek môže byť jednoduché aj to, ak sa medzi doštičku a brzdový kotúč dostane cudzí predmet. Najčastejšie je to kamienok z cesty. Preto by ste si pred kúpou novej sady podložiek mali vizuálne skontrolovať stupeň opotrebenia tých súčasných. Ak nie sú opotrebované, tak práve takýto kamienok by mohol byť príčinou. Nemusí to byť nevyhnutne viditeľné, ale na jeho odstránenie budete pravdepodobne musieť odskrutkovať brzdový strmeň, aby ste skontrolovali, či tam nie sú cudzie predmety.
Značka číslo 3: auto alebo volant ťahá do strany
Stalo sa vám niekedy, že vaše auto ťahalo na jednu stranu počas jazdy v priamom smere? Ak áno, môže to znamenať problémy s brzdovým systémom. Môže to byť spôsobené zaseknutým brzdovým strmeňom. Keďže tento scenár spôsobuje veľké trenie len na jednom kolese, toto koleso auto spomaľuje, a preto sa začne ťahať do strany, pretože protiľahlé koleso na tejto osi auta sa voľne otáča.
Stáva sa to nielen pri brzdení, čo komplikuje diagnostiku, pretože ako dôvod na ťahanie k autu môže slúžiť aj niekoľko ďalších jednotiek. Medzitým, ak máte pocit, že je to volant, ktorý ťahá do strany, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou v predných brzdách.
Dva ďalšie scenáre súvisiace s brzdami, kde je jedno koleso zaseknuté a spomaľuje jednu stranu auta, sú zalomená brzdová hadica, ktorá spôsobí nerovnomerný pohyb strmeňa pri použití bŕzd; alebo nerovnomerné (nerovnomerne opotrebované) brzdové doštičky, ktoré budú tiež vyvíjať rôzny tlak na rôzne kolesá.
Ťahanie auta do strany môže byť dôsledkom nielen zlých bŕzd. Dôvodom sú nerovnomerne nahustené alebo opotrebované pneumatiky, problémy s pružením auta.
Symptóm #4: Vibrácie pri brzdení
Vibrujúci brzdový pedál spravidla indikuje deformované brzdové kotúče. Ich nerovný povrch rozvibruje strmeň a vy pocítite spätnú väzbu cez brzdový pedál. Vibrácie však vedia dostať aj do volantu – najmä keď je ohnutý jeden z predných brzdových kotúčov.
Disky sa najčastejšie deformujú, keď sú dlhodobo extrémne namáhané. A najčastejším prípadom je, keď si ich najprv prehrejete dlhším brzdením a potom vojdete do mláky, čím ich prudko ochladíte. Ale práve silné prehriatie ich môže zdeformovať. Výrazným príkladom prehrievania je ich sfarbenie do modrastého odtieňa. K prehriatiu môže dôjsť aj v dôsledku zaseknutého strmeňa.
Ale opakom bezodporového brzdového pedálu je prípad, keď sa brzdy aktivujú pri najmenšom dotyku nohy na pedál. Môže to znamenať nerovnomerne opotrebovaný brzdový kotúč, znečistenú brzdovú kvapalinu v dôsledku vlhkosti. Tento problém môžete vyriešiť relatívne lacnou výmenou tekutín, ktorú môžete urobiť sami.
