Mnoho začínajúcich motoristov sa často zaujíma o otázku, kedy vymeniť palivový filter. Je dôležité vedieť, čo to je. Tento prvok čistí benzín predtým, ako vstúpi do valcov motora. Čisté palivo je spoľahlivá prevádzka stroja.
Pred čím chráni filter?
Nie je žiadnym tajomstvom, že palivo na našich čerpacích staniciach nie je kvalitné. Benzín obsahuje piesok, hrdzu, kovový kameň – to všetko sa usadzuje na filtri. Ak sa tieto látky dostanú do motora, hlavné časti sa opotrebujú oveľa rýchlejšie.
V dôsledku toho majiteľ dostane potrebu veľkých opráv. Navyše oxidovaná síra, či skôr kyselina sírová, ktorá vzniká pri spaľovaní paliva, má škodlivý vplyv na kovové povrchy. Normálne fungujúci palivový filter úplne zachytáva rôzne nečistoty a prach, kondenzát, hrdzu a parafínové inklúzie. Nemôžete použiť špinavý prvok. A ak majiteľ auta premýšľa, či vymeniť palivový filter alebo vyčistiť ten starý, určite ho treba vymeniť. Ak budete ignorovať predpisy, problémy s autom na seba nenechajú dlho čakať. Bude narušený stabilný štart motora, môžu sa poškodiť rôzne prvky vstrekovacieho systému. Zanesený prvok spôsobuje upchatie karburátora, pokles výkonu motora.
Odrody
Obdobie, kedy potrebujete vymeniť palivový filter, závisí aj od vlastností konkrétneho dielu. Niektoré prvky majú dlhú životnosť, zatiaľ čo iné sa musia veľmi často meniť. Všetky existujúce filtre na automobilovom trhu možno rozdeliť do dvoch typov. Ide o ponorné a kmeňové. Ponorný prvok sa často nachádza v skrini palivového čerpadla a spolu so sedimentom je umiestnený v nádrži. Existujú modely, kde možnosť výmeny filtra úplne absentuje. Hlavný čistiaci prvok je umiestnený na úseku palivového potrubia medzi pohonnou jednotkou a plynovou nádržou. Okrem miesta inštalácie sa filtre líšia aj typom upevňovacích prvkov. Na väčšine modelov si výmena vyžaduje použitie štandardnej sady kľúčov a skrutkovačov. Niektoré prvky je možné demontovať ručne bez potreby náradia. A niekedy ho výrobcovia namontujú na špeciálne spojovacie prvky. 
Potom je na demontáž potrebný rovnaký špeciálny nástroj. Z tohto dôvodu musia majitelia automobilov častejšie kontaktovať profesionálne čerpacie stanice.
Kedy je zmena zrejmá?
Systém filtrácie paliva má dve úrovne čistenia. Jeden z nich je hrubý (na odstránenie veľkých častíc) a druhý je jemný. Tento tenký prvok sa najčastejšie nachádza medzi motorom a nádržou. Odborníci, ktorí odpovedajú na otázku, kedy vymeniť palivový filter, trvajú na tom, že výmena by sa mala vykonávať každých 60 000 km jazdy vozidla. Zanesené čistiace prvky, ako už bolo uvedené, môžu viesť k katastrofálnym následkom. Napríklad v dôsledku upchatia filtra dochádza k značnému zaťaženiu palivového čerpadla. Môže zlyhať rýchlejšie, konkrétne vyhorieť, pracovať „na sucho“.
Vozidlo sa môže zastaviť, zastaviť alebo odmietnuť naštartovať. Okrem toho špinavý filter ovplyvňuje činnosť automatickej prevodovky - elektronický systém automatickej prevodovky nesprávne interpretuje príkazy motora. K prepínaniu dochádza časovo alebo automatická prevodovka neprepína vôbec. Stav palivového filtra môžete otestovať pri nízkej rýchlosti. Prudkým stlačením plynu by malo auto nabrať rýchlosť. Ak sa namiesto zrýchlenia objavia trhnutia alebo motor odmietne nabrať hybnosť, je potrebné urýchlene vymeniť filter. Často, na samom začiatku objavenia sa problému, auto nevykazuje žiadne známky jeho prítomnosti. A až keď sa palivo úplne prestane dodávať do pohonnej jednotky, majitelia premýšľajú o probléme a intenzívne hľadajú príčinu. Ako často meniť palivový filter? Pre každé auto je tento predpis iný a je uvedený v návode.
Náhradné podmienky
Všetky moderné automobilky pre svoje autá stanovujú pomerne presné harmonogramy výmeny spotrebného materiálu. Takže v priemere sa odporúča vymeniť čistiace prvky každých 40 - 50 000 km. Tieto údaje sú relevantné pre benzínové motory. Pri dieselových motoroch sú doby výmeny filtra kratšie.
Ponorné filtre pre automobily Ford je možné meniť menej často - každých 70 000 km. Na Ford Focus sa výmena nedá vykonať vôbec. Výrobca dopĺňa auto o bezúdržbový prvok, ktorý dokáže fungovať bez výmeny počas celej doby prevádzky. Ale je to všetko o zahraničných autách. Ale v prípade domácich automobilov je načasovanie mierne odlišné. Informácie pre tých, ktorí nevedia, koľko vymeniť palivový filter na našich autách: musí sa to robiť každých 10 - 30 000 kilometrov. Dôvodom je nízka kvalita paliva. Ale ani tu nie je všetko také jednoduché. Ak využijete oficiálne odporúčania domácich automobiliek, na STK sa jednoducho nedostanete. Majitelia na špecializovaných fórach často hovoria, že s nízkym počtom najazdených kilometrov vyzerá filtračný prvok tak, že ním neprešiel benzín, ale aspoň olej. Skúsení špecialisti a motoristi so skúsenosťami odporúčajú nepozerať sa na návod, ale počúvať vlastné auto. Motor vám povie, ako často meniť palivový filter.
Náhradné podmienky pre obľúbené autá
Pre VAZ-2114, 2107 a ďalšie klasické modely je frekvencia výmeny 30 000 km. Rovnaké obdobie pre Renault Logan. Renault Megane má odolnejší filter – dokáže najazdiť až 120 000 km.
Na Duster a Kengo s naftovými motormi je obdobie krátke - iba 10 000 km. Na Toyota Camry je zdroj prvku 80 000 km. Nissan Almera je vybavený filtrom určeným na celú životnosť. A pre tých, ktorí nevedia, ako dlho trvá výmena palivového filtra pri tankovaní ruského benzínu, treba tieto čísla vydeliť 2.
Následky jazdy autom s upchatým palivovým filtrom
Mnoho majiteľov áut nemyslí a nevidí nič zlé na prevádzke auta so špinavými čistiacimi prvkami. To je však veľmi nebezpečné. Stojí za to podrobnejšie zvážiť možné poruchy. A potom sa každý sám rozhodne, či je potrebné vymeniť palivový filter alebo sa bez neho zaobídete. Po prvé, znečistený filtračný prvok sa už nedokáže vyrovnať s čistením paliva. Časť znečistenia teda ide ďalej pozdĺž palivového systému. Ďalej sa najčastejšie upchávajú palivové potrubia a s nimi aj vstrekovače. V dôsledku toho sa motor nemôže normálne napájať a je naň kladené veľké zaťaženie. Palivo, ktoré nebolo dostatočne vyčistené, nezhorí úplne. Produkty spaľovania, ktoré sa usadzujú na stenách spaľovacích komôr, sa budú hromadiť na ventiloch.
To zvyšuje riziko prehriatia a vedie k nesprávnej činnosti motora a v konečnom dôsledku vedie k generálnej oprave. Spotreba paliva je spojená s psychológiou vodičov. So špinavým filtrom motor citeľne stráca výkon. Auto nechce ísť, ale vodič stále silnejšie stláča plyn. Vstrekovač vstrekne do valcov ešte viac paliva, no nič sa nezmení, len sa zvýši spotreba. Preto je také dôležité vedieť, kedy vymeniť palivový filter. Koniec koncov, aj výmena trysiek (a to je najmenej) je oveľa drahšia ako nový čistiaci prvok.
Palivový filter pre dieselový motor a jeho vlastnosti
Diesel a benzín sú veľmi odlišné. Motorová nafta obsahuje vodný kondenzát a je to on, kto má rôzne nečistoty. Preto je hlavným rozdielom medzi takýmto filtrom schopnosť zadržať vodu. Má škodlivý vplyv na činnosť motora. V najlepšom prípade klesne iba účinnosť a výkon. V najhoršom prípade dôjde k vodnému kladivu - to je už veľká oprava.
Ako často meniť naftový filter
Pokiaľ ide o životnosť čistiacich prvkov pre takéto pohonné jednotky, sú nižšie v porovnaní s analógmi pre benzín.
Výrobcovia automobilov oficiálne odporúčajú výmenu každých 30 000 kilometrov za dovážané motory, a to aj vtedy, ak podliehajú vysokokvalitnému palivu. A v prípade domáceho paliva možno toto obdobie rozdeliť na tri. Vo všeobecnosti auto samo svojim správaním povie, kedy treba vymeniť palivový filter. Toto bude najsprávnejšia frekvencia.
Zhrnutie
Aby motor fungoval efektívne, potrebuje kvalitný a čistý výkon. Ak sa do valcov dostane benzín s pieskom alebo kovovými šupinami, vykoná sa generálna oprava. Je potrebné včas vymeniť všetky filtre a potom bude auto dlho slúžiť svojmu majiteľovi.
