UŽ ZDIEĽAJTE
Bezpečnosť na cestách v zimnom období závisí od mnohých faktorov, z ktorých určujúcim sú kvalitné a spoľahlivé zimné pneumatiky. V tomto článku pochopíme vlastnosti a nuansy výberu jednej alebo druhej zimnej pneumatiky pre auto.
1 Typy pneumatík na zimnú sezónu – s hrotmi alebo trecími?
Je lepšie vybrať pneumatiky dlho pred nástupom chladného počasia a zmenami stavu vozovky. Po prvé, v tomto období si môžete kúpiť pneumatiky za výhodnejšiu cenu. Po druhé, budete mať čas zhodnotiť a porovnať rôzne modely pneumatík, vybrať si správneho výrobcu a konfiguráciu, ktorá najlepšie vyhovuje vášmu vozidlu.
Auto so zimnými pneumatikami Dnes existuje niekoľko typov pneumatík na jazdu v zimnom období. Každá z možností má svoje klady aj zápory, ktoré budeme ďalej analyzovať. Takmer všetky možnosti zimných pneumatík sú rozdelené do dvoch typov - bez klincov a s klincami. Prvý typ pneumatík sa lepšie správa na asfalte s minimálnym množstvom snehu alebo ľadu, druhý typ (friction) sa odporúča pri jazde na zasnežených cestách a v teréne.
- – pohodlie, praktickosť, bezpečnosť!
- využívať všetky funkcie zariadenia?
- - spoľahlivá kombinácia alebo marketingový trik výrobcu?
- - aktualizujte softvér vlastnými rukami!
- – moderná praktickosť a bezpečnosť
Bežne existuje tretí typ zimných pneumatík - celoročné pneumatiky, ktoré možno používať v lete aj v zime pri univerzálnych teplotách. Dobré celoročné pneumatiky nevyrába veľa výrobcov a sú určené hlavne na kvalitné cesty, ktoré sú neustále očistené od snehu a ľadu. Takéto pneumatiky sa prísne neodporúčajú používať počas silných mrazov, navyše sa ich vlastnosti citeľne zhoršia, ak je na ceste sneh alebo blato.
2 Pneumatiky bez hrotov – škandinávsky alebo európsky typ?
Zimné pneumatiky využívajú sofistikovanú technológiu, ale hlavným prvkom každej pneumatiky bez hrotov je behúň. Typ chrániča možno rozdeliť do dvoch typov:
- škandinávsky typ. Veľká vzdialenosť medzi prvkami behúňa a hlbšími lamelami. Vhodné na jazdu po snehu alebo zimnom blate.
- európskeho typu. Diagonálne vzorovanie s dobrou drenážnou sieťou kanálov. Vhodnejšie na jazdu na mokrom a zľadovatenom asfalte.
Pneumatiky bez hrotov pre osobné automobily Prvý typ pneumatík má nízky rýchlostný index, u rôznych výrobcov gumy sa pohybuje medzi 160 – 170 kilometrami za hodinu. Tento typ pneumatík je vhodný pre miernu a pokojnú, aj pomalú jazdu bez prudkých zákrut a akcelerácie. Medzi obľúbené modely zimných pneumatík so škandinávskym typom dezénu možno rozlíšiť napr Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyopneumatikyGartG 4,G5,kontinentálnyConticrossViking.
Európska verzia pneumatík má vyšší rýchlostný index, ktorý u niektorých výrobcov dosahuje 240 kilometrov za hodinu, ako aj lepší brzdný výkon na mokrej a suchej vozovke, sú vhodné okrem iného aj pre tých, ktorí jazdia agresívne aj v zime. Sú ale vhodné aj pre motoristov s pokojným štýlom, ktorí sa často pohybujú po asfalte bez snehu. Medzi populárne modely tohto typu patria nasledujúce modely: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR Series,JokohamaDrivev.
Medzi výhody trecích zimných pneumatík treba poznamenať:
- spoľahlivé parametre priľnavosti na mokrej a suchej vozovke;
- žiadny hluk pri jazde na spevnených cestách bez ľadu a snehu;
- stabilné vlastnosti v rôznych teplotných rozsahoch.
Bez ohľadu na typ dezénu a chemické zloženie sú zimné pneumatiky bez hrotov vhodnejšie pre motoristov žijúcich v Európe a európskej časti Ruska, kde zima nie je stála a na cestách je veľa snehu. Okrem toho sa odporúča inštalovať takúto gumu, ak je vozidlo vybavené ďalšími bezpečnostnými systémami, ako sú ESP a ABS, sú schopné kompenzovať niektoré nedostatky trecích pneumatík v určitých jazdných situáciách.
Zimné pneumatiky s 3 hrotmi – kľúčové výhody
Zimné pneumatiky s dezénom s hrotmi sú určené na jazdu na trvalo zľadovatených alebo zasnežených cestách. Čapy v gume sú potrebné na zvýšenie priľnavosti na takýchto cestách, pretože sú schopné rozbiť ľadovú kôru. Takáto guma sa vyznačuje vyváženosťou a priemerným stupňom tuhosti, pričom pneumatiky tohto typu je možné použiť aj na iné typy povrchu vozovky. Medzi nevýhody pneumatík s hrotmi možno vyzdvihnúť vysokú hlučnosť a dlhšiu brzdnú dráhu v porovnaní so suchým zipsom.
Zimné pneumatiky s hrotmi Medzi obľúbené a osvedčené modely pneumatík s hrotmi patria:
- Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
- Continental IceContact;
- Michelin X-Ice Nord;
- Bridgestone Ice Cruiser;
- Ultra grip GoodYear.
Je len na vás, či si pre svoje auto vyberiete koleso s hrotmi alebo nie. Malo by byť zrejmé, že hroty nie sú zárukou bezpečnosti na ceste v zime. Na suchom a mokrom povrchu majú tieto pneumatiky zníženú trakciu, dlhšiu brzdnú dráhu a zvýšený sklon k šmyku, vydávajú hluk a vypadávajú. Niektoré moderné modely trecích pneumatík, najmä tie so škandinávskym typom dezénu, nie sú horšie ako ich náprotivky s hrotmi ani na zľadovatených cestách.
Ak sa pohybujete viac v meste ako mimo neho, je lepšie použiť akýkoľvek typ trecích zimných pneumatík. Ak musíte v zime často chodiť do terénu, kúpte si špeciálne protišmykové reťaze, ktoré si pred náročným úsekom cesty nasadíte a zložíte vlastnými rukami.
4 Dve pneumatiky na nápravu – oplatí sa takto šetriť?
Medzi motoristami prevláda názor, že na zimnú sezónu bude stačiť namontovať zimné pneumatiky len na nápravu hnacieho kolesa. To je od základu nesprávne. Hlavným nebezpečenstvom inštalácie zimných pneumatík len na hnacie kolesá je nekontrolovaný šmyk. Dokonca aj so štyrmi zimnými kolesami na klzkej vozovke môže byť pri vjazde do zákruty veľmi ťažké dostať auto zo šmyku, a ak je vzadu alebo vpredu namontovaný pár letných pneumatík, bude to takmer nemožné a následky môžu byť veľmi odlišné.
Montáž zimných pneumatík Pokiaľ ide o montáž pneumatík s rovnakými parametrami a vlastnosťami, ale s iným vzorom dezénu, je to povolené, ak má vozidlo monodrive. Tento stav však urobí úpravy v prípade núdzového brzdenia na zasneženej ceste - auto môže dostať šmyk alebo sa jeho brzdná dráha predĺži. Na vozidle s pohonom všetkých štyroch kolies musia byť všetky pneumatiky rovnaké a s rovnakým vzorom dezénu.
5 Ovplyvňuje výber behúňa celkový výkon gumy?
Malo by byť zrejmé, že pneumatiky môžu na určitých povrchoch vozovky a v určitých jazdných situáciách vykonávať rôzne funkcie. Ak auto jazdí na utlačenom snehu (nie na ľade), pneumatiky by mali sneh čo najefektívnejšie naberať, doslova sa doň zahryznúť, zabrániť šmyku a zlepšiť trakciu. Na kašovitých a blatistých cestách vystupuje do popredia schopnosť pneumatiky odvádzať prúdenie, čím poskytuje maximálnu stabilitu a odolnosť voči šmyku.
chránič auta Pneumatika s jedným dezénom teda nemôže spĺňať všetky požiadavky situácie na ceste v zimnej aj letnej sezóne. Samozrejme, mnohí výrobcovia sa snažia, aby ich pneumatiky boli čo najuniverzálnejšie, ale každý model má výhody v jednom alebo dvoch cestných komponentoch. Na výber správnej gumy stačí vedieť, čím sa od seba chrániče líšia. Ako je popísané vyššie, existujú štyri typy pneumatík na zimu, ktoré sa líšia aj vzorom dezénu. Podľa toho môžeme pri pohľade na dezén usúdiť, ktorá pneumatika je pred vami a či sa vám ju oplatí kúpiť pre vaše auto.
