Vzduch vstupujúci do interiéru vozidla cez potrubie ventilátora musí obsahovať požadované množstvo kyslíka. To vytvára nielen komfortné prostredie v kabíne, ale zabezpečuje aj predĺženie životnosti dôležitých jednotiek a komponentov automobilu ako celku. Preto je úplne márne, že mnohí motoristi považujú kabínové filtračné zariadenie za nedostatočne dôležitý prvok na to, aby mu venovali osobitnú pozornosť. V tomto článku vám povieme, kde sa nachádza kabínový filter, akými filtrami sú vybavené moderné autá a ako ho v prípade potreby vymeniť.
V hustom prúde áut smeruje k akémukoľvek vozidlu zmes výfukových plynov ostatných účastníkov cestnej premávky a vzduchu. Dýchanie takejto „výbušnej“ zmesi je mimoriadne nebezpečné, preto je v aute nainštalovaný kabínový vzduchový filter, ktorý zachytáva škodlivé nečistoty.
Inštalácia kabínového filtraNajjednoduchšie papierové filtre sa začali montovať na autá v 80. rokoch minulého storočia. Boli presnou kópiou filtrov používaných v motoroch, ktoré si vyžadujú mechanické čistenie. Po určitom čase boli zavedené špeciálne kazety, ktoré mali dve vrstvy čistenia. Kľúčovou výhodou takéhoto filtra bolo, že prvá vrstva zadržiavala relatívne veľké nečistoty a častice menšie ako 50 mikrónov sa usadili na ďalšej vrstve.
Neskôr boli pre autá vytvorené filtre vybavené uhlíkovými prvkami., ktorý oveľa lepšie absorboval prachové častice. V súčasnosti sú najúčinnejšie a najdrahšie filtre, ktoré kombinujú najlepšie kvality svojich predchodcov. A najobľúbenejšími zariadeniami zostávajú filtre s uhlíkovou vložkou, ktoré majú optimálny pomer ceny a kvality.
Ako funguje filter
Vzduch vstupuje do interiéru vozidla cez otvory na prívod vzduchu vo vykurovacom systéme. Môže to urobiť dvoma spôsobmi:
- gravitáciou;
- nútené vstrekovanie pomocou ventilátora.
Na základe svojej funkčnosti, filter je inštalovaný v kryte vykurovacieho systému. Klasické filtračné zariadenia sú vyrobené z najtenšieho papiera, ktorý je naplnený elektrostatickými nábojmi a impregnovaný fenol-aldehydovou kvapalinou.
Táto technológia filtračného zariadenia zahŕňa nielen zadržiavanie veľkých zrnitých nečistôt vo vzduchu zariadením, ale aj priťahovanie menších častíc a navyše sú neutralizované nepríjemné pachy.
Inštalácia filtrov je najúčinnejšia pre ľudí trpiacich respiračnými ochoreniami (astma, alergie a pod.), ktorí reagujú na všetky druhy pachov, prachu, peľu a iných dráždivých látok vo vdychovanom vzduchu.
Ako funguje filter Typy kabínových filtračných zariadení
Kabínový vzduchový filter je obdĺžnikový blok s určitými rozmermi. Každé zariadenie je vybavené špeciálnym materiálom, ktorý vykonáva filtráciu a vyzerá ako vlnitý plech. Rám je vyrobený z plastu a jeho hlavným účelom je chrániť platňu pred zaseknutím a držať ju v objímke.
Podľa druhu použitého filtračného materiálu možno zariadenia rozdeliť do niekoľkých typov.
Bariérový filter
Táto kópia je vyrobená z najkvalitnejšieho papiera alebo ľanu (prírodného alebo syntetického). Podobné filtre navrhnutý tak, aby udržal najmenšie mechanické zavesenia vo vzduchu. Čistia prúd vzduchu vstupujúceho do kabíny iba od prachu (niekedy od malého hmyzu).
Zariadenie na uhlíkové filtre
Na filtračný materiál takéhoto zariadenia sa nanáša malá vrstva uhlíka. presne tak podporuje absorpciu nebezpečných nečistôt obsiahnuté vo vzduchu a neutralizujú nepríjemné pachy. Tento filter má v porovnaní s jeho bariérovým analógom lepšie filtračné vlastnosti. Je však dôležité vedieť, že časom sa filtračné vlastnosti kľúčového prvku (uhlia) stratia, čo vedie k ich premene na bežný filter.
Kabínový vzduchový filter Uhlíkový prvok so špeciálnym povlakom
V tejto verzii má obyčajný uhlíkový filter dodatočný polyfenolový antioxidačný povlak. Takéto zariadenia neutralizujú alergény. V nich je na jednu stranu porézneho materiálu nanesená vrstva aktívneho uhlia a na druhú stranu vrstva polyfenolov, prírodného antioxidantu. Táto vzorka má vyššiu cenu a je najviac žiadaná v období kvitnutia rastlín a zvýšenej aktivity alergénov.
Elektretový filtračný prvok
Okrem bežnej ľanovej vrstvy je takéto zariadenie vybavené dodatočnou elektricky nabitou vrstvou tenkého vlákna. Prvá vrstva má priradenú funkciu mechanickej filtrácie, zatiaľ čo druhej je priťahuje mikroskopické častice všetkých druhov nečistôt vzduchu. Výrobcovia takýchto zariadení tvrdia, že tento filter blokuje:
- 99 % rôznych častíc s veľkosťou od 5 do 100 mikrónov. Medzi takéto nečistoty patrí peľ, spóry húb, prach rôzneho pôvodu;
- viac ako 65 % častíc s priemerom od 0,3 do 1 mikrónu (dym/sadze/baktérie);
- až 35 % mikroskopických častíc s rozmermi rovnými stotine mikrónu.
Kombinovaný filter
Toto zariadenie kombinuje uhlíkové prvky a elektretové vrstvy. Zariadenie má niekoľko stupňov čistenia. Okrem toho sú komerčne dostupné viacvrstvové filtračné zariadenia. Majú mechanickú čistiacu vrstvu kombinovanú s elektrostatickou, antiseptickou a uhlíkovou vrstvou.
Bariérové a uhlíkové filtračné zariadenia sú medzi ruskými motoristami najžiadanejšie, pretože majú najnižšiu cenu. Filtre s antialergénnymi vlastnosťami sú zariadeniami prémiovej triedy.
Funkcia kabínového filtra Pri inštalácii kabínového filtračného zariadenia je dôležité vedieť, že akýkoľvek filter, bez ohľadu na typ a cenu zariadenia, je jednorazový prvok, ktorý sa musí po určitom čase vymeniť.
Umiestnenie a frekvencia výmeny
Miesto inštalácie filtračného prvku
Napriek rozdielom v konštrukciách filtrov rôznych typov a rôznych výrobcov, vzhľadom, filtračné zariadenia sú často nie príliš odlišné od seba navzájom. Aj keď sa miesto inštalácie filtračného prvku v automobiloch rôznych značiek líši. Najbežnejšie možnosti sú:
- pod hlavným panelom, za schránkou v palubnej doske, oproti sedadlu spolujazdca;
- v priestore pod kapotou auta na strane vodiča;
- priamo vedľa stĺpika riadenia, nad pedálmi.
V závislosti od umiestnenia filtračného zariadenia(toto je ovplyvnené modelom vozidla), postup pri jeho výmene sa líši. Preto pri potrebe výmeny je lepšie vyhľadať služby autoservisu. V opačnom prípade existuje určité riziko deformácie okraja alebo rámu filtračného zariadenia, nedostatočnej tesnosti zariadenia v objímke alebo poškodenia sedla filtračnej vložky.
Umiestnenie filtra
Počas prevádzky a nepretržitej práce Nečistoty sa hromadia vo vlnitom filtračnom prvku, vedie to k jeho nesprávnej funkcii a vyžaduje si výmenu tohto zariadenia. Načasovanie výmeny filtra je uvedené v prevádzkovej dokumentácii vozidla a spravidla sa zhoduje s obdobím plánovanej údržby.
Všimnite si, že niekedy je potrebná výmena vzduchového filtra oveľa častejšie. To je prijateľné, keď sa vozidlo používa v podmienkach nadmerného znečistenia plynom/prachom. Skrátenie doby prevádzky filtračného prvku sa odporúča, keď:
- nepretržitý pohyb autom po poľnej ceste;
- neustále výlety počas obdobia kvitnutia rastlín, ktoré zhadzujú veľa okvetných lístkov a páperie;
- cestovanie vo veľkých mestách, kde sú bežné dopravné zápchy.
Frekvenciu výmeny navyše ovplyvňuje aj kvalita samotného zariadenia. Kým kvalitná filtračná vložka od overeného výrobcu vydrží 15-30 tisíc km, falšované zariadenie nemusí vydržať ani 50 % doby uvedenej v predpisoch.
Výmena filtra Skutočnosť, že je čas vymeniť filtračné zariadenie, možno určiť niektorými nepriamymi znakmi:
- Vzduch privádzaný do kabíny má nepríjemný zápach.
- Po zapnutí ventilátora sa objaví prach.
- Znížila sa sila prúdenia vzduchu pri fúkaní, horšie funguje klimatizácia/sporák.
- Sklá na aute sa pre vysokú vlhkosť začali silno zahmlievať.
Nedostatočná včasná výmena filtračného zariadenia vedie k hromadeniu nečistôt, čo podporuje rozvoj húb, plesní a baktérií, ktoré sa intenzívne šíria cez ventilačné kanály systému. Za takýchto podmienok sa zariadenie mení z prvku na čistenie vzduchu na zdroj šírenia rôznych chorôb. Musíte tiež pochopiť, že vysávanie, umývanie alebo umývanie neobnovuje vlastnosti filtračných materiálov.
Ako vymeniť kabínové filtračné zariadenie
V skutočnosti sa tento prvok dá zmeniť úplne jednoducho, stačí správne určiť jeho polohu a potom sa k nemu priblížte. Je mimoriadne dôležité, aby ste pri vyberaní plastových vložiek, za ktorými sa nachádza filter, nepoškodili západkové prvky, ktoré ich zaisťujú. Odporúča sa niekoľkokrát prečítať pokyny k autu, ktoré podrobne opisujú, ako odstrániť držiak, ako ho obnoviť alebo úplne vymeniť prvok z dôvodu poruchy.
Po demontáži použitého filtra sa neponáhľajte s inštaláciou nového prvku na jeho miesto. Odborníci radia použiť vysávač alebo inú metódu vyčistite miesto, kde sa nachádzalo filtračné zariadenie. Potom môžete začať inštalovať nový filter. Zároveň sa nezabudnite pozrieť na indikátory na zariadení - budú indikovať, na ktorú stranu správne nainštalovať filtračné zariadenie.
Staré a nové filtre Niektoré spoločnosti poskytujú schémy inštalácie filtračného zariadenia. Zvyčajne je to šípka, ktorá označuje smer prúdenia vzduchu: keď ukazovateľ smeruje nadol, znamená to, že prúdenie vzduchu prichádza zhora.
Ak neexistujú žiadne príznaky, mali by ste sa uistiť na ktorej strane sú drážky hlbšie. Touto stranou prechádza vzduch predtým, ako sa vyčistí. Logika je taká, že drážky s väčšou hĺbkou vyžadujú dlhší zber veľkého odpadu a lístia. Pozrime sa, ako sa mení filtračné zariadenie na niektorých modeloch áut.
Výmena filtra na Toyote
V modeli Corolla je umiestnený kabínový filter pri nohách spolujazdca za odkladacou schránkou. Na výmenu filtra nepotrebujete nič, len nové zariadenie.
Na oboch stranách odkladacej priehradky sú špeciálne západky. Po ich odopnutí sa zásuvka mierne spustí. To umožní prístup k filtračnej jednotke. Blok je držaný na mieste 2 západkami, ktoré je potrebné uvoľniť. Teraz už nič nebude brániť inštalácii nového filtračného zariadenia.
Ak pri montáži zásuvka klesla nižšie, mali by ste skontrolovať mikrozdvihový pohon (malý piest), ktorý zabezpečuje plynulé otváranie zásuvky. S najväčšou pravdepodobnosťou to jednoducho vyletelo z držiaka.
Ako vymeniť filter Výmena filtra na Chevrolet Cruze
Postupnosť výmeny filtračné zariadenie je nasledovné:
- Na bokoch vo vnútri odkladacej skrinky musíte odstrániť 2 zaskakovacie zarážky, mierne ich pohnúť a potom potiahnuť smerom k sebe.
- Uvoľnite doraz jazdy z pravého okraja.
- Keď je odkladacia priehradka spustená, plastový kryt filtračného zariadenia bude viditeľný. Prvok je možné vymeniť odstránením krytu, ktorý držia na mieste tri zacvakávacie prvky.
Výmena filtra na Daewoo
Model Lanos má nainštalovaný vnútorný filter v priestore pod kapotou. Kroky na výmenu filtračného prvku sa vykonávajú v nasledujúcom poradí.
Ak predmet nevidím, znamená to, že neexistuje. Toto pravidlo je u nás široko používané v bežných podmienkach, ale keď hovoríme o mikrokozme, potom vstupujú do platnosti pravidlá, ktoré odporujú zdravému rozumu. Mnoho ľudí, ktorí vo vdychovanom vzduchu nevidia nič okrem prachových častíc (a to aj za určitých svetelných podmienok), sú presvedčení, že neobsahuje nič zdraviu nebezpečné. A hlboko sa mýlia. Nebudeme sa baviť o kmeňoch chrípky, cholery, afrického moru a iných podobných veciach – dnes je to naozaj exotické. Čo však v uliciach veľkomesta chýba, je celé spektrum mikročastíc, ktoré sú veľmi dobre viditeľné len pri viacnásobnom zväčšení. Hovoríme o bežnom prachu, gumových drvinách, ktoré sa dostávajú do ovzdušia z pneumatík áut, drobných čiastočkách azbestu odlúpnutých z brzdových doštičiek, ťažkých kovoch, sadzi, uhľovodíkov s vysokou molekulovou hmotnosťou a oxide uhoľnatého – splodín horenia. Ich koncentrácia na mestských cestách presahuje všetky predstaviteľné normy a je naivné veriť, že ak budete túto výbušnú zmes vdychovať každý deň, nepocítite na tele žiadne následky. Ešte nezodpovednejšie je myslieť si, že v aute ste pred týmto kokteilom spoľahlivo chránení. Všetko je presne naopak – počíta sa, že v kabíne vozidla, ktoré nie je vybavené filtrom, koncentrácia škodlivých látok prevyšuje ich množstvo na mestskej diaľnici 25-krát!
Inštalácia uhlíkového kabínového filtra.
Účel kabínového filtra
Našťastie na väčšine automobilov najnovších generácií je takáto ochrana prítomná vo forme kabínového filtra, ktorý je možné inštalovať na rôznych miestach, ale najčastejšie - pred radiátor kachlí. V tomto prípade sa vzduch po čistení ohrieva a vstupuje do kabíny, distribuovaný vzduchovými kanálmi. Toto je najúspešnejšie konštrukčné riešenie, pretože ak by bol filter umiestnený za chladičom, vzduch by mal čas vychladnúť. Okrem toho sa v tomto prípade radiátor vo vnútri neznečistí, čo výrazne zvyšuje jeho životnosť. SF okrem drobných mechanických nečistôt ako peľ rastlín a prachové častice zachytáva aj prchavé látky, ale aj vysokomolekulárne plyny a modely s vrstvou aktívneho uhlia odolávajú aj prenikaniu nepríjemných pachov do kabíny.
Typy kabínových filtrov
Princíp fungovania akéhokoľvek filtračného zariadenia zostáva nezmenený: pracovný prvok, ktorý stojí v dráhe prúdu neupraveného vzduchu, vďaka svojej jemnozrnnej štruktúre zadržiava častice určitej veľkosti, čo umožňuje voľný priechod vzduchu. Moderné sú schopné zadržať častice s veľkosťou okolo 0,1 mikrónu, čo stačí na odfiltrovanie takmer akýchkoľvek mechanických nečistôt. Klasifikácia kabínových filtrov metódou filtrácie zahŕňa ich rozdelenie do dvoch skupín: mechanické a adsorpčné. Prvým sú bežné papierové/syntetické vlnité výrobky, ktoré majú medzi susednými vláknami určitú veľkosť buniek, cez ktoré vzduch prechádza, ale prach nie. SF adsorpčného typu majú okrem bežného filtračného prvku vrstvu aktívneho uhlia, ktorého princíp činnosti je založený na inom chemickom jave - schopnosti absorbovať iné látky vrátane prchavých zlúčenín a plynov. Inými slovami, pohlcujú aj nepríjemné pachy, čo je v podmienkach modernej metropoly dôležitý faktor.
Podľa typu konštrukcie sa SF delia na puzdrové a kazetové. Puzdrové zariadenia sú mäkkým filtračným prvkom uzavretým v pevnom ráme (plast alebo lepenka). Takýto filter sa ľahšie vkladá do sedadla, ale poskytuje väčší stupeň tesnosti. Cartridgeové výrobky sú vlnité výrobky bez tvrdého okraja, s mäkkými kartónovými stranami umiestnenými po obvode alebo po stranách. Sú lacnejšie ako ich kolegovia zo skríň a ak sa veľkosti nezhodujú, vždy si môžete kúpiť väčšiu verziu, ktorú možno ľahko skrátiť. Prevalencia bezrámových kabínových filtrov je vyššia, ale ako sa hovorí, je to vec vkusu.
Keďže moderné osobné autá sú doslova preplnené rôznymi komponentmi a zostavami, nájsť miesto pre filter môže byť náročné. Práve to môže vysvetliť skutočnosť, že tvar SF môže byť rôzny, od štvorcového alebo obdĺžnikového až po okrúhly, vo forme lichobežníka a iných exotických tvarov. To je diktované dostupnosťou a konfiguráciou voľného miesta, ale veľmi sťažuje výmenu upchatých zariadení. Mnohí vodiči, najmä tí, ktorí sa SF ešte nikdy nezaoberali, majú problém pochopiť, na ktorú stranu majú uhlie priložiť, najmä ak na ňom nie sú vysvetľujúce nápisy alebo piktogramy. Na tento problém sa pozrieme o niečo neskôr.
Uhlíkové filtre: kvalitatívny krok vpred
Kabínové filtre sa do výrobných modelov začali montovať pomerne nedávno, asi pred tridsiatimi rokmi. Za posledný čas sa značne vyvinuli, od primitívnych papierových filtračných prvkov s minimálnou účinnosťou až po súčasné viacvrstvové štruktúry, ktoré chránia pred väčšinou cudzích nečistôt prítomných v atmosférickom vzduchu. Stupeň filtrácie súčasných uhlíkových filtrov je taký vysoký, že umožňuje zadržiavanie častíc s molekulovou veľkosťou. Bohužiaľ nie je možné donekonečna zlepšovať tento parameter, inak filter nebude môcť prechádzať vzduchom. Preto je aj ten najpokročilejší uhlíkový filter bezmocný proti škodlivým plynom, ktorých molekuly sú malé, napríklad proti oxidu uhličitému, ale bojujú s ním iným spôsobom - zaradením katalyzátorov do výfukového systému, ktoré takéto plyny absorbujú vo výfuku. etapa.
Pri používaní uhlíkového filtra sa však póry jeho náplne postupne upchávajú tými časticami, ktoré má zachytávať, čím sa zhoršuje priepustnosť vzduchu, a akonáhle sa nasýtenie stane kritickým, môže začať opačný proces – desorpcia, pri ktorej sa všetky tieto nahromadené látky opúšťajú filter rôznymi spôsobmi a upchávajú sa všade naokolo. To je dôvod, prečo je uhlie dodávané včas, bez čakania na kritické upchatie. Ďalšou otázkou je správne určenie momentu, kedy je potrebné vykonať výmenu. Niektoré obzvlášť sofistikované autá sú vybavené senzormi, ktoré signalizujú potrebu skorej výmeny. Všetci ostatní musia buď striktne dodržiavať regulačné termíny, čo nie je vždy opodstatnené, alebo sa zamerať na príznaky poukazujúce na zhoršenie čistiacich vlastností kabínového filtra.
Vo väčšine prípadov nie je postup zložitý, pretože sa nachádza v oblasti radiátora kachlí. Ale aj keď je prístup ku kabínovému filtru jednoduchý (v mnohých modeloch automobilov sa nachádza buď priamo v odkladacej skrinke alebo za priehradkou v palubnej doske), neznamená to, že inštalácia nového na miesto upchatého filtra nebude náročná. . Faktom je, že v tomto prípade je potrebné dodržať požadovanú orientáciu filtračného prvku. Toto je obzvlášť dôležité pri použití uhlíkového filtra z dôvodov popísaných vyššie. Je dobré, ak dizajn SF neumožňuje jeho inštaláciu mimo pravidiel, ale to sa stáva zriedka. Obdĺžnikové filtračné kazety (tiež nazývané kazety) majú zvyčajne symetriu, ktorá umožňuje ich nesprávnu inštaláciu. Originálne výrobky majú spravidla šípky označujúce správny smer prúdenia vzduchu (hrot šípky smeruje vždy k deflektoru, teda k priestoru pre cestujúcich).
Takéto označenia však nemusia existovať. V tomto prípade môžete použiť univerzálne pravidlo, ktoré platí len pre uhlíkové filtre: tmavá strana (s uhlíkovou vrstvou) filtra je umiestnená oproti vzduchovému kanálu, ktorý zabezpečuje prúdenie vzduchu zvonku. Pri bežných prachových filtroch sú obe strany rovnaké, ale tu nie je taká prísnosť ohľadom inštalácie zariadenia, takže chyba nebude mať také nepríjemné následky.
Vzduch do interiéru auta je neustále privádzaný z okolia cez prieduchy ventilátora, aby sa vo vnútri auta udržalo dostatočné množstvo kyslíka pre vodiča a cestujúcich. V hustom prúde áut smeruje k vozidlu vzduch zmiešaný s výfukovými plynmi vychádzajúcimi z protiidúceho vozidla. Dýchať takýto vzduch nie je bezpečné a na zadržiavanie škodlivých nečistôt je nainštalovaný kabínový filter.
Prečo je v aute potrebný kabínový filter?
Mnoho vodičov podceňuje dôležitosť prvku, ktorý filtruje vzduch, ktorý sa dostáva do interiéru auta. Podľa štúdií je kabínový filter schopný zadržať až 99,5 % škodlivých nečistôt obsiahnutých v nasávanom vzduchu. Pri absencii filtračného prvku musia vodič a cestujúci dýchať produkty spaľovania paliva, ktoré obsahujú: sadze, oxidy dusíka, síru a uhlík, ťažké kovy, aldehydy a viac ako 200 ďalších látok škodlivých pre telo.
Podľa výskumu environmentálnych monitorovacích služieb vo veľkých mestách znečistenie ovzdušia na diaľniciach prekračuje stanovené normy 20-40-krát. Niekoľko hodín denne strávených v aute sa vodič vystavuje riziku vzniku chronických ochorení dýchacích ciest a nervového systému. Okrem vystavenia toxickým látkam poškodzujú dýchacie orgány vodiča aj mikročastice prachu z pneumatík, sadzí, asfaltu a iných vecí.
Okrem ochrany zdravia vodiča plní kabínový filter úlohu spomaľovať starnutie auta. Tým, že bráni vniknutiu prachu a výparov do kabíny, filtračný prvok pomáha predchádzať zakaleniu skla.
Ako často meniť kabínový filter
Na otázku, ako často je potrebné vymieňať kabínový filter, neexistuje jednoznačná odpoveď. Každý výrobca automobilov si stanovuje svoj vlastný odporúčaný časový rámec na výmenu filtračnej vložky, ktorý sa vo väčšine prípadov pohybuje od 20 do 25 tisíc kilometrov automobilu. Treba poznamenať, že tieto hodnoty sú stanovené pre európske mestá, kde je životné prostredie lepšie ako vo veľkých ruských mestách. Ruskí odborníci na životné prostredie odporúčajú vodičom meniť kabínové filtre každých 10-15 tisíc kilometrov.
Keďže je dosť ťažké navigovať na základe takýchto rozptýlených odporúčaní, je ľahšie určiť, či je kabínový filter upchatý zjavnými príznakmi:
- Keď je systém ventilácie vzduchu zapnutý, v kabíne sa objaví prach;
- Počas jazdy v aute začal byť v kabíne cítiť nepríjemný zápach;
- Okná sa často začali zvnútra zahmlievať.
Ak máte obavy z uvedených problémov, správnym riešením by bolo vybrať kabínový filter a uistiť sa, že je špinavý alebo čistý.
Dôležité: Znečistený kabínový filter má negatívny vplyv na vzduch v kabíne. Postupom času sa vo filtri vyvinú škodlivé baktérie, plesne a plesne. Ak filter nedokáže zadržať mikroprvky v dôsledku kontaminácie, začnú vnikať do kabíny, čo má negatívny vplyv na zdravie vodiča.
Kde sa nachádza kabínový filter?
Výrobcovia automobilov môžu inštalovať kabínový filter na rôzne miesta v kabíne, ale snažia sa brať do úvahy skutočnosť, že filtračný prvok sa musí pomerne často meniť, a preto by mal byť prístup k nemu jednoduchý. Len prevádzková kniha pre konkrétny model auta, v ktorej by sa tieto informácie mali zobrazovať, vie jednoznačne povedať, kde sa kabínový filter nachádza.
Kabínový filter je najčastejšie inštalovaný za priehradkou v palubnej doske alebo pod ňou. Môžete nájsť autá, v ktorých je filtračný prvok vstupujúci do kabíny inštalovaný na strane vodiča, napríklad pod prístrojovou doskou. Niektorí výrobcovia automobilov inštalujú filter na vstup vzduchu, to znamená, že ho umiestňujú pod kapotu do špeciálneho krytu alebo výklenku, v takom prípade je najjednoduchšia výmena.
Ako vymeniť kabínový filter
Kabínový filter sa dá veľmi jednoducho vymeniť, stačí nájsť jeho umiestnenie v aute a dostať sa k nemu. Pri vyberaní plastových vložiek, za ktorými sa v kabíne nachádza filtračná vložka, je dôležité nepoškodiť západky, ktoré ich držia na mieste. Je lepšie sa ešte raz pozrieť do pokynov k autu o tom, ako odstrániť upevňovací prvok, než ho obnoviť alebo úplne vymeniť diel z dôvodu poruchy.
Po odstránení starého kabínového filtra sa neponáhľajte s inštaláciou nového na jeho miesto. Miesto, kde bol filtračný prvok nainštalovaný, sa odporúča povysávať alebo inak vyčistiť. Potom nainštalujte diel na miesto starého dielu, pričom dávajte pozor na značky na ňom, ktoré vám povedia, na ktorú stranu správne vložiť kabínový filter.
Typy kabínových filtrov
Pri výbere filtra by ste sa mali v prvom rade zamerať na jeho veľkosť. V závislosti od modelu auta sa veľkosti kabínových filtrov líšia a na obale so spotrebným prvkom výrobcovia uvádzajú, pre ktoré autá je vhodný. Kabínové filtre sa zároveň líšia nielen veľkosťou, ale aj materiálmi, z ktorých sú vyrobené.
