Je nepravdepodobné, že by to nejaký vodič poprel benzín nízkej kvality, motorová nafta alebo motorový olej môžu výrazne znížiť zdroj pohonná jednotka, zhoršuje to ukazovatele výkonnosti. Z tohto dôvodu je otázka, či je lepšie tankovať, relevantná pre takmer všetkých vodičov. Problémom je, že kvalitu paliva si každý vodič určuje sám, pričom sa do značnej miery riadi recenziami iných majiteľov áut alebo vlastnými pocitmi, ktoré sú často subjektívne. A nejde o to, že existujú kritériá na určenie kvality toho istého benzínu 95 - ak chcete vykonať laboratórne testy, výsledky sa môžu ukázať ako odlišné dokonca aj v rámci rovnakej siete alebo ochranná známka. Ukazuje sa, že nebude možné zbaviť sa určitej subjektivity. Ako určiť, kde je najlepšie tankovať?
Výber čerpacej stanice: Lukoil alebo Gazpromneft.
Upozorňujeme, že šance na nahranie sú nízkej kvality palivá a mazivá oveľa vyššie na čerpacích staniciach bez reťazca, ktorých je v každom meste veľa. Tu je všetko jasné, pretože nie sú schopné konkurovať takým priemyselným „veľrybám“, ako sú Gazpromneft, TNK alebo Lukoil, sú jednoducho nútené nejakým spôsobom znížiť náklady na svoje produkty, a to sa často deje na úkor kvality. Spoločnosti, ktoré nezávisle spracúvajú ropné produkty, majú veľa viac možností, ale oveľa väčšiu pozornosť priťahujú aj verejnosť. IN túto recenziu porovnáme dve, možno najlepšie v krajine, a pokúsime sa zistiť, ktorá čerpacia stanica - Lukoil alebo Gazprom - si zaslúži označenie najlepšia. V prvom rade automobilových nadšencov zaujíma kvalita paliva, a tak začnime porovnaním s hlavnými produktmi ponúkanými na ktorejkoľvek čerpacej stanici.
Benzín
Otázka je kde lepší benzín, v Lukoile alebo Gazprome, je najdiskutovanejšia na všetkých špecializovaných fórach. Najzaujímavejšie je, že hodnotenia majiteľov áut sú často diametrálne odlišné a na to, aby ste si vytvorili viac-menej objektívny názor, musíte rozobrať stovky, ba až tisíce komentárov. Z technického hľadiska benzín od Lukoilu spĺňa normu Euro-5 a v tomto ukazovateli je pred palivom Gazprom. Okrem toho má medzi mnohými oceneniami „Ekologický štítok“ a ceny za tento benzín sú celkom prijateľné. Kombináciou týchto a ďalších faktorov sa benzín tejto značky dostáva na prvé miesto. Benzín od Gazpromu spĺňa normu Euro-4, na čerpacích staniciach tejto spoločnosti však nájdete palivo od iných známych domácich a zahraničných výrobcov.
Dieselové palivo
Bohužiaľ, diesel Ruská výroba výrazne nižšej kvality ako dovážané. Švédska motorová nafta je považovaná za najkvalitnejšiu, pretože jej obsah síry je minimálny. Nemecké a japonské naftové palivá sú o niečo horšie ako škandinávske. Preto, ak máte možnosť si vybrať, stojí za zváženie, že dovážaná motorová nafta je dosť drahá a nie je dostupná všade a ak tankujete iba domáce palivo, zníži sa tým životnosť pohonnej jednotky.
Môžete si to však určiť sami: nekvalitné palivo má tmavšiu farbu a má aj usadeniny. Existuje ďalší, jemnejší test: stačí prejsť naftu cez papierový filter. Ak motorová nafta spĺňa štandardné ukazovatele, na papieri zostane svetlá škvrna rovnomerného odtieňa. Zlé palivo zanechá tmavšiu a rozmazanejšiu škvrnu, na ktorej sú viditeľné čierne inklúzie vo forme bodiek. Existuje aj prax riedenia motorovej nafty vodou. Jeho prítomnosť zistíte tak, že naftu nalejete do plastovej alebo sklenenej priehľadnej nádoby a pevne ju utesníte. Po čase sa voda oddelí a vytvorí jasne viditeľnú, priehľadnejšiu vrstvu.
Ak sa sami seba pýtate, ktorá motorová nafta je lepšia, Lukoil alebo Gazprom, tak podľa oficiálnych údajov má Gazpromneft výhodu v cetánovom čísle (54,1 oproti 51,8 – 52,0 pre Lukoil). Ako však používatelia poznamenávajú, tento indikátor sa môže líšiť v závislosti od regiónu. Okrem cetánového čísla je potrebné venovať pozornosť aj ďalším charakteristikám motorovej nafty:
- Bod vzplanutia;
- špecifická hmotnosť;
- limit filtrovateľnosti;
- podiel parafínov.
Ďalšia vec je, že na zistenie týchto čísel budete musieť požiadať o nahliadnutie do príslušných dokumentov a vôbec nie je pravda, že vám ich dajú. A bez drahých laboratórnych testov nebudete môcť skontrolovať, či skutočné indikátory zodpovedajú tým, ktoré sú uvedené. Takže budete musieť skúšobne určiť, ktorý dieselový motor je lepší, Lukoil alebo Gazprom.
Motorové oleje
Nedá sa povedať, že približne rovnaká situácia platí pre a. Tieto produkty sa predávajú v uzavretých nádobách, čo sťažuje akúkoľvek manipuláciu so zložením produktu. Preto je testovanie oleja objektívnejšie ako v prípade paliva. Tu sa berú do úvahy nasledujúce charakteristiky:
- bod tuhnutia/bod horenia;
- ľahké štartovanie motora v chladnom počasí;
- cena;
- chemické zloženie;
- vplyv na spotrebu paliva a výkonové charakteristiky pohonnej jednotky.
Na základe kombinácie všetkých týchto faktorov je olej Lukoil považovaný za kvalitnejší, čo nepriamo potvrdzuje fakt, že v mnohých domácich osobné autá Olej Lukoil je štartovací olej a odporúča sa naplniť ho ako prvý. Produkty Gazpromu nemajú takú podporu zo strany automobiliek, takže otázku, ktorá je lepšia, ropa Lukoil alebo Gazprom Neft, možno považovať za uzavretú.
Ktorá čerpacia stanica je lepšia?
Keďže väčšinu vozového parku našej krajiny tvoria autá vybavené benzínové motory, pre mnohých vodičov otázka výberu čerpacej stanice závisí od kvality benzínu. Žiaľ, tento ukazovateľ je natoľko nestabilný, že zamerať sa len naň je nevďačná úloha. Dokonca aj benzín tej istej značky od tej istej značky, dodávaný z tej istej rafinérie, sa môže veľmi líšiť v kvalite od šarže k šarži a tento rozdiel sa nemusí nevyhnutne vytvárať priamo v podniku. Benzín aj motorová nafta majú pomerne dlhú logistickú cestu od závodu k spotrebiteľovi a nie je možné ho kontrolovať vo všetkých fázach bez zvýšenia režijných nákladov, čo ovplyvní cenu finálneho produktu.
Nie je náhoda, že mnohí spotrebitelia poznamenávajú, že kvalita benzínu sa môže líšiť aj na susedných čerpacích staniciach rovnakej značky. Obľúbenosť čerpacích staníc v konečnom dôsledku závisí nielen od kvality samotného benzínu resp motorová nafta. Veľký význam majú aj ďalšie objektívne a subjektívne kritériá, ktoré tvoria marketingovú atraktivitu čerpacej stanice.
Kvalita služby
Ľudský faktor je dôležitý v každej oblasti, a čerpacie stanice pre autá Toto nie je výnimkou. Ak je vodič na konkrétnej čerpacej stanici drzý, nabudúce si trikrát rozmyslí, či tam znova natankuje, alebo obíde čerpaciu stanicu. Náborové úsilie by preto malo mať najvyššiu prioritu. Žiaľ, u nás má vzťah medzi predávajúcimi a kupujúcimi ešte ďaleko od ideálu. A z hľadiska tohto parametra nie sú Lukoil a Gazpromneft ďaleko od seba.
Dostupnosť doplnkových služieb
Postupom času sa tomuto faktoru venuje čoraz väčšia pozornosť a mnohé moderné čerpacie stanice sú celé komplexy, ktoré poskytujú množstvo doplnkových služieb. A to už nehovoríme o možnosti kúpiť si fľašu koly cez okno. Dnes vodič nemá odpor k relaxácii pri šálke kávy pri stole alebo jedení horúceho hamburgera. Prítomnosť vybavenej kúpeľne je tiež de facto štandardom, body pridáva čerpacej stanici aj možnosť dopumpovať pneumatiky či umyť auto. Porovnanie čerpacích staníc Gazprom Neft a Lukoil z hľadiska úrovne služieb poskytuje približne rovnaké hodnotenie, ale mnohí vodiči poznamenávajú, že čisto externe sú čerpacie stanice Lukoil horšie.
cena
Pre každého vodiča sú náklady na palivo jedny z najvyšších dôležité parametre. Ceny benzínu a motorovej nafty na čerpacích staniciach Lukoil a Gazpromneft sú približne na rovnakej úrovni. Vo všeobecnosti tieto čerpacie stanice patria do strednej cenovej kategórie. Ich nesúťažní, málo známi konkurenti síce ponúkajú produkty, ktoré sú cenovo atraktívnejšie, no ich kvalita vyvoláva množstvo otáznikov. Naopak, značkové čerpacie stanice nie sú naklonené skládkovaniu, ale mnohí majitelia automobilov poznamenávajú, že ich drahé výrobky vylepšenej kvality s rôznymi predponami a predponami nie vždy odôvodňujú ich cenu.
Súlad s GOST
Mnoho výrobcov ponúka produkty certifikované v súlade s priemyselnými špecifikáciami. Ak je možné vybrať si medzi takýmto benzínom a palivom vyrobeným v súlade s GOST, malo by sa uprednostniť druhé. Lukoil aj Gazpromneft sú veľké a známe spoločnosti, teda ich technologický postup sa zameriava na štátne normy.
Propagačné akcie a bonusy
Mnoho čerpacích staníc sa snaží získať lojalitu vodičov pomocou takých účinných marketingových techník, ako sú rôzne akcie, zľavy a bonusové programy. Lukoil ani Gazprom neboli v tomto smere nikdy zvlášť aktívne a programy, ktoré ponúkajú (napríklad bonusové karty Gazprom), neumožňujú šetrenie natoľko, aby to bolo pre rodinný rozpočet citeľné.
Ako vidíte, na ktorej čerpacej stanici natankovať - Lukoil alebo Gazprom - je dosť mnohostranná otázka a závisí od osobných preferencií majiteľa vozidla. Niektorí veria, že kvalita paliva je ďaleko od hlavným kritériom, pričom dáva prednosť tankovaniu s najlepšia služba. Pre iných je dôležité šetriť peniaze tu a teraz, zatiaľ čo iní sa pozerajú ďaleko dopredu a uprednostňujú tankovanie iba vysokokvalitným benzínom. Stojí za zmienku, že z hľadiska počtu čerpacích staníc, počtu stálych zákazníkov a celkového obratu a objemu predaja pohonných hmôt sú tieto dve spoločnosti nepochybnými lídrami.
Skúsení automobiloví nadšenci vedia, že kvalita benzínu ovplyvňuje nielen rýchlosť a plynulosť jazdy, ale má veľký význam aj pre prevádzku a životnosť vozidla. Preto by ste nemali prenasledovať najviac nízke ceny a skúste ušetriť peniaze na dobrý benzín. Lacný, no nekvalitný benzín vás rýchlo prinúti uvedomiť si starú pravdu, že lakomec platí dvakrát. Je oveľa múdrejšie vopred zistiť, ktorý benzín je lepší: Gazprom alebo Lukoil, aby ste sa nedopustili útočných chýb a používali iba palivo najvyššej kvality.
Výhody používania lepšieho benzínu nemusia byť viditeľné hneď, ale dobré auto vyžaduje primeranú údržbu, ktorá predĺži jeho životnosť a zabráni nepredvídaným, neočakávaným poruchám.
Jednoznačne a kategoricky uveďte, ktorá čerpacia stanica ponúka najlepšie palivo, nemožné. Každá spoločnosť má svoje výhody a nevýhody, ktoré treba zvážiť. Robiť správna voľba, mali by ste venovať pozornosť:
- správanie vozidla po natankovaní;
- postup prijímania paliva na čerpacích staniciach (pred predajom sa musíte uistiť, že zamestnanci ho umožnia vysporiadať);
- ceny (napriek tomu, že toto kritérium nie je rozhodujúce, nemožno ho ignorovať);
- poriadok a čistota na čerpacej stanici:
- kvalita služieb a správanie zamestnancov;
- propagačné akcie, zľavy a bonusové programy.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať recenziám a radám priateľov, ktorí porovnávali niekoľko spoločností. V niektorých prípadoch môže mať veľký význam aj umiestnenie stanice a ľahký prístup.
A čo je najdôležitejšie: neverte slepo hlasným vyhláseniam a zvučným menám.
Vysokokvalitné palivo nájdete na každej čerpacej stanici, vrátane Lukoil, Bashneft, Gazpromneft a ďalších menej známych spoločností.
Kvalita paliva
Napriek zjavným rozdielom vo vyrobenom palive je mimoriadne ťažké určiť, čo je lepšie: Gazpromneft alebo Lukoil. A to nie je spôsobené kvalitou benzínu, ktorá môže byť buď najvyššia, alebo pochybná. Hlavným problémom pri identifikácii najzodpovednejšej ropnej spoločnosti sú obrovské rozdiely medzi maloobchodnými predajňami ktorejkoľvek čerpacej stanice v rôznych regiónoch.
Preto by ste sa nemali snažiť určovať bezpodmienečne najlepšia spoločnosť v tomto odvetví. Oveľa správnejšie je zamerať sa na výber čo najviac spoľahlivých výrobcov v určitých regiónoch.
Okrem toho je potrebné poznamenať, že niekedy je palivo nízkej kvality spôsobené starým zariadením a nepredvídanými okolnosťami. Do deravej nádrže sa teda môže dostať dážď alebo spodná voda a potom sa aj luxusný benzín beznádejne pokazí.
Ktorá nafta je lepšia: Gazprom alebo Lukoil?
Všetko vyššie uvedené platí priamo pre motorovú naftu. Lídra v oblasti predaja motorovej nafty nebude možné jednoznačne určiť. Môžete však znížiť pravdepodobnosť, že stretnete nespoľahlivých dodávateľov paliva. Na to stačí:
- vyberte si iba čisté čerpacie stanice (čistota a poriadok na území stanice naznačujú pozornosť a slušnosť pracovníkov čerpacej stanice);
- nedoplňujte palivo ihneď po doručení do čerpacia stanica palivo (nečistota zdvihnutá zo spodnej časti nádrže sa musí usadiť);
- zamerať sa na preferencie väčšiny vodičov (klamať veľké množstvo majitelia áut je takmer nemožné);
- ak máte pochybnosti o bezúhonnosti spoločnosti, ktorú využívate, vyberte si iného dodávateľa paliva.
Čo robiť, ak sa vyskytnú problémy?
Napriek prítomnosti kontroly kvality paliva je niekedy mimoriadne ťažké vyhnúť sa problémom a problémom. A trpia podobné prípady majitelia áut, ktorí pri tankovaní benzínu Shell nemajú podozrenie, že sa môžu stretnúť s ťažkosťami.
Ak nebolo možné vyhnúť sa problémom a ukázalo sa, že auto je pokazené, mali by ste auto odniesť do autoservisu. Tu je dôležité objasniť príčinu poškodenia. V prípade, že dôjde k neplánovaným opravám nízka kvalita palivo, oplatí sa odobrať vzorku benzínu na vyšetrenie a dodatočne nezávislé vyšetrenie existujúce škody.
Dôležité: zástupcovia čerpacej stanice sú povinní zúčastniť sa kontroly, preto by ste ich mali včas upozorniť na plánovaný postup.
Po vyšetrení sa oplatí žiadať od ropnej spoločnosti odškodné a potom, ak nie je možné dohodnúť sa mimosúdne, stojí za to podať žalobu na súd.
Ktorá ropná spoločnosť je spoľahlivejšia?
Neexistujú žiadni ideálni, bezchybní výrobcovia benzínu, takže môže byť dosť ťažké zistiť, ktoré čerpacie stanice sú spoľahlivejšie: Lukoil alebo Rosneft a ktoré sú lepšie pre auto.
Treba poznamenať, že povesť jednotlivé spoločnosti sa môžu v rôznych regiónoch značne líšiť. Je to spôsobené prístupom miestneho manažmentu a rozdielmi v závodoch, ktoré palivo vyrábajú. Dokonca aj palivo rovnakej značky a spoločnosti sa môže v rôznych mestách výrazne líšiť v kvalite.
Olejom pokazíš kašu! Ak je olej z nesprávneho suda a nie na určený účel...
Zamysleli ste sa niekedy nad tým, prečo má Rusko taký skutočne ruský postoj ku všetkému ruskému? To znamená, že AvtoVAZ je palivové drevo, UAZ je kovový šrot, GAZ je minibus a všetko vlastenectvo končí rýchlejšie, ako znie slovo „vlastenec“ v luxemburskom jazyku. Sú to tri písmená, ak niečo, ale nie to, čo píšu na plot.
Rozpad ZSSR a prvé roky „mladého“ Ruska si vyžiadali svoju daň a mnoho kooperatívnych šikanovateľov otvorene poškodilo povesť celej ruskej výroby. Niektorí stále pokračujú v podvádzaní bez strachu z trestajúcej ruky spravodlivosti a svedomia, ale nehovoríme o nich.
Poprosil som o názor aký motorový olej vybrať domáce SUV UAZ Patriot a UAZ Pickup. Okrem toho zdôraznil slovo „domáci“, ale nikto nevytvoril asociatívnu sériu: Ruské auto- ruská ropa. Navrhovali všetko, dokonca aj nejaké exotické mená, skôr názov novovzniknutej krajiny niekde v Afrike.
Prelomiť stereotypy je náročná a nevďačná práca. Navyše, pred desiatimi rokmi by som sa dnes na seba pozrel s poriadnou dávkou sarkazmu: ruská ropa? Nerob moje podkovy vtipné (c). Ale teraz chcem celkom vážne zhodnotiť trh s olejmi vyrobenými v Rusku. Skvelá téma na výskum!
kto je prvý?
Odviezol som sa na najbližšie čerpacie stanice. Medzi domáce značky sú ponúkané oleje od spoločností Gazprom, Rosneft, TNK a Lukoil. Určite je tu ešte niekto, ale ich čerpacie stanice neboli v mojom dosahu.
Prečo ste sa pozreli na čerpacie stanice? Pretože napríklad olej TNK si radšej kúpim na čerpacej stanici TNK ako v obchode s náhradnými dielmi strýka Vasyu. Nebudem vysvetľovať prečo, tu je všetko jasné. V okolí nemám žiadne iné dôveryhodné obchody.
Stránky výrobcov olejov akosi nie sú plné informácií a to je veľké opomenutie. Na oficiálnej stránke Rosneftu som našiel informáciu, že oleje tejto značky podľa štatistík zaberajú tretinu ruskej produkcie ropy. Po tretie! A to nepočítam fakt, že značku TNK možno považovať aj za aktívum Rosneftu. Začnime preto náš výskum ňou.
Hneď poviem, že politika a osobnosti ma v tomto kontexte vôbec nezaujímajú. Zaujímavé je, čo je na pultoch obchodov, ako a kde sa to vyrába a či je dôvod vybrať si ten alebo onen produkt.
Maslový olej?
Trochu vzdelávania: Komerčný olej, teda olej balený v tégliku a vystavený na predajnej ploche, pozostáva z základný olej- bázy a komplex aditív. To znamená, že všetky pojmy ako „umývanie“, „absorbovanie“, „zvýšenie kompresie starnúcej jednotky“, to všetko nie sú vlastnosti oleja samotného, ale toho, čo sa do neho pridáva.
Ešte prístupnejším jazykom je príbeh, že olej je skvelý pre váš motor, pretože... (ďalej podľa situácie) sa týka výlučne marketingu a zjednodušovania procesov. S rovnakým účinkom si môžete kúpiť len dobré čistý olej a pridajte doň prísady podľa vašej chuti: dokonca aj pohár „kompresie“ alebo misku „ prací prášok" Jasne vysvetlené?
Prirodzene, aby nám uľahčili život, výrobcovia vyrábajú olej s baleným zložením aditív zodpovedných za určité vlastnosti oleja. Súhlaste s tým, že bude veľmi nepohodlné kúpiť olej a tiež pridať ďalšie možnosti. Aj keď niekomu, kto má veľa voľného času, by sa to určite páčilo.
Webová stránka Rosneft obsahuje informácie o továrňach, kde sa vyrábajú všetky mazivá spoločnosti. Existuje päť takýchto tovární a všetky sa nachádzajú v Rusku. Dokonca som našiel literatúru pre oficiálne použitie s komentármi k olejom Rosneft.
Servisná brožúra vysvetľuje zloženie aditív pre bielych a modrých predajcov a spomína patentovo chránené cudzie komponenty. To znamená, že olej obsahuje rovnaké zložky, ktoré používajú zahraničné značky. Jediný rozdiel môže byť v ich zložení, pretože akýkoľvek komerčný olej je súbor komponentov. O tomto som už písal.
Tu mám otázku, kto vie lepšie vybrať zložky oleja a mazivá pre prevádzku v Rusku – zameraná na ruský trh výrobca alebo výrobca univerzálny olej pre cely svet? Otázka je čisto teoretická. Zaujíma ma tvoj názor.
V zozname produktov Rosneft je veľa. Dokonca sú pozície, ktoré mi nie sú celkom jasné. Napríklad transformátorový olej, ktorého účel nejasne chápem. S najväčšou pravdepodobnosťou len kvôli chladeniu a ochrane proti korózii. Mám záujem o auto olej.
Nenalievame všetko, čo sa sype!
Používané vo všetkých mojich autách syntetický olej, tak sa budem venovať svojim sebeckým záujmom a študovať syntetiku. Ak niekoho zaujíma niečo iné, internet vydá mnohonásobne viac viac informácií, než ja.
Syntetika Rosneft Premium vyhovuje API SM/CF a je schválená spoločnosťou Wolksvagen. Okrem toho existujú informácie, že tento olej je schválený spoločnosťami Wolksvagen a Daimler AG na použitie v automobiloch so zvýšeným počtom najazdených kilometrov. Toto ma zaujalo a vysvetlím prečo.
Ak niekto nevie, UAZ zmenil frekvenciu Údržba značkové autá a podľa toho aj výmena oleja z „každých 10 000 kilometrov“ na „každých 15 000 kilometrov“. Zodpovedá to najazdených kilometrov medzi službami veľa zahraničných áut a znamená, že na kvalitu oleja sú kladené ešte väčšie nároky. Ukazuje sa, že takýto súhlas príde veľmi vhod.
Z popisu oleja vyplýva, že ho možno použiť v motoroch poháňaných palivom s obsahom síry do 0,5 %.
To je relevantné pre Rusko, pretože pri cestovaní nie je vždy možné tankovať na značkových čerpacích staniciach, a nie na ich farebne označených falzifikátoch. A čo sa tam nalieva, je veľká otázka.
Teoreticky by sa bez diskusie hodili aj zodpovedajúce API SL/CF a AvtoVAZ schválené polosyntetika Rosneft Maximum, ale pre svoje účely sa stále budem držať syntetiky.
Je zaujímavé, že v popise polosyntetického Maximum je údaj o ochrane motora pred netesnosťami. To znamená, že si pamätáme proces výroby komerčného oleja a chápeme, že výrobca ho zamýšľa použiť v starých a opotrebovaných motoroch a prijal opatrenia pridaním vhodného aditíva.
Urobil by to dovozný výrobca? Asi áno, ale v špeciálnom oleji.
Ako sledovať olej?
Hovorí sa, že niektorí mechanici vedia rozoznať zlý stav oleja podľa chuti, ale ja sa to nechcem učiť. Stav motorového oleja kontrolujem výlučne vizuálne, hmatom a čuchom. To je veľmi nepresné a skôr len na upokojenie duše. Bude to úplne podozrivé - olej pôjdeme vymeniť pred plánovaným časom.
Prirodzene, ak je v oleji nejaká heterogenita, páchne po spálení alebo sú v ňom cudzie inklúzie, znamená to možné problémy. To platí najmä pre SUV aktívne používané v teréne. Voda, ktorá sa dostane do oleja, zaručuje vzhľad emulzie a je lepšie sa poponáhľať s jej výmenou.
Najmä sa oplatí skontrolovať olej na prítomnosť emulzie v nápravových prevodovkách, prevodovkách a Prípad prevodu, ak ste sa nedávno ponorili hlboko do vody a jednotky nemajú vyššie odvzdušňovacie otvory. Radšej vymieňam olej častejšie, ako je uvedené vo všetkých jednotkách a bez prítomnosti emulzie. Spoľahlivosť auta pri cestovaní je dôležitejšia ako úspora peňazí, ktorá sa môže predražiť.
Ako závery.
Ak prebehnete internetom, nájdete prieskum z časopisu „Behind the Wheel“ z roku 2011, kde laboratórne štúdie odhalili, že domáce oleje poskytujú väčšiu ochranu, kým dovážané sú ekologické. Mimochodom, potom olej Rosneft získal veľmi dobré hodnotenie.
Odvtedy prešlo päť rokov, ale moje myšlienky sú o väčšej pozornosti venovanej ochrane motora nepriaznivé podmienky potvrdené zisteniami tretích strán.
Ďalším dôvodom môže byť cena. V priemere na trhu sú syntetiká Rosneft Premium lacnejšie ako väčšina ostatných zahraničné analógy 1,5-2 krát. Čo sa týka iných druhov olejov, každý si môže urobiť vlastný prieskum a myslím, že aj cenovka sa bude líšiť.
Niekomu už vyššie uvedené informácie môžu stačiť na vyvodenie vlastných záverov. Ruskí výrobcovia vykročil vpred, použite moderné technológie a kompozície, čo znamená, že existuje dôvod sa tomu domnievať Ruské oleje nie horšie ako analógy.
Potom ide o prísady, ale keď sa vrátime k otázke ich výberu, nie je pravda, že ropa vyrobená pre Európu je dobrá aj pre realitu našej krajiny. Nenosím ružové okuliare, ale mám túžbu a dôvod veriť, že v Rusku sa dajú vyrábať kvalitné výrobky.
To je všetko o olejoch Rosneft. Ešte mám čas si vybrať, čo do motora dám. Je čas zhodnotiť, čo ponúkajú ostatní výrobcovia. Pozriem, porovnám a vrátim sa k tomuto príspevku. V každom prípade tomu verím domácim výrobcom musíme im dať šancu a nie ich hodiť do studne stereotypov.
Preto mám na vás otázku:
Aký olej lejete do svojich motorov a môžete dôverovať domácim výrobcom?
Skúsení vodiči vedia, na ktorých čerpacích staniciach je najkvalitnejší benzín. Každé „eso ruských diaľnic“ nazbieralo neoceniteľné skúsenosti nie pre vlastný záujem, ale pre úžitok. Pretože som to sám zažil: odchýlky od noriem, prítomnosť nečistôt (aby som bol úprimný: hoci benzín nie je kyslá smotana, je tiež zriedený vodou, palivom s nižším oktánovým číslom) sú plné veľkých problémov.
Upchané filtre, zhasnuté sviečky
Ak k problému pristúpite bez náležitej pozornosti, stroj pomaly, ale isto a niekedy okamžite reaguje na porušenie „výživových“ pravidiel. Zanesené filtre, poruchy vstrekovačov, sadze zapaľovacej sviečky - ďaleko od úplný zoznam problémy, ktoré nás čakajú po tom, čo sme sa dostali do palivová nádrž Boh vie čo, hoci sme boli ubezpečení, že áno dobrý benzín.
Čo potrebujete vedieť, aby ste sa vyhli problémom spojeným s návštevou „nesprávnej“ čerpacej stanice? Na začiatok si analyzujme faktory ovplyvňujúce kvalitu paliva: (miera štartovacích, pracovných a konečných frakcií, miera alkálií, kyselín, Organické zlúčeniny atď.
Aj keď existuje názor, že palivo nie je vždy značkové Čerpacia stanica je lepšia než ten, ktorý predávajú málo známe predajne, mnohí vodiči na otázku o „najlepšom benzíne“ a na tom, ktoré čerpacie stanice ho predávajú, odpovedajú, že majú radi Shell, Rosneft a niektoré ďalšie obľúbené stanice.
Keď nepotrebujete limonádu
Ako sa môžem dozvedieť o postupe kontroly kvality paliva? Majitelia každej čerpacej stanice, ktorí dodržiavajú zákony, vystavujú špeciálne certifikáty, aby ich mohol vidieť každý. Rád by som veril, že v skutočnosti je všetko tak, ako je napísané. Žiaľ, prax ukazuje, že oficiálne identifikačné údaje nie sú vždy spoľahlivé. Nie je možné požadovať rovnakú užitočnosť od benzínu 80 a 95 - zlomkové ukazovatele sú odlišné.
Predtým, ako si povieme, ktoré čerpacie stanice predávajú najkvalitnejší benzín, zhodnoťme iné, spotrebiteľské hodnotenie. Najpopulárnejší je 95., najmenej 76.. A čo? Zdá sa, že niektorí pracovníci čerpacej stanice prijali radu Dalea Carnegieho „ak ti osud dá citrón, urob z neho limonádu“ vlastným sebeckým spôsobom. Pomocou takzvaných aditív do motorovej nafty (zlepšovákov) vyrábajú čokoľvek od 76. „citrónu“ až po 95. „brandy“.
Na tejto pochybnej zmesi jazdí obrovské množstvo áut po celej krajine. Autu škodia najmä zlepšováky, ktoré sa pôvodne pridávali do surovín, z ktorých sa benzín vyrába. Nie všetky „plytčiny“ však majú na svedomí obchodníci s pohonnými hmotami. Takže spadne, ak bol skladovaný príliš dlho. Súčasne sa zvyšuje obsah živice (v dôsledku zvýšenia koncentrácie palivových uhľovodíkov).
Otázka na priateľa
Ako neprehliadnuť pri výbere čerpacej stanice? Spôsobov je veľa. V prvom rade sa opýtajte tých, ktorých názory považujete za objektívne a čestné (priatelia, kolegovia z práce, rodina). Hoci sa názory v tomto úzkom kruhu môžu líšiť, môžete pochopiť vektor akcií a vyvodiť závery. Za najkvalitnejšie a dôveryhodné značky v Rusku v roku 2016 sa považujú: Lukoil, Gazpromneft, Shell, TNK. Ale možno to platí len pre centrum?
Existuje názor, že pri cestovaní po krajine sa môžete stretnúť so skutočnosťou, že čerpacia stanica, ktorá má medzi metropolitnými spotrebiteľmi vysokú reputáciu, predáva palivo, ktoré nespĺňa deklarovanú kvalitu. Čo robiť v tomto prípade? Opýtajte sa miestnych motoristov, kde uprednostňujú servis. Alebo sledujte „správanie“ áut s miestnymi poznávacími značkami. Ktorá stanica ich má najviac, je pravda.
Ďalšia jemnosť: dávajte si pozor na nadmerné používanie jasných slov „lux“, „premium“ v cenníku paliva na stanici. Pamätajte, že v našich reklamných časoch sa každý vie predviesť. Hľadajte trochu skromnosti: značku bez akéhokoľvek „luxusu“. Takto sa prezentuje produkt tam, kde netreba dokazovať, že je kvalitný a overený.
Benzínový pas
Ktoré čerpacie stanice majú najkvalitnejší benzín? Spätná väzba od ľudí niekedy mierne (a niekedy radikálne) zmení dôraz. Napríklad Shell je v prvej trojke. Predpokladá sa, že výrobok je šetrný k životnému prostrediu (spĺňa normu Euro-4) a pri výrobe sú splnené normy GOST. Palivový systém nie je znečistený. Ale môžete tiež počuť, že Shell (rovnako ako TNK) v mnohých prípadoch predáva palivo, ktoré bolo uskladnené v nie práve najlepších ropných skladoch (majitelia skladov darujú peniaze svojim partnerom, mierne povedané).
Preto pozornosť, pozornosť a ešte raz pozornosť. Pozrite sa na čerpaciu stanicu, nájdite tam pas na benzín. Ak bolo palivo vylepšené, má samostatný dokument. Prečítajte si, či bol tento proces vykonaný podľa GOST alebo na základe Technické špecifikácie. ohodnotiť environmentálna bezpečnosť nájdite názov výrobného závodu.
Platnosť benzínového pasu môže vypršať (platnosť 10 dní). Na konci tejto doby sa počiatočné ukazovatele znižujú a kvalita paliva klesá. Neriskujte, nekupujte palivo na čerpacích staniciach pred prečítaním údajov v pase. Ak nie je v dohľade žiadny dokument, je to už signál nečestnosti predajcu.
Nebuď lacný, vodič!
Takmer každý druhý vodič aspoň raz premýšľal, kde kúpiť nie príliš drahý benzín. Úplne pochopiteľná túžba. Ale stáť na čerpacej stanici s tovarom „by férová cena“, premýšľajte o tom: ten GOST pravdepodobne nebude taký lacný a ten vyrobený podľa špecifikácií pravdepodobne nebude pre vaše auto veľmi užitočný. Kvalita podmienok je spočiatku menej prísna.
Je samozrejme sila vedieť, ktoré čerpacie stanice majú najkvalitnejší benzín. Ale vždy na to pamätajte Hlavné mestá Existuje menej falšovaných a nekvalitných palív, je lepšie držať uši pri zemi. Navyše, benzín je lepší cez pracovné dni ako cez víkendy a sviatky.
Skontrolujte kvalitu. Pozri na vzhľad horľavá kvapalina, sadzba farebná schéma. Existujú jedovaté odtiene - neriskujte, nenapĺňajte benzín, aj keď cena je lákavá.
O farbe. Odborníci tvrdia, že A-72 je ružová, A-76 žltá, 93 oranžovo-červená a 95 farba pripomína žalúdočnú šťavu (žlto-zelená). Aj keď sa nájdu aj takí, ktorí zistia, že to niekedy vyzerá ako limonáda Duchess a pochybujú o kvalite.
Čo vonia?
Existuje dotykový test. Robí sa to takto: kvapnite si benzín na ruku (zadná strana je citlivejšia). Vysušuje vašu pokožku? Ste urobili dobrá voľba. Zostali nejaké mastné stopy? Stop! Do paliva pridávali motorovú naftu, čo znižovalo kvalitu. Veľmi zlý zápach- tiež signál o problémoch s palivom. Skúsení majitelia áut a pozorní nováčikovia sú ostražití, keď zacítia zápach spálenej gumy a chemikálií.
Tieto tipy pomáhajú identifikovať palivá nízkej kvality, ale nie sú ideálnymi testovacími metódami. Existujú aj chemické testy, ktoré je možné vykonať doma. Nalejte testovanú látku do sklenenej kadičky a pozorujte. Sú na dne usadeniny sadzí? To naznačuje, že palivo bolo obohatené uhlíkom alebo benzénom.
Ak vezmete list papiera a dáte naň kvapku benzínu, ten pravý sa vyparí bez stopy, zatiaľ čo ten nekvalitný zanechá mastnú a špinavú stopu. Ak zapálite kvapku, čistá zhorí bez stopy, alebo skôr zostane biely kruh. Prítomnosť hnedej a žltej naznačuje prebytok obsahu živice. Obzvlášť ostražití vodiči sa uchyľujú k štúdiu paliva spotrebovaného ich obľúbeným autom v špeciálnych laboratóriách.
Pokračujeme v testovaní
Ešte ste sa nedostali do laboratória? Pokračujte vo svojich osobných experimentoch: uvidíte, ako sa kvapka benzínu správa na skle? „Experimentálna“ nátierka do priemeru 5 mm? To znamená, že koncentrácia živíc v ňom je 9-10 miligramov na 100 mililitrov (norma pre vysokokvalitné palivo je 7-15 mg).
Rozmazalo sa to na 30 milimetrov? Obsah živice je prekročený a dosahuje približne 19 až 21 miligramov na sto mililitrov. Trvalé prekračovanie tohto ukazovateľa znižuje životnosť o 20%.
O množstve vody v skúmanom benzíne. Do nádoby s palivom pridajte kryštály manganistanu draselného. Ak sa kompozícia zmení na typicky fialovú, obsahuje nadbytok H2O. IN kvalitné palivo kryštály sa nerozpúšťajú. Vodnatý benzín poškodí zapaľovacie sviečky a znečistí palivové zariadenie.
Krásne slovo "ariometer"
Je to únavné? Stojí za to naučiť sa, ako rozpoznať najkvalitnejší benzín v Rusku a na ktorých čerpacích staniciach ho s najväčšou pravdepodobnosťou nájdete. Mnoho ľudí rád používa domáci benzínový merač (ariometer). Samozrejme, nemali by ste sa úplne spoliehať na spoľahlivosť údajov získaných s jeho pomocou. Ak však potrebujete oddeliť „pšenicu od pliev“ a určiť benzín a naftu, potom potrebujete ariometer. Po zistení problémov s palivom vyberte čas vykonania profesionálna diagnostika auto.
V prípade poruchy a opravy dopravy v dôsledku nekvalitných infúzií mať v ruke laboratórne správy o nekvalitné palivo, môžete kontaktovať Rospotrebnadzor (chráni práva spotrebiteľov) so žiadosťou o preplatenie nákladov na uvedenie stroja do prevádzkyschopného stavu.
NAJLEPŠÍCH 10
Niektorí motoristi hľadali, kde sú najkvalitnejšie čerpacie stanice, počas jazdy po Rusku. Experiment ukázal, že osem vzoriek na obsah síry spĺňalo požiadavky triedy 4 (z ktorých pár sa blížilo triede päť), dve vykazovali triedu tri (hovoríme o obsahu síry). Takže to nie je až také smutné. Ak netankujete z palivovej cisterny, nehľadajte lacnosť, máte šancu natankovať za slušných 95, bez ohľadu na to, kam vás vaša túžba zavedie v ktoromkoľvek kúte krajiny.
Značky Gazprom Neft a Kirishi Gasoline sú chválené (testy poskytujú konzistentné pozitívne výsledky). Prvý z nich má dve továrne - v Moskve a Jaroslavli, obe zaručujú kvalitu výrobkov.
Viac o tých, ktorí sú zaradení do „desiatich statočných“: sú to známe spoločnosti TNK, Rosneft, Shell. TNK-BP a Nesta sú mnohým známe. Čerpacie stanice týchto značiek sú založené na domáce palivo(výnimka - 98 benzín). Buďte však opatrní: na nesprávnom mieste alebo „v nesprávnom čase“ sa môžete stretnúť so skutočnosťou, že požadované a skutočné sa nezhodujú - existujú sťažnosti spotrebiteľov na kvalitu.
Nemecká a ruská kvalita
Existuje malá spoločnosť Statoil a veľká, známa, ale spotrebiteľmi nie veľmi milovaná, PTK. Zoznam priemernej kvality dopĺňajú Tatneft (nemá vlastný sklad ropy) a Bashneft (sklad má). Medzi sebou si rozdelili 10. miesto. Pokiaľ ide o globálne odhady, existujú Medzinárodné centrum o dohľade nad kvalitou paliva. Predpokladá sa, že najkvalitnejší benzín na svete sa predáva v Nemecku. Japonsko je na druhom mieste a šesť krajín je na treťom, vrátane Rakúska, Estónska, Fínska, Maďarska a Švédska.
Aké to je, ktorá čerpacia stanica má najvyššiu kvalitu? Otázka je skôr rečnícka. Niektorí sú si istí, že musíme dodržiavať zásadu „jedna čerpacia stanica – jeden výrobca“. Iní veria, že môžete kontaktovať rôzne stanice, pokiaľ sú značkové. Iní zase tvrdia, že aj na malej čerpacej stanici sa dá kúpiť kvalitné palivo, ale lietať na luxusnej. Toto sú len niektoré názory!
Myslím, že najmúdrejšie z nich je toto: nehľadajte jednoznačnú odpoveď na otázku, ktoré čerpacie stanice majú najkvalitnejší benzín. Dostaňte sa k jadru veci. A vždy nájdete to, čo hľadáte, jazdou po nekonečných ruských oblastiach.
Ako slušný človek zbožňujem autá a nemôžem žiť v pokoji, rozhodol som sa skontrolovať kvalitu benzínu na čerpacích staniciach v Moskve. Rosnefť, Lukoil, Gazprom, BP a ďalší sa trasú!
Automobilové obchody predávajú rôzne testovacie prúžky na kontrolu kvality benzínu. Je však jasné, že nemôžu poskytnúť úplné údaje o zložení benzínu a určiť jeho súlad so všetkými normami. Tento test som urobil nie tak dávno macos . Experiment sa mi zdal zaujímavý, ale rozhodol som sa hrať na istotu a išiel som do skutočného laboratória na testovanie palív a mazív.
Prvým prekvapením bolo nájdenie laboratória, ktoré by mohlo testovať benzín. Ukázalo sa, že v Moskve ich nie je veľa. Vygooglil som len dve (Shell a Neftmagistral) vhodné laboratóriá, ktorým môže súkromník bez problémov odovzdať benzín na rozbor. Iné laboratóriá buď oleje analyzujú, alebo nie sú blízko, alebo je analýza neprimerane drahá, prípadne je problematická spolupráca so súkromnými osobami. Mimochodom, možno niekto vie, prečo takéto laboratóriá nemajú radi súkromníkov?
Voľba padla na Neftmagistral. V skutočnosti som si ich vybral kvôli cene (potešenie sa ukázalo ako nie najlacnejšie) a nachádzajú sa celkom blízko Moskvy (Vnukovo).
Po jazde po moskovskom okruhu z Jaroslavky na diaľnicu Kievskoe som sa zastavil nasledujúce čerpacie stanice: Rosnefť, Lukoil, BP, Neftmagistral, Gazpromneft. Nalial som doň benzín plastové kanistre, špeciálne navrhnutý pre benzín. Na testovanie sme použili štandardný benzín 95.
Účtenky za benzín uvádzam na porovnanie - (cena za liter/ruble): Neftmagistral - 33,20, Gazpromnefť - 34,05, Rosnefť - 34,10, Lukoil - 34,52, BP - 34,59. Neodolal som kúpe minerálky od BP. Hlavná otázka– v čom je iná a je iná? lacný benzín z drahých, prečo je zdravšie kŕmiť autá a je nejaký rozdiel vo všeobecnosti čím kŕmiť?
Aby bolo všetko čo najsamostatnejšie, vzorky benzínu som odovzdal anonymne – pod číslami. Aj keď pri pohľade dopredu poviem, že po analýze sme sa dali do rozhovoru s človekom, ktorý tam pracuje a pri pohľade na zloženie sám porovnal a pomenoval značky troch vzoriek. V tej chvíli som pocítil skutočný rešpekt k človeku, ktorý tak dobre pozná trh a pozná zloženie a rozdiely benzínu rôzne značky.
Laboratórium je vybavené najmodernejšou technológiou. Nenazval by som to veľkým, ale vybavenie je úžasné. Boli analyzované nasledujúce parametre paliva: oktánové číslo, frakčné zloženie, obsah síry a aromatických zlúčenín. Čokoľvek sa dá povedať, benzínové testovacie prúžky nemôžu tieto údaje žiadnym spôsobom odhaliť. A dobrý benzín znamená nielen výborný chod a vlastnosti pretaktovania auto, ale aj jeho zabezpečenie neprerušovaná prevádzka a použiteľnosť. Myslím, že každý, kto je v záruke a príde na údržbu, už veľakrát počul povzdychy od remeselníkov špinavé sviečky a zlý benzín.
Pozrime sa bližšie na niekoľko zariadení. Nižšie je UIT-85M. Zariadenie bolo vyrobené v Rusku v spoločnosti Savelovsky strojársky závod. Táto inštalácia sa používa na určenie oktánového čísla. Prístroj simuluje chod motora len s použitím jedného valca, následne jednotka porovnáva štandard s benzínom dodaným na testovanie.
Oktánové číslo všetkých značiek bolo v poriadku. Všetko je v normálnych medziach.
Poďme testovať ďalej. Spektrometer pomáha určiť obsah síry v benzíne. Aktívne zlúčeniny síry obsiahnuté v benzíne spôsobujú silnú koróziu palivového systému a prepravných nádrží. Neaktívne zlúčeniny síry nevedú ku korózii, ale plyny vznikajúce pri ich spaľovaní spôsobujú rýchle abrazívne opotrebovanie častí motora, znižujú výkon a zhoršujú ekologickú situáciu.
A toto zariadenie je na určenie chemického zloženia. Za pár sekúnd poskytne podrobnú analýzu zloženia.
Zariadenie, ktoré určuje frakčné zloženie benzínu.
Prístroj na stanovenie hustoty ropných produktov
Prístroj na stanovenie tlaku nasýtených pár
Zariadenia na analýzu motorovej nafty sa výrazne líšia. Ale nemal som so sebou naftu, takže som nemohol presne vidieť, ako zariadenie funguje, ale podarilo sa mi to zachytiť:
Prístroj na stanovenie skutočných živíc
Najdôležitejšie sú však konečné výsledky, pre ktoré som prišiel do laboratória. V skutočnosti boli výsledky neočakávané. Bol som si istý, že minimálne polovica značiek bude nepoužiteľná, ale... takmer všetok benzín sa ukázal byť v rámci noriem, jediná vec bola, že Lukoil „zlyhal“.
Benzín Lukoil AI-95 nespĺňa normu GOST R 51866-2002 pre množstvo indikátorov zlomkového zloženia. Prvý nesúlad: koniec varu (tento ukazovateľ by nemal byť vyšší ako 210C, pre Lukoil je to 215,7C). Dôsledky: zvýšená spotreba paliva a tvorba uhlíka v spaľovacom priestore valca motora. Druhý rozpor: podiel aromatických uhľovodíkov. Následky: karbónové usadeniny na zapaľovacích sviečkach pri ďalšej údržbe. To všetko je možné vidieť v testovacej správe. To znamená, že tento benzín nielen zvýši spotrebu paliva, ale tiež výrazne zvýši opotrebenie motora.
Indikátory zlomkového zloženia a súlad týchto parametrov s normou patria medzi hlavné, pretože sa dajú použiť na určenie rýchlosti zahrievania motora, jeho odozvy na plyn, štartovacích vlastností a rovnomernosti chodu motora. voľnobežné otáčky. Na rozlúštenie všetkých indikátorov môžete použiť tento „slovník“.
Mimochodom, Gazprom vynikal z hľadiska obsahu síry, ale z hľadiska tohto ukazovateľa je všetko v normálnom rozmedzí pre všetky značky.
Lukoil a Gazprom mali najnižšie ukazovatele z hľadiska ROI (oktánové číslo, čím je vyššie, tým lepšie benzín odoláva detonácii) - 95,4, BP mal trochu vyššie - 95,5, ale stále nie maximum, aj keď opakujem, že všetko je v normálnych medziach, ale bez veľkého úsilia.
Ďalšie protokoly nájdete tu
Neftmagistral:
Rosnefť:
Vo všeobecnosti som prekvapený, stále som očakával viac porušení-) Možno je skutočnosťou, že benzín bol odobratý v Moskve, zjavne podstupujeme neustále kontroly. Bolo by zaujímavé, keby sa štafety chopil niekto žijúci v regióne a urobil podobné analýzy.
Otázka pre štúdio: oplatí sa preplácať značku, ak je v konečnom dôsledku kvalita pre všetkých rovnaká a niektoré drahé značky aj trochu podvádzajú? Stretli ste sa osobne s nekvalitným benzínom? Snažili ste sa nejako dokázať vinu výrobcu? Kontaktovali ste takéto laboratóriá? A vlastne, čo vás vedie pri výbere čerpacej stanice, pretože, ako sa ukázalo, vysoká cena nie vždy je zárukou kvality...
