Vlastne, prečo bolo potrebné meniť termostaty: Pri jazde rýchlosťou teplota motora nestúpol nad 72 stupňov (test č. 7) Vymenili sa EGR aj Hlavný termostat, potom sa teplota upravila na 88-92 stupňov pri jazde rýchlosťou Na začiatku bol vymenený horný termostat neposkytol požadovaný výsledok z plusov, motor začal bežať hladšie a stal sa ešte hospodárnejším A teraz sa to všetko zmenilo!
Odstráňte ozdobný tanier. Odstráňte rozperu a odpojte kábel odsávača pár. Elektrický ventilátor odstránime pri jeho vyberaní z rohu ventilátora na strane vodiča, je potrebné zložiť jeho svorku, ktorá je vložená do ucha, inak sa bude opierať o potrubie nie je sklopný.))) Vypustenie nemrznúcej zmesi z chladiča sa vykonáva odpojením tenkej hadice hlavného chladiča od chladiča automatickej prevodovky vľavo spodný roh zo strany vodiča. Vidno na fotke Na radiátore nie je zástrčka! Všetka nemrznúca zmes bola vypustená, a to aj z bloku motora, a nahradená novou. Aby ste sa dostali k vypúšťacej zátke z bloku, musíte odstrániť vzduchové potrubie, ktoré ide z turbíny do vzduchového filtra. Potrubie sa priskrutkuje k filtru pomocou torxových skrutiek diagonálne a jednoducho sa vloží do turbíny. Vypúšťacia zátka z bloku sa nachádza vedľa turbíny. Radiátory boli dôkladne umyté od Karcher pomocou čističa, radiátor A/C bol umytý na mieste bez odstránenia. Pri umývaní treba byť opatrný, plásty sú veľmi malé, môžu sa ľahko poškodiť a činidlá ich navyše veľmi korodujú, plásty sú krehké! Zároveň bol vyčistený ventil USR, v pláne je úplne ho odstrániť spolu s vírivými klapkami a radiátorom USR, všade namontovať zátky a systém prebliknúť, aby fungoval bez USR, aby sa nezanášal sací trakt sadze a praca na cistom vzduchu Ale neskor najazde nie su velke!
www.drive2.ru
Výmena nemrznúca zmes BMW X5Je ľahké chladiť kvapaliny pomocou rôznych koncentrátov alebo nemrznúcich zmesí. Pred naliatím do hrdla umiestneného pod kapotou najprv zrieďte koncentrát destilovanou vodou, pričom dodržujte pomery uvedené na škatuli.
Nemrznúca zmes je potrebná na zabránenie korózie chladiaceho systému a ochranu pred prehriatím motora. Využitie systému sa časom mení základné charakteristiky, výkon odvádzania tepla sa zhoršuje. Pre správne chladenie Nemrznúca zmes sa vypustí a vymení sa nová. Tento postup vykonávame bližšie k zime. No stále sa nájdu skeptickí motoristi, ktorí považujú za nevhodné niečo vypustiť a naliať do nádržky chladiacej kvapaliny. To je zásadne nesprávne a nemrznúcu zmes BMW X5 je potrebné vymeniť.
Krok 1 Ochlaďte motor na minimálnu teplotu. Nemrznúca zmes je mastná kvapalina, ktorá pri zahriatí zanecháva na tele vážne popáleniny.
Krok 2 Odskrutkujte železný štít motora a plastovú ochranu umiestnenú pod nárazníkom. Potrebný odtokový objem je cca 12 litrov.
Krok 3 Určený modrej farby Odskrutkujte uzáver chladiča pomocou kľúča 13.
Krok 4 Vypustite všetko, čo je v radiátore. Získate približne 7 litrov.
Krok 5 Potom odskrutkujte zástrčku z pravá strana na bloku motora, ktorý je skrytý pod výfukovým potrubím. Použitý kľúč je rovnaký - na 13.
Krok 6 Ďalšia dopravná zápcha umiestnený na ľavej strane bloku motora. Odskrutkujeme ho. Problémy vznikajú v dôsledku umiestnenia prevodovky a disku. Preto berieme hlavu za 13. Je tam asi 1,5 litra. Opatrne scedíme. Nečudujte sa, že nemrznúcej zmesi je tu menej. Ak odskrutkujete najskôr z ľavej strany, na pravej strane skončí menej nemrznúcej zmesi. Vzhľadom na to, že pravá strana je voľnejšia, je vhodnejšie umiestniť nádobu na odkvapkávanie.
Krok 7 Všetky zátky dotiahneme v opačnom poradí. Plast s malou silou - asi 3 Nm.
Krok 8 Nalejte nemrznúcu zmes do nádržky chladiacej kvapaliny. Vedľa je vidieť ventil pre krížový skrutkovač. V okamihu naplnenia nemrznúcej zmesi ju odskrutkujte - zo systému sa uvoľní vzduch. Keď ho uvoľníte, zaskrutkujte ho späť. Naplňte kvapalinu po značku vyznačenú na plaváku.
Krok 9 Naštartujte auto a úplne zapnite kúrenie a ventilátor do prvej alebo druhej polohy.
Krok 10 Zahrejte na teplotu potrebnú pre optimálnu prevádzku motora a starostlivo skontrolujte tesnosť všetkých potrubí a výstupov. Ak je všetko v poriadku, vypnite auto a znova skontrolujte tesnosť systému. Potom nainštalujeme ochranné upevňovacie prvky na miesto.
Krok 11 Po dotiahnutí poslednej ochrany skontrolujeme hladinu nemrznúcej zmesi v sude. Ak klesla, musíte ju doplniť na požadovanú úroveň.
Krok 12 Ráno pred naštartovaním motora otvorte nádrž a pozrite sa na hladinu. Ak je nemrznúcej zmesi stále málo, pridajte viac.
Proces výmeny je dokončený. Neváhajte a vydajte sa na cestu!
BMW BMW X5 Výmena nemrznúcej zmesi
www.expertscar.ru
Výmena nemrznúcej zmesi v BMW X5 (E53, E70, F15)Nemrznúca zmes je špeciálna nemrznúca procesná kvapalina, ktorá je určená na chladenie motora automobilu počas prevádzky kedykoľvek počas roka. Jeho ďalšie funkcie sú:
- mazanie ložísk vodného čerpadla;
- zabraňuje korózii kovových častí pohonná jednotka.
Výkon spaľovacieho motora a trvanie jeho prevádzky bez opráv priamo závisia od toho, ako včas sa vymieňa nemrznúca zmes BMW X5 (E70, E53, F15) a od kvality nalievanej zmesi.
Príďte do M-CentraTúto prácu môžete urobiť sami, ale na to musíte presne vedieť, čo, kedy a ako ju vyplniť, aby ste dosiahli požadovaný výsledok a nepoškodili vaše auto. Preto je oveľa jednoduchšie a spoľahlivejšie navštíviť náš autoservis a dôverovať profesionálom.
S nami získate najviac priaznivé ceny na výmenu nemrznúcej zmesi BMW X5 v Moskve. Cena závisí od úpravy auta a je:
- 1320 rubľov za E53;
- od 1540 rubľov za E70;
- od 2200 rubľov za F15.
Celá práca vrátane kontroly kvality nám trvá od 1 do 2 hodín v závislosti od úpravy stroja. Práca s horúcou nemrznúcou zmesou je nebezpečná, preto treba najskôr počkať, kým systém vychladne na prijateľnú teplotu a po výmene je potrebné zahriať spaľovací motor a systém odvzdušniť pomocou diagnostického zariadenia (pri úpravách s elektrickým čerpadlom ).
prečo to robiť?Pravidelná výmena nemrznúcej zmesi BMW X5 je potrebná z viacerých dôvodov, najmä ak:
- uplynie jeho trvanlivosť stanovená výrobcom, v dôsledku čoho sa koncentrácia inhibítorov v kompozícii znižuje, čo vedie k zhoršeniu prenosu tepla a zodpovedajúcemu zníženiu kvality chladenia motora;
- Motor alebo jeho chladiaci systém bol opravený.
Nízka kvalitná nemrznúca zmes (naplnená pôvodne alebo s vyčerpanou životnosťou) môže viesť k celkom vážne problémy, medzi ktorymi:
- vnútorná korózia v chladiacom systéme;
- zvýšené opotrebovaniečerpadlá v dôsledku zhoršenia mazacích vlastností;
- negatívny oxidačný účinok na kovové časti pohonnej jednotky;
- časté prehrievanie motora, čo môže viesť k úplnej poruche.
Prvá výmena nemrznúcej zmesi v BMW X5 E70 (E53, F15) musí byť vykonaná najneskôr do troch rokov od dátumu kúpy auta alebo jeho poslednej náplne. Interval by však mal byť výrazne kratší, ak je kvalita nemrznúcej zmesi určená:
- merania pomocou hydrometra alebo refraktometra;
- zmena farby kvapaliny, výskyt zákalu v nej;
- vzhľad vodného kameňa, peny atď.
Preto pri každej údržbe špecialisti autoservisu povinné skontrolujte systém chladenie motora, aby ste nepremeškali okamih, keď bude potrebné jeho obsah úplne vymeniť.
Čo vyplniťNajdôležitejšia podmienka správna výmena nemrznúca zmes v BMW X5 F15 (E53, E70) je správny výber zloženia na plnenie (líši sa v závislosti od úpravy a roku výroby automobilu). Vo všeobecnosti existuje niekoľko základných typov chladív:
- tradičné - to je známa starodávna Nemrznúca zmes, ktorá pre moderné autá absolútne nevhodné;
- hybrid – typ G-11;
- karboxylát – typy G-12 a G-12+;
- lobrid – typy G-12++ a G-13.
Používame originálna nemrznúca zmes BMW a Pentofrost nf, ktorý sa riedi destilovanou vodou na požadovanú koncentráciu zodpovedajúcu bodu mrazu -40 stupňov Celzia.
Obráťte sa na profesionálovU nás si môžete kedykoľvek objednať rýchlu výmenu nemrznúcej zmesi BMW X5 a zabudnúť na tento problém na dlhú dobu. Používame iba certifikované kvapaliny a všetky operácie vykonávame v prísnom súlade s požiadavkami a odporúčaniami výrobcu automobilu.
m-center.su
Ako vymeniť nemrznúcu kvapalinu na BMW X5? - automobil BMW X5Domov - oprava BMW X5 - Ako vymeniť nemrznúcu kvapalinu na BMW X5?
Výmena nemrznúcej zmesi na BMW X5 je celkom jednoduchá. Je dôležité pamätať na bezpečnostné opatrenia a správne poradie akcie.
Tu je algoritmus pre prácu:To je všetko, nemrznúca zmes bola vymenená.
Najdôležitejšie je používať iba certifikovanú nemrznúcu zmes. V poslednej dobe sa ponúka obrovské množstvo „analógov“, ale chcete to risknúť? Okrem toho sú sumy dostupné každému majiteľovi X-5.
- Farba nemrznúcej zmesi: modrá, zelená
- Značky: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly,Shell
Chladiaci systém motora je potrebné pravidelne, raz za tri roky, vymeniť za chladiacu kvapalinu - nemrznúcu zmes, zmes etylénglykolu a destilovanej vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je jedovatá. Súčasne s výmenou kvapaliny je potrebné skontrolovať celý chladiaci systém motora a vymeniť chybné prvky.
Pozor!
Všetky práce vykonávajte na studenom motore. Teplota chladiacej kvapaliny je nižšia ako +40 C.
Chladiacu kvapalinu BMW X5 E53 je potrebné vymeniť v nasledujúcom poradí.
Umiestnite čistú nádobu pod blok valca a odskrutkujte ju pomocou kľúča vypúšťacia zátka(2.41) na bloku valcov, ktorý sa nachádza pod výfukovým potrubím. 
Úplne vypustite chladiacu kvapalinu zo systému a pošlite ju na likvidáciu.
- Skontrolujte stav hadíc chladiča a ohrievača a ich upevňovacích svoriek. Vymeňte chybné diely. Odstráňte poškodený chladič a odošlite ho do špecializovanej dielne.
- Nainštalujte vypúšťaciu zátku (M14x1,5) s novým tesnením (A14x18) na blok valca a utiahnite na krútiaci moment 25 N.m (2,5 kgf.m).
- Naskrutkujte vypúšťaciu zátku do chladiča a utiahnite ju na motore M62 krútiacim momentom 2,5 N.m (0,25 kgf.m), na motoroch M54 a M57 - krútiacim momentom 8,0 N.m (0,8 kgf.m). Môžete použiť mincu.
Prepláchnutie chladiaceho systému sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Vypustite chladiacu kvapalinu zo systému, neinštalujte zátky. Na vypúšťacie otvory nainštalujte priehľadné odtokové hadice. Opláchnite chladič čistou tečúcou vodou veľké množstvá, postačí tečúca voda. Dovtedy opláchnite. kým z hadíc (alebo vypúšťacích otvorov) nezačne vytekať čistá voda. Týmto spôsobom môžete odstrániť iba usadeniny z chladiaceho systému.
- Na odstránenie hrdze a vodného kameňa musíte použiť chemický čistič chladiaceho systému. Postup pri jeho použití je popísaný výrobcom na etikete obalu (fľaše). Po odstránení (vypustení) všetkého chemického čističa prepláchnite chladiaci systém motora tečúcou vodou, ako je popísané vyššie.
- Namontujte späť vypúšťacie zátky chladiaceho systému, pozri vyššie.
- Pri inštalácii diaľkovej expanznej nádrže („M62“) do chladiaceho systému motora je potrebné z nej odstrániť prepadovú hadicu, vypustiť chladič, samostatne ho opláchnuť čistou vodou a pripojiť k chladiacemu systému motora.
- Kontrola kvality chladiacej kvapaliny sa musí vykonávať v nasledujúcom poradí. Naplňte systém iba kvalitnou chladiacou kvapalinou a v súlade s klimatické podmienky prevádzku vozidla. Pre európsky región Ruska je to teplota do -35° C. Pripravte si prístroj na kontrolu hustoty chladiacej kvapaliny - hustomer.
- Pomocou hustomera odoberte vzorku kvapaliny z expanznej nádrže alebo zásobníka chladiacej kvapaliny. Odčítajte údaje zo zariadenia, hustota by mala byť v rozsahu 1,080-1,085 r/cm 3 . Z dôvodu odolnosti voči korózii musí zmes celoročne udržiavať pomer vody a etylénglykolu (nemrznúcej zmesi) cca 50:50.
- Chladiaci systém motora BMW X5 E53 je potrebné vyplniť v nasledujúcom poradí. Naplňte expanznú nádrž až po okraj novou chladiacou kvapalinou. Zakryte odvzdušňovaciu zátku chladiča čistou handrou. Zátka sa nachádza na expanznej nádrži (pozri obr. 2.22), potrubí alebo chladiči, v závislosti od konfigurácie motora vozidla. Otvorte ventilačnú zátku (zátku na odvod vzduchu).
- Pridávajte novú chladiacu kvapalinu, kým z odvzdušňovacej zátky nevyteká kvapalina bez vzduchových bublín. Zatvorte odvzdušňovaciu zátku a obnovte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži, pozri obr. 2.22.
- Zatvorte hrdlo expanznej nádrže zátkou a naštartujte motor. prepnite vykurovaciu a ventilačnú jednotku do režimu „Teplý“ a zohrejte motor, kým sa nezapne viskózna spojka ventilátora. Zároveň udržujte rýchlosť otáčania hriadeľa v oblasti 2500 ot./min 1 . V procese odstraňovania vzduchu zo systému hladina kvapaliny klesne na značku „MIN“ na expanznej nádrži a ešte nižšie. Vypnite motor a nechajte ho vychladnúť na 20-30°C.
- Otvorte uzáver na expanznej nádrži a obnovte hladinu chladiacej kvapaliny. Hladina je normálna (M62), ak je koniec červeného plaváka v jednej rovine s horným okrajom plniace hrdlo(šípka, pozri obr. 2.22). Znovu otvorte odvzdušňovacie zátky a uistite sa, že kvapalina vyteká bez vzduchových bublín.
- Skontrolujte tesnenia uzáveru expanznej nádrže, nainštalujte uzáver a utiahnite ho. Vizuálne skontrolujte tesnosť chladiaceho systému. Najmä na miestach, kde sú pripojené hadice a inštalované zátky. Hadice by mali siahať ďaleko na spojovacie potrubia a mali by byť pevne zaistené skrutkovými svorkami. Vzhľad chladiacej kvapaliny pod čerpadlom naznačuje poškodenie tesnenia čerpadla. Vymeňte čerpadlo.
| rok | Motor | Typ | Farba | Život | Odporúčaní výrobcovia |
| 2006 | pre všetkých | G12+ | červená | 5 rokov | Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf |
| 2007 | pre všetkých | G12+ | červená | 5 rokov | Havoline, AWM, G-Energy |
| 2008 | pre všetkých | G12+ | červená | 5 rokov | Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM |
| 2009 | pre všetkých | G12+ | červená | 5 rokov | Havoline, AWM, G-Energy, Freecor |
| 2010 | pre všetkých | G12+ | červená | 5 rokov | Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G |
| 2011 | pre všetkých | G12++ | červená | od 5 do 7 rokov | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2012 | pre všetkých | G12++ | červená | od 5 do 7 rokov | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2013 | pre všetkých | G12++ | červená | od 5 do 7 rokov | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
Pre diesel a benzínové motory parametre budú rovnaké! Pri nákupe potrebujete poznať odtieň - Farba a Typ nemrznúcej zmesi povolený pre rok výroby vášho X5 E70. Vyberte si výrobcu podľa vlastného uváženia. Nezabudnite - každý typ kvapaliny má svoju vlastnú životnosť. Napríklad pre BMW X5 (karoséria E70) 2006, s akýmkoľvek typom motora, je vhodná karboxylátová trieda nemrznúcej zmesi, typ G12+ s odtieňmi červenej. Približný čas ďalšia výmenačo bude 5 rokov. Ak je to možné, skontrolujte zvolenú kvapalinu podľa špecifikácií výrobcu vozidla a servisných intervalov. Dôležité vedieť Každý druh tekutiny má svoju vlastnú farbu. Sú zriedkavé prípady, keď je typ zafarbený inou farbou. Farba červenej nemrznúcej zmesi sa môže pohybovať od fialovej po svetlo ružovú (pre zelené a žltá tiež zásady). 
Zmiešajte kvapalinu rôznych výrobcov- je možné, ak ich typy zodpovedajú podmienkam miešania.
autogener.ru
Výmena nemrznúcej zmesi BMW X5 E70Domov » Články » Výmena nemrznúcej zmesi pre BMW X5 E70
Prečo vlastne bolo potrebné meniť termostaty: Pri jazde rýchlosťou sa teplota spaľovacieho motora nezvýšila nad 72 stupňov (test č. 7) Vymenili sa EGR aj Hlavný termostat, potom sa teplota upravila. menovite 88-92 stupňov pri jazde rýchlosťou Na začiatku bol vymenený horný termostat, ale to neprinieslo požadovaný výsledok. Pozitívne je, že motor začal bežať hladšie a stal sa ešte hospodárnejším! všetko sa zmenilo:
Odstráňte ozdobný tanier. Odstráňte rozperu a odpojte kábel odsávača pár. Elektrický ventilátor odstránime pri jeho vyberaní z rohu ventilátora na strane vodiča, je potrebné zložiť jeho svorku, ktorá je vložená do ucha, inak sa bude opierať o potrubie nie je sklopný.))) Vypustenie nemrznúcej zmesi z chladiča sa vykonáva odpojením tenkej hadice hlavného chladiča od chladiča automatickej prevodovky v ľavom dolnom rohu na strane vodiča. Vidno na fotke Na radiátore nie je zástrčka! Všetka nemrznúca zmes bola vypustená, a to aj z bloku motora, a nahradená novou. Aby ste sa dostali k vypúšťacej zátke z bloku, musíte odstrániť vzduchové potrubie, ktoré ide z turbíny do vzduchového filtra. Potrubie sa priskrutkuje k filtru pomocou torxových skrutiek diagonálne a jednoducho sa vloží do turbíny. Vypúšťacia zátka z bloku sa nachádza vedľa turbíny. Radiátory boli dôkladne umyté od Karcher pomocou čističa, radiátor A/C bol umytý na mieste bez odstránenia. Pri umývaní treba byť opatrný, plásty sú veľmi malé, môžu sa ľahko poškodiť a činidlá ich navyše veľmi korodujú, plásty sú krehké! Súčasne bol vyčistený ventil USR, v pláne je odstrániť ho spolu s vírivými klapkami a chladičom USR, všade namontovať zátky a systém preflashovať, aby fungoval bez USR, aby sa nezanášal sací trakt sadzami. a pracujte na čistom vzduchu, ale tento počet kilometrov ešte nie je veľký.
Výmena nemrznúcej zmesi BMW X5 Je ľahké chladiť kvapaliny pomocou rôznych koncentrátov alebo nemrznúcich zmesí. Pred naliatím do hrdla umiestneného pod kapotou najprv zrieďte koncentrát destilovanou vodou, pričom dodržujte pomery uvedené na škatuli.
Nemrznúca zmes je potrebná na zabránenie korózie chladiaceho systému a ochranu pred prehriatím motora. Postupom času sa základné charakteristiky systému menia a výkon odvádzania tepla sa zhoršuje. Pre správne chladenie sa nemrznúca zmes vypustí a nahradí sa novou. Tento postup vykonávame bližšie k zime. No stále sa nájdu skeptickí motoristi, ktorí považujú za nevhodné niečo vypustiť a naliať do nádržky chladiacej kvapaliny. To je zásadne nesprávne a nemrznúcu zmes BMW X5 je potrebné vymeniť.
Krok 1 Ochlaďte motor na minimálnu teplotu. Nemrznúca zmes je mastná kvapalina, ktorá pri zahriatí zanecháva na tele vážne popáleniny.
Krok 2 Odskrutkujte železný štít motora a plastovú ochranu umiestnenú pod nárazníkom. Potrebný odtokový objem je cca 12 litrov.
Krok 3 Odskrutkujte modrý uzáver chladiča pomocou 13 mm kľúča.
Krok 4 Vypustite všetko, čo je v radiátore. Získate približne 7 litrov.
Krok 5 Potom odskrutkujte zátku na pravej strane bloku motora, ktorá je skrytá pod výfukovým potrubím. Použitý kľúč je rovnaký - na 13.
Krok 6 Ďalšia zástrčka sa nachádza na ľavej strane bloku motora. Odskrutkujeme ho. Problémy vznikajú v dôsledku umiestnenia prevodovky a disku. Preto berieme hlavu za 13. Je tam asi 1,5 litra. Opatrne scedíme. Nečudujte sa, že nemrznúcej zmesi je tu menej. Ak odskrutkujete najskôr z ľavej strany, na pravej strane skončí menej nemrznúcej zmesi. Vzhľadom na to, že pravá strana je voľnejšia, je vhodnejšie umiestniť nádobu na odkvapkávanie.
Krok 7 Všetky zátky dotiahneme v opačnom poradí. Plast s malou silou - asi 3 Nm.
Krok 8 Nalejte nemrznúcu zmes do nádržky chladiacej kvapaliny. Vedľa je vidieť ventil pre krížový skrutkovač. V okamihu naplnenia nemrznúcej zmesi ju odskrutkujte - zo systému sa uvoľní vzduch. Keď ho uvoľníte, zaskrutkujte ho späť. Naplňte kvapalinu po značku vyznačenú na plaváku.
Krok 9 Naštartujte auto a úplne zapnite kúrenie a ventilátor do prvej alebo druhej polohy.
Krok 10 Zahrejte na teplotu potrebnú pre optimálnu prevádzku motora a starostlivo skontrolujte tesnosť všetkých potrubí a výstupov. Ak je všetko v poriadku, vypnite auto a znova skontrolujte tesnosť systému. Potom nainštalujeme ochranné upevňovacie prvky na miesto.
Krok 11 Po dotiahnutí poslednej ochrany skontrolujeme hladinu nemrznúcej zmesi v sude. Ak klesla, musíte ju doplniť na požadovanú úroveň.
Krok 12 Ráno pred naštartovaním motora otvorte nádrž a pozrite sa na hladinu. Ak je nemrznúcej zmesi stále málo, pridajte viac.
Proces výmeny je dokončený. Neváhajte a vydajte sa na cestu!
BMW BMW X5 Výmena nemrznúcej zmesi
www.expertscar.ru
Výmena nemrznúcej zmesi v BMW X5 (E53, E70, F15)Nemrznúca zmes je špeciálna nemrznúca procesná kvapalina, ktorá je určená na chladenie motora automobilu počas prevádzky kedykoľvek počas roka. Jeho ďalšie funkcie sú:
- mazanie ložísk vodného čerpadla;
- zabraňuje korózii na kovových častiach pohonnej jednotky.
Výkon spaľovacieho motora a trvanie jeho prevádzky bez opráv priamo závisia od toho, ako včas sa vymieňa nemrznúca zmes BMW X5 (E70, E53, F15) a od kvality nalievanej zmesi.
Príďte do M-CentraTúto prácu môžete urobiť sami, ale na to musíte presne vedieť, čo, kedy a ako ju vyplniť, aby ste dosiahli požadovaný výsledok a nepoškodili vaše auto. Preto je oveľa jednoduchšie a spoľahlivejšie navštíviť náš autoservis a dôverovať profesionálom.
S nami získate najlepšie ceny za výmenu nemrznúcej zmesi BMW X5 v Moskve. Cena závisí od úpravy auta a je:
- 1320 rubľov za E53;
- od 1540 rubľov za E70;
- od 2200 rubľov za F15.
Celá práca vrátane kontroly kvality nám trvá od 1 do 2 hodín v závislosti od úpravy stroja. Práca s horúcou nemrznúcou zmesou je nebezpečná, preto treba najskôr počkať, kým systém vychladne na prijateľnú teplotu a po výmene je potrebné zahriať spaľovací motor a systém odvzdušniť pomocou diagnostického zariadenia (pri úpravách s elektrickým čerpadlom ).
prečo to robiť?Pravidelná výmena nemrznúcej zmesi BMW X5 je potrebná z viacerých dôvodov, najmä ak:
- uplynie jeho trvanlivosť stanovená výrobcom, v dôsledku čoho sa koncentrácia inhibítorov v kompozícii znižuje, čo vedie k zhoršeniu prenosu tepla a zodpovedajúcemu zníženiu kvality chladenia motora;
- Motor alebo jeho chladiaci systém bol opravený.
Nemrznúca zmes nízkej kvality (buď naplnená pôvodne alebo už spotrebovaná) môže viesť k pomerne vážnym problémom, vrátane:
- vnútorná korózia v chladiacom systéme;
- zvýšené opotrebovanie čerpadla v dôsledku zhoršenia mazacích vlastností;
- negatívny oxidačný účinok na kovové časti pohonnej jednotky;
- časté prehrievanie motora, čo môže viesť k úplnej poruche.
Prvá výmena nemrznúcej zmesi v BMW X5 E70 (E53, F15) musí byť vykonaná najneskôr do troch rokov od dátumu kúpy auta alebo jeho poslednej náplne. Interval by však mal byť výrazne kratší, ak je kvalita nemrznúcej zmesi určená:
- merania pomocou hydrometra alebo refraktometra;
- zmena farby kvapaliny, výskyt zákalu v nej;
- vzhľad vodného kameňa, peny atď.
Preto pri každej údržbe musia špecialisti autoservisu skontrolovať chladiaci systém motora, aby nepremeškali moment, kedy bude potrebné jeho obsah úplne vymeniť.
Čo vyplniťNajdôležitejšou podmienkou správnej výmeny nemrznúcej zmesi v BMW X5 F15 (E53, E70) je správny výber zloženia na plnenie (líši sa v závislosti od úpravy a roku výroby automobilu). Vo všeobecnosti existuje niekoľko základných typov chladív:
- tradičné - to je známa starodávna nemrznúca zmes, ktorá kategoricky nie je vhodná pre moderné autá;
- hybrid – typ G-11;
- karboxylát – typy G-12 a G-12+;
- lobrid – typy G-12++ a G-13.
Používame originál BMW nemrznúcu zmes a Pentofrost nf, ktorý sa riedi destilovanou vodou na požadovanú koncentráciu zodpovedajúcu bodu tuhnutia -40 stupňov Celzia.
Obráťte sa na profesionálovU nás si môžete kedykoľvek objednať rýchlu výmenu nemrznúcej zmesi BMW X5 a zabudnúť na tento problém na dlhú dobu. Používame iba certifikované kvapaliny a všetky operácie vykonávame v prísnom súlade s požiadavkami a odporúčaniami výrobcu automobilu.
Ako vymeniť nemrznúcu kvapalinu na BMW X5? - auto BMW X5Hlavná stránka - Oprava BMW X5 - Ako vymeniť nemrznúcu zmes na BMW X5?
Výmena nemrznúcej zmesi na BMW X5 je celkom jednoduchá. Je dôležité pamätať na bezpečnostné opatrenia a správnu postupnosť akcií.
Tu je algoritmus pre prácu:To je všetko, nemrznúca zmes bola vymenená.
Najdôležitejšie je používať iba certifikovanú nemrznúcu zmes. V poslednej dobe sa ponúka obrovské množstvo „analógov“, ale chcete to risknúť? Okrem toho sú sumy dostupné každému majiteľovi X-5.
- Farba nemrznúcej zmesi: modrá, zelená
- Značky: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Shell
Komentáre:
webovej stránky
Výmena nemrznúcej zmesi na BMW X5 E70
Postup výmeny nemrznúcej zmesi na BMW X5 E70 N52 sa nelíši od podobných procesov nielen pre túto značku automobilov, ale aj pre automobily všeobecne. Od majiteľa vozidla sa vyžaduje, aby mal určité technické znalosti a skúsenosti, ak sú k dispozícii, všetky operácie je možné vykonávať nezávisle, bez toho, aby sa obrátil na odborníkov.
Príčiny úniku chladiacej kvapaliny z nádržeNaliehavým problémom pre mnohých majiteľov automobilov je únik nemrznúcej zmesi z BMW X5 E70. Ak sa pri bežnej kontrole zistí pokles hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži, systém by sa mal skontrolovať na poruchy.
Existujú dva hlavné dôvody, prečo hladiny nemrznúcej zmesi klesajú – netesnosť v dôsledku opotrebovaných alebo uvoľnených spojov a produkcia samotnej chladiacej kvapaliny. V prvej situácii sa po kontrole systému zakúpia a vyrobia náhradné diely nevyhnutné opravy.
Ak všetky pripojenia fungujú správne, venujte pozornosť životnosti a kvalite samotnej nemrznúcej zmesi. O dlhodobá prevádzka neposkytuje správnu úroveň chladenia a zároveň sa sám zahrieva.
Systém regulácie tlaku zabezpečuje uvoľňovanie nahromadených plynov. Ak vezmeme do úvahy tento faktor, nemrznúca zmes sa jednoducho uvarí. Ak sa nedávno zmenil, znamená to výrobky nízkej kvality. Túto chladiacu kvapalinu je potrebné urýchlene vymeniť.
Pri kontrole stavu nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži dbajte na čistotu roztoku. Ak sa zistí pena, sediment, úlomky alebo iné nečistoty, znamená to tiež potrebu výmeny a kontroly systému.
Na výmenu určitých častí alebo chladiacej kvapaliny nemusí majiteľ vozidla kontaktovať špecialistov, všetky manipulácie je možné vykonať nezávisle. To si bude vyžadovať znalosť technického umiestnenia jednotiek chladiaceho systému a jeho komponentov, ako aj dodržiavanie jednoduchého postupu.
Pokyny krok za krokom výmena nemrznúcej zmesiAk sa zistí únik chladiacej kvapaliny, výmena nemrznúcej zmesi začína kontrolou celého systému. Ak sa zistia chybné diely alebo upevňovacie prvky, zakúpia sa nové, ktoré ich nahradia. Chladiaca kvapalina v tejto situácii bude tiež musieť byť vymenená.
Na výmenu nemrznúcej zmesi v BMW X5 E70 budete potrebovať nasledujúce vybavenie:
- súprava skrutkovačov a kľúčov, kliešte a kliešte, ďalšie nástroje v závislosti od vymieňaných častí;
- čistá handra, handry, gumené rukavice, lievik na nalievanie;
- nádoba na vypúšťanie odpadovej kvapaliny a umývanie s objemom 12 litrov alebo viac;
- spotrebný materiál - nové diely, nemrznúca zmes, splachovací prostriedok, destilovaná voda.
V procese prípravy a pri výmene nemrznúcej zmesi v BMW X5 E70 dbajte na bezpečnostné opatrenia:
- všetky práce s pripojeniami sa vykonávajú s chladeným motorom, aby sa predišlo popáleninám;
- pri otváraní krytov a odtokov berte do úvahy tlak, ktorý môže viesť k postriekaniu a kontaktu chladiacej kvapaliny na tvár a ruky;
- nemrznúca zmes má vysoký stupeň toxicita, všetky kvapaliny vrátane pracích zmesí a vody vypustenej po umytí sa zhromažďujú v nádobách, nesmú sa dostať do pôdy;
- Z dôvodu toxicity nie je povolená ani interakcia zvierat a detí s chladiacou kvapalinou a zodpovedajúcimi zmesami, pričom samotnému majiteľovi vozidla sa odporúča vykonávať všetky práce v rukaviciach.
Postup výmeny nemrznúcej zmesi je bežne rozdelený do troch etáp: vypúšťanie, preplachovanie a plnenie. Preplachovanie sa nepovažuje za povinné, ak sa však ukáže, že vypúšťaná chladiaca kvapalina je nekvalitná alebo ak plánujete prejsť na Nová značka- systém je dôkladne vyčistený.
S prihliadnutím na špecifiká montáže autá BMW Postup výmeny nemrznúcej zmesi X5 E70 má nasledujúci postup:
- Auto je zaparkované na rovnom teréne a ak je k dispozícii, použije sa opravárenská jama;
- ako dodatočné opatrenie ako preventívne opatrenie odporúčajú niektorí majitelia automobilov odpojiť záporný pól batérie;
- odskrutkujte ochranný štít motora a plastovú ochranu pod nárazníkom;
- Po predchádzajúcej výmene nádoby na vypustenie použitej nemrznúcej zmesi použite kľúč 13 na odskrutkovanie vypúšťacej zátky chladiča;
- Pomocou toho istého kľúča odskrutkujte odtok na pravej strane bloku valca a vypustite z neho odpadovú kvapalinu;
- zostávajúca časť sa vypustí z ľavej strany bloku odskrutkovaním podobnej zátky;
- počas vypúšťania použitej chladiacej kvapaliny vymeňte opotrebované diely a spoje;
- Malo by vytiecť asi 12 litrov nemrznúcej zmesi, ak výrazne menej, odporúča sa podstúpiť diagnostiku od špecialistov;
- všetky zátky sú utiahnuté, do systému sa naleje preplachovací prostriedok alebo destilovaná voda;
- motor sa zahreje so zapnutým ohrievačom, potom sa nechá vychladnúť, preplachovanie sa vypustí podľa znázorneného diagramu;
- systém sa premyje destilovanou vodou, kým výstup nezostane relatívne čistý;
- po dokončení umývania sa všetky spoje vrátia do pôvodnej podoby, skontroluje sa tesnosť upevňovacích prvkov;
- ak ste si kúpili koncentrát a nie hotovú nemrznúcu zmes, riedi sa s destilovanou vodou percentá pri 30-50% sa miešanie uskutočňuje v samostatnej nádobe;
- Vedľa plniaceho hrdla je ventil - pri plnení novej nemrznúcej zmesi sa odskrutkuje, aby sa vypustil vzduch zo systému;
- chladiaca kvapalina sa naplní po maximálnu značku na expanznej nádrži, po ktorej sú všetky zátky utiahnuté, motor sa opäť zahreje na prevádzkovú teplotu;
- Hladina nemrznúcej zmesi sa skontroluje a v prípade potreby sa opäť doplní na maximálnu hodnotu.
Do niekoľkých dní po výmene by sa mal skontrolovať stav novej chladiacej kvapaliny. Dávajte pozor na hladinu kvapaliny, ak klesne, znova ju doplňte a súčasne skontrolujte, či systém nevykazuje nové netesnosti a uvoľnené spoje.
Ak sa farba výrazne zmenila alebo nemrznúca zmes zmenila farbu, je potrebné ju vymeniť. Výrazné farebné zmeny poukazujú na nekvalitnú výrobu. Takýto spotrebný materiál by sa mal nakupovať iba od oficiálnych predajcov, tieto môžu časom mierne stmavnúť, ale nemenia farbu.
Ako odstrániť vzduch z chladiaceho systému?Pri výmene nemrznúcej zmesi za BMW alebo iné auto, vznik vzduchové zápchy. Tie sa zistia, ak je vzduch privádzaný z ventilátora horúci, keď motor beží.
Pri výmene nemrznúcej zmesi v BMW X5 E70 by ste mali venovať pozornosť vzduchový ventil vedľa plniaceho hrdla. Pri plnení ho odskrutkujte a uvoľnite vzduch zo systému. Mnoho majiteľov automobilov tiež odporúča stlačiť hadice rukou, aby sa zabránilo tvorbe vzduchových vreciek.
Ak sa nejaký vytvorí, vypnite motor a opäť opatrne odskrutkujte vzduchový ventil. Je potrebné vziať do úvahy, že odtiaľ môže vyfukovať stlačený horúci vzduch. Aby sa zbavili zaseknutia vzduchu, niektorí motoristi nechávajú motor bežať s otvoreným chladičom a expanzná nádoba takéto opatrenia však nie sú vždy opodstatnené.
fix-my-car.ru
Nemrznúca zmes pre BMW X5 M E70Pre dieselové a benzínové motory budú parametre rovnaké! Pri nákupe potrebujete vedieť odtieň - Farba a Typ nemrznúcej zmesi povolený pre rok výroby vášho X5 M E70. Vyberte si výrobcu podľa vlastného uváženia. Nezabudnite - každý typ kvapaliny má svoju vlastnú životnosť. Napríklad pre BMW X5 M (Karoséria E70) 2009, s akýmkoľvek typom motora, je vhodná karboxylátová trieda nemrznúcej zmesi, typ G12+ s odtieňmi červenej. Približná doba ďalšej výmeny bude 5 rokov. Ak je to možné, skontrolujte zvolenú kvapalinu podľa špecifikácií výrobcu vozidla a servisných intervalov. Dôležité vedieť Každý druh tekutiny má svoju vlastnú farbu. Sú zriedkavé prípady, keď je typ zafarbený inou farbou. Farba červenej nemrznúcej zmesi môže byť od fialovej po svetlo ružovú (zelená a žltá majú rovnaké princípy). Je možné miešať kvapaliny od rôznych výrobcov, ak ich druhy spĺňajú podmienky miešania.
Je ľahké chladiť kvapaliny pomocou rôznych koncentrátov alebo nemrznúcich zmesí. Pred naliatím do hrdla umiestneného pod kapotou najprv zrieďte koncentrát destilovanou vodou, pričom dodržujte pomery uvedené na škatuli.
Nemrznúca zmes je potrebná na zabránenie korózie chladiaceho systému a ochranu pred prehriatím motora. Postupom času sa základné charakteristiky systému menia a výkon odvádzania tepla sa zhoršuje. Pre správne chladenie sa nemrznúca zmes vypustí a nahradí sa novou. Tento postup vykonávame bližšie k zime. No stále sa nájdu skeptickí motoristi, ktorí považujú za nevhodné niečo vypustiť a naliať do nádržky chladiacej kvapaliny. To je zásadne nesprávne a nemrznúcu zmes BMW X5 je potrebné vymeniť.
Krok 1
Ochlaďte motor na minimálnu teplotu. Nemrznúca zmes je mastná kvapalina, ktorá pri zahriatí zanecháva na tele vážne popáleniny.
Krok 2
Odskrutkujeme železný štít motora a plastovú ochranu umiestnenú pod nárazníkom. Potrebný odtokový objem je cca 12 litrov.
Krok 3
Odskrutkujeme modrý uzáver chladiča pomocou kľúča 13.
Krok 4
Vypustíme všetko, čo je v radiátore. Získate približne 7 litrov.
Krok 5
Potom odskrutkujte zátku na pravej strane bloku motora, ktorá je ukrytá pod výfukovým potrubím. Použitý kľúč je rovnaký - na 13.
Krok 6
Ďalšia zástrčka sa nachádza na ľavej strane bloku motora. Odskrutkujeme ho. Problémy vznikajú v dôsledku umiestnenia prevodovky a disku. Preto berieme hlavu za 13. Je tam asi 1,5 litra. Opatrne scedíme. Nečudujte sa, že nemrznúcej zmesi je tu menej. Ak odskrutkujete najskôr z ľavej strany, na pravej strane skončí menej nemrznúcej zmesi. Vzhľadom na to, že pravá strana je voľnejšia, je vhodnejšie umiestniť nádobu na odkvapkávanie.
Krok 7
Všetky zátky dotiahneme v opačnom poradí. Plast s malou silou - asi 3 Nm.
Krok 8
Nalejte nemrznúcu zmes do nádržky chladiacej kvapaliny. Vedľa je vidieť ventil pre krížový skrutkovač. Keď naplníte nemrznúcu zmes, odskrutkujte ju a vypustite vzduch zo systému. Keď ho uvoľníte, zaskrutkujte ho späť. Naplňte kvapalinu po značku vyznačenú na plaváku.
Krok 9
Naštartujeme auto a zapneme kúrenie úplne a ventilátor do prvej alebo druhej polohy.
Krok 10
Zahrievame na teplotu potrebnú pre optimálnu prevádzku motora a pozorne sledujeme tesnosť všetkých potrubí a vývodov. Ak je všetko v poriadku, vypnite auto a znova skontrolujte tesnosť systému. Potom nainštalujeme ochranné upevňovacie prvky na miesto.
Krok 11
Po dotiahnutí poslednej ochrany skontrolujeme hladinu nemrznúcej zmesi v sude. Ak klesla, musíte ju doplniť na požadovanú úroveň.
Krok 12
Ráno pred naštartovaním motora otvorte nádrž a pozrite sa na hladinu. Ak je nemrznúcej zmesi stále málo, pridajte viac.
Proces výmeny je dokončený. Neváhajte a vydajte sa na cestu!
Prihláste sa na odber nášho kanála v Yandex.Zen
Ešte viac užitočné tipy vo vhodnom formáte
vyrábané v rokoch 1999 až 2006. Tlačiť
| rok | Motor | Typ | Farba | Život | Odporúčaní výrobcovia |
| 1999 | pre všetkých | G11 | zelená | 3 roky | Aral Extra, Genantin Super, G-Energy NF |
| 2000 | pre všetkých | G12 | červená | 5 rokov | GlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor |
| 2001 | pre všetkých | G12 | červená | 5 rokov | Castrol SF, G-Energy, Freecor, Lukoil Ultra, GlasElf |
| 2002 | pre všetkých | G12 | červená | 5 rokov | Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra |
| 2003 | pre všetkých | G12 | červená | 5 rokov | Lukoil Ultra, Motorcraft, Chevron, AWM |
| 2004 | pre všetkých | G12 | červená | 5 rokov | MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy |
| 2005 | pre všetkých | G12+ | červená | 5 rokov | Chevron, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, GlasElf |
| 2006 | pre všetkých | G12+ | červená | 5 rokov | Chevron, G-Energy, Freecor |
Napríklad pre BMW X5 (karoséria E53) 1999 s akýmkoľvek typom motora je vhodná hybridná nemrznúca trieda, typ G11 s odtieňmi zelenej. Približná doba ďalšej výmeny bude 3 roky. Ak je to možné, skontrolujte zvolenú kvapalinu podľa špecifikácií výrobcu vozidla a servisných intervalov. Dôležité vedieť Každý druh tekutiny má svoju vlastnú farbu. Sú zriedkavé prípady, keď je typ zafarbený inou farbou. Farba červenej nemrznúcej zmesi môže byť od fialovej po svetlo ružovú (zelená a žltá majú rovnaké princípy).
Je možné miešať kvapaliny od rôznych výrobcov, ak ich druhy spĺňajú podmienky miešania. 
