Mnoho automobilových nadšencov pumpuje pneumatiky svojho „železného koňa“ od oka. Samozrejme, málokto to dnes robí manuálne, pretože čerpacie stanice majú špeciálne vybavenie, ktoré funguje plne automaticky. Ak ho ale nepoužívate, musíte vedieť, aký tlak by mal byť v pneumatikách. Tento zdanlivo nepodstatný bod ovplyvňuje ovládanie vozidla a ďalšie dôležité ukazovatele.
Niektoré všeobecné informácie
Každý motorista by mal vedieť, že tlak v pneumatikách musí byť pravidelne kontrolovaný a nečakať, kým pneumatika nebude dostatočne hustá, aby bola viditeľná voľným okom. V praxi to však robí len 25 % z tých, ktorí jazdia vlastným autom. Dá sa povedať, že márne. Faktom je, že veľa závisí od toho, koľko atmosfér je vo vašom kolese. Väčšina ani netuší, že optimálny tlak vám umožňuje šetriť palivo. Pozrime sa na túto problematiku bližšie a ešte zistíme, aký tlak by mal byť v pneumatikách auta. Mimochodom, veľa závisí od jeho značky, ako aj nosnosti, takže v praxi by nemali byť všetky kolesá nahustené na štandardnú značku.
Ideálny tlak v pneumatikách auta
Napriek tomu, že je ťažké pomenovať konkrétnu postavu, pokúsime sa o to. Väčšina výrobcov automobilov dáva konkrétne odporúčania. Spravidla obsahujú parametre ako prípustné zaťaženie, maximálny povolený tlak, rozmer pneumatík atď. Často sa pri kúpe auta nachádza nálepka, ktorá je umiestnená na stĺpiku dverí, odkladacej skrinke alebo priamo na pneumatike. Napríklad autá značky Chrysler by sa mali prevádzkovať s tlakom nie väčším ako 3 atmosféry. Je však nepravdepodobné, že tento údaj možno považovať za ideálny. Väčšina výrobcov automobilov odporúča hustiť pneumatiky na 2,5 atm. S týmto tlakom budete môcť dosiahnuť maximálnu životnosť pneumatík, ako aj optimálnu spotrebu paliva na ceste.
Čo spôsobuje pumpovanie alebo nedostatok tlaku v kolesách?
Stojí za zmienku, že veľa ľudí sa snaží držať 3 atmosfér. Ale to nie je potrebné. Po prvé, vaše pneumatiky sa opotrebujú o 20 % rýchlejšie a po druhé, spotreba paliva sa mierne zvýši. Ak jazdíte na 4 Atmosféry, je celkom možné, že sa kolesá zlomia a spotreba paliva sa výrazne zvýši. Ale aby ste pochopili závažnosť, stojí za to povedať, že brzdná dráha pri tlaku 4 alebo viac atmosfér sa zvyšuje o 11 metrov. Je ľahké dospieť k logickému záveru, že ovládanie vozidla nebude na najvyššej úrovni. Čo sa týka nedostatočného tlaku, menej ako 2 atm, ani to nie je veľmi dobré. Tieto pneumatiky sa opotrebúvajú nerovnomerne, najmä okolo okrajov. To znamená, že stredná časť behúňa bude takmer nová a guma na stranách je už plešatá. Pýtate sa, aký tlak by mal byť v pneumatikách? Držte sa asi 2,1-2,3 atmosféry. Poďme ďalej.
Čo je manometer a ako ho používať
Ak chcete vykonať tento jednoduchý postup sami, musíte získať zariadenie nazývané tlakomer. Meria množstvo vzduchu v kilogramoch na cm 2 pneumatiky. Tlakomer je vhodné používať aspoň raz za mesiac. Takže pri zníženom tlaku nebudú kolesá schopné správne vnímať zaťaženie. V dôsledku toho sa zhorší ovládateľnosť a účinnosť bŕzd. Pokiaľ ide o proces merania, všetko je celkom jednoduché. Vezmite tlakomer a pozrite sa, na ktorej značke je šípka. Ak nie je na nule, potom na zadnej strane puzdra je špeciálne tlačidlo, ktoré resetuje aktuálny indikátor. Keď je všetko pripravené, vložte zariadenie do ventilu a budete počuť sploštenie kolesa. Šípka na manometri by mala stúpať k príslušnej značke.
UND alebo univerzálny snímač tlaku
Stáva sa, že keď sa vozidlo pohybuje, má tendenciu na jednu zo strán. Niektorí z vodičov okamžite prechádzajú do geometrie kolies. Problém je však niekedy bližšie, ako by ste si mysleli. Ak je tlak v jednom kolese normálny a v druhom je znížený o 15-20%, potom môže auto viesť na stranu. Pre neustále sledovanie stavu pneumatík je potrebné nainštalovať senzory. Podstata väčšiny z nich je celkom jednoduchá. K dispozícii je špeciálna čiapka s tromi zónami: zelená, žltá a červená. Takýto snímač sa naskrutkuje namiesto štandardného uzáveru. Pri poklese tlaku dostane vodič zvukový signál, ktorý signalizuje pokles tlaku v pneumatikách. Takýto systém však nie je ideálny a funguje správne pri rýchlosti nie vyššej ako 50 km / h. Tlak v pneumatikách auta však možno merať aj inou metódou. Napríklad senzor so svetelným signálom. Je presnejší a poskytuje spoľahlivé výsledky pri rýchlosti 80 km/h. Pozrime sa na ďalšiu zaujímavú otázku.
Aký tlak by mal byť v pneumatikách auta
Je potrebné pochopiť, že rovnomernosť a rýchlosť opotrebovania pneumatík závisí od toho, ako sa bude vykonávať včasná a kvalitná kontrola. Pri tom všetkom však nezabudnite, že tlak na predné a zadné kolesá automobilu je trochu odlišný. Nech je táto hodnota bezvýznamná, ale treba ju dodržať. Preto je lepšie otočiť predné kolesá na značku 2-3 atmosféry. Pokiaľ ide o zadné, keďže ich zaťaženie je často o niečo väčšie, tlak v nich by nemal byť menší ako 2,2 atm. Netreba zabúdať, že výrazné chladenie prispieva k tomu, že tlak v kolesách prudko klesá. Takže na každých -10 stupňov Celzia pripadá 0,1 baru. Z tohto jednoduchého dôvodu by sa namiesto monitorovania raz za mesiac malo vykonávať aspoň raz týždenne.
Trochu o nákladných autách
O tom, aké by malo byť ovládanie, sme si už trochu povedali. Tlak v pneumatikách nie je vtip, najmä pokiaľ ide o nákladné autá. Napríklad mestské autobusy by mali mať optimálny výkon, ktorý je potrebné kontrolovať takmer každý deň. Mnoho vodičov so zvyšujúcim sa zaťažením auta zvyšuje tlak v pneumatikách, ale to je absolútne nemožné. Existujú určité pravidlá, ktoré sa musia dodržiavať. Preto bez ohľadu na to, či ste naložili 200 kilogramov nákladu alebo 500, tlak by mal zostať rovnaký. Čo sa týka nákladných vozidiel, pri dostatočnom počte Atmosfér sa znižuje spotreba paliva a opotrebovanie, zvyšuje sa účinnosť brzdenia a zlepšuje sa ovládateľnosť. Už sme prišli na to, ako prebieha meranie. Tlak v pneumatikách osobného vozidla a nákladného vozidla je stanovený rovnako, takže by nemali byť žiadne problémy.
Záver
S veľkou istotou môžeme povedať, že správny tlak v pneumatikách auta je veľmi dôležitý. Môžete tak menej často prezúvať pneumatiky a cítiť sa za volantom pohodlnejšie, ako aj vyhnúť sa nepríjemným a konfliktným situáciám na cestách. Teraz viete, ako skontrolovať tlak v pneumatikách, a možno ste si všimli, že nie je nič zložité. Všetko, čo sa od vás vyžaduje, je zakúpiť si tlakomer, ktorý stojí cent. Noste ho vždy so sebou a ak máte nejaké podozrenie, môžete určiť, aký je tlak v pneumatikách. Nezabudnite si so sebou vziať ručnú pumpu, pretože nie vždy v prípade núdze máme možnosť pumpovať automaticky.
