Aká je automatická prevodovka na Kia Sportage 3. Aká je prevodovka na novej Kia Sportage

04.03.2020

Manuálna prevodovka KIA Sportage je spoľahlivý agregát. Vývojári ho vytvorili tak, aby fungoval v miernych podmienkach:

pri opatrnej jazde;
na hladkých cestách;
pri práci v rýchlostných režimoch určených pre zvolený prevodový stupeň;
v podmienkach pravidelných výmen oleja a preventívnej diagnostiky.

Pri tomto použití manuálna prevodovka slúži dlho a správne funguje počas celej životnosti auta.

Manuálna prevodovka KIA Sportage 3, oprava rozvodovky, výmena ložísk vstupného hriadeľa

Oprava 6-stupňovej manuálnej prevodovky KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Ložisko predného vstupného hriadeľa
43223-3D100 Ložisko zadného vstupného hriadeľa
43224-3D100 Ložisko predného sekundárneho hriadeľa
43225-3D100 Ložisko zadného sekundárneho hriadeľa
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Hriadeľ prevodovky

Problémy s manuálnou prevodovkou KIA Sportage

Keď sa ocitne v ruských podmienkach, dokonca aj nové, a ešte viac ojazdené auto, je spravidla zbavené schopnosti pracovať v režime, ktorý je na to určený.

Hrubé ruské cesty
Hodiny dopravných zápch, v ktorých sa prevodovka používa takmer nepretržite,
Neopatrná jazda s náhlym preradením páky a jazdou nesprávnou rýchlosťou,
Predčasné výmeny oleja a nepravidelná diagnostika,

viesť k tomu, že sa zariadenie alebo jeho jednotlivé časti opotrebujú, zlomia a zlyhajú.

Oprava manuálnej prevodovky Kia Sportage

Spojkový kotúč 41100-3D000
42300-3D000 spojkový kôš
41421-32000, vypínacie ložisko S4142132000
432223D100 ložisko predného vstupného hriadeľa,
432233D100 ložisko zadného vstupného hriadeľa,
432243D100 ložisko predného sekundárneho hriadeľa,
432253D100 ložisko zadného sekundárneho hriadeľa.

v oblasti krabice sa objavuje hluk, brúsenie a kvílenie;
páka sa ťažko prepína;
prenosy sú každú chvíľu vyradené.

V tejto situácii sa oplatí včas kontaktovať autoservis a požiadať o odbornú pomoc.

Odborná pomoc pri oprave manuálnej prevodovky KIA Sportage

„MKPP Repair“ sa špecializuje na opravy zahraničných automobilov, konkrétne prevodoviek, a preto je vybavený najmodernejším vybavením potrebným na to. Počítačovú diagnostiku boxu vykonávame pred a po práci, čo nám umožňuje nielen presne určiť problém, ale aj výrazne skrátiť čas na jeho odstránenie.

Oprava manuálnej prevodovky KIA Sportage, výmena piateho prevodového stupňa, vstupného hriadeľa

Výkonné stroje a ručné náradie tiež pomáhajú zvyšovať efektivitu poskytovania služieb a znižovať ich náklady.

Cena autodielov hrá dôležitú úlohu pri určovaní celkových nákladov na riešenie problémov. Ponúkame lacné komponenty z vlastnej predajne, kde sú vždy skladom. Výsledkom je, že kontaktovaním nás získate vysokú profesionálnu úroveň opráv za rozumnú cenu.

Naši odborníci vždy kladú výhody pre klienta do popredia, preto:

Vypracujeme najoptimálnejší plán opráv;
Všetky úkony vykonávame len so súhlasom majiteľa;
Vždy navrhujeme preventívne opatrenia, ako je výmena olejových tesnení a O-krúžkov, aj keď sa nezistili žiadne chyby.

Príďte do našej dielne v Moskve na Kashirskoye Shosse alebo Vidnoye na opravu a preventívnu údržbu prevodovky KIA Sportage.

Oprava manuálnej prevodovky KIA Sportage 2,0l benzín. Najazdených 150 000 km. Výmena vstupného hriadeľa, výmena 5. prevodového stupňa, predné ložisko vstupného hriadeľa.

Kia Sportage 3 je jedným z najpopulárnejších crossoverov v Rusku. Stroj je známy svojou spoľahlivosťou a jednoduchou údržbou. Aby však jednotky slúžili dlhú dobu (to znamená motor a prevodovka), je potrebné vykonávať pravidelnú preventívnu údržbu, konkrétne výmenu oleja. Každý majiteľ vozidla vie o motore - táto operácia sa musí vykonať každých 10 000 kilometrov. Ale nie každý vie o prevodovke, najmä o automatickej. Ale aj ona potrebuje, čo naliať a ako to zmeniť? Budeme o tom hovoriť v našom dnešnom článku.

Metódy

Dnes existujú dva spôsoby výmeny oleja v automatickej prevodovke:

· Čiastočné. V tomto prípade operácia zahŕňa iba aktualizáciu tekutiny. Táto možnosť je najjednoduchšia pre majiteľov ojazdených áut (najmä tých, ktorých auto už nie je v záruke). Operácia sa vykonáva nezávisle, bez pomoci špecializovaných nástrojov. Bohužiaľ, čiastočná dvojitá výmena oleja ATF v automatickej prevodovke má aj nevýhody. Výmena nezaručuje, že kvapalina bude 100 percent nová. Nová kvapalina ATP sa len čiastočne zmieša so starou. Preto sa takáto operácia vykonáva dvakrát počas jedného plánu výmeny.

· Plný. Ako prebieha výmena oleja v automatickej prevodovke Kia Sportage 3? Táto metóda zahŕňa použitie špeciálneho umývacieho zariadenia. Je pripojený k boxu cez špeciálne hadice a pumpuje kvapalinu pod tlakom. Vyteká starý olej. Súčasne sa do systému čerpá nová kvapalina. Medzi výhody tejto metódy stojí za zmienku kvalitnejšia údržba automatickej prevodovky. Výmena oleja v automatickej prevodovke nebude potrebná tak často ako v prípade čiastočného spôsobu. Koniec koncov, systém je naplnený 100 percentami novej kvapaliny. Tým však všetky pozitíva končia. Hlavnou nevýhodou metódy je, že ju nemožno opakovať doma. Na úplnú výmenu oleja v automatickej prevodovke na Kia Sportage 3 budete potrebovať oveľa viac kvapaliny ATP. A nie je to lacné. No, plus všetko, musíte zaplatiť za prácu remeselníkov na čerpacej stanici.

Ktorú metódu je lepšie zvoliť? Ak si vymieňate olej v automatickej prevodovke sami na aute Kia Sportage 3, čiastočná metóda je jedinou vhodnou možnosťou.

Čo naliať a koľko?

Aký olej by som mal použiť pre automatickú prevodovku Kia Sportage tretej generácie? Odborníci odporúčajú používať originálny olej Hyundai SP-4 alebo Castrol Transmax E. Ako analógy môžete zvážiť Shell Spirax S4 a Zik ATF S4. Produkty od Ellison získavajú dobré recenzie. Olej Allison C4 je vhodný pre Kia Sportage. Ďalším dobrým olejom je Dexron 3. Pokiaľ ide o objem, na čiastočnú výmenu oleja v automatickej prevodovke Kia Sportage 3 budete potrebovať až šesť litrov kvapaliny ATP. Ak sa robí hardvérová (plná) výmena, je potrebné pripraviť si asi dvanásť litrov. Túto metódu však nebudeme uvažovať.

Užitočná rada: majitelia automobilov odporúčajú výmenu oleja v automatickej prevodovke Kia Sportage 3 v predvečer zimy. Počas tejto doby bude lepšie, ak bude box poháňať čerstvý olej. To mierne predĺži životnosť mechanizmov a jednotiek automatickej prevodovky.

Nástroje

Pre úspešnú výmenu budeme potrebovať:

· Štandardná sada kľúčov a zásuviek (najmä „10“ a „14“).

· Kliešte (alebo uvoľníme svorky na hadici).

· Vyprázdnite nádobu na odpadový olej. Jeho objem musí byť aspoň päť litrov.

· Plastový lievik a hadica.

· Kvapalina na čistenie karburátora (treba ju použiť na ošetrenie panvice).

Budeme tiež potrebovať nové tesnenie na panvicu a filter. Práca na výmene kvapaliny sa musí vykonať v jame. Ak ho nemáte, môžete použiť zdvihák, ale bude to nepohodlné.

Začnime

Takže najprv postavíme auto na jamu alebo nadjazd a zahrejeme box. Stačí nechať auto bežať 5-7 minút na voľnobeh. To bude užitočné najmä pre tekutiny v chladnom počasí. Zahriaty olej bude menej viskózny a rýchlejšie vytečie z krabice. A na ďalšie usporiadanie procesu môžete vybrať sondu z krabice, aby ste zabezpečili prúdenie vzduchu vo vnútri.

Ďalej nájdeme plastovú zátku, ktorá sa nachádza v spodnej časti krytu automatickej prevodovky. Odskrutkujeme a ihneď vymeníme prázdnu nádobu na vypustenie. Po niekoľkých minútach kvapalina prestane vytekať z krabice. Je však potrebné pripomenúť, že polovica objemu stále zostáva v meniči krútiaceho momentu a telese ventilu.

Upozorňujeme: vypúšťacia zátka automatickej prevodovky na Kia Sportage nie je na najvhodnejšom mieste. Preto mnohí motoristi vypúšťajú kvapalinu cez hadicu chladiča po uvoľnení svorky pomocou klieští.

Potom odstráňte samotnú paletu. Je zaistený 21 skrutkami. Panvicu musíte vybrať veľmi opatrne, pretože v nej môže zostať časť tekutiny (asi dvesto mililitrov). Olejový filter zostane hore. Musíte ho odstrániť a nainštalovať nový (hovoríme o tom na konci článku). Tiež nezabudnite na filter na panvici. Sú to malé magnety, ktoré držia odpadové produkty. Pred inštaláciou panvice ju musíte očistiť od týchto hoblín. Umývanie dutiny podnosu by nebolo zbytočné. Ako to spraviť? Musíte nastriekať čistič karburátora a všetko utrieť handrou do sucha. Dobre si s tým poradí aj bežný benzín. Takto odstránime väčšinu emulzie a nečistôt, ktoré boli na spodnej časti automatickej prevodovky. Potom môžete paletu bezpečne nainštalovať na miesto. Ale musíte to dať na nové tesnenie. Starý už nie je vhodný na opätovné použitie.

Potom utiahnite vypúšťaciu zátku a pomocou lievika a hadice naplňte novú kvapalinu cez mierku. Pri výmene stačí naliať toľko, koľko vytieklo z krabice. V ideálnom prípade by hladina oleja mala byť v strede.

Čo bude ďalej?

Teraz je záležitosť malá. Musíte naštartovať motor a prepláchnuť olej v skrinke. Aby ste to dosiahli rýchlejšie, môžete niekoľkokrát prepnúť režimy automatickej prevodovky s oneskorením piatich sekúnd. Potom vypneme motor a ešte raz skontrolujeme hladinu kvapaliny na mierke. Ak sa zníži, vrátime hladinu na normálnu úroveň.

O filtri

Mnoho ľudí verí, že pre dlhú a bezproblémovú prevádzku automatickej prevodovky stačí iba vymeniť olej v nej. Ale to je mylná predstava. Vymenila sa kvapalina ATP aj filter. Na takéto boxy je inštalovaný dvojvrstvový plstený prvok. Nedá sa vyčistiť a musí sa úplne nahradiť novým. Prečo je to také dôležité? Faktom je, že upchatý filter môže spôsobiť pokles tlaku oleja v skrinke.

Z tohto dôvodu dochádza k rôznym kopancom a otrasom, ako aj k oneskoreniam pri preraďovaní. Nezabudnite na usadeniny na dne panvice. Postupom času začne upchávať kanály tela ventilu a solenoidy. Z tohto dôvodu sú možné kopance aj pri zmene prevodových stupňov.

Ako často meniť?

Výrobca reguluje ďalšie obdobie na výmenu oleja v automatickej prevodovke - 60 000 kilometrov. Ale to platí iba pri úplnej výmene kvapaliny na lavičke. Ak sa použije čiastočná metóda, toto obdobie sa musí skrátiť na polovicu. Olej sa teda opäť vymení (alebo skôr aktualizuje) po 30 000 kilometroch.

Záver

Zistili sme teda, ako vymeniť olej v automatickej prevodovke Kia Sportage. Dodržiavaním daných predpisov a výmenou filtrov môžete výrazne predĺžiť životnosť automatickej prevodovky bez akýchkoľvek prísad. Nemali by ste však šetriť na spotrebnom materiáli. Lacný filter a olej nezaručia dlhú životnosť prevodovky, aj keď je práca dokončená včas.

V tomto článku stručne načrtnem, čo sa najčastejšie kazí na Kia Sportage 3, model 2010-2016, s továrenským označením Sl alebo Sle. Pracujem na čerpacej stanici a mám v tejto veci praktické skúsenosti. Tu popíšeme nielen typické „ochorenia“ športu, ale aj spôsoby ich liečby. Článok má majiteľovi takéhoto auta ušetriť hodiny hľadania informácií v sekciách automobilových fór. Bude to užitočné aj pre tých, ktorí práve plánujú kúpu ojazdeného športiaku, pretože je dôležité pochopiť, čo treba pri nákupe skontrolovať. Ak mi zrazu niečo ušlo, napíšte do komentárov.

Pohon všetkých štyroch kolies nefunguje!

Veľmi častou poruchou v 3. generácii Sportage je porucha systému pohonu všetkých kolies. Vyskytuje sa aj vtedy, keď sa auto používa výlučne ako mestské SUV, bez použitia funkcie blokovania pohonu všetkých kolies. Veď aj keď nestlačíte aretačné tlačidlo 4WD, riadiaca jednotka vo chvíľach prudkej akcelerácie pri rozjazde alebo pri preklzávaní predných kolies automaticky pripája zadnú nápravu. Krútiaci moment je neustále prerozdeľovaný jednotkou ITM medzi predné a zadné kolesá v pomeroch od 100 % – 0 % do 50 % – 50 %, resp.

Na Sportage existujú dva typy porúch pohonu všetkých kolies:

porucha spojky pohonu všetkých kolies (AW);
korózia drážkového spojenia medzi prevodovkou (prevodovkou) a prevodovkou;

Okrem toho sa druhá porucha vyskytuje oveľa častejšie ako prvá.

Porucha spojky PP

spojka pohonu všetkých kolies, Sportage; 1 - spojkový balík, 2 - čerpadlo

Prejavuje sa to nasledovne: nedochádza k pripojeniu zadných kolies ani v režime 4WD lock (t.j. po stlačení tlačidla), pričom na prístrojovej doske svieti kontrolka poruchy systému 4WD. Je dôležité, aby sa hnací hriadeľ otáčal!

Vo všeobecnosti je spojka konvenčným systémom s viackotúčovou spojkou, ktorá je stlačená pod tlakom oleja. Tlak vytvára čerpadlo namontované na telese spojky.

Zobrazia sa chybové kódy „P1832 Vypnutie tepelného preťaženia spojky“ alebo „Upozornenie na tepelné nadmerné namáhanie spojky P1831“. Tu je podrobný popis toho, čo presne sa v tomto prípade rozbije a ako sa dá opraviť.

Stáva sa to najmä pri prehriatí spojky alebo pri dlhotrvajúcom preklzávaní. Alebo pri častom používaní režimu uzamknutia 4WD. Tento režim je však určený len na krátkodobé použitie v oblastiach so zložitými cestnými podmienkami. So stlačeným blokovacím tlačidlom 4WD by ste nemali jazdiť dlho.

Problém je vyriešený výmenou zostavy spojky PP. Diel nie je lacný, ale existujú spoločnosti, ktoré poskytujú služby opravy spojok. Takéto služby sa dajú ľahko nájsť na internete.

Ďalšou možnou poruchou je porucha samotného čerpadla spojky. V tomto prípade sa vyskytne chybový kód P1822 alebo P1820. KIA dokonca k tomuto problému vydala servisný bulletin, podľa ktorého úrad. Predajca musí vymeniť zostavu spojky.

Ak auto nie je v záruke, musíte čerpadlo vymeniť samostatne, čo bude oveľa lacnejšie. Len nové čerpadlo už bolo upravené a vyžaduje si k nemu dokúpenie elektroinštalácie.

Čísla dielov: čerpadlo spojky pohonu všetkých kolies - 478103B520, rozvody čerpadla 478913B310

Cena za čerpadlo s elektroinštaláciou je približne 22 000 rubľov.

Ak si kúpite jazdený Sportage, určite si auto skontrolujte, či nemá tieto chyby. Oprava je dosť drahá, pozostáva z ceny dielov diferenciálu (cca 20 000 rubľov) a nákladov na prevodovku (cena 600 USD za použitú) a samozrejme práce na demontáži prevodovky a výmene dielov (až do 20 000 rubľov).

Zoznam potrebných náhradných dielov na opravu pohonu všetkých kolies na Sportage 3 s OE číslami

Prevodové stupne na manuálnej prevodovke sa nezaraďujú/je ťažké ich zaradiť alebo je počuť cudzí hluk

Toto ochorenie sa začína prejavovať charakteristickým hlukom z prevodovky, ktorý je počuť za studena, pri voľnobehu motora. Servisný bulletin o tomto probléme vyžaduje výmenu synchronizačných krúžkov pre 4., 5. a 6. prevodový stupeň manuálnej prevodovky.

Niekedy môže byť dôvodom „synchronizácia“ 3. prevodového stupňa a zodpovedajúceho prevodového stupňa. Konkrétny dôvod sa určí po rozobraní krabice.

Ak sa synchronizátory nevymenia včas, môžu sa vyskytnúť vážnejšie následky - kožušina. poškodenie zubov ozubených kolies, čo znamená ich výmenu a následne aj drahšie opravy.

Náklady na prácu zvyčajne stoja do 300 dolárov. Plus potrebné náhradné diely.

Pre Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G+WiFi Multimediálny prehrávač videa GPS navigácia Android 8.1 HiFi

Vozidlo sa nepohybuje, v oblasti pravého kolesa je počuť silný zvuk brúsenia, chybný medzihriadeľ

Problém je podobný tomu popísanému vyššie s pohonom všetkých kolies. Drážkované spojenie medzi pravým hnacím hriadeľom a vnútorným kĺbom CV sa ohýba. Stáva sa to v dôsledku vstupu vody cez olejové tesnenie (alebo skôr kufor). Potom korózia urobí svoju prácu, drážky sa oslabia a sú úplne odrezané. Ak sú drážky hriadeľa úplne odrezané, auto sa bude môcť dostať do servisného strediska iba so zapnutým pohonom všetkých kolies, pretože v dôsledku činnosti diferenciálu sa všetok krútiaci moment prednej nápravy presunie na pravú stranu. .

Korózia pravého hriadeľa a hnacích drážok, Sportazh 3

Cena opravy: hriadeľ 4 500 rubľov, pravý kĺb CV až 45 000 rubľov.

Rovnako ako v prípade spojenia prevodovka-skriňa je potrebné zabrániť úniku výmenou olejového tesnenia a nanesením maziva, čím sa predĺži životnosť drážok.

Motor nevyvíja viac ako 3000 otáčok za minútu, kontrolka „CHECK“ svieti alebo bliká

Samozrejme, takéto príznaky sú typické pre mnohé poruchy dieselových áut. Ale tu hovoríme konkrétne o najbežnejších poruchách, ktoré sa skôr či neskôr vyskytnú na všetkých Sportage.

Táto „choroba“ je typická pre dieselové verzie s motormi R 2.0 a U2 1.7. Zvyčajne existujú dva dôvody pre takéto príznaky:

porucha snímača plniaceho tlaku na aute s 2-litrovým motorom;
chybné zapojenie snímača plniaceho tlaku na vozidlách s motorom 1,7;

V oboch prípadoch riadiaca jednotka prepne motor do núdzového režimu, čo znamená najmä zrušenie otáčok motora pri 3000 ot./min. Vodič má pocit, že turbína jednoducho nefunguje. To, samozrejme, nie je pravda.

Kia Sportage 3 je vybavená buď manuálnou prevodovkou (5-stupňová pre 2-litrový benzínový motor a 6-stupňovou pre 2-litrový naftový motor) alebo 6-stupňovou automatickou prevodovkou.

Manuálna prevodovka

Úpravy vozidla s 2-litrovým benzínovým motorom sú vybavené 5-stupňová prevodovka model M5GF1. Je inštalovaný vo verziách crossoveru s pohonom predných aj všetkých kolies a má konštrukčné prvky v závislosti od typu pohonu. Kia Sportage s 2-litrovým naftovým motorom je agregovaná 6-stupňová prevodovka M6GF2. Technické charakteristiky dvoch typov manuálnych prevodoviek sú uvedené v tabuľke nižšie.

Parameter	M5GF1	M6GF2
Prevodové pomery
1. prevodový stupeň		3.615
2. prevodový stupeň		1.794
3. prevodový stupeň	1.333	1.542
4. prevodový stupeň		1.176
5. prevodový stupeň		0.921
6. prevodový stupeň	-	0.732
Obrátené		3.416
Celkový prevodový pomer	4.533	4.643/3.421

Automatická prevodovka

Pre úpravy s 2-litrovým benzínovým motorom je zabezpečená inštalácia automatická prevodovka model A6MF1, pre verzie s 2-litrovým dieselovým motorom - modely A6LF2. Obe krabice majú takmer rovnaký dizajn a sú usporiadané podľa tradičnej schémy - menič krútiaceho momentu + planétová prevodovka. Rozdiely sú v prevodových pomeroch a priemere meniča krútiaceho momentu. Prevodovka inštalovaná na crossoveri s pohonom 4WD má navyše prírubu na montáž rozdeľovacej prevodovky. Prepínanie rýchlosti sa vykonáva pomocou elektronická riadiaca jednotka, ktorý analyzuje mnohé parametre a určí optimálny moment pre prepnutie. Charakteristiky automatických prevodoviek inštalovaných na Kia Sportage 3 sú uvedené v tabuľke.

Parameter	A6MF1	A6LF2
Parameter	A6MF1	136 koní	184 koní
Prevodové pomery
1. prevodový stupeň		4.651	4.252
2. prevodový stupeň		2.831	2.654
3. prevodový stupeň	1.772	1.842	1.804
4. prevodový stupeň		1.386	1.386
5. prevodový stupeň		1.000	1.000
6. prevodový stupeň	0.778	0.772	0.772
Obrátené		3.393	3.393
Celkový prevodový pomer	3.648	3.195	3.041

Najdôležitejšou podmienkou pre dlhodobú prevádzku každej automatickej prevodovky je včasná údržba. To platí najmä pre moderné, pokročilejšie boxy.

KIA Sportage 3 - čistý kórejský

Výmena oleja v automatickej prevodovke KIA Sportage 3 nie je najťažší postup. Pri starostlivom prístupe je možné vymeniť pracovnú kvapalinu na tomto aute aj bez špecifických znalostí o štruktúre a princípe fungovania systému mazania automatickej prevodovky. Musíte len prísne dodržiavať pokyny a byť opatrní pri vykonávaní práce.

V tomto článku zvážime dve možnosti výmeny maziva v automate KIA Sportage 3: úplné a čiastočné.

Aký olej a kedy vymeniť

Plánované obdobie výmeny oleja v automatickej prevodovke KIA Sportage 3 je 90 000 km. Niektoré zdroje tvrdia, že mazivo v automatickej prevodovke tohto auta nie je potrebné vôbec meniť, ak sú prevádzkové podmienky normálne. Ide však o pochybnú informáciu.

Dokonca aj za normálnych podmienok, keď sú vylúčené abnormálne zaťaženia, kvapalina ATF po najazdení 90 000 km sčernie. V jeho objeme sa hromadí veľké množstvo produktov opotrebovania, ktoré magnet nie je schopný na sebe naakumulovať v požadovanom objeme a tieto abrazívne častice voľne cirkulujú po celom systéme. Prísady sa tiež rozkladajú a zásada degraduje.

Preto je lepšie vykonať výmenu najneskôr, ako je uvedené v predpisoch. Ak sa vozidlo používa v ťažkých podmienkach, počet najazdených kilometrov medzi následnými výmenami sa zníži na 60 000 km.

Nasledujúce prevádzkové faktory možno klasifikovať ako závažné:

hornatý alebo drsný terén;
zlé cesty s množstvom nerovností;
piesčitý alebo zasnežený terén, kde sa kolesá musia pravidelne šmýkať;
časté výlety na krátke vzdialenosti;
teplota okolia je vyššia ako 32 °C počas viac ako polovice celkovej doby prevádzky vozidla;
systematické používanie automobilu ako hnacej jednotky na prepravu prívesov;
použitie auta ako policajného, záchranárskeho, zdravotníckeho alebo iného služobného vozidla.

Hladinu mazacej kvapaliny je potrebné kontrolovať aspoň raz za 30 000 km. skorý sa odporúča v nasledujúcich prípadoch:

stroj začne zlyhávať (prepínanie rýchlostí s oneskorením, objavujú sa viditeľné otrasy) a nenájdu sa žiadne stopy mechanických porúch;
došlo k úniku alebo nútenému vypúšťaniu kvôli údržbe alebo oprave, keď sa počet najazdených kilometrov blížil plánovanému počtu najazdených kilometrov;
Auto dlho sedelo nehybne (viac ako 3 roky).

Pri výbere maziva by ste sa mali riadiť odporúčaniami výrobcu. Automatická prevodovka KIA Sportage 3 je naplnená prevodovou kvapalinou triedy SP-IV. Odporúča sa používať originálny olej od KIA.

Mnoho vodičov však používa analógy rovnakej triedy od iných výrobcov. Nepozorujú sa však žiadne negatívne dôsledky. Ako ukázala prax, stačí obnoviť kvapalinu ATF v boxe najneskôr v plánovanom čase na jej dlhodobú a bezproblémovú prevádzku.

Náhradné nástroje

Na výmenu oleja v automatickej prevodovke KIA Sportage 3 budete potrebovať relatívne malý zoznam nástrojov. Všetko závisí od toho, či sa vykoná úplná alebo čiastočná výmena.

Najprv zvážime minimálnu sadu na čiastočnú aktualizáciu maziva:

24 mm nástrčný alebo vidlicový kľúč (na vypúšťaciu skrutku);
22 mm kľúč alebo štvorec s 8 mm okrajom (pre odvzdušňovaciu skrutku);
kľúč 8 (na skrutky kovovej ochrany spodku karosérie);
prázdna nádoba s objemom najmenej 5 litrov na spracovanie;
lievik na plnenie;
medený krúžok pre vypúšťaciu zátku;
čisté handry;
5 litrov oleja.

Ak sa plánuje úplná výmena, bude potrebné navyše:

kliešte a skrutkovač (na demontáž vzduchového filtra a vzduchových potrubí, ako aj na odstránenie svoriek z prívodných a spätných hadíc oleja automatickej prevodovky do chladiča);
plastová fľaša s objemom 1,5 - 2 litre;
ďalšie 3 litre oleja;
asistent, ktorý naštartuje a zastaví motor, aby vypustil odpad.
Môžete tiež dodatočne vymeniť gumený krúžok pod ovládacou zástrčkou.

Druhy výmeny oleja

Ako je to v prípade väčšiny moderných automatických prevodoviek, výmena oleja v automatickej prevodovke KIA Sportage 3 poskytuje dve možnosti:

čiastočná výmena;
úplná výmena.

V prípade čiastočnej obnovy mazania automatickej prevodovky sa starý olej zo systému úplne neodstráni. Objem scedenej kúry je cca 5 litrov. To je o niečo viac ako polovica.

Ak sa vykoná úplná výmena, potom ide o aktualizáciu celého objemu maziva s úplným odstránením použitého oleja a naplnením novým. V každom prípade sa po dokončení práce kontroluje hladina oleja cez kontrolný otvor.

Pred začatím práce sa auto umiestni na kontrolný otvor alebo zdvihne na výťah. Spodná ochrana je demontovaná (plastová s klipsami a kovová so skrutkami). Automatická prevodovka sa zahreje na prevádzkovú teplotu (55–65 °C). Potom sa pripravia nástroje a prázdne nádoby.

Čiastočná výmena

Pri čiastočnej výmene oleja v automatickej prevodovke vlastnými rukami vykonajte nasledujúce kroky:

V tomto prípade nie je potrebné vypúšťať olej cez vypúšťací otvor, a to ani pri silnom pretečení. Stačí počkať, kým kvapalina vytečie cez kontrolný otvor, kým sa nevytvorí tenký pramienok alebo kvapky.

Poznámka

Čiastočná výmena aktualizuje olej asi o 60–65 %. Ak nie sú žiadne sťažnosti na prevádzku automatickej prevodovky, olej je relatívne čistý a necíti spálenie - táto možnosť je celkom vhodná.

Kompletná výmena oleja

Pri úplnej výmene musíte vykonať všetky rovnaké kroky ako pri čiastočnej výmene, až po naštartovanie a zahriatie. Po naplnení približne 5 litrov kvapaliny postupujte takto: