Kúpa nového auta je vždy radostná udalosť, ktorá so sebou vždy prináša veľa pozitívnych emócií. Keď pominie stav eufórie, majiteľ auta nevyhnutne čelí potrebe rozbiť sa vo svojom novom vozidle. Treba si uvedomiť, že nie každý vodič vie v novom aute správne nabúrať. Medzi modernými motoristami existuje veľa protichodných odporúčaní týkajúcich sa vlámania do nového auta. V tomto článku poukážeme na praktické tipy zo všeobecného toku informácií, ktoré pomôžu aj neznalému človeku pochopiť túto zdanlivo zložitú problematiku.
Prečo je potrebné vlámanie do auta?
Každé auto potrebuje vlámanie - to je axióma, ktorá nevyžaduje dôkaz. Existuje názor, že drahé moderné autá nie je potrebné zabehnúť, pretože. na území výrobných závodov prechádzajú všetky nové vozidlá takzvaným „studeným“ zábehom. V skutočnosti to tak nie je, pretože zmyslom „studeného“ vlámania je identifikovať a odstrániť rôzne problémy v komponentoch a zostavách nových áut. Dá sa povedať, že ide o takzvanú predpredajnú prípravu auta.
„Studený“ zábeh motorov neumožňuje prispôsobiť vozidlo reálnym prevádzkovým podmienkam. Všetky autodiely sa o seba šúchajú len pri „horúcom“ vlámaní, t.j. pri prejazde prvých 1,5 - 2 tisíc km autom.
Bez správneho „horúceho“ zábehu sú komponenty a zostavy stroja vystavené vysokému vonkajšiemu zaťaženiu, čo výrazne skracuje životnosť dielov, ktoré si na seba ešte nestihli zvyknúť. Navyše pri autách, ktoré neboli zabehnuté, sa výrazne zvyšuje spotreba zmesi oleja a paliva.
Proces zábehu nového vozidla
Na prevádzke nového auta v skutočnosti nie je nič ťažké. Existuje zoznam pomerne jednoduchých odporúčaní, podľa ktorých môže každý majiteľ výrazne predĺžiť životnosť svojho štvorkolesového vozidla. Tieto jednoduché princípy pomôžu vyhnúť sa neočakávaným nákladom spojeným s predčasnou opravou poškodených častí stroja.
Najdôležitejším pravidlom pre riadenie auta je meraná jazda bez náhleho zrýchlenia a brzdenia.
- Zrýchľovanie musíte začať plynulo, je prísne zakázané rozbiehať sa prudko z miesta. Na vozidlách s manuálnou prevodovkou je dôležité sledovať včasné zaradenie nízkych prevodových stupňov, ktoré chránia motor pred negatívnymi účinkami nadmerného preťaženia. Brzdiť treba jemne a opatrne, inak sa výrazne zníži životnosť brzdových doštičiek v dôsledku ich nerovnomerného opotrebovania a výrazne sa zníži účinnosť brzdenia. Aj keď máte veľmi výkonné a dynamické auto, nemali by ste podľahnúť pokušeniu a stlačiť plynový pedál až na podlahu. Silu motora si budete môcť naplno vychutnať potom, čo nové auto v pokojnom režime prekoná svojich prvých 1,5 – 2 tisíc km.
- Druhým najdôležitejším pravidlom je, že nový motor by nemal dlho bežať na voľnobeh. Po naštartovaní motora musíte chvíľu počkať, kým sa motor zahreje na prevádzkovú teplotu, po ktorej sa musíte okamžite začať pohybovať. Taktiež sa neodporúča pri dlhšej jazde dodržiavať jeden rozsah otáčok kľukového hriadeľa. Na to stačí zabezpečiť, aby sa rýchlosť jazdy pravidelne menila, čo núti motor pracovať s neustále sa meniacim zaťažením. Najoptimálnejšia hodnota otáčok priaznivá pre motor sa pohybuje v rozmedzí od 2 do 4 tisíc ot./min.
- Počas nabúrania nového auta je potrebné zdržať sa nosenia ťažkej batožiny a používania prívesu. Nemôžete sa pohybovať po blate, piesku a nekvalitnom povrchu vozovky. Vysvetľuje to skutočnosť, že takéto jazdy s veľkou pravdepodobnosťou spôsobia extrémne zaťaženie prevodovky a motora automobilu, a to by nikdy nemalo byť povolené.
- Vo vozidle s automatickou prevodovkou sa osobitná pozornosť venuje stavu prevodovky. Tá si na rozdiel od manuálnej prevodovky vyžaduje opatrnejší prístup k sebe. Pred jazdou v chladnom období treba auto s automatickou prevodovkou dobre zahriať, aby sa olej v boxe zohrial na prevádzkovú teplotu.
- Počas procesu zábehu aj po ňom je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu všetkých technických kvapalín vozidla, pričom osobitnú pozornosť treba venovať hladine oleja v motore. Prevádzka motora bez oleja zaručene povedie k potrebe nákladných opráv motora až po jeho úplnú výmenu. Hladina všetkých technických kvapalín sa kontroluje, keď vozidlo stojí na úplne rovnom povrchu. Spodná časť karosérie vyžaduje pravidelnú kontrolu, či nevyteká technické kvapaliny. Včasná identifikácia škvŕn na povrchu spodnej časti auta pomôže odstrániť problém skôr, ako bude potrebná nákladná oprava vozidla.
- Zásah nového auta by mal byť ukončený výjazdom do špecializovaného servisu, kde vysokokvalifikovaný personál na profesionálnej technike vykoná kompletnú diagnostiku vášho auta, zmeria hladinu všetkých technických kvapalín, vymení olej atď.
Po preštudovaní tohto článku ste sa naučili, ako sa sami nabúrať do nového auta, bez toho, aby ste do tejto činnosti zapojili cudzinca. Dodržiavanie vyššie popísaných odporúčaní vám umožní v blízkej budúcnosti vyťažiť z vášho nového auta maximum, predĺžiť životnosť všetkých jeho komponentov a zostáv a vyťažiť maximum z cestovania na rôzne vzdialenosti.
