S tým, ako si vybrať správne kolesá pre auto,. Teraz je našou úlohou vyzdvihnúť pneumatiky. Označenia na bočnici pneumatík možno nie sú menšie ako parametre na disku, ale vo všeobecnosti je výber pneumatiky o niečo jednoduchší. Poďme zistiť, čo znamenajú čísla ako "185/70 R14 88H" a ako s nimi zaobchádzať.
1. Čo je potrebné urobiť?
Je potrebné vybrať správnu pneumatiku na disk s uvedenými parametrami alebo konkrétne auto.
2. Aké parametre pneumatiky treba zvážiť pri kúpe?
Pri výbere pneumatík musíte zvážiť nasledujúce parametre:
- sezónnosť;
- typ chrániča;
- typ konštrukcie pneumatiky - komorová alebo bezdušová;
- typ konštrukcie šnúry;
- montážny (alebo pristávací) priemer;
- šírka pneumatiky;
- výška profilu;
- index zaťaženia;
- index rýchlosti.
Rovnako ako v prípade výberu diskov urobíme rezerváciu ihneď: ak v tejto fáze nechcete rozumieť číslam a indexom, môžete jednoducho použiť kalkulačku pneumatík akéhokoľvek veľkého internetového obchodu alebo online služby, kde si môžete okamžite vybrať pneumatiky uvedením modelu auta alebo vlastností dostupných diskov.
Ak však budete pokračovať v čítaní, už vám bolo jasné, že v skutočnosti sa vyššie uvedený zoznam parametrov rýchlo zredukuje na dva alebo tri body, pretože väčšina z nich sú zrejmé alebo subjektívne charakteristiky. Poďme pekne po poriadku.
3. Sezónnosť
Sezónnosť je samozrejmým parametrom: pri výbere pneumatík dokonale rozumiete, či potrebujete zimné alebo letné pneumatiky. Problematika výberu takzvaných „all-weather“ pneumatík a ich použiteľnosť v celoročnej prevádzke je témou na samostatnú diskusiu, rovnako ako výber blatových či „univerzálnych“. Tu stojí za to povedať, že by mali byť označené ikonou „snehová vločka“ alebo písmenami „M + S“ alebo „M.S“.
4. Typ chrániča
Vo všeobecnosti môže byť dezén behúňa symetrický alebo asymetrický, ako aj smerový alebo nesmerový. Symetrický nesmerový dezén je najjednoduchší základný dezén a je najbežnejší a najlacnejší. Smerovosť dezénu zvyšuje predovšetkým jeho schopnosť efektívne odstraňovať vodu z kontaktnej plochy – to jest. Asymetrický dezén je navrhnutý tak, aby spájal dobré odvodnenie a smerovú stabilitu. Samostatnú diskusiu si zaslúži aj otázka výberu vzoru projektora.
5. Typ konštrukcie pneumatiky - komorová alebo bezdušová
Pneumatiky sú určené na použitie s dušou alebo bez nej. V moderných podmienkach je však otázka výberu dezénu pneumatiky prakticky predurčená: takmer všetky moderné osobné pneumatiky sú bezdušové. Takéto pneumatiky sú označené nápisom „Tubeless“ (čo znamená „bezdušové“) alebo „TL“.
6. Typ konštrukcie šnúry
Typ konštrukcie kordu – výkonová časť pneumatiky, jej „kostra“ – je tiež charakteristika, ktorá si pri výbere moderných pneumatík nevyžaduje veľkú pozornosť: takmer všetky sú dnes radiálne. Túto skutočnosť naznačuje samotné písmeno „R“ v označení pneumatiky: napríklad značka „185/70 R 14 88H“ znamená, že ide o radiálnu pneumatiku s priemerom 14-palcového otvoru, a nie „polomerom“ 14 palcov, ako sa často mylne hovorí a verí.
7. Montážny (alebo pristávací) priemer
Toto je tiež jednoduchý parameter, ak už máte ráfiky, pre ktoré vyberáte pneumatiky: priemer pneumatiky sa musí zhodovať s priemerom ráfika. Ak si vyberiete kolesá s pneumatikami, musíte si v návode na použitie skontrolovať, aký priemer kolies je prípustný pre použitie na vašom modeli, a až potom ich spárovať s pneumatikami rovnakej veľkosti.
8. Šírka pneumatiky
Šírka pneumatiky je prvý číselný index, ktorý sa odráža v označení pneumatiky. Udáva sa v milimetroch: pneumatika 185/70 R 14 má šírku 185 milimetrov. Toto je možno prvý parameter z nášho zoznamu, ktorý sa môže líšiť pri výbere pneumatiky pre konkrétne koleso alebo auto.
Články / Prax
Stretch pneumatiky, aka „dom“, aka tesnosť - prečo je to potrebné a ako to urobiť správne
Čo to je? Slovo „stretch“ je ruským prepisom anglického stretch – „pull“ a vyslovuje sa podobne. Bežný pravopis „natiahnuť“ je nesprávne pomenovanie. Jednoducho povedané...
49303 2 18 22.05.2015
Tu ide o to, že disk môže mať aj rôzne šírky a pneumatika musí na disku správne sedieť. Príliš úzka pneumatika bude sedieť ako „domček“ na disku, čo je neprijateľné z dôvodu vysokého rizika samovoľnej demontáže a príliš široká pneumatika „hríbi“, čo je tiež neprijateľné. Niektoré oblasti ladenia, ako napríklad postoj, považujú pristátie „domu“ za krásne a vynášajú ho do samostatného, avšak z hľadiska civilnej prevádzky to nie je opodstatnené a nesprávne.
Každý model auta má niekoľko možností pre priemer kolies a rozmery gumy vhodné na prevádzku. Všetky tieto možnosti odporúčané výrobcom sú uvedené v návode na použitie auta: z týchto údajov sa oplatí vyberať. Disk určitej šírky má zase niekoľko platných možností pneumatík. Tu by sa mal výber vykonať v závislosti od požadovaných vlastností.
Po prvé, širšie pneumatiky zvyčajne poskytujú väčšiu stopu, a teda lepšiu trakciu. Po druhé, pod podmienkou rovnakého priemeru majú pneumatiky väčšej šírky menší profil - budeme o ňom hovoriť o niečo nižšie. Po tretie, širšie pneumatiky majú väčšiu hmotnosť, čo mierne ovplyvní dynamiku auta a spotrebu paliva. A po štvrté, s nárastom šírky pneumatík sa zvyšuje ich tendencia. Okrem toho majú pneumatiky rôznych šírok rôzne konečné náklady - spravidla budete musieť zaplatiť niekoľko stoviek rubľov navyše za ďalšie milimetre. Šírka pneumatík sa teda musí vyberať s ohľadom na rozsah povolený výrobcom a požadované vlastnosti.
9. Výška profilu
Výška profilu alebo séria je druhým indexom, ktorý sa odráža v označení pneumatiky. Udáva sa ako percento šírky pneumatiky: to znamená, že je to pomer výšky profilu k šírke v percentách. Napríklad pneumatika 185/70 R 14 88H má výšku profilu 70 % jej šírky. Výpočet výšky v milimetroch je jednoduchý: šírku musíte vynásobiť profilom a vydeliť 100 – pre naše pneumatiky je toto číslo 129,5 milimetra.
Výška profilu ovplyvňuje vlastnosti pneumatiky. Po prvé, vyšší profil poskytuje lepší komfort a odolnosť proti prepichnutiu. Pneumatiky s nižším profilom preto lepšie prenášajú profil vozovky na odpruženie a karosériu a sú tiež náchylnejšie na poškodenie pri náraze na nedokonalosti vozovky. Po druhé, nižší profil poskytuje lepšiu ovládateľnosť a vyšší profil naopak poskytuje väčšie „rolovanie“ auta. Po tretie, ako je uvedené vyššie, pri rovnakom priemere majú pneumatiky väčšej šírky menší profil - to je potrebné vziať do úvahy pri výbere v súlade s požadovanými vlastnosťami.
Index nosnosti - parameter, ktorý odráža maximálne prípustné zaťaženie pneumatiky počas jej prevádzky. Označuje sa digitálnym indexom, ktorý sa uvádza za geometrickými parametrami pneumatiky: napríklad naša kondičná pneumatika 185/70 R 14 88H má index nosnosti 88. Dekódovanie indexu nájdete v tabuľke od výrobcu pneumatiky - v našom prípade index 88 znamená prípustné zaťaženie 560 kilogramov. Pri výbere pneumatík treba myslieť na to, že maximálna povolená hmotnosť auta, respektíve, by nemala prekročiť ukazovateľ maximálneho zaťaženia vynásobený 4 – podľa počtu pneumatík na aute.
Rýchlostný index je parameter, ktorý vyjadruje maximálnu povolenú rýchlosť, pri ktorej si pneumatika zachováva svoj výkon. Ide o abecedný index, ktorého dekódovanie je tiež potrebné špecifikovať v tabuľke poskytnutej výrobcom. Pneumatiky rovnakého priemeru môžu mať rôzny rýchlostný index v závislosti od ďalších parametrov – šírky, profilu, zmesi gumy a podľa toho aj ceny. Ak je pre vás dôležitý parameter maximálnej povolenej prevádzkovej rýchlosti, musíte si vybrať pneumatiky vysokej cenovej kategórie s najlepšími spotrebiteľskými vlastnosťami.
