Motoristi, ktorí prevádzkujú autá s pohonom predných alebo všetkých kolies, vedia o jednom problematickom mieste – CV kĺboch (ľudovo granátoch). Táto skratka skrýva nasledujúci pojem - pánty s rovnakými uhlovými rýchlosťami. Toto zariadenie je špeciálne ložisko, v klietkach ktorého sú vyrobené špeciálne priečne drážky a medzi nimi sú guľôčky. Táto konštrukcia umožňuje prenášať krútiaci moment v rôznych uhloch (až do 70 stupňov).
Keďže auto je počas prevádzky neustále vystavené značnému úsiliu vrátane prenosu krútiaceho momentu, táto jednotka skôr či neskôr zlyhá. V dotykových bodoch loptičiek a klipov sa objavuje vývoj, ktorý postupne zväčšuje medzeru medzi nimi a pri pohybe sa s určitým chrumkaním vylieva pred auto.
Po preštudovaní väčšiny zdrojov je potrebné poznamenať, že všetky konštrukčné prvky uhlových rýchlostných kĺbov sú vyrobené z vysoko kvalitných zliatin a podliehajú pomalému opotrebovaniu. Poruchy „granátov“ sa však môžu objaviť aj na novom aute.
Najčastejšie príčiny zlyhania tejto zostavy vozidla sú:
Základné príznak poruchy funkcie závesu rovnakých uhlových rýchlostí- toto je chrumkanie, ktoré robia ložiskové guľôčky pozdĺž rozvinutých drážok. Keď sa auto začne pohybovať, môže sa objaviť malé trhnutie a vôľa. Pri jazde rýchlosťou nad 40 kilometrov za hodinu a náraze do výklenku na vozovke, ktorý rozkýve prednú časť auta tak, že sa karoséria zdvihne a dvojkolesie sa dotkne asfaltu, vzniká prasklina. K tejto trhline dochádza aj pri nájazde do zákruty v rýchlosti so zaradeným prevodovým stupňom, kedy je jedna časť tela pritlačená k zemi a druhá naopak stúpa.
Chrumanie a praskanie granátu je možné vidieť na videu:
Každé hnacie koleso má svoje vlastné SHRUS. Skladá sa z vnútorného a vonkajšieho pántu. Vnútorný otáča hriadeľ vychádzajúci z prevodovky a vonkajší prenáša silu z hriadeľa nápravy na náboj kolesa. Vonkajší zlyhá častejšie, pretože uhly otáčania a zaťaženie náboja sú oveľa väčšie. Kontrola jeho prevádzkyschopnosti je pomerne jednoduchá, stačí prejsť závejmi, jamami alebo priekopami. Inými slovami, vyveste prednú časť tela.
