Moderné autá sa stávajú bezpečnejšími. No nech sa dizajnéri akokoľvek snažia, s niektorými ťažkosťami si stále nevedia poradiť. Hovoríme o mŕtvom uhle auta. Poďme zistiť, čo to je?
Takmer každé auto má takzvaný „mŕtvy uhol“, keď za ním idúce auto zmizne zo zorného poľa vodiča. Áno, auto má veľa spätných zrkadiel, ktoré umožňujú pochopiť, čo sa deje na bokoch a za autom, ale berúc do úvahy vlastnosti rôzne telá, nedá sa všetko kontrolovať. Mŕtvy uhol je taký veľký, že sa v ňom môže schovať motorka aj kamión KamAZ. Prečo je teda mŕtva zóna nebezpečná?
Vodič auta, ktorý nevidí, že ho predbieha auto za ním, môže začať meniť jazdný pruh a ide o núdzový stav. Môžete určiť mŕtvy uhol v aute bez pohybu. Po nastavení zrkadiel v aute sa zdá byť všetko viditeľné, no ak urobíte malú odbočku do strany, ste už v mŕtvom uhle.
Je možné a potrebné zmenšiť oblasť mŕtveho uhla. Hlavná vec je vedieť, ako správne nastaviť spätné zrkadlá. Ľavé zrkadlo Výhľad dozadu treba nastaviť tak, aby hrana vnútornej časti videla na zadný ľavý blatník. Pravé zrkadlo pohľad zozadu - aby hrana vnútornej časti videla zadný pravý blatník. Ak chcete nastaviť centrálne zrkadlo, musíte ho umiestniť tak zadné okno trafil presne ľavý okraj zrkadla a bola viditeľná pravá oblasť za autom. Toto je veľmi dôležité body. A preto má mnoho áut s elektrickými zrkadlami a sedadlami pamäťovú funkciu pre vybrané polohy.
Ale je tu ešte jeden mŕtvy uhol, ktorý sa nedá zachytiť nastavením zrkadiel. Nachádza sa hneď za ním späť auto a je nebezpečné pri jazde naopak. Tu pomôže len zadná kamera. Toto potešenie však nie je lacné, a preto sa nenachádza na každom aute. Ak vás na sekundu vyruší, nevšimnete si, že za vami prichádza osoba.
Mimochodom, parkovacie senzory nie vždy pomáhajú. Napríklad je nepravdepodobné, že by reagoval na malý špendlík vyčnievajúci zo zeme. Tu vás teda zachráni len pozornosť. Než vyrazíte, nájdite si čas, vystúpte z auta a pozrite sa, čo sa deje za vami. Existuje príslovie: "Ak sa nepozeráš očami, zaplatíš svojou stranou!"
Každý z nás určite aspoň raz videl zakrivené zrkadlo na bočných zrkadlách auta. Nesie hrozné meno "zrkadlo" mŕtva zóna" Čo to je a na aké účely toto „magické“ zariadenie slúži?
Mŕtva zóna - čo to je?
Vodič, ktorý videl scénu, nebude zmätený otázkou o mŕtvom alebo slepom mieste, ale začínajúceho vodiča môže byť zmätený a začne si pamätať scény z nejakého hororového filmu. V skutočnosti v tejto otázke nie je nič strašidelné alebo strašné. A je žiaduce, aby o takýchto veciach vedel každý automobilový nadšenec bez ohľadu na skúsenosti, pretože ide o bezpečnosť na cestách. Okrem toho je lepšie poznať takéto informácie výlučne teoreticky a nie prostredníctvom skúseností. Mnohí ľudia sa však o tejto malej, ale veľmi nebezpečnej jemnosti riadenia auta dozvedia prostredníctvom skúseností. Čokoľvek sa dá povedať, vodičské skúsenosti a zručnosti sú niekedy ekvivalentné materiálnym zdrojom, ktoré sa musia minúť v autoservisoch.
Mŕtvy uhol často spôsobuje dopravné nehody, ku ktorým dochádza pri autách idúcich rovnakým smerom. Situácia sa často stáva takto: začínajúci automobilový nadšenec Vasily sa pripravuje na zmenu jazdného pruhu do posledného jazdného pruhu a pozerá sa do zrkadla zadný pohľad a uistite sa, že tam nie sú žiadne iné autá, začína manéver. Trhnutie, škrípanie - auto, ktoré sa objavilo odnikiaľ, bolo zasiahnuté. Automobilový nadšenec Vasilij je zmätený, pretože žiadne nebezpečenstvo nehrozilo a do zrkadiel sa pozeral podľa všetkých pravidiel.
V skutočnosti sa toto „neočakávané“ auto pohybovalo mierne pozadu, približne na úrovni zadnej pohovky, za bočným stĺpikom Vasilyho auta. Na tejto pozícii zadné auto už nie je badateľný v spätných zrkadlách a ešte sa nedostal do zorného poľa vodiča. Tento najneviditeľnejší segment sa nazýva slepá zóna. V skutočnosti sú prípady úplne iné. Ak ste nevideli, ako sa auto pohybuje zozadu, existuje šanca, že ujdete len so strachom. Vývoj situácie samozrejme závisí od veľkosti vozidiel a rýchlosti pohybu. Motocyklisti označujú túto zónu za smrteľnú. A to nie je preháňanie. Preto, ak šoférujete na motorke, buďte maximálne opatrní, potom sa môžete vyhnúť smrteľnej nehode.
Metódy detekcie mŕtvej zóny
Ak chcete zistiť mŕtvy uhol vášho auta, môžete sa uchýliť k dvom veľmi bežným technikám. Požiadajte svojho priateľa, aby prešiel po obvode auta. Navyše tie segmenty, kde to nevidíte ani vlastným zrakom, ani v spätných zrkadlách, sú žiadaným mŕtvym uhlom.
Okrem toho je možné rozpoznať mŕtvy uhol, keď ste museli stáť dopravná zápcha. Zároveň by sa váš rad nemal pohybovať a susedné autá by sa nemali pohybovať. Sledujte svoje spätné zrkadlá, keď auto idúce v ďalšom rade zmizne z dohľadu. Tu sa slepý uhol začína a končí tam, kde sa toto auto, vyparené z dohľadu, objaví spoza stĺpa vášho auta. Periférnym videním to už budete vedieť odhaliť. Pre vašu bezpečnosť vám odporúčame vykonať podobné experimenty zastavením auta na kraji cesty.
Stojí za to vziať do úvahy, že nárast rýchlostné obmedzenia neustále zvyšuje slepý uhol. Táto skutočnosť nastáva v dôsledku skutočnosti, že pri rýchlom pohybe má oblasť takzvaného periférneho videnia človeka tendenciu zužovať sa.
Budete prekvapení, ale vaše auto má ďalší mŕtvy uhol. Nachádza sa tam, kde končí kufor vášho auta. Pri cúvaní je to nebezpečné.
Všetko je pod kontrolou
Tomuto nebezpečenstvu sa dá úplne vyhnúť. Monitorujte slepé uhly motorové vozidlo potrebné rovnako úzkostlivo ako iné aspekty dopravy. Najprv si musíte spätné zrkadlá individuálne prispôsobiť svojim parametrom. Ich nesprávne nastavenie, ako aj vaša nesprávna jazdná poloha vedie k zníženej viditeľnosti. Tým je mŕtvy uhol auta širší, a teda nebezpečnejší. V správne nastavenom bočnom spätnom zrkadle by ste mali vidieť rukoväť dvere vodiča. Zvyšok priestoru by mala zaberať trať.
V súčasnosti nájdete na trhu obrovské množstvo autodoplnkov, vrátane spätných zrkadiel s rôznymi optickými efektmi. Z ich širokej ponuky si môžete vybrať zrkadlo, ktoré pri rovnakých rozmeroch poskytuje širší uhol pohľadu. Ak vám to peňaženka dovolí, má zmysel vymeniť štandardné spätné zrkadlá za také, ktoré vám ponúkajú zvýšená hladina bezpečnosť v podmienkach cestnej premávky.
Najpopulárnejším spôsobom, ako zúžiť mŕtvy uhol vášho auta, je inštalácia dodatočnej sady zrkadiel pre mŕtvy uhol. Takéto zariadenie má veľmi malú veľkosť, konvexný tvar a je pripevnené priamo k pôvodnému bočnému zrkadlu vášho vozidla. Toto prídavné zariadenie výrazne zvyšuje viditeľnosť vodiča. Ale, bohužiaľ, je tu aj nevýhoda. Zariadenie zaberá časť povrchu spätného zrkadla.
Dopravní inšpektori často pri analýze dopravných nehôd počujú: „Nikto tam nebol, odkiaľ prišiel? Ako viete, každé auto má takzvanú mŕtvu zónu, nazýva sa to aj slepá zóna. Čo je a prečo je mŕtva? - pýtaš sa. Ide o to, že auto je konštrukčne navrhnuté tak, že jeho viditeľnosť neposkytuje 100 % viditeľnej situácie na ceste. Hlavnými prvkami hodnotenia situácie na vozovke sú spätné zrkadlá a vodiči sa často spoliehajú len na ne. Môžu však zrkadlá poskytnúť úplné informácie? Samozrejme, že nie.
Kedy dopravný tok zahŕňa osobné autá, autobusy a mikrobusy, potom je všetko jednoduchšie - všetko je viditeľné a všetko je kontrolované. Zrazu sa však z ničoho nič objaví motocyklista, vpravo alebo vľavo, a vy sa chvejete myšlienkou, že ste len chceli zmeniť jazdný pruh a po zhodnotení situácie pred manévrom sa zdalo, že nevidíte žiadne prekážky. do tohto.
A celá pointa je v mŕtvej zóne auta – zóne, ktorá nie je viditeľná len pomocou spätných zrkadiel. Takže, kde sú mŕtve uhly auta? V skutočnosti pri správnom nastavení zrkadiel vidíte samotnú hranu ľavého a pravého zadného blatníka a výhľad je čo najďalej, podľa toho, či sa pozeráte doľava alebo doprava.
Periférne videnie má každý zdravý človek, nie je veľké – len 180°. Vlastnosť oka je taká, že čím vyššia je rýchlosť, tým menší je uhol periférneho videnia. Keď sa paralelne sa pohybujúce vozidlo priblíži k B stĺpiku vášho auta, nastane situácia, že ho vodič už v spätnom zrkadle nevidí a ešte ho nevidí ani periférnym videním.
V takom prípade stačí otočiť hlavu a uistiť sa, že pri zmene jazdného pruhu nestojí žiadna prekážka. Ako často však radi otáčame hlavou, keď sedíme v pohodlnom kresle, počúvame hudbu alebo telefonujeme (samozrejme cez Bluetooth).
Ukazuje sa, že motocyklisti majú ešte hroznejší termín: existuje „mŕtva zóna“ a existuje „zóna smrti“. Pýtate sa, aký je rozdiel? Keď je motorkár v paralelnom rade vo vzdialenosti 3-4 metre od auta, v zrkadlách je dobre viditeľný. Potom sa však priblíži a už je na úrovni zadný nárazník vo vzdialenosti 1,5-2 metrov od auta. Zadný stĺpik skrýva, a nie je viditeľný ani cez zrkadlá, ani periférnym videním, t.j. v žiadnom prípade. Toto je mŕtva zóna auta.
Keď sa motorkár objaví na úrovni B-stĺpika, až vtedy sa stáva viditeľným (pozorovateľným). To znamená, že zadná časť auta je „mŕtvou zónou“ pre motocykel, skúter alebo bicykel. Ale ak si predstavíte situáciu, že motorkár je po pravej strane a vy ho nevidíte, ale potrebujete zmeniť jazdný pruh, zaparkovať alebo jednoducho odbočiť doprava. Kam by mal ísť v tomto prípade? Odpočívať pri obrubníku? Spadnúť do priekopy? Vrhnúť sa pod kolesá iného vozidla? Toto je „zóna smrti“!
Je strašidelné predstaviť si dôsledky takejto náhodnej chyby! Veď v hustá premávka Motocyklista môže nielen zomrieť, ale aj obrovská kolektívna nehoda môže byť výsledkom toho, že motorka niekomu spadne pod koleso.
Len vzájomný rešpekt a časté skenovanie zrkadiel (každé 2-3 sekundy) pomôže zbaviť sa pohotovostna situacia. Keď sa chystáte zmeniť jazdný pruh, urobte si čas na otočenie hlavy a uistite sa, že jazdný pruh, ktorý sa chystáte obsadiť, je voľný. Pamätajte, že ak ide za vami motocyklista, potom je pre neho „mŕtva zóna“ oveľa širšia ako pre auto, a ak ste neopatrný, môže sa to stať osudným!
Na záver by som rád povedal pár slov motorkárom. Buďte opatrní, nejazdite v mŕtvom uhle, primerane kontrolujte situáciu na ceste, môže to byť pre vás veľmi nebezpečné a plné vážnych následkov. Nikdy nepredbiehajte autá sprava, vždy myslite na „slepé uhly“, „zóny smrti“ a pamätajte, že ste najmenej chráneným účastníkom cestnej premávky!
Predstavme si situáciu: predbehne nás auto idúce v susednom pruhu a je jedno, či ide vpravo alebo vľavo. Najprv ho dokonale vidíme v zapnutom spätnom zrkadle čelné sklo, a potom, čo začal manéver zmeny jazdného pruhu - v bočnom zrkadle. Toto auto však už v procese predbiehania zmizne z nášho zorného poľa a ako upír sa prestane odrážať absolútne vo všetkých vašich zrkadlách. Práve tento polomer, v ktorom sa auto, ktoré vás predbieha, zmení na fantóma, sa nazýva „mŕtva zóna“.
Nemali by ste si však myslieť, že pojem „mŕtva zóna“ je spôsobený iba situáciou pri predbiehaní. V skutočnosti môžu takéto oblasti vzniknúť v dôsledku obmedzenej viditeľnosti v dôsledku stromov, domov, iných vozidiel, terénnych prvkov a dokonca dizajnové prvky vozidlo.
Mnohí odborníci označujú mŕtvy uhol za hlavnú príčinu nehôd.
Každý viac či menej kompetentný vodič vie, čo je „mŕtva zóna“. Začiatočníci však o tomto nebezpečenstve netušia, hoci prichádza čas, keď mu musia čeliť. Suché štatistiky naznačujú, že mŕtvy uhol sa často stáva príčinou nehôd.
Európska komisia a zástupcovia Medzinárodnej únie cestná preprava(IRU) uskutočnila unikátnu štúdiu, v ktorej sa zistilo, že asi 75 %! k dopravným nehodám nákladných vozidiel dochádza práve kvôli notoricky známym mŕtve zóny objavujúce sa na cestách ako čierne diery.
Bez ohľadu na to, ako sa vodiči snažia rozmazať ostrosť samotného konceptu, nazývajúc mŕtvu zónu slepým uhlom, nemení to podstatu veci, tým menej jej nebezpečenstvo. Takmer všetci vodiči majú svoje recepty, ako sa dostať do „mŕtveho uhla“ a udržať situáciu na ceste pod kontrolou. Žiaľ, žiadny z existujúcich receptov nemôže zaručiť stopercentnú bezpečnosť. Existujú však univerzálne odporúčania, ktoré pomôžu nováčikovi aj skúsenému vodičovi dostať sa z akéhokoľvek „mŕtveho miesta“ nažive.
Ako správne prestavať auto v mŕtvom uhle?
Štandardná núdzová situácia týkajúca sa mŕtveho uhla je nasledovná: v mŕtvom uhle nevidíte auto, ktoré sa snaží predbiehať. A pokúsite sa predbehnúť sami seba, čím odrežete „neviditeľné auto“. Je dobré, ak má vodič auta, ktoré vás predbieha, čas zareagovať a triezvo posúdiť situáciu.
Inštinktívnou túžbou je v tomto prípade najčastejšie snaha vyhnúť sa kolízii s protiidúcim vozidlom. A ak sa aj nič strašné nestane, nehodu bude viniť auto, ktoré bolo v protismere. Štátnych dopravných inšpektorov nebude zaujímať, že ste sa snažili vyhnúť nehode - v tomto prípade sa strážcovia zákona zaoberajú len tým, že k incidentu došlo.
.jpg)
Hlavná vec je udržať situáciu pod kontrolou
Ako sa teda správať v „mŕtvej zóne“, aby ste sa vyhli nielen núdzovej situácii, ale aj dlhému vysvetľovaniu s dopravnými policajtmi?
Nikto vás nežiada, aby ste sa úplne vzdali prestavby. Stačí sa raz pozrieť v smere, kde sa môže objaviť „mŕtva zóna“ a uistiť sa, že v smere vášho manévru nie sú žiadne prekážky. Bude stačiť veľmi krátke otočenie hlavy a pohľad, ktorý nepresiahne pol sekundy. Je lepšie sa neobzerať oveľa dlhšie, pretože môžete stratiť kontrolu nad situáciou, ktorá sa vyvíja priamo pred vami.
Ako sa v praxi vyhnúť mŕtvej zóne
Technológie nestoja na mieste, a tak si dnes bez väčších problémov môžete objednať zrkadlá, ktoré vám umožnia vidieť takmer celý priestor okolo vášho auta. Aj keď však takéto zrkadlá máte, nemali by ste zanedbávať dodatočné opatrenia prevencia.
Mŕtve zóny často spôsobujú tragédie
V boji s mŕtvym uhlom, ktorý existuje za autom, vám napríklad nepomôžu žiadne magické zrkadlá. Počas toho, ako si vodič sadne za volant a začne jazdiť, sa môže situácia vzadu zmeniť – vzadu môže byť dieťa alebo náhodný chodec. V tomto prípade nemusíte byť leniví a je lepšie sa ešte raz uistiť, že za autom nikto nie je.
Zrkadlá auta: správne nastavenie zrkadiel
Okamžite stojí za zmienku jeden bod - ani správne nastavené zrkadlá nemôžu slúžiť ako 100% záruka bezpečnosti, ale aj tak je to vynikajúca aplikácia na zotrvanie v motoristickom klube bez nehôd. Napriek najnovším vedeckým výskumom, ktoré umožňujú auto zrkadlá aby boli čo najefektívnejšie, sú schopné poskytnúť pozorovací uhol nepresahujúci 14°. Môžete samozrejme nainštalovať špeciálne sférické zrkadlá, ale ide o to, že výrazne skresľujú perspektívu, čo môže viesť aj k nesprávnej interpretácii vzniknutej núdzovej situácie.
- Udržujte plynulý štýl jazdy a snažte sa vyhnúť náhlym pohybom. Vždy musíte zostať predvídateľní pre ostatných účastníkov cestnej premávky a byť schopní dodržiavať rýchlosť, ktorou sa pohybuje všeobecný tok premávky.
- To nemusí byť šálka čaju pre každého, ale jazda s mierne otvoreným oknom môže byť výhodná v tom, že vodič lepšie počuje, čo sa deje vonku. To vám dá príležitosť byť vždy pripravený na neočakávané.
Mŕtvy uhol auta je oblasť okolo auta, ktorú vodič zo svojho sedadla nevidí. Takáto zóna je za autom, na boku a dokonca aj pred autom. Stáva sa, že okoloidúce auto už nie je vidieť v spätnom zrkadle, ale nie je vidieť ani zboku. Inštruktori jazdy Povedia nám, ako sa môžeme čo najviac chrániť, aby sme sa nedostali do slepého uhla.
Ako zistiť mŕtvu zónu?
Nájsť mŕtvy uhol vášho auta nie je vôbec ťažké.
Keď už budete za volantom auta, otočte sa na asistenta a požiadajte ho, aby pomaly prešiel okolo auta a v určitom momente ho stratíte z dohľadu.
Takže ste objavili mŕtvy uhol vášho auta. Môžete tiež zistiť mŕtvy uhol v dopravnej zápche, ale za predpokladu, že váš rad je zastavený a ostatní jazdia. Stačí sa pozrieť do spätných zrkadiel a uvidíte, ako vám z dohľadu zmizne auto. Takto budete poznať polohu mŕtvych uhlov vášho auta.
Ako sa zbaviť zóny obmedzenej viditeľnosti?
Každý vie, že na obraz v štandardnom spätnom zrkadle sa nemôžete úplne spoľahnúť. Niektorí vodiči nahrádzajú bežné zrkadlá sférickými, ktoré zväčšujú oblasť viditeľnosti ešte viac veľká vzdialenosť, čím sa premiestni mŕtva zóna. Ale takéto zrkadlo môže skresliť skutočnú vzdialenosť k objektu.
Parkovacie senzory môžu čiastočne eliminovať problém s viditeľnosťou pri cúvaní, ale vzhľadom na princíp svojej činnosti nemusia vidieť drobná položka napríklad armatúry.
Podľa autoškoly, najviac efektívnym spôsobom Zbavením sa prítomnosti mŕtvej zóny pri cúvaní bude prítomnosť zadnej kamery v aute. Z bočných slepých uhlov vás to ale nezachráni. Technickými prostriedkami Monitorovanie mŕtvych uhlov znamená inštaláciu snímačov na spätné zrkadlá. Ak vozidlo nachádzajúce sa v oblasti vstúpi do oblasti pokrytia takéhoto snímača obmedzená viditeľnosť, vodiča na to upozorní špeciálne signalizačné zariadenie. Pri zmene jazdného pruhu sa najprv pozrite do spätných zrkadiel, potom otočte hlavu na úroveň ramien, aby ste zistili, či sa vo vašom mŕtvom uhle nenachádza iné vozidlo.
Prečo sú mŕtve zóny nebezpečné?
Slepé uhly sú najčastejšou príčinou dopravných nehôd. Ak skúsený vodič vie o existencii takýchto zón a dáva si pozor na ich vzhľad, potom mladí a neskúsený vodič, ktorý sa neočakávane dostane do takejto zóny, sa môže správať nesprávne. Najčastejšie sa vodič snaží dostať preč z náhle sa objavujúceho auta protismerný pruh, čo vyvolalo kolíziu. Samozrejme, nemôžete to urobiť, pretože ak vojdete do protismerného pruhu, budete vinníkom nehody. Slepé uhly nevznikajú len pri predbiehaní. Príčinou môžu byť stromy brániace vo výhľade, domy a iné vozidiel so špeciálnym dizajnom.
Úplne sa zbaviť mŕtvych uhlov je nemožné, no ich nebezpečenstvo môžete znížiť správnym nastavením spätných zrkadiel auta.
Aby ste to dosiahli, musíte horizontálnu čiaru umiestniť presne do stredu zrkadla, ktoré sa nachádza na boku. Potom ich nastavte tak, aby sa v zrkadlách trochu odrážala strana auta a zvyšok odrážal cestu. Je to potrebné, aby ste mohli určiť vzdialenosť od ostatných účastníkov cestnej premávky.
Video o mŕtvej zóne:
Majte skvelú viditeľnosť na ceste!
V článku je použitý obrázok zo stránky rscars.ru
