Ako vymeniť chladič Niva Chevrolet. Ostatné komponenty chladiaceho systému

Hliníkový radiátor má výhody ako:

1. Nízka cena, ktorá láka mnohých automobilových nadšencov.
2. Relatívne ľahké náhradné diely. Zároveň sa však hliník nemôže pochváliť vysokou tepelnou vodivosťou, preto termodynamická nestabilita materiálu vedie ku korózii.
3. Udržiavateľnosť.

Medený radiátor nie je taký populárny, ale my máme viac dôvodov prestaň si to vyberať:

1. Odolnosť proti korózii.
2. Vysoký faktor účinnosti.
3. Vysoká úroveň tepelnej vodivosti.
4. Pevnosť a odolnosť.

Jedinou nevýhodou medených radiátorov zostáva ich vysoká cena, ale vyššie uvedené výhody to tiež pokrývajú.

Keďže chladič plní funkciu ochrany motora, sám musí byť Vysoká kvalita a odolávať zmenám teploty. Cena náhradných dielov sa značne líši a závisí od rôznych faktorov: materiál, kvalita, výrobcovia.

Ako vymeniť chladič na Niva Chevrolet

Ak je viditeľné poškodenie aj bez úniku nemrznúcej zmesi, radiátor vyžaduje výmenu. Nemrznúca zmes je kvapalina, ktorá nemôže byť zmrazená pri mínusových teplotách.
Výmena tohto náhradného dielu je veľmi náročná na prácu, ale dodržaním postupnosti akcií sa s ňou dokáže vyrovnať každý motorista.

Budete potrebovať:

1. Odstráňte nárazník.
2. Ak má vaše auto zabudovanú klimatizáciu, mali by ste odstrániť chladič klimatizácie.
3. Odtlakujte systém klimatizácie.
4. Odstráňte chladič chladiča.

Chevrolet Niva patrí do radu SUV, preto sa používa v rôznych poveternostných podmienkach a klimatické podmienky. Preto pred výberom radiátora zvážte všetky výhody a nevýhody produktu.

Ahoj! Naozaj potrebujem podrobné pokyny na odstránenie radiátora ohrievača bez. Mám Chevrolet Niva (Bertone Edition) s klimatizáciou, kúpil som ho v roku 2010. Ďakujem! (Jurij)

Dobrý deň, Yuri. Mnoho vodičov sa stretáva s potrebou výmeny chladiča. Ako vymeniť zariadenie bez jeho odstránenia prístrojová doska, povieme vám ďalej.

[Skryť]

Výmena zariadenia

Najprv musíte odpojiť svorku batérie.

1. Demontujte bočný panel, ako aj odkladaciu skrinku, odskrutkovaním všetkých potrebných skrutiek.
2. Potom odskrutkujte skrutku a odstráňte vzduchový kanál umiestnený v nohách spolujazdca. Odskrutkujte elektronický systém ovládanie motora, bude to jednoduchšie.
3. Demontujte zátku airbagu, ktorá je vo vnútri zaistená štyrmi skrutkami. Potom vyrežte plast a odstráňte vzduchové potrubie.
4. Teraz musíte odstrániť prvok kabínového filtra. Demontujte takzvanú špirálu spolu s telom tlmiča, ktorá by mala byť posunutá na stranu. Potom odpojte napájacie vodiče a demontujte elektromotor spolu so slimákom.
5. Ďalej budete musieť odskrutkovať výparník, ktorý je zaistený dvoma skrutkami vnútri. Okrem toho odpojte potrubia spolu s ich upevňovacím zariadením.
6. Spodné dosky by mali byť ohnuté. Samotný výparník by mal byť mierne posunutý na stranu (doprava). Tu buďte mimoriadne opatrní, za žiadnych okolností nepoužívajte veľkú silu, aby ste nepoškodili prvok. Stlačte výparník k podlahe vozidlo, potom ho len vytiahnite.
7. Hadice chladiča by mali byť odstránené. Ak vidíte, že sú v zlom stave, je vhodné ich ihneď vymeniť, potom je možné potrubia odrezať. Navyše to bude oveľa jednoduchšie. Je tiež potrebné odstrániť skrutky, ktoré zaisťujú zariadenie.
8. Potom už len stačí prvok demontovať a nahradiť novým. Všetka ďalšia montáž sa vykonáva v opačné poradie. Musíte chvíľu počkať, kým Shumka vyschne. Dávajte pozor na stav všetkých hadíc a potrubí, ak zistíte nejaké nedostatky, odporúčame ich ihneď vymeniť.

Video „Ako vymeniť chladič na Chevrolet Niva vlastnými rukami“

Podrobný proces výmeny je uvedený vo videu (auto video - Valery Pospelov).

Výmena chladiča na autách je zriedka potrebná. K tomu dochádza najmä vtedy, keď sa systém v dôsledku poškodenia odtlakuje. Podrobne analyzujeme, ako vymeniť chybný diel za nový, aká sada nástrojov bude potrebná na vykonanie tohto typu práce a ako sa líšia vlastnosti práce na autách s klimatizačným systémom a bez neho.

Najprv sa musíte uistiť, že problémom je chybný radiátor. V niektorých prípadoch môže byť únik chladiacej kvapaliny spôsobený prasknutím potrubia. Ak nie je viditeľné žiadne poškodenie a iba stopy nemrznúcej zmesi naznačujú netesnosť, môžete ju skúsiť umyť. To sa však nevzťahuje na prípady, keď je prítomná zjavná škoda, v v tomto prípade je potrebná urgentná výmena.

Pred začatím práce sa musíte uistiť, že máte kvapalinu WD-40 na odskrutkovanie zhrdzavených skrutiek a tiež musíte mať nádobu s objemom najmenej 5 litrov na vypustenie použitej chladiacej kvapaliny. Počas prevádzky budete tiež musieť vypustiť použitú kvapalinu z posilňovača riadenia.

Operačný postup.

Na prácu budete potrebovať nasledujúcu sadu nástrojov:

• nemrznúca zmes;
• tmel;
• hlava na 8, 10, 13, 17;
• skrutkovač Phillips
• kvapalina posilňovača riadenia
• nádoba na vypúšťanie chladiacej kvapaliny.

Výmena chladiča na Niva Chevrolet.

Po potrebné vybavenie pripravený, je potrebné odpojiť batériu, pretože počas procesu opravy je potrebné odpojiť niektoré elektrické komponenty systému.

Na zabezpečenie prístupu je najlepšie odstrániť ozdobnú mriežku z nárazníka a odskrutkovať ochranu kľukovej skrine. Niekedy je dosť ťažké ho odskrutkovať, pretože hrdzavejú skrutky, ktoré ho držia. V tomto prípade ich môžete ošetriť sprejom WD-40, počkajte 10 minút, po ktorých to bude oveľa jednoduchšie. Po odstránení ochrany je potrebné odstrániť blatník motora, čo zabezpečí lepšiu viditeľnosť z kontrolného otvoru.

V tejto fáze je najlepšie ešte raz skontrolovať potrubia vedúce k radiátoru, pretože na ich spodnej časti sa môže objaviť netesnosť, za normálnych podmienok nebadateľná.

Potom vypustite nemrznúcu zmes zo systému.

Počas tejto doby je najlepšie odskrutkovať uzáver expanzná nádoba a otvorte kohútik ohrievača. Za týmto účelom presuňte regulátor kachlí do červenej zóny. V spodnej časti chladiča otvorte špeciálny ventil, ktorý vám umožní vypustiť väčšinu kvapaliny.

Chladiaci systém SUV Chevrolet Niva pojme asi 8 litrov nemrznúcej zmesi, ale časť z nej zostane v systéme, takže pri výbere nádoby si vystačíte s 5-6 litrovou nádobou.

Odstránenie tela vzduchový filter poskytnúť prístup zhora. Pod ním sú potrubia vedúce k chladiču posilňovača riadenia. Pri ich odpojení môže vytiecť malé množstvo kvapaliny. V prípade potreby je možné ho znovu použiť, stačí ho naliať do čistej nádoby.

Po odpojení potrubí je potrebné odstrániť chladič posilňovača riadenia. Ale stojí za to si to pripomenúť tento postup sa nevyžaduje. Je určený len na zväčšenie voľného priestoru pre inštaláciu nového radiátora, aby sa nepoškodili jeho plásty.

Radiátor je pripevnený pomocou držiakov v hornej časti. Pre väčšie pohodlie je najlepšie odstrániť samotné držiaky.

Vypneme ventilátory, sú zaistené 6 maticami k chladiču. Nie je potrebné ich odstraňovať jednotlivo, je lepšie úplne rozobrať celú jednotku. Po ich vypnutí je potrebné odstrániť posledné potrubie.

V tomto prípade každý majster koná svojím vlastným spôsobom. Niektorí majstri radšej strieľajú predný nárazník, iní jednoducho ohnú difúzor smerom k motoru, aby mohli odstrániť chladič.

Inštalácia.

Najprv sa musíte pripraviť nový radiátor. Za týmto účelom odstráňte gumené nožičky zo starého a nasaďte ich nová časť, keďže nové radiátory nimi nie sú vybavené. Ďalej znova zostavíme v opačnom poradí. Pri montáži je najlepšie umiestniť svorky tak, aby bol prístup k nim v prípade ďalšej výmeny čo najpohodlnejší.

Pri montáži systému posilňovača riadenia nie je potrebné čerpať kvapalinu, ak sa dovnútra dostane malé množstvo vzduchu, po chvíli unikne do expanznej nádrže. Preto je po výmene potrebné nejaký čas sledovať hladinu kvapaliny a v prípade potreby ju doplniť na maximálnu značku.

Po zložení systému je potrebné doplniť novú chladiacu kvapalinu. Musíte ho vyplniť cez expanzná nádoba. Po naplnení je dôležité naštartovať motor, aby čerpadlo fungovalo a počkať, kým sa motor zahreje na Prevádzková teplota a termostat sa otvorí. V tejto chvíli bude veľký kruh otvorený a budete musieť do systému pridať nemrznúcu zmes, kým požadovanú úroveň.

Všetky práce na výmene radiátora sú rozdelené do niekoľkých etáp. Ak nie je dostatok času a potrebujete auto počas dňa alebo z dôvodu
Na opravy nie je čas, takže sa to dá robiť aj večer po práci na niekoľko hodín. Ak výmenu vykonáte zvyčajným spôsobom s odstránením panelu, auto zostane nehybné, kým panel nevložíte na miesto, hoci väčšinu opráv je možné vykonať na Chevrolet Niva, ale nezabudnite zabezpečiť, aby úroveň nemrznúcej zmesi v nádrži je normálne.
Mali by ste venovať pozornosť skutočnosti, že počas práce je veľa skrutiek, a aby ste sa nezamieňali, potom je vhodné označiť, z ktorej skrutky je.

• Krátky skrutkovač so spätným chodom výrazne pomôže pri práci.
• T20 torex a krížová palica
• Elektrická páska, ktorá by mala byť omotaná okolo netopiera a vložená do kľúča v siedmej a obalená elektrickou páskou,
• keďže je tam jedna samorezná skrutka, ku ktorej sa nedá dostať jednoduchým skrutkovačom.
• Obyčajný plochý skrutkovač.
• Klávesy pre desať, devätnásť, dvadsaťštyri a osem
• Kliešte na odstránenie svoriek na rúrkach
• Baterka, aby ste mali vo vnútri panelu stacionárne svetlo
• Silikónový tmel, budete ho potrebovať pri montáži, ale je voliteľný

Prvé štádium. Odstránime priehradku na rukavice.

Musíte odskrutkovať kryt z pravá strana z priehradky na rukavice. Za týmto účelom odskrutkujte všetky skrutky, ktoré sú viditeľné na tuneli a vo vnútri priehradky na rukavice. Schránka v palubnej doske má na spodnej strane kryt, ktorý je držaný 3 skrutkami a na vrchnej strane bližšie k rukoväti štyrmi. Nemali by ste ho odskrutkovať, pretože to nebude prekážať.

Druhou fázou je odstránenie airbagu.

Odstráňte záporný pól batérie, aby airbag nefungoval. Zospodu medzi drôtmi hľadáme červenú svorku. Vezmeme plochý skrutkovač, vložíme západku, ktorá je pripevnená k rámu panelu, a potiahneme ju úplne nadol. To je všetko, uvoľníme čip a odpojíme ho. Vankúšový blok a zástrčka na paneli sú z jedného kusu. Pomocou desať kľúča odskrutkujte upevnenie vankúša k rámu, ktorý je držaný dvoma skrutkami. Zástrčka na paneli sa odstráni plochým skrutkovačom, stlačíme západky zospodu rukami a vytiahneme vankúše nahor.

V tretej fáze odstránime vzduchové potrubie pre cestujúcich.

Pomocou skrutkovača vypáčte bočné zátky z mriežky spolujazdca a dve samorezné skrutky za nimi. Rošt pritiahneme k sebe, ak to nefunguje, pokojne ho potiahnite k sebe. Vyberieme vzduchové potrubie a odlepíme vystuženú pásku, ktorá drží vzduchové potrubie pohromade.

Štvrtá fáza, odstráňte potrubia.

Dostaneme sa k rúram a odskrutkujeme skrutku vo vnútri, po ktorej potiahneme potrubie smerom k sebe.

Piaty stupeň, vyberte poistkovú skrinku a ECU.

Náš mozog bude s najväčšou pravdepodobnosťou prekážať pri odstraňovaní výparníka klimatizácie. Stačí ich odstrániť z tohto držiaka a nechať visieť. Môžete to urobiť neskôr, ale v každom prípade ich budete musieť odstrániť.
Odskrutkujeme kryt mozgu pomocou desať kľúča a odskrutkujeme upevňovacie skrutky pomocou skrutkovača Phillips. Dva zo zväzku drôtov idú do tela, toto je hmota, neumožňujú znížiť ECU nízko. Preto odvinieme elektrickú pásku a vezmeme tieto drôty na stranu.

Šesť fáza, odstráňte slimáka.

Mal by sa odstrániť, potom odskrutkujeme štyri skrutky, ktoré pripevňujú slimák k telu. Nie je potrebné demontovať motor, ktorý tam je. Zo spodnej časti kachlí je jasne vidieť samoreznú skrutku, odskrutkujte ju, potom vo vnútri panelu vpravo je samorezná skrutka, palica s kľúčom na sedem, (vidíte na obrázku vyššie, ako to urobiť) odskrutkujte tak, že jednu ruku vložíte do otvoru, kde je airbag, a druhú ruku s kľúčom do otvoru vzduchového potrubia na strane spolujazdca. Pravou rukou teda krútime a ľavou tlačíme.
Železné konzoly ohneme do solenoidu a vypáčením západky krytu úzkym skrutkovačom odstránime kábel, ktorý reguluje polohu tohto tlmiča.

Siedma fáza, slimáka rozoberieme a vyberieme.

Toto je jeden z najťažších momentov. Ak chcete odstrániť dve polovice, spodnú a hornú, musíte odstrániť šesť západiek. Vrchné vypáčime plochým skrutkovačom, kým neodletia, zvyšok potom hmatom odstránime. Po odstránení západiek rozdelíme puzdro na dve časti, pričom hornú časť otočíme doprava.

Ôsmy stupeň, odstráňte výparník klimatizácie.

Auto môže mať spravidla klimatizáciu aj bez klimatizácie, tento krok vynecháme. Ak je to prvá možnosť, mali by ste odskrutkovať potrubia klimatizácie. Freón začne vychádzať, je lepšie nedýchať. Neďaleko je pár svorníkov s maticami, sú odskrutkované. Potom odstráňte skrutky, ktoré zaisťujú kryt výparníka. Naľavo od rúrok je jedna samorezná skrutka, ktorú si nemusíte všimnúť, a preto, ak ju neodskrutkujete, môžu nastať problémy s odstránením. Po všetkých manipuláciách posuňte výparník doprava, vyberte ho zo sporáka, potiahnite ho trochu nadol a smerom k sebe. Odstránime prednú konzolu zľava a odstránime ju z držiaka.

Deviaty stupeň, odstráňte radiátor ohrievača.

Odstránime radiátor ohrievača, radiátor ohrievača by sa mal odstrániť opatrne a je lepšie položiť pod neho vrecko alebo handričku, aby sa do kabíny nedostala nemrznúca zmes. Pripravujeme päť litrový kanister alebo baklažán na nemrznúcu zmes. Vyvŕtajte otvor v spodnej časti chladiča a vypustite kvapalinu do nádoby. Potom odskrutkujte svorku a dve skrutky z rúrok. Potom vytiahneme radiátor a vytiahneme zvyšné rúry a na radiátore uvidíme netesnosť.

Desiata etapa, výmena radiátora a potrubia.

V tomto poslednom kroku vymeníme radiátor alebo hadicu (hadice). Odporúčame vám zmeniť všetko, pretože staré vydržia neznáme dlho.

Na aute Niva Shivral bol teda chladič vymenený, všetko montujeme v opačnom poradí!

Ohrievač kabíny - večný problém domáce autá. Je nám známa z „deviatky“ a „osmičky“. Napriek úzkej spolupráci s General Motors má SUV Chevrolet Niva problémy aj s vyhrievaním kabíny. Konkrétne ide o radiátor. V dnešnom článku budeme hovoriť o tom, ako vymeniť radiátor kachlí Niva-Chevrolet vlastnými rukami.

Príznaky problému

To sa dá celkom ľahko určiť. Ak sú vnútorné strany výmenníka tepla upchaté, ohrievač Chevrolet Niva jednoducho nebude fungovať. Z deflektorov bude neustále fúkať studený vzduch, pretože nemrznúca zmes necirkuluje vo vnútri. Sporák jednoducho nemá odkiaľ brať teplo.

Táto porucha sa však môže vyskytnúť aj v dôsledku zlyhania pohonu ohrievača (najmä ak ide o káblový pohon). Stojí za to otvoriť kapotu a skontrolovať hladinu kvapaliny v expanznej nádrži. Ak je na minime, potom dochádza k úniku. Môže to súvisieť s poruchou voštiny chladiča. Nemrznúca zmes často uniká priamo do kabíny. Preto si okamžite všimnete charakteristickú vôňu. Samotná kvapalina bude mastná a na kobercoch sa objavia mastné pruhy.

Čo je potrebné na výmenu?

Takže najprv musíte vybrať nový výmenník tepla. V predaji je niekoľko výrobcov vykurovacích telies pre Chevrolet Niva:

• DAAZ.
• "Luzar."
• "Remeslo".

Súdiac podľa recenzií, najlepší z nich je DAAZ. Tiež tohto výrobcuúzko spolupracuje s certifikovanými službami a predajcami pre záručná oprava. Cena nového prvku je asi 1600 rubľov.

Potrebujeme tiež tenkú penovú gumu. Je to potrebné na zmenšenie vzduchových medzier. Vďaka tomuto „ladeniu“ bude prúdenie prechádzať priamo cez radiátor a nie mimo neho.

Okrem toho budete potrebovať krížový skrutkovač na odskrutkovanie vnútorných prvkov a svoriek rúrok ohrievača.

Keďže kachle na prevádzku používajú chladiacu kvapalinu, pri demontáži sa určite rozleje. Aby sme sa vyhli povodni v kabíne, pripravíme odrezok plastová fľaša a kúsky polyetylénu. V ideálnom prípade musíte kvapalinu úplne vypustiť zo systému. Po dokončení inštalácie ju doplňte cez expanznú nádrž.

Začnime

Ak vymieňate radiátor kachlí Niva-Chevrolet bez klimatizácie, musíte vybrať priehradku na rukavice z strana spolujazdca. Je pripevnený samoreznými skrutkami. Dali sme to do samostatnej krabice, aby sme nemali problémy s inštaláciou.

Ak vymieňate chladič sporáka Niva-Chevrolet za klimatizáciu, budete musieť demontovať predný panel a časť motorového priestoru.

Začnime teda s výmenou. Najprv odskrutkujte priehradku na rukavice a vyberte ju z kabíny. Ďalej musíte odstrániť spodné vzduchové potrubie, ktoré blokuje prístup k radiátoru. Pre istotu na podložky položíme kartón alebo polyetylén.

Potom pomocou krížového skrutkovača uvoľnite svorku, ktorá zaisťuje spodnú rúrku chladiča. Buďte opatrní - pri odpojení môže vystreknúť nemrznúca zmes. Pokúste sa ju odstrániť opatrne, aby sa vám chladiaca kvapalina nedostala na pokožku alebo oči. Ak rúrka pevne sedí v drážke, otočte ju v smere a proti smeru hodinových ručičiek. V ďalšej fáze odskrutkujte druhú rúrku. Je tiež pripevnený k svorkám. Ďalej odskrutkujte pár skrutiek, ktoré pripevňujú samotný radiátor k telesu kachlí.

Vyberieme výmenník tepla. Buďte pripravení na ťažkosti. Radiátor môže naraziť do vzduchového potrubia. Na jeho odstránenie budete musieť odhryznúť plastový roh výmenníka tepla. Môže sa tiež opierať o kryt reléového bloku. V tomto prípade budete musieť vziať kľúč číslo 8 a odskrutkovať kryt bloku. Toto je jediný spôsob, ako vytvoriť priestor na demontáž chladiča Chevrolet Niva.

Inštalácia

Takže výmena radiátora ohrievača Niva-Chevrolet je takmer dokončená. Teraz musíte nainštalovať nový prvok v opačnom poradí. Najprv ho musíte zakryť tenkým prúžkom penovej gumy. Na tento účel je lepšie použiť lepidlo „Moment“ alebo „Liquid Nails“. Ďalej pomocou pilníka odhryzneme plastový roh (rovnako ako pri demontáži). Inštalácia môže byť tiež náročná. Často sa pena zachytávala na vnútorných častiach.

Preto musíte použiť šikovnosť a obratnosť, aby ste prvok umiestnili do sedadlo. Potom nainštalujeme potrubia na výmenník tepla na oboch stranách. Upevňujeme priehradku na rukavice a ďalšie vnútorné časti. Tým je výmena radiátora ohrievača Niva-Chevrolet dokončená. Zostáva len pridať nemrznúcu zmes na požadovanú úroveň v expanznej nádrži.

Rúry kachlí spravidla tesne priliehajú k radiátoru. Skúsení motoristi odporúčajú používať mazivo Litol-24. Natrite ho vnútorná časť potrubie a nainštalujte všetko na svoje miesto. Gumička by sa mala bez námahy zasunúť. Litol nám navyše zabezpečí tesné utesnenie a zabráni úniku nemrznúcej zmesi v spojoch.

Zistili sme teda, ako vymeniť radiátor kachlí Niva-Chevrolet vlastnými rukami.