Poznámka: vzhľadom na vlastnosti automatických prevodoviek odporúčame výmenu oleja v automatickej prevodovke najneskôr každých 30 000 km a výmenu filtra automatickej prevodovky najneskôr do 60 000 km (napr. lepšia filtrácia Filter sa odporúča vymeniť pri každej výmene oleja v automatickej prevodovke).
1. Odskrutkujte vypúšťacie zátky a nechajte olej vytiecť.
Poznámka: Po vypustení oleja (ATF) z automatickej prevodovky skontrolujte známky znečistenia oleja. Automatickú prevodovku naplňte novým olejom (ATF) až po odstránení príčin znečistenia.
2. Odstráňte olejovú vaňu.
3. Skontrolujte olejový filter automatickej prevodovky, či nie je poškodený a zanesený, v prípade potreby filter vymeňte.
4. Vyčistite vnútro olejovej vane a magnety.
5. Umiestnite magnety na konkávne časti Olejová panvica.
6. Vyčistite tesniace plochy na skrini prevodovky a olejovej vani.
7. Nainštalujte olejovú vaňu s nové tesnenie a utiahnite upevňovacie skrutky olejovej vane predpísaným krútiacim momentom.
Krútiaci moment: …………………………. 11 Nm
8. Nainštalujte vypúšťacie zátky s tesnením a utiahnite zátky na špecifikovaný krútiaci moment.
Krútiaci moment: …………………………. 40 N m
9. Naplňte automatickú prevodovku novým olejom (ATF) po spodnú značku „COLD“ na mierke oleja.
Poznámka: Neprepĺňajte nad špecifikovanú úroveň.
množstvo:
2WD ………………. :………………………………………. ..6,0 l
4WD (1800-SQHC) ……………………… 6,5 l
4 WD (WOO-DOHC) ………………………. 6,7 l
10. Naštartujte motor a nechajte ho bežať Voľnobeh do dvoch minút. Utiahnite páku ručná brzda a stlačte brzdový pedál, potom presuňte páku voliča automatickej prevodovky cez všetky polohy a umiestnite ju do polohy „N“ alebo „P“.
11. Zahrejte automatickú prevodovku do normálneho stavu Prevádzková teplota, potom skontrolujte, či je hladina oleja v automatickej prevodovke medzi dolnou a hornou značkou „NO“.
Prečítajte si tiež:
- Výber motorového oleja, kontrola... Preventívne opatrenia pri práci s olejmi 1. Dlhodobý a často opakovaný kontakt s minerálny olej vedie k…
- Inštalácia olejovej vane a... 1. Používanie špeciálne zariadenia(nástroj na inštaláciu ložiska vyvažovacieho hriadeľa (MD998250) a držiak (MD998380)), zatlačte ložisko do…
- Výmena olejového filtra... Výmena olejovy filter. 1. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu (80 - 90°C). 2. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja...
- Olejová vaňa a... Pri výrobe vozidla výrobcom alebo pri následnej demontáži a opätovnej montáži motora…
- Kontrola a výmena funkčných... UPOZORNENIE Pri inštalácii nová krabica prevodových stupňoch alebo pri prevádzke vozidla drsné podmienky vymenit kvapalinu variatora...
Automatická prevodovka (automatická prevodovka) je jedným z najzložitejších automobilových systémov a počet dielov, ktoré ju tvoria, môže presiahnuť tisíc. Výrobcovia zaraďujú do automatických prevodoviek vysokú životnosť, čo však nebráni tomu, aby sa časom opotrebovali a zlomili. Najčastejším dôvodom je neskorá údržba predčasné opotrebovanie prevodovky Priama údržba zahŕňa výmenu prevodovej kvapaliny, oleja, kontrolu tlaku v potrubí, ako aj výmenu filtrov. Štýl jazdy, prevádzkový režim a poveternostné podmienky výrazne ovplyvňujú aj opotrebovanie automatickej prevodovky.
Načasovanie a dôvody výmeny oleja v automatickej prevodovke Mitsubishi
- Výrobca odporúča meniť olej v automatickej prevodovke príslušných značiek automobilov každú 50-60 tisíc km. najazdených kilometrov, ale ak je stroj prevádzkovaný v extrémnych podmienkach, napríklad v teréne, sa zníži počet najazdených kilometrov do 20-30 tisíc km.
- Keď je zima poveternostné podmienky Olej v automatickej prevodovke by sa mal vymeniť na konci zimy a do najazdených kilometrov v tomto prípade neberú do úvahy.
- Pravidelne kontrolujte hladinu prevodový olej a keď stmavne, zníži sa hladina a v prítomnosti spálený zápach, určite myslite na potrebu výmeny tohto komponentu. Nie vždy sa oplatí čakať na odporúčané obdobie, najmä ak si kúpite ojazdené auto Mitsubishi.
- Kedy nízky level oleja v automatickej prevodovke, čerpadlo bude pumpovať vzduch a čoskoro dôjde k poruche prevodovky.
- Prebytok požadovaná úroveň Olej v prevodovke tiež nie je nezvyčajný. V tomto prípade je nevyhnutné penenie oleja a olejové škvrny na automatickej prevodovke. V takýchto prípadoch sa dôrazne odporúča odstrániť prebytok.
Postup pri výmene oleja v automatickej prevodovke v automobiloch Mitsubishi krok za krokom
- Ak existuje ochrana motora, odstráňte ju.
- Nájdite prívodné potrubie na radiátore, pochádza z krabice. Pomocou klieští uvoľnite svorku a vyberte trubicu. Rúru umiestnite do odtokovej nádoby. Na tento účel je ideálny päťlitrový kanister.
- Bez asistenta to nemôžete urobiť a v tejto fáze je jeho cieľom naštartovať auto. neutrál. Na minútu, ale nie viac, udržujte auto v chode. V tomto čase čerpadlo vypľuje olej odtokovú nádobu. Za štyridsať sekúnd spadne do kanistra niečo viac ako tri litre tekutiny. Čerpadlo sa nebude okamžite vetrať kvôli hornému umiestneniu hadice v krabici.
- Vypnite auto a odbočte vypúšťacia zátka kľúč 24. Utrite zátku do sucha a vypustite zvyšok oleja. Potom utiahnite uzáver a umiestnite rúrku na radiátor.
- Na nalievanie použite hadicu a kanvicu čerstvý olej v krabici.
- Naštartujte auto a niekoľkokrát ho prejdite cez volič prevodovky. Vydržte v každej polohe päť sekúnd.
- Vyberte mierku a skontrolujte, či je hladina oleja medzi hornou a dolnou značkou STUDENÁ. Volič v tomto prípade musí zodpovedať polohe N.
- Zahrejte auto na prevádzkovú teplotu a ovládajte volič rovnakým spôsobom. Skontrolujte mierku a uistite sa, že hladina oleja je medzi značkami HOT.
- Ak sa chcete po stýkrát uistiť, že manipulácie boli vykonané správne, mali by ste jazdiť desať kilometrov a urobiť kontrola kontroly hladina oleja.
V dôsledku starostlivej práce dostanete riadnu prácu Automatická prevodovka a príjemné jazdy vo vašom obľúbenom aute. Celá procedúra trvá niečo vyše hodiny a v prepočte na peniaze miniete len nový olej.
Ktoré olej postačí pre automatickú prevodovku Mitsubishi? Spolu s motorom a kompresorom je prevodovka jedným z najzložitejších zariadení v aute. Počet častí a mechanizmov zahrnutých v automatickej prevodovke môže dosiahnuť tisíce. Zariadenie je vyrobené na veľmi vysokej úrovni dlhé obdobie, preto ho konštruktéri robia spoľahlivým, aby sa počas prevádzky nepokazil alebo nezlyhal. To robí z automatickej prevodovky veľmi drahý produkt. Ale napriek tomu stále nefunguje a láme sa.
Aby vám auto vydržalo dlhšie, je potrebné pravidelne meniť jeho olej.
Prečo dochádza k poruchám automatickej prevodovky?
Najzákladnejšou a najbežnejšou príčinou technických porúch tejto komplexnej jednotky je opotrebovanie zariadenia a špecifických častí. To sa deje v dôsledku nedostatku vhodných Údržba. Akákoľvek, dokonca aj najpokročilejšia automatická prevodovka vyžaduje údržbu.
Pozostáva z včasnej výmeny prevodovej kvapaliny, ako aj niektorých komponentov, predovšetkým filtrov, a pravidelnej kontroly tlaku vo vedení.
Schéma automatická prevodovka prenos
Doba bezporuchovej prevádzky automatickej prevodovky je ovplyvnená prevádzkovými podmienkami. Ak sa bavíme predovšetkým o prevádzke v mestských častiach, na hladké cesty, potom majú tieto podmienky dobrý vplyv na automatický systém prenos Ak sa stroj používa v teréne, v ťažkých klimatické podmienky alebo len tak zlé cesty, môže to výrazne skrátiť životnosť automatickej prevodovky.
Z tohto a mnohých ďalších dôvodov musia byť motoristi, ktorí riadia autá s automatickou prevodovkou, opatrní a pravidelne vykonávať preventívne opatrenia, aby zabránili poruchám. Prevádzka automatickej prevodovky začína dvoma faktormi: od začiatku používania vozidla a od okamihu naliatia oleja do automatickej prevodovky.
Bez toho to nebude dlho fungovať, časti sa rýchlo deformujú, čo povedie k technická porucha. Všetky vyššie uvedené problémy majú jeden zdroj - nedostatočné naplnenie alebo naliatie nekvalitnej olejovej kvapaliny do automatickej prevodovky.
Návrat k obsahu
Vlastnosti ovládania automatickej prevodovky Mitsubishi
V autách japonská značka Mitsubishi má svoje vlastné charakterové rysy. Okamžite treba zdôrazniť, že niektoré autá tejto značky sú vybavené automatickými prevodovkami Toyota. Takéto automatické prevodovky sa nachádzajú na SUV modelový rad Pajero a Delica. Ale zvyšok áut má automatické prevodovky od značky Mitsubishi. To si povieme.
Automatické prevodovky Mitsubishi majú svoje vlastné charakteristiky:
Olej v aute si môžete vymeniť sami alebo ísť do servisu.
- Hladinu olejovej kvapaliny je možné kontrolovať len vtedy, ak je páka radenia určitých prevodových stupňov nastavená do polohy N. Ak sa kvapalina meria na iných automatických prevodovkách značky áut, potom sa proces overovania uskutoční iba vtedy, keď je páka nastavená v polohe P. To však vedie k tomu, že počas postupu sa v stroji objaví malá fontána, vďaka ktorej sa často umelo zvyšuje hladina olejovej kvapaliny. Mitsubishi tento problém napravilo a páka je nainštalovaná v polohe N.
- Automatická prevodovka Mitsubishi má vymeniteľný jednorazový filter. To zase znižuje možnosť poruchy filtra počas aktívnej prevádzky.
- Zariadenia automatickej prevodovky Mitsubishi z času na čas pokazia zariadenia nazývané lockups. Sú to zariadenia, ktoré blokujú kvapalinovú spojku s cieľom zvýšiť výrobná kapacita automatická prevodovka a ďalšie dlhodobá prevádzka. To je veľmi dôležité, pretože po izolácii kvapalinovej spojky existuje priame spojenie medzi motorovým mechanizmom a prevodovkou a nedochádza k žiadnym stratám na zahrievanie kvapaliny v samotnej kvapalinovej spojke. Keď sa začne rozvíjať deštruktívny proces, deje sa to najskôr nepozorovane. Časti zablokovania sa však začnú rozpadať, čím sa upchá filter, chladič automatickej prevodovky a ventily prevodovky zodpovedné za riadiaci proces. Potom vodič uvidí, že radenie je čoraz viac rozmazané a potom jeden z prevodových stupňov, s najväčšou pravdepodobnosťou štvrtý, zmizne. Ak dôjde k procesu zničenia zablokovania, potom sa, žiaľ, nedá vyhnúť drahým opravám v špecializovanom autoservise.
Návrat k obsahu
Druhy mazacích kvapalín
Olej do automatickej prevodovky Mitsubishi sa nedá vždy kúpiť v prvom železiarstve alebo rýchlo nájsť. Má to svoj dôvod. Technici autoservisu sa domnievajú, že modely značky Mitsubishi sú pri výbere oveľa náročnejšie mazivá ako iné značky áut s automatickou prevodovkou. Ich automatické prevodovky nebudú vždy akceptovať ropné produkty od takých známych a uznávaných spoločností ako Shell alebo Exxon Mobile. Ich produkty sú výborne stráviteľné všade, až na drobné výnimky, vrátane Mitsubishi.
- Mitsubishi SP3. Prevodové mazivo odporúčané samotnou automobilkou, koncernom Mitsubishi. Kvapalina má vynikajúcu stabilitu a trvácnosť trecích vlastností. Olej má dobrú tekutosť aj pri veľmi nízke teploty. Má vynikajúcu kompatibilitu s väčšinou kovových štruktúr a elastomérov. Je proti opotrebeniu a blokuje netesnosti. Garantovaná doba prevádzka - viac ako 50 tisíc km.
- TransmaxZ. Úplne syntetický produkt Castrol. Mazivo je pomerne drahé, ale pomerne účinné a dobre vyhovuje požiadavkám Mitsubishi. Patrí do triedy materiálov špeciálny účel. Zachráni jeho prevádzkové vlastnosti aj pri veľmi dlhom používaní je odolný voči oxidácii a má vynikajúce trecie vlastnosti.
Ako je dnes všeobecne akceptované, práve tieto dve mazivá dokážu bez problémov dobre a spoľahlivo plniť svoje prevádzkové funkcie. Stále nie je známe, prečo automatické prevodovky na autách používajú tieto konkrétne materiály, ale poznamenávajú, že skrinky automobilov vyrábaných koncernom Mitsubishi sú veľmi tepelne namáhané, čo vedie k narušeniu prevádzky štandardných olejových zmesí a prestávajú mazať diely. vrátane ložísk.
Olej do automatickej prevodovky je pracovná kvapalina. Jeho stav je dôležitý nielen pre činnosť komponentov prevodovky, ale aj pre motor a celé auto ako celok. Výmena oleja v automatickej prevodovke Mitsubishi Libero môže byť úplná alebo čiastočná. Čiastočné, zahŕňa prirodzené vypustenie oleja cez odskrutkovanú zátku olejovej vane (niekedy je potrebné vybrať celú olejovú vaňu, v závislosti od modelu auta). Pri tejto metóde sa vymení 30-40% oleja, zvyšok zostáva v mechanizmoch prevodovky.
Počas pravidelného sa mení popredajné služby. Kompletné, vyrobené pomocou špeciálneho vybavenia na čerpacej stanici. V tomto prípade je inštalačná hadica pripojená k chladiču stroja a všetko je vytlačené pod tlakom. Frekvencia odporúčaná výrobcom je 15-20 tisíc km pre čiastočné a 50-60 tisíc km pre plné. Tieto podmienky však do značnej miery závisia od prevádzkových podmienok vozidla.
Cena:
Kde prestúpiť v Petrohrade:
Kupchino - 245-34-84
Občan - 603-55-05
boľševikov - 701-02-01
Odvaha - 748-30-20
WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33
Pri zvýšenom zaťažení, agresívnom štýle jazdy, prevádzke auta v extrémnych podmienkach, ak auto stojí každý deň nečinne v dopravných zápchach, úplná výmena Odporúča sa vykonávať kontroly oleja každých 25 000 km. Počas kompletnej výmeny servisná stanica v Petrohrade počas testovania kontroluje stav automatickej prevodovky pomocou závesov.
Tiež umývajú panvicu, čistia opakovane použiteľné filtre a vymieňajú tesnenie olejovej vane. Jednorazové filtre sú nahradené. Cena závisí od druhu práce, značky auta, či si klient kupuje náhradné diely v servisnom stredisku alebo si donesie vlastné atď.
Je dôležité sledovať úroveň. V prípade nedostatočného množstva alebo prebytočného množstva je zabezpečená následná oprava stroja. Hladina sa kontroluje špeciálnou sondou alebo snímačom. Okrem úrovne musíte zabezpečiť aj jeho čistotu - špinavý olej tmavšie ako originál v dôsledku suspendovaných častíc v ňom.
Prevodové kvapaliny líšia svojimi vlastnosťami. Je veľmi dôležité, aby sa značka zhodovala s tým, čo odporúča výrobca. Miešanie tiež nie je povolené odlišné typy kvapaliny. Napríklad ste si kúpili ojazdené auto, potom je lepšie vykonať kompletnú výmenu v našej službe.
