Aktualizované: 29.06.2018 5595

3 legálne spôsoby zníženia Konská sila v PTS

Zdravím všetkých čitateľov môjho autoblogu!

Dnes vám poviem, ako znížiť výkon v PTS a oficiálne znížiť sadzbu prepravná daň.

Nie je žiadnym tajomstvom, že takéto peňažné odpočty často predstavujú veľkú záťaž pre majiteľa auta. To platí najmä v tomto čase krízy, keď mnohí motoristi stoja pred naliehavou otázkou predaja svojho auta z dôvodu nadmerne vysokej dane zaň.

Alternatívnym východiskom z tejto situácie je možnosť zmeniť počet konských síl jednotky, ktorý sa berie ako základ pri výpočte dane.

Takáto úloha si však bude vyžadovať základné povedomie o tejto problematike, inak sa nepozornosťou alebo neznalosťou môžete dostať do vážneho rozporu s daňovou a inou legislatívou, čo môže mať za následok vysoké pokuty alebo dokonca trest odňatia slobody za činy klasifikované ako ako podvod proti štátu.

Myslím, že netreba vysvetľovať, že tresty za trestné činy proti štátu sú oveľa prísnejšie ako za podobné delikty voči iným subjektom.

Vzápätí vám v krátkosti poskytnem najnutnejšie všeobecné údaje, ktoré priamo súvisia s našou otázkou, keďže ich nemusí poznať každý.

Napríklad, čo sa myslí pod pojmom konská sila, v v tomto prípade. Vôbec to nie je to, o čom ste možno počuli na hodinách fyziky. A s koňom a jeho ťažným úsilím to nemá veľa spoločného. Toto opatrenie je už dávno vyradené z bežného používania (CI) a používa sa len v niektorých odvetviach. V Rusku to okrem iného zahŕňa právne predpisy o dani z automobilov.

Tam sa tomu hovorí „daňová konská sila“. Jeho hodnota v pomere k autu je rozdielne krajiny vypočítané inak. Zvyčajne ide o druhú mocninu priemeru valcov, ktorá sa vynásobí ich počtom a vydelí určitým koeficientom.

Dôležité! Majte na pamäti, že konská sila dane (meradlo daňového zákona) a konská sila (zastaraná miera fyzickej námahy) nie sú vôbec to isté a ani zďaleka sa navzájom nerovnajú. Prvý je asi 2,5 krát menej ako druhý, nerobte chyby s výpočtami na tomto základe, ak ich vykonávate.

V Ruskej federácii je prepravná daň založená na výške dane z výkonu spaľovacieho motora (ICE). Toto nie je jediný parameter, ktorý sa berie do úvahy, ale hlavný.

V tejto otázke už dlho vládne pomerne spravodlivé rozhorčenie medzi majiteľmi vozidiel (TS), ktoré podliehajú štátnej registrácii (a teda zdaneniu).

Faktom je, že potreba ročnej dane z dopravy zo strany štátu sa oficiálne vysvetľuje potrebou financovania rezortov ciest (výstavba, opravy, údržba ciest atď.).

Ľudia však nedokážu pochopiť, ako môže sila osobných áut takýmto fyzickým spôsobom ovplyvniť zaťaženie a „vymazanie“ práve týchto ciest. Najmä ak sa auto nepoužíva alebo sa používa zriedka: veď majitelia toho istého modelu, napríklad dôchodca a „bombardovaný taxikár“, platia rovnakú daň, ale cesty využívajú s veľmi odlišnou intenzitou a zaťažením. na nich.

Vládni predstavitelia na to dodnes nemajú čo odpovedať.

Je pravda, že tento vozík nestojí. Už viac ako päť rokov sa v dume hovorí o potrebe úplne zrušiť dopravnú daň a do nákladov na pohonné hmoty zaviesť výdavky pre cestný rezort. Myšlienka je to celkom rozumná a v roku 2015 sa rozhovory konečne zmenili na debaty, pretože bol predložený zodpovedajúci návrh zákona. Ale bol vrátený na revíziu, o dátume dokončenia, o ktorom nikto nič nevie, vrátane samotných autorov.

Na druhej strane sa začali šíriť fámy, že do ceny benzínu boli začlenené cestné náklady a že „nabiehajú“ na úroveň finančných príjmov. Neviem, nakoľko je to pravda, ale vyzerá to veľmi hodnoverne, pretože jednoduché náhle zrušenie mohlo byť úplným finančným fiaskom.

Motoristi, v celková hmotnosť, nie proti vykonávaniu predbežného monitorovania akcie nový systém, no obávajú sa, že štátnici by potom mohli ľutovať rozchod s dvojnásobným príjmom.

To je všetko.

Čo sa týka samotnej prepravnej dane, v Ruskej federácii nemá jasný význam a je regionálna. To znamená, že každý región si v tomto smere stanovuje vlastné tarify. Jedine, že tieto hodnoty nemôžu prekročiť ani byť 10x nižšie ako základné (odporúčané štátom).

Potreba zníženia výkonu (HP) preto vo veľkej miere závisí aj od regiónu registrácie vlastníka.

Pozor! V prípade dane z dopravy nezáleží na tom, kde bolo samotné auto registrované. Tarifná sadzba bude zodpovedať regiónu, v ktorom je registrovaný majiteľ, a nie jeho vozidlo.

Je teda možné legálne zmeniť výkon motora osobného auta k „lepšiemu“ za účelom zníženia dane? Môcť.

Ale hneď vás varujem, že tu, žiaľ, neexistujú jednoduché spôsoby a niektorí radia platiť a „netrápiť sa týmito hemoroidmi“. To je pravda, ale čo ak je daň 100 tisíc ročne alebo viac a auto zostalo ako dedičstvo po bohatom dedovi? Ako ho udržiavať, ak ho nechcete predať?

Medzi motoristami patria medzi tri najznámejšie legálne spôsoby redukcie drog:

• Oprava dátových chýb v PTS;
• Výmena jednotky motora;
• Súhrnná deformácia.

Podotýkam, že existujú aj ďalšie triky, ktoré sú však buď nezákonné, alebo sa netýkajú výkonu motora, ale ide o diery v oblasti priamych daňových únikov. Povieme si o nich v samostatnom článku o ročnom zdaňovaní dopravy.

Zmena údajov motora v názve vozidla

Táto metóda je zo všetkých najmenej nákladná, pretože nevyžaduje žiadnu úpravu spaľovacieho motora. To však vôbec neznamená túto možnosťľahké. Áno, tu sa vyžaduje najmenej peňazí, ale sú celkom možné dlhé (a niekedy neúspešné) „zadky“ s byrokratickými prekážkami.

Ste pripravení na takéto výkony? Ak áno, tak začnime.

Prvá vec, ktorú je potrebné objasniť, je, na aké konkrétne prípady je daná metóda použiteľná.

• Chyby výkonu motora v PTS, organizácie, ktoré ich vydali;
• Zmeny výkonu motora počas prevádzky.

Chyby vo výkone motora v PTS, organizácie, ktoré ich vydali

Chyby v PTS zo strany organizácií, ktoré ich vydávajú, pri ktorých je výkon motora neprimerane nadhodnotený, nie sú nezvyčajné. Najčastejšie sú za to vinní colníci z dôvodu, ktorý medzi motoristami nebol objasnený, pretože sa musia použiť katalógy potrebné na odsúhlasenie colnými úradmi a údaje sú veľmi jednoznačné.

Aby sme boli spravodliví, treba povedať, že niekedy sa colníci pomýlia opačná strana, podceňujúc silu, ale stáva sa to opäť „náhodou“ oveľa menej často ako naopak. Predavačky v maloobchode s potravinami „robia chyby“ podobným spôsobom: 95 % času v ich prospech a 5 % vo váš prospech.

Za povšimnutie stojí, že zníženie výkonu spaľovacieho motora podľa papierov na optimálnu mieru, ktorá je nespravodlivo nafúknutá, nie je ani zníženie, ale len oprava chyby. Ale v skutočnosti je to stále úbytok a budete si to musieť vybojovať.

Táto redukcia-korekcia môže byť najproblematickejšia zo všetkých možností. Tu vám poviem, čo: v tomto ohľade musíte byť ostražití aj pri kúpe auta, a to skôr, ako bude znovu zaregistrované na dopravnej polícii.

Pozor! Vzťahuje sa to na prvú opätovnú registráciu na majiteľa po predajcovi auta, a nie na následné preregistrácie pri opätovnom predaji z ruky do ruky.

V opačnom prípade sa určite stretnete s profesionálnym a cieleným odporom takmer všetkých úradov.

Vysvetľuje to skutočnosť, že pri oprave chyby v PTS pre drogy sú podľa interných predpisov nevyhnutne zodpovední zamestnanci, ktorí ju urobili. A nie len tak, ale s dôvodným podozrením z podplácania. A pri preregistráciách bude dosť veľa vinníkov. To je dôvod, prečo vám všetci zamestnanci mimo obchodnú solidaritu nasadia do kolies najrôznejšie špice.

To isté sa stane, ak sa náhle rozhodnete oficiálne potrestať pomýleného lekára – nikto zo zdravotníckeho personálu vám nevyjde v ústrety v súlade s nepísaným obchodným kódexom, ktorý sa bežne nazýva „profesionálna vzájomná zodpovednosť“.

Túto informáciu som vám dal preto, aby ste sa v prípade, že sa rozhodnete domáhať sa spravodlivosti s už preregistrovaným autom, nečudovali zlyhaniam. Najlepšou stratégiou je obrátiť sa na súd. Najmenej časovo a nervy drásajúcim riešením je však predaj vozidla a jeho výmena za iné menej problematické, čo mimochodom v takýchto prípadoch „laskavo“ radí dopravná polícia.

Čo presne je tu potrebné urobiť?

Ak vám pri predaji auta do vášho vlastníctva „unikli“ nezrovnalosti medzi hodnotami vozidla v názve a katalógoch, musíte sa obrátiť na ktorúkoľvek oficiálnu pobočku príslušnej značka auta s písomnou žiadosťou o parametre, ktoré vás zaujímajú konkrétne pre váš model jednotky.

Na to musíte poskytnúť:

• Pas vozidla (PVC);
• osvedčenie o registrácii (CTC) (ak existuje);
• Zmluva o predaji a kúpe (SPA);
• Samotné auto.

Po kontrole dokumentov, kontrole označení karosérie a jednotky, ak nie sú žiadne konštruktívne zmeny nezistené, pobočka vám vystaví oficiálny záver so všetkými továrenskými parametrami vášho auta.

Ak auto nebolo preregistrované, môže to stačiť: s týmto záverom a celým balíkom doklady k autu obráťte sa na dopravnú políciu, kde zvážia možnosť korekcie výkonu spaľovacieho motora.

Ak už bolo vozidlo preregistrované, v 99 % prípadov vás pošlú (čítaj „vykopnú“) na určitú adresu (napríklad do jednej z pobočiek NAMI, aby ste sa podrobili oficiálnej kontrole jednotky podľa Žiaľ, dnes nie je lehota na vykonanie tejto kontroly stanovená zákonom a môže trvať podmienečne „navždy“, ak si to odborníci želajú (a v tomto ohľade môžu byť vyzvaní). závisí od prípadu a ľudského faktora.

Ak vidíte, že s preskúšaním sa, mierne povedané, neponáhľate, tak si nájdite inú inštitúciu, ktorá je oprávnená takéto štúdie vykonávať a vydávajte príslušné závery. Ich adresy je možné uviesť v oficiálnom zastúpení značky.

Za takéto služby si budú, samozrejme, účtovať viac peňazí. Rýchlo však dostanete potrebný dokument s uvedením skutočnú moc Spaľovací motor vášho vozidla v čase vyšetrenia bude v porovnaní s novým autom samozrejme menší, nehovoriac o chybne nafúknutých hodnotách.

Potom môžete znova zaútočiť na dopravnú políciu a mať v ruke už dva vážne dokumenty:

• Záver oficiálneho zastúpenia značky;
• Záver nezávislého technického preskúmania spaľovacieho motora.

Môžete byť znova odmietnutý, ale tentoraz máte plné právo požadovať písomné odôvodnenie odmietnutia. Ak je vydaný a vy s ním kategoricky nesúhlasíte, môžete sa obrátiť na súd, ktorý s najväčšou pravdepodobnosťou, ak je chyba v PTS úplne zrejmá, rozhodne vo váš prospech, pretože jednoducho nebude mať inú možnosť.

Rozhodnutím súdu MREO násilne zmení hodnotu konskej sily vo všetkých dokumentoch.

Ale to opäť nestačí. Musíte dodržať proces prenosu zmenených údajov do daňovej služby. Najlepšie je osobne si to overiť tak, že celý balík dokumentácie, ktorý sa v prípade objavil, prinesiete daňovému úradu. A až po schválení zmien daňovými úradmi sa vaša sadzba dane zmení.

V mnohých ohľadoch je to náročná cesta. Ak však táto záležitosť stojí za to, je celkom možné ju odovzdať s pozitívnym výsledkom.

Zmena výkonu motora počas prevádzky

Ak je výkon jednotky v PTS indikovaný správne, ale vaše auto už nie je nové, skutočné hodnoty výkonu spaľovacieho motora budú nižšie a niekedy dosť výrazne, čo môže poskytnúť značné daňové úspory.

Tu je všetko o niečo jednoduchšie, pretože v dopravnej polícii v tomto prípade nie je koho chrániť a nemali by existovať žiadne špeciálne prekážky. Ak váš PTS nie je duplikát, nemusíte kontaktovať oficiálne zastúpenie značky, aby ste objasnili technické vlastnosti.

Rovnako ako v predchádzajúcom prípade musíte vykonať technickú skúšku jednotky na základe žiadosti na akreditovanú organizáciu podľa vášho výberu a poskytnúť jej rovnaký zoznam automobilovej dokumentácie.

Odborníci pri diagnostike zistia a zdokumentujú nielen výkonovú úroveň spaľovacieho motora, ale aj mieru opotrebenia, ako aj predpokladanú dobu ďalšej prevádzky.

Po získaní diagnostických údajov a všetkých potrebných výpočtov vám technické laboratórium vydá záver, ktorý bude uvádzať:

• Etapy motorickej diagnostiky;
• Diagnostická schéma ICE;
• Schéma výpočtu diagnostických údajov;
• Osobitné poznámky odborníka;
• Konečný záver s uvedením konkrétnych číselných charakteristík.

Po obdržaní tohto záveru ho predložíte aj Štátnemu inšpektorátu bezpečnosti dopravy a po schválení a vykonaní zmien PTS kontrolujete ich prijatie daňovou službou.

V tomto prípade sa prípad zriedka dostane na súd.

Výmena motorovej jednotky

Pre mnohých motoristov je to celkom zrejmá metóda. Pomocou neho vykonáte oficiálnu výmenu (tzv. swap) spaľovacieho motora za menej výkonný. Samozrejme, na to musíte minúť peniaze na ďalší motor, ktorý musí byť právne čistý a musí mať všetku dokumentáciu potrebnú na jeho registráciu.

Pre mnohé značky, pre ktoré sú dane obzvlášť vysoké, sú takéto motory, žiaľ, veľmi drahé. Ale toto nezastaví každého.

Akčný plán je tu jednoduchý:

• Kúpte si motor;
• Preinštalujete spaľovací motor;
• Vykonajte už popísané vyšetrenie;
• Registrovať reinštaláciu a schvaľovať skúšku na Štátnom inšpektoráte bezpečnosti dopravy;
• Zmeny vo vašej daňovej sadzbe máte pod kontrolou.

So samotným novým motorom však nie je všetko také jednoduché.

Okrem toho musí skutočne zodpovedať:

• Certifikát výrobcu - pri nákupe zmluvných použitých jednotiek je lepšie najať niekoho, kto im rozumie, aby vám pomohol;
• Legislatíva Ruskej federácie týkajúca sa environmentálnych požiadaviek;
• Motor musí byť menej výkonný variant rovnakého modelového radu alebo oficiálne schválený výrobcom na výmenu za iný model.

Ručná práca v necertifikovaných dielňach je tiež úplne zakázaná, pretože po výmene k nej budete potrebovať oficiálne stanovisko vedúceho tímu automechanikov.

Ale zmena zo spaľovacieho motora na menej výkonný nevyhovuje každému. Niektorí motoristi preto po úspešnej zmene sadzby dane „prechádzajú na tiché“ motory opačné poradie. Je to celkom bezpečné, pretože číslo motora, ak sa zhoduje s modelom, nekontroluje dopravná polícia na cestách, tým menej ani daňový úrad. Sfilmované nový spaľovací motor zároveň zostáva v rezerve pre prípad registračných akcií na MREO - potom, ak požiadajú o predloženie auta, budú ho musieť znova nainštalovať „podľa Shurika“.

Súhrnná deformácia

Ak dizajnové prvky Ak to váš spaľovací motor poskytuje, potom na zníženie množstva HP môže byť jednotka znížená. Deboosting pozostáva z technickej úpravy motora podľa schémy poskytnutej výrobcom.

Vo všeobecnosti sa tento postup veľmi odporúča. silné autá pretože môže výrazne zvýšiť odolnosť proti opotrebovaniu a iné dôležité parametre. Samozrejme, ak sa nevenujete pretekaniu.

Prirodzene, ako v predchádzajúcom prípade, takúto operáciu by mali vykonávať certifikované dielne, ktoré vykonávajú zmeny v prísnom súlade s právom Ruskej federácie a sú schopné vydávať právne záväzné závery.

Rovnaké požiadavky na zhodu spaľovacieho motora s modelovým radom a výmeny povolené výrobcom. Okrem toho je možné takúto operáciu legálne vykonať iba vtedy, ak je vozidlo registrované na dopravnej polícii.

Samotné odlesňovanie sa vykonáva podľa mierne odlišnej schémy ako v predchádzajúcich verziách:

• Musíte okamžite písomne ​​požiadať dopravnú políciu o povolenie na vynútenie a poskytnúť celý balík dokumentácie vozidla vrátane pas a potvrdenie o zaplatení cla a samozrejme aj samotné auto;
• Všetky dokumenty, technické údaje a autá budú dôkladne skontrolované (podľa nariadenia č. 1240 Ministerstva vnútra Ruskej federácie) z hľadiska zákonnosti a konštruktívnosti a na základe kladného záveru (ktorý nemusí byť daný) , bude vám vydané povolenie na konštruktívnu prestavbu spaľovacieho motora, na čo sa vzťahuje depowering.
• S týmto povolením sa majiteľ vozidla musí obrátiť na ktorúkoľvek technicko-posudkovú inštitúciu, kde sa vyjadrí k zásadnej možnosti pripravovaných zmien;
• A s týmito dvoma papiermi idú do certifikovanej dielne, kde špecialisti vykonávajú odlesňovanie a vydávajú svoj záver o vykonanej práci;
• Tento balík dokumentácie a vozidlo sú poskytnuté akémukoľvek akreditovanému prevádzkovateľovi STK na kontrolu a prijatie aktualizovanej verzie diagnostická karta;
• A až potom musíte znova kontaktovať dopravnú políciu, aby skontrolovala všetky prijaté opatrenia a schválila zmeny výkonu motora;
• Posledný bod, ako obvykle, riadi zmenu vašej daňovej sadzby.

• Majte na pamäti, že prepravná daň bez odhlásenia sa neplatí len vtedy, ak je auto uvedené ako kradnuté a pre niektoré zvýhodnené kategórie (poľnohospodárske stroje, invalidi, veteráni, polícia, armáda atď.).
• Upozorňujeme, že daňová legislatíva v tejto oblasti sa aktívne vyvíja a určite sa bude meniť. Napríklad od začiatku roka 2015 bolo prijatých niekoľko zmien, ktoré ešte nenadobudli účinnosť. Medzi nimi je aj požiadavka na kontrolu zdaňovania. Podľa nových pravidiel bude neznalosť inovácií, skresľovanie miesta bydliska a pod., konanie vedúce k nezaplateniu dane trestané výlučne na základe zavinenia majiteľa auta. To znamená, že ak vás daňový úrad z nejakého dôvodu a aj z vlastnej viny nezastihne, budete povinný ho sami informovať, kam máte oznámenia posielať. Toto a ďalšie nariadenia nadobúdajú účinnosť v októbri 2016.
• Ak chcete rýchlo zistiť úradníka výkon motora v čase vydania musíte spočítať všetky jednoduché číslice čísla jednotky a výsledné číslo vydeliť koeficientom 8,5. A na výpočet výkonu spaľovacieho motora v kilowattoch je potrebné vydeliť hodnotu v konských silách faktorom 0,735 alebo vynásobiť 1,35962.

Záver

Dúfam, že vám tento článok pomohol vyvrátiť niektoré mýty a zodpovedať základné otázky týkajúce sa zníženia HP jednotky. Teraz poznáte tri legitímne spôsoby, ako to urobiť, a máte predstavu o úrovni obtiažnosti každého z nich. A ak ste pripravení konať, ťažkosti vás už nebudú prekvapovať.

Ako ste znížili počet liekov v PTS a s akými ťažkosťami ste sa stretli? Povedzte mi o tom v komentároch.
Týmto sa končí dnešná publikácia. Do skorého videnia Drahí priatelia, Pre pohodlie vám odporúčam prihlásiť sa na odber blogu. No, nezabudnite zdieľať články, ktoré sa vám páčia, so svojimi priateľmi prostredníctvom sociálnych tlačidiel.

Viac k téme:

Komentáre k článku: 35

Ivan

06.03.2017 | 07:48

Ďakujem za podrobný návod!!! Idem to zrealizovať!

Ivan

01.05.2017 | 03:11

V roku 1994 som mal Mercedes 380SE, niekde v roku 1996 som ho predal na splnomocnenie a zabudol, stale ma v registri, prestahoval som sa do ineho kraja a do minuleho roku som na to nedostal ziadne dane A potom som dostal a oznámenie, že mám dlh 500 tisíc rubľov, idem na dopravnú políciu a zistím, že je to na mne, ale v KUTS je to silné. motor NULA HP, a nakreslili neexistujúce 324 a pokračujú v účtovaní plus penále a pokuty auto som vyradil ale zadal 218 v moment likvidácie, I Vzal som KUTS s nulou na dopravnú políciu a poslal som to generálnemu prokurátorovi a vyšetrovaciemu výboru, pretože PTS má tiež nulu. Čakám na radu, s pozdravom Ivan.

Larisa

05.06.2017 | 15:00

Volal som NÁM a odmietli mi urobiť takéto vyšetrenie!

Auto s výkonom 280 koní má životnosť 8 rokov, o koľko sa dá v skutočnosti údaj znížiť?

a čo robiť, ak sa MY nezaviažeme vykonať vyšetrenie

Angelica

08.10.2017 | 12:28

Chcem si kúpiť auto Lexys 2002 286 hp. povedz mi, aká možnosť mi môže pomôcť znížiť aspoň 36 koní🙏🏻Daň za priestor pre mňa(

Georgij

01.12.2017 | 20:23

Dobrý deň, chcem znížiť výkon motora Infiniti fx 37-2012, 333, hp Čítal som článok a celkom som nepochopil, kde a ako sa to dá urobiť. A môžem preflashovať auto s menším počtom koní? Má moja značka možnosť deformácie?

Andrey

14.12.2017 | 08:55

Milí „zmršťovači koní“.

Tento článok naznačuje jediné správne riešenie - výmenu jednotky za menej výkonnú.

Vaše argumenty, že po 8-10 rokoch „kone odišli“ nepovedú k ničomu.

Ak sa vyberiete na meranie výkonu (od 3 000 000 rubľov), priamo s pohonná jednotka, v certifikovanom laboratóriu a získate nameraný výkon nižší, ako je uvedené v PTS - to bude znamenať, že pohonná jednotka nefunguje správne a NAMI vydá tento záver, s ktorým môžete problémy vyriešiť iba v servisnom stredisku .

Ak bol výkon v PTS uvedený nesprávne, môžete sa obrátiť na NAMI (Centrum pre automobilovú technickú odbornosť, odkaz v texte vyššie) a získať od odborníkov záver, že pohonná jednotka nainštalovaná na vašom aute s č. ...... ...., značka........., má objem............, výkon....... Po ktorom môžete s týmto záverom kontaktujte dopravnú políciu.

Každý, kto po prečítaní fór zavolá a napíše do testovacieho laboratória NAMI so žiadosťou o meranie výkonu na jeho zníženie, môžeme vykonať meranie, ale náklady na tento test sú príliš vysoké (od 3 000 000 rubľov) .

Alexej

11.01.2018 | 21:23

Dobrý deň. Chcem znížiť HP na Tayota Highlander 2012. Mám 273 koní a od roku 2013 dostali sme rovnaké motory, ale s výkonom 249 k. V podstate je to ten istý motor len s rôznymi mozgami. To znamená, ako som správne pochopil, musíte ísť s treťou možnosťou (úhrnná deformácia)???

Yura

13.03.2018 | 03:46

Povedzte mi, prosím, ak zaregistrujem Infiniti FX35 (280 k) (daň 25 000 rubľov ročne) pre osobu so zdravotným postihnutím skupiny 1, toto je môj brat a toto je jeho auto, odveziem ho tam, kam potrebuje, toto zmení situáciu bez ohľadu na to, aká dvadsaťpäťtisícová daň alebo nie! vopred ďakujem!

Anton

29.04.2018 | 21:21

Ahoj! Povedzte mi o téme „Zmena výkonu motora počas prevádzky“. Existuje BMW X5 e53 z roku 2001 s motorom 4,4 (286 k). Rozmýšľam o znížení výkonu. Povedz mi, môžem zmerať výkon auta v nejakom tuningovom štúdiu, kde mi dajú výtlačky s mierami, alebo sa to má robiť len na určitom mieste, napríklad Nami? Keďže chápem, že NAMI sa nachádza iba v Moskve a ja naozaj nechcem ísť autom do Moskvy (asi 800 km)? Alebo kde inde môžem urobiť merania? A ako vyzerá celý reťazec tohto postupu (Zmena výkonu motora počas prevádzky)?

Axel

21.06.2018 | 22:52

Dobrý deň, tu je otázka

Chcem si kúpiť dodge auto Charger 1969 má 360 alebo 370 koní. Chcem to úplne obnoviť!!!

Je možné ich znížiť na 110 koní? V PTS?

RU

02.01.2019 | 21:13

Ahoj! Mám auto z roku 2001. objem 2,7 l. 250 koní biturbo. Turbíny sú mŕtve, chcem ich úplne odstrániť, pretože... veľmi drahý. Ako to môžem právne formalizovať?

Dmitrij

Často sa však stáva, že v dokladoch k autu je uvedené jedno číslo konských síl, no v skutočnosti sa ukáže, že je to iné, čo je často menej ako zdokumentované.

V tejto súvislosti sa majitelia áut často stretávajú s otázkou, či je možné legálne znížiť množstvo konských síl?

Kde v technickom liste je uvedený výkon motora?

Rusko má doteraz duálny systém uvádzania tejto hodnoty – v konských silách a kilowattoch.

Od roku 2010 sa však v súlade s požiadavkami domácej a medzinárodnej legislatívy musí konská sila považovať len za pomocnú jednotku, keďže bola pre svoju zastaranosť úplne vyradená z medzinárodného systému meracích jednotiek.

Napriek tejto požiadavke sú v technických dokumentoch k automobilu, napríklad v pase vozidla alebo v osvedčení o evidencii, uvedené dve hodnoty - v kilowattoch aj v konských silách.

Navyše k dnešnému dňu technické katalógy na autách, pre ktoré automobilky vyrábajú Ruská federácia, výkon motorov áut sa udáva aj pomocou dvoch jednotiek – kilowattov a konských síl.

Je možné znížiť počet koní v PTS?

Túto otázku si najčastejšie kladú majitelia tých áut, ktorých výkon presahuje 120 kW a núti ich platiť dosť veľkú daň za dopravu, ktorá poriadne zaťažuje rodinný rozpočet. Odpoveď na to závisí od toho, ktorú metódu chce majiteľ vozidla použiť - legálnu alebo nie.

Právne znamená dostatočné výdavky veľká kvantitaúsilie a čas, ale výsledky nielen znížia zaznamenaný výkon motora, ale aj minimalizujú riziko stíhania za podvod.

Nelegálna možnosť je menej náročná na prácu, ale jej použitie môže viesť k trestnému stíhaniu za podvod proti štátu.

Bezplatné právne poradenstvo:

Ak hovoríme o zákonných metódach, zníženie výkonu v tomto prípade možno vykonať tromi spôsobmi:

• Oprava predtým urobenej chyby pri príprave registračných dokumentov.
• Inštalácia nového motora s príslušným označením výmeny vo všetkých registračných dokumentoch.
• Skutočné zníženie výkonu motora (inými slovami, depowering) s následným preskúmaním nových ukazovateľov motora a zavedením príslušných zmien na všetkých ukazovateľoch.

Každý z týchto spôsobov však skončí rovnako – návštevou MREO na získanie nového titulu pre auto.

Ako ušetriť na takýchto zmenách?

Majiteľ auta môže mať viacero dôvodov na zníženie výkonu motora. Jeden z hlavných by sa mal považovať za príležitosť znížiť výšku prepravnej dane, ktorá sa platí ročne a môže dosiahnuť 100 tisíc rubľov alebo viac.

Zmena výkonu motora podľa PTS môže byť potrebná aj vtedy, ak si majiteľ vozidla je istý, že pri vypĺňaní registračných dokumentov pre jeho vozidlo došlo k zjavným chybám pri vypĺňaní zodpovedajúcej časti a informácie v nej uvedené sú nesprávne.

Bezplatné právne poradenstvo:

Konáme oficiálne: algoritmus práce

Ak hovoríme o takejto korekcii výkonu motora automobilu, je potrebné vykonať tieto kroky:

1. V prvej fáze sa musíte obrátiť na oddelenie dopravnej polície MREO, ktoré vykonalo prvotnú registráciu vozidla s vydaním titulu, a napísať príslušnú žiadosť. Text žiadosti obsahuje informácie o zistenej chybe a na základe akých podkladov je potrebné ju opraviť.
2. Ak dopravná polícia na základe poskytnutých dokladov odmietne vydať opravený pas vozidla, majiteľ vozidla môže podľa vlastného uváženia podniknúť jeden z nasledujúcich krokov.
3. Prvým krokom v tomto prípade bude kontaktovať oficiálneho predajcu, ktorý vám bude vedieť poskytnúť výpis z oficiálne zverejneného katalógu modelov tejto značky, platného v Ruskej federácii. Tento výpis uvádza všetky technické parametre auta vrátane výkonu motora inštalovaného výrobcom.
4. Ďalšou možnosťou by bolo obrátiť sa aj na oficiálneho predajcu vašej značky auta, ktorý urobí procedúru na kľúč, avšak s cieľom získať od zástupcu predajcu oficiálny záver o technickom stave auta, vrátane jeho súladu s uvedenými parametrami. v oficiálnom katalógu.

Zástupca predajcu automobilov vykoná úplnú kontrolu vozidla na zmeny, ktoré môžu ovplyvniť zvýšenie výkonu motora deklarované výrobcom, a ak sa takéto zmeny nezistia, vydá v mene predajcu príslušný záver s uvedením všetkých technických charakteristiky modelu zistené počas inšpekcie.

Ak zástupcovia dopravnej polície nie sú spokojní s takýmto dokumentom, majiteľ auta môže bezpečne ísť do centra nezávislé vyšetrenie ktorí majú úradnú akreditáciu Štátneho inšpektorátu bezpečnosti dopravy na vykonávanie takýchto prác. Špecialisti tohto centra budú po určitú dobu toto vozidlo kontrolovať a rozhodnú, či je výkon motora uvedený v PTS chybný alebo či nedošlo k žiadnym chybám.

S prijatým záverom musí majiteľ vozidla kontaktovať MREO Štátneho inšpektorátu bezpečnosti dopravy a podporiť predtým vypracovanú žiadosť o vydanie opravenej verzie pasu vozidla. V prípade predloženia dokladov potvrdzujúcich zákonnosť požiadaviek sú príslušníci dopravnej polície povinní v prípade odmietnutia vyhovieť žiadosti vydať odôvodnené a písomné zamietnutie.

Ak dopravná polícia zamietla, napriek prítomnosti všetkých podporných dokumentov môže vlastník vozidla požiadať vyhlásenie o nároku na súd. V tomto prípade sudca zváži všetky predložené dôkazy a rozhodne, či požiadavky splní, alebo ich zamietne. Na základe súdne rozhodnutie majiteľ auta sa buď opäť obráti na MREO, ktorý vydal chybné evidenčné doklady, alebo použije doklady, ktoré má v rukách.

Hodnotenie stavu „srdca“ auta

Moderná legislatíva poskytuje dve možnosti zníženia výkonu auta, čo sa dá urobiť z technickej stránky.

Ide o skutočné zníženie počtu koní. Jediný rozdiel je v tom, či sa to robí prirodzene alebo umelo.

Pri jeho prevádzke dochádza k prirodzenému poklesu výkonu motora v dôsledku opotrebovania hlavných častí.

Bezplatné právne poradenstvo:

V tomto prípade technická skúška motora a jeho stavu pomôže určiť, o koľko sa skutočný výkon motora znížil ako deklarovaný.

Vykonáva sa v špeciálnych certifikovaných centrách, ktoré majú technická realizovateľnosť vykonať takúto kontrolu.

Umelé znižovanie výkonu spočíva buď v výmene motora za menej výkonný, alebo v jeho znížení výkonu, teda odstránení všetkých tých konštrukčných prvkov, ktoré výrazne zvyšujú výkon. Obe tieto možnosti sú však priamym zásahom do konštrukčných prvkov motora automobilu a vyžadujú si povinnú koordináciu všetkých úkonov vykonaných s oprávnenými orgánmi.

Zníženie výkonu motora (alebo počtu konských síl) zaznamenaného v názve auta má vždy za cieľ znížiť náklady majiteľov automobilov alebo opraviť predtým urobenú chybu v registračných dokumentoch.

Dnes je zoznam spôsobov, akými je možné legálne znížiť výkon motora, značne obmedzený, čo však neznižuje popularitu tejto operácie aj napriek vysokým nákladom na energiu.

Bezplatné právne poradenstvo:

(Saint Petersburg)

Vidíte nepresnosti, neúplné alebo nesprávne informácie? Viete, ako vylepšiť článok?

Chceli by ste navrhnúť fotografie k danej téme na zverejnenie?

Pomôžte nám vylepšiť stránku! Zanechajte odkaz a svoje kontakty v komentároch – my sa vám ozveme a spoločne publikáciu vylepšíme!

• Victor - Ako vyzerá nový pas samohybného vozidla: zmeny v dokumente z roku 2016 3
• Alexander - Potrebujete poznámku v PTS o HBO, koľko stojí postup a ako ho správne zadať do pasu? plynové zariadenia? 3
• Alexander - Hodnotenie rizík: ak je titul duplikát, oplatí sa kúpiť auto? 8
• Vera Ezhova - Registrácia auta u Federálnej daňovej služby: kedy podať žiadosť a ako to urobiť? 37
• Alexander - Krádež a strata poznávacích značiek: ako sa chrániť a kam sa obrátiť, ak to nefunguje? 7

Moskva Petrohrad Ostatné regióny:

Bezplatné právne poradenstvo:

SpectrumOS › Blog › Ako legálne podceňovať kone v PTS

Dnes budem hovoriť o mojej skúsenosti so zmenou množstva konských síl v názve auta.

Dovoľte mi ihneď urobiť rezerváciu: táto metóda je vhodná len pre tých, ktorých silné stránky nezodpovedajú realite! Pre každého, kto chce podľa dokumentov urobiť svoje cool auto 120 koní, táto metóda nebude fungovať.

V mojom prípade auto navrhol dizajnér, v stĺpci „Výkon“ bol uvedený výkon 265 koní (toto množstvo bolo dostupné len pre verzie s 1UZ-FE). Pri kúpe auta som si už niečo prečítal o tom, ako tento problém vyriešiť, takže som sa príliš netrápil. V skutočnosti mal motor iba 225 koní (spaľovací motor 2JZ-GE). Ešte menej, zomreli na starobu, ale to je vedľa)

Aký je postup?

Bezplatné právne poradenstvo:

1. Úplne prvá vec, ktorú musíte urobiť, je uistiť sa, že vaše dokumenty skutočne uvádzajú nesprávne hodnoty výkonu!

2. Po druhé, nemenej dôležité, skontrolujte, či sa číslo motora zhoduje s číslom uvedeným v PTS.

3. Zistite na webovej stránke gibdd.ru, či máte nejaké problémy s vaším autom.

4. Ak sú prvé tri body splnené úspešne, ideme do skúšobného centra. V Chabarovsku to robí Ďaleký východ expertíza a hodnotenie, ktoré sa nachádza na Yashina 40.

Vezmeš si doklady k autu a ideš tam. Tam odborník skontroluje, či by sa mal tento konkrétny motor skutočne namontovať podľa vášho čísla karosérie. Ak áno, vydá potvrdenie, že skutočný výkon je uvedený nesprávne. Náklady na postup sú malé (aby som bol úprimný, už som zabudol, asi 500 rubľov).

Bezplatné právne poradenstvo:

5. Bol certifikát prijatý? Skvelé. Ideme na zmierenie. Vykonal som dva postupy naraz: Auto som prihlásil na svoje meno a podcenil silu. Preto som v prihláške uviedol „Prihlásiť vozidlo“. Ak už auto máte, musíte napísať „Zmeniť informácie v PTS“ alebo niečo podobné.

Prosíme inšpektora o kontrolu čísla motora! V mojom prípade to bolo pre každý prípad označené aj „ICE bez turbodúchadla“. Navrhol mi to sám kontrolór.

6. Uzavrieme poistenie (ak je to potrebné), zaplatíme registračný poplatok a ideme na dopravnú políciu.

7. Pristupujeme k oknu s plným balíkom dokumentov. Čo musíte dať inšpektorovi:

Elektronický lístok do poradia

Bezplatné právne poradenstvo:

Potvrdenie o zaplatení cla

Kúpna zmluva (v prípade potreby)

Certifikát od DVEO

Informujete dopravného policajta, že ste dostali osvedčenie a chceli by ste zmeniť výkon motora v dokumentoch. Inšpektor pri overovaní preskúmal motor a uviedol to v žiadosti. Certifikát ste získali sami od vyššie uvedenej spoločnosti. Odborník preskúmal vaše auto a katalógy a na základe toho vydal certifikát.

Teraz sa udalosti môžu vyvíjať dvoma smermi:

Bezplatné právne poradenstvo:

8a. Inšpektor chápavo prikývne a povie, aby ste počkali na nové doklady.

8b. Inšpektor je úprimne prekvapený, hovorí, že táto zmena nemá žiadnu silu a nemožno podceniť silu, na konštruktéroch sa nedá zmeniť vôbec nič (alebo si vymyslí inú výhovorku). V tomto prípade prikyvujeme, nehádame sa ani nadávame.

Snažíme sa vás požiadať, aby ste sa vžili do svojej pozície, ako napríklad „no, ten motor naozaj nie je taký výkonný, ale ukázalo sa, že za to zaplatím márne, je to nespravodlivé“. Ak inšpektor nie je hlupák, prejdite na bod 8a.

Ak trvá na svojom, žiadame vás, aby ste písomne ​​odmietli a informovali nás o svojom úmysle obrátiť sa na súd s cieľom obnoviť vaše práva a spravodlivosť.

9. Dostávame PTS a SOP s novými údajmi!

Bezplatné právne poradenstvo:

Konkrétne som navštívil 8b aj 8a. Keď som prvýkrát prišiel s balíkom dokumentov, zamestnanec ma odmietol zaregistrovať a na všetky moje argumenty odpovedal: „MÁTE DIZAJNÁRA!“ Potom, čo požiadal o písomné odmietnutie, trochu zmäkol, ale stále stál na svojom. V dôsledku toho dokonca aj zamestnanec z vedľajšieho okna povedal: "Prečo mučíte toho chlapa, priniesol všetky dokumenty."

Stalo sa, že v ten deň mi nebolo súdené všetko dokončiť. Na aute bol zákaz registrácie, ktorý som tiež nakoniec porazil. Ale o tom viac v ďalšom príspevku.

Komentáre 13

Súdiac podľa príspevku, hovoríme o tom, že skúška vydáva osvedčenie o tom, že príslušný motor má príslušný výkon. Stretli ste sa s prípadmi, kedy Expertíza dokázala, že niektorý z chovných koní uhynul a je potrebné vykonať zmeny v titule podľa ich skutočného počtu?

Takéto vyšetrenie sa týmto nezaoberá, pozerajú len motor a katalógy. A v tomto prípade musíte vykonať merania na stojane dyno.

Podobnú skúsenosť majú aj v Novosibirsku, čítal som to niekde na disku. Takýto postup však stojí oveľa viac (nepamätám si presne, niekoľko desiatok tisíc) a zaberie veľa času. Existujú precedensy, to je isté.

Bezplatné právne poradenstvo:

Chcem si ho kúpiť Motor: benzín, 5,2 l

Výkon: 215 koní

Ale dane ma strašia...

Tak si to kúp a nainštaluj, len o tom nikomu nehovor)

Otázka, či kontaktujem oficiálneho predajcu? Ide len o to, že ten istý spaľovací motor má 249 koní a 252 a 306, môžem získať certifikát od predajcu?

Bezplatné právne poradenstvo:

Úprimne povedané, neviem. Ale myslim, ze kedze auto bolo kupene u oficialneho predajcu, nemoze mat chybu s vykonom v nadpise.

A ak to bolo dovezené, potom je nepravdepodobné, že by predajca vôbec pomohol

Neuveríte, že existujú autá, kde v stĺpci HP nie je NIČ uvedené)) Existujú zriedkavé autá, ale pred 15 rokmi neexistovala počítačová DATABÁZA)

Hneď pri prvých krokoch registrácie budú napísané sily. Auto bez koní som už 2x kupoval od PTS. Pri registrácii sa zadávajú

Čo ak existujú silné stránky, ale sú podceňované? Napríklad v aute je to 300 a v aute je to 200?

Bezplatné právne poradenstvo:

Závisí od regiónu a inšpektora. Viem, že v niektorých regiónoch úplne zabíjajú ľudí, ani nepozerajú na ich silu. A stáva sa, že píšu podľa katalógu. Povedzme, že ak je cena 1jz-gte a názov má 200 síl, napíšu 280 na vyrovnanie a potom ich zadajú pri registrácii

Vo všeobecnosti, ak máte priateľa na dopravnej polícii, všetko by malo fungovať))

Certifikačné centrum ROSTEST. Certifikácia výrobkov, povinná a dobrovoľná certifikácia kvality tovarov, prác, služieb a zariadení, certifikačný systém GOST R

Súvisiace články:

Zníženie výkonu v PTS, ako sa vyhnúť plateniu dane z dopravy, ochrana pred videokamerami

Jednou z hlavných služieb poskytovaných naším certifikačným centrom je zníženie skutočného výkonu motora automobilu uvedeného v názve vozidla. Ako sa to stane? Zníženie výkonu motora v PTS možno dosiahnuť rôznymi spôsobmi. Jednou z takýchto metód je konverzia motora. Je tiež možné znížiť výkon, ak to reálne fyzikálne vlastnosti auta umožňujú. Napríklad po testovaní sa zistí, že motor vášho auta už nevyrába výkon deklarovaný výrobcom z dôvodu vyčerpania jeho životnosti alebo technickej poruchy. To je relevantné pre „hraničný“ výkon, napríklad ak váš názov uvádza 252 koní, ale v skutočnosti motor produkuje 235 koní. Rozdiel nie je výrazný, ale výrazne ovplyvňuje výpočet prepravnej dane. Teda znížením výkonu v PTS v celkovej hotovosti. Získate značné úspory na dani z dopravy.

Služby na zníženie výkonu v PTS - otruby

Služba „na kľúč“ (100% zľava + fotoaparáty) - rubľov

Výmena motora v PTS. Ďalšou bežnou metódou je výmena motora v PTS. Napríklad ste si kúpili nový motor v obchode alebo si ho objednali zo zahraničia a teraz ho chcete vymeniť v PTS. V tomto prípade dopravná polícia použije všetky možné prostriedky, aby vám zabránila v registrácii tohto postupu. Kontaktovaním našich špecialistov vám pomôžeme čo najjednoduchšie a najrýchlejšie zabezpečiť výmenu motora v PTS, pripraviť potrebný a dostatočný súbor dokumentov a zaregistrovať ho na dopravnej polícii. Potom sa vo vašom PTS vykonajú zmeny týkajúce sa výkonu motora. Ak vás zaujíma otázka, ako zmeniť výkon motora v PTS, radi vám pomôžeme!

Bezplatné právne poradenstvo:

Ako znížiť výkon v PTS? Ak chcete znížiť výkon v PTS, môžete tiež znížiť prevádzkové režimy turbín alebo mechanických kompresorov alebo ich dokonca vypnúť. Na vykonanie zmien v PTS je potrebné získať záver o opätovnom vybavení vozidla a osvedčenie o bezpečnosti konštrukcie vozidla (SBKTS). Sme akreditovanou organizáciou oprávnenou vykonávať špecifikovanú prestavbu s následnými úpravami Pasu vozidla. Je možné znížiť výkon (hp) v PTS kontaktovaním našich špecialistov. Pripravíme potrebný súbor dokumentov a kontaktujeme dopravnú políciu, aby vykonala príslušné zmeny. Podcenenie výkonu motora Vám umožní nezaplatiť nadmerne vymeranú prepravnú daň, pričom všetky potrebné úkony prevezmeme my, budete potrebovať len doložiť doklady k autu a splnomocnenie pre nášho zamestnanca.

Ako sa vyhnúť plateniu prepravnej dane? Okrem vyššie uvedeného Vám vieme ponúknuť aj kompletne legálnou cestou vôbec neplatiť daň z dopravy a tiež zabezpečiť ochranu pred kamerami, ktoré zaznamenávajú priestupky dopravnej polície. Ak chcete získať informácie o tejto službe, musíte kontaktovať našich špecialistov. Ponúkame iba čistú a transparentnú schému na získanie daňových výhod pre akýkoľvek počet áut, pričom auto zostáva vaším majetkom, nemusíte ho prepisovať „na inú osobu“, čo zaručuje, že auto je stále vaším majetkom a môžete ho použiť, ako chcete. Pri žiadosti o túto službu získate tri hlavné výhody: 1. úplné oslobodenie od prepravnej dane; 2. ochrana pred dopravné kamery dopravná polícia; 3. auto zostáva vaším majetkom, nič neriskujete.

FÓRUM TESTOVACIEHO CENTRA "USLUGIAVTO"

Oficiálne fórum spoločnosti "USLUGIAVTO" - "VŠETKO O PRESTAVBÁCH A TUNINGU MOTOROVÝCH VOZIDIEL" Odbornosť - Certifikácia - Služby

Zmena (zníženie) výkonu motora v PTS

Výmenou dielov: hlava valca (hlava valca), počítač ( elektronická jednotka ovládanie), preplňovanie turbodúchadlom, sacie/výfukové systémy atď. V závislosti od modelu motora. Odmietnuť environmentálna trieda neprijateľné! (viď Postup prestavby vozidla zo dňa 25.2.2015).

Bezplatné právne poradenstvo:

Zoznam motorov podľa značky a modelu (pozri nižšie v ďalšom príspevku). Ak ste tam nenašli svoje auto, potom:

Pre presnú odpoveď na fóre sú potrebné nasledujúce informácie:

2. Model motora;

4. rok výroby vozidla;

5. Ekologická trieda;

Bezplatné právne poradenstvo:

Alebo pošlite prvú stranu PTS e-mailom: s vašou otázkou.

Náklady na záver

Na získanie záveru o výkone motora je potrebné poskytnúť nasledujúce informácie: Žiadosť adresovaná riaditeľovi, PTS, fotografiu auta ( všeobecná forma, motorový priestor, všetky štítky a nálepky od výrobcu...).

Re: Zmena výkonu motora v PTS

Re: Zmena (zníženie) výkonu motora v PTS

Kto je teraz na konferencii?

Toto fórum si momentálne prezerajú: žiadni registrovaní užívatelia a hostia: 5

Honda Accord SIR-T "Barsik" › Kniha jázd › Osobná skúsenosť so znížením hp. v PTS

Téma asi zaujíma asi každého majiteľa takéhoto auta...

Bezplatné právne poradenstvo:

Všetci nechceme platiť prepravnú daň ako auto, ktoré bežne vyprázdňuje vašu peňaženku aj bez konskej dane.

Pre mňa sa problém stal akútnym s výmenou motora.

Poviem vám to podrobnejšie s pozadím.

Tí, ktorým na téme záleží, musia ovládať všetky „písmená“

Tieto časy sú už dávno preč, keďže myšlienka vznikla pri výmene motora a v septembri 2012 sa naplnila.

V tom nešťastnom období, kedy starý motor Skončil som, rozhodol som sa, že by bolo fajn potichu spustiť kone a dohodnúť sa s chalanmi, s ktorými spolupracujem, aby mi napísali pár koní na nový motor))))…

Bezplatné právne poradenstvo:

Tak sa aj stalo, len oni sa o to postarali ešte pred mojou žiadosťou.

Všetci vieme, že F20b sa dodáva v 148/180/200 pony, v závislosti od úrovne výbavy.

A všetko sa ukázalo byť oveľa jednoduchšie: v colnom vyhlásení pri colnom odbavení je z.ch. poukazujem co najmenej...nakoniec sa ukaze, ze koho to zaujima aka F20 je upravena pre 148 koni...neviem ako vyjednavaju, ale je to tak)))) ) to ma teší.

Motor dorazil, bol dodaný a začal sa používať 148. decembra))))) vlastne všetci vieme koľko))))) S preregistráciou som sa neponáhľal, rozhodol som sa všetko zistiť a zníž mi daň)))))

Zavolal som dopravnú políciu, zistil som, čo sa stalo, povedali mi, aby som prišiel a napísal žiadosť o výmenu jednotky (bol mesiac august 2011)

Prišiel som, začal som sa vypytovať, tváril sa ako debil... Tak a tak som vymenil motor za slabší, bla bla bla, AKO urobím zmeny? Policajt povedal: “Napíšte žiadosť šéfovi so žiadosťou o výmenu jednotky v súvislosti s výmenou, tu je zoznam výskumných ústavov, kde robia kontrolu zhody, príde odpoveď, zaplatíte peniaze za skúšku. , a ak potvrdia, že motor a auto sú v súlade, tak s týmito papiermi a podpísanou žiadosťou o výmenu pokračujte a preregistrujte motor“

Aby som bol úprimný, išiel som von a dal som si záležať na všetkých týchto vyhláseniach a rozhodol som sa, že kým nepríde tlak, budem sa váľať takto...

Ale čas plynul, život sa prispôsobil, zákon sa zmenil a teraz sa spaľovací motor stal náhradným dielom a nebolo treba ho kontrolovať, oddýchol som si a bez obáv jazdil ako predtým...

Prišla hodina X a potreboval som odhlásiť auto, aby som sa mohol presťahovať do Krasnodaru na trvalý pobyt. Prišiel som na dopravnú políciu a zaplatil som štátne poplatky za všetky želané udalosti...

Pri predkladaní dokladov na preregistráciu prebehol s policajtom dopravnej polície nasledovný dialóg:

- "Áno," "Teraz bol motor zmenený, model je rovnaký, ale nevadí mi, ak je menej hp."

- "Taaaaak, dobre, bude tam menej napísaného dec. - 148", "Alebo máš 200?"

Takto to zmenili))))) Vyšiel som šťastný a skutočne som si vydýchol, pretože to vyriešilo niekoľko problémov naraz:

1. Problém bol vyriešený z južanského hľadiska.

2. S registráciou spaľovacieho motora ma už nebolela hlava.

3. Daň v autonómnom okruhu Chanty-Mansi za 200 hp = 6 000 rubľov

Daň v Krasnodare za 200 hp = rubľov (ak som auto zaregistroval na meno svojej matky, je dôchodkyňa, chcel by som zaplatiť 50%)

4. Teraz už nemusím nakupovať ani predávať v mene svojej mamy, čo ma tiež potešilo...

Teraz 148 hp a dokonca mi pri registrácii napísali farbu ako viacfarebnú.))))) je teraz úplne nezákonné))))) dobrý bonus auto)))))

Záver: Právne záležitosti v našej krajine by ste sa nikdy nemali ponáhľať a niekedy pevne postavené x... za určitých okolností hrá do budúcnosti riešenie tohto problému...

Tu je príbeh v najlepších hollywoodskych tradíciách so šťastným koncom!

Honda Accord 1998, benzínový motor 2,0 l., 200 l. p., predný pohon, manuálna prevodovka - dane a clá

Komentáre 53

Fešák! Chcem si tiež zmeniť TN, na 8. akorde! Z 201 na menej.

Je to naozaj možné urobiť na mojom aute?

S najväčšou pravdepodobnosťou už nie.

Prinajmenšom všetko závisí od regiónu.

V Krasnodare si pozrite katalóg

V Restyle 200 sa zdá, že začali písať, možno je to nejako možné.

V žiadnom prípade. Vysať to a platiť dane

pevne umiestnený péro vám hrá do rúk))))

celkom nerozumiem))))

Zhrnuli ste recenziu))) Vytiahol som pár slov a bolo to vtipné))

Zmena výkonu motora v PTS sa vykonáva iba v prípade skutočnej výmeny motora alebo pri zistení chyby v dokumentoch.

Ukazuje sa, že môžete vykonať skúšku a vydať osvedčenie, že došlo k chybe a na colnici bola zadaná nesprávna sila. A s týmto certifikátom choďte na dopravnú políciu.

Neviem, kde máme podobné vyšetrenia v Ufe?

Teraz sa všetko obrátilo hore nohami. Pozri sa sem

Ďakujem, pozriem sa cez prestávku)

Dobry vecer, povedzte, otazka sa tyka aj koni... Ja sama som z Barnaulu, kde uz dlho nezijem, byvam v Almaty kde mam vzácne auto pre Altaj - Toyotu Avalon s 215. kone, chcem sa vratit do Barnaulu a teraz rozmyslam, ze predam svoju lod alebo pridem a zaregistrujem ju do Barnaulu, kde je dan 12 tisic rubľov! Kto vie, či to zaregistrujem? a ake je to drahe? a dá sa nejako znížiť výkon? Motor v mojom aute je vždy 3 litre 215 k, aj keď sú aj 1 mz a 165 k.

Nastala zmena, že teraz (na príklade Krasnodar) ani depy nie sú hlupáci a pozerajú podľa katalógu a čísla karosérie...

Napriklad som minuly den pozeral na Charkov 3litr (skoro tvoj pripad) a tak tam v PTS bolo 160, ale pri registrácii vo vozidle napísali 220, ako má byť. Na otázku prečo? odpoveď v databáze je takáto...

Vo všeobecnosti tu nebudete hádať

Otázkou je, ako ten chlap zistil, že je vymenený motor? Ak z vašej strany neboli odovzdané žiadne papiere?

No a cielene som urobil zmeny v údajoch o spaľovacom motore. Vtedy sa to ešte vyžadovalo pri odobratí/prihlásení auta.

Staré údaje som uviedol v PTS, colnom vyhlásení a dohode CP

Ak som auto prihlásil na meno mojej mamy, je dôchodkyňa, šiel by som platiť 50%

nebude fungovať - ​​podľa zákona to funguje len na jednotkách do 100 koní (alebo do 150)

Zníženie výkonu v PTS v roku 2018

Na to, aby ste oficiálne a legálne zmenili názov vášho auta v stĺpci, kde je výkon motora v konských silách uvedený na znížené čísla, sú potrebné dobré dôvody.

• záver od technického experta;
• alebo legálne získané OTTS na auto - Schválenie typu vozidla.

Tieto doklady sú kľúčové pre to, aby policajt dopravnej polície súhlasil s uvedením nižších kapacít v osvedčení o evidencii.

Existuje aj iný spôsob, ako znížiť výkon motora – výmenou výkonnejšieho motora za menej výkonný. Potom dostanú certifikát a ďalšie dokumenty o vykonaných konštrukčných zmenách.

Zároveň je žiaduce, aby existovala certifikačná dokumentácia pre samotnú jednotku. To všetko sa prináša dopravnej polícii na opätovné vydanie technického pasu. Pozrime sa podrobnejšie, aký je postup, akým spôsobom a prečo sa znižuje výkon.

Ako a kde sú zaregistrované?

Z medzinárodného klasifikačného systému technické ukazovatele V automobilových vozidlách bola od roku 2010 odstránená meracia jednotka ako „konská sila“.

Teraz sa považuje za pomocnú veličinu. Naďalej to však uvádzajú v technickej dokumentácii áut a katalógoch áut.

Informácie o konských silách sú zaznamenané v PTS (Vehicle Passport) na dvoch miestach:

1. V riadku č. 10 titulnej strany „knihy“.
2. V časti „Špeciálne značky“, ktoré sa nachádzajú na okrajoch každej strany.

Položka 10 sa nazýva „Výkon motora“ a zobrazuje sa v dvoch variantoch jednotiek merania:

Prevod digitálnych hodnôt z „hp“ v „kW“ sa vykonáva niekoľkými spôsobmi:

• manuálny výpočet pomocou špeciálneho vzorca;
• berúc do úvahy špeciálne tabuľky;
• pomocou online kalkulačky, kde je už všetko zahrnuté v servisnom programe potrebné algoritmy vzorce.

Takéto výpočty sa vykonajú a zadajú sa do formulára:

1. Okamžite domácim výrobcom Automotive Industry, ktorý ako prvý vypĺňa PTS.
2. Colné služby pri vydávaní ruského vzorového formulára, ak je auto dovezené do Ruska z iného štátu.
3. V službách Štátneho dopravného inšpektorátu pri kompletnej výmene dokladu.
4. Výrobné dielne, strediská pre renováciu automobilov, ak bol vymenený motor. V tomto prípade je tiež možné získať úplne nové osvedčenie o evidencii s údajmi o výkone vozidla, ktoré sú v ňom zapísané.

Na fotografii nižšie číslo 1 označuje umiestnenie bodu 10. Toto je primárny záznam, ktorý sa môže zmeniť, ak vodič poskytne registračnému orgánu žiadosť s významnými dôvodmi.

Po zohľadnení zmien registračnými službami (dopravná polícia, dopravná polícia, MREO), ktoré priamo vykonávajú všetky zmeny v dokumentácii vozidla, sa do „Špeciálnych značiek“ umiestni poznámka o nových indikátoroch výkonu.

To sa však dá urobiť na dvoch miestach v technickom pase:

1. Na voľných okrajoch titulnej strany, kde je uvedený nápis „Špeciálne poznámky“.
2. Presne rovnakým spôsobom, ale len na okrajoch vedľa záznamu informácií o skutočnom majiteľovi auta. A toto by mohlo byť rozšírenie pasu.

Nižšie uvedená fotografia zobrazuje príklad s číslom 2. Toto je záznam už vykonaných zmien vykonaných v PTS po vykonaní určitého registračného postupu.

Informácie môže napísať ručne policajt dopravnej polície alebo ich vytlačiť pomocou tlačiarne a počítača. Ale bez ohľadu na to, ako sú zapísané do osvedčenia o registrácii, osvedčenie s podpisom zodpovedného úradníka a pečaťou inštitúcie je povinné.

Je možné znížiť

Znížte údaje o výkone motora motorové vozidlo povolené len zákonom.

Na tieto účely existujú špeciálne organizácie ktorí vykonávajú analýzu a kontrolu dokumentov technický stav autá.

Presnejšie, nie tak technický stav vozidla, ale prítomnosť sériových čísel na ich častiach, ako aj súlad modelu motora s výkonom uvedeným v osvedčení o kvalite a jeho technickom pase.

Celkovo je potrebné poznamenať niekoľko spôsobov, ako legálne znížiť hodnoty:

1. Ak existuje dôkaz, že do PTS bol chybne zadaný digitálny záznam, ktorý naznačuje väčší výkon, ako má auto v skutočnosti. Dôkazom môže byť certifikát od predajcov alebo výpis z katalógu áut.
2. Keď chcel vodič z vlastnej iniciatívy znížiť výkon auta legálnym preskupením pohonnej jednotky rôznych výkonov – od silnejšej po slabšiu. Základom je záver technických expertov.
3. Zmena ukazovateľov z dôvodu získania presnejších údajov o kapacite (OTTS).

Potom sa tieto informácie skontrolujú s údajmi vytlačenými priamo na názve auta. Ak sa nezhodujú, až potom je možné získať technický znalecký posudok od špecialistov na kontrolu.

Tento dokument je žiaduci pre všetkých motoristov, ktorí chcú znížiť výkon svojho auta. Je jednoducho nemožné vydať takýto doklad bez kontroly auta.

V opačnom prípade sa to bude považovať za hrubé porušenie zákona, ktorého sa dopustil úradník (sám posudzujúci znalec), ktorý zneužil svoje služobné postavenie.

Okrem tohto dokumentu však môžete získať aj ďalší, nemenej dôležitý dokument – ​​„Vehicle Type Approval“, skrátene OTTS.

Tento dokument je certifikát, ktorý môže konečne potvrdiť všetky technické vlastnosti vozidla uvedené v PTS.

Takýto dokument tiež potvrdzuje súlad konštrukčných údajov vozidla s normami stanovenými v krajinách EAEU. Je to potrebné pre autá, ktoré sa predtým dovážali do Ruska z Európy.

OTTS vydávajú certifikačné organizácie podriadené Rosstandartu (Federálna agentúra pre technickú reguláciu a metrológiu), ktoré majú na tento účel príslušný stupeň certifikácie.

Teraz musíte pochopiť významný rozdiel medzi rôznymi indikátormi výkonu hlavnej motorovej jednotky systému.

Od roku 2001 certifikačný orgán pre automobilové a motocyklové vybavenie podľa Štátnej normy Ruskej federácie zaviedol ustanovenie týkajúce sa OTTS - uvádzať menovitý výkon v „netto“ vo všetkých registračných a prevádzkových technických dokumentoch (Pravidlá EHK OSN č. 85) .

Výkon motora vozidla v „čistom“ vyjadrení je nižší ako výkon v „hrubom“ vyjadrení. Získaním certifikátu od výrobcu motorovej jednotky v „netto“ môžete získať dôkaz, že údaje o konských silách v názve vozidla by mali byť opravené smerom nadol.

K poklesu dochádza presne o množstvo strát vznikajúcich v systémoch:

Straty vznikajú v dôsledku rozdielov v konštrukciách určitých úprav motorov automobilov, keď sa ich výkon začína určovať v kategóriách „brutto“ a „netto“.

Inými slovami, nie je možné vyrovnať všetky motory naraz podľa ich indikátorov výkonu, pretože jeden model sa môže líšiť od druhého, ak začnete používať indikátory „rafinovaného“ a „nerafinovaného“ výkonu.

Napríklad JSC Zavolzhsky motoráreň» označuje v technických listoch svojich produktov iba „hrubý“ výkon. Stanovuje sa podľa špeciálnej normy - GOST č.14846.

Deje sa tak z dôvodov, že sila ich produktov od modelu k modelu sa v „netto“ zobrazuje odlišne, pretože závisí od rozdielov v konfiguráciách.

Aké sú výhody pre majiteľov vozidiel?

Keď prebehla kúpa a predaj motorového vozidla, tak každý bývalý majiteľ, ako predajca musíte zaplatiť prepravnú daň, ktorá závisí od mnohých ukazovateľov, vr. a výkon vozidla.

Zníženie výkonu dáva právo zaplatiť nižšiu daň, pretože výpočty sa budú vykonávať úplne inak, ak indikátor výkonu „klesne“ o niekoľko desiatok jednotiek.

Prax ukazuje, že za používanie auta, ktorého výkon presahuje 120 koní, musí majiteľ ročne platiť pomerne vysoké sumy prepravnej dane.

Ak by sa motoristovi podarilo znížiť toto číslo na úroveň 90 k, tak pre niektoré regióny má používanie vozidiel s nízkym výkonom nárok na daňové zvýhodnenie.

Takáto dávka má často podobu úplného oslobodenia od dočasnej povinnosti. Daňové úrady môžu poskytnúť trvalú zľavu len osobám so zdravotným postihnutím a iným osobám uvedeným v miestnej legislatíve.

Ostatní občania, aj keď jazdia na osobných autách s nízkym výkonom, jednoducho musia každý rok v októbri až novembri napísať žiadosť o dávky, ktorá sa podáva miestnym orgánom Federálnej daňovej služby.

K takejto žiadosti musí byť priložená kópia PTS, ktorá označuje nízky level výkon vozidla.

V tomto prípade je dôležitým faktorom krajina výroby vozidla – je potrebné, aby bolo auto zmontované v tuzemsku.

Metódy na rozlíšenie pôvodného PTS od duplikátu sú uvedené v článku: ako rozlíšiť originálny PTS od duplikátu.

Na čo sú potrebné dokumenty Obnova PTS v prípade straty si prečítajte tu.

Ako oficiálne znížiť výkon v PTS

Predtým, ako začnete s opätovnou registráciou technickej dokumentácie k autu, podľa ktorej potrebujete znížiť hodnoty výkonu, je potrebné vykonať niekoľko predbežných opatrení.

Prípravok pozostáva z:

1. Objasnenie, či sú informácie o schopnostiach vozidla zahrnuté v PTS skutočne nesprávne, sa nezhodujú so skutočnými možnosťami vybavenia.
2. Kontrola auta podľa čísla pasu na webovej stránke dopravnej polície - je všetko v poriadku, existuje nejaký dlh, je zatknuté atď.
3. Porovnanie poznávacích značiek na motorovej jednotke s tými, ktoré sú uvedené v osvedčení o evidencii.
4. Ak ste museli zmeniť motor, musíte všetko prevziať od organizácie, ktorá vykonala úpravu. Požadované dokumenty, potvrdzujúce zákonnosť výmeny jednotky - certifikát, špecifikácia (cena dielov a práce), osvedčenie o prevzatí práce.

Rady od právnikov, ako znížiť množstvo konských síl v PTS legálnym spôsobom:

1. Po vyhovujúcej kontrole je potrebné podrobiť sa technickej kontrole u špeciálneho odborníka. Ak to chcete urobiť, musíte sa obrátiť na akékoľvek automobilové expertné centrum, ktoré sa nachádza v meste.
2. V stredisku odborník skontroluje všetky jednotky na samotnom motore s hodnotami v dokumentoch a tiež zistí, či má motor rovnaký výkon, ako je napísané v názve.
3. Ak sa údaje nezhodujú, vydá osvedčenie alebo záver o tom, že kapacity sú v technickom pase uvedené nesprávne.

Ak máte v rukách záver odborníka, že konštrukčné kapacity sa nezhodujú s kapacitami uvedenými v dokumente, mali by ste sa naň odvolať.

Pre rýchlu a bezproblémovú registráciu je potrebné poskytnúť súbor dokumentov s nasledujúcim obsahom:

• vyhlásenie požadujúce potrebné zmeny;
• elektronický čakací kupón, ak je k dispozícii;
• kópia občianskeho pasu majiteľa;
• STS (COR – osvedčenie o evidencii vozidla);
• poistenie PZP;
• diagnostická kontrolná karta (platná po určitú dobu);
• kúpno-predajná zmluva (na vyžiadanie);
• akýkoľvek dokument, ktorý slúži ako základ na vykonanie zmien v dokumente ako zníženie výkonu vozidla - záver centra odborných znalostí, osvedčenie od predajcu, OTTS atď.;
• zaplatený príjem štátnej dane.

Zodpovednosť za podvod

Nezávislé opravy v osvedčení o evidencii automobilu sú priestupkom, ktorý podľa právnych predpisov Trestného zákona Ruska, čl. 327, uvedený ako – falzifikát listín.

Primárne porušenie môže byť odpustené, ale len v prípade, ak všetky nedoplatky na povinných platbách dane zaplatí vinník v plnej výške.

O tom sa hovorí v odseku 2 čl. 199 Trestného zákona Ruskej federácie. V ostatných prípadoch je zákon neoblomný – pre falšovanie, použitie sfalšovaného dokumentu, alebo zneužitie oficiálne postavenie v podobe falšovania údajov v dokumente, hrozí mu prísny trest.

Mierou zodpovednosti za nezákonné vykonanie zmien, obchádzanie postupu prostredníctvom služby dopravnej polície, sú tieto sankcie uvedené v tabuľke:

Alebo – vo výške mzdy za 6 mesiacov.

Podvodník môže byť odsúdený rôznymi spôsobmi – od výberu jedného trestu až po uloženie viacerých druhov zodpovednosti naraz,

Napríklad za ručne písané falšovanie údajov o konských silách uvedených v osvedčení o registrácii možno uložiť naraz dva tresty - pokutu až do výšky rubľov a zatknutie na šesť mesiacov.

A ak súd dostane aj dôkazy, že to bolo urobené s cieľom znížiť výšku prepravnej dane, prípadne sa od takejto povinnosti úplne oslobodiť, potom odsúdi za spreneveru na 2 roky odňatia slobody.

Ak sa všetko robí legálne, zaberie to pomerne veľa času. Niekedy sa celý postup, vrátane postupov objasnenia, vyžaduje obchodné zastúpenia, listy do výrobných závodov a pod., trvá niekoľko mesiacov.

Registrácia na dopravnej polícii však vzhľadom na overenie odbornými technikmi trvá niekoľko dní.

Tí vodiči, ktorí si našli čas a úsilie na vykonanie takýchto úprav na PTS, boli odmenení skutočnosťou, že teraz platia oveľa nižšie dane ako predtým.

Je možné obnoviť PTS bez vlastníka Je to vysvetlené v článku: ako obnoviť PTS bez vlastníka?

Ako zaregistrovať auto, ak sa číslo motora nezhoduje s názvom, nájdete na stránke.

Z týchto informácií sa dozviete o vykonávaní zmien v PTS pri zmene adresy.

3 legálne spôsoby, ako znížiť výkon v PTS

Zdravím všetkých čitateľov môjho autoblogu!

Dnes vám poviem, ako znížiť výkon v názve vozidla a oficiálne znížiť sadzbu dane z vozidla.

Nie je žiadnym tajomstvom, že takéto peňažné odpočty často predstavujú veľkú záťaž pre majiteľa auta. To platí najmä v tomto čase krízy, keď mnohí motoristi stoja pred naliehavou otázkou predaja svojho auta z dôvodu nadmerne vysokej dane zaň.

Alternatívnym východiskom z tejto situácie je možnosť zmeniť počet konských síl jednotky, ktorý sa berie ako základ pri výpočte dane.

Takáto úloha si však bude vyžadovať základné povedomie o tejto problematike, inak sa nepozornosťou alebo neznalosťou môžete dostať do vážneho rozporu s daňovou a inou legislatívou, čo môže mať za následok vysoké pokuty alebo dokonca trest odňatia slobody za činy klasifikované ako ako podvod proti štátu.

Myslím, že netreba vysvetľovať, že tresty za trestné činy proti štátu sú oveľa prísnejšie ako za podobné delikty voči iným subjektom.

Konská sila a daň z vozidla

Vzápätí vám v krátkosti poskytnem najnutnejšie všeobecné údaje, ktoré priamo súvisia s našou otázkou, keďže ich nemusí poznať každý.

Napríklad, čo sa v tomto prípade myslí pod pojmom konská sila. Vôbec to nie je to, o čom ste možno počuli na hodinách fyziky. A s koňom a jeho ťažným úsilím to nemá veľa spoločného. Toto opatrenie je už dávno vyradené z bežného používania (CI) a používa sa len v niektorých odvetviach. V Rusku to okrem iného zahŕňa právne predpisy o dani z automobilov.

Tam sa tomu hovorí „daňová konská sila“. Jeho hodnota v pomere k automobilu sa v rôznych krajinách počíta inak. Zvyčajne ide o druhú mocninu priemeru valcov, ktorá sa vynásobí ich počtom a vydelí určitým koeficientom.

Dôležité! Majte na pamäti, že konská sila dane (meradlo daňového zákona) a konská sila (zastaraná miera fyzickej námahy) nie sú vôbec to isté a ani zďaleka sa navzájom nerovnajú. Prvý je približne 2,5-krát menší ako druhý, takže ak ich vykonávate, nerobte chyby s výpočtami na tomto základe.

V Ruskej federácii je prepravná daň založená na výške dane z výkonu spaľovacieho motora (ICE). Toto nie je jediný parameter, ktorý sa berie do úvahy, ale hlavný.

V tejto otázke už dlho vládne pomerne spravodlivé rozhorčenie medzi majiteľmi vozidiel (TS), ktoré podliehajú štátnej registrácii (a teda zdaneniu).

Faktom je, že potreba ročnej dane z dopravy zo strany štátu sa oficiálne vysvetľuje potrebou financovania rezortov ciest (výstavba, opravy, údržba ciest atď.).

Ľudia však nedokážu pochopiť, ako môže sila osobných áut takýmto fyzickým spôsobom ovplyvniť zaťaženie a „vymazanie“ práve týchto ciest. Najmä ak sa auto nepoužíva alebo sa používa zriedka: veď majitelia toho istého modelu, napríklad dôchodca a „bombardovaný taxikár“, platia rovnakú daň, ale cesty využívajú s veľmi odlišnou intenzitou a zaťažením. na nich.

Vládni predstavitelia na to dodnes nemajú čo odpovedať.

Je pravda, že tento vozík nestojí. Už viac ako päť rokov sa v dume hovorí o potrebe úplne zrušiť dopravnú daň a do nákladov na pohonné hmoty zaviesť výdavky pre cestný rezort. Myšlienka je to celkom rozumná a v roku 2015 sa rozhovory konečne zmenili na debaty, pretože bol predložený zodpovedajúci návrh zákona. Ale bol vrátený na revíziu, o dátume dokončenia, o ktorom nikto nič nevie, vrátane samotných autorov.

Na druhej strane sa začali šíriť fámy, že do ceny benzínu boli začlenené cestné náklady a že „nabiehajú“ na úroveň finančných príjmov. Neviem, nakoľko je to pravda, ale vyzerá to veľmi hodnoverne, pretože jednoduché náhle zrušenie mohlo byť úplným finančným fiaskom.

Motoristi vo všeobecnosti nie sú proti predbežnému monitorovaniu fungovania nového systému, obávajú sa však, že vládnym predstaviteľom bude potom ľúto rozlúčky s dvojnásobným príjmom.

Čo sa týka samotnej prepravnej dane, v Ruskej federácii nemá jasný význam a je regionálna. To znamená, že každý región si v tomto smere stanovuje vlastné tarify. Jedine, že tieto hodnoty nemôžu prekročiť ani byť 10x nižšie ako základné (odporúčané štátom).

Potreba zníženia výkonu (HP) preto vo veľkej miere závisí aj od regiónu registrácie vlastníka.

Pozor! V prípade dane z dopravy nezáleží na tom, kde bolo samotné auto registrované. Tarifná sadzba bude zodpovedať regiónu, v ktorom je registrovaný majiteľ, a nie jeho vozidlo.

Je teda možné legálne zmeniť výkon motora osobného auta k „lepšiemu“ za účelom zníženia dane? Môcť.

Ale hneď vás varujem, že tu, žiaľ, neexistujú jednoduché spôsoby a niektorí radia platiť a „netrápiť sa týmito hemoroidmi“. To je pravda, ale čo ak je daň 100 tisíc ročne alebo viac a auto zostalo ako dedičstvo po bohatom dedovi? Ako ho udržiavať, ak ho nechcete predať?

Medzi motoristami patria medzi tri najznámejšie legálne spôsoby redukcie drog:

• Oprava dátových chýb v PTS;
• Výmena jednotky motora;
• Súhrnná deformácia.

Podotýkam, že existujú aj ďalšie triky, ktoré sú však buď nezákonné, alebo sa netýkajú výkonu motora, ale ide o diery v oblasti priamych daňových únikov. Povieme si o nich v samostatnom článku o ročnom zdaňovaní dopravy.

Zmena údajov motora v názve vozidla

Táto metóda je zo všetkých najmenej nákladná, pretože nevyžaduje žiadnu úpravu spaľovacieho motora. To však neznamená, že táto možnosť je jednoduchá. Áno, tu sa vyžaduje najmenej peňazí, ale sú celkom možné dlhé (a niekedy neúspešné) „zadky“ s byrokratickými prekážkami.

Ste pripravení na takéto výkony? Ak áno, tak začnime.

Prvá vec, ktorú je potrebné objasniť, je, na aké konkrétne prípady je daná metóda použiteľná.

• Chyby výkonu motora v PTS, organizácie, ktoré ich vydali;
• Zmeny výkonu motora počas prevádzky.

Chyby vo výkone motora v PTS, organizácie, ktoré ich vydali

Chyby v PTS zo strany organizácií, ktoré ich vydávajú, pri ktorých je výkon motora neprimerane nadhodnotený, nie sú nezvyčajné. Najčastejšie sú za to vinní colníci z dôvodu, ktorý medzi motoristami nebol objasnený, pretože sa musia použiť katalógy potrebné na odsúhlasenie colnými úradmi a údaje sú veľmi jednoznačné.

BMW radu 2. Mám to tu: drive2.ru/b//

Aby sme boli spravodliví, treba povedať, že colníci niekedy robia chyby v opačnom smere, podceňujú silu, ale stáva sa to opäť „náhodou“ oveľa menej často ako naopak. Predavačky v maloobchode s potravinami „robia chyby“ podobným spôsobom: 95 % času v ich prospech a 5 % vo váš prospech.

Za povšimnutie stojí, že zníženie výkonu spaľovacieho motora podľa papierov na optimálnu mieru, ktorá je nespravodlivo nafúknutá, nie je ani zníženie, ale len oprava chyby. Ale v skutočnosti je to stále úbytok a budete si to musieť vybojovať.

Táto redukcia-korekcia môže byť najproblematickejšia zo všetkých možností. Tu vám poviem, čo: v tomto ohľade musíte byť ostražití aj pri kúpe auta, a to skôr, ako bude znovu zaregistrované na dopravnej polícii.

Pozor! Vzťahuje sa to na prvú opätovnú registráciu na majiteľa po predajcovi auta, a nie na následné preregistrácie pri opätovnom predaji z ruky do ruky.

V opačnom prípade sa určite stretnete s profesionálnym a cieleným odporom takmer všetkých úradov.

Vysvetľuje to skutočnosť, že pri oprave chyby v PTS pre drogy sú podľa interných predpisov nevyhnutne zodpovední zamestnanci, ktorí ju urobili. A nie len tak, ale s dôvodným podozrením z podplácania. A pri preregistráciách bude dosť veľa vinníkov. To je dôvod, prečo vám všetci zamestnanci mimo obchodnú solidaritu nasadia do kolies najrôznejšie špice.

To isté sa stane, ak sa náhle rozhodnete oficiálne potrestať pomýleného lekára – nikto zo zdravotníckeho personálu vám nevyjde v ústrety v súlade s nepísaným obchodným kódexom, ktorý sa bežne nazýva „profesionálna vzájomná zodpovednosť“.

BMW radu 2. Mám to tu: drive2.ru/b//

Túto informáciu som vám dal preto, aby ste sa v prípade, že sa rozhodnete domáhať sa spravodlivosti s už preregistrovaným autom, nečudovali zlyhaniam. Najlepšou stratégiou je obrátiť sa na súd. Najmenej časovo a nervy drásajúcim riešením je však predaj vozidla a jeho výmena za iné menej problematické, čo mimochodom v takýchto prípadoch „laskavo“ radí dopravná polícia.

Čo presne je tu potrebné urobiť?

Ak ste pri predaji auta do vášho vlastníctva „prehliadli“ nezrovnalosti v hodnotách PV v názve a katalógoch, musíte sa obrátiť na ktorúkoľvek oficiálnu pobočku príslušnej automobilovej značky s písomnou žiadosťou o parametre záujmu. špeciálne pre váš model jednotky.

Na to musíte poskytnúť:

• Pas vozidla (PVC);
• osvedčenie o registrácii (CTC) (ak existuje);
• Zmluva o predaji a kúpe (SPA);
• Samotné auto.

Po kontrole dokladov, kontrole označení karosérie a agregátu, ak sa nezistia žiadne konštrukčné zmeny, vám pobočka vystaví oficiálny záver so všetkými továrenskými parametrami vášho auta.

Ak auto nebolo preregistrované, môže to stačiť: s týmto záverom a celým balíkom automobilových dokumentov sa obrátite na dopravnú políciu, kde zvážia možnosť opravy výkonu spaľovacieho motora.

BMW radu 2. Mám to tu: drive2.ru/b//

Ak už bolo vozidlo preregistrované, v 99 % prípadov vás pošlú (čítaj „vykopnú“) na určitú adresu (napríklad do jednej z pobočiek NAMI, aby ste sa podrobili oficiálnej kontrole jednotky podľa Žiaľ, dnes nie je lehota na vykonanie tejto kontroly stanovená zákonom a môže trvať podmienečne „navždy“, ak si to odborníci želajú (a v tomto ohľade môžu byť vyzvaní). závisí od prípadu a ľudského faktora.

Ak vidíte, že s preskúšaním sa, mierne povedané, neponáhľate, tak si nájdite inú inštitúciu, ktorá je oprávnená takéto štúdie vykonávať a vydávajte príslušné závery. Ich adresy je možné uviesť v oficiálnom zastúpení značky.

Za takéto služby si budú, samozrejme, účtovať viac peňazí. Ale na druhej strane rýchlo dostanete potrebný doklad označujúci skutočný výkon spaľovacieho motora vášho vozidla pri prehliadke - v porovnaní s novým autom to bude samozrejme menej, nehovoriac o nesprávne nafúknuté hodnoty.

Potom môžete znova zaútočiť na dopravnú políciu a mať v ruke už dva vážne dokumenty:

• Záver oficiálneho zastúpenia značky;
• Záver nezávislého technického preskúmania spaľovacieho motora.

Môžete byť znova odmietnutý, ale tentoraz máte plné právo požadovať písomné odôvodnenie odmietnutia. Ak je vydaný a vy s ním kategoricky nesúhlasíte, môžete sa obrátiť na súd, ktorý s najväčšou pravdepodobnosťou, ak je chyba v PTS úplne zrejmá, rozhodne vo váš prospech, pretože jednoducho nebude mať inú možnosť.

BMW radu 2. Mám to tu: drive2.ru/b//

Rozhodnutím súdu MREO násilne zmení hodnotu konskej sily vo všetkých dokumentoch.

Ale to opäť nestačí. Musíte dodržať proces prenosu zmenených údajov do daňovej služby. Najlepšie je osobne si to overiť tak, že celý balík dokumentácie, ktorý sa v prípade objavil, prinesiete daňovému úradu. A až po schválení zmien daňovými úradmi sa vaša sadzba dane zmení.

V mnohých ohľadoch je to náročná cesta. Ak však táto záležitosť stojí za to, je celkom možné ju odovzdať s pozitívnym výsledkom.

Zmena výkonu motora počas prevádzky

Ak je výkon jednotky v PTS indikovaný správne, ale vaše auto už nie je nové, skutočné hodnoty výkonu spaľovacieho motora budú nižšie a niekedy dosť výrazne, čo môže poskytnúť značné daňové úspory.

Tu je všetko o niečo jednoduchšie, pretože v dopravnej polícii v tomto prípade nie je koho chrániť a nemali by existovať žiadne špeciálne prekážky. Ak váš PTS nie je duplikát, nemusíte kontaktovať oficiálne zastúpenie značky, aby ste objasnili technické vlastnosti.

Rovnako ako v predchádzajúcom prípade musíte vykonať technickú skúšku jednotky na základe žiadosti na akreditovanú organizáciu podľa vášho výberu a poskytnúť jej rovnaký zoznam automobilovej dokumentácie.

Odborníci pri diagnostike zistia a zdokumentujú nielen výkonovú úroveň spaľovacieho motora, ale aj mieru opotrebenia, ako aj predpokladanú dobu ďalšej prevádzky.

BMW radu 2. Mám to tu: drive2.ru/b//

Po získaní diagnostických údajov a všetkých potrebných výpočtov vám technické laboratórium vydá záver, ktorý bude uvádzať:

• Etapy motorickej diagnostiky;
• Diagnostická schéma ICE;
• Schéma výpočtu diagnostických údajov;
• Osobitné poznámky odborníka;
• Konečný záver s uvedením konkrétnych číselných charakteristík.

Po obdržaní tohto záveru ho predložíte aj Štátnemu inšpektorátu bezpečnosti dopravy a po schválení a vykonaní zmien PTS kontrolujete ich prijatie daňovou službou.

V tomto prípade sa prípad zriedka dostane na súd.

Výmena motorovej jednotky

Pre mnohých motoristov je to celkom zrejmá metóda. Pomocou neho vykonáte oficiálnu výmenu (tzv. swap) spaľovacieho motora za menej výkonný. Samozrejme, na to musíte minúť peniaze na ďalší motor, ktorý musí byť právne čistý a musí mať všetku dokumentáciu potrebnú na jeho registráciu.

Pre mnohé značky, pre ktoré sú dane obzvlášť vysoké, sú takéto motory, žiaľ, veľmi drahé. Ale toto nezastaví každého.

Akčný plán je tu jednoduchý:

• Kúpte si motor;
• Preinštalujete spaľovací motor;
• Vykonajte už popísané vyšetrenie;
• Registrovať reinštaláciu a schvaľovať skúšku na Štátnom inšpektoráte bezpečnosti dopravy;
• Zmeny vo vašej daňovej sadzbe máte pod kontrolou.

So samotným novým motorom však nie je všetko také jednoduché.

Okrem toho musí skutočne zodpovedať:

• Certifikát výrobcu - pri nákupe zmluvných použitých jednotiek je lepšie najať niekoho, kto im rozumie, aby vám pomohol;
• Legislatíva Ruskej federácie týkajúca sa environmentálnych požiadaviek;
• Motor musí byť menej výkonný variant rovnakého modelového radu alebo oficiálne schválený výrobcom na výmenu za iný model.

Ručná práca v necertifikovaných dielňach je tiež úplne zakázaná, pretože po výmene k nej budete potrebovať oficiálne stanovisko vedúceho tímu automechanikov.

Ale zmena zo spaľovacieho motora na menej výkonný nevyhovuje každému. Niektorí motoristi preto po úspešnej zmene sadzby dane „prechádzajú na tiché“ motory v opačnom poradí. Je to celkom bezpečné, pretože číslo motora, ak sa zhoduje s modelom, nekontroluje dopravná polícia na cestách, tým menej ani daňový úrad. Odstránený nový spaľovací motor zostáva na sklade, v prípade registračných akcií na MREO - potom, ak vás požiadajú, aby ste ukázali auto, budete ho musieť znova nainštalovať „podľa Shurika“.

Súhrnná deformácia

Ak to umožňujú konštrukčné prvky vášho spaľovacieho motora, potom môže byť jednotka znížená, aby sa znížilo množstvo HP. Deboosting pozostáva z technickej úpravy motora podľa schémy poskytnutej výrobcom.

Vo všeobecnosti sa tento postup sám o sebe veľmi odporúča pre výkonné autá, pretože môže výrazne zvýšiť odolnosť proti opotrebovaniu a ďalšie dôležité parametre. Samozrejme, ak sa nevenujete pretekaniu.

Prirodzene, ako v predchádzajúcom prípade, takúto operáciu by mali vykonávať certifikované dielne, ktoré vykonávajú zmeny v prísnom súlade s právom Ruskej federácie a sú schopné vydávať právne záväzné závery.

Rovnaké požiadavky na zhodu spaľovacieho motora s modelovým radom a výmeny povolené výrobcom. Okrem toho je možné takúto operáciu legálne vykonať iba vtedy, ak je vozidlo registrované na dopravnej polícii.

BMW radu 2. Mám to tu: drive2.ru/b//

Samotné odlesňovanie sa vykonáva podľa mierne odlišnej schémy ako v predchádzajúcich verziách:

• Okamžite musíte podať písomnú žiadosť dopravnej polícii o povolenie na depower a poskytnúť celý balík automobilovej dokumentácie vrátane občianskeho pasu a potvrdenia o zaplatení cla a samozrejme samotného auta;
• Všetky dokumenty, technické údaje a autá budú dôkladne skontrolované (podľa nariadenia č. 1240 Ministerstva vnútra Ruskej federácie) z hľadiska zákonnosti a konštruktívnosti a na základe kladného záveru (ktorý nemusí byť daný) , bude vám vydané povolenie na konštruktívnu prestavbu spaľovacieho motora, na čo sa vzťahuje depowering.
• S týmto povolením sa majiteľ vozidla musí obrátiť na ktorúkoľvek technicko-posudkovú inštitúciu, kde sa vyjadrí k zásadnej možnosti pripravovaných zmien;
• A s týmito dvoma papiermi idú do certifikovanej dielne, kde špecialisti vykonávajú odlesňovanie a vydávajú svoj záver o vykonanej práci;
• Tento balík dokumentácie a vozidlo sú poskytnuté akémukoľvek akreditovanému inšpekčnému operátorovi na kontrolu a prijatie aktualizovanej diagnostickej karty;
• A až potom musíte znova kontaktovať dopravnú políciu, aby skontrolovala všetky prijaté opatrenia a schválila zmeny výkonu motora;
• Posledný bod, ako obvykle, riadi zmenu vašej daňovej sadzby.

Ako vidíte, v každom z nich môžu úrady prejaviť určitú svojvôľu a vlastný výklad legislatívnych noriem. Pre bežného človeka je zvyčajne drahšie „pobiť sa“ s dopravnou políciou, no niektorých ľudí sa oprávnene bojí a svoje problémy riešia bez snahy byť svojvoľný.

Kto sú, pýtate sa? A to sú tí, ktorí dobre poznajú cieľovú automobilovú legislatívu. Nezľaknite sa, dnes sa rýchlo a na úplne prijateľnej úrovni môžete naučiť potrebné základné vedomosti pomocou kurzu „Proti nezákonnosti dopravnej polície“, ktorý obsahuje cenné rady o stratégiách zvládania byrokratických prekážok, o spôsoboch komunikácie s dopravnou políciou a dopravnými policajtmi, o spôsoboch vyhýbania sa a zmierňovania trestov, boja proti vydieraniu úplatkárov a mnohých ďalších.

Vo všeobecnosti platí, že zvyšovanie úrovne znalostí zákonov medzi motoristami má pozitívny vplyv nielen na tých, ktorí sa naučili, ale aj na celú domácu automobilovú komunitu, keďže zamestnanci sú častejšie vystavení znalí ľudia udržiava ich pokusy o svojvôľu v primeraných medziach.

• Majte na pamäti, že prepravná daň bez odhlásenia sa neplatí len vtedy, ak je auto uvedené ako kradnuté a pre niektoré zvýhodnené kategórie (poľnohospodárske stroje, invalidi, veteráni, polícia, armáda atď.).
• Upozorňujeme, že daňová legislatíva v tejto oblasti sa aktívne vyvíja a určite sa bude meniť. Napríklad od začiatku roka 2015 bolo prijatých niekoľko zmien, ktoré ešte nenadobudli účinnosť. Medzi nimi je aj požiadavka na kontrolu zdaňovania. Podľa nových pravidiel bude neznalosť inovácií, skresľovanie miesta bydliska a pod., konanie vedúce k nezaplateniu dane trestané výlučne na základe zavinenia majiteľa auta. To znamená, že ak vás daňový úrad z nejakého dôvodu a aj z vlastnej viny nezastihne, budete povinný ho sami informovať, kam máte oznámenia posielať. Toto a ďalšie nariadenia nadobúdajú účinnosť v októbri 2016.
• Ak chcete rýchlo zistiť oficiálnu silu spaľovacieho motora v čase vydania, musíte zhrnúť všetky jednoduché číslice čísla jednotky a rozdeliť výsledné číslo koeficientom 8,5. A na výpočet výkonu spaľovacieho motora v kilowattoch je potrebné vydeliť hodnotu v konských silách faktorom 0,735 alebo vynásobiť 1,35962.

Záver

Dúfam, že vám tento článok pomohol vyvrátiť niektoré mýty a zodpovedať základné otázky týkajúce sa zníženia HP jednotky. Teraz poznáte tri legitímne spôsoby, ako to urobiť, a máte predstavu o úrovni obtiažnosti každého z nich. A ak ste pripravení konať, ťažkosti vás už nebudú prekvapovať.

Ako ste znížili počet liekov v PTS a s akými ťažkosťami ste sa stretli? Povedzte mi o tom v komentároch.

Týmto sa končí dnešná publikácia. Uvidíme sa čoskoro, drahí priatelia, odporúčam vám prihlásiť sa na odber blogu pre pohodlie. No, nezabudnite zdieľať články, ktoré sa vám páčia, so svojimi priateľmi prostredníctvom sociálnych tlačidiel.

Google píše...Je celkom možné znížiť výkon motora v PTS legálnou cestou. Dosiahnuté zmeny výkonu sa povinne zapisujú do PTS v súlade s normami ruskej legislatívy.

Techniky na zníženie výkonu motora

Motoristi už dlhú dobu vyvíjajú schémy, ktoré im umožňujú podceňovať konské sily. Najbežnejšie spôsoby vykonávania tohto postupu možno rozdeliť do niekoľkých typov.

1. Oprava chyby registračného orgánu

Najproblematickejšia vec pri výbere túto metódu zníženie výkonu auta je preukázať prítomnosť chyby pri zadávaní informácie o výkone motora do názvu vozidla.

Na získanie potvrdenia o tejto skutočnosti musí mať vodič doklad popisujúci skutočný výkon motora jeho vozidla.

Zastúpenie značky

Najzrejmejšou možnosťou hľadania dôkazov o výkone motora je kontaktovať oficiálne zastúpenie značky automobilu. Motorista poskytne zástupcovi výrobcu doklady potvrdzujúce jeho práva na prepravu. Potom môže požiadať o certifikát objasňujúci údaje, o ktoré má záujem. Je možné legálne znížiť výkon motora v PTS?

Vydaný certifikát bude obsahovať údaje týkajúce sa konkrétneho vozidla. Certifikát musí mať identifikačné číslo, teda VIN auta.

Je vysoká pravdepodobnosť, že údaje na indikátore výkonu motora sa budú líšiť od indikátorov uvedených v pase vozidla. Táto metóda však nie je univerzálna, pretože je možné vydávať certifikáty, ktorých údaje nebudú spĺňať očakávania žiadateľa.

Ak motorista dostal od oficiálneho zástupcu značky svojho auta potvrdenie, že skutočný výkon auta je nižší ako výkon zaznamenaný v pase, môže sa s týmito údajmi obrátiť na autorizovaný orgán, aby vykonal zmeny v PTS. Ak úradníci odmietnu vykonať zmeny, motorista môže iniciovať technickú kontrolu.

Kontrola výkonu motora

Skúšku vykonávajú organizácie, ktoré získali štátnu akreditáciu. Pracovníci licencovanej skúšobne pred začatím diagnostiky požiadajú zákazníka, aby pripravil žiadosť o skúšku a priložil k nej technickú dokumentáciu k vozidlu, ktorá popisuje jeho hlavné parametre.

Skutočný výkon motora nie vždy presne zodpovedá indikátoru uvedenému v dokumentácii. V priebehu času môže motor stratiť časť výkonu, preto je dôležité ho diagnostikovať včas. Čím je auto staršie, tým je pravdepodobnejšie, že jeho výkon oproti pôvodnej hodnote výrazne klesol.

Proces hodnotenia

Na predbežné posúdenie úrovne výkonu motora odborníci vykonávajú nasledujúce manipulácie:

Kontrola vonkajšieho stavu motora, kedy sa kontroluje, či motor nemá chyby a poškodenia.
Zosúladenie čísla motora s číslami uvedenými v dokladoch vozidla.
Zahrievanie motora, ktoré určí prítomnosť vnútorných chýb v zariadení.
Dôležitým ukazovateľom pre odborníka je výkon motora. Je tiež potvrdené, že motor spĺňa bezpečnostné kritériá počas prevádzky.

Počas vyšetrenia sily špecialista používa meracie prístroje ako aj štandardné výpočty Technické parametre motory. Okrem hlavnej úlohy, ktorou je identifikácia úrovne výkonu, musí odborník určiť životnosť zariadenia a úroveň jeho opotrebovania.

Odborný názor

Na základe výsledkov posúdenia údajov získaných ako výsledok štúdie odborník vypracuje záver. Vyplnený dokument o posúdení spotreby energie obsahuje údaje týkajúce sa:

Fázy motorického vyšetrenia;
postup kontroly zariadenia;
algoritmus na určenie výkonu motora;
dodatočné postrehy a závery interpreta.
Na základe popísaného odborného posudku môže oprávnená osoba vykonať zmeny ukazovateľa výkonu motora vozidla v PTS.

2. Inštalácia nového motora

Vodič si môže kúpiť menej výkonný motor ako ten, ktorý má nainštalovaný v aute a zaregistrovať si ho.

Pri kúpe motora by ste mali venovať pozornosť informáciám uvedeným v certifikáte výrobcu, ktorý je vydaný pre každé zariadenie.

To je dôležité technické vlastnosti zakúpené zariadenie spĺňalo požiadavky právnych predpisov Ruskej federácie, čím sa zabezpečilo environmentálna bezpečnosť motor pri jeho používaní. Výmenu motora by mali vykonávať profesionálni remeselníci v predajni automobilov.

Pred vykonaním zmien v PTS vládne agentúry požiadajú žiadateľa, aby vykonal kontrolu výkonu motora. Na základe záveru odborníka pas zaznamenáva pokles výkonu motora auta.

3. Vypnutie motora

Deboosting je postup na zníženie spotreby výkonu motora technické manipulácie so zariadením.

Tento postup je legálny za predpokladu, že každá etapa sa vykonáva v súlade s právnymi požiadavkami. Výhodou odtláčania je výrazné zlepšenie parametrov motora, ktoré pomáhajú zvyšovať jeho životnosť.

Túto možnosť zníženia výkonu motora, ako je napríklad znižovanie výkonu motora, nemá k dispozícii každý motorista. Faktom je, že ho možno vykonať iba vo vzťahu k autám, ktoré už boli zaregistrované na registračnom orgáne.

Je tiež dôležité, aby motor prechádzajúci transformáciou mal analógy medzi motormi s menším výkonom. Povinná požiadavka je šetrnosť k životnému prostrediu analógov zníženého motora.

Postup odlesňovania

Proces znižovania výkonu motora vozidla zahŕňa niekoľko sekvenčných etáp, vrátane:

1. Žiadosť o povolenie zmeny konštrukcie automobilu, ktorá je potvrdená vydaním záveru oprávneného orgánu.

Pri podávaní žiadosti úradníci skontrolujú, či poskytnuté údaje sú v súlade s normami vyhlášky Ministerstva vnútra Ruskej federácie zo 7. decembra 2000 N 1240. Tento zákon má upraviť bezpečnostné požiadavky na konštrukčný a technický stav strojov, ako aj iných položiek ich doplnkového vybavenia.

Objednávka stanovuje prijateľné technické vlastnosti dopravy.

Spolu so žiadosťou o povolenie musí vodič poskytnúť nasledujúci balík dokumentov:

Kópia vášho pasu.
Osvedčenie o evidencii vozidla.
Dokument preukazujúci vlastníctvo vozidla.
PTS.
Poistenie.
Certifikát potvrdzujúci, že vozidlo spĺňa bezpečnostné požiadavky.
Generálna plná moc v prípade, že doklady predkladá zástupca vlastníka auta. Splnomocnenie sa poskytuje vo forme originálu a notárom overenej kópie.

Doklad potvrdzujúci zaplatenie štátneho poplatku.
2. Pred získaním povolenia auto prejde kontrolou, overia sa aj údaje o jeho majiteľovi. Úradníci vypracujú protokol o kontrole vozidla. Preverujú, či je auto v pátraní. Na základe výsledkov kontroly dostane žiadateľ povolenie na premenu vozidla.

3. Po prijatí povolenia je motorista poslaný k odborníkom, ktorí vypracujú posudok o možnosti odlesňovania a štádiách jeho výroby.

4. Po obdržaní záveru môže vodič odovzdať vozidlo dodávateľovi na prestavbu motora. Odbúranie výkonu zvyčajne zahŕňa odstránenie medzichladiča a turbín, výmenu sacích, výfukových a hláv valcov.

5. Po ukončení prác je potrebné vyplniť vyhlásenie obsahujúce popis objemu a kvality prác, ktoré boli vykonané na vykonanie zmien pôvodnej konštrukcie stroja.

6. Túto žiadosť je potrebné podať na štátny orgán, ktorý sleduje technický stav vozidiel. Po kontrole dokladov úradníci vydajú vodičovi diagnostickú kartu vozidla. IN tento dokument sa zaznamenávajú informácie o objeme a kvalite vykonanej práce pri zmene konštrukcie stroja. Diagnostická karta vozidla je základom pre vykonanie zmien výkonu motora v pase vozidla.

Je možné legálne znížiť výkon motora v PTS?

Vykonávanie zmien v PTS

Predpisy o PTS, schválené nariadením Ministerstva vnútra Ruska N 496, Ministerstva priemyslu a energetiky Ruska N 192, Ministerstva hospodárskeho rozvoja Ruska N 134 z 23. júna 2005, opisujú algoritmus na výrobu zmeny v pase vozidla, ktorý sa vydáva pre autá so zdvihovým objemom motora 50 metrov kubických. cm alebo viac.

Ustanovenie uvádza, že každú zmenu alebo doplnenie PTS musí podpísať vedúci orgánu, ktorý vložil informácie do pasu, a zapečatiť.

Ťažkosti pri vykonávaní zmien v pase

Prax nevylučuje situácie, v ktorých osoby oprávnené formalizovať zmeny v PTS odmietnu žiadateľom zaregistrovať zmeny v PTS.

Medzi najčastejšie ťažkosti, s ktorými sa vodiči stretávajú, patrí odmietnutie registrácie zmien z dôvodu nezrovnalostí v informáciách týkajúcich sa vlastníka vozidla alebo technických vlastností auta.

Niektorí vodiči tiež žiadajú o vykonanie zmien výkonu motora v názve vozidla bez toho, aby mali diagnostickú kartu vozidla, ktorá poskytuje úradníkov zákonné dôvody na zamietnutie žiadosti. S podobnými problémami sa stretávajú aj vodiči áut, ktorých dizajn nespĺňa zákonné požiadavky na bezpečnosť cestnej premávky.

Možno teda poznamenať, že vykonanie zmien v predtým vydanom pase vozidla je uskutočniteľná úloha. Postup zníženia výkonu motora si môže motorista zabezpečiť po absolvovaní série zákonných úkonov.

22.12.2011, 17:30

Znížil niekto výkon v názve?

22.12.2011, 17:36

má zmysel zapojiť sa do tohto podniku iba s motorom VQ35;)

22.12.2011, 19:49

Môžem pomôcť.
Ruslan, prečo len? Možno pre niekoho bude zaujímavé to trochu zmenšiť. Vypláca sa z dlhodobého hľadiska.

22.12.2011, 19:54

22.12.2011, 19:58

22.12.2011, 20:02

22.12.2011, 20:27

Ruslan prečo len

Pridané po 1 minúte
cena?

Pridané po 1 minúte
Je naozaj možné klesnúť 280 koní pod 250 koní?

22.12.2011, 20:27

cena?
Tu je odpoveď :d
Vypláca sa z dlhodobého hľadiska.

23.12.2011, 11:31

Dáva to zmysel?

23.12.2011, 11:40

Diesel, certifikát od NAMI nestojí 20 pokiaľ viem. Všetko ostatné zvládnete sami.

23.12.2011, 12:05

Je naozaj možné klesnúť 280 koní pod 250 koní?

Naozaj.

Pridané po 4 minútach
pretože to je možné len s motormi rovnakého modelu, ale s iným počtom koní, alebo skôr s menej ako 250 k.
VK45 nebol inštalovaný na autách s výkonom pod 250 k. to znamená, že nebola uvalená na takú silu.
Hovoríme o legálnom/pololegálnom spôsobe zníženia, a nie o známom dopravnom policajtovi.

Pridané po 1 minúte

Viem si to zistiť, ale podľa mňa sú na internete také ponuky, hlavné je poznať schému, podľa ktorej takíto biznismeni fungujú.

Pridané po 1 minúte

Nissan Teana 3,5 l VQ35 - 245 k;)

1. Ani mi nehovor, že to bolo zinscenované. Všetko jasne načrtol, jediné, čo neuviedol, bola cena.
2. USA - Služba - Dopravná polícia. Za všetko je to niekde okolo 10 tr.
3. Teana to nedáva, zdá sa, že je len murka.

Pridané po 41 sekundách
Daň z 245hp je cca 20 rubľov + výmena koní je cca 20, t.j. Prvý rok sa neoplatí vôbec nič. Druhý vyhráva 20-tisíc.
Dáva to zmysel?

Reálne náklady sú cca 10 tr.

Pridané po 9 minútach
Pre všetkých.
Skymag má pravdu 45 nemá kanál.

Možných je len 35.

1. Ideme do nášho MREO a vezmeme si aplikáciu na vykonanie zmien v motore.
2. Žiadosť pošleme faxom alebo e-mailom na adresu PTIAFOND http://www.ptiafond.ru/. Cena je asi 5 tisíc rubľov. Dostávame záver o vykonaní zmien na motore.
3. So záverom (položka 2) prejdeme do služby a formalizujeme zmeny. Kto vie dohodnúť (pomôžem - 5 tr.).
4. Ideme na MREO, kde sme dostali žiadosť, podáme ju, záver z PTIAFOND a dokumenty zo služby.
To je všetko. Užívame si polovičnú daň.

23.12.2011, 15:26

23.12.2011, 15:37

Mám otázku, keďže je všetko také jednoduché a lacné, koľko ľudí na fóre to urobilo?

Myslíš, že som to stiahol z Wikipédie?

23.12.2011, 16:27

Myslíte si, že som si to stiahol z Wikipédie Nie, nemám s tým nič spoločné, len ak je to tak, ste skutočný spasiteľ, čo znamená, že ste to všetko urobili sami prostredníctvom tohto úradu? Môžete mi poslať PM, ak existujú nejaké nuansy!

23.12.2011, 20:03

SEREZHA dobrý večer

Môžete mi prosím poslať e-mailom podrobnosti: [e-mail chránený]

Veľmi ma zaujíma zníženie dane!

23.12.2011, 20:55

Daň z 245hp je cca 20 rubľov + výmena koní je cca 20, t.j. Prvý rok sa neoplatí vôbec nič. Druhý vyhráva 20-tisíc.
Dáva to zmysel?

Urobil by som to nie z dôvodu úspory na dani, ale z dôvodu ďalšieho predaja - potenciálnych kupcov bude viac!

23.12.2011, 21:07

Urobil by som to nie z dôvodu úspory na dani, ale z dôvodu ďalšieho predaja - potenciálnych kupcov bude viac!
Takéto auto by som si nekúpil, nič nemôže byť horšie ako neporiadok a nedorozumenia v dokumentoch. Auto je stále drahé. myslim, ze poistovne nepozeraju na to co je napisane v PTS, hlupe zadaju model auta do tabulky a potom su tam vsetky udaje a pocitac si sam vypocita naklady na dan, poistenie atd.. IMHO

23.12.2011, 22:04

Urobil by som to nie z dôvodu úspory na dani, ale z dôvodu ďalšieho predaja - potenciálnych kupcov bude viac! to je + milion, ale v prvom rade im ide o svoje peniaze, lebo nie je jasne na co a naco je taka dan?

24.12.2011, 10:46

24.12.2011, 11:24

Dimsa, nenapadol by som taký žart, ale v skutočnosti, keď som bol konfrontovaný s predajom, uvedomil som si, že to odstrašuje daň. Kto na také auto nezarobil dosť peňazí, ale chce ho.

24.12.2011, 14:14

Ide mi skôr o to, aby sa to neznižovalo cez všelijaké úrady podľa zákona, ale jednoducho to zmenilo pri registrácii len v PTS V Rostove na MREO sú ľudia, ktorí pomáhajú zaradiť sa do radov alebo dobré čísla. Oni sami prídu a ponúkajú služby, toto ma zaujíma, ak povedzme menej napíšu do nadpisu, tak to daňový úrad neprepočíta, alebo vychádzajú zo zápisu v nadpise (a ten nie). nezáleží im na tom, že povedzme, že mám 240 a nie 280. Hoci 240 FX nie je v prírode)

Pridané po 2 minútach
alebo je hlúpe nezaregistrovať to na dopravnej polícii, len to auto bude používané len pre dušu, veľmi sa mi páči.

24.12.2011, 22:08

Sergey fh35

24.12.2011, 23:29

Pri registrácii vložil „súdruh dopravný policajt“ do databázy (bolo to napísané aj v osvedčení o evidencii) 238 koní, daň ešte nedorazila, výsledok tohto záväzku nepoznám..:upset:
treba to zabezpečiť sviečkou v chráme

25.12.2011, 00:07

Dimsa, nenapadol by som taký žart, ale v skutočnosti, keď som bol konfrontovaný s predajom, uvedomil som si, že to odstrašuje daň. Kto na také auto nezarobil dosť peňazí, ale chce ho.
Každý, kto si ide kupovať FX vie, akú daň bude musieť zaplatiť a aký apetít má infica (v mestskom cykle), takéto autá mu posledné peniaze neušetria. podľa môjho názoru
Osobne je môj dátum registrovaný na blízkeho príbuzného, ​​ktorý má skupinu ZŤP a ZŤP, ako viete, vôbec neplatia daň z dopravy :)
Presnejšie, zarobil, ale peniaze si vie spočítať: d
+100500:súhlasím:

25.12.2011, 00:09

25.12.2011, 00:15

Dimsa, preboha, je veľa áut s nižším HP. a nic... a pri predaji je to este aj zachvat pre kupujuceho...+ Bonus za zaplatenie mensej dane, nie 48 tisic (za 35), ale 15... stale je rozdiel....

A v dokumentoch nemôžu byť žiadne problémy...

Nemám proti tomu nič, sama hľadám všade výhody, aby som mohla platiť menej alebo neplatiť vôbec, len som vyjadrila svoj názor. Osobne by som si také auto nekúpil a hotovo.

25.12.2011, 00:25

Dimsa, ach. Chápem tvoju pozíciu.)

Pridané po 1 minúte
Niektorým je asi lepšie platiť štátu len tak... Nerobím si z vás srandu

Pridané po 2 minútach

25.12.2011, 00:32

25.12.2011, 00:35

25.12.2011, 00:41

Modré oči, to znie pravdivo...
sakra, ako si mozes kupit auto za 550 behu a potom ho vratit:plaka::lol: kvoli dani na rok tak ludia zabijaju...

Sergey. Trochu odbočím od témy vlákna, len na chvíľu. Pracoval som na protiúčet 2 roky a zodpovedne prehlasujem, že cieľovou skupinou pre auto je Beha 550 2006. (totiž o tom sme sa bavili) a novinka zo salónu je úplne iná. Rovnako ako džíp za 500-600 rubľov. často kupujú ľudia, ktorí nie sú celkom bohatí. Prečo? Aby som sa objavil alebo cítil trochu viac ako si... nebudem sa rozvíjať

25.12.2011, 00:52

„Drahý, vypíšeme ti potvrdenie o výkone aspoň 55 koní, ale daňový úrad sa teraz na všetky tie svinstvá nepozerá, majú špeciálne referenčné knihy o motoroch všetkých modelov a dostaneš daň, akú máš splatné.“
Myslím, že okrem referenčných kníh je počítač už naplnený informáciami o každom modeli auta, hlúpo zaškrtli príslušný model a to je všetko. A ani sa nepozerajú na PTO, no, iba pri kontrole kódu VIN.

Pridané po 1 minúte
Len nechapem, tato dan zabije vsetkych... je to otravne... preto v republikach Ruskej Federacie... Karacajsko-Cerkesko, Ingušsko, Čečensko... preco su tam dane bud smiesne alebo ne- existujúci?
Mám daň za svojich 35 10 000 rubľov... ktorá neprišla (pred 2 rokmi)............
Ale v regióne Stavropol neviete, čo sa deje?

25.12.2011, 00:58

25.12.2011, 01:06

Dimsa, 150 rubľov nad 250 hp :)
Presne ako v Moskve. Pochádzam zo Stavropolu, pekného mesta

25.12.2011, 01:08

Nemyslím si, že sa oplatí podvádzať s dokumentmi stroja), ako keby vás to neskôr nestálo viac peňazí)
a daň... je to rovnaké ako spotreba benzínu) žiadne peniaze na benzín/daň? Je lepšie jazdiť na malom aute a zarábať peniaze na oboch - môj názor, ktorý nie je konečná pravda :)

25.12.2011, 01:21

25.12.2011, 01:58

Áno, som si vedomý), jedinou alternatívou je možnosť dostať nejaký druh trestu odňatia slobody alebo čokoľvek, čo sa vyžaduje za tento druh podvodu, v tom istom štáte
Dúfam, že sa tu nebudeme baviť o vláde)

25.12.2011, 02:36

25.12.2011, 02:45

Arshov, existujú legálne spôsoby (medzery) na obídenie dane, o ktorých veľa ľudí vie :)

25.12.2011, 02:50

napríklad nezaregistrovať sa.. alebo je to trestné? :)

A + čo ste vymenovali

Čo okrem invalidity a prípadných nesvojprávnych vlastníkov?

A vo všeobecnosti je na každom, ako sa rozhodne... Nebudem nikomu nič vnucovať...)

25.12.2011, 12:02

25.12.2011, 12:20

Zaujímalo by ma, koľko detí musíte porodiť, aby ste boli oslobodení od dane z príjmu: d

25.12.2011, 12:48

čo okrem invalidity a nejakých nesvojprávnych vlastníkov?
Každý kraj má svoju daňovú legislatívu, napríklad tu to máme takto
"1. Od platenia dane sú oslobodené:
1) Hrdinovia Sovietsky zväz, Hrdinovia Ruskej federácie, Hrdinovia socialistickej práce, riadni držitelia Rádu slávy, riadni držitelia Rádu slávy práce;
2) účastníci a osoby so zdravotným postihnutím Veľkej vlasteneckej vojny, ako aj zdravotne postihnutí bojoví veteráni a bývalí maloletí väzni koncentračných táborov, get a iných miest núteného zadržiavania vytvorených nacistami a ich spojencami počas druhej svetovej vojny, jeden registrovaný za individuálne osobný automobil s výkonom motora do 100 koní. s. vrátane motocykla alebo skútra bez ohľadu na výkon motora;
(v znení zákona regiónu Omsk zo dňa 1. marca 2004 N 511-OZ)
3) verejné organizácie osôb so zdravotným postihnutím, ktoré používajú vozidlá na vykonávanie svojich zákonných činností s výkonom motora do 100 koní. vrátane;
ako vidíte, všetko je premyslené: d: d: d viac ako 250 síl, sadzba je 90 rupií 25200 za 35.

25.12.2011, 12:58

fx russia, ako som vždy pochopil... že všetky vyššie uvedené osoby... sú vo všeobecnosti oslobodené od dane... aj keď je to 60 hp. alebo 400 koní

25.12.2011, 13:27

Páni, táto informácia nemá žiadne listinné dôkazy, ale príbeh je absolútne skutočný, pretože... Osobne som to sledoval od začiatku do konca. Jeden z ROLFov akceptoval nádherné BMW 550 ako protihodnotu Vzhľadom na prítomnosť cca. 380 koní (ak ma pamäť neklame) dlho sa nepredával. Presnejšie, nie je to tak, v PTS to bolo len 249 alebo 250, a to zmiatlo nakupujúcich, krivé doky. Napokon sa po viac ako šiestich mesiacoch našiel dobrovoľník. Vozidlo bolo úspešne „zlúčené“ pod kúpnu cenu. Šťastný majiteľ išiel zariadenie zaregistrovať. Pri registračnom okienku sa mu vysmiali a povedali: „Drahý, vypíšeme ti potvrdenie o výkone aspoň 55 koní, ale na všetky tie svinstvá sa už daňový úrad nepozerá. O všetkých motoroch majú špeciálne príručky modelov a dostanete daň, ktorú máte zaplatiť.“ Koniec príbehu je toto. Kupujúci po dlhých rokovaniach vrátil svoje auto predajcovi s malými stratami..... Neviem o daňových príručkách, ale všetko ostatné je pravda. Takže "premýšľajte o sebe, rozhodnite sa sami..."

Ešte raz pre povodne.

1. Vezmite si aplikáciu do MREO, aby ste vykonali zmeny na aute.
2. Túto žiadosť odošlete spoločnosti NAMIPTIAFOND.
3. Dostanete záver o možnosti vykonania zmien (od 5 rubľov).
4. V autoservise vyplníte zmeny (služba musí mať licenciu na zadanú prácu - vezmite si kópiu týchto dokumentov).
5. Vezmite všetko do MREO a získajte titul s novým hp. (pre FH 35 je to 249 z Murana).

Nehovorte nezmysly o daňových príručkách. REO každoročne posiela údaje o autách a hp na daňový úrad.
Po dokončení všetkého si vezmite osvedčenie o aute a hp od dopravnej polície. a odneste to na daňový úrad.

P.S. prepravná daň je regionálna daň, t.j. subjekty federácie, respektíve každý kraj má svoje podmienky a kategórie prijímateľov.

25.12.2011, 15:24

Rovnako ako džíp za 500-600 rubľov. často kupujú ľudia, ktorí nie sú celkom bohatí. Prečo? Aby som sa objavil alebo cítil trochu viac ako si... nebudem sa rozvíjať

1000 Hovoril som o tomto publiku. Prečítaj si Kaena Kleba, všetci tam chcú turbo za 500 koní a za 800:lol:

Pridané po 52 sekundách
Ohľadom benefitov v Čeľabinskej oblasti prosím, ale do 150 koní

25.12.2011, 15:50

Osobne mám dátum zapísaný na blízkeho príbuzného, ​​ktorý má skupinu ZŤP a ZŤP, ako viete, neplatia daň z dopravy vôbec :)

100500:súhlasím:
Nejaká rozprávka o zdravotne postihnutých ľuďoch, ktorí vôbec neplatia)

Neexistujú žiadne výhody na platenie prepravnej dane pre osoby so zdravotným postihnutím z dôvodu celkovej choroby. V súlade s ustanoveniami kapitoly 28 daňového poriadku Ruskej federácie „Daň z dopravy“ sa ustanovujúcim subjektom Ruskej federácie udeľuje právo na zvýhodnenie dane z dopravy. Zákon Leningradskej oblasti z 22. novembra 2002 č. 51-oz „O dani z dopravy“ (v znení zmien a doplnkov) poskytuje výhody nasledujúcim kategóriám daňových poplatníkov – fyzickým osobám:

Hrdinovia Sovietskeho zväzu, Hrdinovia socialistickej práce, účastníci Veľkej vlasteneckej vojny, veteráni vojenských operácií na území ZSSR a územia iných štátov, občania vystavení žiareniu v dôsledku havárie jadrovej elektrárne v Černobyle, Hrdinovia Ruskej federácie za jedno vozidlo registrované pre občanov týchto kategórií;

Dôchodcovia za autá s výkonom motora do 100 koní (do 73,55 kW) a motocykle (skútre) s výkonom motora do 40 koní (do 29,4 kW) platia daň vo výške 80 % zo stanovenej sadzby. na jedno vozidlo prostriedok evidovaný pre občanov uvedenej kategórie.

Majitelia motocyklov (motorových skútrov) s výkonom motora do 50 koní (do 36,77 kW) vrátane platia za jeden motocykel (skúter) registrovaný na občanov uvedenej kategórie daň vo výške 50 % z ustanovenej sadzby, za predpokladu, že odo dňa jeho vydania uplynulo viac ako 15 rokov.
Ďalej v súlade s čl. 358 kapitoly 28 daňového poriadku Ruskej federácie nie sú predmetom zdaňovania, to znamená, že sa na nich nevypočítava prepravná daň, veslá a motorové člny s výkonom motora nepresahujúcim 5 konských síl;
osobné automobily špeciálne vybavené na používanie osobami so zdravotným postihnutím, ako aj osobné automobily s výkonom motora do 100 k, získané prostredníctvom orgánov sociálnej ochrany.

25.12.2011, 16:07

S manželkou sa vám narodia tri deti a vo všeobecnosti ste oslobodení od prepravnej dane!

Predmet: rešpekt:

Pridané po 10 minútach
Ešte raz pre povodne.

SEREZHA, súdiac podľa tvojho prejavu, sa zdáš byť gramotný a dôvtipný človek, ale si osobný. Opakujem, príbeh je pravdivý. Možno kupujúci niečo prikrášlil, možno sa mu auto len nepáčilo, aj keď podľa nich. beha bola úplne živá (šoférovala som ju).

Jednou z hlavných služieb poskytovaných naším certifikačným centrom je zníženie skutočného výkonu motora automobilu uvedeného v názve vozidla. Ako sa to stane? Zníženie výkonu motora v PTS možno dosiahnuť rôznymi spôsobmi. Jednou z takýchto metód je konverzia motora. Je tiež možné znížiť výkon, ak to reálne fyzikálne vlastnosti auta umožňujú. Napríklad po testovaní sa zistí, že motor vášho auta už nevyrába výkon deklarovaný výrobcom z dôvodu vyčerpania jeho životnosti alebo technickej poruchy. To je relevantné pre „hraničný“ výkon, napríklad ak váš názov uvádza 252 koní, ale v skutočnosti motor produkuje 235 koní. Rozdiel nie je výrazný, ale výrazne ovplyvňuje výpočet prepravnej dane. Teda zníženie výkonu v PTS iba o 10-15 hp. Získate značné úspory na dani z dopravy.

Služba „na kľúč“ (100% zľava + fotoaparáty) - od 45 000 rubľov

Výmena motora v PTS.Ďalšou bežnou metódou je výmena motora v PTS. Napríklad ste si kúpili nový motor v obchode alebo si ho objednali zo zahraničia a teraz ho chcete vymeniť v PTS. V tomto prípade dopravná polícia použije všetky možné prostriedky, aby vám zabránila v registrácii tohto postupu.

Je možné legálne znížiť výkon motora v PTS a zaznamenať menej koní?

Kontaktovaním našich špecialistov vám pomôžeme čo najjednoduchšie a najrýchlejšie zabezpečiť výmenu motora v PTS, pripraviť potrebný a dostatočný súbor dokumentov a zaregistrovať ho na dopravnej polícii. Potom sa vo vašom PTS vykonajú zmeny týkajúce sa výkonu motora. Ak vás zaujíma otázka, ako zmeniť výkon motora v PTS, radi vám pomôžeme!

Ako znížiť výkon v PTS? Ak chcete znížiť výkon v PTS, môžete tiež znížiť prevádzkové režimy turbín alebo mechanických kompresorov alebo ich dokonca vypnúť. Na vykonanie zmien v PTS je potrebné získať záver o opätovnom vybavení vozidla a osvedčenie o bezpečnosti konštrukcie vozidla (SBKTS).

Sme akreditovanou organizáciou oprávnenou vykonávať špecifikovanú prestavbu s následnými úpravami Pasu vozidla. Je možné znížiť výkon (hp) v PTS kontaktovaním našich špecialistov. Pripravíme potrebný súbor dokumentov a kontaktujeme dopravnú políciu, aby vykonala príslušné zmeny. Podcenenie výkonu motora Vám umožní nezaplatiť nadmerne vymeranú prepravnú daň, pričom všetky potrebné úkony prevezmeme my, budete potrebovať len doložiť doklady k autu a splnomocnenie pre nášho zamestnanca.

Ako sa vyhnúť plateniu prepravnej dane? Okrem vyššie uvedeného vám vieme ponúknuť aj úplne legálny spôsob, ako vôbec neplatiť daň z prepravy, ako aj zabezpečiť si ochranu pred videokamerami, ktoré zaznamenávajú priestupky dopravnej polície. Ak chcete získať informácie o tejto službe, musíte kontaktovať našich špecialistov. Ponúkame iba čistú a transparentnú schému na získanie daňových výhod pre akýkoľvek počet áut, pričom auto zostáva vaším majetkom, nemusíte ho prepisovať „na inú osobu“, čo zaručuje, že auto je stále vaším majetkom a môžete ho použiť, ako chcete. Pri žiadosti o túto službu získate tri hlavné výhody: 1. úplné oslobodenie od prepravnej dane; 2. ochrana pred kamerami dopravnej polície; 3. auto zostáva vaším majetkom, nič neriskujete.