Ako fungujú zadné hmlové svetlá? Systém osvetlenia auta

Zadné svetlá

parkovacie svetlá

Zadné svetlá slúžia na identifikáciu vozidla temný čas dní a podmienok nedostatočná viditeľnosť. V hmle a zhoršenej viditeľnosti sa používajú v spojení so zadnými hmlovými svetlami. Farba zadných obrysových svetiel je červená. Na autách sa používa pár umiestnený na oboch stranách na tej istej línii. V tomto prípade sú zorné uhly vyžarovaného svetla a strán normalizované. Pre vysokých Vozidlo, napríklad autobusy, je povinné mať obrysové svetlá v hornej časti čo najbližšie k okrajom.

Stop signál musí byť červená, keď vodič stlačí brzdový pedál. Výkon brzdového svetla je vyšší ako výkon obrysových svetiel. Je potrebné namontovať dve brzdové svetlá na obe strany auta. IN Severná Amerika Povolený rozsah vyžarovania svetla jedným svetelným zdrojom je od 80 do 300 cd, vo zvyšku sveta od 60 do 185 cd.

Signál obrátene. Cúvacie svetlá slúžia na upozornenie ostatných vodičov a chodcov, že vozidlo cúva. Vozidlo musí mať aspoň jedno biele svetlo vyžarujúce svetlo.

Zadné hmlové svetlá

Povinné je mať aspoň jedno červené zadné hmlové svetlo. Ak existuje iba jedno svetlo, je nainštalované bližšie k strane vodiča vzhľadom na pozdĺžnu os vozidla, strana vodiča sa vyberá z krajiny, v ktorej je registrovaná toto auto. V prípade dvoch svietidiel by ich inštalácia mala byť na rovnakej línii symetricky. Zástancovia jediného zadného hmlového svetla vysvetľujú svoju voľbu, aby sa vyhli zámene medzi svetlom a brzdovým svetlom. Zástancovia dvojice svetiel podotýkajú, že podľa pravidiel musia byť zadné svetlá aspoň 10 cm od brzdových svetiel, čím sa eliminuje zámena. Tiež pár Hmlovky prenáša informáciu o vzdialenosti od pohybujúceho sa vozidla.

Intenzita vyžarovaného svetla by mala byť vyššia ako svetlo bočných svetiel, pričom sa zväčšuje aj uhol rozptylu. Na mnohých moderných autách je možné predné a zadné hmlové svetlá zapnúť nezávisle. Na rozdiel od predných hmlových svetiel je prítomnosť zadných hmlových svetiel samostatne alebo v blokovom svetle povinná.

Osvetlenie ŠPZ Osvetľujú značku inštalovanú na zadnej časti karosérie vozidla v špeciálnom výklenku chránenom pred zrážkami. Svetlá sa zapínajú automaticky spolu s obrysovými svetlami. Použitá farba podsvietenia je biela. Používanie iných farieb je zakázané.

4.2 Dizajn generátora, štartéra, svetlometov, svietidiel

Generátorové zariadenie.

Štartovacie zariadenie

Zariadenie svetlometov

Zariadenie svietidiel

Umiestnenie svetiel v sekciách zadného svetla a osvetlenia ŠPZ: 1 - smerové svetlo A12-21-3 (R21UU); 2 - svetlo spiatočky A12-21-3 (R21UU); 3 - lampa bočné svetlo A12-5 (T5\M); 4 - kontrolka brzdovej signalizácie A12-21-3 (Р21УУ); 5- osvetlenie ŠPZ, lampa A12-5 (T5\M)

5. Dizajnová časť.

5.1 Účel zariadenia

Toto zariadenie je navrhnuté tak, aby uľahčilo odskrutkovanie štartovacích tyčí

5.2 Dizajn zariadenia

Zariadenie na odskrutkovanie štartovacích palíc pozostáva z páky, skrutkovača, kľúča a podstavca, ktorý pozostáva zo spodnej dosky, stojana a hranolu, na ktorom spočíva štartér,

5.3 Prevádzka zariadenia

Činnosť tohto zariadenia je nasledovná: na hranol v základni 1 je umiestnený štartér, na páku 2 je nainštalovaný skrutkovač 3 s osou 5 v požadovanej polohe a os je zaistená závlačkou 6, potom pákou 2 stlačia skrutku na tyči štartéra a otáčaním kľúča 4 ju odskrutkujú.

5.4 Bezpečnostné opatrenia pri práci so zariadením.

Pri práci so zariadením musíte dodržiavať bezpečnostné opatrenia:

· Zariadenie by malo ležať na rovnom povrchu, vo výške 1 – 1,5 m od podlahy, v závislosti od výšky osoby.

· Skrutkovač musí byť nabrúsený a funkčný.

· Všetky osi musia byť zaistené závlačkami.

· S prístrojom musíte pracovať v špeciálnom oblečení a rukaviciach.

6. Bezpečnostné opatrenia v elektrickej oblasti.

Údržbu a opravu elektrického zariadenia vozidiel je potrebné vykonávať len na stanovištiach a zodpovedajúcich priestoroch opravovní, ktoré musia mať lekárničku s liekmi potrebnými na poskytnutie prvej pomoci. zdravotná starostlivosť. Pracovníci, ktorí prešli príslušným bezpečnostným školením, môžu vykonávať údržbárske práce na elektrickom zariadení. Pri prácach, ktoré sú sprevádzané uvoľňovaním škodlivých plynov, prachu, iskier, ako aj prácach, pri ktorých odlietavajú kovové častice a triesky, je potrebné použiť individuálne prostriedky ochranu (okuliare, masky atď.).

Pri servise elektrického zariadenia priamo na vozidle musia byť splnené tieto požiadavky:

kontrolné a nastavovacie práce vykonávané pri bežiacom motore by sa mali vykonávať na stanici vybavenej miestnym nasávaním výfukových plynov;

Pred začatím práce si upevnite manžety rukávov a skontrolujte, či nevisia konce oblečenia, vlasy si zastrčte pod pokrývku hlavy, aby sa nekrútili v rotujúcich častiach (lopatky ventilátora, kladka generátora atď.);

používať špecializované pracovné nástroje;

pri odstraňovaní masívnych štartérov typov ST26, ST103, ST142 atď., Používajte zariadenia, ktoré túto operáciu uľahčujú;

na prepravu masívnych montážnych jednotiek elektrických zariadení používajte vozíky vybavené zariadeniami, ktoré chránia montážne jednotky pred pádom;

pracujte len s použiteľným, čistým a bezolejovým náradím;

pri práci s kľúčmi ich vyberajte podľa veľkosti matíc a skrutiek;

Predskrutkujte zhrdzavené skrutky a matice, ktoré sa ťažko uvoľňujú ľahké údery kladivo, potom navlhčite petrolejom a odskrutkujte;

používať kladivá, pilníky, škrabky a iné nástroje s bezpečne upevnenými rukoväťami s hladkým povrchom bez otrepov a trhlín, používať dláta a priečne frézy s dĺžkou minimálne 150 mm;

Pri kontrole auta používajte prenosnú elektrickú lampu s napätím nie vyšším ako 36 V a pri práci v revíznom priekope - nie vyšším ako 12 V. Svietidlo musí mať ochrannú sieť a reflektor. Používanie prenosných svietidiel s napätím 127…220 V je zakázané.

Bezpečnosť práce s elektrickým náradím napájaným z elektrickej siete s napätím vyšším ako 36 V je zabezpečená, ak sú splnené tieto požiadavky:

Pracovníci, ktorí prešli špeciálnym školením, môžu pracovať.

Elektrické náradie by malo byť vydané pracovníkovi až po skontrolovaní jeho prevádzkyschopnosti; Kontrolou je potrebné posúdiť stav izolácie vodičov s prúdom a venovať pozornosť miestam, kde vychádzajú z tela elektrického náradia.

Pred začatím práce by ste si mali obliecť ochranný odev (gumené čižmy, dielektrické gumené rukavice), ktoré majú skúšobnú značku. Pripojenie náradia k elektrickej sieti je povolené len prostredníctvom zástrčkových spojení, ktoré majú uzemňovací kontakt.

Aj keď je osoba vystavená najslabšiemu prúdu, elektrické náradie sa musí okamžite vypnúť a skontrolovať.

Nedržte elektrické náradie za elektrický kábel ani sa rukávom nedotýkajte rotujúcich častí náradia, kým nie je vypnuté.

Po ukončení práce musí byť elektrické náradie okamžite odpojené od siete.

Všetky elektromotory a zariadenia stĺpika alebo miesta musia byť spoľahlivo uzemnené alebo uzemnené v súlade s pravidlami pre výstavbu elektrických inštalácií.

Vypínače, ističe pre elektromotory, stojany a iné elektrické zariadenie musia byť umiestnené na miestach, ktoré zabezpečia ich okamžité odstavenie.

Je zakázané používať spínače otvoreného typu.

Pri inštalácii generátora, štartéra alebo rozvádzača na riadiacu a skúšobnú stolicu musí byť generátor správne vycentrovaný a bezpečne zaistený v upínacích zariadeniach, aby sa predišlo zlyhaniu mechanizmov a zraneniu osôb.

Väčšina vodičov sa pravdepodobne zaujíma o otázku, čo je Hmlovky aké sú a ako sa líšia od bežných svetlometov. Zvláštnosť spočíva v lampách, ktoré sú inštalované v takýchto svietidlách. Každý takýto prvok má obrovský význam, pretože práve vďaka svetlu, ktoré z nich vychádza, môže vodič bezpečne jazdiť za zlých poveternostných podmienok, napríklad v hmle, daždi a snežení. Môže sa zdať, že hmlové svetlá nie sú potrebné, pretože existujú bežné. Ale nie.

Zariadenie hmlových svetiel

Za zlých poveternostných podmienok sa lúče produkované konvenčnými diaľkovými alebo stretávacími svetlami odrážajú od kvapiek vody a rozptyľujú sa. Vďaka tomu sa získa priesvitný film, ktorý narúša dobrú viditeľnosť. Hmlové svetlá rozdeľujú svetlo úplne inak. Keďže takéto svietidlá sú inštalované celkom blízko povrchu vozovky, zdá sa, že svetlo prichádza pod hmlu, ktorá nikdy „neleží“ priamo na ceste, a lúč svetla je striktne horizontálny.

Pomôžu vám aj pri jazde na kľukatých cestách, pretože dobre osvetľujú kraj cesty, čo vám umožní úspešne manévrovať. Hmlové svetlá môžu mať biele aj žlté sklo, ale zásadný rozdiel Nie Osobitná pozornosť Treba si dať pozor na kvalitu a výrobcu žiaroviek. Dnes su svetlomety, ktore maju funkciu prisvecovania rohu pri vytoceni volantu do urciteho polomeru, pripadne pri zatoceni zacne svietit aj predne svetlo na tej strane.

Hmlové svetlá musia byť inštalované symetricky, vždy pod hlavnými svetlometmi, alebo na ich úrovni vo vzdialenosti najviac 25 cm od vozovky a najviac 40 cm od bočných rozmerov. Hmlové svetlá je možné zapnúť iba počas jazdy spolu so svetlometmi.

Hmlové svetlá sú navrhnuté podobne ako bežné svetlomety: majú puzdro, parabolický reflektor, difúzor a zdroj svetla. Aby bola horná hranica svetelného lúča dobre viditeľná v hmle alebo daždivom počasí, musí byť dostatočne jasná, to znamená, že ani svetlo lampy, ani odrazené lúče by nemali ísť nad horizontálnu rovinu.

Hmlové svetlá sa dodávajú v niekoľkých typoch: okrúhle, oválne, štvorcové, obdĺžnikové. Relatívne nedávno sa objavili svetlomety, ktoré sú poháňané veternou energiou. Navyše nevyžadujú napájanie zo siete. Majú aj niekoľko ďalších výhod – sú dizajnovo krásne, univerzálne, pasujú na každé vozidlo, majú svietiacu kontrolku, sú natreté vodeodolnou farbou.

Hmlové svetlá sú vybavené xenónovými alebo halogénovými výbojkami. Každá sada svietidiel je vybavená všetkými potrebné komponenty: poistky, relé. Inštalácia bude vyžadovať aj tlačidlo napájania a kontrolky.

Zadné hmlové svetlá majú množstvo výhod. Vďaka nim bude vaše auto viditeľné aj v tom najhoršom počasí. Každý vodič jazdiaci za vami tak stihne v prípade potreby včas zabrzdiť.

Montáž zadných hmlových svetiel

Hmlové svetlá sú nainštalované zadný nárazník pre štandardnú kabeláž auta. Najprv si musíte kúpiť hmlové svetlá, ktoré uspokoja každého technické požiadavky. Pri výbere sa treba poradiť s odborníkom, aké svetlá sú pre vaše auto vhodné. Mali by ste sa tiež rozhodnúť o vlastnostiach. Tento výber je individuálny. Hmlové svetlá je možné inštalovať namiesto štandardných svetlometov.

Pred vykonaním inštalácie musíte skontrolovať celý systém, aby ste sa uistili, že správne funguje. Na inštaláciu budete potrebovať nasledujúcu súpravu:

- spínač stĺpika riadenia so spínačom;

Dva vodotesné terminály;

Sada nástrojov.

Odstráňte zadný nárazník odskrutkovaním dvojice skrutiek a 10 mm skrutiek spolu s piatimi piestami v spodnej časti. Štandardné reflektory sa pripevňujú úplne jednoducho, takže s ich demontážou by nemali byť žiadne problémy. Ale práca s nárazníkom je hotová.

Potom je najťažšou etapou demontáž stĺpika riadenia. Odstráňte zátky na boku volantu, odskrutkujte pár „hviezd“ a vyberte vankúš. Odskrutkujte volant, mierne ho uvoľnite, potom by sa mal uvoľniť. Na to treba byť maximálne opatrný, pretože pri vyberaní volantu môžete odtrhnúť drôt airbagu. Demontáž upevnenia musí začať zdola.

Ďalej budú takmer všetky prvky zaistené západkami, ich demontáž by nemala spôsobovať ťažkosti. Na stlačenie elastického krúžku, ktorý zaisťuje spínače stĺpika riadenia, stačí použiť kliešte. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.

Časté poruchy zadných hmlových svetiel

Porucha hmlových svetiel spočíva v porušení ich správna prevádzka. Takéto zmeny možno zistiť pomocou diagnostický systém autá. Vďaka nemu môžete identifikovať problémy a ich príčiny: zmeny súvisiace priamo s referenčným napätím 12V, teda so spínačom.

Niektoré problémy môžu byť spôsobené signálom spínača kombinácie svetiel. Može sa stať vážne problémy s ovládaním relé hmlových svetiel a ich hmotnosti. Stáva sa, že hmlové svetlá jednoducho nefungujú alebo sa nevypnú. Ako je navrhnutý obvod tohto systému? Riadiaca jednotka výbavy karosérie (BMC) prijíma signál, ktorý prichádza zo spínača hmlových svetiel. Spínač je súčasťou zostavy spínača svetlometov.

Napätie do spínača prichádza z jednotky VSM. Všetky signály prechádzajú obvodom referenčné napätie 12V. Keď stlačíte spínač, napätie je skratované z obvodu referenčného napätia. To sa deje v dôsledku tlaku rezistora na zem v samotnom spínači. Toto je podstata reťaze rezistorov.

Funkčným účelom tohto reťazca je vydávať signál riadenia jasu svetla. Napätie je privádzané do jednotky VSM cez signálový reťazec spínača. Aké problémy môžu nastať s relé? Má zmysel vám pripomenúť, že práve cez tento uzol pochádza energia z batérie.

Pretože spojenie signálneho obvodu spínača hmlových svetiel so zemou cez odpor je pomerne krátkodobé, spínač je v tomto okamihu stlačený. Relé hmlových svetiel je „napájané“ z jednotky BCM, to znamená, že riadiaci obvod relé hmlových svetiel je skratovaný k zemi. Keď napätie príde na relé, jeho kontakty sa zatvoria. Napätie z batéria beží do riadiaceho obvodu hmlových svetiel cez niekoľko poistiek. Ukazuje sa, že sú uvedené do činnosti. Systém je potrebné skontrolovať takto:

1) Zapnite svetlomety a zapaľovanie. Potom sa pomocou skenovacieho nástroja musíte pozrieť na parameter „Spínač hmlových svetiel“. Úloha tento parameter– zapnite alebo vypnite samotný spínač hmlových svetiel. Musí postupne nadobúdať hodnotu „Aktívne“/„Neaktívne“. Ak k prepínaniu nedôjde, potom je problém v systéme.

2) Po identifikácii problému pomocou rovnakého diagnostického nástroja musíte najprv vydať príkaz na zapnutie a potom vypnutie hmlových svetiel. Majte na pamäti, že tieto položky sa po zmene týchto stavov zapínajú a vypínajú. Ak sa hmlové svetlá nezačnú rozsvietiť a zhasnú, problém musia vyriešiť odborníci.

Údržba hmlových svetiel môže byť náročná, ale svoju prácu plnia dobre – pomáhajú vám zachrániť život.

efektívnosť, efektívnu prácu hmlové svetlá je určená dizajnovými prvkami. Hmlové svetlo sa skladá z vnútorného reflektora, difúzora, ktorého tvar poskytuje široký uhol rozloženia svetelný tok obmedzené vo vertikálnej rovine (hore).

V predaji nájdete hmlové svetlá s rôznymi farbami „skla“ a šošoviek. Prvá otázka, ktorá vzniká bežnému kupujúcemu, motoristovi, je, ako farba ovplyvňuje účinnosť? Odpovedáme, všetky vykonané výskumy veľký rozdiel pri zmene farby „skla“ nebol detekovaný reflektor, t.j. Je dokázané, že farba šošovky nemá prakticky žiadny vplyv na účinnosť hmlových svetiel a bateriek. Ak poviete jednoduchým jazykom- viditeľnosť vozovky v podmienkach obmedzená viditeľnosť- hmla, to isté pre rôzne farby difúzor, identický dizajnové prvky Hmlovky.

Predné hmlové svetlá navrhnuté a špeciálne zamerané na použitie v silný dážď, hmla, sneženie alebo dym. Svetelný tok vychádzajúci z takéhoto svetlometu sa šíri horizontálne široko a vertikálne veľmi úzko. Svetlomety svietia ako v hmle, osvetľujú cestu a neoslňujú vodiča odrazeným svetlom, ako sa to stáva pri zlé počasie so zapnutými diaľkovými svetlami.

Zadné hmlové svetlá určený pre dodatočné označenie vozidlo v podmienkach zlej viditeľnosti dozadu.

Hmlovky musia byť nastavené v súlade s prevádzkovou dokumentáciou výrobcu, čiara rozhrania musí byť pod čiarou H (vzdialenosť od optického stredu svetlometu k rovine pracovnej plošiny), tabuľka 1. Vo všetkých prípadoch však uhol nastavenia svetla hmlového svetla typu B by nemal byť menší ako uhol nastavenia stretávacích svetiel.

Tabuľka 1. Geometrické ukazovatele umiestnenia hraničných hraníc svetelného lúča hmlových svetiel na matnej obrazovke v závislosti od výšky inštalácie svetlometu

Typ svetlometu	Vzdialenosť od optického stredu svetlometu k rovine pracovnej plošiny H, mm	Uhol nastavenia hmlového svetla Alfa
		v minútach	v percentách
B	-	až 52	do 1.5
F3	nie viac ako 800	od 34 do 85	od 1,0 do 2,5
F3	cez 800	od 52 do 104	od 1,5 do 3,0

Ako každé moderné auto, aj VAZ „desať“ sa v procese sériovej výroby neustále zdokonaľovalo. Všetky úpravy sa však týkali pôvodne inštalovaných komponentov a zostáv vozidla. Napríklad predné hmlové svetlá neboli zahrnuté vo vonkajšom osvetlení auta, ale v elektrickom obvode bolo nainštalované relé aj tlačidlo Kontrola PTF.

Elektrické zariadenia Autodiely: Chvost. Zadné svetlá moderných automobilov sú svetlá a brzdové svetlá alebo brzdové svetlá. Zadné svetlá sa používajú na identifikáciu vozidiel za súmraku alebo pri obmedzenej viditeľnosti. Svetlá spolu s brzdovými svetlami alebo brzdovými svetlami sa používajú, keď sú ťažko viditeľné kvôli hmle. V aute je dvojica červených svetiel inštalovaná na oboch stranách v jednej línii. V prípade potreby môže vodič bez akejkoľvek pomoci nastaviť pozorovacie uhly svetiel a bočných strán.

Brzdové svetlá alebo brzdové svetlá sú druhým komponentom koncových svetiel. Rozsvietia sa, keď vodič stlačí brzdový pedál. Treba poznamenať, že brzdové alebo brzdové svetlo je jasnejšie ako svetlo zadné svetlo. Rovnako ako majáky, aj tento komponent je inštalovaný v pároch. Mimochodom, v prípade poruchy brzdových svetiel alebo brzdových svetiel dáva vodič najavo rukou, že chce zastaviť.

Pre informáciu: v zadných blokových svetlometoch mala lampa bočného svetla druhé vlákno, ktoré slúžilo ako hmlové svetlá.
Aktivovalo sa tlačidlom na prednom paneli a umožnilo zlepšiť viditeľnosť auta v podmienkach zlej viditeľnosti pre ostatných účastníkov cestnej premávky jazdiacich za ním.

Historický odkaz

Štvordverový sedan VAZ 2110 vyrábal automobilový závod Volzhsky v rokoch 1995 až 2007. A na rozdiel od bežných automobilov Lada bol model umiestnený ako auto vyššej triedy.

Výhody tohto systému

To je dôvod, prečo výrobcovia automobilov čelia mnohým výzvam pri vývoze automobilov do Austrálie a na Nový Zéland. Problém bol vyriešený zlúčením funkcií zadné svetlá A zadné smerovky otočiť. Ak vám nefungujú brzdové alebo brzdové svetlá alebo zadné svetlá, nechoďte do opravovne. Po prvé, náklady na nový diel do auta budú veľmi vysoké. Po druhé, výmena opotrebovaného svetla nie je taká náročná, ako si možno myslíte. Ak si objednáte online, samozrejme ušetríte čas a peniaze.

Vozidlo bolo vybavené najmä:

1. elektronický riadiaci systém motora (ECM);
2. diagnostická jednotka (palubný počítač);
3. pozinkovaný kov sa aktívne používal v častiach tela;
4. karoséria bola lakovaná novou, progresívnejšou technológiou.

Vlastnosti elektrických zariadení

Okrem toho automobilka vykonala továrenskú prípravu na inštaláciu:

Ako zistiť chyby na pozadí. Kontrola pozadia môže byť vykonaná buď samostatne, alebo s pomocou odborníkov na auto. Najprv vizuálne skontrolujte diel: nemal by mať viditeľné poškodenie. Je dobrou praxou diagnostikovať lampy, elektrické obvody, poistky, cievky relé. Špecialisti opravovňa vykonávať kontroly pomocou špecializovaného zariadenia - testera. Ten umožňuje presné zistenie porúch.

Môžete si všimnúť, že podsvietenie vyžaduje diagnostiku pomocou nasledujúcich signálov. Žiarovky sa často vymieňajú; kondenzácia, ktorá sa hromadí vo vnútri budovy; niektoré lampy sú úplne alebo čiastočne zničené; indikátor bliká alebo svieti; Žiarovka je slabá. Príčiny porúch koncových svetiel.

• elektrické okná;
• posilňovač riadenia;
• hmlovky v prednom nárazníku.

Poznámka!
ECM bol inštalovaný aj na VAZ-2110 s karburátorovým energetickým systémom a líšil sa od neskorších modelov so systémom vstrekovania paliva.

Elektrická schéma VAZ 2110

Zadné svetlá sú vzhľadom na ich umiestnenie vystavené vysokému riziku mechanickému poškodeniu. Drnčiace kamene a cudzie predmety, zlyhanie parkovania a zanedbávanie ostatných účastníkov cestnej premávky, to všetko môže spôsobiť praskliny, škrabance a rezy na povrchoch komponentov. Opotrebenie abrazív môže nastať v dôsledku zlého zaobchádzania, ako je čistenie nečistôt suchými handričkami.

Ako dané zariadenie funguje?

Kľúčovým faktorom zlyhania koncového svetla môže byť často narušená elektrická inštalácia. To je zvyčajne spôsobené kontamináciou, vlhkosťou v kontaktoch a konektoroch, poškodenou izoláciou, zmenami prúdu elektrický obvod, zlé spojenie prvkov, inštalácia komponentov Nízka kvalita a ďalšie faktory.

Pre informáciu: na modeloch s karburátorom malo tlačidlo na zapnutie zadných hmlových svetiel strednú polohu (fixáciu), čím pôsobilo ako druh ochrany pred kontaktom.

Preto sa počnúc rokom 2000 na modeloch s elektronický systém bolo potrebné lepšie chrániť kontakty. Preto bolo v riadiacom obvode PTF medzi tlačidlo v kabíne a „+“ nainštalované relé. A samotné tlačidlo bolo nahradené duálnym režimom.

Čo potrebujete vedieť o zariadení

Mnohé nedostatky zadných svetiel sú spôsobené odtlakovaním ich priestorov. Vniknutie vlhkosti a nečistôt spôsobuje deštruktívny účinok na reflektor a kontakty a spôsobuje kondenzáciu svetla. Vo všeobecnosti opravy zadných svetiel zahŕňajú výmenu poistiek, zásuviek, čistenie kontaktov a konektorov. Niekedy nie je potrebné odstraňovať komponenty na opravu chýb: všetko, čo musíte urobiť, je dostať sa k zadnému krytu svetelnej skrinky, odstrániť ho, vybrať objímku a odstrániť lampu odstránením svoriek.

Na fotografii je znázornená schéma zapnutia hmlových svetiel VAZ 2110 s ochranným relé PTF

Poznámka!
Dvojrežimový nepevný operačný algoritmus zabezpečuje, že tlačidlo funguje ako spínač na reléovom obvode.
Tie. uzatvára kontakty s nízkym prúdom, čím zabraňuje prechodu vysokého napätia cez svoje kontakty.

Obrázok nižšie zobrazuje:

1. hmlovky (predné);
2. Zapínacie relé PTF s kolíkmi 30, 85, 86 a 87;
3. montážny blok, ku ktorému je relé pripojené;
4. spínač vonkajšieho osvetlenia na prístrojovej doske;
5. tlačidlo na zapnutie hmlových svetiel;

Označené aj písmenami:

1. k zdroju energie (generátor a batéria);
2. na tlačidlo spínača osvetlenia prístrojov.

Hmlové svetlá VAZ 2110

Majitelia áut desiatej rodiny rôzne roky uvoľnenia sa ocitli v nerovnakom postavení, pretože po prvé mali odlišné elektrické obvody:

1. Zadné aktivačné tlačidlo PTF s blokovaním a bez ochranného relé (v modeloch do 2000);
2. Tlačidlo bez fixácie a s relé v aktivačnom obvode PTF (modely od roku 2000).

Poznámka!
Pri inštalácii PTF do nárazníka si určite objednajte výrobu nálepiek na svetlomety.
Tento film ochráni sklo pred odletujúcimi kameňmi a vetvami rastlín.

PTF služba

Zároveň mnohí majitelia prvých desiatich áut nevedia, kde sa nachádza poistka hmlových svetiel. A ak sa pokazí, nevedia, ako ho nahradiť.

Na modeloch po roku 2000. poistky sú zoskupené do jedného bloku.

Ich technické parametre sú nasledovné:

• Zadná poistka PTF má označenie F20 a je určená na prúd 7,5A;
• Predné pravé hmlové svetlo je chránené 10A poistkou F4;
• Predné ľavé hmlové svetlo je chránené poistkou F 14 na 10A.

Zmenil sa aj algoritmus fungovania hmlových svetiel.

Konkrétne:

1. Svetlomety sa zapínajú stlačením tlačidla, ktoré napája relé typu 113.3747 inštalované v montážny blok;
2. Zapnutie PTF na vozidlách VAZ 2110 je možné len vtedy, ak je spínač svetlometov nastavený do polohy vonkajšieho osvetlenia.

Inými slovami, PTF sa aktivujú iba pomocou obrysových svetiel alebo stretávacích svetiel. Aktivácia je zároveň indikovaná vodičovi pomocou svetelnej kontrolky na tlačidle a na prístrojovej doske.

Neexistujú žiadne zvláštne problémy s výmenou žiaroviek v svetlometoch, pretože boli inštalované v otvorenej polohe pre servis. So zadnými svetlami sme však museli trochu bojovať, keďže celá konštrukcia svetlometu bola umiestnená vo veku kufra.

Konečne

Sme presvedčení, že materiál uvedený v tomto článku pomôže majiteľom „desiatky“ lepšie pochopiť prevádzkové vlastnosti štandardných hmlových svetiel. A vo videu v tomto článku nájdete Dodatočné materiály na túto tému.

Ak na VAZ 2110 nainštalujete hmlové svetlá, môžete zabiť dve muchy jednou ranou. Totiž premeniť vzhľad auta a zvýšiť úroveň vlastnej bezpečnosti a pridať komfort pri jazde v noci.

Preto dnes budeme hovoriť o tom, ako pripojiť hmlové svetlá na VAZ 2110, čo je na to potrebné a aký výsledok nakoniec budete môcť dosiahnuť.

Prečo sú potrebné hmlové svetlá?

Už samotný názov „hmlové“ svetlá hovorí o ich podstate. Ich svetlo preniká hmlou, stenou dažďa a prispieva k efektívnejšiemu osvetleniu vozovky.

Prítomnosť PTF poskytuje tri dôležité výhody.

1. PTF alebo hmlové svetlá sa vyznačujú plochejším svetelným tokom, ktorý sa doslova rozprestiera po zemi, šíri sa viac do šírky ako do výšky. Bolo to urobené zámerne, keďže teplota povrchu vozovky je vyššia ako teplota vzduchu a hmly, takže nepadá na zem sám. V dôsledku toho hmlové svetlá poskytujú určitý rozsah osvetlenia v porovnaní s bežnými svetlometmi. Uvidíte približne o 10 metrov ďalej ako pri stretávacích svetlách.
2. Šírka svetelného lúča PTF vám umožňuje vidieť značenie a stranu vozovky, čo vám umožní urobiť manéver včas a neskončiť mimo povrchu vozovky. Bohužiaľ, v hmlistých podmienkach je to bežný jav. Navyše tí, ktorí nemajú hmlové svetlá, trpia oveľa častejšie. je to fakt.
3. PTF neoslepuje protiidúce autá, ale umožňuje im vidieť vás. Samozrejme, len ak sú svetlomety správne nastavené. Preto hmlové svetlá na aute majú veľký vplyv pre bezpečnosť signalizáciou protiidúcich áut, že sa blížite.

Otázka o farbe skla pre hmlové svetlá

Na starších autách sklo hmlovky malo žltá, pretože mnohí veria, že teraz by to tak malo byť, je to správnejšie a efektívnejšie.

V skutočnosti je všetko inak. Dnes ho používajú výlučne lídri automobilového priemyslu číre sklo pre hmlovky, ktoré sú v mnohých komponentoch lepšie ako žlté.

Aktuálne hmlové svetlá pre VAZ 2110 sú dostupné v dvoch verziách - priehľadné a vlnité. Väčšina ľudí si vyberá priehľadné sklo, hoci v skutočnosti je vlnité sklo lepšie. Poskytujú jasný smerový lúč, ktorý môže ukázať svoju najlepšiu stránku počas hmly alebo dažďa.

Materiály a nástroje

Môžete si jednoducho kúpiť hotovú súpravu PTF so všetkými vodičmi a potom nebudete musieť zisťovať, kde sa nachádza relé hmlových svetiel na VAZ 2110. Ak si však kúpite náhradné diely samostatne, spestrí to možnosti inštalácie a navyše vám to umožní ušetriť peniaze.

Preto si musíte zakúpiť nasledovné:

• Dve sady svetlometov;
• Plastové podložky;
• Rámy svetlometov;
• Kľúč so žltým indikátorom;
• relé;
• Elektrické vedenie. Vyberte si možnosť s dvoma medenými vodičmi a dvojitou izoláciou, napríklad ShVVP2. Vhodný je prierez 0,5 mm, ale ak sú lampy výkonné, je lepší 0,75 mm;
• Pozemné svorky;
• Koncovky samice/samce - široké a úzke koncovky.

Neoplatí sa brať matku-otca komplet s drôtmi. Je lepšie ich zlisovať pomocou klieští, keď je vedenie už pripojené.

Venujte pozornosť tomu, aký typ palubnej dosky máte. Ak ide o starý model, kúpte si súpravu hmlových svetiel pre VAZ 2110, a ak ide o palubnú dosku Euro, potom je lepšie použiť PTF pre VAZ 2115.

Čo sa týka žiarovky, 55V je viac než dostatočný výkon. Dôrazne neodporúčame kupovať lacné hmlové svetlá, pretože ich životnosť je veľmi krátka.

Inštalácia

Schéma pripojenia hmlových svetiel na VAZ 2110 je vždy ponúkaná so zakúpenou súpravou, takže by nemali byť žiadne zvláštne problémy. Majte však na pamäti, že na zabezpečenie efektívnej prevádzky môže byť potrebné niečo opraviť alebo upraviť.

Pred inštaláciou hmlových svetiel na VAZ 2110 sa musíte rozhodnúť o ich umiestnení. Ak im dizajn auta neposkytuje priestor, namontujú sa pod predný nárazník.

Schéma zapojenia PTF je nasledovná.

1. Nainštalujeme rozvody pre hmlovky na vaše auto. Deje sa tak cez ľavú stranu pod kapotou pozdĺž blatníka. Hlavné vedenie je približne rovnaké.
2. Teraz je potrebné pripojiť napájanie k tlačidlu, ktoré sa nachádza na palubnej doske. Podľa výrobného diagramu je napájanie inštalované z poistky v správnych rozmeroch. Na zapnutie optiky hlavy však môžete použiť tlačidlo prepínača svetiel alebo vodič zo spínača zapaľovania. To znamená, že v takejto situácii sa hmlové svetlá rozsvietia pri zapnutom zapaľovaní. Niektoré odoberajú energiu z výstupu do rozmerov. Dá sa to urobiť, ale neodporúča sa to. Ak zabudnete vypnúť PTF, batéria sa čoskoro vybije.
3. Pripojíme zástrčky k svetlometom. Ak sa potom hmlové svetlá na VAZ 2110 nerozsvietia, došlo k chybe v okruhu. Skontrolujte každý prvok obvodu. Nie je ťažké určiť, kde sa nachádza relé hmlových svetiel na VAZ 2110, takže sa uistite, že relé klikne. Ak je prítomný, cievka ho aktivuje. Výmena relé nie je nezvyčajná.

Posledná etapa inštalácie začína po pripojení všetkých vodičov, zapnutí napájania a vypadnutí svetla z hmlových svetiel. Ide o úpravu.

Kontrola, či svetlá PTF svietia správne, je pomerne jednoduchá. Vyjdite na cestu a uvidíte, ako fungujú hmlové svetlá. Ak je svetlo nasmerované mierne nadol, svetelný tok sa dotýka povrchu vozovky aj okraja vozovky, potom všetko funguje perfektne a nemusíte sa báť hnevu protiidúcich vodičov, ktorých oslepíte.

Ak existujú odchýlky od normy, nezabudnite vykonať úpravy. Túto prácu je možné vykonať nezávisle, ale budú potrebné ideálne podmienky v miestnosti. Preto je lepšie dôverovať odborníkom z autoservisu, ktorí majú špeciálny stojan, plochú plošinu a vybavenie na nastavenie.