Automobilové stierače čelného skla alebo jednoduchšie „stierače“ slúžia na odstraňovanie snehu z čelného skla v zime a dažďa a nečistôt po zvyšok času. Musia sa meniť pomerne často, pretože majú dosť obmedzené zdroje.
To vám samozrejme s radosťou vybavia v autoservise. Ale je to také jednoduché, že to môžete ľahko urobiť sami. Výmena stieračov je navyše rovnaká pre všetky autá bez výnimky. Teraz sa pozrieme na to, ako to urobiť sami správne.
Ako často treba meniť stierače?
Nikto vám nedá jednoznačnú odpoveď, ale v priemere asi 1-2 krát ročne. Mnohí automobiloví nadšenci začnú s výmenou až vtedy, keď nie sú spokojní s neproduktívnosťou svojej práce. Životnosť je ovplyvnená mnohými faktormi:
- používanie chemikálií v autoumyvárňach;
- negatívne teplotné účinky;
- cenový faktor;
- kvalita stieračov čelného skla;
- V zimný čas cesta je pokrytá soľou, pieskom atď., čo má deštruktívny účinok.
V dôsledku všetkých týchto vplyvov guma rýchlo „stvrdne“ a v dôsledku toho sa výrazne zníži prispôsobenie. Ovplyvňuje to aj stav pántov (platí pre stierače rámu).
Keď sa sklo vyčistí iba 3-4 ťahmi a oblasť ovládania stierača na skle bude jasne viditeľná, znamená to, že je čas ju vymeniť. Tento problém neexistuje u kefiek s indikátorom opotrebenia (nanáša sa špeciálna farba). Keď sa jeho farba zmení, znamená to, že je potrebná výmena. Takáto kontrola by sa mala robiť približne raz ročne.
Pokyny na výmenu krok za krokom
Výmena stieračov vždy znamená nie úplná výmena, ale iba jeho súčasť. Vždy pozostávajú z 3 hlavných prvkov:
- kovový držiak spojený so spodným ramenom;
- spodné rameno vyčnieva zo skla;
- samotná gumená kefa.
Je to kefa spotrebný materiál, ktorý je potrebné často meniť. Ich cena sa pohybuje od 300 do 700 rubľov. Originálne produkty budú stáť viac. Najprv musíte určiť, ktoré stierače sú pre vás najlepšie.
Sortiment je pomerne bohatý, modely od rôzne značky: rámové, bezrámové, hybridné. Všetky majú, samozrejme, pozitívne aj negatívne vlastnosti. Preto je najlepšie riadiť sa len odporúčaniami výrobcu auta, a nie radami na trhu. Dávajú presné parametre, a dokonca aj popis konkrétnych značiek s uvedením presného katalógového čísla.
Niektorí výrobcovia, ktorí vyrábajú tieto produkty, okamžite uvádzajú príslušný model a značku stroja. Aby aj človek s malými znalosťami pochopil, na ktorý stroj je konkrétny diel použiteľný.
Ak vám táto možnosť nevyhovuje, vyberte si podobné nainštalované, ak ste, samozrejme, spokojní s ich kvalitou práce.
Pred odchodom do obchodu vykonajte merania. Pretože u väčšiny áut sú individuálne a je potrebné merať oba stierače. Ak je pre vás ťažké určiť typ sami, opatrne odstráňte staré kefy. Len nezabudnite pod ramená stieračov umiestniť handričku, aby sa sklo nedostalo do kontaktu s kovom.
Demontáž starých stieračov
Moderné autá sú najčastejšie vybavené „hákovým“ držiakom. Jeho demontáž a inštalácia je pomerne jednoduchá:
- Skontrolujte miesto montáže, nájdite západku a otvorte ju.
- Ak nájdete hrdzu, môžete ju na spojoch ošetriť kvapalinou WD-40 pre lepšie odstránenie.
- Musíte opatrne odstrániť páčku zo skla a umiestniť ju krajná poloha. Zdvihne sa, držiac upevnenie, na kovový držiak stieračov. A vždy ho privedú do stabilnej polohy (smerom ku kapote). Nezabudnite zdvihnúť páku úplne, aby ste zabránili uvoľneniu pružiny.
- V mieste, kde je čepeľ kefy kombinovaná s držiakom, je plastová zátka. Drží čepeľ, stlačte ju a odpojte kefu. Nie je potrebné stáť na ceremónii, svoju prácu už vykonala.
- Niekedy pri výmene niektorých modelov budete musieť mierne zmeniť polohu vlajok, ktoré ju držia na mieste.
- Vymeníme stierače čelného skla, vložíme ich do držiaka a otočíme gumeným prvkom, kým háčik nezaberie svoje miesto. Zaistíme a vrátime celý stierač do pôvodnej polohy.
- Podobné akcie vykonávame s druhým stieračom čelného skla. Nakoniec sa oplatí skontrolovať, či pravé a ľavé stierače zodpovedajú svojim miestam.
Tu ide hlavne o to, aby na sklo nepôsobila tlaková pružina, takže buďte opatrní. A pre poistenie vždy položte na sklo hrubú handričku. Ak má auto iný typ držiaka: Pushbutton, Sidepin, Pinchtab, Pushbutton atď., potom s trochou vynaliezavosti ich môžete tiež zistiť.
Niekedy sú súčasťou balenia nových kief aj pokyny na demontáž a inštaláciu. To pomáha pochopiť, ako ich nainštalovať, dokonca aj s menej bežným držiakom. Proces inštalácie nových stieračov je spätný proces, nemali by byť žiadne problémy. Výnimkou môžu byť iba univerzálne adaptéry.
Vyrábajú sa slávnych značiek. Sú použiteľné aj pre autá predchádzajúcich generácií. Ak to nedokážete, požiadajte o pomoc skúsenejších priateľov, pomôžu. Alebo na stanicu Údržba, tam vás môžu obslúžiť a zároveň poučiť. A nabudúce to bude úspešnejšie.
- Pred použitím je vhodné ich ošetriť mydlovou vodou.
- Sledujte kvalitu kvapalín, s ktorými kefka počas prevádzky prichádza do styku, používajte ich len v súlade s návodom.
- Oplachujte často vodou, aby ste odstránili veľké nečistoty.
- Kĺby pántov pravidelne namažte.
- Dlhšie pôsobenie mrazu a slnka skráti jej životnosť. A preto v lete auto dlhodobé parkovanie Je lepšie zakryť alebo aspoň zakryť čelné sklo. A v zime by malo byť auto v garáži.
- Umývajte si čelné sklo častejšie; táto služba je na mnohých čerpacích staniciach bezplatná.
- Ak je sklo pokryté ľadom, nepoužívajte stierače čelného skla, je lepšie ho čistiť ručne špeciálnou škrabkou.
- V chladnom počasí, pri dlhšej nečinnosti, musíte stierače zdvihnúť, aby nezamrzli.
- Pokúste sa kúpiť iba kefy slávnych výrobcov, oplatia sa.
- Neodporúča sa používať stierače predného skla bez ostrekovača.
Tieto tipy pomôžu mnohým začiatočníkom ušetriť peniaze hotovosť. Jednoduché údržbárske práce na aute totiž zvládnete aj svojpomocne. To je niekedy príjemnejšie a spoľahlivejšie. Prajeme vám, aby ste za každého počasia videli na cestu rovnako dobre. Majte bezpečnú a čistú cestu!
Stierače čelného skla automobilov, bežne označované ako „stierače čelného skla“, sú jednou zo spotrebných častí všetkých automobilov. Slúžia na odstránenie vody a nečistôt z povrchu čelného skla a niekedy aj zadného skla, ktoré narúšajú viditeľnosť. Keďže štetce sú z rôzne autá sa od seba zásadne nelíšia; výmena stieračov čelného skla sa vykonáva rovnako pre všetky autá. Pozrime sa, ako ich zmeniť vlastnými rukami.
Čo sú stierače a kedy by sa mali meniť?
Stierače čelného skla sú zariadenie, v ktorom je kovové rameno spojené s gumenou stieracou plochou. Stieracia lišta je pripevnená k páčke špeciálnym držiakom s plastovou zátkou. Prichádzajú v dvoch variantoch: zarámované a bezrámové.
Rámové kefy majú pohyblivé časti nazývané vahadlá. Držia čistiacu plochu na čelnom skle. Základnou nevýhodou takýchto „stieračov“ je prítomnosť kĺbových spojov, ktoré sú náchylné na vniknutie snehu a ľadu, čo vyradí stierače. Okrem toho gumová kefa často nepriľne tesne k sklu, čo robí jej prácu neúčinnou.
Dizajn rámu stierača
Bezrámové stierače majú namiesto vahadiel pružinu, ktorá pritláča lištu k povrchu čelného skla. Takéto stierače vyzerajú organickejšie, lepšie čistia sklá a tak rýchlo sa neopotrebúvajú. Spoznáte ich podľa charakteristickej krivky ich tvaru. Stierače čelného skla tohto typu sú inštalované na väčšine moderné autá a majú nasledujúce výhody:
Zároveň nie je možné vymeniť iba gumenú časť v takýchto „stieračoch“, budete musieť zmeniť celú vec. Často bezrámový stierač treba vybrať podľa konkrétny model auto po dĺžke čepele a zakrivenie čelného skla.
Výmena líšt stieračov čelného skla svojpomocne
žiadne špeciálny nástroj Na túto operáciu ho nebudete potrebovať. Všetko sa robí doslova ručne a bez zbytočného rozruchu. Všetko, čo musíte urobiť, je kúpiť si nové, ktoré sa hodia k vášmu autu. Upozorňujeme, že pravé a ľavé stierače často nemajú rovnakú dĺžku.
Samotný postup výmeny kefy sa vykonáva v niekoľkých jednoduchých krokoch:
Ako nahradiť: majstrovská trieda na videu
Ako vymeniť zadné
Inštalujú sa aj na hatchbacky a kombi zadné stierače, pretože zadné okno v takýchto autách je dosť veľký a veľmi sa špiní, a dobrá recenzia cez neho je tiež dôležité.
Dizajn upevnenia zadné stierače veľmi odlišné od tých predných. Tu sa univerzálne poradiť nedá, keďže zadné stierače sú na všetkých autách namontované inak. Ako príklad si zoberme kombi Kalina.
Postupnosť akcií je v tomto prípade nasledovná:
- Je potrebné zdvihnúť ochranný kovový uzáver stierača, pod ktorým je upevňovacia matica.
- Vezmite 10 mm kľúč a odskrutkujte maticu. Upozorňujeme, že pod ním je malá podložka, ktorá zabráni pádu. Miernym pootočením stierača ho potiahnite k sebe a bez väčších problémov sa dá vybrať. Teraz musíte odstrániť samotnú kefu.
- Zapnuté odstránený stierač musíte kefu potiahnuť a súčasne pomocou skrutkovača mierne uvoľniť západku, ktorá ju drží na páke. Kefa sa odlepí. Môžete to zmeniť, ako je popísané vyššie.
Pri nákupe nových stieračov je dôležité nepomýliť sa veľkosťou a kompatibilitou držiakov. Poznač si to vlastná inštalácia bezrámové kefy na aute s rámovými vyžaduje špeciálny adaptér. Treba si dať pozor na tvar ohybu kefy, pretože ovplyvňuje účinnosť čistenia čelného skla. Nové štetce je vhodné pred použitím ošetriť mydlovou vodou.
Existujú určité požiadavky, ktoré musia lišty stieračov spĺňať - je to samozrejme kvalitné a efektívne čistenie skla od snehu a nečistôt na 500 tisíc cyklov, čo sa rovná ploche 50 futbalových ihrísk alebo roku životnosť. Podľa GOST sa musia stierače predného skla čistiť Čelné sklo stroje iba 5 zdvihmi.
Druhy štetcov
Existujú dva typy líšt stieračov čelného skla - konvenčné a. Výmena stieračov čelného skla nie je náročná, prečítajte si o tom nižšie. Bežné lišty stieračov čelného skla sú štandardným rámom „vahadla“, väčšinou železného, s držiakmi a pántmi, ku ktorým je pripevnený gumený stierací prvok.
Zakryjeme viac moderné štetce- bezrámové, to znamená „stierače“ bez rámu a jeho hlavných problémov: vŕzganie, korózia, uvoľnené spoje, hluk pri rýchlosti a mnoho ďalších.
Bezrámové kefy sa skladajú z prítlačnej dosky, čistiacej pásky, ktorá sa skladá zo syntetickej gumy s grafitom a držiaka a na niektorých „cool“ modeloch je spojler, takže vysoké rýchlosti od 110 km/h sa lopatky nestrhli z čelného skla. Elasticita prítlačnej dosky určuje rovnomerný tlak kefy po celej dĺžke čistiacej pásky.
Výmena štandardných stieracích líšt za bezrámové
V prípade stierača čelného skla musíte vytlačiť „jazyk“, ktorý sa nachádza vo vnútornej časti a odstrániť kryt kefy, potom stierač otočiť o 90 stupňov, potiahnuť smerom k sebe a vybrať z vodidla kefy.
Ak chcete nainštalovať kefu, musíte vykonať všetky tieto operácie opačné poradie: nasaďte ho na vodidlo, nasaďte kryt a kliknite na „jazyk“. Táto metóda sa používa na výmenu líšt stieračov čelného skla za bezrámové na autách, v ktorých sú štandardné stierače vybavené vodidlami.
Výmena bezrámových stieracích líšt za bezrámové.
Dnes sa všetky zahraničné autá vyrábajú s bezrámové kefy, a ich upevnenie je rôzne. Od jednoduchých, ako na Mercedese, kde musí byť vodidlo spolu s kefou inštalované vo zvislej polohe, otočte kefu o 90 stupňov a vyberte ju z vodidla.
A zložité, ako na „koluchách“, kde na demontáž stierača je potrebné nastaviť vodidlo do zvislej polohy, vytlačiť dve jazýčky a súčasne potiahnuť stierač smerom nahor v smere vodidla.
Na záver ešte pripomeniem, že je lepšie kupovať drahšie stierače ako trpieť lacnými a nezabúdať na výmenu stieračov.
Tento je veľmi užitočný článok, logické pokračovanie materiálu – . V skutočnosti som sa potom stretol veľký problém ako ich odstrániť z auta bez toho, aby sa niečo poškodilo. Koniec koncov, naozaj lepia, alebo oxidujú, ale vo všeobecnosti sedia VEĽMI pevne. Dnes moje malé ale užitočné skúsenosti Myslím, že to bude užitočné pre každého...
V prvom rade chcem povedať, že to vyzerá ako taká elementárna akcia, ale nie je to také ľahké. Ja osobne som fičala asi pol dňa, tak som musela ísť do obchodu. ÁNO chlapci, tento návod je dodávaný so SŤAHOVAČOM! Neexperimentoval som.
Ako odstrániť bez sťahováka
V skutočnosti je na internete množstvo návodov, ako to urobiť bez akýchkoľvek bočných nástrojov.
Postup je približne takýto:
- Odskrutkujte maticu a vyberte ju
- Vodítko bude sedieť veľmi pevne, najmä ak je auto vysoký počet najazdených kilometrov povedzme 100 000 kilometrov
- Snažíme sa to odstrániť, ale nejde to. Rád by som poznamenal, že pre niektorých to funguje, ale podľa recenzií iba 10% z nich.
- Musíte to nastriekať do zlúčeniny, aby sa trochu okyslila. Stál som tam asi 2 - 3 hodiny a nič nefungovalo
- Zaklopeme na spoj, aby sa trochu uvoľnil. Robí sa to s čímkoľvek, čo je po ruke, osobne mám tento pocit. Niektorí s paličkou, niektorí s kladivom, iní s kľúčom a tak ďalej. NEPOMOHLO MI TO.
- Po všetkých týchto manipuláciách sa pokúšame stiahnuť držiak, ale niekto zdvihne kefu a potiahne ju! Niektorí jednoducho potiahnu samotné očko, iní nasadia maticu späť a vytiahnu očko nahor a samotnú čepeľ dole (dopadá to ako páka). ALE tá prekliata tam len sedela, ako keby sa uvarila a kysla, tak kysla.
- Je tu ešte jeden posledný bod. Niekto sa snaží umiestniť blok vedľa stierača a vypáčiť ho niečím kovovým! To je dobré, ak máte nablízku telo, teda kov, ale ja mám plast a je to takmer nemožné
Dovoľte mi povedať, že niektorí ľudia môžu odstrániť vodítko vlastnými rukami! Iní nie. Vo všeobecnosti na DRIVE píšu, že je lepšie ísť do servisu a oni vám všetko dajú dole. Teraz prejdime k najzaujímavejšej časti.
O sťahováku
Jednoducho som sa bál, že zlomím nielen samotné „vodítko“, ale aj motor, tyč a niečo iné. Ale tu sa všetko počíta v tisícoch rubľov. Napríklad samotný držiak pre moje AVEO stojí 2100 rubľov, teda pár 4200 - mierne povedané FUCK! Teraz si predstavte, že vo vnútri niečo rozbijete! Len sa bojím odhadnúť, koľko to bude stáť.
Preto som išiel na čerpaciu stanicu a rozhodol som sa to tam odstrániť, ale ukázalo sa, že to nie je taká ľahká úloha. Ide o to, že existujú sťahováky pre ložiská, ako sú náboje. ALE, sú jednoducho príliš veľké a nezmestia sa. Existujú aj iné možnosti pre ložiská generátora, sú menšie, ale pre mňa stále veľké a nemôžem sa priblížiť.
Mimochodom, tieto zariadenia sú k dispozícii s tromi nohami a dvoma, musíte si vziať presne dve (pre moje auto osobne) a myslím si, že táto možnosť bude pre mnohých užitočná.
Jeden majster povedal: "Potrebujete sťahovák generátora od VAZ, je miniatúrny a akurát." Strávil som pol hodiny na internete a našiel som malý univerzálny s dvoma úchopmi.
Išiel som do oficiálneho servisu, majú všetko vybavenie, ale za obe účtovali asi 500 „našich drevených“. Len sa stanú drzými. Rozhodol som sa ho teda nájsť sám v náhradných dieloch.
Predáva sa vo veľkej sieti predajne áut po celom Rusku. Celková cena je 159 rubľov. Volá sa to "2-BASE SMALL TRANSFER SŤAHOVAČ." Nebudem vám hovoriť o obchode, aby si nemysleli, že je to reklama, ale dajú sa nájsť v mnohých obchodoch s autodielmi.
Zasekol som sa – pomôže to?
Úprimne, mal som pochybnosti, či mi pomôže. Vodítko naozaj sedí tak pevne, LEN KOPNUTIE! Odskrutkoval som maticu, pripojil sťahovák a začal otáčať skrutkou (pod nohy môžete vložiť látku, aby ste ju nepoškriabali). A Ó ZÁZRAK! Všetko šlo veľmi ľahko a jednoducho (možno preto, že pomohol aj WD-40).
Celý problém je v tom, že medzi držiakom stieračov a (motorovou) tyčou je spline spojenie. To znamená, že sedia veľmi pevne. Ak sa tam dostane trocha vody, ako si myslím, celé to vykysne.
Aký je záver – JE TO JEDNODUCHÉ. NEŠETRÍTE iba 159 rubľov, tento nástroj budete stále potrebovať (nikdy neviete, koľko áut budete mať a môžete pomôcť aj svojim priateľom). ÁNO a ak niečo pokazíte, bude to stáť VEĽKÉ PENIAZE, nedá sa to porovnať.
Teraz sa pozrime na video verziu článku.
o, ako odstrániť stierače, skôr či neskôr je každý vodič predurčený na to, aby o tom premýšľal, pretože diel je spotrebný a bude vyžadovať výmenu. Alternatívna možnosť- kontaktujte servisnú stanicu.
Stierače, známe aj ako stierače, sú nenápadným prvkom, no mimoriadne dôležitým najmä v určitých dňoch s nepriazňou počasia. Len vďaka tejto časti je vodič schopný riadiť svoje auto v daždi alebo snehu.
Svoje funkcie je schopný vykonávať efektívne spravidla šesť mesiacov. Po uplynutí tejto doby budú pravdepodobne vyžadovať výmenu. Tu sú dve možnosti: ak to konštrukcia stierača umožňuje, potom je možné vymeniť len gumenú lištu, ktorá priamo čistí sklo, alebo si budete musieť zakúpiť novú sadu.
Bez ohľadu na to, či budete musieť vymeniť iba gumičku alebo celú lištu, budete ju musieť odstrániť z ramienka stierača. Je celkom možné ho odstrániť sami, môžeme povedať, že táto operácia je jednou z najjednoduchších v aute, takže nie je potrebné kontaktovať špecializovanú stanicu.
Postup odstránenia:
1. Na vybratie lišty z montážnej páčky stierača čelného skla je potrebné vyklopiť páčku nahor a stlačiť zámok, ktorý sa nachádza na strednej osi samotného stierača. Ďalej zároveň miernym pohybom kefu stiahneme z upevňovacej páky a nainštalujeme novú, prípadne vymeníme gumičku do starej kefy a vložíme na pôvodné miesto.
Ak chcete vymeniť gumenú čepeľ za novú, musíte ohnúť upevňovacie konzoly na jednom konci kefy, vytiahnuť opotrebovanú a nasadiť kovové spony na novú. Upozorňujeme, že ohyb by mal smerovať k sklu. Nainštalujeme novú gumičku a upneme ju pomocou upevňovacích konzol.
2. Ak zistíte poruchu v samotnom mechanizme stieračov čelného skla a potrebujete nielen vymeniť lištu alebo gumičku, budete musieť stierače úplne vybrať. Začneme otvorením kapoty. Tam nájdeme čiernu ochrannú čiapočku – nachádza sa na osi páky vpredu. Opatrne ho vypáčte a vyberte. Ostrými pohybmi odstránime samotnú páku a stiahneme ju z jemného drážkového spojenia osi stierača.
3. Kedy dajte ramená stieračov späť, je potrebné ich priskrutkovať tak, aby ľavá páčka bola vo vzdialenosti šesť centimetrov od spodného okraja čelného skla. Pravú páku umiestnime tak, aby siahala po spodnú značku na čelnom skle. Stierače namontujeme až po výmene motorčeka stieračov.
