V tomto bode ľudskej histórie väčšina sveta vlastní a riadi autá s volantom umiestneným na ľavej strane. No na našej planéte je viacero krajín (napríklad Anglicko, Austrália, Japonsko), ktoré ich z rôznych historických dôvodov využívajú na svojich cestách. Ak sa teda v blízkej budúcnosti chystáte do týchto krajín a plánujete si požičať auto, mali by ste sa pripraviť na určité ťažkosti, keď sa ocitnete za volantom auta s volantom umiestneným vpravo.
Niektoré veci by mali vedieť aj tí, ktorí sa chystajú kúpiť auto s pravostranným riadením a používať ho na cestách v Rusku, kde má väčšina vozidiel volant na ľavej strane, pretože naša domáca cestná premávka je navrhnutá špeciálne pre autá s ľavostranným volantom.
Pripomeňme, že používanie vozidiel s pravostranným riadením na ruských cestách je legálne a každý si môže kúpiť auto s pravostranným riadením a zaparkovať ho v ňom. To znamená, že sa sami rozhodnete, ktoré auto budete vlastniť: pravostranné alebo ľavostranné riadenie.
Niekto si povie: prečo kupovať auto s pravostranným riadením v Rusku, keď na trhu je obrovské množstvo áut s ľavostranným riadením? Áno, je. Dnešný výber je skutočne pôsobivý. Napriek rôznorodosti je však dopyt po autách s pravostranným riadením na pomerne vysokej úrovni. Najmä na Ďalekom východe, kde sa japonské autá s pravostranným riadením skutočne stali „národnými“.
Aké je tajomstvo japonských áut s pravostranným riadením? Prečo si mnohí Rusi kupujú autá pre pravákov?
Faktom je, že popularita pravorukých japonských áut u nás dnes neprišla. Všetko sa to začalo ešte začiatkom 90. rokov, keď sa po rozpade ZSSR otvorili hranice a zahraničný obchod. Do krajiny sa vyvalila záplava ojazdených japonských áut. Výsledkom bolo, že Ďaleký východ v krátkom čase zaplavili japonské autá s pravostranným riadením. Potom sa tieto zahraničné autá začali objavovať v iných regiónoch Ruska.
Prečo sa Rusi zamilovali do japonských áut s pravostranným riadením? Všetko je to o rôznorodosti modelov áut a, samozrejme, o ich nákladoch. Nie je žiadnym tajomstvom, že cena áut s pravostranným riadením je nižšia ako ich kolegov s ľavostranným riadením. Verí sa tiež, že autá z Japonska sú spoľahlivejšie a kvalitnejšie, keďže podľa majiteľov áut si Japonci nedokážu vyrobiť zlé autá.
Toto je, samozrejme, mýtus, no napriek tomu je v ňom kus pravdy. Napríklad japonský trh ponúka obrovské množstvo modelov v konfiguráciách, ktoré sa do európskej časti jednoducho nedodávajú. Pozor si dávajte aj na staré japonské autá na cestách a asi si všimnete, že najviac zo všetkého uvidíte autá s pravostranným riadením. To nepriamo naznačuje, že autá vytvorené pre japonský domáci trh sú spoľahlivejšie.
Mimochodom, svojho času bola u nás požiadavka na prestavbu áut s pravostranným riadením. Predtým sa majitelia automobilov s pravostranným riadením obrátili na špecializované technické strediská so žiadosťou o upgrade na verziu s ľavostranným riadením. Pravda, bolo to veľmi drahé. Prečo to bolo potrebné urobiť? Nie, nie preto, že by bolo ťažšie riadiť auto ako auto s ľavostranným riadením. Móda na úpravy sa objavila v súvislosti s tým, že sa v krajine šírili fámy, že úrady plánujú zakázať prevádzku áut s pravostranným riadením. No po tom, čo sa konečne ukázalo, že úrady nemajú v úmysle zakázať používanie áut s pravostranným riadením, dopyt po úpravách klesol na minimum.
Ak teda dnes jazdíte na aute s pravou rukou, nemá zmysel prerábať jeho volant na ľavý. prečo? Veď veľa ľudí hovorí, že auto s pravostranným riadením je náročnejšie na riadenie? V skutočnosti to nie je pravda. Aj keď existujú určité nevýhody. Ak teda plánujete prejsť z auta s ľavostranným riadením na pravostranné, ponúkame vám niekoľko tipov, ktoré by ste si mali všímať. Hlavná vec je nebáť sa. Každý vodič (aj začiatočník, ktorý sa naučil riadiť auto s ľavostranným riadením) si hravo poradí s riadením auta s pravostranným riadením.
Radenie prevodov a pedále
Keď prvýkrát nastúpite do auta s pravostranným riadením vybaveného manuálnou prevodovkou, ak ste predtým jazdili len s ľavostranným riadením, váš mozog vás pri preraďovaní páky spočiatku popletie.
Navyše sa tak stane aj napriek tomu, že vo väčšine áut s pravostranným riadením je usporiadanie prevodov na prevodovke úplne rovnaké ako na autách s ľavostranným riadením. Prečo sa však mnohí vodiči cítia nepríjemne pri prvom radení? Faktom je, že náš mozog, ktorý si zvykol na ľavostranné usporiadanie prevodových stupňov, bude zrkadliť usporiadanie prevodových stupňov v prevodovke, pretože vodič bude sedieť na druhej strane.
Našťastie je umiestnenie a poradie prevodových stupňov v autách s pravostranným riadením úplne rovnaké ako vo vozidlách s ľavostranným riadením. Vrátane auta s pravostranným riadením je poradie pedálov rovnaké.
Taktiež mnohí vodiči, ktorí sa prvýkrát ocitnú za volantom pravorukého auta s manuálnou prevodovkou, zažijú nepohodlie pri radení prevodových stupňov nie pravou, ale ľavou rukou. Ale nebojte sa toho. To prejde za pár hodín. Nezáleží na tom, či ste pravák alebo ľavák. Na preraďovanie ľavou rukou si veľmi rýchlo zvyknete.
A nezľaknite sa, ak niekoľkokrát vyradíte z nesprávneho prevodového stupňa. Niektorým vodičom (najmä začiatočníkom, ktorí sú vyučení na autách s ľavostranným riadením) môže najskôr mozog pomýliť poradie prevodových stupňov. Ale nebojte sa, váš mozog sa rýchlo prispôsobí.
Otočné spínače a spínače stieračov
Na začiatku bude pravdepodobne vašim najväčším podráždením v aute s pravostranným riadením zapínanie/vypínanie smerových svetiel a stieračov, keďže ich umiestnenie v autách s pravostranným riadením je opačné.
To znamená, že namiesto gombíka na prepínanie smerových svetiel je v autách pre pravákov spravidla gombík na prepínanie stieračov čelného skla a namiesto spínača stieračov je páčka na prepínanie smerových svetiel.
Buďte teda pripravení na to, že si tieto prepínače najskôr pomýlite. Aby ste to mali jednoduchšie, nezabudnite, že spínač smerových svetiel je takmer vždy umiestnený na dverách vodiča (poznámka: nie na všetkých japonských autách).
Bohužiaľ, nebudete môcť zmeniť svoj názor v krátkom čase. Najmä ak máte bohaté skúsenosti s riadením auta s ľavostranným riadením. Takže, keď chcete zmeniť jazdný pruh v aute s pravostranným riadením, uistite sa, že máte zapnutú smerovku. V opačnom prípade riskujete, že si na ceste pomýlite gombík prepínača smerových svetiel so stieračmi.
Kontrola pasažierov
Prirodzene, každý z nás, ktorý si kúpil auto s riadením na pravej strane, musí pamätať na bezpečnosť cestujúcich. Upozorňujeme, že napríklad spolujazdec bude v autách s ľavostranným riadením na tej strane, kde zvyčajne sedí vodič. Mali by ste upozorniť svojho spolujazdca, aby bol pri vystupovaní z vozidla opatrný, pretože vo väčšine prípadov bude vychádzať z krajnice cesty a nie z chodníka. Bohužiaľ to nie je vždy výhodné. Postarajte sa preto o pohodlie pri vystupovaní spolujazdca. Skúste napríklad nevysadiť cestujúcich na frekventovanej ceste. Na to je vhodné zastaviť sa v nejakej uličke.
Pozor na protiidúcu premávku
Väčšina ciest má prierez, kde sa svah zvažuje od stredu k okraju cesty. Tento svah pomáha odstraňovať vodu z ciest, ktorá sa tvorí počas dažďa alebo pri topení snehu, a pôsobí ako drenáž.
Tento náklon si pri jazde s autom s ľavostranným riadením takmer nevšimnete. To isté sa nedá povedať o aute s pravostranným riadením, kde bude sklon vozovky cítiť a môže dokonca spôsobiť nepohodlie. Niekedy, pretože v tomto prípade sa vodič čisto inštinktívne pokúsi stlačiť smerom k stredu vozovky.
Stojí za zmienku, že všetky cesty majú nerovnaký uhol sklonu od stredu k boku. Sú napríklad cesty, kde sklon nepocítite ani pri jazde autom s pravostranným riadením. Ale sú cesty, kde bude tento sklon dosť výrazne cítiť.
Najprv po prechode z auta s ľavostranným riadením na auto s riadením vpravo, na ceste s veľkým sklonom smerom k okraju cesty, budete chcieť jazdiť čo najďalej od kraja cesty, pretože zakrivenie vozovky vám spôsobí nepohodlie. To môže niekedy viesť k tomu, že budete jazdiť rovno medzi pruhmi. Majte to na pamäti. Na cestách totiž vznikajú nehody. To je mimochodom v istom zmysle asi najťažšie, čo sa dá pri šoférovaní auta s pravostranným riadením. Natrénujte sa teda, aby ste svoje auto hneď správne vycentrovali na cestu.
Bohužiaľ, spočiatku nebude ľahké si na to zvyknúť. Najmä v blízkosti kraja cesty. Budete mať inštinktívnu túžbu zmeniť jazdný pruh z tohto jazdného pruhu (smerom od okraja cesty). Pri jazde v blízkosti krajnice vám odporúčame často kontrolovať vzdialenosť od krajnice, ako aj pohyb v jazdnom pruhu, aby ste sa vyhli nepohodliu a strachu. Najväčší opatrnosť buďte na jednoprúdovej obojsmernej ceste, kde riskujete, že prejdením ďalej od krajnice dostanete obe kolesá do protismerného pruhu.
Upozorňujeme, že v aute s pravostranným riadením je spätné zrkadlo na strane spolujazdca (na ľavej strane) dôležitejšie ako v aute s ľavostranným riadením. Pomocou tohto zrkadla by ste mali sledovať ostatné autá, keď chcete zmeniť jazdný pruh z pravého na ľavý. Mali by ste tiež pamätať na to, že pri zmene jazdného pruhu z pravého do ľavého počas jazdy autom s pravostranným riadením by ste mali skontrolovať všetky mŕtve uhly otočením hlavy späť na ľavú stranu auta, aby ste sa uistili, že sa tam nikto nenachádza. slepý bod.
V žiadnom prípade nepreraďujte do ľavého pruhu, aj keď ste v ľavom spätnom zrkadle nevideli nebezpečenstvo. Je lepšie otočiť hlavu doľava a uistiť sa, že na boku auta nie je iné auto. Aby ste sa vyhli týmto nepríjemnostiam, odporúčame vám zakúpiť si dodatočné spätné zrkadlo namontovaním na prednú časť ľavého krídla. Vďaka tomu budete mať viditeľnosť do všetkých slepých miest.
Neboj sa. Auto s pravostranným riadením nie je žiadna katastrofa. Určite je dobré byť na ceste opatrnejší?
Presuňte sa na stranu alebo nakloňte hlavu
Pri niektorých manévroch, ako je odbočovanie doľava cez protiidúce vozidlá, vám nebude úplne pohodlné riadiť auto s pravostranným riadením, pretože vaša pravostranná poloha nezabezpečí dostatočnú viditeľnosť protiidúcej cesty. Ale ani to nie je tragédia. Tesne pred odbočením doľava cez protismernú premávku vždy nakloňte hlavu doľava smerom k sedadlu spolujazdca, teda tam, kde by ste boli v aute s ľavostranným riadením. Určite nie je ťažké nakloniť sa a pozrieť sa?
Pre vodiča auta s pravostranným riadením je pohodlnejšie nastupovať a vystupovať z auta. To zvyšuje bezpečnosť, pretože sa nachádza na strane chodníka a nie je otočené smerom k vozovke.
Vďaka tomu, že vodič v takomto aute sa nachádza vpravo, je pre neho v prípade potreby jednoduchšie vstúpiť do dialógu s chodcami – napríklad ak si potrebuje ujasniť trasu.
Komunikácia s ostatnými vodičmi je tiež zjednodušená, ak jazdia na autách s ľavostranným riadením. Môžete sa k nim priblížiť z ľavoboku a komunikovať tvárou v tvár.
Vozidlo s pravostranným riadením je v prípade čelného nárazu pre vodiča bezpečnejšie ako vozidlo s ľavostranným riadením. Pri týchto typoch nehôd zvyčajne znáša bremeno nárazu ľavý predný roh vozidla.
Väčšina áut s pravostranným riadením bola do Ruska dovezená z Japonska. Pre svoj domáci trh Japonci vyrábajú širokú škálu modelov, ktoré nie sú určené na export do iných krajín. Mnohé modely nemajú na iných trhoch obdobu.
Vďaka umiestneniu volantu na pravej strane je parkovanie na stiesnených parkoviskách jednoduchšie. Môžete napríklad pritlačiť ľavú stranu bližšie k dverám spolujazdca auta s ľavostranným riadením, čo vám a majiteľom susedných áut umožní otvoriť dvere vodiča.
Pravostranné riadenie umožňuje lepšie ovládať pravú stranu auta a stranu vozovky. To môže byť užitočné na úzkych cestách a v protismere, keď potrebujete ťahať na kraj cesty.
Nevýhody pravostranného riadenia
Významnou nevýhodou áut s pravostranným riadením sú ťažkosti s predbiehaním na cestách s jedným jazdným pruhom v každom smere. Vodič bežného auta dokáže posúdiť situáciu na ceste bez toho, aby opustil svoj jazdný pruh. Majiteľ auta s pravostranným riadením je nútený vyjsť zo svojho jazdného pruhu o polovicu dĺžky alebo viac, čo často vedie k vážnym nehodám.
Spolujazdec v takýchto autách je vystavený veľkému riziku. Pri čelnom náraze trpí najviac.
Cestujúci nie sú ohrození len pri zrážke. Radšej musia vyjsť na vozovku ako na chodník. Pri opustení auta sa cestujúci len zriedka pozerajú do zrkadla a môžu otvoriť dvere priamo pred okoloidúcim autom.
Ďalším vážnym problémom je nesprávne predné svetlo. Svetlomety nastavené podľa pravidiel musia smerovať svetelný lúč na vozovku pred autom a na pravú stranu vozovky.
Pri vozidlách s ovládačmi umiestnenými vpravo svietia svetlomety do protiidúceho jazdného pruhu. To zhoršuje viditeľnosť pravej strany vozovky a krajnice, kde môžu chodiť chodci a kde môžu parkovať autá. Takéto svetlo navyše oslepuje protiidúcich vodičov, čo môže viesť k nehode.
Bohužiaľ, na mnohých autách sa optika hlavy nedá nastaviť tak, aby svietila v súlade s GOST. Ak je model auta európsky, svetlomety je možné vymeniť za tie, ktoré spĺňajú technické predpisy. Počet takýchto modelov je však obmedzený.
Automobily z Japonska sú často vybavené multifunkčnými multimediálnymi systémami. Vodiča potešia zabudovaným navigačným systémom, TV a DVD prehrávačom.
To všetko je však v ruských podmienkach zvyčajne zbytočné. Rádio a televízia fungujú na úplne iných frekvenciách, DVD prehrávač odmieta čítať disky a pre navigátora neexistujú ruské mapy. Zmena firmvéru je často nemožná alebo neprimerane drahá.
Čím bližšie k Európe, tým je predaj takéhoto auta náročnejší. Likvidita áut s pravostranným riadením z roka na rok klesá. Čoraz viac ľudí si chce kúpiť auto s ľavostranným riadením.
Na začiatok by som rád pochopil, čo zvláda každý majiteľ auta, skúsený či začiatočník, pri kúpe toho či onoho auta. Ovplyvňuje umiestnenie volantu výber vozidla? Na jednej strane sú autá s pravostranným riadením v krajinách, kde je pravostranná premávka, veľmi zvláštnym a celkom bežným javom.
Nie je žiadnym tajomstvom, že autá s pravostranným riadením na cestách našej krajiny vo veľkej miere zastupuje japonská rodina. Podiel austrálskych a britských nie je taký významný. A prirodzene, s príchodom prvých „japonských“ áut, ktoré sa vyrábali japonskou technológiou, sa rozprúdila diskusia o bezpečnosti a vhodnosti jazdy s autom s pravostranným riadením na našich cestách.
Japonské autá s pravostranným riadením
Autá, ktoré boli privezené z Krajiny vychádzajúceho slnka, sú po technickej stránke takmer vždy v dobrom stave, čo neospravedlňuje prechod prístrojovej kontroly. Ešte by som rád poznamenal, že majitelia áut nemajú možnosť registrovať a získať obecné ŠPZ na takéto auto.
Je pravda, že je potrebné povedať, že predtým, ako pôjdete na dopravnú políciu, musíte to urobiť - nastaviť svetlomety podľa noriem vašej krajiny, inak nebudete môcť prejsť prístrojovou kontrolou. Problém je tu čo najjasnejší - difúzor japonských svetlometov je navrhnutý tak, že keď je zapnuté blízke svetlo, svetelný lúč smeruje doľava, čo je na cestách našej krajiny neprijateľné, pretože to oslepuje vodičov protiidúcich áut a krajnica je zase slabo osvetlená.
Techniky riadenia vozidiel s pravostranným riadením
Skúšobná jazda auta s pravostranným riadením nevyhnutne priniesla úpravy techniky jazdy. Ukázalo sa, že niektoré jazdné schopnosti treba získať od základov, najmä čo sa týka predbiehania. Najťažšia situácia je pri veľkých vozidlách - blokujú všetku viditeľnosť dopredu a aby niečo videl, musí sa vodič auta s pravostranným riadením správať inak ako s autom s ľavostranným riadením. Stáva sa, že dodávky zaujmú pozíciu a tlačia sa na nápravu, potom by sa vodič s pravostranným riadením mal pritlačiť k okraju cesty, po čom sa zo správneho miesta otvorí výhľad na diaľnicu. Táto technika je vhodná najmä v dlhých pravotočivých zákrutách cesty.
Najspoľahlivejším a najbežnejším riešením je zväčšiť vzdialenosť medzi autami. Nie vždy to však vyjde: akonáhle trochu zaostanete, niekto sa okamžite vkliní do takejto medzery. A pri predbiehaní áut sa problémy neobjavujú, pretože sú viditeľné priamo cez. Niekedy musíte požiadať spolujazdca, ktorý sedí naľavo, aby fungoval ako navigátor a pomohol vám zorientovať sa na ceste. Ak je tento človek aj vodičom, tak vzniká nejaký manažérsky tandem.
Všetci vodiči, popisujúci pocity, ktoré mali najmä z jazdy na aute s pravostranným riadením, sú veľmi živé. Podľa štatistík sú tiež autá s pravostranným riadením 2-krát častejšie dopravnými nehodami ako ich bratia s ľavostranným riadením. Ľavá ruka, ktorá hrala pri riadení bežného auta pomocnú úlohu, sa v pravostrannom aute stáva pracovnou a hlavnou. Má na starosti radenie prevodových stupňov, prepínanie stieračov, používanie ručnej brzdy a takmer všetky ovládacie tlačidlá na palubnej doske. Pre ľavú ruku, ktorá je často neaktívna, to môže byť veľmi silné zaťaženie.
Zvyknúť si budete musieť aj na to, že všetky radiace páčky na volante fungujú v „zrkadlovej“ polohe. Ak je na európskych autách prepínač odbočiek a svetiel naľavo od volantu, potom na japonských autách je vpravo. Ako nasleduje, ovládač kefy sa pohybuje z pravej strany na ľavú. Všimli sme si však, že väčšina vodičov tieto nepríjemnosti stále prekonáva a po niekoľkých týždňoch sa majitelia vozidiel prispôsobia a niekedy dokonca začnú nachádzať nejaké výhody. Vo veľkých mestách či obciach rozdiel medzi jazdou na aute s ľavostranným a pravostranným riadením prakticky necítiť, pretože predbiehanie je vo veľmi hustej a rušnej premávke jednoducho nemožné.
Výhody a nevýhody jazdy na aute s pravostranným riadením
Autá s pravostranným riadením majú pre vodičov množstvo vlastných výhod. Môže napríklad vystúpiť z auta priamo na chodník, bez rizika, že ho zaleje blato. Nie je potrebné čakať, kým sa prúd okoloidúcich áut preriedi a umožní vám otvoriť dvere a vystúpiť z auta. A najväčšie problémy sa v tomto prípade prenášajú na cestujúceho, pretože je to on, kto teraz musí vyjsť na cestu, je to on, kto musí vypočítať situáciu, kedy je najlepšie otvoriť dvere. Cestujúci nie je na tento stav zvyknutý a ukazuje sa, že za všetko môže vodič v takejto situácii. Tu ide hlavne o to, aby ste svojim konaním nezasahovali do ostatných účastníkov premávky na ceste.
Hlavnou výhodou japonských áut s pravostranným riadením zostáva ich veľmi vysoká spoľahlivosť. Takmer vždy sú zástupcovia japonských automobilov v dobrom prevádzkovom stave. Kúpou auta s pravostranným riadením si majiteľ môže byť istý, že mu nebude robiť problémy veľmi dlho, na rozdiel od ich bratov, ktorí, ako sme sa už viackrát presvedčili, nie sú až takí otužilí. Kvalita takýchto strojov nie je nižšia ako európske a náklady sú rádovo nižšie. Často môžete počuť, že diskusie o hrozbe áut s pravostranným riadením nie sú ani tak reálnou hrozbou, ako skôr snahou „vytlačiť“ takého nešikovného rivala z trhu.
Čo by som chcel povedať na záver. To, aké pohodlné bude auto s volantom na pravej strane, závisí v prvom rade od osobných preferencií a štýlu jazdy automobilového nadšenca. Po zmene z ruského auta na dovezené auto aj s pravostranným ovládaním každý automobilový nadšenec prirodzene pocíti rozdiel. Takéto japonské autá s pravostranným riadením sú vhodné pre skúsených, odmeraných a sebavedomých ľudí, ktorí nemajú záujem o vysokorýchlostné preteky.
Dobrý deň, milí čitatelia! Dnes, napriek všetkým pokusom zablokovať ich prístup na ruské cesty, často nájdete veľa áut s riadením na pravej strane. Navyše v niektorých regiónoch, najmä na Ďalekom východe, ich počet prevažuje nad vozidlami s ľavostranným riadením.
Prečo si získali takú popularitu? Prirodzene, za cenu. Všetky autá s pravostranným riadením, na ktorých jazdíme, sú spravidla ojazdeným tovarom z Japonska. Medzi našimi automobilovými nadšencami je postoj k nim nejednoznačný. Niekomu sa páčia, iní uvádzajú množstvo dôvodov, že na ruských cestách nemajú miesto. V každom prípade autá s pravostranným riadením sú tiež našou realitou a pre ruského spotrebiteľa zostávajú relevantné. Pozrime sa na hlavné plusy a mínusy áut s pravostranným riadením u nás.
Výhody áut s pravostranným riadením.
Hlavnou a nepopierateľnou výhodou sú náklady. Trojročné japonské zahraničné auto, plne vybavené, s klimatizáciou, automatickou prevodovkou, zadnou kamerou a ďalšími súpravami karosérie, stojí rovnako ako nové auto VAZ. A na rozdiel od našej „ľudovej značky“ Japonci svoje autá neustále dopĺňajú a modernizujú. Mimochodom, zavedením ciel začali autá s pravostranným riadením výrazne zdražovať, čím sa ich dovoz do krajiny stal nerentabilným. A tie, ktoré sú teraz dostupné na trhoch, sa buď dovážajú pred clom, alebo sa jednoducho predávajú ďalej.
Nepochybnou výhodou áut s pravostranným riadením je aj nízka spotreba paliva.
Keďže Japonsko je krajina s prímorským podnebím, veľkú pozornosť venujú ochrane proti korózii. A každý vie, že neexistuje kvalitnejší antikorózny náter, než aký sa vyrába v krajine vychádzajúceho slnka.
Spoľahlivosť a kvalita sú synonymom japonských áut. Okrem prítomnosti rôznych možností samotné autá vo všeobecnosti pôsobia dojmom „nezničiteľnosti“.
Po meste je veľmi pohodlné jazdiť s pravostranným riadením (ak si na to zvyknete). Je pohodlné vyjsť na chodník, najmä tam, kde sú kaluže a špina. Ľahšie zaparkovať. Na úzkych cestičkách vo dvore môžete ľahko prejsť protiidúcimi ľuďmi. A bude bezpečnejšie hovoriť s dopravným policajtom (samozrejme pre toho druhého).
Bezpečnosť je dôležitým faktorom pri výbere akéhokoľvek auta. Ak, nedajbože, dôjde k čelnej zrážke, náraz padne väčšinou na ľavú stranu. A keďže máte pravostranné riadenie a ak nie je spolujazdec, dá sa predísť vážnym zraneniam. Je to bezpečnejšie aj pri inštalácii detskej sedačky. V takýchto autách sa pripevňuje za sedadlo vodiča, čo je najbezpečnejšie miesto. Dvere sa navyše otvárajú na chodník, čo je veľmi pohodlné.
Nevýhody áut s pravostranným riadením.
Ich hlavnou nevýhodou, ktorá pre niekoho prevyšuje všetky výhody, je nepríjemnosti ich prevádzky na našich cestách. No nie sú určené pre nich. Zlé je to najmä na diaľniciach, kde neustále jazdia ťažké nákladné autá. Predbehnúť ich na aute s pravostranným riadením je umenie. Skúsení vodiči radia dodržiavať odstup, pred predbiehaním sa pohnúť mierne doprava, aby si overili viditeľnosť, alebo zostať za iným autom a predbiehať s ním. Problém je tiež vyriešený inštaláciou rekordéra na ľavú stranu auta a zobrazovaním informácií na monitore. Alebo jednoducho požiadajte cestujúceho o radu.
Nepohodlné preraďovanie. Súhlaste, pre človeka je vždy ťažké zvyknúť si na niečo nové. A okrem toho si ľudia pri preraďovaní často mýlia pedále.
Autá s pravostranným riadením by rozhodne mali mať prerobené svetlomety podľa európskych noriem. Áno, nie je to len o volante. To všetko sa deje jednoducho výmenou japonskej optiky za európsku, ktorá je v súlade s GOST. Bez toho výrazne oslepíte protiidúce autá.
Ďalšou nevýhodou auta s pravostranným riadením je problematická údržba. Áno, s náhradnými dielmi nemusia byť žiadne problémy. Ťažkosti môžu začať pri ceste na čerpaciu stanicu. Keďže nie všetky naše autoservisy majú vybavenie vhodné na opravu a diagnostiku áut s pravostranným riadením. A všetko sa musí urobiť so zameraním na blízke európske analógy automobilov.
Ak to teda zhrnieme, oplatí sa kúpiť auto s pravostranným riadením? Autá s pravostranným riadením sú lacné, pohodlné a vhodné na jazdu po meste. Čo sa týka ťažkostí, na poľných cestách to bude ťažké, ale skúsenosti prídu časom. Čo sa týka technických problémov, všetky nedostatky sa dajú ľahko odstrániť. Väčšina ruských motoristov sa k nim však správa negatívne a bude v tom pokračovať.
