Čínsky výrobca osobné autá Geely ho kúpila od amerického Fordu pridružený podnik, švédsky koncern Volvo. Hodnota transakcie sa odhaduje na 1,8 miliardy dolárov.
Po mesiacoch rokovaní predal svoj americký koncern Ford dcérska spoločnosť o výrobe autá VolvoČínsky výrobca automobilov Autá Geely. Informovala o tom v nedeľu 28. marca agentúra DAPD. Príslušná dohoda bola podpísaná cez víkend, potvrdená v nedeľu oficiálny zástupca Volvo.
Podľa koncern Ford, akvizícia švédskeho Volva stála čínskeho kupca 1,8 miliardy dolárov. Očakáva sa, že transakcia bude dokončená v treťom štvrťroku 2010. Kúpou Volva čínsky koncern Geely získava prístup k moderným západným technológiám, poznamenáva Reuters.
Výroba Volva zostane vo Švédsku
Vedenie najväčšej čínskej súkromnej automobilky má v úmysle zachovať svoje sídlo, výrobná kapacita a Výskumné a vývojové centrum Volvo vo Švédsku. Pri podnikoch Volvo, ktorá bola založená v roku 1927, zamestnáva po celom svete 22 000 ľudí. Z toho 16 tisíc ľudí pracuje v továrňach vo Švédsku.
Pripomína to agentúra Reuters Americký Ford získala Volvo v roku 1999 za 6,5 miliardy dolárov a od konca roku 2008 sa snaží švédsku spoločnosť ďalej predať.
archív
Kontext
stlačte tlačidlo
Tiež k téme
„Automobilový génius“ Lee Iacocca zomrel v USA 07.03.2019
Vo veku 94 rokov zomrel v Kalifornii bývalý generálny riaditeľ Ford a Chrysler Lee Iacocca. Spoločnosti oznámili smrť jedného z lídrov globálneho automobilového priemyslu.
Viete, kde sa vyrábajú volvá? Krajina pôvodu tohto auta si zaslúži všetku pochvalu. Vyrába sa vo Švédsku. Auto vyrába švédsky koncern Aktiebolaget Volvo. Koncern sa zaoberá komerčnými a motormi a rôzne vybavenie. Predtým bolo možné zakúpiť od koncernu Volvo osobné autá. Žiaľ, pobočka áut bola predaná koncernu Ford s názvom Volvo Personvagnar. Ford ho zasa preniesol do koncernu Geely.
Sídlo koncernu sa nachádza v švédske mesto Göteborg. Z latinčiny sa „volvo“ prekladá ako „valím sa“ alebo „točím“.
históriu spoločnosti
Spoločnosť založili Assar Gabrielson a Gustaf Larson v roku 1915. V skutočnosti išlo o dcérsku spoločnosť obľúbeného výrobcu ložísk SKF. najprv výrobné auto Jakob OV 4 opustil brány továrne 14. apríla 1927. Mal motor s objemom 28 Konská sila A najvyššia rýchlosť 90 km/h.
Krajina, ktorá vyrába auto Volvo, je úžasná! Kto sa stane prezidentom koncernu v roku 1956? Samozrejme, Gunnar Ingellau! Je doktorom strojárstva a ekonomických vied. Počas jeho pôsobenia spoločnosť prekvitala. Export do USA sa začína v roku 1956. V Spojených štátoch sa v roku 1957 predalo 5 000 áut Volvo. Objem výroby automobilov sa zvyšuje. V roku 1956 sa vyrobilo 31 000 exemplárov a v roku 1971 205 000 kusov.
Krajina pôvodu Volvo má mierne podnebie, hlavne kvôli Golfskému prúdu. Pracuje sa tu veľmi príjemne. Treba dodať, že vo Volve neúnavne pracoval aj Nils Ivar Bolin. On je autorom trojbodový pás bezpečnosť. Prvýkrát na svete bol tento prvok vybavený značka Volvo PV 444 a P120 Amazon.
Model P1800 je navrhnutý ako dvojmiestny športové kupé. Vyšlo v roku 1960. A výroba Volvo-144 sa začala v roku 1966. Tento konkrétny model bol vybavený dvojokruhovou brzdou pracovný systém. A práve tu boli nainštalované deformovateľné zóny karosérie. Toto je úžasné Volvo! Ktorá výrobná krajina je schopná vymyslieť takýto cukrík? Samozrejme len Švédsko.
V roku 1976 vyvinuli tvorcovia Volva kyslíkové senzory Lambda Sond. V tom istom roku vznikli výfukové plyny.
Osobné oddelenie Volvo Personvagnar bolo predané v roku 1999 Spoločnosť Ford. Koncernu sa podarilo divíziu predať za 6,45 miliardy dolárov. Volvo Personvagnar AB je v USA známe pod názvom Automobily Volvo. A od roku 1999 sa táto pobočka stala divíziou koncernu Ford. Ale v decembri 2009 Ford oznamuje predaj Volvo Personvagnar AB čínskej spoločnosti Zhejiang Automobil Geely. Pobočka má teraz hodnotu 1,8 miliardy dolárov. 29. marca 2010 čínska spoločnosť oficiálne podpisuje dokumenty. Sú to nákupné papiere značka Volvo Autá v podniku Ford Motor. Obchod bol dokončený 2. augusta 2010.
Manažment a majitelia
Prečo si každý vyberie Volvo? Krajina pôvodu pozná odpoveď na túto otázku. K tomu potrebujete zistiť, kto je najväčším akcionárom koncernu AB Volvo? Samozrejme, čínsky koncern Geely. Do roku 2010 organizácia Renault S.A vlastnil asi 20 % akcií spoločnosti. Vtedy bola najväčším vlastníkom. V roku 2012 tieto akcie získal čínsky koncern Geely.
Louis Schweitzer slúži ako predseda predstavenstva tejto skvelej organizácie. A Leif Johansson zastáva súčasne funkcie výkonného riaditeľa a prezidenta.
Činnosť organizácie
Zapnuté tento moment Koncern Volvo dodáva kamióny Švédom. Okrem nákladných vozidiel firma dodáva stavebnú techniku, autobusy, systémy lodné motory finančné služby a vesmírne zložky.
Vo všeobecnosti je ochranná známka Volvo vo vlastníctve holdingu Geely. Koncern Volvo spravuje aj tieto značky:
- Renault Trucks.
- Nissan Diesel.
- Mack.
- Prevost.
- Autobus Nova.
Holding tvorí deväť výrobných spoločností a jedenásť obchodných divízií.
Volvo v Rusku
Oficiálny predaj automobilov Volvo v ZSSR sa začal v roku 1989. Treba poznamenať, že veľmi potrebné Sovtransavtos sa kupujú od roku 1973.
Značka Volvo... Krajina výroby sa nachádza v severnej Európe, v centre civilizácie. V súčasnosti je koncern Volvo v Rusku zastúpený spoločnosťami Volvo Vostok CJSC a VFS Vostok LLC.
Spoločnosť Volvo postavila v Kaluge nový závod. Spustenie tejto výroby sa uskutočnilo 19. januára 2009. Výrobná kapacita tohto závodu je veľmi veľká. Je to 15 000 kamióny v roku. Tu sa plánuje inštalácia Modely Volvo FM a Toto je prvá plnohodnotná produkcia reklamy nákladné vozidlá zahraničná značka v ruskom štáte. O niečo neskôr bola na území továrne Volvo postavená Volvo Truck Center-Kaluga. Toto centrum začalo fungovať v lete 2009. Spoločnosť Volvo Holding prijala komplexné dopravné riešenie. Teraz sa výroba, predaj a servis vykonávajú na jednom mieste.
Corporation
Predstavte si jednu z priemyselných spoločností, patriaci do koncernu"Volvo". Výrobná krajina, Švédsko, je hrdá na svoje duchovné dieťa, svoju automobilovú spoločnosť. Volvo Trucks Corporation je jedným z popredných svetových výrobcov ťažké nákladné autá. Túto spoločnosť založili Gustaf Larson a Assar Gabrielson v roku 1916. Ide o dcérsku spoločnosť obľúbeného výrobcu ložísk SKF.
Najprv pred bránami továrne sériové auto odišiel v roku 1927. Spoločnosť získala úplnú nezávislosť od SKF v roku 1935.
Začiatkom roku 1928 sa objavil prvý nákladný automobil. Volalo sa to „LV Series 1“ a malo neuveriteľný úspech. Bol naň nainštalovaný dvojlitrový štvorvalcový motor. Výkon motora bol 28 koní.
Môže niekto zabudnúť na Volvo? Krajina pôvodu vám túto obavu príležitostne určite pripomenie. Veď v objeme na svetovom trhu je na druhom mieste. V roku 2006 ročník Volvo Z nákladných vozidiel sa predalo 105 519 kusov nákladných vozidiel.
Nákladné vozidlá Volvo sa považujú za pohodlné a bezpečné. Globálna medzinárodná korporácia Volvo Trucks Corporation zahŕňa priemyselné a dizajnérske centrá v USA, Brazílii, Švédsku a Belgicku. Zahŕňa neskutočné množstvo montážnych firiem po celom svete. Niektoré podniky zastupujú spoločnosť ako spoluzakladateľ spolu s miestnymi výrobnými skupinami. Samozrejme, existujú organizácie priamo vlastnené Volvo Group.
Renault Trucks v Rusku
Prvé nákladné vozidlá Renault sa objavili v Rusku v roku 1912. IN Ruská ríša Ministerstvo vojny zorganizovalo beh a zúčastnil sa ho aj Renault.
V roku 2012 oslávil Renault Trucks na ruskom trhu storočnicu. Spoločnosť vlastní vlastnú výrobnú dielňu v závode Kaluga Volvo. V roku 2009 sa začala výroba ťahača Premium Route. Dnes sa závod montuje ťažko kamióny Modely Premium a Kerax. Koncom roka 2014 sa plánuje spustenie výroby toho najnovšieho modelový rad Nákladné autá Renault Trucks.
A v júni 2013 sa v regióne Kaluga konal nezabudnuteľný ceremoniál. Bol položený základný kameň budúceho závodu. Tento podnik plánuje vyrábať kabíny pre nákladné vozidlá Volvo a Renault.
Zdá sa, že tento obchod bude najväčšou finančnou udalosťou roka automobilový priemysel po koncernom PSA európske aktíva spoločnosti General Motors. A to nielen v automobilovom priemysle. Spoločnosť Geely oznámila akvizíciu 8,2 % podielu vo švédskom koncerne AB Volvo, známejšom ako Volvo Group. Kúpna zmluva bola uzavretá so švédskou firmou Cevian Capital, ktorá podiel stále vlastnila. Ako výsledok čínska spoločnosť sa stane najväčším singlom akcionár Volvo Group a získa najväčšiu šiestu časť (15,6 %) hlasov v predstavenstve koncernu.
Suma transakcie nebola oficiálne zverejnená, no odborníci ju odhadujú na približne 3,8 miliardy dolárov. Faktom je, že Volvo Group je veľký medzinárodný koncern, ktorý zahŕňa divízie na výrobu nákladných automobilov, autobusov, stavebné nástroje, loď a priemyselné motory. Skupina kúpila desiatky konkurenčných spoločností a má vlastné továrne vo väčšine krajín sveta. Vlastní napríklad spoločnosť Volvo Trucks nákladných spoločností, A ( bývalý Nissan Diesel), skupina Volvo Bus mnohé získala značky autobusov, vrátane severoamerických Prevost a Blue Bird a veľa akvizícií urobila aj divízia Volvo Stavebné nástroje. Majú vlastné továrne skupina Volvo av Rusku: závody v regióne Kaluga vyrábajú nákladné autá a rýpadlá.
Švédsky koncern sa v roku 1999 zbavil pasažierskej divízie Volvo Cars: najprv sa stal majetkom Fordu a po nie príliš úspešných experimentoch s modelový rad Američania ho predali v roku 2010 holdingu Geely. Vo svetle novej dohody sa zdá, že pod vedením Li Shufu, vlastníka čínskej firmy, ide o opätovné zjednotenie spoločností.
Pripomeňme, že Volvo Cars sa stalo prvým a doteraz najväčším zahraničným aktívom Geely. Aj keď s rozmachom švédskej značky sa to pre čínskych majiteľov postupne zlepšovalo. Za posledných päť rokov sa súkromnému holdingu Geely podarilo dostať medzi päť najlepších lídrov Číňanov automobilový trh, kúpiť výrobcu britských kabín, malajzijskú automobilku a Americký vývojár lietajúce autá. A za posledný rok holding vytvoril aj dve nové automobilové značky - a. Mimo sektora osobných automobilov však aktíva Geely doteraz zahŕňali iba spoločnosť Yuancheng, ktorá vyrába malé nákladné autá.
Teraz sa všetko môže zmeniť. Akvizíciou najväčšieho podielu v AB Volvo sa čínsky holding stáva významným medzinárodným koncernom. Čo sú však okolnosti, ktoré nútia Li Shufu urobiť: Čínska komunistická strana nie tak dávno oznámila svoju túžbu zjednotiť tri najväčšie štáty automobilový koncern- FAW, Dongfeng a Changan. Ide o zložitý a dlhý proces, no prvé fúzie malých divízií sa už začali a v dôsledku fúzie sa môže na scéne objaviť obrovský a silný konglomerát, ktorému budú ostatní čínski výrobcovia len veľmi ťažko konkurovať. .
Zisky úspešnej švédskej skupiny pomôžu Geely: odborníci odhadujú príjmy Cevian Capital za 11 rokov vlastníctva podielu AB Volvo na dve miliardy eur. Zmluvné strany však zatiaľ ohlásili iba zásadnú zhodu. Protistranami môžu byť Nomura International a Barclays Capital Securities: po schválení transakcie protimonopolnými úradmi odkúpia akcie vo vlastníctve Cevian Capital a predajú ich holdingu Geely. To sa samozrejme stane najskôr budúci rok.
Keď slávny švédsky automobil výrobca Volvo, v tom čase po prestávke s Fordom, ani zďaleka nebola in v lepšej forme, ktorú kúpili Číňania (Geely), mnohí neboli ani tak prekvapení, ako skôr naštvaní. Aj keď, pripomínam, v tom momente sa už aj hity ako XC90 a XC70 predávali slabo. A leitmotívom bola myšlienka, že sa to určite nezhorší, ale bude sa treba pozerať na kvalitu.
11 miliárd dolárov, ktoré Číňania investovali do Volva, umožnilo Švédom jednoducho vyhodiť všetky staré kresby a vytvoriť nový modelový rad. Prvým znakom, doslova „s treskom“, akceptovaným na trhoch Európy a USA, bola úplne nová XC90 - nová platforma, nové motory, všetko je nové - zmenila sa aj samotná koncepcia auta, ktorá si aktívne nárokuje prémiový segment. A potom bol celý modelový rad aktualizovaný podľa nového konceptu. S90, V90, V90 Cross Country- Volvo sa začalo vracať na svetový trh. Zároveň sa mení prístup k službe, štruktúra dealerské centrá- no, je to prémiové. Áno, 12 rokov výroby zastaraných modelov stále drží stereotypy mnohých potenciálnych kupcov, ale...
A tu je posledná novinka – Volvo presúva výrobu mnohých modelov do Číny – domoviny materskej spoločnosti. Nie, závod v Göteborgu sa nezatvára, objemy výroby sa jednoducho zvyšujú a vo Švédsku je zvýšenie výrobnej kapacity trochu drahé. No, to sa vlastne dalo čakať...
Volvo výrazne zvyšuje svoju výrobnú kapacitu v Číne. Nedávno bolo oznámené, že výroba prémiový sedan S90 prejde zo Švédska do vlastného závod Volvo v Daqingu (Čína). Štandardné aj dlhé verzie sa budú vyrábať v Daqingu a vyvážať na všetky trhy. Volvo S90 bude najprestížnejším automobilom prémiového segmentu, ktorý sa v súčasnosti vyrába v Číne.
Výrobca tiež oznámil, že pripravovaná nová generácia S60 sa bude vyrábať aj v Číne, v závode Chengdu, a výroba čoskoro očakávanej novej generácie radu 40 sa bude nachádzať v závode Luqiao, južne od Šanghaja, as ako aj v Gente (Belgicko). V súčasnosti švédska spoločnosť, v úplnom čínskom vlastníctve, vyrába autá série 90 a 60 v závode vo švédskom Göteborgu.
„S tromi továrňami a každým modelom na samostatnej linke vytvára Volvo efektívnu výrobnú štruktúru, ktorá poskytuje vynikajúce vyhliadky na ďalší rast,“ povedal CEO Volvo Cars, Hakan Samuelsson.
Závod v Luqiao vlastní materská spoločnosť Volva, Zhejiang Geely Holdings. Bude vyrábať autá aj pre nové značka auta LYNK & CO. Volvo tiež stavia nový závod neďaleko Ridgeville v Južnej Karolíne na výrobu áut americký trh. Jeho spustenie je naplánované na rok 2018.
Mimochodom, Volvo nedávno ukázalo luxusnú verziu sedanu S90 - S90 Excellence, ktorej oficiálne predstavenie prebehne na novembrovom autosalóne v Guangzhou. Tento sedan si vyžaduje osobného vodiča a sedadlo spolujazdca je nahradené takzvanou “Lounge Console”, ktorá je počítačom aj multimediálnym centrom.
Prirodzene, vďaka úzkej spolupráci s firmou Najnovšie Apple rokov bude základom tohto zariadenia iMac.
Vyznačuje sa tiež takmer horizontálnym skladaním zadné sedadlo, opierky na nohy, úložný priestor na náhradnú súpravu oblečenia a obuvi a minibar so šampanským.
