História značky Land Rover. História Land Roveru

Oficiálna webová stránka: www.landrover.com
Sídlo: Nemecko

Land Rover, dcérska spoločnosť anglickej spoločnosti Rover Group, kúpila v roku 1994 nemecký koncern BMW („BMW“). Vyrába autá všetky terény známa značka Land Rover („Land Rover“). Ústredie sa nachádza v Solihull neďaleko Birminghamu.

Po druhej svetovej vojne sa Land Rover Group, divízia anglickej spoločnosti Rover, stala prvou spoločnosťou, ktorá vstúpila na rastúci trh terénnych vozidiel.

Prvý Land Rover sa objavil v povojnovej Británii v roku 1948, v čase vážneho nedostatku ocele. Bolo to brilantne jednoduché, dômyselne vyrobené“ pracant"vyrobené z hliníka. Bratia Spencer a Maurice Wilksovci, pracujúci pre britského výrobcu automobilov Rover, vytvorili nový symbol automobilu, ktorý v sebe spája pragmatickú jednoduchosť a robustnú spoľahlivosť. Auto zaznamenalo okamžitý úspech, čo vyústilo do polovice päťdesiatych rokov minulého storočia. Značka Land Rover sa už jasne spája s pojmom odolnosť, odolnosť a fenomenálna off-roadové kvality. Vojenskí a poľnohospodárski robotníci, ako aj pracovníci záchranných a záchranných služieb našli v Land Roveri presne tie vlastnosti, ktoré v aute potrebovali. Do roku 1959 250 000. Land Rover zišiel z liniek v Solihull (West Midlands) a základy pre budúcu dominanciu na trhu boli úplne položené.

Slávny Defender („Defender“), model Land Rover s dlhým rázvorom, koncipovaný ako univerzálny spoľahlivé auto povojnového obdobia, sa vyrába už 50 rokov prakticky nezmenený a svojim vzhľadom stále pripomína rovnaký povojnový model. Model je stále považovaný za najlepšie SUV s pohonom všetkých kolies.

V 60. rokoch minulého storočia výrazne vzrástol dopyt po vozidlách s pohonom všetkých štyroch kolies a Pozemková spoločnosť Rover sa ocitol v popredí nového a rozvíjajúceho sa segmentu trhu. Pokúšam sa nájsť Najlepšie rozhodnutie Vzhľadom na túto výzvu sa inžinieri Roveru posadili, aby vyvinuli vozidlo, ktoré by spájalo komfort a jazdné výkony rodinného auta s terénnymi schopnosťami Land Roveru.

Výsledkom ich práce bolo Range Rover, spustený do výroby v roku 1970. a okamžite vzbudil u všetkých divoký obdiv. Slávny dizajn tohto modelu dosiahol jedinečnú úroveň uznania, keď bol vystavený v galérii Louvre v Paríži. Prednosti auta však výrazne presahovali komfort a atraktívny vzhľad pri zachovaní jedinečných jazdných vlastností v teréne.

Počas 70. a 80. rokov vývoj Land Rover a Range Rover pokračoval a uznanie Pozemné vozidlá Rover rástol vďaka podujatiam ako Rally Paríž-Dakar, ktoré demonštrovali pozoruhodnú výdrž značky.

Ponuka Land Roveru zahŕňa ďalšie dva modely. Discovery bol prvýkrát predstavený na autosalóne vo Frankfurte v roku 1989, čo znamenalo vytvorenie nového výklenku – rodinného auta 4x4.

V roku 1997 nasleduje Freelander - viac kompaktné auto, ktorá sa zameriava na aplikácie v oblasti športu a rekreácie a zaujíma vedúce postavenie v Európe z hľadiska predaja v triede 4x4.

V roku 1994 získal koncern BMW anglickú spoločnosť Rover Group a s ňou aj dcérsku spoločnosť Land Rover, ktorá sa vždy špecializovala na SUV.

V súčasnosti je prestíž katedry stále veľmi vysoká. Slávny model Range Rover je nad konkurenciou a je všeobecne uznávaným štandardom luxusných terénnych vozidiel. Naposledy bol aktualizovaný v roku 1994. Je ponúkaný s tromi typmi motora - 8-valec v tvare V so zdvihovým objemom 4,0 alebo 4,6 litra s výkonom 190 alebo 224 koní, ako aj preplňovaný BMW diesel s objemom 2,5 litra a výkonom 136 koní.

Pre kupujúcich strednej triedy sa vyrába kompaktný Land Rover - Freelander. Tento model má nezávislé zavesenie všetkých kolies a motor umiestnený naprieč. Disponuje 4-valcovými benzínovými a naftovými motormi so zdvihovým objemom 1,8-2,0 litra.

Discovery a Defender sa naďalej vyrábajú bez zmeny. Najnovší, pracant spomedzi všetkých ostatných modelov, najpraktickejší a najspoľahlivejší, hoci nie príliš pohodlný, sa ponúka hliníkové telo„kombi“. V Spojenom kráľovstve sa Defender predáva v troch základných variantoch – 90, 110 a 130. Sú vybavené turbodúchadlom preplňovaným naftovým a benzínovým 8-valcovým motorom v tvare V so zdvihovým objemom 2,5 a 4,0 litra. Tieto vozidlá sú medzi farmármi veľmi obľúbené a používajú sa ako policajné a hasičské autá.

Prečítajte si tiež

Od svojho prvého predstavenia v roku 1948 je názov Land Rover pevne spojený s vozidlami s pohonom všetkých štyroch kolies. Defender, Discovery, Range Rover a Freelander sú jedinečné SUV, nemá obdobu. História značky Land Rover je históriou vozidla s pohonom všetkých kolies.

Od svojho prvého predstavenia v roku 1948 je názov Land Rover pevne spojený s vozidlami s pohonom všetkých štyroch kolies. Defender, Discovery, Range Rover a Freelander sú jedinečné SUV, ktoré nemá konkurenciu. História značky Land Rover je históriou vozidla s pohonom všetkých kolies.

Polstoročie histórie vývoja

Za posledných 55 rokov Land Rover vytváral vozidlá, ktoré sa stali štandardom spoľahlivosti, terénnych schopností, pohodlia a štýlu. Rok čo rok vytvárajú autá Land Rover moderné dejiny vozidlo s pohonom všetkých kolies.

Range Rover

V polovici 60. rokov bol Land Rover presvedčený, že trh je na vrchole. čoskoro Potrebné musia byť pohodlnejšie vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies. Bolo rozhodnuté vytvoriť vozidlo, ktorý by spájal komfort a jazdné výkony rodinného auta s terénnymi schopnosťami Land Roveru

Na začiatku cesty

V polovici 60. rokov 20. storočia spoločnosť Land Rover, ktorá mala v tom čase dobre vybudovanú povesť výroby áut s funkčným, klasickým dizajnom, vyslala zástupcov svojho novovytvoreného oddelenia projektov nových automobilov na výskumnú cestu po Amerike. Range Rover bol bez preháňania skutočným prielomom v dizajne. Range Rover, produkt inovatívneho myslenia, bol predstavený verejnosti v júni 1970 a okamžite vyvolal senzáciu. Range Rover bol pre spoločnosť nepochybným úspechom. Bol obdivovaný ako prvé skutočne viacúčelové auto - praktické auto, v ktorej bolo možné nielen prepravovať rôzny náklad, ale aj pohodlne cestovať dlhé výlety.

Evolúcia 80. rokov 20. storočia

V prvej polovici osemdesiatych rokov prešiel Range Rover, ktorý sa v tom čase stal bezkonkurenčným lídrom vo svojej triede, mnohými zmenami a vylepšeniami. Okrem toho, že vznikla 4-dverová verzia, najvýznamnejšie zmeny sa dotkli interiéru auta. Vymenené sú vinylové sedačky a pôvodný sparťanský interiér. Pribudla klimatizácia a prvotriedne čalúnenie. A Range, ktorý sa objavil o niečo neskôr Rover Vogue sa stal štandardom auta prvej triedy najvyššia kvalita.

generácie 90. rokov

V roku 1994 rok Zem Rover predstavil druhú generáciu modelu Range Rover. V novom aute boli štylistické riešenia použité v predchádzajúcom modeli kombinované s ďalšími moderný dizajn. Výrazne vylepšený bol aj motor V8.

Range Rover 21. storočia

Vyšlo v roku 2001 nový rozsah Rover. Je bezpochyby najuniverzálnejším spomedzi luxusné autá, s novým podvozkom, novým odpružením, nová prevodovka a nový dizajn. Aktualizovaný rozsah Rover pokračuje v pozoruhodnej histórii významných automobilov.

Range Rover Sport

Range Rover Sport je úplne nová generácia vozidiel Land Rover. Každý centimeter jeho atletického a športového vzhľadu bol navrhnutý tak, aby poskytoval dokonalú aerodynamiku a úchvatný výkon. Šikmé línie čelné sklo a strechy a aerodynamický tvar karosérie vytvárajú dojem pohybu, aj keď sa Range Rover Sport ešte nepohol. Zadný spojler, "športové" pneumatiky do terénu a objednané ako doplnková možnosť 20 palcov zliatinové kolesáďalej posilňujú športový off-roadový potenciál tohto vozidla.

Úroveň výbavy modelu Range Rover Sport je skutočne pôsobivá, a to ako zvnútra, tak aj zvonku. V každom detaile jasne uvidíte najpokročilejšie technológie a dokonalosť spracovania, či už ide o motor, prevodovku alebo jazdné vlastnosti. Zažite bohatstvo technológie, silu a množstvo farebných kombinácií a povrchových úprav!
Široko uznávaná vrchná veliteľská pozícia Land Roveru bola v tomto vozidle ďalej vylepšená a vytvorila pocit prestížneho kokpitu. závodné auto. Rozsiahle použitie dreva, kože a kovu v dekorácii spolu s vynikajúcimi farebnými kombináciami vytvára interiér, ktorý je rovnako útulný a bohatý na dynamiku.
Pokročilé technológie a celá sieť citlivých senzorov zaisťujú okamžité, bezchybné reakcie vozidla v akejkoľvek situácii – na ceste aj v teréne. Adaptívny tempomat vyhodnocuje vzdialenosť od vozidla idúceho pred vami a ak spomalí, podnikne príslušné kroky. A prvky pneumatického pruženia s elektronicky riadené, prepojené vzduchovými vedeniami, vyhladzujú všetky nerovnosti vozovky s pohodlnou konzistenciou, poskytujú výnimočnú ovládateľnosť a pohodlné jazdenie.

Discovery

Discovery je auto s bohatým dedičstvom. Pri jeho tvorbe boli využité polstoročné skúsenosti Land Roveru. Tento stroj je jasnou ukážkou toho, ako spojením dlhoročných skúseností a inovatívne technológie výsledkom je auto neprekonateľného dizajnu. Najnovšia úprava Discovery je nový Discovery 3 je skutočným prelomom v segmente pohonu všetkých kolies.


Discovery je účelné vozidlo s bohatým dedičstvom. Pri jeho tvorbe boli využité polstoročné skúsenosti Land Roveru. Toto auto je jasnou ukážkou toho, ako sa desaťročia skúseností a inovatívnych technológií spájajú pri výrobe vozidla bezkonkurenčného dizajnu. Najnovšia modifikácia Discovery, nový Discovery 3, je skutočným prielomom v segmente pohonu všetkých kolies.

Štyri inkarnácie klasického auta

Discovery bol prvýkrát predstavený verejnosti v roku 1989, čo znamenalo vytvorenie nového výklenku - rodinného vozidla s pohonom všetkých štyroch kolies. Charakteristické rysy Dizajn tohto nového auta zahŕňal striktne horizontálne a vertikálne línie karosérie, nízku líniu ramien, stupňovitú strechu a „alpskú“ strechu v zadnej časti vozidla. Auto však vyniklo nielen dizajnom. Pri vytváraní automobilu boli použité najnovšie pokročilé technológie, ako je stály pohon všetkých kolies a legendárny systém Hill Descent Control (HDS).
Všetky vozidlá Discovery boli štandardne vybavené týmito systémami. A hoci to bolo úplne nové auto, bolo okamžite rozpoznateľné ako skutočný Land Rover.

Discovery druhej generácie a tak ďalej

Auto sa neustále zlepšovalo av roku 1998 sa objavila druhá generácia Discovery. V druhej generácii Discovery sú všetky panely karosérie okrem zadné dvere, boli nahradené novými. Len legendárna silueta zostala nezmenená. V roku 1999 získal Discovery titul „ Športové auto roka“ od časopisu Automobile, čo znamená vysokú úroveň predaja v Spojených štátoch. V roku 2003 sa objavil nový, kompletne modernizovaný Discovery, ktorý predstavil novú rodinnú tvár značky Land Rover.

Úplne nový Discovery 3

Rok 2004 znamenal nový míľnik v histórii Discovery. Úplne nový Discovery 3 je tu Tento rýchly a sebavedomý automobil opäť nastavuje latku v kategórii vysoko. luxusné SUV. Kombináciou funkčného dizajnu s najnovšími technológiami je toto auto nepochybne najlepším 7-miestnym SUV na svete.

Freelander

Tento automobil, ktorý sa narodil v roku 1997, opäť dokázal, že Land Rover je uznávaným lídrom vo výrobe vozidiel s pohonom všetkých kolies. Vzhľad na trhu kompaktný vozidlá s pohonom všetkých kolies Pre aktívny odpočinok nový model s vynikajúcou terénne vlastnosti a bohatý rodokmeň, dopĺňali úspech firmy. Freelander sa okamžite stal lídrom v Európe z hľadiska predaja v triede pohonu všetkých kolies.

História má vo zvyku sa opakovať. Stalo sa tak s príchodom nového Freelandera v roku 1997. Kedysi už autá Land Rover zaberali medzeru na novom trhu s automobilmi určenými na aktívny oddych a Freelander, ktorý sa objavil, sa okamžite ujal vedenia v Európe z hľadiska predaja v tomto sektore trhu.

Narodil sa Freelander

Freelander bol prvýkrát predstavený na autosalóne vo Frankfurte v roku 1997. Vytvorením auta mala spoločnosť v úmysle vyplniť medzeru na trhu rekreačných vozidiel s pohonom všetkých štyroch kolies a rozšíriť svoju prítomnosť na trhu s tradičným pohonom všetkých štyroch kolies.

Nastavenie latky vysoko

Do roka sa predaj Freelanderu zdvojnásobil. Najpredávanejším sa stal Freelander vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies Vo Veľkej Británii. Auto zožalo medzi kupujúcimi obrovský úspech vďaka kombinácii komfortu a jazdných vlastností osobného auta a terénnych schopností Land Roveru. Vďaka použitiu nových inovatívnych technológií, ako je Hill Descent Control (HDS), si vodiči mohli naplno vychutnať všetky terénne schopnosti, vlastné autám Land Rover. Kupujúcich prilákal aj široký výber karosérií. V ponuke boli tri modifikácie - praktické 5-dverové kombi, a športový 3-dverový Hardback alebo Softback s benzínovým resp. naftový motor.

Výkonný motor V6

V roku 2001 Land Rover oznámil vydanie úplne nového modelový rad Freelander. Vozidlá Freelander dostali nový, vylepšený turbodiesel V6 a novú automatickú prevodovku so systémom Command Shift™. Okrem toho bolo vykonaných množstvo ďalších vylepšení.

Vznik športového auta

Freelander Sport, predstavený v roku 2004, dal značke Freelander úplne nový rozmer. S vylepšeným nižším odpružením a 18-palcovými zliatinovými kolesami toto skvelé auto spája športovú dynamiku s maximálnym komfortom.

Obranca

Prvým autom vytvoreným Land Roverom v roku 1948 bol Defender. Toto jedinečné auto, ktorého dizajn zostal nezmenený už viac ako 55 rokov, je triumfom dizajnového myslenia. Toto dômyselné auto spája pragmatickú jednoduchosť a spoľahlivosť.
Defender je auto číslo jedna pre všetkých prieskumníkov a cestovateľov. Vďaka svojej schopnosti prekonať tie najťažšie prekážky na ceste je Defender milovaný a používaný s radosťou vo všetkých kútoch sveta. Tento unikátny automobil, ktorého dizajn zostal nezmenený už viac ako 55 rokov, je triumfom dizajnového myslenia.

Začiatok cesty

Prvý Land Rover sa objavil v roku 1948. Bolo to jednoduché a spoľahlivé pracovité auto. Bratia Spencer a Morris Wilkesovci, pracujúci v novom závode britskej automobilky Rover v Solihull, vytvorili nové ikonické auto, ktoré spájalo pragmatickú jednoduchosť a robustnú spoľahlivosť.

Začiatok revolúcie

V polovici 50. rokov minulého storočia bola značka Land Rover už jasne spojená s pojmom odolnosť, odolnosť a fenomenálny výkon v teréne. Vojenskí a poľnohospodárski robotníci, ako aj pracovníci záchranných a záchranných služieb našli v Land Roveri presne tie vlastnosti, ktoré v aute potrebovali. V roku 1959 už z montážnej linky závodu schádzal 250 000. Land Rover.

Pokračujúci vývoj

Evolúcia Land Roveru pokračovala aj v 60. rokoch s výrazným nárastom dopytu po vozidlách s pohonom všetkých štyroch kolies. Na uspokojenie neustále rastúceho dopytu po spoľahlivých a vynikajúcich terénnych vozidlách Land Rover spoločnosť ponúkla spotrebiteľom rôzne možnosti telo a rázvory kolies rôzne dĺžky. Auto malo taký divoký úspech, že ho teraz možno nájsť aj v tých najodľahlejších kútoch našej planéty.



V roku 1988 sa objavil Discovery a klasický model Land Rover dostane meno Defender. Moderný Defender je kombináciou legendárnych terénnych schopností a najnovšie technológie, ako je napríklad distribučný systém ťažné sily(ATĎ). Defender je auto, ktoré si poradí s akoukoľvek úlohou. A ani s 50-ročnými inováciami a technologickou dokonalosťou Land Rover nie je vývoj Defenderu ešte dokončený.

Keď príde reč na SUV, mozog motoristu okamžite vyprodukuje niekoľko značiek, ktorých autá sa už dlho a pevne stali symbolmi prekonávania tých najťažších prekážok. Jednou z takýchto značiek je Land Rover. V skutočnosti táto britská spoločnosť nikdy nevyrábala nič iné ako SUV. Navyše, viac ako 65 rokov existencie, autá v modeli Row Land Roverov nebolo až tak veľa. Ale aké! Bez toho, aby ste poznali históriu značky, je to ťažké pochopiť, ale dnes vám InfoCar.ua povie, čím všetkým museli prejsť autá Land Rover, aby si získali reputáciu, ktorú majú dnes.

Farmársky muž

Veľa veľkých vecí začína banalitou. História Land Roveru sa začala tým, že riaditeľ Rover Cars Maurice Wilkes, ktorý vlastnil aj pozemky na ostrove Anglesey, súrne potreboval nejaké univerzálne auto, ktoré by spájalo vlastnosti traktora a SUV. . Jedného dňa, hlboko v myšlienkach, nakreslil Wilkes do piesku obraz takéhoto auta a okamžite si uvedomil, že to je presne to, čo potrebuje. S podporou svojho brata Spencera sa Maurice a jeho inžinieri pustili do práce, pričom ako základ použili americký Willys Jeep a zostavili prvý prototyp nového auta. Wilkes pre to okamžite vymyslel názov – Land Rover.

Pokusy netrvali dlho. V roku 1948 prišiel prvý Land Rover s 1,6-litrovým motorom a, samozrejme, pohon všetkých kolies, zišiel z montážnej linky. Pre Veľkú Britániu to boli ťažké časy. V krajine chýbala oceľ, no bratia Wilkesovci našli východisko zo situácie použitím hliníka. A trafili klinec po hlavičke. Vytvorením jednoduchého, lacného a odolného dizajnu urobili z Land Roveru neuveriteľne žiadané vozidlo. Tak populárne, že do roka výrobná kapacita firmy nestíhali držať krok s objednávkami.

Vieš to…
...slávny oválny znak Land Roveru prešiel počas svojej 65-ročnej histórie mnohými zmenami. Hovorí sa, že zdrojom kreatívneho vhľadu bola plechovka sardiniek. Na obede si na nich pochutnal grafik, plechovka zanechala odtlačok na rysovacej doske a výtvarník ju skopíroval ako odznak na auto.

V roku 1950 bol Land Rover vylepšený: teraz si vodič mohol pomocou prídavnej páky vybrať medzi pohonom zadných alebo všetkých kolies. Okrem toho boli kupujúcim ponúkané rôzne karosérie a dĺžky rázvoru. Druhá generácia SUV debutovala v roku 1958 - s ďalšími inováciami a ďalším nárastom popularity. Marketingový výskum, ktorý Roverská spoločnosť uskutočnené v 60. rokoch minulého storočia ukázali, že značka Land Rover vlastní asi tretinu svetového trhu s vozidlami s pohonom všetkých štyroch kolies. Toto je skutočné uznanie!

Vedenie Land Roveru zároveň pochopilo, že vrchol popularity prvého modelu a všetkých jeho variácií je už za nami a toto odvetvie nestojí na mieste. potrebné nový projekt, nový motor pokroku, nový off-roadový benchmark. A našiel sa. Alebo skôr vynájdený: v roku 1970 sa na autosalóne v Ženeve ukázal Range Rover - nielen terénny, ale aj pohodlný, schopný uspokojiť potreby bohatých zákazníkov. Práve tento model určil budúcnosť Land Roveru ako výrobcu luxusných áut.

Roky plynuli, Range Rover zmenil generácie, motory a dokončovacie materiály, bol doplnený o nové vybavenie, ale v duchu zostal rovnaký, ako sa objavil pred verejnosťou v roku 1970. Toto je podstata filozofie Range Roveru a všetkých ostatných Pozemné modely Rover, či už Defender, Discovery alebo relatívne mladý Freelander.

Land Rover v prevádzke

Autá so schopnosťami, ktorými Land Rover disponoval od samého začiatku, nemohli zostať čisto civilné. Je celkom logické, že sa o ne začala zaujímať britská armáda, ktorá po vojne využívala ťažko udržiavateľný a rozmarný Austin Champs. Nie je o nič menej logické, že po určitom čase začal Land Rover štandardné autá Obrancovia jej veličenstva. Britská spoločnosť splnila všetky želania armády a vytvorila úpravy pre rôzne potreby - od sanitiek až po skutočne vojenské vybavenie.

Jedným z najznámejších armádnych Land Roverov bol 109 Rover-11, postavený na základe série IIA. Pre svoju charakteristickú farbu sa toto auto nazývalo „Pink Panther“ a farba nebola vybraná náhodou - bola ideálna na maskovanie auta v juhovýchodnej časti Arabského polostrova, kde koncom 60-tych rokov minulého storočia britská armáda strážili letiská a vojenské základne a vykonávali aj hliadkovanie v teréne. Ružový panter bol vybavený štyrmi palivovými nádržami, dvoma batériami, dvoma solárnymi kompasmi, dvoma guľometmi Hotchkiss, ručným protitankovým granátometom Carl Gustav, štyrmi odpaľovacími zariadeniami na nastavenie dymovej clony, skrinkou s automatickými puškami. .

Ďalším slávnym vojenským vozidlom založeným na Land Rover je Shorland. Vytvorili ho dvaja írski inžinieri, bratia Short a Garland (odtiaľ názov), pričom ako základ použili rovnakú sériu IIA. Auto si zachovalo klasické usporiadanie, s motorom vpredu, ale karoséria bola zvarená zo šikmých pancierových plátov, ktoré poskytovali ochranu proti streľbe z ručných zbraní. V bojovom priestore boli sedadlá pre troch členov posádky: po stranách - vodič a veliteľ vozidla a v strede - strelec, pre ktorého bola nainštalovaná obrnená veža z obrneného transportéra Ferret s guľometom Browning. na streche. Postupom času bol Shorland mnohokrát vylepšený a napodiv sa vyrába dodnes, pričom slúži policajným a špeciálnym jednotkám vo viac ako 40 krajinách vrátane Argentíny, Bahrajnu, Botswany, Bruneja, Burundi, Cypru, Keňa, Kuvajt, Lesotho, Líbya, Malajzia, Mali, Pakistan, Portugalsko, Sýria, Thajsko, Spojené arabské emiráty a Severné Írsko.

Test bojom

O vynikajúcich kvalitách automobilov Land Rover môžete hovoriť, koľko chcete, ale nikto neuverí týmto slovám, pokiaľ nebudú podložené faktami. Aby mali takéto fakty, britská spoločnosť počas svojej histórie organizovala dlhé expedície so svojimi výtvormi, kde bolo takmer všetko. Tu je len niekoľko príkladov...

V roku 1972 sa skupina vojakov britskej armády na dvoch Range Roveroch vydala na útek zo severnej Aljašky na najjužnejší bod Argentíny, počas ktorého prekročili takzvanú Darien Gap, ktorá známosť oblasť hustých lesov a močiarov, ktoré znemožňujú pozemnú komunikáciu medzi Strednou a Južnou Amerikou. Vozidlá naložené najrôznejšími zásobami prežili vyčerpávajúcu šesťmesačnú cestu lepšie ako mnohí členovia skupiny: tridsať ľudí muselo byť evakuovaných letecky pre uštipnutie hmyzom a hadom.

V 80. a 90. rokoch 20. storočia modely Range Rover, Land Rover Series 3, Defender, Discovery a Freelander súťažili na Camel Trophy Rally od Amazónie po Ďaleký východ, Austráliu, Afriku a Sibír.

Vieš to…
...Pôda Rover Discovery sa stal prvým autom s pohonom všetkých kolies vybaveným airbagmi pre vodiča a spolujazdca.

14. septembra 1997 seriál Land Rover Defender 90 a osem členov posádky vystúpilo na najvyšší vrch Európy Elbrus, ktorý dosiahol výšku 5642 metrov. Je pravda, že auto nebolo možné spustiť vlastnou silou a v dôsledku toho sa stratilo.

8. augusta 2008 sa Steve Burgess a Dan Evans stali prvými na svete, ktorí cestovali zo Sibíri na Aljašku (cez Beringov prieliv) v aute. Samozrejme, išlo o Land Rover. IN v tomto prípade– pickup Defender 110 Vozidlo bolo vybavené plavákmi a skrutka vrtule poháňaný zadným vrtuľovým hriadeľom.

Land Rover dnes

V našom príbehu o Land Rover sme sa zámerne snažili nedotknúť sa finančnej a organizačnej stránky histórie značky. Ako každý, aj ona mala výborné aj ťažké časy. Menili sa aj majitelia. Navyše mnohokrát: v 60. rokoch sa Land Rover formálne presťahoval z podá Rover do Leylandu a potom British Leyland; v 80. rokoch spoločnosť vlastnili Rover Group a British Aerospace; v roku 1994 prešiel Land Rover pod správu BMW, v roku 2000 ho Nemci predali Fordu a dnes už legendárny Britská značka a úplne patrí k Indom zastúpeným Tata Motors.

Ale to je všetko celkovo, nie je to dôležité. Dôležitejšie je, že Land Rover je stále nažive a stále uctievaný. Jediný rozdiel je v tom, že teraz to nie sú jednoduché a lacné SUV pre farmárov, ale prémiové autá, nabité najzložitejšia elektronika, niekedy až očarujúce, no zachovávajúce si charakter, ktorý do nich bratia Wilkesovci vložili pred 65 rokmi.

Na počesť tradície Land Rover stále vyrába Defender, ktorého vzhľad sa už 30 rokov prakticky nezmenil. Vlajková loď Range Rover, Discovery a Freelander nikam neodišli. Pre značku sa ale objavil úplne nový Range Rover Evoque– symbol nových čias, zbavený brutality a plný mladistvého štýlu. Áno, ide o akýsi krok od tradičných foriem, no krok je taký úspešný, že si Land Rover trúfol experimentovať v podobnom štýle aj s neotrasiteľným lídrom modelového radu – Range Roverom. Inžinieri vyvinuli aj hybridnú úpravu svojej vlajkovej lode. A podľa očakávania ho okamžite poslali, aby dokázal svoju hodnotu – na expedíciu z kancelárie Land Rover v Birminghame do indickej centrály Tata. Časy sa menia, no filozofia Land Roveru nie.

Britská automobilová spoločnosť Land Rover si získala celosvetovú slávu vďaka výrobe kompaktných a spoľahlivých SUV. Tieto autá si obľúbili najmä naši krajania. Model Land Rover Freelander 2 je veľmi populárny v Ruskej federácii Druhá generácia „Britov“ prvýkrát zišla z montážnej linky v roku 2006 a o štyri roky neskôr prešlo auto restylingom. Našich krajanov zaujíma, kde sa Land Rover Freelander 2 montuje pre domáci trh. Je známe, že rodiskom značky Land Rover je Veľká Británia. Sídlo spoločnosti sa nachádza v Solihull (Anglicko). Spoločnosť vyrába luxusné SUV s vysokou priechodnosťou terénom. Továrne vyrábajúce tento model auta sa nachádzajú aj v Číne a Indii (Pune). Zapnuté ruský trh Auto je dodané odtiaľto. Dnes spoločnosť vlastní indický koncern Tata Motors. A tak sa Land Rover Freelander 2 SUV dnes montuje v troch krajinách:

• Spojené kráľovstvo (Halwood)
• India (Pune)
• Čína.

V Rusku sú postoje k tomuto modelu auta odlišné. Niektorým majiteľom sa auto páči, iní vytýkajú SUV nespoľahlivosť.

Exteriér a interiér

Tento model auta sa predáva po celom svete. Prvé SUV bolo uvedené na trh v roku 1997. Úplne prvé autá mali päť dverí a po nejakom čase sa začali vyrábať trojdverová verzia. Druhá generácia britského SUV Land Rover Freelander uzrela svet v roku 2006. V roku 2010 prešlo restylingom, vďaka ktorému sa auto trochu zmenilo.

Tam, kde sa Land Rover Freelander 2 vyrába, zohľadnili priania zákazníkov a urobili auto ešte lepším. Rozmery „Britského“ 2014-2015 sú: 4500 mm × 2195 mm × 1740 mm. Rozmery rázvoru náprav sú 2660 mm a svetlá výška vozidlo má 210 milimetrov. Toto päťdverové SUV je určené na prepravu piatich cestujúcich. Objem kufra je 755 litrov a ak sklopíte zadné sedadlá - 1670 litrov.

Vonkajšie sa auto príliš nezmenilo; motor SUV utrpel oveľa viac. Po restylingu vyzerá auto štýlovo a objemne. Na SUV bola nainštalovaná nová mriežka chladiča s chrómovými prvkami a predný nárazník sa ukázal byť pevnejší a modernejší. Svetlomety auta majú LED krúžky. Výrobca tiež zmenil predné blatníky automobilu, ktoré sú držiakom podbehov kolies. V závislosti od konfigurácie môže byť SUV vybavené 16- alebo 17-palcovými diskami kolies. A ako doplnková možnosť Ruskí kupci si môžete kúpiť Land Rover Freelander 2 s 18- alebo 19-palcovými kolesami. Zadný koniec Inžinieri sa auta prakticky nedotkli, ale do kufra boli nainštalované LED diódy. Tam, kde vyrábajú Land Rover Freelander 2, pripravili auto na prevádzku v najrôznejších klimatických podmienkach.

Vo vnútri je oveľa viac aktualizácií ako vonku. Inžinieri nainštalovaní nový panel prístrojov a päťpalcový dotykový displej v strede. Zmenilo sa umiestnenie tachometra a rýchlomera a zlepšila sa aj stredová konzola. Na dekoráciu interiéru výrobca vybral vysokokvalitné materiály, okrem toho si kupujúci bude môcť vybrať akúkoľvek farebnú možnosť. Na palubnej doske je nainštalovaný 7-palcový senzor, vďaka ktorému bude môcť vodič ovládať multifunkčný systém, audio systém, navigátor a sledovacie kamery. Najviac drahé vybavenie Britské SUV obsahuje subwoofer. V základnej verzii je dostupný skromnejší 6-stĺpový systém. Namiesto ručná brzda Nachádza elektrický pohon. Aktualizovaný „Britský“ má teraz bezkľúčový prístup. Všetky autosedačky majú kvalitné čalúnenie a všetky potrebné funkcie (nastavenie, vyhrievanie). Vo vnútri SUV je dosť miesta pre každého, je veľmi priestranné.

technické údaje

Teraz o hlavnej veci, o vnútornej „plnke“ stroja. Začnime tým, že zavesenie na aute zostáva rovnaké. Freelander 2 však dostal niekoľko nových systémov:

• Kontrola zjazdu z kopca.

Hral fakt, kde je Land Rover Freelander 2 zostavený dôležitá úloha pri vytváraní modelu. Výrobca napravil nedostatky svojho predchodcu a predstavil svetu vylepšené SUV, spoľahlivejšie a bezpečnejšie. „Britský“ sa dodáva na ruský trh s dvoma benzínovými a dvoma dieselovými elektrárňami:

• dvojlitrový dieselový motor (240 k, spárovaný so šesťstupňovou automatickou prevodovkou);
• benzínový 3,2-litrový (233 k pracuje so šesťst automatická prevodovka prevodové stupne, maximálna rýchlosť - 200 km, spotreba paliva - 15,5 litra);
• 2,2-litrová nafta (190 k; spotreba paliva - 9,6 litra v zmiešanom režime a v meste - 13,5 litra);
• 2,2-litrový (spotreba 150 k zmiešaný cyklus len 6,5 až 7 litrov paliva, pracuje v tandeme šesťstupňová prevodovka"stroj").

Konfigurácie tohto SUV sú nasledovné:

• SE (1 842 000 RUB)
• XS (1 574 000 RUB)
• HSE (2 080 000 RUB)
• S (1 363 000 rubľov).

Najdrahším „Britom“ je Land Rover Freelander 2 HSE. Interiér tohto auta je obšitý kvalitnou kožou alebo Alcantarou. Auto je „nadupané“ najviac moderné funkcie a možnosti. Za 2 080 000 rubľov dostane kupujúci vozidlo s:

• klimatizácia
• elektrický pohon
• vyhrievané predné sedadlá
• parkovacie senzory
• Hmlovky
• výkonný audio systém s 8 reproduktormi
• CD menič.