IF koncept. Čínske auto podobné BMW X6

V roku 2011 vyvolalo čínske auto podobné BMW X6 poriadny rozruch. Sľúbili, že ho svetu predstavia 19. apríla uvedeného roku. Týždeň pred týmto termínom celé automobilovom svete S nadšením som hľadal informácie o novom produkte a tešil sa na autosalón v Šanghaji. Novému produktu sa dokonca medzi novinármi podarilo získať prezývku „čínske BMW X6“, jeho špionážne fotografie boli zverejnené na internete a medzi motoristami kolovali rôzne fámy o údajnom plnení motorového priestoru.

Záujem vyvolala skutočnosť, že model vyvinula spoločnosť Veľký múr, ktorý je považovaný za najúspešnejší spomedzi čínski konkurenti, a jej výrobky sú takmer najspoľahlivejšie a najobľúbenejšie, a to ako vo svojej vlasti, tak aj v mnohých krajinách vrátane Ruska.

Čínske auto podobné BMW X6 sa volá IF Concept. Jeho vzhľad (v tom čase, súdiac podľa fotografií a recenzií od automobilových odborníkov) tak pripomínal svetoznámy nemecká marka, čo vyvoláva u dizajnérov tohto čínskeho zázraku očividnú otázku o plagiátorstve. Len, súdiac podľa sľubov výrobcu, malo auto stáť rádovo lacnejšie v porovnaní s BMW. Čo z toho všetkého vzišlo a ako sa skončili sľubné oznámenia? Najprv však trochu o aute samotnom.

Vzhľad a rozmery

Opísať vzhľad IF Concept je v princípe nevďačná úloha – stačí sa pozrieť na fotografiu BMW X6, aby ste získali celkom úplnú predstavu o tom, ako čínska napodobenina vyzerá. Žieraví novinári však zistili, že podľa Koncepcia rozmerov odlišný od prototypu. Na dĺžku presahuje originál o 15,3 cm, na výšku o 15. Ale šírka nápadu Veľkého múru je o 52 mm menšia ako bavorského.

Rázvor kolies IF Concept dosahuje 3 075 milimetrov, pričom spoločnosť BMW na svojom super populárnom modeli kladie základňu 2 933 milimetrov. Všetky tieto detaily však nemajú veľký vplyv na celkový vzhľad: vo väčšine prípadov vzhľad čínskeho auta takmer presne opakuje obrysy BMW X6.

Čo je pod kapotou?

Práve technická náplň bola výrobcom držaná v najprísnejšej tajnosti. Medzi otvorené sľuby patrilo 6 airbagov, xenónové svetlomety, LED diódy v zadných svetlách, automatická a trojzónová klimatizácia a bezkľúčový prístup do interiéru. Vo všeobecnosti všetky zvončeky a píšťalky, ktoré potrebujete

Pri uvedení série sa plánovalo vybaviť IF Concept dvoma typmi motorov (obidva benzínové, naftové neboli v pláne):

• 2-litrový, preplňovaný;
• 3-litrový, 6 valcový, v tvare V.

Pri oboch verziách bol prisľúbený pohon predných kolies, prevodovka bola výhradne 6-stupňová automatická. Pre čínske autá možno tieto ukazovatele považovať za jednoducho vynikajúce: najčastejšie sú dokonca aj ich crossovery vybavené slabými motormi.

Výsledky

Či už je to lepšie alebo horšie, čínska myšlienka prekonať jednu slávnu nemeckú značku je zrejme minulosťou. Neskôr to nejako nefungovalo a čínske auto podobné BMW X6 sa nikdy nedostalo do výroby.

Autosalón v Šanghaji ukázal obrovské množstvo ďalších zaujímavé verzie ostatní výrobcovia: el Emgrand EC7 EV od Geely, Compact Sport Concept (športový, ale lacný hatchback) od Nissanu, mestský SUV XV Concept od Subaru, nazývaný crossover budúcnosti, vesmírna trieda A, navrhnutý od Mercedesu.

Novinári sa pohádali a rozišli sa, automobiloví experti nezaobchádzali s modelom s náležitou pozornosťou... A samotní Číňania zrejme na základe výsledkov autosalónu v Šanghaji začali hádať, že prax kopírovania nápadov iných ľudí prestala. ospravedlniť sa. A obrysy slávne modelky nedodá autám ani originalitu, ani navyše kvalitu spracovania.

Napriek tomu je potrebné vyrábať formy, ktoré sú odlišné od známych a ktoré môžu potenciálneho kupca zaujať. A v roku 2014 sa Veľký múr rehabilitoval tým, že svetu ponúkol svoj vlastný nápad – Haval kupé Koncept 2015. V obrysoch modelu nie je nič vypožičané, hoci sú viditeľné niektoré zovšeobecnené trendy.

Vo všeobecnosti sa dá povedať, že má blízko aj k BMW X6 (nie však podobnými vonkajšími kontúrami), keďže na jeho vývoji sa podieľal Pierre Leclerc, ktorý navrhol dizajn slávneho bavoráku.

Za posledných pár rokov vytvorila obrovské množstvo klonov slávnych modelov áut, čím sa snaží zvýšiť obľubu čínskeho automobilového priemyslu. Medzi obrovská rozmanitosťČínske modely najviac vynikajú ako zjavné kópie áut populárnych po celom svete. Ponúkame výber z porovnaní najočividnejších porušovateľov autorského zákona, ktorých sme na čínskom automobilovom trhu našli.

Zotye T700 a Porsche Macan

Toto čínske SUV je klonom obľúbeného auta na celom svete. Venujte pozornosť ich jarnej podobnosti. Ako to ide vo vnútri? Koniec koncov, Číňania sa zvyčajne neobťažujú kopírovaním interiérov. Dokonca aj interiérové ​​prvky sú v tomto modeli klonované.

Prečo? Spoločnosť Porsche nepodnikne žiadne kroky? Ide predsa o zjavný klon, ktorý bol vytvorený v rozpore s autorskými právami? Ide o to, že v Číne neexistujú žiadne zákony o autorských právach.

V opačnom prípade by svet nielenže nemohol kupovať lacné kópie áut, ale prišiel by aj o lacné tenisky Adidas, falošné „“ a ďalší okopírovaný tovar.

Zotye 2008 a Daihatsu Terios

Spoločnosť Zotye rada klonuje nielen drahé. Ich zostava zahŕňa aj lacnejšie analógy známych modelov. Napríklad tu je klon Zotye 2008, ktorý je skopírovaný z SUV Daihatsu Terios.

Zotye E200 a Smart ForTwo

Na autosalóne v Šanghaji v roku 2015 spoločnosť Zotye predstavila elektrický model E200, ktorý je jednoznačne kópiou modelu . Je samozrejme nepravdepodobné, že Zotye E200 bude môcť konkurovať pôvodnému Smartu svojimi rôznymi technickými vlastnosťami. Ak ale porovnáme vzhľad modelov, musíme uznať, že čínski dizajnéri áut sú najlepší na svete v tom, ako sa učia kopírovať exteriér áut.

Zotye Z700 a Volkswagen Passat

Ďalší skutočne jedinečný model v rade Zotye. Hovoríme o Z700, ktorý vyzerá výrazne ako . Pravda, interiér Zotye Z700 pripomína skôr prémiové Audi A6. Čínsky Passat je vybavený 1,8 a 2,0-litrovými turbomotormi.

Zotye Z600 a Audi Q5

Dizajnérsky tím Zotye skopíroval pravdepodobne viac ako čokoľvek iné v automobilovom svete. Tu je príklad klonovania pre čínsky trh legendárny.

Dongfeng číslo 1 a Volkswagen Passat

Tu je ďalší klon VW Passat. Pravdou je, že ide o produkt inej čínskej automobilky. Prekvapivo, Číňania dokonca kopírujú všetko od seba (tam je ich 1,5 miliardy)

Tento klon nemecký sedan bola prvýkrát predstavená v roku 2015. Auto je postavené na platforme PSA (Peugeot/Citroen).

Henbao D80 a Mercedes triedy C

Majitelia Shenbao, Beijing Auto, kúpili práva na Saab 9-3 a 9-5 už v roku 2009. V dôsledku toho sme nedávno videli klon založený na starom Saabe Mercedes triedy C. Pravda, vnútri kópia triedy C vyzerá skôr ako Tesla.

Peking B40 a Jeep Wrangler

Toto pekinské SUV vyzerá celkom dobre. Existujú povesti, že mechanická časť toto Čínske SUV skopírované z prvej generácie (Willys).

Brilliance V3 a BMW i3

Táto kópia implicitne naznačuje podobnosť. Ale ak sa pozriete pozorne, určite nájdete veľa podobností s modelom. Ale na rozdiel od elektromobilu i3 je Brilliance V3 vlastne crossover.

Landwind X7 a Range Rover Evoque

Rozsah SUV Rover Evoque má obrovský úspech po celom svete. Pozemková spoločnosť Rover každoročne hlási rekordné predaje tohto kompaktného SUV.

Spoločnosť Landwind sa to rozhodla využiť vydaním presnej kópie, ktorá stojí 2,5-krát menej ako originál.

Shuanghuan Auto CEO a BMW X5 (E53)

Shuanghuan Auto Generálny riaditeľ, vydaný v roku 2007, je stále považovaný za najkřiklavější kópiu na globálnom automobilovom trhu v celej histórii automobilového priemyslu.

Pripomeňme si, že toho roku Shuanghuan Auto predstavilo drzú kópiu .

CH Auto Lithia a Audi R8

SUV a sedany sú najviac obľúbené autá. Dopyt je však aj po superautách. Najmä ich klony. Inak by mnohé čínske automobilky nevyrábali svoje športové autá. Napríklad tu je CH Auto Lithia, ktorá je jednoznačne imitáciou .

Shuanghuan Auto Noble a Smart

Ďalší inteligentný klon. Táto kópia je založená na Suzuki Alto.

BYD S8 a Mercedes CLK

Vlastniť automobil Mercedes v Číne je prestížne. Je to ale veľmi drahé, kvôli najvyšším dovozným clám na svete. Mercedes si teda môžu kúpiť len veľmi bohatí ľudia. Na čínskom trhu však existuje alternatíva. Môžete si napríklad kúpiť BYD S8, čo je kópia Mercedes CLK. Áno, samozrejme, nedostanete prémiu, ktorá sa zvyčajne dáva jeho majiteľom autá Mercedes, no napriek tomu v každom prípade ušetríte, keďže BYD S8 stojí trikrát menej.

Great Wall Peri a Nissan Note

Great Wall Peri je ako dve autá naraz. Napríklad jedna časť klonu je podobná Fiat Panda, a druhý na Nissan Note.

Brilliance V5 a BMW X1

Ak to nemôžete urobiť lepšie, potom je najlepšou alternatívou niečo skopírovať. Dokonca aj veľkí umelci maľovali kópie slávnych majstrovských diel. Čínske automobilky očividne idú touto cestou.

Napríklad tu je ďalšia kópia. Hovoríme o modeli Brilliance V5, ktorý je síce implicitne podobný, no predsa je viditeľný voľným okom.

BYD S7 a Lexus RX

Ďalší príklad jasnej krádeže. Hovoríme o crossoveri, ktorý bol skopírovaný čínska spoločnosť BYD, ktorá vydala klon S7.

Lifan Motors 320 a Mini Countryman

Lifan Motors 320 je najneobvyklejší klon BMW-Mini.

Great Wall Olay a Renault Twizzy

Viac ako miliarda ľudí žijúcich v Číne je každým rokom čoraz ochotnejšia kupovať nové autá. Je to spôsobené rastúcou prosperitou čínskej populácie. Vďaka tomu si stále viac ľudí môže dovoliť kúpiť auto.

Prirodzene, najväčší dopyt po autách je pozorovaný v Hlavné mestá. Preto sú dnes v Číne najviac žiadané malé mestské autá pre pohodlný pohyb v meste. To je dôvod, prečo mnohé čínske automobilky vyrábajú širokú škálu malých áut, z ktorých mnohé sú klonmi známych modelov. Napríklad tu je Great Wall Olay, ktorý je skopírovaný z Renaultu Twizzy.

Peking Auto Shenbao D320 a Mercedes triedy E

Toto auto sa síce triede E jednoznačne nepodobá, no podobnosť mu nemožno uprieť.

Dongfeng EQ2050 a Hummer

Možno Dongfeng EQ2050 ani nie je klonom, ale pokračovaním histórie Hummeru, ktorý prestal vyrábať legendárne SUV.

Awtai a Porsche Cayenne

Toto SUV je podobné ako Turbo S. Aj v dizajne Awtai je náznak Mercedesu ML63 AMG a je dokonca mierne viditeľný Range Rover, ako aj VW Touareg.

Lifan Motors 330 a Fiat 500L

Zdá sa, že Lifan sa ho snaží naplniť zostava autá úplne podobné ich európskym kolegom.

Peking Auto E-Series Hath a Mercedes triedy B

Nemusíte dlho hľadať, aby ste pochopili, aký je Beijing Auto E-Series Hath.

Geely GE a Rolls-Royce Phantom

Geely GE vyzerá, ako keby k tomu pomohli dizajnéri spoločnosti, ale prekladateľ, ktorý preložil pokyny pre čínskych inžinierov, urobil chybu pri preklade výrazov v dizajne.

Najviac vyrábajú čínski výrobcovia rôzne autá- kvalitou aj vzhľadom. Nie je žiadnym tajomstvom, že niektoré modely čínskeho automobilového priemyslu sú schopné konkurovať vlajkovým lodiam slávnych značiek. Nespornou výhodou týchto áut je nízka cena pri porovnateľne dobrá kvalita. Dnes sú však obzvlášť populárne takzvané „klony“ modelov svetových značiek. Jedným z nich je auto s tichým názvom: ShuangHuang Sceo (Shuanghuan Sceo), ktorý sa stal kópiou nemecké BMW X5.

Tento model sa začal vyrábať v roku 2006. Počas tejto doby získala širokú škálu odpovedí od odborníkov. Je zrejmé, že sa jej podarilo dosiahnuť takúto publicitu nie vďaka vynikajúcej kvalite technické vlastnosti alebo neprekonateľný vzhľad: veľa sa o ňom hovorí len preto, že je „analógom“ vlajkovej lode BMW. Mimochodom, bavorský koncern sa opakovane pokúšal presadiť zavedenie zákazu predaja čínskeho modelu, no neprinieslo to výsledky.

Napriek tomu, že model oficiálne získal „štatút“ nelegálnej kópie, naďalej sa vyrába v Číne a dodnes teší majiteľov áut z rôznych častí sveta. Ale v skutočnosti nie je všetko také hladké. Shuanghuan Sceo má celý riadok výrazné nedostatky, ktoré mnohých potenciálnych kupcov mätú aj napriek nízkej cenovej kategórii na svoju triedu.

Shuanghuan Sceo – vzhľadové prvky čínskeho BMW X5

Vizuálne je čínske auto tohto modelu veľmi podobné vonkajšiemu „formátu“ BMW X5. Na prvý pohľad sa môže zdať, že majú viac podobností ako rozdielov. Ale nie je to tak. Len to isté charakteristické rysy tieto autá nám umožňujú posúdiť dostupnosť významné nedostatky v čínskom Shuanghuan Sceo.

V prvom rade stojí za zmienku, že čínsky „klon“ BMW má nezvyčajné rozmery karosérie a z hľadiska technických parametrov veľmi zvláštny interiér. A medzi časťami tela, ktoré robia Shuanghuan Sceo čo najviac odlišným od nemecké auto, je prítomnosť tvarovo atypických svetlometov a úplne iná maska ​​chladiča. Čínsky model ako celok má tieto vlastnosti:

• Shuanghuan Sceo má zjavné problémy s interiérom. Napriek tomu, že jeho vonkajšie parametre sú relatívne primerané, technické vlastnosti sú úplne primitivistické. Nie každý majiteľ auta sa v takomto vozidle bude cítiť pohodlne.
• Kľučky dverí nezapadajú do celkového exteriéru auta. Sú obdarení nízka kvalita dokonca aj podľa „čínskych“ štandardov.
• Podľa vzhľadu zadná optika takmer identický s BMW X5, no predný má výrazné rozdiely. Niektorí odborníci dokonca hovoria o ich absurdnosti.
• Zboku sa čínsky model podobá aj na predchodcu bavorskej vlajkovej lode X3.
• Model nereaguje moderné požiadavky ergonómia. Mnohé prvky sú zastarané.

A aby bolo možné vyhodnotiť vlastnosti zóny vodiča, nie je potrebné vziať auto na testovaciu jazdu. Stačí si pozrieť detailné fotografie interiéru. Auto je vybavené najmä zvláštnym volantom a mimoriadne nepohodlnými sedadlami. Všetky nedostatky sú viditeľné voľným okom a samy o sebe sú druhom antireklamy pre čínsky „klon“ BMW.

Tieto a mnohé ďalšie nedostatky sa nestali pre zahraničných kupcov výraznou prekážkou pri kúpe čínskeho modelu, pretože oproti nim je nízka cena, ktorá sa nedá porovnať s cenou auta z nemeckého koncernu.

Zapnuté sekundárnom trhu Shuanghuan Sceo vyrobený v rokoch 2006-2007 je možné zakúpiť len za 400-450 tisíc rubľov. Teraz sa toto auto predáva v mnohých krajinách po celom svete – avšak s s rôznym úspechom. Ale existuje oficiálny zákaz dovozu modelu do Nemecka.

Shuanghuan Sceo – technické špecifikácie: existujú nejaké podobnosti s BMW X5?

Nesplneným očakávaním mnohých majiteľov áut je fakt, že čínske „klony“ väčšinou zdedia len vzhľad svetoznámych vlajkových lodí, pričom výplň zostáva „čínska“. Shuanghuan Sceo v tomto smere nie je výnimkou: z BMW X5 má len vonkajšie parametre. A technické vlastnosti má nasledovné:

• V ponuke je niekoľko úrovní výbavy vozidla. Maximum z nich je obdarených dobré vlastnosti, plne spĺňajúce požiadavky moderných automobilových nadšencov - klimatizácia, tempomat, spoľahlivý systém rozdeľovanie brzdnej sily, 4 airbagy, elektrické sedadlá atď.
• Auto je vybavené radovým 4-valcom motor Mitsubishi, nie obzvlášť moderné.
• Objem motora - 2,4 litra (BMW - 3 litre), výkon - 110 k. (BMW má 231 koní). Samozrejme, rozdiel medzi základnými modelmi áut je veľmi výrazný.
• Mnoho majiteľov sa sťažuje na nadmernú spotrebu paliva v dieselových modeloch;
• Tí, ktorí sú zvyknutí na pohodlnú jazdu spoľahlivého auta, sa pravdepodobne nebudú páčiť prevádzkovým vlastnostiam Shuanghuan Sceo.

Napriek nedokonalosti Technické parametreČínsky model, auto si dokázalo získať svoju popularitu zahraničnom trhu. Najžiadanejšie využíva základnú výbavu auta, vybavené motormi s licenciou Mitsubishi. Aj keď použité materiály nie sú najvyššej kvality, montáž vo všeobecnosti spĺňa všetky súčasné požiadavky.

Aký je výsledok?

Shuanghuan Sceo má celý rad významné nedostatky To však nebráni tomu, aby sa tento model vyrábal už desiaty rok po sebe a veľmi úspešne sa predával v mnohých krajinách sveta. Kvalita má ďaleko od svojho prototypu - Bavorské BMW X5. Ale vzhľad spolu s cenou sú parametre, ktoré lákajú potenciálnych kupcov moderného čínskeho SUV.

Originál VS kópia. NAJLEPŠÍCH 10

Úprimne povedané, len málo ľudí veril v čínsky automobilový priemysel asi pred 10 rokmi. Veď predtým nevyrábali len autoklony modelov slávnych značiek, ale kvalita vedier zostala veľmi neuspokojivá. Číňania sa úspešne zbavujú poslednej choroby a začínajú sa v mnohom dostávať na úroveň svetových automobiliek, mimochodom im pomáha, že bez toho, aby sa trápili, kupujú továrne, licencie a technológie úplne, napr. Volvo (koncern Geely kúpil od Americký Fordšvédska spoločnosť Volvo v roku 2010) alebo MG (od roku 2007).

No nie každý sa dokáže zbaviť pokušenia prvej choroby – lásky k napodobňovaniu známych ľudí. Napríklad modely Great Wall sú často podobné autám od Toyoty a Nissanu; Lifan sa rád inšpiruje Chevroletom a BMW. Číňania vo všeobecnosti zbožňujú BMW – aspoň si niečo požičajú... Preto sú čínske autoprodukty, mimochodom, veľmi populárne v posledné roky na trhoch SNŠ, Ázie a Afriky zostáva postoj neobjektívny.

Máme byť takí skeptickí? Poďme zistiť, kto sa komu podobá a prečo?

Vo všeobecnosti Číňania pravdepodobne začali milovať vytváranie kópií, keď ovládli svet tenisiek a techniky. Postupom času sa však namiesto opravy známych a obľúbených „Abibas“, „Adibas“, Pawasonic rozhodli zvýšiť latku - vyrábať autá. A v tomto prípade, rovnako ako v prípade tenisiek, sa neobťažovali - olizovali dizajn iných modelov áut. Ale ich diela boli lacné a pôvodní bratia sa podobali len na pohľad. Pokiaľ ide o výrobné materiály, technológiu, bezpečnosť - to všetko zostalo len pri želaní. Vzhľad Číňanov šokoval Európanov a Japoncov - rozpoznali vlastnosti svojich návrhov v mnohých „čínskych mobiloch“.

A hoci existuje pomerne veľa príkladov takpovediac ukradnutého tovaru, len málokto zažaloval Číňanov. Dôvodom je, že ich legislatíva je taká, že svojho výrobcu ochráni do poslednej chvíle a akýmkoľvek spôsobom, hákom alebo podvodom, dostane „kopírovačky“ z vody. Napríklad asi pred desiatimi rokmi chalani z Hondy objavili čínsky klon ich CR-V. „Dvoják“ od Shuanghuan Automobile stál trikrát menej ako jeho originál, čo spôsobilo rozhorčenie Japoncov. Štátny úrad duševného vlastníctva v Číne však našiel medzeru - v súdnom rozhodnutí napísali, že patent Hondy na dizajn CR-V už vypršal, takže nemohli existovať žiadne nároky, „nič nevieme“.

Ďalší známy precedensový škandál týkajúci sa klonu BMW X5 s názvom Shuanghuan SCEO. Bavori boli pobúrení takouto drzosťou a dokázali dosiahnuť, aby nemecký súd predaj zakázal čínske autá táto značka v Nemecku. A v Taliansku Cinania este vyhrali podobny sud a predali tam svoje zakos pod X5.

Nuž, pozrime sa na náš výber – originály VS čínske kópie. Kto sa komu podobá a prečo?

Často sa nazýva čínske BMW 5. Vonkajšie a vo výzdobe interiéru M2 je veľa prvkov podobných „päťke“. Oplatí sa valiť sud, ktorý ukradol dizajn? Nie! Ide o to, že Briliance robí všetko poctivo. Ich autá sa od roku 2003 montujú v rovnakom závode so sedanmi radu 3 a 5 v meste Shenyang (na severovýchode Číny). BMW spolupracuje s Brilliance Automotive Holdings Limited už 11 rokov (má viac ako 50 % akcií čínskeho koncernu) a hovorí o tomto výrobcovi ako o veľmi spoľahlivom partnerovi. Majú niekoľko spoločných tovární, vo svojich závodoch vyrábajú autá BMW pre čínsky trh a v rôzne modely z Briliance môžete zachytiť barakové tóny a motívy (a to sa deje s povolením akcionára-spoločníka).

Čo sa týka M2, ide o vedro strednej triedy, je nielen rozmerovo skromnejšie, ale aj dynamikou a ovládateľnosťou má od BMW 5 veľmi ďaleko.

O tomto aute sme už hovorili. A Bavori sa pokúsili zažalovať Číňanov. A niektorí odborníci poznamenávajú, že SCEO je zároveň podobné BMW X5 alebo X3, v exteriéri je inšpirácia z r. Toyota Prado, a vnútri z Mitsubishi Pajero Sport alebo Isuzu Rodeo.

Tvorcovia BYD F6 hrdo vyhlasujú, že exteriér a interiér ich biznis sedanu sú výsledkom práce ich vlastného štúdia. Napríklad „nikde sme nehľadali“. Neexistujú žiadne sťažnosti iných výrobcov automobilov na F6, existujú však podobnosti s inými prémiovými automobilmi. A predovšetkým, BYD F6 vyzerá ako Camry, musíte súhlasiť. Stačí sa pozrieť na optiku! A v kufri a zadných svetlách sa dajú spoznať Číňania Mercedes triedy S. Vo vnútri je toto auto mix Toyota Camry a Honda Accord.

Pre túto podobnosť GM Daewoo Auto & Technology Co zažalovala Chery Automobile Co v roku 2004. Počas pokusu sa ukázalo, že Matiz a QQ majú veľa vzájomne zameniteľných komponentov. Napríklad dvere Matiz sa hodia k modelu QQ a kapota QQ sa hodí k modelu Matiz. Cieľom GM Daewoo pri podaní žaloby bolo zastaviť od Chery predaj modelu QQ v Číne a zákaz exportu QQ do iných krajín. Ako vidíme, QQ nikde nezmizli.

Technicky sú mimochodom autá úplne iné; motory, napriek takmer rovnakým objemom, QQ majú svoje vlastné, domáce, domáce.

No, je to podobné a je to podobné, nikto na to neprišiel. Aj keď aj z fotografie je možné poznamenať, že implementácia čínskej verzie je lacnejšia a jednoduchšia.

Tento Číňan si veľa požičal z Mazdy 3 a Mazdy 323. A má na to plné právo! Faktom je, že čínske a japonské korporácie úzko spolupracujú. Haima 3 je takpovediac lacnejšia verzia Mazdy 3. Tu dokonca aj odznak na maske chladiča vyzerá ako japonská „čajka“. A nie pre nič za nič. V preklade z čínštiny znamená Haima, podobne ako Mazda z japončiny, „čajka“.

Ako ste už pochopili, Shuanghuan miluje vytváranie kópií. V roku 2007 miniauto Shuanghuan City Mini (alias Shuanghuan Noble, Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble, Martin Motors Bubble) a zástupcovia Mercedes-Benz pokúsil túto spoločnosť žalovať a prestať predávať kópie Smart ForTwo v Európe. Tento výtvor si totiž Číňania priviezli aj na frankfurtský autosalón, aby si ho každý pozrel! Vedúci pracovníci Mercedes-Benz boli šokovaní a v rozhovoroch uviedli, že „City Mini je vulgárna kópia ikonického produktu, ktorý je duševným vlastníctvom“. O veci vedela aj nemecká kancelárka Angela Merkelová. Nejaký čas po škandále na autosalóne navštívila Čínu. Tam hovorila v Čínskej akadémii sociálnych vied a nazvala čínsku tendenciu kopírovať „ veľký problém» pre hospodárske partnerstvo. „Ak zrazu uvidíte auto, ktoré vyzerá ako Smart, a potom sa ukáže, že v skutočnosti ide o kópiu, vyrobenú nie úplne legálne, je to veľmi zlé,“ povedala diplomaticky pani Merkelová.

Ale vec sa nejako ututlala...

Ani tu sa nekonalo žiadne konanie a čínsky výrobca opakovane poznamenal, že ich tvorba je oveľa lepšia ako americký Hummer.

V mestskej premávke ich letmým pohľadom nerozoznáte. Motívy z „mini“ sú na 320-ke prítomné, no ak sa pozriete pozorne, je tu veľa rozdielov: tvar predných svetlometov, oveľa väčšie prelisy, iné panely karosérie, päť dverí, pôsobí masívnejšie... Samotní výrobcovia povedzte, že Lifan 320 je skôr japonský ako japonský. európske autá, takže nevidia podobnosť s Mini. a ty?

V roku 1999 Chery licencovala podvozok Toledo od Seatu. Seat Toledo, ktorý je zase potomkom Volkswagen Golf, vyrábané v Španielsku a Mexiku. Preto podobnosti medzi Chery Amulet a Seat Toledo.

Podobných príkladov je veľa. Všeobecne platí, že všetko, čo sa robí, sa robí v Číne (hovorí populárna múdrosť).

• , 4. augusta 2014

Moderná Čína je úžasná krajina. Len oni vyrábajú klony pre každú svetovú značku.

Číňania nechýbali automobilový trh. Pod rúškom vlastný vývoj presne kopírujú dizajn svetových výrobcov a občas vyrobia analóg, aj keď s vlastným menom.

Pozrime sa na známe falzifikáty medzi populárnymi európskymi a japonskými značkami.

Analógové BMW x5

Čína vyrába širokú škálu automobilov. Na výber sú rôzne modely – kvalitou aj vzhľadom. Všetky však majú jedno spoločné – relatívne nízku cenu.

Príkladom je auto s nepochopiteľným názvom Shuanghuan Sceo. Skryté za týmito slovami nie je len nový nápadČínski inžinieri, ale tí skutoční kópia BMW x5 v zadnej časti E53.

Prvý model zišiel z montážnej linky už v roku 2006 a vyrába sa dodnes. V tomto období čínska kópia poriadne trhala nervy hrdým Bavorom. BMW sa opakovane pokúšalo zakázať takéto klonovanie svojho auta, no neuspelo. Výsledkom je stav nelegálnej kópie.

Zaujímavosť: Číňania chceli svoje auto predať v Nemecku cez spoločnosť China Automobile Deutschland GmbH, čo Bavorov poriadne nahnevalo. Odvtedy má Shuanghuan Sceo vstup do tejto krajiny zakázaný.

Čínske auto má nejednoznačné rozmery karosérie. Vývojári nevytvorili 100% kópiu, ale predstavili „svoje“ nápady. Na fotke sú neklasické bočné línie, ako x5, geometria zadnej časti má len spoločný spojler.

Fajnšmekri s cvičeným okom spoznajú známy dizajn kapoty Mercedesu ML. Odznak čínskeho klonu tak trochu pripomína výrobcu SsangYong.

Predná optika je kompletne vytvorená myslením dizajnérov Shuanghuan Sceo. Ťažko povedať, že je skopírovaný od inej značky, no ani v ňom nenájdete žiaden výnimočný štýl. Úplne custom je aj predná maska. V tejto situácii Číňania konali svojím vlastným múdrym spôsobom - zopakovali legendárne svetlomety a mriežku automobil BMW x5, pochovali by svoj model zaživa po vydaní niekoľkých stoviek kópií.

Zadná optika bola jednoznačne skopírovaná z originálu. Pri bližšom skúmaní ani vyslovené plagiátorstvo v detailoch nerobilo z auta nič pozoruhodné. Tento faktor je dôvodom porážky tejto značky v mnohých krajinách.

V počiatočných fázach čínsky Shuanghuan Sceo ponúkal výber z nasledujúcich pohonných jednotiek:

1. Základný benzínový motor má objem 2,4 litra. Ale aj s týmto ukazovateľom vydal v najlepšom prípade iba 110 Konská sila.
2. „Nabitá“ verzia motora s rovnakým objemom. V tejto verzii mal majiteľ k dispozícii 230 koní motorový priestor. Ale tieto čísla sú len marketingový trik. V reálnom živote je takmer nemožné dosiahnuť, aby tento motor ukázal všetku svoju agilitu. Pokiaľ ide o nuansy prevádzky, bolo to ešte horšie - autá sa pokazili bez zjavného dôvodu.
3. Dieselový agregát, objem 2,8 litra. Výkon - 115 koní. Toto zďaleka nie je to isté mocenský mechanizmus, na ktoré sme zvyknutí. O nejakom zdvíhaní zospodu či ťahaní nebola ani reč. Hojný apetít tohto motora z hľadiska spotreby zmazal akékoľvek stopy radosti na tvárach majiteľov.

Všetky motory boli vyrobené v Číne. Neboli to však vývoj čínskych špecialistov - boli licencované japonskými inžiniermi. Nie sú vyrobené najlepším spôsobom. Čínske BMW má dnes iba jeden motor – benzínový, 125 koní s objemom 2,4 litra. Zmenilo sa niečo od predchádzajúcich rokov? Nič.

Shuanghuan Sceo – pravidelné rámové auto, čo je úsek nazývaný SUV. Má klasickú 5-stupňovú manuálnu prevodovku. Dostupné iba v tejto verzii.

Všetky stupne výbavy sú vybavené plug-in pohonom všetkých kolies. Predné zavesenie - nezávislé, s dvojité páky. Zadná náprava, pružina.

Vlastnosti a cena

Kupujúci má na výber z niekoľkých možností konfigurácie. Vrchná časť je vybavená nasledujúcimi funkciami:

• klimatizácia;
• airbagy;
• elektrické sedadlá a iné.

Nedá sa povedať, že by dnes uvedené systémy mohli vodiča prekvapiť. Väčšina z nich sa stala samozrejmosťou, bez ktorej si auto nemožno predstaviť.

Interiér čínskej X5 je jeden veľký problém. Nie, nič tam nespadne. Zvláštne je, že to až podozrivo upúta, a nie s najlepšia strana. Volant má nezvyčajný tvar a veľkosť a sedadlá sú výrazne nepohodlné. Mnohé aspekty interiéru sa zdajú jednoducho zastarané. Dá sa povedať, že vo vnútri vládne akýsi „čínsky“ chaos. Aj keď sa dizajnéri podieľali na usporiadaní, bolo to bez správneho pochopenia procesu.

Keďže čínske auto si v Rusku nezískalo popularitu, cenová politika dosť vágne a začína na 30 000 dolároch za nové auto. Použité kópie je možné zakúpiť niekoľkonásobne lacnejšie.

Porovnanie s originálom

Shuanghuan Sceo vyzerá dosť nejednoznačne. Rozmery auta pôsobia z niektorých uhlov nemotorne a vzhľad prednej časti je pochopiteľný len pre Číňanov. Tvarom a dizajnom pripomínajú karosériu E53, no k bavorskému harmonickému vzhľadu majú ďaleko.

BMW má základná konfigurácia objem je 3 litre, s výkonom 231 koní. 2,4-litrový motor čínskeho klonu vyprodukuje len 110. O nejakej dynamike nemôže byť ani reči.

Nemecký originál sa vyznačuje pohodlným a sebavedomým ovládaním. Shuanghuan Sceo sa nemôže pochváliť takýmito ukazovateľmi.

Audio systém čínskeho auta je dosť priemerný. Porovnávať to s BMW nemá zmysel. Síce uspokojí majiteľov, ktorí sú na hudbu nenároční.

Analógové BMW x6

Zrazu veľké Čínsky výrobca Great Wall Motors sa absolútne nenechali zahanbiť tým, že ich výtvor, IF Concept, výrazne pripomína BMW x6. Toto je ďalší príklad nehorázneho kopírovania legendárne značky. Ale toto auto zostalo konceptom.

Čínsky automobilový priemysel nestojí na mieste a nedávno ukázal svetu nový klon x6 - Bisu T7.

Dizajn a špecifikácie

O tomto aute nemá zmysel hovoriť konkrétne veci – stačí sa pozrieť na originál. Čínsky klon prekvapivo presne prijal vlastnosti modelu x6, aj keď s vlastnými „riešeniami“.

Rozmery sa mierne líšia od BMW. Rázvor je dlhší, ale šírka auta je menšia.

Motor sa dodáva v tejto verzii:

• objem 2 litre, s turbínou;
• 197 koní

V čínskom aute neboli predstavené dieselové modely.

Mechanizmus radenia prevodových stupňov je vybavený automatická prevodovka 8-stupňová alebo 6-stupňová manuálna prevodovka. Ide o nezvyčajný krok pre čínsky automobilový priemysel.

Ku všetkému navyše prichádza s pohonom všetkých kolies.

Vlastnosti a cena

Predná časť auta ukazuje jeho osobnosť. Dizajnéri vyrobili vlastnú verziu optiky a mriežky. ale spoločné znaky pripomína slávny x6.

Zadné svetlá sú vybavené LED diódami. Tiež nemajú všeobecný dizajn s originálom. Ale línie a „rezaná“ strecha odhaľujú zdroj inšpirácie čínskych remeselníkov.

Interiér podľa štandardov dnes technologicky dosť vyspelé:

• plnohodnotný mediálny systém;
• 12-palcový displej;
• elektronický prístrojový panel;
• automaticky nastaviteľné sedadlá s ventiláciou a inými technológiami.

Cena základného modelu je 20 000 dolárov.

Porovnanie s originálom

Bez ohľadu na to, ako veľmi chcú čínski dizajnéri urobiť auto jedinečným, zrejmé kopírovanie je viditeľné. Vonkajšie auto vyzerá trochu zvláštne - dizajnéri dosiahli futuristický efekt, aj keď nie úplne jasný.

Čínske autá majú vo všeobecnosti zvláštny vzhľad. Aby sa kopírovanie aspoň trochu zamaskovalo, dizajnéri menia rozmery, a preto auto dostáva nezvyčajný vzhľad.

Motory ďaleko zaostávajú za bavorským modelom. BMW začína s výkonom 306 koní. Nemci majú vo svojom arzenáli dieselové jednotky, ktorý čínsky klon nemá.

Pri porovnaní oboch áut je zrejmý rozdiel v kvalite interiéru. Bisu T7, aj keď vo výbave moderný salón, nemá taký prístup k detailom a ergonómii.

Analógové Infiniti

Luxus Japonský výrobca Infiniti nemohla zostať stranou pozornosti čínskeho automobilového priemyslu. Malá spoločnosť Yema vydala svoju verziu pôvodnej série EX - Yema E-Series.

Dizajn a špecifikácie

Porovnávať dizajn klonu nemá zmysel. Presne kopíruje vzhľad Infiniti. A ak v predchádzajúce modely tam bol aspoň nejaký náznak individuality, E-Series úplne zopakoval vzhľad originálu. Jediným rozdielom je emblém výrobcu.

Čínske auto tiež nie je naplnené technickými ukazovateľmi. Pohonnú jednotku zastupuje starý motor Toyota s objemom 1,5 litra. Ukazovatele sú skromné:

• 95 koní;
• krútiaci moment 130 N/m.

Agregát je vybavený 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá je pre takýto motor štandardom.

Vlastnosti a cena

Interiér auta je vyrobený v čínskom štýle. Neexistuje žiadny náznak luxusu alebo funkčnosti ako Infiniti. Ale môže uspokojiť bežného kupujúceho.

Niektoré modely boli vybavené klimatizáciou. Vozidlo bolo vybavené štandardným balíkom doplnkov.

Čínsky klon bol vyrobený na platforme Austin Montego, ktorú spoločnosť získala v roku 2000. A hoci svoje obdobie úspešne prežil, v Číne jednoducho nič nevyhadzujú.

Séria E zostala v stave koncepčného vozidla. Jeho presná cena nie je známa, no nepresiahla by niekoľko desiatok tisíc dolárov.

Porovnanie s originálom

Napriek do očí bijúcemu kopírovaniu je ťažké porovnávať klon so sériou EX. Zdieľajú podobný vzhľad. Inak ide o radikálne odlišné autá.

Yema si nemohla dovoliť luxus a vlastnosti vozovky, tak som išiel svojou cestou. Infiniti má vo svojich stupňoch výbavy niekoľko pohonných jednotiek – EX35 a EX50 a ďalší balík možností.

Zoznam čínskych áut obsahuje iba jednu pohonnú jednotku.

Záver

Hlavným faktorom pri kúpe kopírovaného auta je cena. Je niekoľkonásobne menšia ako svetové značky. Blikajúce svetlá a imaginárna technológia sú zásterkou, ktorá má prilákať kupujúcich.

Nechaj to čínske auto nízke náklady, nezabudnite - má veľmi ďaleko od kvality a spoľahlivosti európskych a iných značiek.