Cena: od 1 844 000 rub.

Nový Juh kórejský crossover Svet videl Hyundai Santa Fe začiatkom roku 2001. Automobiloví nadšenci si ho okamžite zapamätali ako vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies, s efektným dizajnom.

Berúc do úvahy vývoj automobilový priemysel, v roku 2006 vývojári demonštrovali aktualizovaný Hyundai Veľký Santa Fe 2017-2018, so vzhľadom úplne prispôsobeným aktuálnej móde.

Tretia generácia senzačného crossoveru získala právo na existenciu, keď bol model úspešne predstavený na autosalóne v New Yorku v roku 2012. Fanúšikovia ju privítali búrlivým potleskom. Stojí za zmienku, že pre obyvateľov Európy nové auto bol dostupný až o rok neskôr.

Po debute na ženevskom autosalóne v roku 2013 videli Európania veľký priestranné auto. Keďže bola plánovaná rozsiahla implementácia modelu v USA, auto možno zaradiť medzi rodinné auto, čo je pre vás aj mňa len plus.

Je priamym „potomkom“ predchádzajúcej verzie Santa Fe, iba tá prvá sa výrazne zväčšila.

Vzhľad

Spredu vyzerá nový produkt veľmi drsne. Tvar svetlometov prednej optiky pripomína oči dravého vtáka - tvorcovia tak chceli opäť zdôrazniť rýchlosť a agresivitu auta. Mierne pod úrovňou predných svetiel sa nachádza maska ​​chladiča zložená z niekoľkých lamiel – tradičný dizajn Hyundai. O niečo nižšie, na výkonný nárazník, inžinieri nainštalovali moderný prívod vzduchu. Čo sa týka hmlových svetiel, tie sú s ním na rovnakej úrovni a prekvapujú nevšedným dizajnom.

Pohľad zboku na Hyundai Grand Santa Fe nám dáva vynikajúcu príležitosť zvážiť plný potenciál auta. Pretiahnutý tvar tela spolu s dlhými bočnými výliskami vytvára dojem, že ide o prúdovú stíhačku, pre ktorú rýchlosť zvuku nie je limitom. Nie príliš objemné podbehy kolies, trochu vypadnú zo všeobecného konceptu, ale dizajnéri sú stále hodní komplimentov. Zväčšenie dverných otvorov dosiahli dizajnéri zmenšením okien – teraz bude nastupovanie a vystupovanie oveľa pohodlnejšie.

Zo zadného uhla naďalej pozorujeme črty agresivity. Podlhovasté zadné svetlá boli úplne aktualizované a vykonané podľa najnovšie technológie. Veľké zadné dvere zaberajú takmer celý zadný priestor, preto sú vybavené veľkým oknom a priezorom. V jeho samom strede sa chváli firemné logo Hyundai. Výkonný nárazník má dve symetrické lemy výfuku.

Rozmery auta:

• dĺžka – 4,915 m (čo je viac ako jeho predchodca až o 22,5 cm);
• šírka – 1,855 m (o 0,5 cm viac ako predchádzajúci model);
• výška – 1,685 m (+1 cm);
• rázvor– 2,8 m (čo je až o 10 cm viac ako predchádzajúci model).

Salón Hyundai Grand Santa Fe 2018

Okamžite stojí za zmienku, že nový crossover využíval rovnaké technológie dizajnu interiéru ako jeho menší päťmiestny brat.

Volant je v optimálnej výške, no dá sa nastaviť v dvoch rovinách. Najviac zaberá palubná doska, v strede ktorej sa nachádza veľká obrazovka výhodná poloha ohľadom vodiča. Jeho uhol sklonu umožňuje vodičovi tráviť menej času sledovaním parametrov počas jazdy.

Sedadlo vodiča pripomína kráľovský trón. Veľký, pohodlný, s dostupná funkcia nastavenie polohy a ohrev. A nakoniec sú tu veľmi pohodlné bočné podpery, ktoré v iných SUV tak často chýbajú.

Predný spolujazdec sa nemôže nazývať ochudobneným a môže si naplno vychutnať všestrannosť a ergonómiu kabíny.

Čo sa týka zadných pasažierov, potom je pre ne oveľa viac miesta v porovnaní s predchádzajúce modely. Najpohodlnejší je, samozrejme, stredný rad sedadiel, pretože zadný rad je najpohodlnejší pre príliš veľké osoby alebo deti, kvôli nižšej úrovni strechy auta. Všetci cestujúci majú k dispozícii viacúrovňové vyhrievanie sedadiel a elektrické ovládanie polohy sedadiel.

Objem batožinový priestor je 607 litrov, so sklopeným tretím radom sedadiel - 634 litrov. Vďaka možnosti úplne sklopiť druhý rad sedadiel sa však z crossoveru môže stať masívne kombi, ktoré prepraví aj tých najnáročnejších nadrozmerný náklad.

technické údaje

Našťastie pre domácich automobilových nadšencov sa autá do Ruska dodávajú s dvoma typmi motorov - benzínovým a naftovým (mimochodom, európska verzia poskytuje iba jeden naftový motor). Podľa odborníkov však väčšina kupujúcich uprednostní naftový variant. Jeho úlohu plní preplňovaný naftový štvorvalec pohonná jednotka, s objemom 2,2 litra, ktorý je schopný vyprodukovať výkon 197 Konská sila pri krútiacom momente 436 Nm. Maximálny výkon vydáva pri 3800 ot./min.

Táto možnosť Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 sa môže pochváliť vstavaným moderný systém CR vstrekovanie, chladiaci systém EGR.

Spárovaný je so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Čas zrýchlenia z nuly na stovky kilometrov je 10,3 s, a najvyššia rýchlosť zrýchlenie – 200 km/h.

Benzínová verzia sa prezentuje ako modernejšia a športovejšia. Jeho cena je samozrejme oveľa vyššia ako pri naftovej verzii, ale posúďte sami: ako môžete zaplatiť menej za motor s nasledujúce charakteristiky– šesťvalec Dvojitý motor do V, s objemom 3,3 litra, ktorý produkuje 270 koní. Dodáva sa aj so šesťstupňovou prevodovkou automatická prevodovka, Ale dynamické charakteristiky mierne vyšší ako jeho dieselový náprotivok. Zrýchlenie z 0 km na 100 km zaberie iba 8,8 sekundy. Maximálna rýchlosť zrýchlenia je 207 km/h.

Konštruktéri v oblasti pruženia nevymysleli nič nové a namontovali podobné z päťmiestnej verzie. Za zmienku stojí len to, že sa stal trochu tuhším a nové nastavenia umožňujú vozidlu rýchlo sa prispôsobiť iným povrchy ciest a poskytujú hladkú jazdu aj v tých najťažších podmienkach na ceste.

Ceny a konfigurácie Grand Santa Fe

Zapnuté tento moment K dispozícii sú štyri úrovne výbavy nového modelu. Teraz sa pozrime bližšie na každú z nich:

1. High-Tech – kolesá R16 vyrobené z ľahkých zliatin, strecha s panoramatickým výhľadom, LED optika, parkovací systém, klimatizácia, multifunkčný multimediálny systém, navigátor.

cena dieselová verzia– 2 059 000 rubľov, benzín – 2 990 000 rubľov.

2. Active – kolesá R18, moderný audio systém, maximálna sada airbagov, kožený interiér, Dažďový senzor.

Cena - 1 700 000 rubľov.

3. Family – kolesá R18 s high-tech snímačmi tlaku.

Cena - 1 800 000 rubľov.

4. Štýl – multimediálny komplex a 10 výkonných reproduktorov.

Cena - 1 960 000 rubľov.

Nový Grand Santa Fe je jedným z nich najlepších reprezentantov jeho triedy. Juhokórejskí vývojári tvrdo pracovali a vytvorili skutočne vysoko kvalitný moderný crossover. Nový model skvelé pre konkrétnu ruštinu podmienky na ceste. Potešujúca je aj cena auta.

Video

Rusko to dlho potrebovalo subkompaktný crossover, Ako Hyundai Creta, no napriek tomu sa u nás rozhodol objaviť až v roku 2016. Avšak, lepšie neskoro ako nikdy. A ešte pred vstupom do Ruskej federácie sa Kréte podarilo debutovať v Indii a Číne, čo nie je vôbec prekvapujúce, keďže sú tu dnes relevantné kompaktné SUV so stredným rozpočtom, keďže...

Elantra

Ak skôr v Hyundai Elantra dalo by sa ľahko spoznať auto ázijskej výroby, ale teraz, po aktualizácii, tento sedan vyzerá ako skutočný „európsky“. Len stále nejazdí ako Európan, ale nebude to tak vždy. Veď pripomeňme, že za kvalita jazdy Elantru 6. generácie mal na starosti starý inžiniersky tím Hyundai, nie nový pod vedením Alberta Biermanna,...

Píše sa rok 2017 a zdalo by sa, že široká škála stereotypov je už dávno prelomená, ale stereotyp, ktorý nemčina a japonská kvalita nadovšetko a zvyšok mu nemôže konkurovať. Avšak, kórejský Spoločnosť Hyundai robí všetko pre to, aby tento stav napravila – napríklad v roku 2014 zaviedla Genesis sedan druhá generácia, ktorá...

Kórejský bestseller Hyundai Solaris, ktorý vstúpil na ruský trh už v roku 2010, prešiel generačnou výmenou, v dôsledku ktorej sa stal štýlovejším, priestrannejším a spoľahlivejším. Štátny zamestnanec 2017 modelový rok, ktorý vychádza v Petrohrade závod Hyundai, dostal upravený dizajn, rozšírený zoznam výbavy a nový, takmer 100-koňový motor rodiny Kappa. Podľa...

Len čo ho nenazvú: “Tucson”, “Tucson”, “Tuson”, “Tushkan”... Napriek tomu, že tento kórejský crossover je v skutočnosti pomenovaný po americkom meste Tucson, Hyundai trvá na “Tusan “. Kvôli takémuto zmätku väčšina automobilových nadšencov skomolí názov, ako chce, alebo dokonca nazve model „jerboa“ - a prečo nie, veď prezývka je pre...

Súčasná, tretia generácia Hyundai Santa Fe prešiel restylingom, po ktorom dostal Južná Kórea Prime set-top box a v Rusku je to ešte lepšie - Premium. Populárny kórejský crossover, ktorý sa stal „prémiovým“, sa nielen stal krajším, ale získal aj rozšírený zoznam vybavenia, nehovoriac o mierne vylepšených technických vlastnostiach. Napriek novej konzole až do prémiovej triedy táto...

„Keď sa objavil, nezaprášil sa“ – toto ruské príslovie sa dokonale hodí k najnovšej generácii kórejskej strednej triedy. Sonata sedan, ktorý sa teraz predáva v Ruskej federácii. Slávny model značka Hyundai sa vrátila do Ruska takmer päť rokov po svojom odchode a v siedmej generácii (LF) modelu 2014, a to aj po restylingu. Netreba dodávať, že siedmy je nový...

Hyundai i40, ktorý je ponúkaný ako sedan alebo kombi, sa spočiatku prezentoval ako suverénny výtvor najlepších špecialistov Vývojové centrum Hyundai v Rüsselsheime určené predovšetkým pre kupujúcich v Starom svete. Po sérii testovacích jázd sa ukázalo, že i40 má na európske pomery nevýraznú ovládateľnosť, pruženie je príliš pozorné na nerovnosti a nárazy od...

Pozeráte sa na generáciu, ktorá sa už nepredáva.
Viac informácií o modeli nájdete na stránke najnovšej generácie:

Hyundai Grand Santa Fe 2013 - 2016, generácia III

Názov hlavného mesta amerického štátu Nové Mexiko, Santa Fe, je preložený zo španielčiny ako „Svätá viera“. Hyundai prvýkrát ukázal prémiovú verziu svojho rovnomenného crossoveru Grand Santa Fe v New Yorku na autosalóne v roku 2012.

V Európe mal model premiéru o niečo neskôr, v marci 2013 na autosalóne v Ženeve, a do Ruska sa auto dostalo až v roku 2014.

Základňa Hyundai Grand Santa Fe

V porovnaní s pôvodnou verziou je Hyundai Grand Santa Fe o 225 mm dlhší, o 5 mm širší a o 10 mm vyšší. Rázvor náprav sa tiež zväčšil o 10 mm. V dôsledku toho sa priestor v oblasti nôh cestujúcich v strednom rade zväčšil o 50 mm a priestor nad hlavou o 10 mm. Pre posledná tretina série sa tieto čísla zvýšili o 35 a 33 mm. Objem batožinového priestoru so sklopenými operadlami tretieho radu sedadiel je teraz 634 litrov (+118 l).

Karoséria Hyundai Grand Santa Fe

Čo sa týka štruktúry Karoséria Hyundai Grand Santa Fe má potom zosilnené predné pozdĺžniky, stĺpiky a pánty predných dverí. To všetko sa podarilo splniť požiadavky amerického inštitútu IIHS, ktorý pred časom zaviedol nárazové testy nová technika čelný náraz pri rýchlosti 64 km/h s prekrytím 25 %.

Európska verzia Hyundai Grand Santa Fe

Európsky Verzia Hyundai Grand Santa Fe má dizajn prednej a zadnej časti zadné nárazníky, maska ​​chladiča, Hmlovky, nastavenia odpruženia, ako aj špeciálne navrhnuté zliatinové kolesá kolesá

Interiér Hyundai Grand Santa Fe

Dokončené a salón Hyundai Grand Santa Fe, ktorý môže mať päť alebo sedem miest. Vyznačoval sa displejom Supervision požičaným od drahších „krajanov“. Zobrazuje informácie z adaptívny tempomat, automatické systémy paralelné parkovanie, kontrola "slepých" uhlov a značiek. Ovládanie hudobného systému sa stalo pohodlnejším, čo v hornej časti Verzia Hyundai Inštaluje sa Grand Santa Fe prémiová trieda s 10 reproduktormi.

Motor Hyundai Grand Santa Fe

V ruštine trh Hyundai Grand Santa Fe sa ponúka s 3,3-litrovým benzínovým motorom. Lambda II série 3,3 MPI D-CVVT a s 2,2-litrovým vznetovým motorom R2,2 VGT CRDi.

Prvý z nich má výkon 249 koní. (318 Nm), druhý - 197 k. (436 Nm).

V benzínovej verzii zrýchli Hyundai Grand Santa Fe na 100 km/h za 8,8 s. a spotrebuje 10,5 litra. v meste, 8,3 l. na diaľnici a 8,8 litra. V zmiešaný cyklus. Koeficient ťahať(Cx) - 0,34.

S dieselovým motorom dosiahne crossover „stovky“ za 10,3 sekundy a spotrebuje 10,3; 6,7 a 8 l/100 km. resp.

Prevodovka a odpruženie Hyundai Grand Santa Fe

Obe pohonné jednotky Hyundai Grand Santa Fe sú vybavené šesťst automatická prevodovka prenos

Pohon je výlučne na pohon všetkých kolies, pričom zadné kolesá poháňa elektronicky riadená spojka.

Odpruženie Hyundai Grand Santa Fe je úplne nezávislé. Predná náprava má vzperu MacPherson a zadná náprava je viacprvková. Oba so stabilizátormi bočná stabilita. Svetlá výška– 180 mm.

Výbava Hyundai Grand Santa Fe

Jednou z príjemných drobností v Hyundai Grand Santa Fe je elektrický pohon otvárania zadné dvere, dvojzónová klimatizácia, menič 110-220 V (inštalovaný len v niektorých regiónoch), diaľkové sklápanie operadla zadného sedadla, odmrazovanie stieračov čelného skla, zadný ohrievač a oveľa viac.

Video

Technické vlastnosti Hyundai Grand Santa Fe generácie III

kombi 5-dver

SUV

• šírka 1 885 mm
• dĺžka 4915 mm
• výška 1 685 mm
• svetlá výška 180 mm
• sedadlá 7

Motor	názov	Palivo	Pohonná jednotka	Spotreba	Až do stovky	Max. rýchlosť
2.2 Diesel 6AT (197 koní)	Aktívne	DT	Plná trvalá	6,7 / 10,3	10,3 s	200 km/h
2.2 Diesel 6AT (197 koní)	Rodina	DT	Plná trvalá	6,7 / 10,3	10,3 s	200 km/h
2.2 Diesel 6AT (197 koní)	High Tech	DT	Plná trvalá	6,7 / 10,3	10,3 s	200 km/h
2.2 Diesel 6AT (197 koní)	Štýl	DT	Plná trvalá	6,7 / 10,3	10,3 s	200 km/h
3,3 6AT (249 koní)	Štýl	AI-95	Plná trvalá	8,3 / 14,4	8,8 s	207 km/h

Testovacie jazdy Hyundai Grand Santa Fe generácie III

Výlety 03.09.2014 Severný vietor

Rusko nie je len domovom predstaviteľov rôznych národností. V niektorých jej regiónoch sa vytvorili aj neetnické skupiny. Napríklad obyvatelia brehov Bieleho mora, ktorí sa nazývajú Pomors. Aby sme sa s nimi stretli crossover Hyundai Grand Santa Fe

Veľký a priestranný crossover Grand Santa Fe (schopný pojať až sedem pasažierov) sa začal vyrábať koncom roka 2012, no do Európy sa dostal až v roku 2013 – kde bol pohon všetkých kolies resp. priestranný crossover padol na Autosalón v Ženeve(na ktorom boli mimochodom oznámené plány na jeho predaj v Rusku) ... a v skutočnosti sa na ruský trh dostal až na samom začiatku roka 2014.

Zväčšená veľkosť „Grand“ je postavená na jednej základni s „bežným Santa Fe“ 3. generácie (mimochodom, ktorý bol vydaný v lete 2012).

Spočiatku bola „Veľká modifikácia“ určená iba pre severoamerický trh (kde bola popularita veľkých rodinné crossovery v tom čase začali opäť rásť), ale potom sa vedenie kórejskej automobilky „rozhodlo urobiť odvážny krok“ - pripravené Európska verzia„sedemmiestne“ (ktoré je prezentované na našom trhu, ale pre Rusko je toto auto (na rozdiel od Európy) prezentované nielen v „dieselovej“, ale aj v „benzínovej“ verzii).

Do roku 2016 prešla „kórejská sedemsedačka“ po „päťmiestnej“ prestavbe – vo všeobecnosti všetky zmeny zahŕňali „bodové úpravy vzhľadu“.

Vzhľad crossoveru Grand Santa Fe je vytvorený v súlade so všeobecným konceptom dizajnu modelový rad"Hyundai". Tvar karosérie je mierne „natiahnutý“ a je ešte vizuálne predĺžený výliskami na bočných stenách – núti auto, obrazne povedané, „ponáhľať sa vpred rýchlosťou stíhačky“.

Vpredu je „Grand“ prísny a koncentrovaný, hlavná optika a „trysky“ hmlových svetiel „pozorne pozerajú na cestu bez toho, aby ich rozptyľovali cudzie veci“, čo zdôrazňuje vysoký stupeň bezpečnosť stanovená výrobcom v jeho nový crossover(„päť hviezdičiek“ z „ Euro NCAP“ – toto je toho dôkazom).

Od „päťmiestneho Santa Fe“ sa „rodinnejšia verzia“ vo verzii „Grand“ líši nielen profilom bočného presklenia, ale aj inými zadné svetlá, ako aj upravenú podobu hmlových svetlometov.

okrem toho významné rozdiely, samozrejme, spočívajú v rozmeroch auta. Dĺžka sedemmiestneho Santa Fe (zvýšenie o 225 mm) dosiahla 4915 mm, šírka je 1885 mm (+5 mm), výška narástla na 1685 mm (+10 mm) a rázvor (predĺžený o 100 mm) mm) je 2800 mm.

Takéto zvýšenie umožnilo výrazne zvýšiť užitočný objem kufra: s „dvojradovým/päťmiestnym usporiadaním“ sa rovná 634 litrom a jeho maximálna hlasitosť(v 2. a 3. riadku sedadlá pre cestujúcich zložený) dosahuje 1842 litrov; ale „v režime maximálnej kapacity pre cestujúcich“ zostáva na batožinu len 176 litrov objemu.

Interiér crossoveru Hyundai Grand Santa Fe úplne kopíruje „interiérové ​​riešenia“ svojho päťmiestneho brata, no priestor pre nohy pasažierov v druhom rade sa mierne zväčšil, čo bude mať pozitívny vplyv na pohodlie počas dlhých ciest.

Tretí rad sedadiel, samozrejme, nie je taký priestranný ako prvé dva - je vhodnejší pre deti, a to aj napriek špeciálnemu „výklenku“ v strope, do ktorého sa zmestia aj vyšší pasažieri.

Druhý a tretí rad sedadiel, ako už bolo uvedené, sa dajú ľahko sklopiť, čo umožňuje prepravovať veľmi veľký náklad (prakticky premení crossover na masívny „kombi“).

technické údaje . Ak pre Európu príde crossover Hyundai Grand Santa Fe len s jedným dieselová jednotka, potom pre Rusko ponúkajú Kórejci aj výkonný benzínový motor.

• Bežne sa za „hlavný“ považuje „naftový“ - štvorvalec preplňovaný motor so zdvihovým objemom 2,2 litra (2199 cm³). Tento agregát je už známy svojou päťmiestnou verziou – je vybavený vstrekovacím systémom Common Rail tretej generácie, elektronické turbodúchadlo, ako aj chladič recirkulačného systému výfukové plyny(EGR). Výkon turbodieselu dosahuje 200 koní. (147 kW) pri 3800 ot./min. a vrchol krútiaceho momentu dosahuje pri 440 Nm pri 1750-2750 ot./min.
  Rovnako ako jeho „menej priestranný brat“, s ktorým je sedemmiestny crossover inštalácia nafty Pod kapotou je vybavená 6-stupňovou automatickou prevodovkou, špeciálne navrhnutou pre tretiu generáciu crossoverov Santa Fe. O rýchlostných kvalitách naftového motora výrobca uvádza, že zrýchlenie na 100 km/h bude trvať 9,9 sekundy, resp. maximálna rýchlosť bude 201 km/h. Priemerná spotreba paliva v zmiešanom režime je udávaná na úrovni 7,8 litra.
• Čo sa týka benzínový motor, potom sa dá nazvať „vlajkovou loďou“ (po prvé, je výkonnejšia a po druhé, benzínové verzie sú drahšie) - ide o šesťvalcovú pohonnú jednotku v tvare V s objemom 3,0 litra (2999 cm³). Zároveň výkon motora vybaveného systémom priame vstrekovanie palivo novej generácie je 249 koní. (pri 6400 ot./min.), a maximálny ťah je 306 Nm (pri 5300 ot./min.). Pracuje v tandeme s rovnakou 6-stupňovou automatickou prevodovkou.
  Benzínové Grand Santa Fe má o niečo lepšie dynamické vlastnosti (v porovnaní s naftovým) - zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 9,2 sekundy, maximálna rýchlosť je 207 km/h. Priemerná spotreba paliva v zmiešanom režime je udávaná na úrovni 10,5 litra.

Dizajn odpruženia sedemmiestneho crossoveru je podobný ako u päťmiestneho. Predná časť používa nezávislý systém so vzperami MacPherson a stabilizátorom a zadná časť využíva systém s viacerými prvkami. dvojité páky. Rozdiely spočívajú vo zvýšení tuhosti niektorých prvkov - čo je jednoducho potrebné, pretože hmotnosť a rázvor vozidla sa zmenili. Okrem toho má „ruské“ odpruženie „sedemmiestneho“ odlišné nastavenia – odlišné nielen od jeho päťmiestneho náprotivku, ale aj od Americká verzia crossover - vďaka tomu má auto plynulejšiu jazdu, je menej citlivé na nerovnosti a má zlepšenú ovládateľnosť pri manévrovaní v náročných podmienkach na ceste.

Ceny a možnosti. ruský Spotrebitelia Hyundai Grand Santa Fe v roku 2017 je ponúkaný v troch možnostiach konfigurácie – „Family“, „Style“ a „High-Tech“.

• vzadu základné vybavenie, dostupné výhradne od naftový motor, minimálna požadovaná cena je 2 424 000 rubľov. Medzi jeho funkcie patrí: šesť airbagov, kožené čalúnenie, ABS, EBD, HAC, DBC, ESC, VSM, dvojzónová klimatizácia, bi-xenónové svetlomety, tempomat, multimediálny komplex s 5-palcovou obrazovkou a šiestimi reproduktormi, zadná kamera výhľad, dažďové a svetelné senzory, vyhrievaná predná a zadné sedadlá, prístrojová doska Dohľad, zadné parkovacie senzory a množstvo ďalšej modernej výbavy.
• Za auto vo verzii „Style“ budete musieť zaplatiť od 2 654 000 rubľov (príplatok za benzínový motor– 50 000 rubľov) a „vrchná úprava“ bude stáť od 2 754 000 rubľov. Medzi privilégiá tých druhých patria: elektronická ručná brzda, elektrické predné sedadlá a dvere batožinového priestoru, bezkľúčový vstup a štartovanie motora, panoramatický video systém, sledovanie mŕtveho uhla, audio systém s 10 reproduktormi, panoramatická strecha, 19-palcové kolesá, trojzónová klimatizácia a mnoho ďalšieho.

Úpravy Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi AT 4WD

Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi AT 4WD 200 k

Hyundai Grand Santa Fe 3.0 AT 4WD

Hyundai Grand Santa Fe 3.3 AT 4WD

Odnoklassniki Hyundai Grand Santa Fe cena

Žiaľ, tento model nemá žiadnych spolužiakov...

Recenzie od majiteľov Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grand Santa Fe, 2014

Auto je určite vnímané ako priateľskejšie pre cestujúcich (v porovnaní s Ford Explorer), dobrá recenzia, veľké zrkadlá, menšia rola. Hyundai Grand Santa Fe je tiež určite pohodlnejší - žiadne trhanie (možno na Forde to bolo kvôli čipu), tichšie (citeľne) a mäkšie (uvidíme, ako to dopadne zlá cesta). Ak porovnáme Ford a Hyundai jedným slovom, pre Hyundai Grand Santa Fe by som zvolil definíciu „priateľskejší“. Najdôležitejšie je, že neexistujú žiadne otravné drobné chyby Fordu - nemrznúca zmes nezapácha, keď ju ošpliechate, 300 km na špinavé zrkadlá MSK a bočné okná ostali čisté, vzadu je oveľa viac miesta, kufor je pohodlnejší, „vystupovanie“ 3. radu sedadiel je jednoduchšie, je tam viac miesta na všelijaké smeti. Tak dobré pracant, ktoré si hneď nezamilujete, no výhody určite majú. V pohybe má auto pocit vyššej triedy ako Ford. Tiché, hladké, mäkké. Jednoduchšie a pohodlnejšie ovládanie. Lepší prehľad. Manévrovateľnosť vo výške, polomer otáčania +/- možno ešte menší ako Ford. Kvalita zostavenia je vynikajúca, všetky medzery sú rovnomerné, príjemné pre oči. Materiály nie sú krikľavé, ale plast je všade mäkký, nič nevŕzga a nie sú tam žiadne cvrčky. Hyundai Grand Santa Fe zrýchľuje veľmi suverénne, môžete ísť s prúdom, môžete ísť pred prúdom. Ak nejazdíte na rovine, máte len výhody. Spotreba je nápadne nižšia - fakt.

Výhody : diesel. Ovládateľnosť. Pohodlie. Kapacita.

Nedostatky : To je ešte ťažké povedať.

Oleg, Moskva

Hyundai Grand Santa Fe, 2017

Hyundai Grand Santa Fe som kúpil koncom apríla 2017 v predajni áut v Moskve. Auto biely V maximálna konfigurácia. Najazdil som už viac ako 1000 km. Dojmy sú najpozitívnejšie. Docela dynamické, ekonomické (spotrebu som meral sám, neveril som počítačovým údajom - priemerná spotreba 9 l/100 km). Priestranný a priechodný. Mnoho rôznych nových (pre mňa) funkcií: hlasové ovládanie zariadenia, automatické parkovanie, inteligentný tempomat, sledovanie značenia jazdných pruhov atď. Hlasové ovládanie a automatické parkovanie – nepáčilo sa mi to (s najväčšou pravdepodobnosťou zo zvyku). So zvyškom funkcií si asi budem rozumieť. Podrobnejšiu správu o mojich dojmoch napíšem neskôr. Musíme myslieť na všetko. Ale prvý dojem je ako prvá láska. Myslím, že nebudem sklamaný.

Výhody : dynamika. Ekonomický. Kapacita.

Nedostatky : nenájdené.

Grigorij, Moskva

Hyundai Grand Santa Fe, 2016

V čase, keď som vlastnil Hyundai Grand Santa Fe, auto strávilo viac času v prevádzke, ako jazdilo. V rámci záruky boli vymenené 3 prevodové skrine (najazdené 15 000, 29 000, 38 000 km), zadná spojka 2x pri 32 000 km a teraz opäť pri 40 500 km. Automatická prevodovka bola prvýkrát opravená pri 30 000 km - druhýkrát bola automatická prevodovka úplne vymenená pri 38 000 km, pretože nepodliehala oprave. Pravý predný guľový kĺb, diferenciál, obloženie volantu atď. Čo neurobili a stále nepriznajú predajcovi - hrebeň riadenia, ľavý guľový kĺb (pravý ani nepoznali, až kým koleso prakticky nezačalo odpadávať). Osobne mám hroznú spotrebu oleja - 3-4 litre na 15 000 km servisný interval. Rozprával som sa s ostatnými majiteľmi bežného Hyundai Santa Fe, tiež pridávajú aspoň 2-3 litre oleja. A odišli aj všetky poruchy s pohonom všetkých kolies. Tieto problémy pohon všetkých kolies všetky Hyundai Grand Santa Fe a KIA Sorento, ako aj mladší bratia IX35 atď. Veľa vodičov jazdí a vôbec netuší, že pohon všetkých kolies je už dávno preč. Je to škoda pre tých, ktorí kupujú tieto autá ojazdené a potom skončia s obrovskými sumami peňazí. Veľmi ma prekvapilo, že takmer všetci majitelia predávajú svoj Hyundai Grand Santa Fe po 2-3 rokoch vlastníctva, uvedomujúc si, že vlastniť ho po záruke znamená finančné problémy.

Výhody : veľmi malý.

Nedostatky : veľa porúch.

Arťom, Krasnodar