Rozhodol som sa, že si kúpim hatchback a veľmi dlho som sa obzeral a vyberal medzi autami a tými, ktoré sú teraz na trhu a o ktorých som mal nejakú predstavu. Nakoniec som sa rozhodol pre Hyundai Veloster. Najprv som si samozrejme kúpil dizajn. Treba povedať, že zvnútra je rovnako dobrý ako zvonku. Sedadlá sú veľmi mäkké, široké a pohodlné. Čo sa týka technických vlastností, môžem povedať, že mi vyhovujú. Dobre drží na ceste a z pokoja akceleruje za menej ako 10 sekúnd. Páči sa mi celková premyslenosť nainštalovanej elektroniky palubný počítač. Zdá sa, že do auta je takmer všetko, čo sa dá napchať, nie nadarmo sa Kórejci tak dlho pripravovali na jeho vydanie. Čo sa týka nevýhod, nepáči sa mi to tvrdé odpruženie, kvôli tomu sa cesta cíti dobre (najmä zle))) Nie je to veľmi pohodlné pre vysokých ľudí, myslím si, že strecha bude trochu nízka. No absencia jedných dverí je trochu nepríjemná
Vladimír
Hyundai: recenzie Recenzie na Hyundai Veloster 07.02.2013
Veľmi pekný stroj! Za tie peniaze auto plne vybavený Vôbec nie zlé. Veloster poznám už dlho, bol som si ho dokonca takpovediac osobne pozrieť, auto je na pohľad viac než dobré, v bielej vyzerá presne ako cisársky búrlivák z Hviezdnych vojen. Skvele vyzerá aj interiér kabíny. Trochu ma zmiatla kvalita plastu, mierne, ako to povedať, dreveného. Elektronika je sofistikovaná. Výborná hudba, subwoofer. Ale tam, kde je monitor, sú ovládacie tlačidlá a niektoré položky ponuky - takmer všetko je v kórejčine, nie je to však také ťažké pochopiť. Je to trochu stiesnené sedieť vo vnútri. No možno som len zvyknutý na priestranné autá. Kapucňa je dlhá, budete musieť trochu pohrať s rozmermi. Pohľad dozadu sa mi zdal nedôležitý kvôli nezvyčajnému tvaru karosérie. Strop vzadu je trochu nízky, veľmi sa mi to nepáčilo. Ale ak zdvihnete hlavu, strecha je panoramatická a cez sklo môžete vidieť oblohu v oblakoch alebo hviezdy (ak v noci). Ďalším mínusom je, že nastupovanie na zadné sedadlo je nepohodlné, pretože tam nie sú žiadne dvere. Ale vo všeobecnosti, normálne auto, je veľmi pôsobivá, jej vzhľad, ako som už povedal, je pútavý, pozornosť na cestách je u nej zaručená. Celkovo môžem dať štyri z piatich možných bodov. Aha, ešte som zabudol, výbava Hyundai Veloster, ako všetkých Hyundaiov, je v princípe výborná. Je tam takmer všetko.
Hyundai: recenzie Recenzie na Hyundai Veloster 23. januára 2013
Auto som kupil nedavno. Predtým som mal Hondu Civic z roku 2008. Moje prvé dojmy z auta.
Skvelý dizajn, ľudia sú veľmi priťahovaní, to je isté! Tí, ktorí hovoria, že auto je škaredé, ho zrejme nikdy osobne nevideli. Interiér je obzvlášť dobrý, dobre zostavený a z hľadiska hmatových vnemov oveľa príjemnejší ako v Civicu.
mám Plný set(len tam nie je plavba, Civic ju mal). Výborná štandardná hudba, subwoofer, DVD, panoráma, kožené elektrické sedadlá atď. Skvelá prevodovka a motor. Samozrejme, možno by bolo fajn pridať viac výkonu, ale myslím si, že na diaľnicu a jazdu po meste je to akurát. Spotreba paliva je veľmi mierna. Mám 7-10 litrov, ale ako viete, ak chcete, môžete získať 15 litrov. Stredne tuhé pruženie (svoju úlohu samozrejme zohrávajú 18-kolesové náhony). Naše cesty nie sú všade dobré, ale nikdy sme nemali žiadne poruchy. Ovládateľnosť, v porovnaní s mojím bývalým Civicom, ktorý bol horší, sa na ceste správal akosi ostrejšie. Priestrannosť kabíny, samozrejme, nie je taká veľká, krása si vyžaduje obete, čo môžete robiť? Vodič s výškou nad 190 cm si bude musieť strechu podoprieť hlavou. No a to je zatiaľ v skratke všetko.
Anatoly
Hyundai: recenzie Recenzie na Hyundai Veloster 15. januára 2013
Ahoj! Chcem prispieť a zanechať recenziu na Hyundai Veloster. Musím povedať, že auto som vyberal dlho a výber bol veľmi ťažký, pretože som si musel vybrať auto, ktoré by vyhovovalo mne a mojej manželke.
Nakoniec, ako výsledok mnohých debát a diskusií, sme kúpili toto auto! S najväčšou pravdepodobnosťou bolo rozhodujúce, že som naozaj chcel konečne prestúpiť na ľavostranné riadenie. Na našom domáce cesty toto auto vyzerá ako mimozemšťan z vesmíru, no, veľmi nezvyčajné.
Niekoľkokrát som si všimol, ako sa dospelí a deti zastavili a začali sa naňho s potešením pozerať a dokonca ho fotiť telefónom. Zozadu osobne pripomína rally Citroen. No podľa tých. Zatiaľ nemôžem písať podrobne o službe alebo akýchkoľvek vážnych problémoch, ale zatiaľ vám poviem o mojich prvých dojmoch.
Najprv na mňa zapôsobil GDI motor, ale po surfovaní na internete, získanie informácií o motoroch Hyundai, a ako prijímajú naše domáci benzín, uvedomil som si, že to môžem použiť. Pri prvom nastupovaní do auta ma prekvapila nevšednosť sedadiel (štýl Recaro, ale, žiaľ, menej pohodlné). Zaujal ma aj (príliš) tvrdý plynový pedál. Problém bol vyriešený zapnutím ekonomického režimu. Mierne brzdí zrýchlenie otáčok motora. Veľmi kvalitná hudba - potešilo ma. O to viac nás potešil tuner a prešívaný navigačný systém. Na naše cesty je jazda auta dosť drsná, čo pri 18 kolesách neprekvapí. O spotrebe je priskoro hovoriť, ale podľa mojich odhadov je to niekde okolo 8-9 litrov. pri jazde po meste.
Exteriér auta najlepšie opísala moja manželka - červený, presne ako som chcel! Celkovo je auto ohurujúce, ale vkusné. Čo sa mi nepáčilo, je pomalý fotoaparát obrátene. Kórejci sa zrejme rozhodli ušetriť na pixeloch a pri spätnom pohybe sa môže obraz spomaliť. A tiež ma príjemne prekvapilo, že zobrazuje DVD dobrá kvalita. No a to je zatiaľ v skratke všetko.
Alexander
Hyundai: recenzie Recenzie na Hyundai Veloster 06. januára 2013
Po prvé, zaujal interiérový dizajn salón Osobne by som bol v aute spokojný so všetkým, nebyť jedného nepríjemného nedostatku. Ide samozrejme o kolesá s ráfikmi R 205*40*18. Veľmi pekné zliatinové kolesá a vyzerajú pôsobivo, ale na našich dierovaných cestách to vyzerá príliš drsne.
Vážne, mali by ste nainštalovať R205*55*16, v tomto prípade bude všetko v poriadku. Veľmi ma potešila ekonomická spotreba paliva 6-8 litrov. s funkčnou klimatizáciou v meste.
Balíček obsahuje všetko okrem plavby. Super akustika, päť reproduktorov, subwoofer, vyhrievaná koža, multi-volant, výborný obraz a zvuk, DVD, MP 3, bluetooth, telefón už pripojený, všetko funguje super. Farebná zadná kamera.
Panoramatická strecha so strešným oknom v dvoch polohách, je tu tlačidlo štart-stop. Kufor vyzerá malý, ale to je len na mysli. Ak je zložený zadné sedadlá, stáva sa presne v Cruiseri.
Motor je hravý a celkom ekonomický, 6-stupňová prevodovka. Myslím, že pre mesto je to viac než dosť. Na tachometri pri rýchlosti 120 km*h je údaj 2,5 tisíc otáčok. Veľmi dynamické auto, dobre drží stopu. Samozrejme, nemôžete tu vyjadriť všetky emócie, ale auto naozaj vyzerá ako z vesmíru. V našom meste je ich stále málo a ľudia sa len obzerajú, odkiaľ tento mimozemšťan pochádza.
Hyundai: recenzie Recenzie na Hyundai Veloster 27. decembra 2012
Ahoj všetci! Takže keď som už dva týždne jazdil s autom, rozhodol som sa zanechať recenziu. Vo všeobecnosti som to kúpil pred dvoma týždňami! Moje prvé dojmy boli: len vesmírne auto! Chytľavý, skôr nezvyčajný dizajn, ktorý priťahuje zainteresované pohľady okoloidúcich, „maxi“ výbava.
Pri pristávaní v tomto " vesmírna loď"všetky sedadlá sa nastavujú automaticky, s takým komfortom sa vám z auta ani nechce vystupovať, hlavne keď si na to zvyknete. Aj keď je objem motora malý (1,6 litra) a výkon 140 koní, môj baby na svojich 18 polomeroch širokých a nízkoprofilových kolesách necháva ostatné autá ďaleko za sebou a zároveň veľmi hospodárne spotrebúva benzín 6 automatická prevodovka zrýchľuje pomerne rýchlo a než stihnete žmurknúť, ukazuje ručička rýchlomera 120 km/h, v skutočnosti viac ako 160 neurobí.
Stroj myslí a radí veľmi rýchlo! Veľmi som sa obával 18. kastingu, bál som sa, že auto bude jazdiť po našich cestách príliš tvrdo. Ale keďže všetky Hyundaie majú veľmi mäkké odpruženie, auto na 18R kolesách hladko prechádza aj cez všetky nerovnosti. Vo všeobecnosti mi zatiaľ robia radosť, napriek tomu sa snažím vyhnúť nárazom. Ale na zimu si dám 16. alebo 17. kasting. Auto perfektne zatáča, veľmi zreteľne, perfektne drží na ceste, hlavne keď si na to zvyknete, ten pocit je jednoducho neskutočný! IN temný čas deň, všetky oči priťahuje jasné, veľmi krásne svetlo svetlometov, jednoducho nemôžete spustiť oči!
Možno napíšem aj pár riadkov o elektronike. Ráno, keď práve nastúpite do auta alebo ak ste dlho nešoférovali, príjemný kórejský ženský hlas o niečom sladko štebotal a zdvihol vám náladu. Pravda, ak by to niekomu vadilo, dá sa to vypnúť pomocou tlačidla na zrkadle. Pre uľahčenie orientácie v menu som to preflashoval do ruštiny, takže teraz je pre mňa všetko v menu jednoduché a zrozumiteľné.
Chcem tiež nainštalovať navigátor, ale ešte neviem, ako to urobiť. Tiež som si všimol, že ľudia si moje auto nielen všímajú, ale ho aj počúvajú. Má výbornú akustiku a subwoofer. Číta všetko: MP3, flash disky, CD, môžete si prezerať fotografie a videá. Je možné viesť telefónny rozhovor bez toho, aby ste ho zdvihli. Vo všeobecnosti je auto veľmi dobré, mám z neho len príjemné emócie!
Hyundai: recenzie Recenzie na Hyundai Veloster 16. decembra 2012
Ahojte všetci! Kúpa tohto auta bola, dalo by sa povedať, spontánna, predtým som chodil skoro celý rok, takže som to neporovnával s inými autami, no, veru, párkrát som si pozrel iné Hyundaie, pozrel do showroomu, zaujal aj nový Genesis kupé, ale to je príliš malé svetlá výška a úplná absencia normálnych ciest v mojom meste sa pre mňa stala dobrým dôvodom na to, aby som upustil od svojich plánov s týmto autom.
A teraz už priamo o samotnom Hyundai Veloster. Auto bolo kupované od oficiálny predajca, celá registrácia na dopravnej polícii mi trvala len 2-3 hodiny. Jazdím na ňom niečo vyše mesiaca, má najazdených 2000. Zo všetkej doterajšej údržby som menil len olej a menil filtre po vlámaní. Z auta mám zatiaľ len tie najpríjemnejšie dojmy! Kreatívny dizajn, vzácna farba, vo všeobecnosti sa auto v mojom meste nevidí, ľudia často venujú pozornosť. Najprv som bol trochu v rozpakoch zo zadnej časti auta - dizajn kufra bol dosť kontroverzný, ale potom som si akosi prestal dávať pozor, zrejme som si zvykol.
Motor 1,6 je štandard a nie že by nestačil, auto ide celkom svižne, v rámci rovnakej rýchlosti na diaľnici je dosť sily na predbiehanie, ale nie som vyslovene fanúšik rýchlosti, takže čo sa týka dynamiky Všimol som si nejaké nevýhody, možno je to pre niekoho zásadne dôležité, ale mám dosť „koní“.
Páči sa mi aj kvalita spracovania interiéru. Som priemernej postavy, výška 1,76 tak sedadlo vodiča je mi pohodlne. Raz som vzadu viezol spolujazdca s hmotnosťou 120 kg. a s výškou 1,85 povedal, že je tam dosť miesta pre neho, tak neviem.
O nastaveniach sedadla. Na sedadle vodiča sú všetky elektrické, zatiaľ čo na sedadle spolujazdca sú manuálne. Čo sa mi na interiéri nepáčilo, bolo sklo, respektíve plast palubnej dosky po prvom umytí, keď bol vystavený slnečnému žiareniu, boli viditeľné škrabance. Ak slnko nesvieti týmto smerom, potom je všetko v poriadku.
Pri jazde po štrku opierka hlavy sedadla predný spolujazdec Ak je zdvihnutý na maximum, rachotí. Niekde v oblasti kufra číha cvrček, ale stále ho nemôžem nájsť, pretože ho počujem len občas. Myslím, že to môže byť súprava na výmenu pneumatík skrytá vo vnútri rezervného kolesa v polystyrénovej krabici. V kabíne je tiež veľmi pohodlná vec - opora pásu na sedadle vodiča, pretože po sadnutí na sedadlo nie je kvôli šírke dverí ľahké dosiahnuť stĺpik.
Počas jazdy nemám čas pozerať sa na oblohu, takže panoramatická strecha je zbytočná. Cestujúcim sa to však páči, hovoria, že je to v pohode, najmä ak v noci vypnete displej, môžete vidieť hviezdy. Kufor je na také malé auto priestranný a ak sklopíte zadné sedadlá, zmestíte doň aj dospelý bicykel. Sám som to nekontroloval, ale vizuálne som to odhadol, myslím, že to bude sedieť.
Neviem, čo viac dodať... multimédiá sú výborné, nie som veľký milovník hudby, ale viem oceniť, že zvuk je výborný, prítomnosť rôznych vstupov umožňuje pripojiť, čo sa dá. Pripojenie telefónu k autu cez Bluetooth je tiež otázkou pár minút. Za takmer minútu som to celé preniesol kontaktný systém do pamäte auta a teraz môžem zavolať na telefón bez toho, aby som sa ho dotkol. Dokonale počujem svojho partnera a on počuje tiež mňa.
Oficiálna stránka Hyundai v Rusku už informácie o extravagantnom neobsahuje Veloster hatchback. Juhokórejský výrobca sa rozhodol auto stiahnuť z ruského trhu.
Ako ukázali predaje, model nevzbudil veľký záujem ani v Rusku, ani v Európe kvôli pomerne vysokým nákladom, hoci spoločnosť už plánuje bezprostredné vydanie druhej generácie. IN Nová verziaŠportový Veloster bude ponúkaný fajnšmekrom v jeho domovskej Kórei a Spojených štátoch, pričom zostane exkluzívnou špecialitou.
Veloster sa objavil na ruskom trhu už v roku 2011 a ani vtedy nebolo možné nevšimnúť si špecifiká preferencií spotrebiteľov. Predaje nového produktu boli oveľa horšie ako Honda Civic- hlavný konkurent modelu. Tento trend pokračuje dodnes a ukazuje neuspokojivé čísla o nákupoch:
- 2015 – 167 ks;
- 5 mesiacov 2016 – iba 22 kusov.
Rusi si 3-dverový Hyundai Veloster zapamätajú ako originál vzhľad s nezvyčajnou asymetriou. Na strane vodiča bol nainštalovaný široký vchod a la kupé a cestujúci používali dvoje štandardné dvere.
Auto bolo vybavené 1,6-litrovými motormi:
- V základná úprava– 132-koní „nasávaný“ s manuálna prevodovka alebo 6-stupňová automatická prevodovka;
- vo vrcholnej verzii - 186-koňový preplňovaný motor so 7-stupňovou automatickou prevodovkou.
Oficiálni predajcovia stále pokračujú v predaji zvyšku hatchbacku v oboch verziách za ceny od 1,204 milióna rubľov.
Hyundai má napriek odchodu Velosteru s našou krajinou veľkolepé plány - čoskoro sa začne predaj novej generácie Elantry a na jeseň bude aj montážna linka v St.
Na autosalóne v Detroite 2011 juhokórejský výrobca konečne predstavil svoju dlho očakávanú novinku – asymetrický Hyundai hatchback Veloster, ktorý spoločnosť radšej nazýva kupé.
Sériový Hyundai Veloster (2016-2017) získal nezvyčajný vzhľad, Hlavná prednosťčo je prítomnosť jedných širokých dverí s strana vodiča a dve zo strany spolujazdca (na uľahčenie nastupovania). Zadná časť kupé dopadla dosť kontroverzne.
Úrovne výbavy a ceny Hyundai Veloster 2019
Celková dĺžka Hyundai Veloster je 4 219 mm, šírka – 1 791, výška – 1 399 a rázvor– 2 650, čo je o niečo viac ako konkurenti, medzi ktorými sú Mini Cooper, Scion tC a .
Základný motor pre Hyundai Veloster je 1,6-litrový benzie nový motor 132 koní a vyvíja maximálny krútiaci moment 167 Nm pri 4 850 ot./min. Spárovaný je so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo novou 6-stupňovou robotizovanou prevodovkou s dvoma spojkami.
Hatchback zrýchli z nuly na stovky za 10,7 sekundy a jeho maximálna rýchlosť dosahuje 195 km/h. Zástupcovia spoločnosti neskrývajú skutočnosť, že Hyundai Veloster nie je príliš rýchly a pre milovníkov rýchlosti odporúčajú venovať pozornosť modelu.
Prijímanie objednávok na Hyundai Veloster v Rusku začalo 1. júna 2012. Na dlhú dobu nový produkt bol dodaný iba s 1,6-litrovým motorom, hoci v štátoch sa ponúka jeho výkonnejšia modifikácia. vzadu základná verzia V čase predaja si hatchback v konfigurácii Joy s manuálom vypýtal 936 000 rubľov a vrcholná verzia so šesťstupňovým automatom stojí 1 184 000 rubľov.
IN štandardné vybavenie obsahuje šesť airbagov, kontrolu stability, 17-palcové kolesá (18-palcové sú k dispozícii na želanie), 7-palcové dotyková obrazovka, navigačný systém, Bluetooth, ako aj systém Blue Link.
Aktualizované 2016 Hyundai Veloster
Začiatkom roka 2015 výrobca predstavil aktualizovaný Hyundai Veloster 2016 modelový rok, ktorý dostal niekoľko ďalších farebných možností karosérie, nový dizajn kolies a v interiéri - retušovaný prístrojový panel a vylepšené interiérové materiály.
V aute nie sú žiadne ďalšie zásadné zmeny, vrátane technická náplň. Tu je dôležité poznamenať, že 6-stupňovú automatickú prevodovku nahradil nový šesťstupňový „robot“ s dvoma spojkami.
Európske (a ruské) verzie Hyundai Veloster 2019 dostali podobné vylepšenia na nový produkt, ktorý začal prijímať objednávky v máji 2015 za cenu 1 204 000 RUB. Okrem toho sa prvýkrát rozhodlo dodať nám motor s výkonom 186 koní - požadujú ho od 1 459 000 rubľov.
V poslednej dobe sú „nabité“ autá čoraz populárnejšie. Najmä ak ide o modernizované hatchbacky, ktoré oproti originálu dostali nielen vylepšený vzhľad, ale aj zvýšené technické a dynamické vlastnosti.
Prítomnosť takéhoto auta vám umožní zažiť všetky pôžitky karosérie hatchback a v prípade potreby ukázať svoj potenciál na trati.
Hyundai vyrába model Veloster od roku 2012. Nakoniec sa domáci automobiloví nadšenci môžu radovať, pretože v Rusku sa začne predávať štvordverový hatchback a dokonca aj s predponou Turbo.
V zásade aj štandardný Veloster pôsobí športovo a šik. Preto verzia Turbo prijala celkom malé inovácie, čo sa týka vzhľadu. Hlavná pozornosť by sa mala venovať technickým parametrom. Skutočne sa priaznivo porovnávajú so štandardným hatchbackom z Kórey.
Mnohí boli trochu zmätení vstupom Velostera na trh, pretože za veľmi jasným a dynamický vzhľad v rýchlosti a dynamike sa skrývali veľmi skromné schopnosti. Veď pod kapotou bol jeden jediný motor s objemom 1,6 litra a výkonom len 132 koní.
No správnym rozhodnutím zo strany kórejskej automobilky bolo napraviť svoju chybu. Nech nepoužívajú nový motor civilná verzia, no vytvorili samostatnú verziu Turbo, čím bola ešte zaujímavejšia.
Pokúsme sa študovať toto auto zo všetkých strán, zhodnotiť nový vzhľad, pozrime sa dovnútra a tiež uvidíme, ktoré sú teraz Technické špecifikácie bude podporovaný nabitým štvordverovým hatchbackom.
Fotografie vzhľadu Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Hlavná inovácia v pláne vonkajší dizajn- Ide o plnohodnotný športový body kit po celom obvode karosérie. Hrá aerodynamickú aj dekoratívnu úlohu. Vďaka tomu auto naozaj plne tvrdí, že je „nabité“.
Prednú časť teraz zdobí veľká falošná šesťuholníková maska chladiča, uzavretá v chrómovom lemovaní. Nárazník získal reliéfne tvary a predná optika dostala zakrivený pás denných svetiel a oddelené časti predný nárazník pre LED Hmlovky.
Zboku vyzerá auto masívnejšie, ako nadstavbár. Výlisky, fúkané podbehy kolies,originálne kolesá. To všetko dodáva autu výhody. Športové vonkajšie spätné zrkadlá boli rozšírené LED opakovače, dvere dostali zaujímavý tvar a korma jednoznačne pribrala.
Zadná časť totiž získala nielen mohutný nárazník, ale aj efektný difúzor v ňom zabudovaný, v strede ktorého sú výfukové potrubia. Sú dve a sú vyrobené v okrúhlom tvare. Kompaktné dvere batožinový priestor, doplnený o spojler brzdového svetla nad veľmi malým sklom kufra, optika s LED výplňou. Áno, auto sa zmenilo a k lepšiemu.
Aj keď niektorí si budú myslieť späť veľmi kontroverzné z hľadiska úspešných riešení. Ale preto má každý automobilový nadšenec svoj vlastný vkus, čo umožňuje výrobcom experimentovať, skúšať niečo nové, niektorých potešiť a iných sklamať. Taký je svet áut.
Rozmery Veloster Turbo 2016-2017
Mimochodom, v dôsledku vonkajších vylepšení sa zmenili aj rozmery auta. Nasledujúce údaje sú relevantné pre Hyundai Veloster Turbo:
- dĺžka - 4250 milimetrov;
- šírka - 1805 milimetrov;
- výška - 1405 milimetrov;
- rázvor - 2650 milimetrov;
- svetlá výška (svetlá výška) - 143 milimetrov.
To znamená, že rázvor a svetlá výška zostali nezmenené, ale nárasty nastali vo všetkých ostatných smeroch.
Fotografie interiéru Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
V kabíne netreba hľadať vážne inovácie. Aj keď, hneď ako sa pozriete na foto a video materiály, okamžite vás upútajú najvýraznejšie zmeny.
Všetko je to o predných sedadlách, ktoré získali jednoznačne športový tvar a architektúru, a novom dvojfarebnom interiéri, kde sú použité čierne a žiarivo oranžové farby. Sedenie na stoličkách je teraz jednoznačne pohodlnejšie, pretože podpora zo všetkých strán je vynikajúca a kvalita samotného materiálu je príjemná.
Medzi aktualizáciami môžeme zaznamenať mierne upravené prístrojová doska a volant potiahnutý perforovanou kožou. Tu sa vnútorné zmeny končia.
To však neuberá všetky ostatné výhody charakteristické pre Veloster. Stredová konzola teda vyzerá veľmi originálne a zaujímavo, bloky tlačidiel sú rozmiestnené správne, multimediálny komplex je kvalitný a moderný.
Sedenie v zadnom rade je v štvordverovom hatchbacku celkom pohodlné a nové dokončovacie materiály jednoznačne prospeli úrovni pohodlia v kabíne.
Uplatňujte preto akékoľvek nároky na výrobcu z hľadiska registrácie vnútorný priestor nemôžeme. Podobne tomu bolo aj pri civilnom hatchbacku Veloster. Navyše spoplatnená úprava príjemne poteší športovými tónmi interiéru. Mnohí to ocenia.
Zmeny v interiéri sa zrejme netýkali zmien objemu kufra. Rovnako ako predtým pojme skromných 320 litrov. Aj keď to nie je limit, pretože transformovateľné zadné sedadlá umožňujú vytvoriť celkom rovnú ložnú plochu a zväčšiť objem batožinového priestoru na 1015 litrov. A to sú oveľa úctyhodnejšie čísla.
Výbava Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Dnes sa v Rusku Hyundai Veloster Turbo ponúka iba v jednej konfigurácii, ktorú je možné v prípade potreby doplniť o niektoré možnosti.
Aj keď zoznam výbavy dostupnej vo výbave Jet vyzerá viac než solídne. Koniec koncov, zahŕňa:
- xenónová optika hlavy;
- LED denné svietenie;
- LED hmlovky;
- kožený multifunkčný volant;
- systém štartovania motora tlačidlom;
- kompletný elektrický balík;
- kožený interiér;
- pokročilý audio systém so 7 reproduktormi;
- subwoofer;
- externý zosilňovač pre audio systém;
- dizajnér zliatinové kolesá 18 palcov v priemere;
- elektricky ovládané vonkajšie spätné zrkadlá;
- tempomat a pod.
Cena nového Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
Mnohí sa v Rusku tešili na štvordverovú úpravu Velostera. A potom je tu hneď verzia Turbo. Vzhľadom na dobrý dopyt po štandardnom hatchbacku by láska k spoplatnenej úprave mala výrazne prevyšovať priekopníka.
Ceny budú samozrejme o niečo vyššie a pre niektorých aj výrazne vyššie.
Tak či onak, v roku 2013, keď sa Veloster začal predávať v Rusku, stála základná verzia zákazníkov 850 tisíc rubľov. Priemerná úroveň vybavenie stálo takmer 1 milión rubľov a najkompletnejší balík Hit bol označený cenovkou 1,1 milióna rubľov.
Pokiaľ ide o rok 2015 a nabitá verzia hatchbacku v konfigurácii Jet, potom sa spustí cena je 1,44 milióna rubľov. Suma je to impozantná, no vzhľadom na aktuálny kurz dolára celkom očakávaná.
Tak či onak, tí, ktorí sa skutočne chcú stať majiteľmi takého zaujímavého kórejského hatchbacku, sa pravdepodobne nezastavia ani pri takýchto cenovkách. Navyše vezmite do úvahy konkurentov a porovnajte náklady na Veloster s nimi. Tu Hyundai jednoznačne víťazí nad mnohými, keďže je cenovo dostupnejším autom.
Technické špecifikácie Hyundai Veloster Turbo 2016-2017
No, teraz je čas skontrolovať technickú stránku Špecifikácie Hyundai Veloster Turbo a určiť, či si auto naozaj zaslúži byť nazývané „nabité“.
Otvorte kapotu a pozrite sa dole Plynový motor objem 1,6 litra. Nič vám to nepripomína? Áno, toto je objem motora ponúkaný v štandardnej verzii hatchbacku Veloster.
Ale čo je toto napísané na vrchnáku? Turbo GDi. Je to naozaj preplňovaná verzia motora a dokonca so systémom priame vstrekovanie? Áno presne. Výsledkom bolo, že zo skromného objemu bolo možné vyťažiť ani zďaleka skromných 186 koní a krútiaci moment 265 Nm. Nie je to zlé vzhľadom na hmotnosť auta.
Spolu s preplňovaným motorom pracuje robotizovaná sedemstupňová prevodovka s dvoma spojkami, ktorá prenáša všetku trakciu na predné kolesá. Auto má výlučne predný pohon. A to je pre domácich automobilových nadšencov veľmi dobré.
Výkon samozrejme viedol k zvýšeniu dynamických schopností hatchbacku. Teraz je maximálna rýchlosť 214 kilometrov za hodinu a zrýchlenie z nuly na 100 kilometrov za hodinu trvá 8,5 sekundy. Nie je to zlé, ale ani skvelé.
Auto sa však môže pochváliť veľmi skromnými údajmi o spotrebe paliva. Na každých 100 prejdených kilometrov si vypýta len asi 7 litrov benzínu. To je vzhľadom na prítomnosť 186 koní pod kapotou naozaj skvelé.
Niektoré vylepšenia boli vykonané aj na riadení, aby sa zlepšila odozva riadenia, plus boli vykonané úpravy brzdový systém inštaláciou silnejších bŕzd. Rýchlosť je však teraz vyššia, čo znamená, že je pre auto ťažšie brzdiť.
Video testovacia jazda
Záver
Dostali sme to, čo sme pôvodne očakávali, hneď ako Hyundai predstavil svoj Veloster. Bohužiaľ, potom bol takmer každý naštvaný, že taký jasný športový vzhľad skrýva dosť nudné technické vlastnosti.
Modifikácia Hyundai Veloster Turbo 2016-2017 sa môže stať skutočným bestsellerom a prekonať štandardný Veloster v popularite. Ak sa tak stane, určite nebudete prekvapení.
Tak či onak, je v silách výrobcu vylepšiť štandardný hatchback pridaním aspoň jedného ďalšieho do radu výkonný motor. Keďže auto bolo predstavené už v roku 2011, je to celkom logické čoskoro pozri preštylizovaná verzia Veloster a o pár rokov úplne nová generácia. Veloster Turbo možno považovať za akýsi medzistupeň.
Tradične máme dve verzie nabitého poklopu – verzie Jet a Turbo Jet. Prezentácia sa konala v januári tohto roku v Detroite. Je potrebné priznať, že navonok sa nič veľké nestalo, ale po technickej stránke auto dostalo vážne vylepšenia.
Dizajn Hyundai Veloster z roku 2015
Nový Hyundai Veloster prišiel v čase, keď spoločnosť vyvíjala novú firemnú identitu. Vtedy sa to začalo objavovať nová mriežka radiátor, viac agresívne svetlomety a veľa iných vecí, ale najprv. V prvom rade by som chcel poznamenať objektív LED optika, ktorý sa medzi automobilkami tak rozšíril. Zaujímavosťou je, že hmlovky sú halogénové.
Obrovská maska chladiča nie je lemovaná chrómom, ako fanúšikovia očakávali, ale skôr lakovaná čiernou farbou, podobne ako predný splitter. Neexistuje jediná konfigurácia, v ktorej by boli tieto časti lakované vo farbe karosérie. Nový generácie Hyundai Veloster dostane LED smerovky v zrkadlách.
Z profilu môžete jasne vidieť obrovské oblúky kolies, ktoré boli vlastné predchádzajúcej generácii, a tiež stojí za to venovať pozornosť originálny dizajn nové 18-palcové kolesá, ktoré sú vo verzii turbo obuté do pneumatík s rozmermi 225/40 a v atmosférickej verzii - 215/45. Auto teda dostalo veľmi štýlové kolesá, ktoré zdôrazňujú jeho športového ducha.
Jedlo je stále také nezvyčajné, originálne a arogantné ako v predchádzajúcej generácii, alebo skôr prerestylingové. Nechýba trojrozmerná optika, do svalnatého nárazníka sú integrované dve výfukové potrubia a na okrajoch sú vložené prídavné brzdové svetlá. Odtiaľto môžete vidieť pomerne veľký spojler a panoramatická strecha, ktorý je štandardne nainštalovaný v konfigurácii Turbo Jet.
Rozmery Hyundai Veloster 2015:
- Dĺžka - 4,22 m
- Šírka - 1,79 m
- Výška - 1,4 m
- Svetlá výška - 15 cm
- Rázvor - 2,65 m
- Objem kufra - 320 l
- Celková hmotnosť - 1650 kg
Interiér Hyundai Veloster 2015
Tu je toho veľa viac zmien než vonku. V marci 2015 bolo auto stále pred odchodom do dôchodku, ako sa však ukázalo, prototyp sa bude vyrábať súbežne. Bude mať rozloženie motora v strede, ale základná verzia zostane rovnaká - predny nahon v kombinácii s priečne uloženým motorom. Ale, nenechajme sa rozptyľovať budúcnosťou, ale pozrime sa na hrdinu našej dnešnej recenzie.
Po prvé, prístrojová doska. Teraz tu nie sú žiadne samostatné studne a biele mesačné osvetlenie opustilo štít. V strede zmizol aj displej. palubný počítač. Presnejšie povedané, je tam, ale tlak v mazacom systéme, teplota motora - to všetko sa zobrazuje na samostatných stupniciach. Musím povedať, že je to pohodlnejšie. Značky rýchlomeru však zostávajú v míľach aj kilometroch za hodinu.
Na centrálnom tróne je podľa tradície tlačidlo štartovania motora a hneď pod ním sú rozhrania so vstupmi pre audiosystém. O niečo vyššie je ovládanie klimatizácie, je rozdelené do dvoch zón. 7-palcový dotykový displej dokáže zobrazovať informácie zo zadnej kamery, z rádia vrátane DVD, ako aj zo zabudovaného navigátora. Všetko vo všetkom, štandardná sada. Celkový dizajn Interiér Hyundai Veloster z roku 2015 sa trochu podobá na Solaris, no podobnosť je veľmi prchavá a takmer nebadateľná.
Sedadlá auta sú vyrobené tak, aby zodpovedali - veľmi vyvinutá bočná opora, veľa úprav, ako aj perforovaná koža v obložení. Čo viac si môžete priať? O zadné sedadlo To sa vôbec neoplatí hovoriť, aby som nesklamal potenciálnych fanúšikov.
Vôbec, salón Hyundai Veloster 2015 je zmiešaná taška. Na jednej strane tu všetko vyzerá dosť drahé a štýlové, dalo by sa dokonca povedať, že reprezentatívne. Na druhej strane sú tu niektoré rustikálne prvky, ako napríklad plastové držiaky na poháre bez klipov, ktoré pripomínajú, že ide o auto na každodenné použitie, napriek tomu, že má len tri bočné dvere. Veľmi zvláštnym riešením sú dve zásuvky na stredovej konzole.
Špecifikácie Hyundai Veloster 2015
Motory ostali z predchádzajúcej generácie, no prešli niekoľkými úpravami, o ktorých si povieme trochu podobne. V prvom rade musíme povedať o prepracovaní podvozku. Teraz sa ťažisko znížilo o 3 cm, čo výrazne zlepšilo ovládateľnosť a znížilo nakláňanie v zákrutách. V súlade s tým sa Hyundai Veloster teraz môže pochváliť lepšími jazdnými vlastnosťami a celkovým komfortom. Vpredu je tradičná vzpera McPherson a vzadu je viacprvkové zavesenie.
Všade naokolo sú odvetrávané kotúče vybavené 4-piestikovými strmeňmi. V kombinácii s BAS systémy, VSM a ESP dokážu vyviesť auto z najťažších situácií. Do rámu karosérie sú integrované komponenty z vysokopevnostnej ocele – ide o bočné stĺpiky a výstuhy strechy. Vpredu sú tiež programovateľné deformačné zóny, ktoré chránia vodiča a cestujúcich v prípade kolízie, najmä tej čelnej.
Motory Hyundai Veloster z roku 2015
Ako už bolo spomenuté na začiatku nášho článku, Hyundai veloster je možné dodať s jednou z dvoch pohonných jednotiek. Prvým je nasávací motor s objemom 1,6 litra. Je schopný vyvinúť 132 Konská sila. Treba povedať, že každým rokom sa z tohto zväzku uberá viac a viac a viac energie, čoskoro dosiahne takú silu, že jednoducho vybuchne.
Ale to sa stane vo fáze testovania, takže by sa nikto nemal zraniť. Krútiaci moment 1,6 MPI je 158 Nm, ktorý je dostupný už pri 3500 ot./min. Vo všeobecnosti, ak sa pozriete na graf krútiaceho momentu, aj pri 1200-1500 ot./min dostane vodič viac ako 120 Nm. Maximálna rýchlosť Hyundai Veloster s týmto motorom dosahuje rýchlosť 190 km/h, pričom zrýchlenie na stovky trvá 11,5 sekundy. Samozrejme, nie superauto, ale nie zlé.
Druhý motor je preplňovaný turbodúchadlom. Dá sa dokonca identifikovať podľa názvu konfigurácie – Turbo Jet. Na začiatok poskytuje turbína dodatočných 54 koní, teda celkovo 186 koní. Takýto motor je schopný zrýchliť nový Hyundai 2015 Veloster do maximálnej rýchlosti 214 km/h. Prvá stovka sa s manuálom vymení za 8,4 sekundy, s robotom to bude trvať o 0,1 sekundy dlhšie. Je pozoruhodné, že sedemstupňový robot s dvoma spojkami je k dispozícii iba v tejto konfigurácii.
Atmosférická verzia je vybavená 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo podobnou automatickou prevodovkou. V akejkoľvek konfigurácii dostane kupujúci výlučne pohon predných kolies. Samozrejme, Hyundai neumiestňuje Veloster ako niečo nadprirodzené, je to len rýchly hatchback na každodenné použitie.
Treba povedať, pohonných jednotiek sú dosť nenásytné, napriek tomu, že sú mierne modernizované. Pre nasávaný automat je potrebných rovnakých 98 litrov AI-95 v meste alebo 5,8 litra na diaľnici. Je zvláštne, že výrobca to tam už dokončoval, ale vôbec to neovplyvnilo žiadnu z hodnôt. Výkonová rezerva tohto hatchbacku je teda iba 714 kilometrov. Len pred piatimi rokmi by toto číslo produkovalo pozitívny dojem, no teraz aj s výkonom 132 koní je to trochu veľa. Poďme na to automatická prevodovka prenos
U preplňovaný motor chute ešte väčšie. S robotický box na diaľnici si vyžiada nie viac ako 7,1 litra každých 100 kilometrov. Úprimne, je ťažké tomu uveriť. Spotreba palivo Hyundai Veloster Turbo 2015 v meste bude mať 9,7 litra. Na manuálnom základe takáto jednotka „zhltne“ 6,3 a 9,3 litra benzínu.
Ceny a možnosti Hyundai Veloster 2015
Je ťažké presne určiť, kedy bola zorganizovaná prezentácia Hyundai Veloster 2015, ako však už bolo napísané, existujú iba dva stupne výbavy, ktoré neposkytujú prakticky žiadnu príplatkovú výbavu. Samozrejme, základná verzia je vybavená nasávacím motorom. Tu kupujúci dostane klimatizáciu a tempomat, vyhrievaný volant a predné sedadlá, audio systém s USB a AUX. K dispozícii bude aj asistenčný systém rozjazdu do kopca, ako aj airbagy vrátane bočných a hlavových. Volant a radiaca páka budú navyše potiahnuté kožou a celý interiér bude vyrobený z kombinovaných materiálov. Pre základné Verzia Hyundai Veloster 2015 bude musieť zaplatiť 1 milión 184-tisíc rubľov (16 900 €).
