O spoločnosti Pirelli (Pirelli)

Pneumatika Pirelli patrí medzi výrobcov pneumatík na piate miesto na svete a ziskovosť spoločnosti je jedna z najvyšších v tomto odvetví.

Pneumatika Pirelli dnes:

Dnes Pneumatika Pirelli je holdingová spoločnosť v skupine spoločností, ktoré navrhujú, vyvíjajú, vyrábajú a dodávajú pneumatiky pre rôzne vozidlá vrátane automobilov a motocyklov (spotrebiteľský trh zabezpečuje 70% tržieb spoločnosti), autobusy, nákladné autá, poľnohospodárske stroje a stroje pre „lom“ práce , ako aj výroba a predaj oceľových kordov (priemyselné dodávky, až 30 % z celkových tržieb). V tomto segmente trhu sú aktivity Pirelli Tire charakteristické používaním pokročilých technológií a dnes je Pirelli Tire právom lídrom medzi výrobcami pneumatík pre osobné automobily a motocykle: Pneumatiky Pirelli sú spájané s takými pojmami ako kvalita, spoľahlivosť a vynikajúci technický výkon.

Teraz sa 85 % priemyselných prevádzok skupiny nachádza mimo Talianska, 50 % mimo kontinentu. Skupina je právom považovaná za „občana uzavretého sveta“ nadnárodných korporácií. Od svojho založenia si Pirelli stanovilo za úlohu geografickú rozmanitosť. Na prelome XIX-XX čl. Skupina už tento cieľ dosiahla, ale v nasledujúcich desaťročiach pokračovala v napredovaní týmto smerom. Dnes, predajná sieť rozmiestnená v 120 krajinách, výrobná základňa zahŕňa podniky v 20 krajinách na piatich kontinentoch.

Sektor pneumatík Pirelli má 23 tovární a viac ako 21 000 zamestnancov v Taliansku, Argentíne, Brazílii, Turecku, Spojených štátoch a Venezuele. Trhová sieť spoločnosti pokrýva viac ako 120 krajín po celom svete. Pirelli je jednou zo šiestich najväčších výrobcov pneumatík na svete s obratom okolo 3,2 miliardy dolárov. USA. Pirelli aktívne pôsobí ako partner pri technickom zlepšovaní veľkých výrobcov automobilov. Sortiment produktov je jedným z najkompletnejších v odvetví a zahŕňa pneumatiky pre osobné automobily (štandardné aj športové), traktory, autobusy, poľnohospodárske stroje, grejdre, motocykle a iné vozidlá. Z technologického hľadiska je spoločnosť už dlhé roky lídrom na medzinárodnom trhu, čím výrazne prispieva k rozvoju kvalitatívnej stránky výroby pneumatík.

Technológia a kvalita.

Skupina Pirelli stavila na zvyšovanie konkurencieschopnosti prostredníctvom neustáleho rozvoja výrobného procesu a inovatívnych prístupov. 2 000 profesionálov v 6 výskumných centrách v Taliansku, Francúzsku, Nemecku, Spojenom kráľovstve, USA a Brazílii neustále čelí výzvam, aby si udržali vedúcu úlohu Pirelli vo výrobe a technológiách na celom svete. Dôkazom toho, že skupina Pirelli sa venuje výskumu, je výška finančných investícií v tejto oblasti: predstavuje 3 % ročného obratu spoločnosti. Skupina Pirelli, založená na špičkovej technologickej platforme, spolupracuje s poprednými výrobcami automobilov a motocyklov. Partnerstvo umožnilo Pirelli vyvinúť rad špeciálnych produktov. Ďalším tromfom skupiny Pirelli sú najvyššie štandardy profesionality, ktoré plne spĺňa 38 000 zamestnancov na všetkých úrovniach. Profesionalita je hlavnou zárukou, že konkurencieschopnosť firmy vo výrobe, marketingu a výskume porastie.

História pneumatík Pirelli:

História spoločnosti má viac ako sto rokov a v mnohých smeroch je história Pirelli úzko spätá s rozvojom automobilového priemyslu. História Pirelli sa začala písať v roku 1872 v Taliansku 28. januára 1872 bola z iniciatívy Giovanniho Battistu Pirelliho založená spoločnosť na výrobu a predaj elastickej gumy pod názvom "G.B. Pirelli & C." Až do začiatku storočia spoločnosť vyrábala širokú škálu gumových výrobkov pre rôzne oblasti činnosti a výroba pneumatík sa začala koncom 19. storočia. V roku 1901 boli ponúkané pneumatiky "Ercole" pre prvé autá a pneumatiky "Milano" sa vyrábali pre bicykle od roku 1890. Prvé pneumatiky pre bicykle boli patentované v roku 1894 a prvý patent na pneumatiky pre osobné automobily bol získaný v roku 1901 V roku 1905 spoločnosť reorganizuje sektor výroby pneumatík pre automobily a motocykle a prináša túto výrobu do priemyselného meradla.Prvé víťazstvo spoločnosti pripadá na udalosti z roku 1907 - motoristický zraz Peking-Paríž.Od tej doby , začína sa odpočítavanie úspešných výkonov jazdcov na štvorkolesových a dvojkolesových vozňoch slávni jazdci - Nuvolari, Ascari a Fangio V roku 1950 bola výroba a predaj všetkých produktov okrem pneumatík a laniek zrekonštruovaná na samostatné podniky pod r. vedenie „Kancelárie pre rôzne položky“.

Za sto rokov plodnej práce a technologického zdokonaľovania spoločnosť uviedla na trh nové produkty, od predvojnového radu Stella Bianca až po radiálne pneumatiky Cinturato – moderné ultranízkoprofilové pneumatiky. Dnes je podnikanie spoločnosti skutočne medzinárodné: Pirelli pôsobí v Európe a Južnej Amerike, Spojených štátoch, Číne a východnej Európe.

Pneumatiky tejto značky vyrába Pirelli & C. Technologické možnosti spoločnosti sú sústredené v 24 podnikoch v 13 krajinách sveta. Z toho 5 výrobných závodov sa nachádza v Taliansku a ústredie spoločnosti sa nachádza v Miláne.

Zvyšné závody sa nachádzajú v Brazílii, kde sa vyrába 5 pneumatík. 2 závody sa nachádzajú vo Veľkej Británii, Nemecku, Turecku, Rumunsku a Rusku. Po jednom v Argentíne, USA, Číne, Egypte, Španielsku a Venezuele.

Hlavným vlastníkom akcií spoločnosti je predseda predstavenstva Marco Tronchetti Provera. V našej krajine od marca 2014 - 13,09% akcií výrobcu zimných pneumatík Pirelli pod kontrolou ruskej spoločnosti Rosneft.

Oficiálna stránka značky

https://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/legkovyye-shiny/glavnaya

. Spoločnosť získala zastúpenie v Rusku po podpísaní dohody o výstavbe závodu na výrobu pneumatík v Togliatti. Dohoda bola uzavretá medzi Pirelli & C. SpA a ruskou spoločnosťou Rostekhnologii v júli 2008.

O Pirelli

Spoločnosť bola založená v januári 1872 ako výrobca elastickej gumy. Zakladateľ: Giovanni Battista Pirelli Od roku 1894 sa začala výroba prvých bicyklových pneumatík a od roku 1901 automobilovej gumy. V roku 1905 bola spoločnosť reorganizovaná. Potom vytvorili sektor na výrobu automobilových pneumatík a výrobu gumy pre motocykle.

Dnes sa Pirelli Tire stalo zástupcom sektora pneumatík. Predstavuje jednu pätinu svetového predaja v tejto oblasti spotrebiteľského trhu.

Ceny pneumatík Pirelli

Pirelli Ice Zero

Tieto zimné pneumatiky s hrotmi patria medzi najnovší vývoj talianskej značky. Sú zamerané na nákup majiteľmi výkonných osobných áut rôznych tried, vrátane crossoverov a ťažkých SUV, prevádzkovaných v drsných zimných podmienkach. Podľa výrobcu pneumatiky Ice Zero:

• vynikajúca priľnavosť k ľadu počas celej životnosti, čo umožňuje technológia výroby - Dual Stud;
• preukázať nemenej vysokú trakciu na snehu, vďaka

veľa ostrých hrán vytvorených v dôsledku mnohých blokov a lamiel behúňa umiestnených na povrchu ich behúňa;

• sa vyznačujú stabilnými charakteristikami kaučukovej zmesi, ktoré nezávisia od teplotného rozsahu a sú výsledkom prítomnosti nových zložiek v nej a vysvetľujú sa zvláštnosťami technológie jej prípravy.

Vodiči na gume nenájdu žiadne nedostatky, s výnimkou hluku, ktorý prechádza po vlámaní.

Pirelli Winter Sottozero 3

Krajina pôvodu týchto zimných pneumatík bez hrotov je Taliansko. Ide o špeciálny vývoj pre inštaláciu na výkonné a vysokorýchlostné prémiové autá. Množstvo inovatívnych inovácií umožňuje modelu výrazne zvýšiť športový výkon auta. Výrobca uvádza nasledovné parametre zimných pneumatík Winter Sottozero 3:

• vynikajúce trakčné a priľnavé vlastnosti v kombinácii so smerovou stabilitou a vďaka prítomnosti zametaných blokov v centrálnej oblasti behúňa;
• spoľahlivá priľnavosť na zasnežených a zľadovatených povrchoch vďaka mnohým 3D lamelám, ktoré kompenzujú nedostatok hrotov;
• vysoký stupeň odolnosti voči aquaplaningu, ktorý uľahčujú dve široké drenážne drážky umiestnené pozdĺžne v centrálnej zóne behúňa;
• vynikajúca priľnavosť za všetkých poveternostných podmienok a dlhá životnosť pneumatiky vďaka pokročilej gumovej zmesi obsahujúcej širokú škálu komponentov.

Majitelia áut nevidia na pneumatikách tejto značky žiadne nedostatky a zaznamenávajú neisté správanie na holom ľade a utlačenom snehu, čo je pre pneumatiky bez hrotov prirodzené.

Model Pirelli Winter Cinturato

Výrobca vidí v týchto zimných pneumatikách náhradu za obľúbenú gumu Snowcontrol Series 3. Vynikajúci výkon pneumatiky oproti jej predchodcovi je spôsobený tým, že bola vyvinutá úplne od začiatku. Výhody:

• zlepšená trakcia na udusenom snehu a ľade vďaka použitiu technológie lamiel nazývanej Multiactive 4D Sipe;
• zvýšená odolnosť proti šikmému sklonu pri súčasne vysokej úrovni akustického komfortu vďaka optimalizovaným pozdĺžnym drážkam v tvare Z na odvodnenie v strede behúňa;
• zrýchlené odstraňovanie vody spolu s roztopeným snehom z kontaktnej plochy vďaka prítomnosti pomocných drenážnych drážok v ramenných oblastiach.

Medzi nevýhody pneumatík majitelia automobilov poznamenávajú:

• drahé vyvažovanie;
• nedostatok ochrany disku;
• slabé brzdenie;
• neisté zrýchlenie na zimnej ceste.

Pirelli P Zero Rosso

Tento názov patrí letným osobným pneumatikám určeným pre montáž na prémiové autá s 18 a 19 palcovými kolesami. Výrobca deklaruje:

• vynikajúca priľnavosť takýchto pneumatík v suchom aj daždivom počasí vďaka optimalizovanému dezénu symetrického dezénu v tvare V;
• vynikajúca smerová stabilita a okamžitá odozva na činnosti riadenia vďaka vysokej tuhosti konštrukcie dvojitého centrálneho rebra;
• výnimočná odolnosť voči aquaplaningu, vďaka vysokej účinnosti odvodňovacieho systému pneumatiky, ktorý pozostáva zo štyroch pozdĺžnych drážok a mnohých priečnych drážok.

Majitelia áut poukazujú na citlivosť gumy na nerovnosti vozovky, rýchle opotrebovanie, určitý hluk a tuhosť, aj keď v rozumných medziach.

Pneumatiky Pirelli sú obľúbené u majiteľov automobilov, a to nie je prekvapujúce. Sú kvalitné, pretože firma, ktorá ich vyrába, má storočnú históriu. V roku 1872 založil Giovanni Battista Pirelli v Taliansku výrobu a predaj elastickej gumy. Spoločnosť dostala názov „G.B. Pirelli & C“. Koncom devätnásteho storočia začala jeho továreň vyrábať pneumatiky „Ercole“ pre autá a pneumatiky „Milano“ pre bicykle. Spoločnosť Pirelli získala patent na výrobu automobilových pneumatík už v roku 1901. Dnes má továrne vo východnej Európe, Číne, USA, Južnej Amerike a západnej Európe. Z hľadiska tržieb je na piatom mieste na svete medzi výrobcami pneumatík. Kliknite na odkaz a prečítajte si recenzie pneumatík Pirelli v internetovom obchode Tire&Servise.

Označenie krajiny pôvodu

Pneumatiky vyrábané ktorýmkoľvek výrobcom majú označenie, ktoré uvádza, v ktorej krajine bola guma vyrobená. Takže pre pneumatiky Pirelli sa používa nasledujúce označenie:

• vydané v USA - CH;
• vydané v Taliansku - XE, JR, XD, XA, 8U, XC, XB;
• vydané v Argentíne - XM;
• vydané v Nemecku - CE;
• vydané v Grécku - XN;
• vydané v Anglicku - XP a XN;
• vydané v Brazílii - XL a XK;
• vydané v Južnej Kórei - YO;
• vydané v Číne - 4T;
• vydané vo Venezuele - 1B;
• vydané v Turecku - XJ;
• vydané v Španielsku - XF.

Označenie je umiestnené na boku pneumatiky. Krajina, v ktorej sa nachádza výrobca, je uvedená za DOT. V tomto prípade sú všetky symboly napísané v krúžku. Okrem krajiny výroby bude na pneumatike uvedený aj výrobca, model, šírka a výška profilu.

Iné označenia na pneumatike

Výška a šírka profilu sú označené napríklad 192/60. V tomto prípade musí byť šírka meraná v milimetroch a výška v percentách. V našom prípade je číslo 60 pomer výšky pneumatiky k jej šírke. Čím vyšší je tento ukazovateľ, tým vyššia bude pneumatika. Vedľa týchto čísel bude písmeno R a napríklad číslo 17. Ide o rozmer pneumatiky (priemer ráfika). Označenie 90T bude označovať rýchlostný index.

Po týchto označeniach sa zvyčajne uvádza nápis "zosilnený" - zosilnená pneumatika. Ak takýto nápis neexistuje, pneumatika nie je vystužená ďalšími rámami a pomocnými prvkami. Pozor si treba dať aj na dizajn pneumatiky. Ak je pneumatika označená písmenom R, potom je radiálna, ak je D diagonálna. Tie posledné dnes nie sú veľmi populárne.

Bližšie k ráfiku je informácia o prípustnom maximálnom zaťažení. Môže to byť nápis tohto typu: "Max. tlak 300 kBs" alebo "Max. zaťaženie 520 kg". Pre osobné automobily je tento index uvedený s malým okrajom. Pri výbere pneumatík by tento ukazovateľ nemal byť rozhodujúci a rozhodujúci. Na oboch stranách má pneumatika nápisy „Inside“ a „Outside“ – vnútorná a vonkajšia strana. Označenie "M & S" však znamená, že gumu možno použiť v kaši a daždi. „Tubeless“ znamená, že pneumatika je bezdušová. Ak tento nápis chýba, tak je vo vnútri kamera. Povinné na pneumatikách a značka zhody ECE, ktorá môže vyzerať takto: 11022142. Ak je tam snehová vločka „*“, potom sa pneumatika môže používať pri vysokých teplotách v zime.

Pneumatiky Pirelli sú produktom najvyššej kvality. Od roku 2011 táto spoločnosť dodáva pneumatiky pre šampionát GP2 a Formulu 1. Pneumatiky tejto značky sa používajú v dopravných systémoch, poľnohospodárstve a stavebníctve. Najväčšie percento spotrebiteľov týchto pneumatík sú samozrejme majitelia automobilov. Tieto pneumatiky sa vyznačujú spoľahlivosťou, dobrým výkonom a technickými vlastnosťami.

Aký pocit zažijete, keď na výrobku zahraničnej značky, ktorý ste si práve zakúpili, nájdete označenie made in Russia? Okrem toho ste konkrétne nakúpili v zahraničí, aby ste získali skutočne „značkovú“ vec. Cítite sa zmätení alebo naopak hrdí na krajinu? Podobný neoficiálny príbeh o nákupe pneumatík v Európe nešťastným ruským majiteľom auta nejako náhodou počul korešpondent Lenta.ru. Pneumatiky v dôsledku toho stoja premrštené ceny, čo dáva incidentu poučný nádych.

Logika tých, ktorí si vyberajú produkt zahraničnej výroby, je pochopiteľná: koniec koncov, ako dlho bola zotrvačnosť myslenia nútená napríklad považovať domáce montované zahraničné autá za „druhého čerstvého jesetera“. Možno len súčasná kríza dala všetko na svoje miesto: autá zahraničných značiek, ktoré v krajine nenašli predaj, sa teraz vyvážajú. To je snáď najlepší dôkaz toho, že kvalita lokalizovaných áut nie je nižšia ako originál. Ale čo pneumatiky? Korešpondent Lenta.ru navštívil továrne Pirelli vo Voroneži, Miláne a Turíne, aby porovnal výrobný proces.

Nie roboti horia hrnce

V Taliansku sa s významnou spoločnosťou spája veľa, napokon existuje už od roku 1872. Na počesť svojho zakladateľa Giovanniho Battistu Pirelliho je v Miláne pomenovaná ulica. A prvým mrakodrapom, ktorému bolo umožnené vystúpiť nad slávnu milánsku katedrálu, je Pirelli Center. V sídle firmy sa starostlivo venujú vlastnej histórii – vznikol veľký archív, ktorý slúži ako múzeum. A stará betónová chladiaca veža (teda vodná chladiaca veža) je šikovne vpísaná do moderného súboru kancelárskej architektúry z ocele a skla.

Podobná kombinácia technológií minulých a súčasných storočí je vo výrobe. Sériové pneumatiky vyrábajú roboty, ale prototypy sa vyrábajú staromódnym spôsobom, ručne. Pripomína to umeleckú školu: robotníci s dlátami ako sochári pokojne vydlabávajú drážky dezénu na holej pneumatike, upnutej v starom, ošúchanom zveráku. Je to lacnejšie ako okamžitá výroba formy na vulkanizáciu pneumatiky s experimentálnym vzorom, ktorú možno po testovaní bude treba finalizovať.

Špičkové technológie sú teda technológie a zlaté ručičky skúsených remeselníkov ešte nikto nezrušil. Cítiť to najmä vo výskumnom centre Pirelli, kde sa vyvíjajú najmä pneumatiky pre automobily Formuly 1. Je potrebné navrhnúť nielen samotné pneumatiky, ale niekedy aj pomocné zariadenia. Napríklad v minulosti sa na meranie kontaktnej plochy kolies s vozovkou používal niečo ako uhlíkový papier – túto technológiu si Pirelli požičalo od výrobcov bežeckých topánok. S rastom požiadaviek však museli pracovníci centra samostatne vyvíjať špeciálne meracie nástroje.

mechanický valčík

Samozrejme, pilotná výroba má len málo spoločného s in-line výrobou, kde vládnu roboty. Zrod pneumatiky začína vytvorením viaczložkovej gumovej zmesi. Hlavnou zložkou je kaučuk, prírodný aj syntetický. Pneumatika sa z nej skladá asi z 80 percent. Do gumy sa pridáva síra a sadze, ako aj rôzne chemické prísady. Presné zloženie zmesi je hlavným know-how výrobcu.

Na zníženie nákladov sa Pirelli snaží maximálne využívať lokalizované komponenty – napríklad vo Voroneži sa používa ruská guma. A rovnako ako tvorcovia kvalitných vín, ktorí miešaním odrôd viniča dosahujú rovnakú chuť aj napriek rozdielom vo výnosoch, aj Taliani sú nútení prísne dbať na to, aby zmes bola vo všetkých 22 továrňach identická. Na tento účel sa vykoná chemická analýza a prístroj sa pripojí k centrálnemu serveru v Miláne: ak sa vzorka líši od referenčnej vzorky, dopravník sa zastaví.

Hotová pneumatika v reze pripomína cibuľu: utesnená vrstva, textilná šnúra a kovová šnúra, ochranná vrstva a nakoniec behúň. Každá vrstva vyžaduje vlastnú zmes gumy. Hotové komponenty sa posielajú do montážnych strojov, ktoré pripomínajú obrie tkáčske stavy. Mimochodom, navíjanie šnúry je tiež jedným z tajomstiev výroby: uhol, pod ktorým sa textilná páska pozostávajúca z pogumovaných nití privádza, reguluje kontaktnú plochu budúceho kolesa.

Po montáži nadobudne pneumatika takmer hotový vzhľad, no pôsobí ako žuvačka – lepkavá a ľahko sa zdeformuje. Aby to malo pevnosť, je potrebná vulkanizácia. Pneumatika je upnutá kovovými platňami s reliéfnym odtlačkom dezénu a umiestnená do autoklávu, kde sa vplyvom tlaku a teploty guma stáva elastickou.

Prejde pár minút – a so syčaním sa v oblaku pary vyvalí hotové koleso na svetlo, aby sa okamžite dostalo späť na dopravník – do kontrolnej oblasti. Rovnako ako v Taliansku, aj v Rusku sa pneumatika kontroluje v troch fázach: vizuálna, inštrumentálna kontrola a röntgen na odhalenie skrytých defektov. Kvalitná pneumatika je doručená na sklad hotových výrobkov, defektná je okamžite rozrezaná a následne zlikvidovaná. Ak percento nepodarkov v dávke prekročí vypočítanú hodnotu, dopravník sa zastaví, kým sa neobjasnia príčiny.

sociálna otázka

Výroba v Turíne a Voroneži je úplne identická a to isté sa dá povedať aj o zariadeniach – až na to, že sekundárne procesy, ako je triedenie pneumatík, sú v Taliansku v súlade s veľkým výkonom viac automatizované. Sociálna politika spoločnosti voči zamestnancom je podobná.

V ruskom závode sa zdá, že množstvo informačných bezpečnostných plagátov svedčí o nízkej kultúre miestnej výroby. V Miláne a Turíne však takýchto plagátov nie je menej – bezpečnostné požiadavky Pirelli sú veľmi prísne. Novinár zo skupiny to nechtiac predviedol prekročením obmedzujúcej čiary pred strojom. Bola spustená fotobunka a linka je zmrazená.

Možno, ak existuje niečo, čo odlišuje ruskú a taliansku výrobu, sú to pracovné podmienky: závod na výrobu pneumatík Voronezh vznikol v 50. rokoch minulého storočia, prešiel si horúčkou 90. rokov, nedostatkom peňazí a bankrotom. A hoci sa na modernizáciu minulo asi 100 miliónov eur, jeho interiérová výzdoba sa nápadne líši od priestranných, svetlých a dobre vetraných dielní podniku v Turíne. Osobitnú zmienku si zaslúži veľkolepá jedáleň, kde je stravovanie talianskych zamestnancov čiastočne dotované spoločnosťou. Vynikajúce pracovné podmienky sú však zásluhou nielen Pirelli, ale aj samotných robotníkov – Taliansko je známe silným odborovým hnutím. Výrobcovia pneumatík Voronež sa teda okrem znalostí materiálu majú čo učiť od zahraničných kolegov.

Pirelli & Co. je jedným z piatich najväčších výrobcov pneumatík na svete. V súčasnosti kapacita spoločnosti prináša spoločnosti obrovské zisky, oveľa vyššie ako ostatné. O pneumatikách "Pirelli" a krajine pôvodu sa bude diskutovať nižšie.

Spoločnosť dnes

"Pirelli" (Taliansko) sa zaoberá výrobou pneumatík pre osobné automobily, nákladné autá, mikrobusy, úžitkové vozidlá, poľnohospodárske stroje a iné druhy dopravy. Častý je aj vývoj nových modelov pneumatík a výrobných technológií. Spoločnosť tiež vyrába suroviny na výrobu pneumatík, ktoré mnohé organizácie nakupujú vo veľkom. Výrobca pneumatík dokázal vyvinúť takmer dokonalé pneumatiky, po ktorých je obrovský dopyt. Hlavnou vecou spoločnosti je poskytnúť spoľahlivú, bezpečnú a pohodlnú cestu autom.

Predtým bolo Taliansko krajinou, ktorá vyrábala pneumatiky Pirelli, no v súčasnosti sa na jeho území vyrába len 15 % celkovej produkcie spoločnosti. Zvyšných 85 % sa vyrába v 20 krajinách sveta, kde sa nachádzajú pobočky spoločnosti. Celkovo sa pneumatiky Pirelli Tire dodávajú do 120 krajín po celom svete. Kvalita nezávisí od krajiny výroby pneumatík Pirelli.

Celkovo sa po celom svete nachádza 23 podnikov spoločnosti. Zamestnávajú približne 21-tisíc zamestnancov. A Rusko je výrobnou krajinou pneumatík Pirelli. Produkty sú certifikované v 120 krajinách sveta. V počte vyrobených pneumatík za rok spoločnosť prekonáva mnohé iné. Niektorí výrobcovia automobilov objednávajú pneumatiky Pirelli na montáž na modely v rôznych úrovniach výbavy. V sortimente spoločnosti nájdete pneumatiky pre rôzne autá a vybavenie. Kvalita produkcie firmy prevyšuje mnohé iné. Vytvorené technológie využívajú aj iní výrobcovia pneumatík.

technológie

Dôležitou úlohou spoločnosti je zabezpečiť konkurencieschopnosť. Dosahuje to zlepšovaním výroby a vytváraním nových technologických riešení. Viac ako 2000 špecialistov denne pracuje na riešení tohto problému vo výskumných centrách spoločnosti vo Francúzsku, Taliansku, Nemecku, Veľkej Británii, USA a Brazílii. Spoločnosť vynakladá veľa peňazí na dosiahnutie tohto cieľa. Celkový príspevok k rozvoju a zlepšovaniu výroby je 3 % z ročného zisku. Vďaka tomuto postoju mnohé automobilky s firmou spolupracujú. Niektoré modely pneumatík sú navrhnuté špeciálne pre určité vozidlá. Všetci zamestnanci podnikov Pirelli sú vysoko kvalifikovaní a pracujú v tejto oblasti viac ako jeden rok. Vďaka tomu bolo možné etablovať výrobu vysoko kvalitných produktov a stať sa dôstojnou konkurenciou iným spoločnostiam.

Pirelli Winter Ice Zero

Tieto zimné pneumatiky boli nedávno vyvinuté inžiniermi spoločnosti. Toto sa uskutočnilo s prihliadnutím na všetky želania motoristov. Pneumatiky sú určené pre autá, crossovery a SUV s výkonným motorom. Náklady na pneumatiky sú pomerne vysoké, ale je to spôsobené tým, že zaručujú dobrú priľnavosť k povrchu vozovky za všetkých podmienok pri zachovaní vlastností a vlastností pri vysokej rýchlosti. Vďaka týmto vlastnostiam sú obľúbené nielen v krajinách, kde sa pneumatiky Pirelli vyrábajú.

Pirelli Scorpion Winter

Tieto zimné pneumatiky Pirelli nemajú hroty. Spoločnosť ich odporúča inštalovať na autá z prémiového segmentu. Momentálne je model dostupný v 28 rozmeroch: od R16 do R21. Tento zoznam bude čoskoro rozšírený.

Môžu byť inštalované aj na vozidlách so zvýšenou schopnosťou prechádzať terénom. Pneumatiky vďaka mnohým priľnavým hranám zanechávajú auto stabilné na akomkoľvek povrchu, od snehu a zľadovatenej vozovky až po suchý asfalt. Vytvorenie pneumatiky sa uskutočnilo pomerne nedávno, takže model spĺňa všetky moderné štandardy a požiadavky. Vynikajúca trakcia sa dosahuje vyvinutím dezénu, zmenou zloženia gumy a dodatočnou tuhosťou konštrukcie.

Pred spustením sériovej výroby prešli pneumatiky viacerými testami. V dôsledku toho predčili mnohých svojich konkurentov. Je to citeľné najmä pri meraní brzdnej dráhy, je veľmi malá.

Pirelli Winter Sottozero II

Zimné pneumatiky sú navrhnuté špeciálne pre motoristov, ktorí preferujú agresívny štýl jazdy a pohodlie. Pneumatiky vám umožňujú robiť ostré manévre a eliminovať riziko šmyku. Vďaka dezénu je tiež zabezpečená dobrá smerová stabilita a priľnavosť na akomkoľvek type vozovky. Pneumatiky si zachovávajú svoje vlastnosti ako v mraze, tak aj pri nízkych kladných teplotách vzduchu. Z tohto dôvodu sa stávajú univerzálnymi pre regióny prevádzky.

Pirelli Winter Sottozero III

Tieto zimné pneumatiky "Pirelli" sú určené pre automobily z prémiového segmentu. Pomáhajú zlepšovať dynamiku auta. Pneumatiky tiež umožňujú robiť ostré manévre pri zachovaní trakcie. Tieto pneumatiky si môžete vybrať takmer pre každé auto. Sú prezentované v rôznych rozmeroch: od R16 do R21.

Pirelli Winter Carving Edge

Slovo Edge v názve znamená, že ide o upravenú verziu pneumatík. Charakteristiky pneumatík Pirelli sa výrazne zmenili a zlepšili. Pneumatiky sú ponúkané v rôznych veľkostiach. Teraz ich možno inštalovať na osobné automobily, ako aj na crossovery a SUV. Môžete si vybrať medzi prevedením s hrotmi a bez hrotov. V každom prípade je priľnavosť k povrchu vozovky čo najbližšie k ideálu.

Pirelli Winter Ice Zero Trection

Tento model je tiež nový. Pneumatiky sú prezentované v rôznych veľkostiach, takže ich možno namontovať na takmer každé osobné auto. Pneumatiky boli vyvinuté pre regióny s chladnými zimami. V mraze preto pneumatiky netvrdnú a zachovávajú si svoje vlastnosti vrátane spojky.

Pirelli Scorpion Ice & Snow

Tieto zimné pneumatiky sú určené pre crossovery, SUV a pickupy. Ich vlastnosťou je absencia hrotov, ale zároveň je vždy zachovaná trakcia.

Môžete si vyzdvihnúť pneumatiky pre akýkoľvek crossover, SUV a pick-up. To vám umožní vytvoriť veľa rozmerov: od R15 do R22.

Pirelli Winter Chrono

Tieto pneumatiky sú celoročné. Spoločnosť vyrábajúca pneumatiky Pirelli má takýchto modelov málo. Práve tieto pneumatiky sú určené na montáž na malé úžitkové vozidlá. Vydržia obrovské zaťaženie a sú schopné udržať trakciu.

Chránič je prezentovaný vo forme sady smerovaných šípok. Stredové rebro poskytuje smerovú stabilitu a bočná časť zase ostré manévrovanie.

Pirelli Winter Snowcontrol III

Pneumatiky sú určené na zimu. Nie sú však vybavené hrotmi. Výrobca odporúča ich montáž na malé autá. Priľnavosť k vozovke je vždy zachovaná. Preto pneumatiky prispievajú k bezpečnej jazde.

Zimné rezbárstvo Pirelli

Tieto pneumatiky sú určené do náročných zimných podmienok. Sú obľúbené v Škandinávii. Pneumatiky boli vytvorené spoločnou prácou inžinierov Pirelli a Volvo. Pneumatiky majú rôzne veľkosti: od R13 do R17.

Pirelli Winter Sottozero

Tieto pneumatiky sú určené pre zimnú prevádzku automobilu, ale nie sú vybavené hrotmi. Sú navrhnuté špeciálne pre vozidlá s výkonným motorom, ktoré vyžadujú vynikajúcu trakciu. Pneumatiky to môžu poskytnúť.

Zimné rezbárstvo Pirelli

Výrobca umiestňuje tento model ako pneumatiky pre prémiové autá. Sú určené pre regióny, kde sú zimy najchladnejšie a s množstvom snehu. Preto sú na ich behúni umiestnené hroty.

Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico

Výrobca vytvoril tieto pneumatiky špeciálne pre crossovery, SUV a pickupy s výkonným motorom. Ak veríte recenziám, vyznačujú sa vynikajúcou priľnavosťou iba pri jazde na tvrdom type povrchu. Na behúni pneumatiky sú línie usporiadané do tvaru Z.

Pirelli Scorpion Verde celoročne

Tieto pneumatiky je možné namontovať do auta kedykoľvek počas roka, keďže sú celoročné. Výrobca ich odporúča inštalovať na crossovery, SUV a pikapy.

Pirelli Cinturato P1 Eco

Charakteristickým znakom týchto pneumatík je, že sú určené pre kompaktné automobily. Zároveň podľa recenzií poskytujú bezpečnú a pohodlnú jazdu.

Pirelli PZero

Pneumatiky boli vytvorené špeciálne pre superautá s výkonnými motormi. Ich výhodou je, že pri vysokej rýchlosti sú zachované všetky vlastnosti, ako sa uvádza v recenziách.

Pirelli Scorpion Verde

Pirelli Cinturato P7 Blue

Pneumatiky pre autá tohto modelu sa odporúčajú inštalovať v lete. Zachovávajú priľnavosť na suchej aj mokrej vozovke. Majitelia tiež hovoria, že pomáhajú znižovať spotrebu paliva a majú zvýšený zdroj.

Nosič Pirelli

Tieto pneumatiky sú určené pre malé nákladné autá. Musia vydržať enormné zaťaženie, preto boli pred spustením sériovej výroby testované v mnohých výskumných centrách.