Podrobný proces renovácie autobatérií

Ako všetko, aj batéria má obmedzenú životnosť. V prípade olovených akumulátorov, o ktorých obnove si povieme, je životnosť v priemere 3–4 roky. Majitelia áut často jednoducho kupujú nová batéria, ak ten starý začne zlyhávať. Súčasne existujú poruchy, pri ktorých je možné obnoviť funkčnosť batérie a nejaký čas ju používať. Pozrime sa na hlavné dôvody zlyhania batérie a spôsoby ich obnovy.

Tento článok bude hovoriť o olovené batérie. Môžete si o tom prečítať na odkaze. Poruchy batérie možno rozdeliť do dvoch skupín: externé a interné.

Vonkajšie

Uvedené nižšie vonkajšie poruchy a spôsoby, ako ich odstrániť:

• Plastové puzdro batérie je poškodené. Takéto poškodenie (prasklina, diera) môže byť spôsobené buď vonkajšími vplyvmi, alebo v dôsledku procesov v samotnej batérii (opuch, prehriatie atď.). Tu musíte pochopiť, že v prípade veľkých dier nie je potrebné vykonávať opravy a je lepšie kúpiť novú batériu. A ak je trhlina malá, môžete ju opraviť pomocou plastu a spájkovačky. Pred vykonaním práce sa všetok elektrolyt vypustí. Keď je trhlina opravená, musíte vyplniť nový elektrolyt a nabite batériu;
• Vývody batérie sú zoxidované. Tu je úloha obnovy oveľa jednoduchšia. Vrstvu oxidov stačí vyčistiť jemným brúsnym papierom a handrou. Je dobré vykonať rovnakú operáciu na svorkách pripojených vodičov. Potom môžete terminály namazať malým množstvom strojového oleja.

Ako môžete vidieť, medzi vnútorné poruchy Z batérie sa úspešne odstráni iba sulfatácia. Navyše, ak nie je v pokročilom štádiu. Preto sa pozrieme na niekoľko spôsobov, ako obnoviť batériu v prípade sulfatácie olovené dosky. Najprv si však vymenujme, čo môžeme k práci potrebovať:

• Čerstvý elektrolyt;
• Destilovaná voda;
• Nabíjačka batérií;
• Hustomer (meranie hustoty elektrolytu);
• Ochranné pomôcky (okuliare, rukavice);
• Desulfatačné činidlo a niektoré ďalšie chemikálie.

Ako obnoviť autobatériu sulfatáciou

Najprv by ste mali skontrolovať batériu. Za týmto účelom vypustite elektrolyt a opláchnite poháre destilovanou vodou. Po tomto vykonajte vizuálna kontrola. Ak sú platne v bankách poškodené alebo rozpadnuté, potom je obnovenie takejto batérie nepraktické. Ak nedôjde k vonkajšiemu poškodeniu, naleje sa čerstvý elektrolyt a na platniach sa rozpustia sírany olovnaté.

Obnova autobatérie pomocou CTC

CTC je skratka pre kontrolno-tréningový cyklus. Vykonávanie tejto činnosti pomáha obnoviť kapacitu a eliminovať sulfatáciu, keď ešte nebola spustená. Proces je séria cyklov nabitia a vybitia batérie. Okrem nabíjačky budete potrebovať hustomer (sledovanie hustoty elektrolytu), voltmeter (sledovanie napätia) a žiarovku (alebo iný zdroj spotreby).

Najskôr úplne nabite batérie.

Nezabudnite odstrániť uzávery z nádob na batérie! Nabíjací prúd by mal byť nastavený na 10 percent nominálnej kapacity batérie. Takže pre bežné 55 Ah batérie by nabíjací prúd nemal byť vyšší ako 5,5 ampéra.

Nabíjanie trvá 6-8 hodín. Ku koncu procesu sa napätie na svorkách zvyšuje a batéria už neakceptuje náboj.

Po dokončení nabíjania zmerajte hustotu elektrolytu vo všetkých nádobách pomocou hustomeru. Hustota elektrolytu v plne nabitej batérii by mala byť 1,27 g/cm. kocka Ak je hustota menšia alebo väčšia, pridajte kyselinu sírovú alebo destilovanú vodu. Po zriedení sa batéria nabíja 30 minút. Počas tejto doby sa elektrolyt premieša.

Tabuľka hustoty elektrolytu

Nižšie je uvedená tabuľka hustoty elektrolytu a súvisiacich charakteristík batérie:

			Úroveň nabitia batérie, %
Hustota elektrolytu, g/cm. kocka (+15 stupňov Celzia)	Napätie, V (bez zaťaženia)	Napätie, V (so záťažou 100 A)	Úroveň nabitia batérie, %	Teplota tuhnutia elektrolytu, gr. Celzia
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Potom musíte vybiť batériu. To si vyžaduje vhodný zdroj spotreby energie. Najjednoduchším spôsobom je vybrať žiarovku podľa výkonu. Samozrejme, ak existuje pamäť ( Nabíjačka) s funkciou vybitia, potom s ním môžete batériu vybiť.

Ako vypočítať výkon žiarovky? Aktuálnu hodnotu berieme ako 10 percent kapacity našej batérie. To znamená, že pri 55 Ah to bude 5,5 ampéra. Táto hodnota sa vynásobí 12 voltmi a dostaneme 66 wattov. Potrebujeme žiarovku s týmto výkonom.

Zdroj odberu pripojíme na svorky akumulátora a necháme ho až do úplného vybitia, teda kým napätie neklesne na 10,2–10,6 V. Prečítajte si viac o. Ak batéria nestratila kapacitu, potom bude čas vybíjania pri vyššie uvedených parametroch asi desať hodín. Čím je tento čas kratší, tým väčšia je strata kapacity.

Po vybití je potrebné batériu ihneď nabiť a tak pokračovať v niekoľkých cykloch. Výsledkom postupu je zníženie sulfatácie platní, zníženie vnútorného odporu batérie a zvýšenie kapacity. Takto je autobatéria obnovená s miernou sulfatáciou.

Obnova autobatérie v režime viacnásobného nabíjania

Prúd je nastavený na 0,04 nominálnej kapacity batérie. Doba nabíjania je približne 8 hodín. Potom nasleduje prestávka na 12-16 hodín. Prestávky sa robia na vyrovnanie potenciálov vo vnútri a na povrchu olovených dosiek. V tomto prípade do priestoru medzi elektródami difunduje hustejší elektrolyt.

Potom sa znova spustí cyklus nabíjania batérie. Je možné vykonať až 5 takýchto cyklov nabitia a vybitia, keď sa kapacita zvýši, hustota elektrolytu sa zvýši. Sledujte túto hodnotu a v prípade potreby ju zrieďte destilovanou vodou. Odporúčame tiež prečítať si o.

Výkon auta veľmi závisí od technický stav batérie. Akonáhle sa vybije alebo zlyhá, je veľmi ťažké stroj ovládať. Neustále tlačenie alebo ťahanie ťahaného vozidla neprichádza do úvahy. Keďže výmena zdroja energie nie je lacným potešením, vzniká prirodzená otázka: ako obnoviť autobatériu v bežnej garáži. Predĺženie životnosti je často celkom možné.

O konštrukcii kyselinových batérií

Zapnuté vozidiel Používajú sa 3 typy batérií - gélové, alkalické a olovené. Prvé sa považujú za relatívne nové, používajú sa zriedkavo a zatiaľ nevyvinuli dostatočné zdroje na to, aby sa hovorilo o obnove. Alkalické batérie sa nachádzajú na obchodná doprava, elektrické vysokozdvižné vozíky a karah. Drvivá väčšina osobné autá vybavené kyselinové batérie, takže ich oživovanie stojí za zváženie podrobnejšie.

Viesť- kyselinová batéria Ide o zapečatené plastové puzdro obsahujúce nasledujúce prvky:

• kladné elektródy (anódy) vo forme olovených dosiek s aktívnym plnivom, zostavené do blokov (v žargóne - poháre);
• záporné elektródy (katódy) rovnakej konštrukcie;
• separátory - izolačné priečky vyrobené z polymérnych materiálov alebo sklenených vlákien;
• spojovacie prípojnice zakončené dvoma svorkami na pripojenie batérie k elektrickej sieti vozidla;
• elektrolyt – roztok kyseliny sírovej.

Striedavo sa inštalujú záporné a kladné elektródy, medzi ktorými sú umiestnené separátory, aby sa predišlo skratom. Počas procesu nabíjania batérie dochádza k chemickej reakcii, ktorá spôsobuje usadzovanie oxidu olovnatého na povrchu anód - dochádza k akumulácii energie.

Po pripojení spotrebičov reaguje oxid s olovom katód a vytvára vrstvu síranu olovnatého na záporných elektródach - uvoľňuje sa energia. Plyny uvoľnené v dôsledku reakcie unikajú cez ventil a odvzdušňovač.

Bežné problémy s batériou

Obnova autobatérie nie je vždy možná a závisí od typu poruchy. Úlohu zohráva aj typ batérie:

• servisovaná batéria je vybavená zástrčkami inštalovanými na vrchu každej banky;
• Bezúdržbový zdroj ozvláštňuje jednodielne plastové puzdro - monoblok bez zástrčiek.

Ak existujú skrutkové uzávery, môžete skontrolovať a upraviť alebo vypustiť kvapalinu na opravu. Utesnený monoblok je možné oživiť jedným spôsobom - nabíjaním podľa určitého algoritmu, ale pozitívny výsledok nie je zaručený.

Poruchy batérie sú bežne rozdelené do 2 skupín - externé a interné. Každá odroda by sa mala analyzovať samostatne.

Odstránenie vonkajších defektov

Počas prevádzky batérií sa automobiloví nadšenci musia vysporiadať s dvoma vonkajšími poruchami: oxidáciou olovených svoriek a prasklinami v puzdre. Posledné z nich vznikajú z nasledujúcich dôvodov:

• telo v dôsledku toho prasklo mechanickému poškodeniu(napríklad vypadnutie batérie);
• opuch vybitej batérie umiestnenej v silnom mraze;
• Plast vekom skrehol.

Oxidácia svoriek bráni spoľahlivému kontaktu zdroja s palubnej siete a často spôsobuje poruchu štartéra. Defekt sa dá „ošetriť“ jednoduchým čistením hrubým brúsnym papierom, v pokročilých prípadoch jemným pilníkom. Podobným spôsobom sa vrstva oxidu odstráni z kontaktov, ktoré sú pritlačené na svorky a priskrutkované.

Ak sa v kryte vytvorila trhlina, opravte ju bezúdržbová batéria nebude fungovať - ​​nie sú žiadne otvory na vyprázdnenie a naplnenie elektrolytu. Batéria vybavená zástrčkami sa opravuje takto:

1. Vypustite elektrolytickú kvapalinu zo všetkých plechoviek a opláchnite vnútro tela destilovanou vodou, aby sa horúci nástroj pri spájkovaní nedostal do kontaktu s kyselinou.
2. Puzdro vysušte zo strany trhliny a potom ho opatrne zaspájkujte po celej dĺžke.
3. Odrežte plastovú záplatu a zvarte ju cez trhlinu, čím utesníte švy bez medzier.
4. Ďalšou možnosťou je použitie lepiacej pištole. Defekt je potrebné mierne roztiahnuť, vyplniť polymérnou zlúčeninou a potom aplikovať náplasť.

Po dokončení skontrolujte tesnosť batérie tak, že ju naplníte až po vrch destilovanou vodou. Ak nedochádza k žiadnym únikom, naplňte batériu elektrolytom a skúste ju nabiť. Ak nie sú doštičkové bloky poškodené, batéria sa „nabije“ a bude naďalej slúžiť vozidlu.

Poznámka. Ak je puzdro prasknuté v dôsledku opuchu alebo pokročilého veku výrobku, potom je nepravdepodobné, že bude možné batériu oživiť spájkovaním defektu. Iba nabíjanie vykonané po utesnení trhliny ukáže presný výsledok.

Vnútorné problémy

Väčšina vnútorných porúch určite spôsobí, že batéria nebude použiteľná, ak sa problém zistí príliš neskoro. V počiatočných štádiách je resuscitácia celkom možná. Zoznam bežných problémov vyzerá takto:

• sulfatácia elektród - nanesenie hrubej vrstvy síranu olovnatého na platne, ktoré neumožňuje, aby sa elektrolytická kvapalina dostala do normálneho kontaktu s aktívnym plnivom;
• vylievanie plniva z olovených mriežok;
• skrat elektród a blokov navzájom.

Odkaz. Skrat platničiek je dôsledkom odlupovania veľká kvantita aktívne plnivo z mriežok. Porucha je kritická - batériu nie je možné obnoviť.

Dôvody výskytu týchto porúch sú nasledovné:

• viacnásobné úplné vybitie olovená batéria"na nulu";
• prevádzka napájacieho zdroja s nízky level nabíjanie v dôsledku problémov s generátorom alebo elektrickou časťou vozidla;
• dlhodobé skladovanie vo vybitom stave.

Ak sa problém zistí v poslednej fáze - hlboká sulfatácia, úplné vyliatie - nebude možné autobatériu oživiť. Neopraviteľná chyba je ľahko diagnostikovaná - batéria vôbec neakceptuje nabíjanie, elektrolyt neustále vrie. V ostatných prípadoch sa pokúste implementovať metódy obnovenia batérie popísané nižšie.

Ako sa zbaviť sulfatácie?

Prvý spôsob riešenia problémov je vhodný len pre batérie, ktoré možno opraviť. Na realizáciu budete potrebovať nabíjačku, zariadenie - hustomer elektrolytu (hustomer), multimeter a žiarovku - 12 V spotrebiteľ.

Dôležité! Výkon lampy sa berie podľa nasledujúceho výpočtu: kapacita batérie (napríklad 45 Ah) sa vynásobí faktorom 0,1 a hodnotou napätia (12 voltov). IN v tomto prípade výkon bol 45 x 0,1 x 12 = 54 W.

Obnova chybnej batérie sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Batériu úplne nabite prúdom rovnajúcim sa 10 % kapacity zdroja energie.
2. Hustotu vo všetkých nádobách skontrolujte hustomerom, mala by byť 1,27 jednotiek. Ak hustota nedosahuje špecifikovanú hodnotu, pridajte elektrolyt a nabíjajte batériu 30 minút.
3. Pripojte lampu na svorky a vybite batériu, pričom pravidelne merajte napätie. Nezabudnite si poznačiť čas začiatku vybíjania.
4. Keď napätie klesne na 10,2 V (úplné vybitie), odpojte žiarovku. Ak proces trval viac ako 8 hodín, batéria je v prijateľnom stave (rýchlosť vybíjania novej batérie je približne 10 hodín).
5. Po dokončení znova nabite batériu na 100 % a vložte ju do auta. Nenechávajte napájací zdroj úplne vybitý.

Postup vám umožňuje čiastočne alebo úplne obnoviť stratenú kapacitu batérie. Ak chcete obnoviť batériu pomocou bezúdržbového puzdra, použite iný spôsob:

1. Nájdite nabíjačku schopnú dodávať nízke prúdy – od 0,5 do 2 A s funkciou pravidelného vypínania.
2. Batériu nabíjajte aspoň 2 dni a pravidelne merajte napätie.
3. Odpojte nabíjačku a kontrolujte napätie 2 hodiny. Ak nespadne, skúste batériu umiestniť na auto, inak ju nabíjajte ďalej.

Na dosiahnutie pozitívneho výsledku môže byť doba nabíjania 50 hodín alebo viac. Výhodnejšie je použiť nabíjačku, ktorá má funkciu desulfatácie – v určitých intervaloch dodá prúd 2A.

Chemická metóda prania

Tento postup sa používa na odstránenie sulfatácie a rýchle obnovenie servisovanej batérie doma. Budete potrebovať 2 komerčne dostupné činidlá – Trilon B a roztok amoniaku. Postup je nasledovný:

1. Pokúste sa úplne nabiť batériu a potom vypustite všetok elektrolyt.
2. Opláchnite batériu destilovanou vodou.
3. Pripravte roztok pridaním 5 % amoniaku a 2 % Trilonu B (vztiahnuté na objem vody) k destilátu.
4. Opatrne nalejte roztok do pohárov - začne prudká reakcia sprevádzaná varom a striekaním.
5. Keď kvapalina prestane vrieť, vypustite ju a znova opláchnite batériu.

Po umytí doplňte elektrolyt a batériu znova nabite až do konca. Preplachovanie odstraňuje prebytočnú vrstvu síranu olovnatého, takže kapacita batérie by sa mala obnoviť.

Konečným spôsobom odstraňovania síranu olovnatého je nahradenie elektrolytickej tekutiny destilovanou vodou a nabíjanie po dlhú dobu pri 14 voltoch. V prvej fáze sa batéria privedie do varu, potom sa napätie zníži. Cieľom je pomaly rozpustiť síran vodou. V druhom stupni sa destilát vymení a napätie a nabíjací prúd sa nastavia na minimum. Operácia sa považuje za úspešnú, ak hustota roztoku neklesne do 2 až 3 dní. Trvanie procedúry môže trvať 3-4 týždne.

Spustiť automobilové motory a ďalšie elektrárne vykonáva štartér, ktorý je špeciálny Elektrický motor. Na vytvorenie štartovacieho momentu vyžaduje elektrinu získanú z externý zdroj- batéria. Časom počas používania sa však batéria môže prejaviť rôzne poruchy a potom majitelia majú otázku, ako obnoviť batériu. Tento problém sa dá vyriešiť rôzne cesty, v závislosti od konštrukcie a technického stavu batérie, použitie špeciálne vybavenie a nástrojom.

Zariadenie na kyslú batériu

Hlavnou funkciou batérie je krátkodobo dodávať výkonnú energiu do štartéra, čo zabezpečuje štart rôznych elektrární. Batéria krátkodobo dodáva elektrinu všetkému. palubné prístroje pred naštartovaním motora, po ktorom začne generátor generovať energiu. Pre autá sú k dispozícii dva typy zariadení - kyselina a alkalická batéria. Opatrenia na obnovu sa najčastejšie týkajú prvej možnosti, ktorá bude podrobnejšie diskutovaná ako príklad.

Všetky batérie majú dostatok spoľahlivý dizajn, no napriek tomu stále dochádza k poškodeniu a poruchám v dôsledku nesprávnej údržby alebo neopatrnej obsluhy. Ak je kyselinová batéria stará, nemá zmysel ju opravovať. Opatrenia na obnovu sa spravidla vykonávajú v súvislosti s relatívne novými batériami. Aby ste to dosiahli, musíte dobre porozumieť dizajnu týchto zariadení.

Akákoľvek batéria je umiestnená v uzavretom plastovom obale, z ktorého vychádzajú dva terminály, plus a mínus. Konštrukcia predpokladá možnosť servisu batérie alebo je model bezúdržbový. V prvom prípade sú v hornej časti tela otvory, ktoré sú uzavreté zátkami. V druhom prípade dáta konštrukčné prvky chýba, s výnimkou jedného malého otvoru, cez ktorý sa vypúšťajú plyny. Takéto zariadenia majú zlepšené vlastnosti.

Vnútro puzdra je rozdelené na 6 častí, ktoré sa nazývajú sekcie alebo banky. Sú naplnené pracovnými prvkami - olovenými platňami s kladnou alebo zápornou hodnotou, na ktoré je nanesená účinná látka. Doštičky batérie sú usporiadané striedavo tak, že plus sa strieda s mínusom. Medzi nimi je umiestnený separátor, ktorý eliminuje možnosť náhodného kontaktu. Dosky sú spojené do spoločných blokov, z ktorých každý má výstupnú prepojku spojenú s mostíkom. Všetky prvky sú teda spojené do jedného mostíka a vyvedené na svorky.

Princíp činnosti batérie

Výroba a prenos elektriny do batérie sa uskutočňuje prostredníctvom chemických reakcií. Na tento účel sa do každej nádoby naleje elektrolyt, čo je roztok, v ktorom sa zmiešava kyselina a destilovaná voda v presne stanovených dávkach.

Batéria nedokáže sama generovať elektrinu, iba ju prijíma vonkajšie zdroje a šetrí na určitý čas. Počas procesu nabíjania sa elektrina dodáva do svoriek, po ktorej sa premieňa na chemickú energiu. Po vybití vstúpi batéria spätný proces keď sa chemická energia premieňa na elektrický prúd.

Keď je k batérii pripojená záťaž, začne sa reakcia medzi špongiovým olovom umiestneným na záporných platniach, oxidom olovnatým z kladnej platne a elektrolytom. V dôsledku toho sa uvoľňuje elektrina, ktorá sa potom používa na určený účel. Zároveň sú negatívne platne potiahnuté vrstvou síranu olovnatého. Pri nabíjaní batérie prebieha celý proces v opačnom poradí, po ktorom sa síran rozpustí v elektrolyte a kladné platne sú pokryté vrstvou oxidu olovnatého.

Základné problémy s batériou

Kladné a záporné platne batérie sú umiestnené v uzavretej plastovej nádobe, do ktorej sa naleje elektrolyt, ktorým je roztok kyseliny chlorovodíkovej. Spolu s olovenými platňami tvorí takzvaný galvanický pár. Svorky prijímajú prúd z generátora alebo nabíjačky. Keď sa hromadí v dostatočné množstvo, batéria sa sama zmení na zdroj elektrickej energie.

Straty elektrickej energie vynaložené na spustenie a ďalšie potreby sa dopĺňajú pomocou generátora. Po určitom čase sa však nahromadené rezervy stanú nedostačujúcimi pre normálna operácia. Počas prevádzky platničky starnú. V niektorých prípadoch je možné batériu oživiť. Aby ste to však dosiahli, musíte najprv zistiť presnú príčinu. nepracujúci stav batérie na obnovenie autobatérie doma.

Najčastejšie dochádza k poruche batérie v dôsledku sulfatácie olovených elektród. V prípade hlbokého vybitia kryštály nemajú čas na rozpustenie. Okrem toho dochádza k sulfatácii v dôsledku pravidelného podbíjania a dlhodobého skladovania batérie v stave úplného vybitia. Dá sa ľahko určiť vizuálne; stačí odskrutkovať zátky a pozrieť sa na dosky pokryté svetlohnedým povlakom.

V iných prípadoch, v prítomnosti sulfatácie, batéria začne rýchlo vrieť pri nabíjaní, keď je plne nabitá, neotáča štartovací motor a zomrie v priebehu niekoľkých minút aj pri najmenšom zaťažení. Karoséria sa pokryje bielym povlakom a návrat do pôvodného stavu je už problematický.

Ďalší široký známa príčina Poruchy batérie zahŕňajú zničenie platní a ich ďalšie vypadávanie. Hlavná vonkajší znak je čierna farba elektrolytu. Ak je zničených veľa mriežok, oprava takejto batérie je nemožná a už sa nedá obnoviť.

Poruchy batérie sú často spojené so skratmi susedných dosiek. Deformujú sa alebo sa rozpadnú a na dne krytu sa vytvorí sediment, čo spôsobí skrat v jednej zo sekcií. V tomto prípade elektrolyt v tejto nádobe počas nabíjania nevrie, alebo k varu dochádza veľmi pomaly. Napätie vôbec nestúpa alebo stúpa extrémne slabo. V tomto prípade nie je známe, či je možné zariadenie vrátiť do pôvodného stavu.

Niekedy batéria zlyhá v dôsledku zamrznutia elektrolytu. Stáva sa to, keď je batéria v chlade a v stave silného vybitia. Ak je trup roztrhnutý ľadom, potom sú dosky s najväčšou pravdepodobnosťou tiež zdeformované a skratované. Ak je puzdro neporušené, batériu treba rozmraziť na teplom mieste a potom sa pokúsiť vyriešiť problém, ako batériu obnoviť.

Pred začatím opráv je potrebné vyčistiť kryt. Z jeho povrchu sa odstráni nečistota, potom sa premyje roztokom sódy, aby sa neutralizoval elektrolyt. Svorky sú očistené od usadenín stredným brúsnym papierom. Niekedy po vyčistení svoriek batéria okamžite čiastočne obnoví svoju funkčnosť.

Desulfatácia metódou CTC

V dôsledku sulfatácie sa na povrchoch platní usadzuje síran olovnatý, ktorý zabraňuje prenikaniu elektrolytu hlboko do aktívnej hmoty. Z tohto dôvodu sa časť hmoty už nezúčastňuje chemickej reakcie. Preto sa v batérii pozoruje zvýšenie vnútorného odporu, v dôsledku čoho sa kapacita znižuje. Batéria sa nedá úplne nabiť a veľmi rýchlo sa vybije.

Jednou z hlavných metód riešenia problému je spôsob obnovenia autobatérie, uvažuje sa o kontrolno-tréningovom cykle, pomocou ktorého je možné eliminovať sulfatáciu v ranom štádiu a obnoviť kapacitu batérie. Podstatou metódy je nabíjanie a vybíjanie, ktoré sa vykonávajú v jedinom cykle. Vopred je potrebné pripraviť nabíjačku, voltmeter, hustomer a spotrebič ako záťaž a môžete obnoviť funkčnosť.

Najprv je batéria úplne nabitá. Na tento účel sa používa prúdová sila 10% menovitej kapacity batérie. To znamená, že 60 ampérhodinová batéria bude vyžadovať prúd 6 ampérov. Na konci nabíjania sa skontroluje hustota elektrolytu vo všetkých bankách, ktorá by normálne mala byť 1,27. Ak je indikátor menší ako nominálny, je potrebné zvýšiť hustotu na požadovanú úroveň a nabíjajte batériu ďalšiu pol hodinu, aby sa elektrolyt premiešal.

Ďalej sa vykoná kontrolný výboj pomocou záťaže pripojenej na svorky. V tomto prípade spotrebovaná elektrina nie je väčšia ako 10% kapacity batérie. Počas procesu vybíjania sa vykonávajú periodické merania napätia, ktoré by malo na svorkách klesnúť na 10,2V. Tento indikátor zodpovedá úplne vybitému zariadeniu. Zároveň musíte sledovať čas vybíjania. S novou batériou to trvá približne 10 hodín. Kratší čas vybíjania zodpovedá väčšia strata kapacita batérie. Tým je vyriešený problém, ako obnoviť autobatériu.

Batéria by nemala zostať vybitá príliš dlho. Po úplnom vybití sa musí okamžite nabíjať, kým sa nabíjanie úplne neobnoví. V dôsledku tejto operácie sa kapacita obnoví a vnútorný odpor batérie sa zníži po znížení sulfatácie.

Výmena elektrolytu

Niekedy sa elektrolyt obsiahnutý v pohároch zakalí a sčernie. V tomto prípade je potrebné ho vymeniť. Tento stav je typický pre skraty alebo staré batérie, ktoré sa dlho nepoužívali. Jedným zo spôsobov, ako obnoviť autobatériu, je výmena elektrolytu.

Pokazenú kvapalinu je potrebné vypustiť vytiahnutím gumovou žiarovkou. Elektrolyt sa odporúča odčerpať nielen z poškodenej, ale aj zo všetkých ostatných plechoviek.

Destilovaná voda sa naleje do prázdnych plechoviek, potom je potrebné puzdro na batérie trochu zakývať a vypustiť. Batériu neprevracajte, v opačnom prípade môžu medzi platňami uviaznuť čiastočky sedimentu. Postup sa niekoľkokrát opakuje, kým nie je vypustená voda čistá.

• Naleje sa elektrolyt s hustotou 1,28 a nechá sa 24 hodín, kým sa zvnútra neuvoľní všetok vzduch.
• Nabíjanie prúdom 0,1 A až do úplného obnovenia hustoty. Elektrolyt by nemal prudko vrieť a telo by sa nemalo veľmi zahrievať. V prípade potreby sa nabíjanie preruší, aby kvapalina mohla vychladnúť. Batéria by sa mala nabiť na 14-15 voltov.
• Po kontrole hodnôt hustomera sa prúd zníži a zostane ešte 2 hodiny. Ak hustota zostane počas tejto doby na rovnakej úrovni, nabíjanie sa môže zastaviť.

Pomocou prúdu 0,5 ampéra sa stará batéria vybije na 10 voltov. Keď napätie dosiahne túto značku za menej ako 8 hodín, celý predchádzajúci cyklus by sa mal zopakovať. Ak je všetko v poriadku, batéria sa nabije na nominálnu hodnotu.

Každý motorista vie, aká dôležitá je správna činnosť batérie pre fungovanie celého mechanizmu. presne tak olovené akumulátory používané ako štartovacie zariadenia pre osobné automobily.

V tomto článku si povieme o štruktúre a princípe fungovania batérie, povieme si aj o diagnostike batérie, najčastejších problémoch a spôsoboch jej obnovy.

Konštrukcia a princíp činnosti batérie

Telo výrobku je vyrobené z propylénu, tento materiál bol vybraný z dvoch hlavných dôvodov:

1. Nevedie prúd
2. Nezničené kyselinou

Jedno zariadenie obsahuje šesť vzájomne prepojených batérií. Samostatná batéria kombinuje záporné a kladné elektródy (na ich výrobu sa používa zliatina olova, napr záporné elektródy– oloveno-vápenaté zloženie) naplnené aktívnou hmotou.

Izoláciu vrstiev opačného náboja zabezpečuje plastový separátor. Aby sa zlepšila odolnosť proti korózii, zliatina olova a vápnika pre elektródy sa môže riediť striebrom alebo cínom.

Aktívna hmota záporných elektród pozostáva zo špongiového olova, kladného - z oxidu olovnatého.

Existujú dva typy batérií:

1. S tekutým elektrolytom.
2. Co špeciálny materiál, predimpregnovaný netekutým elektrolytom.

Dnes sú najbežnejšie batérie s tekutým elektrolytom.

Princíp činnosti je založený na premene elektrickej energie na chemickú pri nabíjaní pri vybíjaní, dochádza k opačnému efektu – chemická energia sa premieňa na elektrickú energiu.

K vybitiu batérie dochádza v dôsledku pripojenia spotrebiteľov: aktívna hmotnosť elektród (záporná a pozitívna) interaguje s elektrolytom.

V dôsledku toho sa s vodou vytvára síran olovnatý a hladina hustoty elektrolytu klesá. Keď generátor funguje správne, nabíja batériu, keď je motor v chode.

Batériu je možné nabíjať aj špeciálnym zariadením, v dôsledku nabíjania sa síran olovnatý a voda premenia na olovo, oxid olovnatý a kyselinu sírovú, čím sa zvýši úroveň hustoty.

Poznámka! Nabíjanie sa musí vykonávať s ohľadom na odporúčané elektrické napätie, v prípade porušenia tohto pravidla prevádzke, životnosť zariadenia sa môže výrazne skrátiť, ako je uvedené.

V dôsledku vysokého napätia hladina elektrolytu klesá, nízke napätie môže spôsobiť, že sa batéria úplne nenabije. Vo všeobecnosti je životnosť batérie približne päť rokov, všetko závisí od podmienok, v ktorých sa zariadenie používa.

Parametre zariadenia:

1. Nominálna kapacita. Tento indikátor sa meria v ampérhodinách (Ah), v závislosti od energetického výkonu nabíjaného zariadenia počas vybíjania (20 hodín). Napríklad zariadenie s kapacitou 50 Ah dodáva prúd 2,5 A po dobu dvadsiatich hodín.
2. Menovité napätie sa skladá z napätia jednotlivých batérií, osobný automobil je 12 V.
3. Indikátor studeného štartovacieho prúdu indikuje schopnosť vozidla naštartovať v chladnom období. Čím je indikátor vyšší, tým ľahšie sa motor v chladnom počasí naštartuje.

Poruchy batérie

Batéria, ako každý mechanizmus, môže zlyhať, čo spôsobí, že nebude fungovať správne alebo prestane fungovať úplne. Nižšie sa pozrieme na najčastejšie problémy so systémom a naučíme vás, ako ich opraviť.

Majitelia automobilov sa veľmi často stretávajú s problémom oxidácie svoriek, v dôsledku čoho sa zastaví napájanie prúdu a zvýši sa odpor v obvode, čím zlyhá celý elektrický systém.

Na vyriešenie problému potrebujete:

• Odstráňte svorky.
• Vyčistite póly a póly batérie.
• Teraz všetko umiestnime na miesto, skontrolujeme správnosť a spoľahlivosť upevnenia - terminál by sa nemal pohybovať ani sa vzďaľovať od terminálu.
• Odporúča sa namazať hornú časť terminálu vazelínou.

Mnoho vodičov sa sťažuje na rýchle vybíjanie batérie.

Môžu to mať dva dôvody:

1. Znečistenie elektrolytu umiestneného vo vnútri zariadenia.
2. Kontaminácia samotného zariadenia.

V tomto prípade je potrebné vybrať batériu a dobre utrieť všetky kontakty, upozorňujeme, že zariadenie by nemalo zostať mokré. Ďalej musíte skontrolovať čistotu a hladinu elektrolytu, ak je to potrebné, vymeňte kvapalinu za novú.

Ako diagnostikovať autobatériu

Skôr ako začnete diagnostikovať zariadenie, musíte ho odstrániť.

Poznámka! Ako prvý sa odstráni záporný pól. Počas inštalácie sa však pripája ako posledný.

Hladina elektrolytu

Odporúča sa kontrolovať hladinu a hustotu batériového roztoku aspoň raz za tri mesiace. Hladina sa kontroluje pomocou sklenenej trubice (vnútorný priemer by mal byť 4-5 mm) cez plniace otvory.

Rúrka by mala byť úplne spustená, vonkajšia priechodka by sa mala dobre upchať prstom a odstrániť. Prijateľná úroveň Elektrolyt v batérii by mal byť 12-15 mm.

Ak je v batérii trubica, hladina môže prekročiť o 3-5 mm.

Hustota elektrolytu

Druhý indikátor - hustota elektrolytu - hrá nie menej dôležitá úloha, tak to treba aj kontrolovať.

Počas prevádzky môže hustota kvapaliny kolísať, úplné vybitie znamená plné nabitie, indikátory sa môžu meniť o 0,15-0,16 jednotiek.

Vysoká úroveň hustoty môže spôsobiť rýchle opotrebovanie zariadenia pri nízkej úrovni hustoty, štartovanie motora bude trvať dlho a bude problematické.

Úroveň batérie

Ak chcete skontrolovať úroveň nabitia autobatérie, použite nakladacia vidlica. Toto zariadenie má voltmeter, záťažový odporový spínač, rukoväť a dva kontakty.

Nabíjanie môžete určiť aj na základe výstupného napätia, budete potrebovať multimeter a voltmeter (je dôležité odpojiť záporný pól).

Moderné zariadenia sú vybavené indikátorom nabitia batérie. Ak je zariadenie nabité, indikátor sa rozsvieti zelená, vybitá - biela alebo červená.

Na nabíjanie autobatérie je potrebné použiť nabíjačku, ktorá je zdrojom prúdu: kladný kontakt pripájame k kladnému pólu, záporný k zápornému pólu.

Metódy obnovy batérie

Každý motorista sa zaujíma o otázku, ako predĺžiť životnosť batérie alebo ako obnoviť jej prevádzku.

A napriek tomu, ak ste vynechali alebo ignorovali niektoré tipy týkajúce sa prevádzky zariadenia, nezúfajte, nižšie vám povieme, aké spôsoby existujú na obnovenie fungovania tohto zariadenia.

Pomocou CTC

CTC (kontrola-tréningový cyklus), tento postup pomáha obnoviť kapacitu a vyhnúť sa procesu sulfatácie. Postup CTC pozostáva z niekoľkých fáz vybíjania a nabíjania batérie.

Na to potrebujeme:

• Nabíjačka.
• Zariadenie na monitorovanie napätia je voltmeter.
• Zariadenie na sledovanie úrovne hustoty elektrolytu - hustomer.
• Žiarovka.

Takže najprv úplne nabijeme batériu. Je dôležité, aby ste počas nabíjania odstránili viečka z pohárov. Batéria by sa mala nabíjať 6 až 8 hodín.

Po dokončení postupu pomocou hustomera je potrebné skontrolovať úroveň hustoty elektrolytu v každej nádobe samostatne - indikátor by sa mal rovnať 1,27 g / cm. kocka V prípade potreby sa do pohárov pridá destilovaná voda alebo kyselina sírová a potom sa batéria nabíja ďalšiu pol hodinu.

Režim viacnásobného nabíjania

Nie menej jednoduchá metóda zotavenie správna prevádzka nabíjanie batérie, navrhnuté odborníkmi na automobily, je vykonať niekoľko fáz nabíjania zariadenia s prerušeniami. Na začiatok je potrebné nastaviť úroveň prúdu na 0,04 nominálneho objemu batérie. Po 8 hodinách nabíjania si musíte urobiť 12-hodinovú prestávku (nie viac ako 16 hodín).

Prestávka je potrebná na vyrovnanie vnútorného potenciálu a vonkajších olovených dosiek; hustý elektrolyt difunduje do priestorov medzi elektródami.

Po prestávke sa proces nabíjania batérie obnoví. Odporúča sa vykonať aspoň 5 takýchto postupov. So zvyšujúcim sa objemom sa zvýši hladina hustoty elektrolytu, v dôsledku čoho sa musí zriediť destilovanou vodou a musí sa monitorovať indikátor hladiny, je dôležité udržiavať ho v normálnych medziach.

Chemikálie

Takže najprv musíte úplne nabiť batériové zariadenie, po ktorom je dôležité vypustiť všetok elektrolyt. Teraz musíte nádobu aspoň trikrát opláchnuť destilovanou vodou.

Pre ďalšiu fázu premývania vezmite roztok 5 % (hm.) amoniaku a 2 % (hm.) Trilon B. Nalejte ho do nádoby vopred vyčistenej destilovanou vodou, z ktorej bol vyliaty elektrolyt, a nechajte hodina.

Vnútri budú pozorované špliechanie a aktívny vývoj plynu; Po dokončení vývoja plynu možno postup považovať za dokončený. Teraz vypustite kvapalinu z batérie a znova opláchnite nádobu destilovanou vodou (2-3 krát). Teraz naplníme batériu novým elektrolytom a úplne ju nabijeme.

Ak sa pozoruje silná sulfatácia, batériu je možné týmto roztokom niekoľkokrát obnoviť. Poznamenávame však, že je nemožné pripraviť takéto riešenie sami, odporúča sa kontaktovať špecialistu.

Impulzný prúd

Táto metóda pomôže vyriešiť problém skratu v batériovej banke, mnohí o tejto metóde nevedia alebo neriskujú jej použitie, avšak podľa recenzií mnohých automobilových nadšencov môžeme s istotou povedať, že metóda horenia pomocou pulzný prúd je pomerne účinný.

Batériu pripojíme k zdroju, ktorý produkuje veľký prúd (v tomto prípade je to minimálne 100 ampérov). Veľmi často sa na tento účel používa zvárací stroj. Skrat v banke je vypálený v dôsledku dvojsekundového prechodu takéhoto prúdu.

Počas používania mobilného zariadenia batéria určite spotrebuje svoje zdroje a „starne“. To sa prejavuje rýchlym poklesom nabitia a pomalým nabíjaním. Niekedy sa zariadenie po vypnutí jednoducho nezapne a nereaguje na stlačenie tlačidiel. Toto je charakteristický a bežný jav pre lítiové batérie, ktoré sa používajú v tento moment vo všetkých smartfónoch. Môžete si kúpiť nový zdroj nabíjania, ale ak chcete ušetriť peniaze, existujú možnosti, ako batériu oživiť sami.

Ako funguje batéria telefónu?

Väčšina gadgetov má funkciu batérie. Existuje niekoľko typov batérií pre telefóny:

• Ni-Cd – nikel-kadmium;
• Ni-Mh – nikel metalhydrid;
• Li-Ion – lítium-iónový.

Batérie NiCd majú najväčšiu kapacitu nabíjania, ľahko sa vyrábajú, skladujú a obsluhujú. Často sa používa na napájanie zdravotníckych zariadení, rádií, vysokovýkonných nástrojov a profesionálnych videokamier. Batérie NiMh generujú počas nabíjania viac tepla, čo si vyžaduje použitie zložitého algoritmu na určenie úplného nabitia. Z tohto dôvodu má väčšina týchto batérií interné teplotný senzor. NiMh sa nabíjajú dlho (doplnenie NiCd trvá dvakrát dlhšie), ale ich kapacita je oveľa väčšia.

Li-Ion batérie sú pri prepočte na kilogram hmotnosti 2-krát vyššie ako NiCd. Z tohto dôvodu sa dnes lítium-iónové batérie používajú vo všetkých telefónoch, notebookoch, kde je dôležitý čas. životnosť batérie aj hmotnosť výrobku. Konštrukcia samotnej batérie je veľmi jednoduchá: dva grafitové pláty lítia a oxidu kobaltu, ktoré sú namazané elektrolytom a zvinuté do kotúča.

Prečo sa batéria vybíja?

Po roku alebo roku a pol si majitelia smartfónov začnú všimnúť zníženie výkonu zariadenia; Môže sa to stať z viacerých dôvodov, niektoré sa dajú vyriešiť programovo (vypnutie nepotrebných funkcií, wi-fi, čistenie vírusov), iné zase len technicky napraviť obnovením kapacity batérie. Nasledujúce faktory sú obľúbené dôvody, prečo sa batéria vybíja.

Drvivá väčšina smartfónov beží operačný systém Android, ktorý vzhľadom na zložitosť a open source náchylné na poruchy, optimalizácia OS je na nízkej úrovni. Niekoľko desiatok programov beží automaticky na pozadí aj v pohotovostnom režime (s vypnutou obrazovkou), naďalej „žerú“ energiu a vedú k rýchlemu poklesu kapacity batérie. Mnohé z týchto programov na pozadí bežný používateľ nepotrebuje a mali by byť vypnuté.

• Vírusy

Systém Android je zadarmo, a preto sa stal tak populárnym, hackeri to nemohli ignorovať a začali preň vytvárať škodlivé programy. Aktivita takýchto vírusov vedie k rýchlemu zníženiu nabitia batérie telefónu. Výkon smartfónov navyše klesá aj so silnými procesormi. Nasledujúce znaky (okrem antivírusov) pomôžu určiť prítomnosť „škodcov“: výskyt reklám v na nesprávnych miestach, zvýšenie teploty tela gadgetu, spomalenie systému.

• Chybná batéria

Porucha batérie vedie k rýchlej strate energie. K tomu dochádza častejšie pri dlhodobom používaní, zvyčajne po dvoch rokoch. Toto je nevyhnutný proces spotreby zdrojov zariadenia. Niekedy pokles menovitý výkon porucha batérie nastáva v dôsledku kontaminácie anódy a katódy. To vedie k spomaleniu fyzikálnych a chemických procesov, ktoré ovplyvňujú schopnosť batérie uvoľniť nahromadený náboj. Pomocou niektorých metód môžete dosiahnuť pôvodnú hodnotu batérie.

Kapacita batérie a dátum spotreby

Procesy obnovy počas neustále používanie zariadenia nebudú schopné vrátiť sto percent rovnakého množstva napätia. Postupom času sa výkon batérie znižuje, opotrebováva sa a stáva sa nepoužiteľnou. Li-Ion batérie majú životnosť 2 roky od dátumu výroby. Počas tohto časového obdobia sa stratí 20 % až 35 % ich výkonu. Obnova starej batérie nie je jednoduchá úloha, preto dávajte pozor na dátum výroby telefónu.

Ako skontrolovať batériu telefónu

Na test potrebujete zariadenie nazývané voltmeter, ktoré pomáha merať napätie zariadenia. Odporúča sa najskôr vykonať vizuálnu kontrolu batérie. Ak bola batéria v prevádzke dlhší čas, jej štruktúra by mohla byť deformovaná, napríklad napučiavať. Ak sa kvapalina dostane na kontakty, zoxiduje. Tieto faktory ovplyvňujú kapacitu batérie a znižujú konkrétnu hodnotu. Na kontrolu batérie potrebujete:

• vyberte batériu zo zariadenia;
• pripojte kladný kontakt voltmetra na kladný pól;
• urobte to isté s negatívom;
• v nastaveniach nastavte nominálnu hodnotu meraného napätia.

Napätie, ktoré ste dostali počas merania, zobrazí stav nabitia batérie. Na vyhodnotenie indikátora môžete použiť nasledujúce hodnoty:

• menej ako 1 V – je potrebné nabiť batériu;
• cca 2 V – batéria je nabitá, kapacita je priemerná;
• 3,6-3,7 V – plne nabitá batéria s vysokou kapacitou.

Obnova batérie telefónu

Ak chcete, môžete sa pokúsiť obnoviť „životnosť“ batérie pomocou niektorých metód. Obnova batérie smartfónu je dočasné opatrenie; životnosť zariadenia nie je nekonečná, takže v určitom okamihu bude potrebné batériu vymeniť. Nižšie sú uvedené spôsoby zvýšenia kapacity batérie, ktoré môžete urobiť sami doma. Niektoré budú vyžadovať ďalšie nástroje a schopnosť pracovať s rukami. Ak ste v tejto oblasti noví, potom je lepšie neobnoviť, ale kúpiť nová batéria.

Pomocou špeciálnej nabíjačky

Obnoviť Li-Ion batéria Môžete použiť multimeter a Imax V6. Posledné menované zariadenie sa dá ľahko kúpiť, dobre sa hodí, ak potrebujete oživiť batériu doma. Najprv skontrolujeme samotnú batériu pomocou multimetra. Pripojte ho a nastavte ho do režimu merania napätia. Ak dôjde k hlbokému vybitiu, multimeter to ukáže v minimálnej hodnote U v milivoltoch.

Niekedy vám ovládač neumožňuje zmerať skutočné množstvo napätia. K dispozícii sú dve svorky - plus a mínus, ktoré idú priamo z batérie do ovládača. Napätie na svorkách je zvyčajne 2,6 V, ale pre lítiové batérie to nestačí, aby ste získali skutočné napätie, ktoré potrebujete na nabitie batérie na 3,2 V. Potom multimeter začne odrážať skutočné napätie. Musí byť uzemnené záporný vodič, a pripojte červený k zdroju napájania, nie je potrebné nastavovať vysoký prúd;

Imax je pohodlný, pretože podporuje niekoľko režimov, ktoré sa líšia odlišné typy Batéria telefónu. Aktivujte príslušný režim (lítium-polymérový alebo lítium-iónový), nastavte napätie na 3,7 V a nabitie na 1 A. Napätie začne stúpať, čo naznačuje úspešné obnovenie kapacity. Indikátor by mal dosiahnuť 3,2 V a batéria sa „hojdá“. Potom ho môžete vložiť späť do tabletu, telefónu alebo ho úplne nabiť pomocou vlastného zariadenia.

Obnovenie kapacity batérie telefónu z inej batérie

Budete potrebovať akúkoľvek inú 9-voltovú batériu, elektrickú pásku a tenký jednoduchý drôt. Toto DIY obnovenie batérie telefónu bude zaujímať všetkých milovníkov elektroniky. Kapacitu môžete obnoviť pomocou nasledujúceho algoritmu:

1. Pripojte vodiče ku kontaktom batérie, ktorú je potrebné obnoviť. Každý pól potrebuje svoje.
2. Nepripájajte plus a mínus tým istým vodičom, povedie to k skrat a už nebudete môcť obnoviť batériu.
3. Zaistite kontakty elektrickou páskou a označte ich značkou + a -.
4. Rovnakým spôsobom pripojte kladný pól k „+“ na 9-voltovej batérii a záporný pól.
5. Na tejto strane tiež zaistite kontakty elektrickou páskou.
6. Po určitom čase by sa batéria mala začať zahrievať.
7. Keď sa batéria výrazne zahreje, musíte ju odpojiť od „darcu“ a vložiť ju do telefónu, aby ste skontrolovali jej fungovanie.
8. Po zapnutí ihneď skontrolujte úroveň nabitia a nabíjajte svoj mobilný telefón v štandardnom režime.

Použitie odporu a „natívnej“ nabíjačky

Tento spôsob je jednoduchý, nepotrebujete žiadne špeciálne zariadenia ani zariadenia, budete potrebovať iba svoju originálnu nabíjačku. Oprava batérie telefónu bude vyžadovať nasledovné:

• odporové zariadenie s menovitou hodnotou najmenej 330 Ohmov, maximálne – 1 kOhm;
• zdroj 5-12 V (vhodná je nabíjačka telefónu).

Ak chcete obnoviť batériu, musíte urobiť nasledovné jednoduchý diagram pripojenia: mínus z adaptéra do mínusu batérie, plus je vyvedený cez odpor do plusu. Potom musíte použiť napájanie a napätie na batérii sa začne zvyšovať. Mali by ste ho zvýšiť na 3 V, bude to trvať 10 až 15 minút. Potom môžete batériu používať ako obvykle.

Obnova batérie telefónu pomocou ventilátora

Určite budete potrebovať napájací zdroj s výstupným napätím aspoň 12 V. Príslušný zo zariadenia pripojte k zápornému konektoru ventilátora, pripojte aj záporný a ručne pripevnite vodiče na batériu. Pripojte napájací zdroj do zásuvky, ventilátor by sa mal začať otáčať, čo znamená, že je dodávaný prúd. Nabíjanie by ste nemali dlho držať, na dosiahnutie požadovanej hodnoty U stačí 30 sekúnd. Pomôže to „oživiť“ batériu a bez problémov ju nabiť z bežnej zásuvky.

Resuscitácia batérie chladom

Táto možnosť obnovenia batérie telefónu zriedka funguje, ale môžete ju vyskúšať, pretože nehrozí jej zničenie. Batériu je potrebné vložiť do plastového vrecka (nie je vhodná fólia alebo papier), aby sa do telefónu nedostala voda. Ak chcete oživiť batériu telefónu, musíte ho vložiť na 12 hodín do chladničky (mrazničky). Po vychladnutí nechajte v miestnosti zohriať, nezabudnite utrieť dosucha. Zmrazením je možné obnoviť malú kapacitu, aby ste mohli nabíjať bežná zásuvka.

Ako obnoviť lítiovú batériu po hlbokom vybití

Ak zariadenie dlhší čas nepoužívate, môže sa to stať hlboký výboj. Napätie klesne na neprijateľnú úroveň, zariadenie je ovládačom úplne vypnuté a nie je možné ho nabíjať zo zásuvky. V tomto prípade je možné batériu obnoviť iba odspájkovaním ochranného systému. Potom sa napájanie vykonáva pomocou špeciálneho zariadenia, napríklad Turnigy Accucell 6. Samotné zariadenie bude monitorovať procesy obnovy batérie.

Pomocou tlačidla „Typ“ môžete vybrať program nabíjania. Kliknite na tlačidlo „Štart“, potom pre Li-ion – 3,5 V, pre Li-pol – 3,7 V. Prúd by mal byť nastavený na 10 % menovitej kapacity batérie. Ak to chcete urobiť, stlačte tlačidlá „+“ a „-“. Keď hodnota dosiahne 4,2 V, režim sa zmení na „stabilizáciu napätia“. Po dokončení nabíjania zariadenie vydá zvukový signál a na obrazovke sa zobrazí správa „Full“.

Keď je batéria opuchnutá

Keď sa batéria znehodnotí, môže sa začať fyzická deformácia. Opuch robí zariadenie nepoužiteľným, ale môžete sa ho pokúsiť opraviť. Na batérii musíte nájsť akýsi uzáver, ktorý sa nachádza pod doskou senzora. Ďalej budete potrebovať ihlu alebo klinec. Prepichnite tento uzáver, musíte to urobiť opatrne a oddeliť hornú časť s doskou snímača a kontaktmi od puzdra batérie. Počkajte, kým všetok nahromadený plyn nevyjde z krytu, a potom vymeňte kovovú platňu. K tomu potrebujete:

• položte batériu na rovný povrch;
• položte tanier na vrch;
• je ľahké stlačiť jeho telo;
• keď je vyrovnaná, prispájkujte dosku snímača späť;
• Zakryte miesto vpichu vodotesným lepidlom.

Plné nabíjanie a vybíjanie batérie telefónu

Toto je najjednoduchší, ale neefektívny spôsob obnovenia kapacity batérie. Batériu musíte niekoľkokrát „poháňať“, kým sa úplne nevybije, a potom ju úplne obnoviť. Pre to:

• stiahnite si obslužný program náročný na zdroje (AnTuTu) alebo hru a úplne vypnite telefón (kým sa nevypne);
• pripojte napájanie a počkajte na 100% nabitie;
• zopakujte predchádzajúce kroky 3-4 krát.

Video