Plynové všetky modifikácie a technické vlastnosti. "Sobol" (auto): technické vlastnosti, fotografie a recenzie

31.12.2021

Predajný trh: Rusko.

GAZ-2752 je základný model celej rodiny Sobol, vytvorený na základe populárnej GAZelle. Vozidlo sa vyrába od roku 1998; prvá zmena dizajnu sa uskutočnila v roku 2003. V roku 2010 - ďalšia modernizácia s mnohými zmenami podobnými rodine GAZelle-Business. Hlavnou komerčnou verziou Sobol je dodávka s posuvnými bočnými dverami a sklopnými zadnými dverami. K dispozícii je aj sedemmiestna verzia pre náklad a cestujúcich s dvojradovou kabínou - verzia „kombi“. Na nástup zadných pasažierov v tomto prípade slúžia veľké bočné dvere. Ponuka motorov zahŕňa benzínové a naftové motory so zdvihovým objemom 2,7 litra, 2,8 litra a 2,9 litra s výkonom 107 – 120 k. Modely GAZ-2752 sa vyrábajú nielen s pohonom zadných kolies, ale aj s usporiadaním kolies 4x4.

Najjednoduchšia verzia GAZ-2752 je celokovová dodávka, v ktorej je medzi trojmiestnou kabínou a nákladným priestorom nainštalovaná slepá priečka. V súlade s tým má verzia Combi prepážku batožinového priestoru posunutú dozadu, aby vytvorila priestor pre priestor pre cestujúcich so sedadiel so štyrmi sedadlami a slušným priestorom na nohy. Štandardná výbava zahŕňa halogénové svetlomety, elektricky vyhrievané spätné zrkadlá so zabudovanými opakovačmi, otáčkomer v palubnej doske a palubný počítač, vertikálne nastavenie volantu, ventilačný systém je doplnený o filter, nechýba audio príprava s dvomi reproduktormi, verzia „Combi“ má ventilačný otvor na streche priestoru pre cestujúcich Zoznam možností zahŕňa klimatizáciu a elektrické príslušenstvo, CD prehrávač s ovládacími tlačidlami na volante a uzávierku diferenciálu.

Od roku 2010 je rodina Sobol vybavená nasledujúcimi motormi. Benzínové vstrekovanie "UMZ-A274 Evotech" s pracovným objemom 2,7 litra (2690 ccm) produkuje maximálny výkon 107 k. (pri 4000 ot/min) a krútiaci moment 221 Nm (pri 2350±150 ot/min). Auto bolo tiež vybavené motorom UMZ-4216.10 s objemom 2,9 litra (2890 ccm) s rovnakými ukazovateľmi výkonu. Dieselové modifikácie Sobolu sú vybavené jednotkou Cummins ISF 2,8L s turbodúchadlom a chladičom plniaceho vzduchu - maximálny výkon 120 k. (pri 3600 ot./min.), krútiaci moment 270 Nm v rozmedzí 1400-3000 ot./min. Všetky motory sú vybavené mechanickou 5-stupňovou prevodovkou s hydraulickým ovládaním. Pohon všetkých kolies je k dispozícii pre každého (takéto autá majú poslednú číslicu 7 v indexe úprav).

Sobol GAZ-2752 je postavený na podvozku Gazelle, ale má množstvo rozdielov. Ide o rázvor skrátený o 140 mm (až na 2670 mm), nezávislé zavesenie predných pružín na dvojitých lichobežníkových ramenách, pneumatiku zadnej nápravy s jedným rozstupom (GAZelle má pneumatiku s dvojitým rozstupom) a ľahké pružiny zohľadňujúce znížené zaťaženie. kapacita - pre GAZ-2752 je to 635-910 kg, v závislosti od modifikácie. Minimálny polomer otáčania je 5,5 - 6 m Užitočný objem nákladného priestoru v štandardnej verzii dodávky je 6,86 metrov kubických a vo verzii Combi - 3,7 metrov kubických. Svetlá výška je 150 mm pre vozidlá s pohonom zadných kolies a 205 mm pre vozidlá 4x4. Úpravy pohonu všetkých kolies sú vybavené uzamykateľným stredovým diferenciálom a 2-stupňovou prevodovkou (vysoký prevodový stupeň 1,07; nízky prevodový stupeň 1,86). Systém pohonu - Čiastočný úväzok.

Sobol v základnej konfigurácii sa nemôže pochváliť zvláštnym množstvom bezpečnostných systémov na palube. Vnútorné panely a volant majú bezpečnostný dizajn, všetky sedadlá modelu GAZ-2752 sú za príplatok vybavené bezpečnostnými pásmi, auto môže byť vybavené protiblokovacím brzdovým systémom, pomocným brzdovým systémom a plavbou ovládanie.

Vo svojej triede je Sobol jedným z najobľúbenejších áut na ruskom trhu. Auto má jednoduchý a opraviteľný dizajn, nie sú problémy s dostupnosťou náhradných dielov a existujú úpravy pohonu všetkých kolies. V porovnaní s Gazelle sú hlavnými výhodami Sobol manévrovateľnosť a kompaktnosť. Konštrukčná kvalita modernizovaného modelu sa v porovnaní s predchádzajúcimi rokmi o niečo zlepšila, no majitelia sa stále často sťažujú na nízku životnosť jednotlivých komponentov – auto si vyžaduje neustálu pozornosť.

Prečítajte si úplne

GAZ 2752 (Sable) je malá dodávka (nákladná alebo osobná nákladná), vyrobená v závode Gorky Automobile Plant. V porovnaní s rodinou GAZelle má automobil menšiu hmotnosť, dĺžku a nosnosť, čo rozširuje možnosti jeho využitia v mestskej zástavbe.

GAZ 2752 je široko používaný vo veľkých mestách, kde sú obmedzenia vstupu do určitých častí alebo oblastí pre vozidlá s nosnosťou nad 1 tonu. V porovnaní so sériou GAZelle sú tieto modely menej bežné. Dopyt po nich je však v posledných rokoch stále vysoký.

GAZ 2752 je považovaný za základný model rodiny. Dodávka s bočnými dverami sa používa na prepravu malých nákladov v rámci mesta. Hlavnými výhodami modelu sú jeho jednoduchý dizajn a nízka cena.

Sériová výroba GAZ 2752 sa začala v roku 1998 v závode v Nižnom Novgorode. V tom čase už rodina GAZelle aktívne dobývala trh. Práve to prinútilo výrobcu zamyslieť sa nad rozšírením produktového radu. V dôsledku toho sa začal vývoj príbuznej série s menšími veľkosťami. Pri vytváraní nového produktu inžinieri zvažovali zahraničné a domáce skúsenosti. Model bol založený na už vyvinutých verziách GAZelle, niektoré riešenia boli požičané z UAZ 3727 a Ford Transit. Rám pre Sobol bol prevzatý zo „staršej“ rodiny, skrátili sa bočnice a rázvor. Samotné auto dostalo polokapotové usporiadanie.

Výroba GAZ 2752 sa začala neskôr ako u modelov GAZelle, čo umožnilo vyhnúť sa množstvu problémov, ktoré sú vlastné prvým verziám rodiny. Séria prešla prvým globálnym restylingom až v roku 2003. Vývojári sa rozhodli urobiť auto modernejším nahradením pravouhlých svetlometov blokovými svetlometmi v tvare slzy a revíziou dizajnu zadnej časti. Dramatické zmeny nastali aj na palubnej doske. Je pozoruhodné, že po dlhú dobu sa rodina Sobol vyrábala v malých sériách. Až v roku 2006 sa začala sériová výroba stroja v plnom rozsahu. Verzia s dizajnom z roku 2003 a upravenými komponentmi sa volala Sobol-Standard.

V zime 2010 sa objavila obnovená rodina Sobol-Business. Väčšina vylepšení predtým testovaných na rodine GAZelle-Business bola prenesená do auta.

Modifikácie a analógy

Rodina Sable je reprezentovaná niekoľkými modifikáciami:

3- alebo 7-miestna verzia;
dieselový alebo benzínový motor;
pohon zadných alebo všetkých kolies.

Auto je dostupné v niekoľkých verziách:

nákladný GAZ 2752 (3-miestna verzia) so štandardnou nosnosťou 770 kg. Modifikácia má nákladný priestor 6,86 metrov kubických s možnosťou nakladania cez posuvné dvere na bočných alebo zadných krídlových dverách. Dĺžka stroja je 2460 mm, šírka – 1830 mm, výška – 1530 mm, ložná výška – 700 mm. Dodávka je schopná uložiť nielen balíky a krabice, ale aj veľmi veľké predmety (výška nákladného priestoru je viac ako 1500 mm);
náklad-osobný GAZ 2752. Verzia má 7 plnohodnotných sedadiel a nákladný priestor oddelený od sedadiel pre cestujúcich. Úžitková plocha sa tu znížila na 3,7 metrov kubických a znížila sa štandardná nosnosť. Nákladový priestor kombi verzie je 1330 mm dlhý, 1830 mm široký a 1530 mm vysoký.

Verzia s pohonom všetkých kolies (GAZ 27527) je dostupná v 7- a 3-miestnej verzii s charakteristikami podobnými základnej verzii.

Nasledujúce autá možno považovať za analógy modelu:

Ford Transit;
Mercedes Vito;
Volkswagen Caddy
Ľahká dodávka Fiat.

Charakteristika

Základná verzia má nasledujúce parametre:

rázvor – 2760 mm;
svetlá výška (verzia s pohonom zadných kolies/pohonom všetkých kolies) – 150/205 mm;
predný rozchod – 1700 mm;
zadný rozchod – 1720 mm;
polomer otáčania – 6000 mm;
pohotovostná hmotnosť – 1880-2190 kg;
celková hmotnosť – 2800-3000 kg.

Štandardný rozmer kolies je 185/75 R16C.

Motor

Do roku 2006 boli modely Sobol vybavené motormi používanými v rodine GAZelle:

benzínový karburátor 8-ventilový motor ZMZ-402. Motor mal tieto vlastnosti: zdvihový objem – 2,5 litra, výkon – 100 k, maximálny krútiaci moment – 182 Nm, počet valcov – 4, priemer valca – 92 mm. Jednotka sa vyznačovala nenáročnosťou, jednoduchou údržbou a nízkymi nákladmi na opravu. Na zníženie dopadu na životné prostredie dostal motor systém recirkulácie výfukových plynov;
karburátor 16-ventilový agregát ZMZ-406.3. Vlastnosti motora: objem – 2,3 l, výkon – 110 k, maximálny krútiaci moment – 186 Nm, počet valcov – 4, priemer valcov – 92 mm. Motor bežal na benzín;
vstrekovací 16-ventilový motor ZMZ-406. Kľuková skriňa bloku valcov jednotky bola vyrobená odlievaním liatiny. Vlastnosti motora: objem – 2,3 l, výkon – 145 k, maximálny krútiaci moment – 200 Nm, počet valcov – 4, priemer valcov – 92 mm.

Malá séria GAZ 2752 bola vyrobená s dieselovými motormi GAZ-560 (výkon - 85 k) a turbodieselmi GAZ-5601 (výkon - 95 k). Jednotky však dopadli neúspešne.

V roku 2003 sa objavili verzie s novou vstrekovacou jednotkou ZMZ-40522.10 so zlepšeným výkonom. Motor spĺňal environmentálnu triedu Euro-2 a mal tieto vlastnosti: zdvihový objem – 2,5 litra, výkon – 152 k, maximálny krútiaci moment – 211 Nm, počet valcov – 4, priemer valca – 95,5 mm.

V roku 2008 sa na model Sobol začali inštalovať benzínové motory ZMZ-40524.10 zodpovedajúce triede Euro-3. Jednotky boli vysoko spoľahlivé. Vlastnosti: objem – 2,5 l, výkon – 140 k, maximálny krútiaci moment – 214 Nm, počet valcov – 4, priemer valca – 95,5 mm.

Existovali aj verzie s motorom Chrysler DOHC 2,4L (objem - 2,4 litra, výkon - 137 k, maximálny krútiaci moment - 210 Nm).

O rok neskôr bol rad motorov inštalovaných na GAZ 2752 doplnený o jednotku UMZ-4216.10. Vstrekovací motor mal zdvihový objem 2,89 litra, výkon - 115 k, maximálny krútiaci moment 235 Nm.

Najnovšie modely Sobol boli vybavené moderným turbodieselom Cummins ISF 2,8L s vylepšenou účinnosťou a šetrnosťou k životnému prostrediu. Vlastnosti motora: zdvihový objem – 2,8 litra, výkon – 128 k, maximálny krútiaci moment – 297 Nm.

Objem palivovej nádrže auta bol 70 litrov. Priemerná spotreba paliva:

diesel - 9,5 l/100 km;
benzín - 12 l/100 km.

Zariadenie

GAZ 2752 je založený na rámovom podvozku. Vpredu je namontované nezávislé 2-prvkové pružinové zavesenie s stabilizátorom a tlmičmi nárazov; vzadu je použité závislé odpruženie listovými pružinami s 2 pozdĺžnymi poloeliptickými pružinami a hydraulickými obojstrannými tlmičmi. Voliteľne je vozidlo vybavené ochrannými rámami proti prevráteniu. V porovnaní s rodinou GAZelle má hnacia náprava Sobol množstvo rozdielov: slabšie náboje, predĺžené hriadele náprav, úzke brzdové bubny a jednoduché kolesá.

Stroj je vybavený 2-okruhovým hydraulickým brzdovým systémom s regulátorom tlaku, podtlakovým posilňovačom a snímačom poklesu hladiny brzdovej kvapaliny. Vpredu sú namontované kotúčové brzdy, vzadu bubnové. V základnej verzii je GAZ 2752 vybavený halogénovou optikou a 16-palcovými kolesami.

Motor auta je spárovaný s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, spojenou pomocou klasickej suchej trecej spojky s hydraulickým pohonom. Verzie s pohonom všetkých kolies majú navyše uzávierku stredového diferenciálu a 2-stupňovú prevodovku s redukciou otáčok.

Interiér GAZ 2752 je navrhnutý v štýle, ktorý je pre ruských spotrebiteľov neobvyklý. Objemová palubná doska, otáčkomer a svetlofarebné tvarované panely odlišujú model od podobných dodávok z konca 90. rokov. K dispozícii je dvojitá bunka na inštaláciu ďalších elektronických zariadení. Miesto pre reproduktory na prvých verziách sa nachádza pri nohách, čo je mimoriadne nepohodlné. V preštylizovaných modeloch sa miesto pripojenia presunulo na palubnú dosku. Nepochybnou výhodou kabíny Sobol je vykurovací systém, ktorý účinne ohrieva vodiča a cestujúcich. Sedadlo vodiča má minimálne nastavenia a prakticky nedochádza k tlmeniu nárazov. Pohodlie poskytuje výhradne podsedák stoličky, ktorý je mimoriadne nepohodlný. Ako pozostatok minulosti sa zdá byť aj dlhá páka voľby rýchlostí trčiaca z podlahy. Pri preraďovaní môže vodič zraziť spolujazdca sediaceho vedľa neho. Moderné ľahké nákladné vozidlá už dlho používajú malé páky joysticku.

Pre modely Sobol sú ponúkané nasledujúce možnosti:

klimatizácia;
predhrievač;
elektrické okná;
elektrické zrkadlá;
Tempomat;
Hmlovky;
uzamykacie zámky.

Udržateľnosť a údržba

Séria GAZ 2752 má určité nedostatky. Hlavnou nevýhodou je hluk pri jazde, ktorý pochádza z:

schodíky do kabíny;
štít motora;
obloženie prevodových pák;
hriadeľ riadenia;
hornej časti prístrojovej dosky.

Niektorí vodiči pokrývajú tieto oblasti zvukovou izoláciou, vďaka čomu je hladina hluku mierne znížená.

Pri silných mrazoch kabína vychladne. A ak sa ohrievač vyrovná s vyhrievaním prvých sedadiel, potom to nestačí na vzdialené sedadlá (relevantné pre verziu kombi). Bez výmeny tesnenia sa dodávka silno prefúkne.

Bez vážnych problémov je GAZ 2752 schopný pokryť 150 - 200 000 km. Ďalej by ste mali venovať osobitnú pozornosť:

spojka;
predný náboj;
lopta;
prevodovka;
„mozog“.

Problémy môžu byť aj s inými prvkami. Kov a lak auta sa tiež nepovažujú za silnú stránku. Veľkou výhodou modelu je, že náhradné diely sú relatívne lacné a predávajú sa vo všetkých špecializovaných predajniach.

Foto

Video

cena

Výroba prvej generácie Sobol sa skončila v roku 2010. V rade GAZ bol nahradený modelom Sobol-Business. Cena posledného je:

3-miestna dodávka s jednotkou UMZ - od 770 000 rubľov;
verzia s pohonom všetkých kolies - od 793 000 rubľov;
model s jednotkou Cummins – od 995 000 rubľov;
verzia s pohonom všetkých kolies s motorom Cummins - od 1 017 000 rubľov;
7-miestna dodávka s motorom UMZ - od 820 000 rubľov;
variácia pohonu všetkých kolies - od 850 000 rubľov;
model s motorom Cummins - od 1 080 000 rubľov;
vozidlo s pohonom všetkých kolies s jednotkou Cummins - od 1 105 000 rubľov.

Na sekundárnom trhu je pomerne veľa modelov Sable. Tu sa ceny pohybujú od 150 do 450 rubľov za auto v dobrom stave.

Po vývoji ľahkého nákladného vozidla v roku 1994 som sa rozhodol nepoľaviť na dosiahnutých výsledkoch a držať krok s dobou. Napriek svojej malej veľkosti to nebolo vždy ekonomicky opodstatnené - niekedy bolo potrebné veľmi kompaktné vozidlo na prepravu malého množstva nákladu.

Takto vyzerá nový automobil Sobol GAZ-27527

Na prelome rokov 1998 a 1999 teda GAZ začal sériovú výrobu nového modelového radu komerčne výhodných automobilov zjednotených pod názvom „Sobol“.

Ako základný model bola prijatá celokovová dodávka GAZ 2752 s nosnosťou 0,9 tony, vozidlo má právo vjazdu aj do centra Moskvy, kde je cez deň zavedené cestné obmedzenie pre vozidlá s prepravou. kapacita nad 1 tonu. Manévrovateľnosť a kompaktnosť Sobolu umožňuje mini-nákladnému autu voľne preniknúť do úzkych dvorov, zatiaľ čo auto je celkom ekonomické a pohodlné.

Dizajn a usporiadanie sedadiel pre cestujúcich v GAZ-2752

Po roku 2003 bol GAZ 2752 dvakrát prestavaný a najnovšia modifikácia Sobol Business (od roku 2010) spĺňa všetky moderné požiadavky na túto triedu automobilov z hľadiska vybavenia, komfortu a ekológie.

„Sable“ 2752 má modifikácie typu karosérie a pohonu kolies. Podľa typu karosérie môže byť auto trojmiestne alebo sedemmiestne van. V 3-miestnej verzii je celková nosnosť vozidla 0,75-0,9 tony, v 7-miestnej verzii je toto číslo o niečo menšie - 0,75-0,8 tony. Obe modifikácie môžu byť buď s pohonom zadných alebo všetkých kolies. Model s pohonom všetkých kolies 4x4 nesie označenie GAZ 27527, pričom celý modelový rad je vybavený rôznymi typmi motorov – benzínovým aj naftovým.

Celkové rozmery auta Sobol 2752

Batožinový priestor je oddelený od pasažierov pevnou prepážkou, dvere batožinového priestoru sú výklopné - sú dvoje a otvárajú sa každé do strán takmer 180°.

Pohon všetkých kolies "Sobol" 4x4

Verzia GAZ 27527 bola vytvorená s cieľom zvýšiť priechodnosť vozidla v náročných podmienkach na ceste. Model sa vyrába aj od roku 1998 v roku 2003, vonkajší vzhľad auta sa trochu zmenil a modernizácia sa dotkla interiéru. Je dôležité, že od roku 2003 sa rad motorov zmenil - Sobol začal byť vybavený vstrekovacím motorom ZMZ 405 a spaľovacím motorom vyrobeným v Uljanovsku s objemom 2,9 litra. Od roku 2010, keď sa začala vyrábať ďalšia modifikácia 25727 „Sable Business“, začalo byť auto vybavené .

Prečítajte si tiež

Dodávky GAZ-2752 kombi

Moderný „Sobol Business“ GAZ 27527 je príkladom pohodlného úžitkového vozidla, ktorý má oproti väčšiemu GAZ 2705 množstvo výhod:

Má stály pohon všetkých kolies, prevodovku s dvoma prevodmi. Stredový diferenciál mosta je zablokovaný. Na rozdiel od verzie s pohonom predných kolies sú obe nápravy GAZ 27527 na pružinách a mäkkosť predného zavesenia nie je cítiť. Nezaťažený Sobol 4x4 jazdí na ceste obzvlášť tvrdo – hojdá sa a „chytá“ všetky nerovnosti. Auto však bez problémov prejde všetkými výmoľmi - nemusíte sa báť, že by guľové čapy poletovali alebo by sa mohli vyskytnúť iné problémy s pružením.

"Sobol Business" GAZ 27527 4x4

Kvalita výrobkov GAZ sa dá len ťažko nazvať vynikajúcou a niekedy je úplne bezcenná.

Skladacie stoličky v salóne Sobol-Business

Ale napodiv, mnohí majitelia automobilov Soboley, hoci si pamätajú výrobcov automobilov Nižný Novgorod s nevľúdnym slovom, stále nevymenia svojho „vojnového koňa“ za dovezený analóg. A existuje na to niekoľko dôvodov:

Náklady na produkty GAZ sú oveľa lacnejšie;
S náhradnými dielmi nie sú žiadne problémy - predávajú sa v mnohých predajniach automobilov za prijateľnú cenu;
"Gazelle" a "Sable" majú dobrú udržiavateľnosť a ľahko sa udržiavajú;
Ako „pracovný kôň“ je ťažké nájsť vhodnejšiu možnosť.

V obchodnom modeli sa objavili nasledujúce vylepšenia:

Od roku 2010 začala automobilka inštalovať 2,8-litrový motor Cummins čínskej výroby do radu Gazelles a Sables. Napriek tomu, že motor je čínsky, ukázalo sa, že je veľmi kvalitný a v porovnaní s UMZ-4216 má množstvo výhod. Tento spaľovací motor má vynikajúce technické vlastnosti a dlhú životnosť, počet najazdených kilometrov pred veľkými opravami je asi 500 000 km.

Cummins má len jednu nevýhodu - cena auta s ním výrazne stúpa.

Podľa recenzií majiteľov automobilov je motor Ulyanovsk vo všetkých ohľadoch oveľa horší ako „čínsky“. UMZ spotrebuje veľa paliva, olejové tesnenia často unikajú a existuje aj veľa sťažností na kvalitu zostavy. Obchodné modely (vo variantoch s Cummins) sú vybavené predhrievačmi.

Takto vyzerá predhrievač

Tu sú niektoré technické špecifikácie (7-miestne):

objem batožinového priestoru – 3,7 m³;
Pohon kolies – 4x4;
Počet sedadiel v kabíne v prvom rade je 3 (vrátane vodiča);
Počet sedadiel v druhom rade – 4;
Dĺžka – 4,8 m;
Šírka – 2,03 m;
Výška – 2,3 m;
Pohotovostná hmotnosť - 2,2 tony;
Hmotnosť plne naloženého auta je 3 tony;
Polomer otáčania (min) – 6 metrov;
Svetlá výška – 20,5 cm;
Vzdialenosť medzi nápravami (rázvor) – 2,76 m;
Rozchod predných a zadných kolies je 1,7 m.

Technické vlastnosti podvozku, prevodovky, brzdového systému, riadenia:

Spotreba paliva pri rýchlosti 60 km/h pre nový Sobol 27527 má byť podľa továrenských technických údajov 8,5 litra a pri rýchlosti 80 km/h je to 10,5 litra.

Úprimne povedané, nie je jasné, ktorej modifikácie motora sa tieto údaje týkajú. Čísla sú ale stále nereálne – aj prázdny poly-drive Sobol s motorom Cummins spotrebuje na diaľnici pri rýchlosti 80 km/h minimálne 11,3 litra nafty. Maximálna povolená rýchlosť vozidla je 120 km/h.

Medzi výhody jazdných vlastností Sobol 4x4 patria mäkké, citlivé brzdy. Pri brzdení auto zastavuje plynulo, bez trhania. Na modeli „Business“ je na rozdiel od predchádzajúcich verzií GAZ 27527 jednoduchšie stlačiť spojku.

GAZ 2752 je na ruskom trhu známejší pod názvom „Sobol“. Malé úžitkové vozidlo sa právom považuje za jeden z najspoľahlivejších a najpraktickejších modelov vytvorených domácimi automobilkami. Okrem prevádzkovej odolnosti sa GAZ 2752 vyznačuje aj lacnou údržbou. Vysokokvalitné diely zaručujú dlhú dobu opotrebenia a predlžujú čas medzi opravami.

Sobol je obľúbený najmä v segmente stredných a malých podnikov. Model je veľmi žiadaný vďaka svojej vysokej manévrovateľnosti a jednoduchosti pohybu, jedinečným konštrukčným prvkom a nízkej spotrebe paliva. Vozidlo slúži na prepravu rôzneho tovaru na dlhé a krátke vzdialenosti.

Dodávka GAZ 2752 má špeciálny batožinový priestor s objemom až 7 metrov kubických. Dvere karosérie umiestnené vzadu sa otvárajú dokorán, čo uľahčuje nakladanie do kufra. Prítomnosť bočných dverí umožňuje umiestniť do auta malý náklad.

Video

GAZ 2752 je ponúkaný v niekoľkých modifikáciách. „Sobol-Business“ je najnovšia generácia úžitkových vozidiel vyrábaná od roku 2010 v závode Gorky Automobile Plant. V tejto verzii sa špecialisti pokúsili odstrániť určité nedostatky charakteristické pre skoršie úpravy. Pri dizajne dodávky GAZ 2752 použila automobilka prvky od známych európskych značiek: ZF, BOSCH, Anvis Group a Sachs. To umožnilo zvýšiť spoľahlivosť modelu. Najnovšia úprava Sobolu zvýšila vnútorný priestor a zlepšila ergonómiu. Auto má ABS a posilňovač riadenia.
GAZ 2752 je k dispozícii v niekoľkých verziách. Medzi nimi sú modely poháňané benzínom, plynom a naftou.

Automobilový závod Gorky vyrába nielen autá GAZ 2752, ale aj komponenty pre ne. Diely sú vyrábané pod starostlivou kontrolou, čo zaručuje vysokú kvalitu. Náhradné diely pre model sú dostupné takmer vo všetkých obchodoch a výmena zlyhaných prvkov je mimoriadne jednoduchá.
Na nový GAZ 2752 je poskytovaný záručný servis na 80 000 km alebo 2 roky.

technické údaje

Nosnosť GAZ 2752 sa líši v závislosti od modifikácie. Pre poloosobnú verziu je to 300 kg, pre dodávku 770-900 kg. Celková hmotnosť vozidla je 2800 kg. Je to nepopierateľná výhoda, pretože umožňuje vozidlu právo vstúpiť do centrálnych oblastí Moskvy.

Vďaka kompaktným rozmerom môže vodič Sobol manévrovať na úzkej ceste a parkovať v obmedzenom priestore. Dĺžka stroja je 4840 mm, výška v hornom bode je 2200 mm, šírka je 2075 mm. Rázvor náprav vozidla je 2760 mm. GAZ 2752 má rozchod 1700 mm. Vďaka malej ložnej výške 720 mm je vykladanie a nakladanie tovaru maximálne pohodlné.

"Sable" má usporiadanie štyroch kolies po dvoch. Model je prispôsobený na jazdu po diaľnici rýchlosťou 120 km/h.

Spotreba paliva GAZ 2752

Spotreba paliva GAZ 2752 závisí od typu elektrárne:

úpravy na naftu – 9,8 l/100 km;
benzínové verzie – 9,1-10,6 l/100 km;
modely na plyn – 12,3 l/100 km.

Motor

Rad pohonných jednotiek pre automobil Sobol obsahuje niekoľko motorov.
Najpopulárnejšie úpravy v Rusku sú vybavené domácou benzínovou jednotkou UMZ-40524.

Vlastnosti tohto motora:

pracovný objem – 2,8 l;
menovitý výkon – 96 (128,8) kW (k);
rýchlosť otáčania - 4500 ot / min;
maximálny krútiaci moment – 205 (4000) Nm (ot./min.);
počet valcov - 4.

GAZ 2752 je tiež vybavený zahraničným benzínovým motorom Chrisler-2,4L:

pracovný objem – 2,42 l;
menovitý výkon - 98 (133,3) kW (hp);
rýchlosť otáčania - 5000 ot / min;
maximálny krútiaci moment – 204 (3994) Nm (ot./min.);
počet valcov - 4.

Pre tieto jednotky sa používa benzín AI-92, AI-95. Napájací systém je viacbodové vstrekovanie.

Niektoré verzie Sobolu sú vybavené 2,8-litrovým dieselovým agregátom Cummins (120 koní). Hlavnou výhodou motora je spoľahlivosť (životnosť - cez 500 000 km). Dostupné sú aj verzie s plynovým pohonom.

Zariadenie

Jednou z hlavných výhod modelu GAZ 2752 je priestranná kabína vodiča, do ktorej sa zmestia tri osoby (vodič a dvaja cestujúci). Interiér tohto prvku je starostlivo premyslený s ohľadom na ergonómiu. Prístrojový panel je ľahko čitateľný a obsahuje najnovšie dizajnové inovácie.

Kombinovaná verzia určená pre servisné spoločnosti má 7-miestnu kabínu a zmenšený batožinový priestor. Táto úprava Sobolu slúži na prepravu stredných nákladov alebo zariadení s tímom pracovníkov.
Všetky najnovšie verzie GAZ 2752 sú vybavené hydraulickým posilňovačom, ktorý uľahčuje jazdu. Vďaka tejto inovácii sa polomer otáčania stroja zmenšil na 6000 mm.

„Sobol“ je vybavený dvojokruhovým brzdovým systémom s hydraulickým pohonom a vákuovým posilňovačom. V spojení s výkonným motorom vám to umožňuje minimalizovať spotrebu paliva.

GAZ 2752 má štandardnú prevodovku pre produkty tohto výrobcu - 5-stupňovú manuálnu prevodovku.

Majitelia Sobol sú s autom vo všeobecnosti spokojní. Je vhodný ako pracovný kôň.

Medzi výhody majitelia zdôrazňujú:

vysoko umiestnené sedadlo, z ktorého je všetko dokonale viditeľné;
priepustnosť;
výborný pocit z cesty. Pri rýchlosti 80 km/h auto nestráca kontrolu;
veľká kapacita;
dobrá viditeľnosť.

Hlavnou nevýhodou auta je, že je vyrobený v Rusku. Medzi nevýhody sú tiež uvedené:

nedomyslená konštrukcia riadiacej tyče. Počet „skrutkových guľôčok“ sa zvýšil, ale to neovplyvňuje pohyb. Pri rýchlosti nad 100 km/h začína Sobol „kráčať po ceste“;
továrenská farba vydrží 3-5 rokov, po ktorých auto začne „kvitnúť“;
nedostatok pohodlia v kabíne. V horúčavách prežíva vodič obrovský stres.

Situáciu zhoršuje skutočnosť, že tlmič výfuku prechádza priamo pod sedadlom vodiča a výrazne ohrieva podlahu;

veľký hluk a vibrácie;
nedostatok normálneho nastavenia sedadiel a volantu.

Cena nového a použitého

Priemerné náklady na GAZ 2752 začínajú od 650 000 rubľov. Použité možnosti sú zároveň veľmi obľúbené. Tu je cenový rozsah veľmi široký - od 150 000 do 600 000 rubľov.
Prenájom Sobol bude stáť 300-400 rubľov / hodinu.

Analógy

Hlavným konkurentom GAZ 2752 na automobilovom trhu je Hyundai Porter H100.

Sériová výroba automobilov rodiny GAZ-2752 Sobol sa začala v Nižnom Novgorode v roku 1998. V tom čase bola GAZelle v sériovej výrobe už štyri roky a ukázalo sa, že dopyt po autách tejto triedy, ktoré domáci automobilový priemysel ešte úplne nezvládol, sa ukázal byť oveľa vyšší ako dopyt po automobiloch tejto triedy. najdivokejšie predpoklady. Preto rozsah modifikácií v rámci rodiny rástol; a v súlade s požiadavkami trhu bola vytvorená príbuzná rodina - „Sable“.

Prototyp UAZ-3727 je jedným z „predkov“ GAZelle a Sobol.

Dizajnérsky tím pod vedením Vladimíra Chetverikova sa pri tvorbe rodiny GAZelle opieral o domáce aj zahraničné skúsenosti. Najmä pre sľubný vývoj NAMI (Ústredný výskumný inštitút pre automobilový a automobilový motor) a inžinierov UAZ - celokovovú dodávku "UAZ-3727", ktorá sa nedostala do výroby. Mnohí tiež poukazujú na viac než zjavné podobnosti medzi GAZelle a Sobol a Fordom Transit tretej generácie.

„Navonok skutočne existoval spoločný motív,“ nemohol si pomôcť, ale súhlasil s touto analógiou Vladimir Chetverikov, „ale tento spoločný motív – usporiadanie polovičnej kapoty – je typický pre väčšinu áut tejto triedy.“

Rám pre všetky modifikácie Sobolu bol prevzatý z GAZelle so skrátenými pozdĺžnikmi (hrúbka steny 3,9 mm) a rázvorom zníženým z 2900 na 2760 mm. Celokovová dodávka Sobol GAZ-2752 je dodávka GAZ skrátená o 660 mm.

"Predstyling" "Sable" prvej generácie.

Keďže GAZ-2752 Sobol vstúpil na montážnu linku o štyri roky neskôr ako GAZelle, nezasiahla ho ani doba rannej modernizácie nového modelu - s výmenou viaclistových poloeliptických pružín za niekoľkolistové parabolické; Hnacia náprava Spicer na banjo, výstuž kabíny; boj s vrením nemrznúcej zmesi v radiátore už s príchodom aprílového tepla... Dá sa povedať, že „Sobol“ sa vyliečil z „detských chorôb“ ešte pred jeho objavením.

V roku 2003 Sobol, rovnako ako GAZelle, prešiel restylingom, ktorý výrazne aktualizoval jeho vzhľad a interiér. V súlade so súčasnou „automobilovou módou“ bol aktualizovaný dizajn chvosta, obdĺžnikové svetlomety boli nahradené modernými blokovými svetlometmi v tvare kvapky. Prístrojová doska v kokpite bola tiež aktualizovaná a radikálne zmenená.

Vo februári 2010 začal závod Gorky Automobile Plant vyrábať prepracovanú rodinu tohto automobilu pod značkou Sobol-Business. Balík modernizovaných komponentov a zostáv tejto verzie je podobný rodine GAZelle-Business. „Sobol“ je uvedený v cenníku automobilového závodu Gorky v rôznych možnostiach: celokovová dodávka alebo mikrobus, valník alebo univerzálny podvozok na inštaláciu všetkých druhov nadstavieb a špeciálneho vybavenia.

Účel

Tento model je veľmi často žiadaný. Verejné služby prijali GAZ 2752 Sobol na použitie kvôli dostupnosti 7 miest. Ako pozitívum sa osvedčila kapacita počtu zamestnancov a schopnosť prepraviť dostatočné množstvo náradia. Vnútorné štruktúry používajú tento model už veľmi dlho. Sable combi je model náklad-osoba.

Dá sa využiť aj ako mikrobusy po meste. Bočné dvere na koľajniciach zvyšujú pohodlie pri obsluhe. Moderné modely sú vyššie a kapacita nákladu a cestujúcich sa zvýšila. Vďaka zvýšeným stropom v ňom môžete stáť, čo znamená, že kapacita nákladu a cestujúcich sa ešte zväčšila.

Sobol GAZ 2752 má celokovovú dodávku. Umožňuje prepravovať veľké predmety a vďaka tomu sa dostal do prevádzky u stavebných firiem, dokončovacích organizácií a súkromných podnikateľov.

Klasická dodávka Sobol GAZ 2752

Po úprave začali GAZ 27527 používať organizácie zapojené do zberu. Pre túto organizáciu je hlavnou kvalitou bežkárska schopnosť. GAZ 27527 sa ľahko vyrovná s pridelenými úlohami Prečítajte si tiežAutá GAZ-27527 Sable

„Sable“ a „Gazelle“: trochu o podobnostiach a rozdieloch

„Sobol“ sa stal úplne nezávislým vývojom inžinierov Gorkého automobilového závodu. Napriek zjavnej podobnosti so super populárnou GAZelle ide o auto inej triedy (s užitočnou hmotnosťou do 1 tony) a iného špecifického použitia. S GAZelle je však, samozrejme, veľa spoločného: rovnaká zjednotená kabína, motor, prevodovka a spojka, ako aj svetlomety, okná, zrkadlá a kľučky dverí.

Rozdiely sú nasledovné: rám s novými pozdĺžnikmi, predné zavesenie (nezávislé dvojité lichobežníkové, bezčapové, pružinové, na guľových kĺboch); zadné odpruženie má iné pružiny. Okrem toho má Sobol modernizovaný brzdový systém: priemer predných kotúčov je o 15 mm väčší ako priemer GAZelle a vzadu, keďže kolesá nie sú dvojkolesové, ale jednokolesové, brzdové bubny r. sú nainštalované rôzne dizajny. Namiesto šiestich montážnych svorníkov kolies so závitom M18x1,5 a prírubovými maticami má Sobol päť kusov M14x1,5 pre kužeľové, čisto „auto“ matice („z Volgy“).

Dizajn zadnej nákladnej časti dodávky, ako aj interiéru kabíny v Sobole pripomína skôr minivan ako GAZelle a kompaktné nákladné vozidlá vo všeobecnosti. Napriek tomu, že dodávka Sobol je o 66 centimetrov kratšia ako GAZelle, rozmery kabíny vodiča v GAZ-2752 zostávajú rovnaké. Prístup k zadnému radu sedadiel je maximálne pohodlný – cez široké posuvné bočné dvere. Všetky vozidlá GAZ-2752 Sobol sú vybavené posilňovačom riadenia.

technické údaje

"Sable" má usporiadanie štyroch kolies po dvoch. Model je prispôsobený na jazdu po diaľnici rýchlosťou 120 km/h.

	GAZ 2752 2,8 TD	GAZ 2752 2.9
Rozmery
Dĺžka, mm	4810
Šírka, mm	2030
Výška, mm	2200
Svetlá výška, mm	150
Predný rozchod, mm	1700
Zadný rozchod, mm	1700
Rázvor, mm	2760
Priemer otáčania, m	11
Pohotovostná hmotnosť, kg	1880
Celková hmotnosť, kg	2800
Objem palivovej nádrže, l	70
Veľkosť pneumatiky	185/75 R16
Veľkosť disku	16 × 5,5 J
Motor
typ motora	Diesel preplňovaný turbodúchadlom	Benzín
Počet valcov / usporiadanie	4/Inline	4/Inline
Výkon motora hp/ot	120/3200	107/4000
Zdvihový objem motora, cm³	2781	2890
Krútiaci moment, Nm/ot./min	297/1600-2700	220/2500
Druh paliva	DT	AI-92
Výkonnostné ukazovatele
Čas zrýchlenia na 100 km/h, sek	25	23
Maximálna rýchlosť, km/h	120	135
Prevodovka, odpruženie, brzdový systém
Typ prevodovky	Mechanický, 5 rýchlostných stupňov
Predné odpruženie	Nezávislé, viacčlánkové
Zadné odpruženie	Závislá, jarná
Predné brzdy	Disk
Zadné brzdy	Bicie

Motor

Rad pohonných jednotiek pre automobil Sobol obsahuje niekoľko motorov.
Najpopulárnejšie úpravy v Rusku sú vybavené domácou benzínovou jednotkou UMZ-40524.

Vlastnosti tohto motora:

pracovný objem – 2,8 l;
menovitý výkon – 96 (128,8) kW (k);
rýchlosť otáčania - 4500 ot / min;
maximálny krútiaci moment – 205 (4000) Nm (ot./min.);
počet valcov - 4.

GAZ 2752 je tiež vybavený zahraničným benzínovým motorom Chrisler-2,4L:

pracovný objem – 2,42 l;
menovitý výkon - 98 (133,3) kW (hp);
rýchlosť otáčania - 5000 ot / min;
maximálny krútiaci moment – 204 (3994) Nm (ot./min.);
počet valcov - 4.

Pre tieto jednotky sa používa benzín AI-92, AI-95. Napájací systém je viacbodové vstrekovanie.

Spotreba paliva

Spotreba paliva GAZ 2752 závisí od typu elektrárne:

úpravy na naftu – 9,8 l/100 km;
benzínové verzie – 9,1-10,6 l/100 km;
modely na plyn – 12,3 l/100 km.

Prenos

Každý z vyššie uvedených motorov je spárovaný s rovnakou päťstupňovou manuálnou synchronizovanou prevodovkou. S motorom je spojená štandardnou trecou spojkou suchého vyhotovenia, vybavená hydraulickým pohonom. Verzie dodávky Sobol (GAZ-27527) s pohonom všetkých kolies sú navyše vybavené uzávierkou stredového diferenciálu a 2-stupňovou prevodovkou s redukčným prevodom.

GAZ-2752 „Sobol“ 4x2 a pohon všetkých kolies: pohľad zdola.

Pozastavenie

Vpredu uložené zavesenie pohonu zadných kolies má nezávislý 2-prvkový systém. Vozidlá so systémom pohonu všetkých kolies dostali závislé odpruženie na listových pružinách.

Predné odpruženie Všetky odpruženia majú stabilizátor spolu s hydraulickými teleskopickými tlmičmi. Zadné odpruženie je listové, so stabilizátorom a hydraulickými teleskopickými tlmičmi. Konštruktéri strávili veľa hodín budovaním dobrého zavesenia pre GAZ Sobol 4x4.

Riadenie

Riadiace zariadenie je typu „skrutka-guľová matica“. Dodáva sa tiež s integrovaným hydraulickým posilňovačom. Stĺpik riadenia má dvojkĺbový hriadeľ riadenia. Stĺpik riadenia je možné nastaviť z hľadiska dosahu a výšky sklonu.

Brzdový systém

K dispozícii je hydraulický pohon s dvojicou oddelených okruhov pre predné a zadné kolesá. Nechýba ani regulátor tlaku a podtlakový zosilňovač.

Predné kolesá dostali kotúčové brzdy, zatiaľ čo zadné kolesá dostali bubnové brzdy. Ručná brzda na lankách, ktoré pôsobia na zadné kolesá.

Zariadenie

GAZ 2752 má štandardnú prevodovku pre produkty tohto výrobcu - 5-stupňovú manuálnu prevodovku.

Majitelia Sobol sú s autom vo všeobecnosti spokojní. Je vhodný ako pracovný kôň.

Kabína

Práve s príchodom GAZelles a Sobols sa naše názory na vybavenie kabín domácich nákladných vozidiel v mnohých smeroch zmenili. V druhej polovici 90. rokov, keď sa začali rozširovať, sa interiérové vybavenie v kabínach vnímalo ako luxus. Posúďte sami: objemná plastová palubná doska bola nezvyčajná na domácom kamióne, kde predtým kraľovali lakované kovové povrchy. Prístrojová doska GAZelle mala tachometer, ktorý sa v tom čase ešte nenachádzal na všetkých domácich osobných automobiloch, a interiér kabíny bol vyrobený z ľahkých lisovaných panelov namiesto nudnej koženky.

Po restylingu sa práca za volantom Sobol stala ešte príjemnejšou. Tí, ktorí používali autá starej a novej verzie, pravdepodobne jednomyseľne povedia, že aktualizovaný panel je rádovo vyšší a pohodlnejší ako predchádzajúci. Som rád, že na novom paneli nechali „priehradku“ na dokumenty a je veľmi priestranná. Vodiči, ktorí musia mať pri sebe veľa sprievodných dokumentov, už viac ako raz s vďakou pripomenuli dizajnérom GAZelle tento box.

Ďalším úspešným objavom inžinierov Gorkého je dvojitý článok na inštaláciu ďalších elektronických zariadení. Na autách prvých verzií bola mnohokrát namiesto rádia vložená rádiostanica (napríklad na sanitke alebo na prevádzkových vozidlách orgánov činných v trestnom konaní) a jednoducho nebolo kam nainštalovať „hudbu“. V autách s novou palubnou doskou bol tento problém vyriešený.

Mimochodom, o príprave zvuku v kokpite sa dá povedať niečo zvláštne. Spočiatku bolo miesto pre reproduktory pridelené niekde na úrovni nôh vodiča a cestujúcich. Po restylingu bola táto nepríjemná chyba napravená a pre reproduktory bolo pridelené miesto na vrchu palubnej dosky tak, aby smerovali priamo na čelné sklo. Je to veľmi dobrá voľba z hľadiska správneho rozloženia zvuku v kabíne - sklo je dobrá clona na jeho odraz.

Vnútorné vykurovanie v kabíne Sobol je dobré: funguje efektívne, deflektory vzduchového potrubia sú umiestnené tam, kde majú byť. Systém osvetlenia má nielen spoločné tienidlo, ale aj šošovkové lampy, ktoré vám umožňujú používať svetlo v noci bez rušenia vodiča.

Takto vyzeral interiér Sobol pred restylingom.

Medzi veci, ktoré si vyžadujú revíziu v modernej kabíne Sobol, patrí vlnité čalúnenie dverí. Tu potrebujeme viac hygienického materiálu. Pretože sa toto čalúnenie zle čistí pomocou improvizovaných prostriedkov a počas používania nevyhnutne nadobúda nevzhľadný vzhľad so škvrnami.

Sedadlo vodiča podľa moderných štandardov nemá dostatočný počet nastavení a je úplne bez tlmenia nárazov. Namiesto tlmiaceho odpruženia, ktoré sa už stalo bežným na dovážaných Odnoklassniki, zabezpečuje jazdný komfort iba samotný vankúš sedadla - to je samozrejme vec minulého storočia nákladných vozidiel (vrátane ľahkých).

Rovnako ako dlhá radiaca páka trčiaca sama z podlahy. Moderné ľahké nákladné vozidlá už dlho používajú kompaktné páky joysticku. A, samozrejme, je tiež vhodné pracovať dlho, ale nie na výlete s dvoma cestujúcimi. Jeho pohyby sú také obrovské, že pri práci s pákou ju musíte neustále „strkať“ do nôh spolujazdca, ktorý sedí vedľa vás.

Úpravy

GAZ-2752 „Sobol“ je na trhu prezentovaný v nákladnej alebo nákladnej verzii. V druhom prípade ide o sedem plnohodnotných sedadiel a nákladný priestor izolovaný od priestoru pre cestujúcich.

Nákladná, trojmiestna verzia dodávky GAZ-2752 má štandardnú nosnosť 770 kilogramov. Objem nákladného priestoru dosahuje 6,86 m3, jeho presné rozmery: 2 460/1 830/1 530 metrov. Nakladanie je možné vykonať buď cez zadné výklopné dvere alebo cez bočné posuvné dvere. Nakladacia výška nákladnej plošiny je len 70 centimetrov.

Do dodávky sa bez problémov zmestia nielen všetky druhy krabíc/balíkov s tovarom a náradím; ale aj dosť objemné predmety. Pretože výška batožinového priestoru je viac ako jeden a pol metra a je širšia ako GAZel (kvôli tomu, že Sobol má kolesá s jedným rozstupom a vzdialenosť medzi podbehmi kolies je zväčšená).

Kombinovaná verzia náklad-osoba GAZ-2752 „Sobol“ má okrem sedadla vodiča ďalších šesť sedadiel pre cestujúcich a má 3,7 m3 úžitkového priestoru v batožinovom priestore. Štandardná nosnosť kombi verzie GAZ-2752 je 305 kilogramov. Rozmery nákladného priestoru sú nasledovné: 1 330/1 830/1 530 metrov. Ako už bolo uvedené, kabína v nákladnom aute Sobol je oddelená od nákladného priestoru pevnou priečkou, čo má pozitívny vplyv na pohodlie cestujúcich a ich ochranu pred nákladom. V priestore pre cestujúcich je možné nainštalovať stropný vetrací otvor.

Okrem pohonu zadných kolies sa vyrábajú aj celokovové dodávky Sobol s pohonom všetkých kolies (ich továrenský index je GAZ-27527). Sobol 4x4 je dostupný aj v trojmiestnej nákladnej a sedemmiestnej nákladnej verzii, ktorej vlastnosti sú popísané vyššie.

Výhody a nevýhody

Plusy auta

Auto sa ľahko používa;
Plne odôvodňuje svoj účel;
Nie je to zlý vzhľad;
Prítomnosť priestranného a priestranného interiéru, vysoký strop;
Môžete si zariadiť miesto na spanie;
Dobrá viditeľnosť vodiča;
priestranný batožinový priestor;
Dostupnosť kvalitnej a ľahko udržiavateľnej pohonnej jednotky Cummins;
Na štartovanie motora v chladnom počasí je tu Webasto;
K dispozícii je hydraulický posilňovač riadenia;
Dobré bežecké schopnosti na poľných cestách;
celkom demokratická cenová politika;
Spoľahlivé zadné odpruženie;
Pokiaľ ide o pohodlie, Sobol prekoná UAZ alebo GAZ-66;
Veľa úprav;
Je možné nainštalovať klimatizáciu;
Existujú úpravy so systémom pohonu všetkých kolies;
Nízka spotreba paliva;
Malé rozmery.

Nevýhody auta

Slabé spracovanie. Mnohé autá s 80 tisíckami uvedenými v záruke neprejdú ani 40 000 km;
Slabá rámová štruktúra;
Problémy často vznikajú s 5. rýchlosťou v boxe, čo je továrenská chyba;
Auto nekonkuruje UAZ, ak je ťažký terén, Sobol neprejde a môže jednoducho sedieť na mostoch;
Napriek veľkému objemu kufra je dosť nepohodlný. Je vysoký a nízky, takže náklad často padá zhora;
Nedostatočné nastavenie sedadla vodiča;
Vo vnútri nie sú žiadne výklenky ani vrecká na rôzne veci;
Časté rolovanie pri otáčaní pri vysokých rýchlostiach.

Udržateľnosť a analógy

Niektorí používatelia hovoria o nedostatkoch tohto modelu.
Najnepríjemnejším mínusom je hluk. Prichádza z rôznych uhlov pohľadu. Zariadenia, ktoré vydávajú najväčší hluk, sú:

kryt prevodovej páky;
schodíky do kabíny;
horná časť prístrojovej dosky;
štít motora v blízkosti otvorov pre pedále;
hriadeľ riadenia

Všetky tieto miesta sú pokryté zvukovou izoláciou, ktorá pomáha znižovať hladinu hluku v kabíne. Samotná dodávka by mala byť tiež pokrytá zvukovou izoláciou.
V zime kabína chladne, a to je ďalšia nevýhoda. Jeho odstránenie si v podstate vyžaduje trpezlivosť a trochu času. Prístrojovú dosku je potrebné najskôr úplne rozobrať a zaizolovať.

Dizajn interiéru auta GAZ 2752

Dodávka bude tiež vyhodená, takže je potrebné vopred naplánovať výmenu tesnení na všetkých dverách. Následne sa treba bližšie pozrieť na rohy, odkiaľ a ako silno fúka.
Gazelle a Sobol sú rôzne modely. V žiadnom prípade ich netreba porovnávať. Všetky hlavné podvozky Sobolu sa líšia od bežných Gazel. Nie každý majster využije 2752 Sable combi.
Niektorí používatelia majú viac šťastia, niektorí menej.
Na 150 000 km je podľa recenzií majiteľov automobilov potrebné vymeniť a namazať nasledujúce časti:

predný náboj;
namažte jednotky;
lopta;
zostava spojky;
inštalovať plyn;
flash vaše mozgy;
ventil môže vyhorieť;
Prenos.
Schéma prevodovky plyn 2752 kombi

Podľa majiteľov áut je to zatiaľ malý zoznam toho, čo môže prasknúť. Jednoduchá údržba a ľahko dostupné náhradné diely. To všetko viedlo k rastúcej popularite Sable combi. Sable combi je populárny model, ale vyžaduje vážne zlepšenie kvality použitých jednotiek.