Chladiaci systém je dôležitý neoddeliteľnou súčasťou moderné auto. Jeho prehriatie môže spôsobiť drahé opravy. Preto je počas prevádzky stroja potrebné pravidelne monitorovať stav chladiaceho systému.
Používanie auta pomáha znižovať výkonnostné charakteristiky chladiace kvapaliny motora (nemrznúca zmes, nemrznúca zmes). To môže spôsobiť tvorbu peny v systéme, čo spôsobí koróziu bloku valcov, termostatu, chladičov a poškodenie mechanizmov vodného čerpadla. V tomto prípade nepomôže nič okrem kvalitné opravy blok valcov. Preto by ste mali chladiacu kvapalinu vymieňať v intervaloch určených výrobcom.
Postup samonahradenie Nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes nebude problém pre žiadneho automobilového nadšenca. Kvapalina sa vypúšťa v nasledujúcich prípadoch:
- Pri inštalácii nového termostatu;
- Pred postupom výmeny chladiča automobilu;
- Čas nadišiel sezónna výmena nová chladiaca kvapalina.
Táto operácia sa vykonáva v dvoch fázach, pretože kvapalina je obsiahnutá v chladiacom systéme motora a v chladiči.
Majitelia to najčastejšie robia sami. domáce autá, preto zvážime fázy výmeny kvapaliny na príklade stroja našej výroby.
Ako vypustiť chladiacu kvapalinu z chladiča
Kohútik na vypúšťanie chladiacej kvapaliny z chladiča.
Vypustenie chladiacej kvapaliny z chladiča zahŕňa vykonanie nasledujúcich akcií:
- Musíte vypnúť motor a počkať 10 až 15 minút, kým vychladne. Ďalej nájdeme gombík ohrievača v kabíne a umiestnime ho čo najviac doprava krajná poloha. Tým sa otvorí vypúšťací mechanizmus ohrievača.
- Potom sa otvorí uzáver expanznej nádrže.
- Ďalej nájdeme zátku na vypúšťanie nemrznúcej zmesi z chladiča a veľmi opatrne ju odskrutkujte, aby kvapalina nezaplavila generátor.
- Nemrznúca zmes sa úplne vypustí do 10 minút.
Ako úplne vypustiť chladiacu kvapalinu z motora
Skrutka na vypúšťanie chladiacej kvapaliny z bloku motora.
Vypúšťanie chladiacej kvapaliny z motora sa vykonáva takto:
- Pomocou kľúča musíte odskrutkovať vypúšťaciu zátku v bloku valcov, ktorá sa nachádza pod zapaľovacou jednotkou;
- Musíte počkať 10 minút, kým sa nemrznúca zmes úplne vypustí;
- Ďalej zátku utrieme, posúdime stav tesnení, v prípade potreby ich vymeníme a všetko priskrutkujeme späť.
Nezabudnite, že nemrznúca zmes je aktívna chemikália. Má sladkastú vôňu, ktorá môže priťahovať deti alebo domáce zvieratá. Preto je dôležité nemrznúcu zmes vypustiť do nádob, dôkladne ich uzavrieť a efektívne zlikvidovať. Je prísne zakázané jednoducho naliať nemrznúcu zmes na zem.
Plnenie chladiacou kvapalinou
Keď sú všetky akcie vyčerpané stará tekutina dokončené, môžete doplniť novú nemrznúcu zmes alebo nemrznúcu zmes. Značka chladiacej kvapaliny musí zodpovedať odporúčaniam výrobcov vozidiel. Ďalšie prísady môžu mať negatívny vplyv a viesť k tvorbe hrdze v bloku valcov a chladiči.
Nemrznúca zmes musí byť naplnená po úroveň medzi značkami min a max na expanznej nádrži. Stáva sa, že po tomto môže byť vzduchové zápchy. Uvoľnenie svorky potrubia pomôže zbaviť sa ich vzhľadu. Chladiaca kvapalina sa naleje postupne a opatrne. Z času na čas je potrebné pri zatváraní uzáveru stlačiť rúrku chladiča. Takéto opatrenia tiež pomôžu predchádzať dopravným zápcham. Po dokončení konečného plnenia musíte naštartovať motor a zapnúť kachle maximálny režim práca. Ak sa nejaký čas nedodáva teplo, znamená to, že vzduchové vrecká zostávajú a kedy dlhá práca motor sa môže prehriať.
Tento článok sa bude zaoberať otázkou vypúšťania chladiacej kvapaliny z motora automobilu. Potreba takejto manipulácie je spôsobená niekoľkými dôvodmi.
Pri vykonávaní opráv je potrebné vypustiť chladiacu kvapalinu. chladiaci systém motora, ako aj pri výmene termostatu.
Prečo môže byť potrebné vypustiť tekutinu?
Je potrebné vypustiť chladiacu kvapalinu:
- Na výmenu termostatu;
- Na výmenu potrubí;
- Výmena vodného čerpadla;
- Na opravu sporáka.
Pri plánovaní nezávislého vykonania ktorejkoľvek z týchto manipulácií musí byť vodič schopný vypustiť chladiacu kvapalinu a prečistiť systém, aby sa v ňom nevytvorili vzduchové vrecká.
Okrem toho samotná chladiaca kvapalina obsahuje určité látky a prísady. Ich funkciou je znižovať opotrebovanie chladiaceho systému vozidla. Takéto prísady sa však pri používaní nemrznúcej zmesi vyparujú, čo znamená, že sa musí pravidelne vymieňať.
Ako vypustiť chladiacu kvapalinu?
Predtým, ako začnete vypúšťať chladiacu kvapalinu, je potrebné vykonať prípravné opatrenia. Najprv musíte pripraviť nasledujúce nástroje:
- Nádoba s objemom najmenej 10 litrov. Tento objem bude stačiť na umiestnenie nemrznúcej zmesi vypustenej z chladiaceho systému;
- Veľkosť kľúča 13. Skúsenosti ukazujú, že na vypustenie nemrznúcej zmesi je lepšie použiť spojovaciu alebo koncovú verziu tohto nástroja;
- Kliešte. Je tiež vhodné mať tento nástroj po ruke, niekedy sa môže hodiť.
Ak je vozidlo vybavené ochranou motora, musia byť ochranné časti odstránené. Potom môžete vidieť dva otvory, ktoré sú určené na vypúšťanie nemrznúcej zmesi. Jeden z nich bude umiestnený v bloku pohonná jednotka, a druhý je v radiátore, v jeho spodnej časti.
Začať by ste mali tým, že nádobu, do ktorej plánujete umiestniť vypustenú tekutinu, umiestnite na dno, priamo pod radiátor. Ak existuje dôvod domnievať sa, že kvapalina sa dostane na generátor, musí byť pokrytá filmom. Nemrznúcu zmes môžete začať vypúšťať iba vtedy, keď teplota motora nie je nebezpečná pre ľudské zdravie. Ak je chladiaci systém motora utesnený, nemrznúca zmes nebude tiecť, kým sa neodstráni zátka zaskrutkovaná do expanznej nádrže.
Keď už v chladiči nie je žiadna nemrznúca zmes, zástrčka sa musí vrátiť späť. Potom môžete odskrutkovať zástrčku z bloku pohonnej jednotky pomocou vopred pripravenej zásuvky alebo nástrčkového kľúča veľkosti 13. Rovnakým spôsobom sa vypustí chladiaca kvapalina umiestnená v „plášte“ chladiaceho systému automobilu.
Aké nuansy je potrebné vziať do úvahy, aby sa kvapalina úplne vypustila?
Aby všetka nemrznúca zmes opustila chladiaci systém motora, auto musí byť umiestnené tak, aby jeho zadná polovica bola vyššia ako predná. Toto usporiadanie vozidlo nevyhnutne prinúti chladiacu kvapalinu opustiť chladiaci systém.
Ako správne dopĺňať nemrznúcu zmes?
Predtým, ako začnete nalievať chladiacu kvapalinu do systému, musíte sa uistiť, že sú všetky otvory otvorené na vypúšťanie nemrznúcej zmesi tento moment pevne priskrutkované. Proces pridávania chladiacej kvapaliny je mierne odlišný. rôzne autá. Faktom je, že autá VAZ, ktoré nie sú klasifikované ako „klasické“ (modely VAZ 2108 a novšie), používajú uzavretý chladiaci systém, v ktorom je nemrznúca zmes pod tlakom.
Na základe toho môžeme pochopiť: na odstránenie kvapaliny zo systému novších automobilov je potrebné odskrutkovať zátku, ktorá zadržiava tlak v chladiacom systéme automobilu. Okrem toho by ste mali vedieť, že nalievanie nemrznúcej zmesi do chladiaceho systému novších automobilov nezahŕňa čistenie systému, stačí zapnúť motor, zahriať ho a nechať ho bežať určitý čas. Ale pri riešení klasické modely, dôrazne sa odporúča odvzdušniť chladiaci systém vozidla. Aby sme to zhrnuli, môžeme povedať: proces výmeny nemrznúcej zmesi si nevyžaduje špeciálne zručnosti ani úsilie.
Pre uľahčenie vypúšťania nemrznúcej zmesi alebo chladiacej kvapaliny z auta by mala byť inštalovaná na technickej jame, nadjazde alebo výťahu. Mali by tam byť nástroje, handry a čistá nádoba na tekutinu vhodnej veľkosti.
IN moderné autá Neexistuje sezónna chladiaca kvapalina, je celosezónna - nemrznúca alebo . Staršie autá používali špeciálne kohútiky na vypúšťanie chladiacej kvapaliny, novšie modely áut ich nemajú. Ale na každom aute sú odtokové body. Spravidla sú teraz namiesto kohútikov technologické zátky a spodná rúrka z radiátora je pripojená k vodnému čerpadlu.
Bezpečnostné opatrenia pri práci s automobilovými chladiacimi kvapalinami
Upozornenie: Dávajte pozor, aby sa chladiaca kvapalina nedostala na odkryté časti tela alebo do očí. Je zakázané ich piť, keďže sú vyrobené na báze etylénglykolu, čo je prudký jed. Faktom je, že má sladkastú chuť, takže skladujte technická kvapalina mimo dosahu detí. Potom sa uistite, že nespadne na pôdu.
Nemrznúcu zmes si vymieňame sami. Vypustenie starej nemrznúcej zmesi
Ak má auto kohútiky na vypustenie chladiacej kvapaliny, umiestnite nádobu pod vypúšťací otvor chladiča a vypúšťací otvor bloku motora, otvorte kohútiky a potom vyberte paro-vzduchový ventil z expanznej nádoby.
Ak na chladiči nie je vypúšťací otvor, odstráňte spodnú rúrku z chladiča - tu musíte byť opatrní, pretože kvapalina vyteká z chladiča aj vodného čerpadla. Potom nezabudnite odstrániť expanzný ventil - to je zástrčka expanzná nádoba vodný systém auta. V moderných automobiloch na niektorých modeloch všetka chladiaca kvapalina nevytečie, aby sa kvapalina úplne vypustila, je potrebné odpojiť vodovodné potrubie klimatizácie a chladič vnútorného ohrievača.
Nemrznúcu zmes si vymieňame sami. Naplnenie novou nemrznúcou zmesou
Ak bola kvapalina vypustená na nejaký druh opravy, potom sa po dokončení manipulácie naleje späť do auta, ale uistite sa, že sa do kvapaliny nedostane žiadna nečistota. Kvapalina je usadená alebo filtrovaná. Musíte mať ďalší objem kvapaliny rovnakého ochranná známka na dolievanie, pretože pri vypúšťaní sa môže časť rozliať.
Ak bola kvapalina vypustená na výmenu, potom musíte mať novú rovnakú kvapalinu v požadovanom množstve pre dané auto.
Po naplnení kvapaliny môže dôjsť k vzduchovému uzáveru. Je potrebné odstrániť vzduch z chladiaceho systému vozidla. Vzduchový uzáver sa odstráni odvzdušnením chladiaceho systému. Niektoré autá majú špeciálne technologické otvory na odvzdušnenie systému. Kde nie sú žiadne špeciálne technologické diery, čerpanie sa vykonáva odvzdušnením systému. To znamená, že kvapalina sa vypúšťa zdola a chladiaca kvapalina sa pridáva zhora, kým sa vzduch úplne neodstráni zo systému.
Ak sa motor neprehrieva, vnútorné kúrenie, klimatizácia a termostat fungujú dobre, potom kvapalina dobre cirkuluje systémom.
Pamätajte, že nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes nie je úplne naliata do systému, pretože pri zahrievaní sa kvapalina rozširuje a môže poškodiť nádrž. Preto sú na expanznej nádrži automobilu značky, nad ktorými nie je možné naliať chladiacu kvapalinu.
Pri oprave alebo výmene akéhokoľvek prvku motora je často potrebné vypustiť nemrznúcu zmes. Stáva sa to napríklad pri oprave hlavy valcov alebo pri výmene hlavy, výmene termostatu, výmene čerpadla a iných postupoch. Pri výmene samotnej nemrznúcej zmesi musíte samozrejme vypustiť nemrznúcu zmes. Nemrznúcu zmes je potrebné vymieňať s frekvenciou odporúčanou výrobcom vášho auta.
Pred vypustením nemrznúcej zmesi musíte motor úplne ochladiť a odstrániť svorky. batérie. Pri práci musíte nosiť ochranné rukavice, pretože nemrznúca zmes je toxická chemikália.
Dostupnosť sa nevyžaduje inšpekčný otvor alebo nadjazdy - postačí rovná plocha. Ak povrch nie je dostatočne rovný, alebo je tam mierny sklon, potom musíte stroj umiestniť tak, aby úroveň jeho prednej časti bola vyššie ako úroveň zadnej časti.
Nemrznúcu zmes vypustíme na aute VAZ 2110 Najprv musíte vypustiť nemrznúcu zmes z chladiča a potom z motora (pozri video „Výmena nemrznúcej zmesi na vstrekovači VAZ 2110, 2114, 2115“ nižšie).
Vypustenie nemrznúcej zmesi z chladiča
A) Odstráňte ochranu motora pomocou kľúčov 8, 13 a 17.
B) Otočte ovládací gombík kúrenia v kabíne doprava, na maximum. Otvorte kohútik ohrievača.
B) Odstráňte uzáver expanznej nádoby.
D) Pod radiátor umiestnite umývadlo.
D) Nájdite pod kapotou a najskôr uvoľnite vypúšťaciu zátku chladiča pomocou kľúča. Potom pomaly začnite odskrutkovať vypúšťaciu zátku, aby sa postupne uvoľnil tlak v chladiči. Potom vyberte zátku a použitú nemrznúcu zmes úplne vypustite.
Všetko je potrebné robiť pomaly a opatrne, aby nemrznúca zmes nepostriekala generátor.
Vypustenie nemrznúcej zmesi z motora
A) Aby ste sa dostali k vypúšťacej zátke, musíte najskôr odstrániť zapaľovací modul.
B) Umiestnite umývadlo alebo akúkoľvek nádobu na vypustenie použitej nemrznúcej zmesi (s objemom najmenej 8 litrov) a odstráňte uzáver expanznej nádoby.
B) Odskrutkujte vypúšťaciu zátku bloku valcov a vypustite nemrznúcu zmes.
D) Keď sa stará nemrznúca zmes naleje do nádoby, musíte utrieť zátku, všetky vypúšťacie otvory a blok valca čistou suchou handrou.
Aby ste sa vyhli vzdušným zámkom
Po vypustení nemrznúcej zmesi je potrebné vykonať opatrenia, aby sa v chladiacom systéme netvorili vzduchové bubliny. Keďže hovoríme o vypúšťaní nemrznúcej zmesi v automobiloch VAZ 2110, potom:
- zapnuté vstrekovacie motory, je potrebné povoliť sponu a odpojiť prívodnú hadicu nemrznúcej zmesi (v mieste, kde je pripevnená k vykurovacej armatúre škrtiaca klapka);
- zapnuté karburátorové motory, hadica je odpojená v mieste, kde je pripevnená k armatúre vyhrievania karburátora.
Takže chladiaca kvapalina bola vypustená a teraz môžete prejsť na ďalšie úlohy, pre ktoré ste potrebovali vypustiť nemrznúcu zmes.
Video: Výmena nemrznúcej zmesi na vstrekovači VAZ 2110, 2114, 2115
Ak sa video nezobrazí, obnovte stránku resp
O pravidelná údržba auto potrebuje vymeniť chladiacu kvapalinu v systéme. Toto sa musí vykonať v súlade s odporúčaniami výrobcu spotrebného materiálu a samotného stroja. V prípade potreby môže majiteľ vozidla vykonať celý postup nezávisle.
Aby to urobil, musí zistiť, kde sa nachádza vypúšťacia zátka chladiacej kvapaliny chladiča a bloku valcov a tiež zvážte postupnosť všetkých prác. Vypustenie chladiva zo systému nie je náročné.
Prečo meniť chladivo?
Pri skúmaní otázky, kde sa nachádza vypúšťacia zátka chladiacej kvapaliny a ako prebieha celý postup výmeny obsahu systému, musíte najprv pochopiť, prečo je to potrebné.
Nemrznúca zmes v systéme časom zastará. Vyrábajú sa prísady obsiahnuté v jeho zložení. To má za následok zníženú účinnosť chladiacej kvapaliny. Ak nemrznúcu zmes včas nevymeníte, motor sa prehreje. To môže spôsobiť jeho prasknutie. Preto, keď sa pýtate, či potrebujete vypustiť chladiacu kvapalinu, vedzte, že odpoveď je áno. Toto sa musí urobiť bez problémov.
Tento postup je potrebné vykonať aj pri výmene radiátora alebo termostatu. S dostatkom voľného času môže vodič vykonať celý postup sám.
Kedy by ste mali vypustiť chladivo?
Chladiaca kvapalina sa vypustí po uplynutí životnosti chladiva. V závislosti od výrobcu sa môže pohybovať od 2 do 5 rokov. Napríklad nemrznúca zmes vyžaduje výmenu každé 2 roky. Nemrznúca zmes od dôveryhodného výrobcu môže úspešne vykonávať svoje funkcie po dobu 5 rokov. 
Výrobcovia chladiacich kvapalín môžu uvádzať životnosť svojich výrobkov aj v kilometroch. Toto číslo môže byť 20-60 tisíc km. V tomto prípade by sa mali brať do úvahy prevádzkové podmienky vozidla. Ak motor pracuje pri zaťažení, vymeňte všetky Zásoby vyrábané častejšie.
Aby ste pochopili, kedy je čas zmeniť nemrznúcu zmes, mali by ste ju vyhodnotiť vzhľad. Ak zmenil svoju pôvodnú farbu, objavila sa pena alebo hnedý odtieň, prísady už nezvládajú svoje úlohy. Nemrznúcu zmes je potrebné vypustiť.
Príprava
Aby ste pochopili, ako vypustiť chladiacu kvapalinu, musíte zvážiť postup krok za krokom. Najprv si musíte preštudovať návod na obsluhu vášho auta. Tam sa podrobne rozoberá umiestnenie vypúšťacích zátok.
Budete si musieť pripraviť sadu kľúčov. Musíte tiež pripraviť veľkú nádobu. Môže to byť umývadlo s objemom najmenej 8 litrov. Mali by ste sa tiež uistiť, že máte handry.
Najprv musíte venovať pozornosť radiátoru. Práca začína s ním. Pozrite si používateľskú príručku a zistite, kde sa nachádza výpustná zátka chladiacej kvapaliny pre tento systém. Zvyčajne je to jednoduché. Vypúšťacia zátka na nádrži chladiča je zvyčajne vyrobená z plastu. 
Až potom sa kvapalina vypustí z motora. Zástrčka môže byť na bloku valcov. Odskrutkuje sa príslušným kľúčom. Práca sa vykonáva so studeným motorom.
Demontáž radiátora
Výmena chladiacej kvapaliny pre vozidlá VAZ, Mercedes, Ford a iné značky automobilov sa vykonáva podľa pokynov výrobcu. Táto operácia začína radiátorom. Aby ste to dosiahli, musíte odstrániť ochranu motora. To je možné, ak odskrutkujete 4 upevňovacie prvky pomocou príslušných kľúčov.
Ak chcete odskrutkovať kohútik chladiča, musíte postupovať podľa jednoduchého postupu. Regulátor teploty ohrievača, ktorý je umiestnený v kabíne, musí byť posunutý do správnej krajnej polohy. Zodpovedá najteplejšiemu vzduchu produkovanému ohrievačom. 
Ďalej musíte odskrutkovať uzáver na expanznej nádrži. Niektorí výrobcovia to neodporúčajú, pretože kvapalina strieka do vnútra rôzne strany. Preto o vhodnosti takéhoto postupu rozhoduje vodič samostatne.
Potom pokračuje proces demontáže radiátorového systému ďalší level. Ďalej musíte vypustiť nemrznúcu zmes.
Vypustenie nemrznúcej zmesi z chladiča
Po dokončení vyššie uvedeného postupu musíte pripraviť umývadlo. Umiestňuje sa pod radiátor. Môžete použiť akúkoľvek pohodlnú nádobu. Hlavná vec je, že jeho kapacita je primeraná. 
Potom sa musí vodič pozrieť pod kapotu. Tu musíte nájsť ventil chladiacej kvapaliny chladiča. S tým vám pomôžu pokyny výrobcu. Zástrčku treba odskrutkovať pomaly a opatrne. V tomto prípade sa kvapalina vypustí do nádrže. Ak sa táto akcia vykoná rýchlo, existuje šanca, že sa do generátora dostane nemrznúca zmes.
Potom sa systém nechá 10 minút. Treba jej dovoliť usadiť sa. Potom môžete pristúpiť k vypusteniu chladiacej kvapaliny z motora. Táto akcia musí byť vykonaná opatrne. Vždy majte po ruke handry a potrebné náradie.
Odskrutkujte zástrčku motora
Po vypustení všetkej kvapaliny z chladiča môžete obrátiť svoju pozornosť na motor. Pod ním musíte umiestniť rovnaký kontajner, ktorý bol použitý v predchádzajúcej operácii. 
Ďalej musí vodič zistiť, kde sa nachádza vypúšťacia zátka chladiacej kvapaliny na bloku motora. Nachádza sa pred blokom valcov, pod úrovňou zapaľovacej cievky. Aby ste pochopili, kde sa zástrčka nachádza, musíte sa pozrieť na schému pokynov.
V prípade potreby je možné demontovať zapaľovací modul. V niektorých prípadoch to trochu prekáža. Preto môže byť demontovaný v súlade s pokynmi.
Vypúšťanie kvapaliny z motora
Po dokončení celého postupu uvedeného vyššie musíte pod otvor v bloku valcov umiestniť umývadlo. Všetka kvapalina sa vypustí do nej. Systém by sa mal nechať stáť 10 minút. Toto je nevyhnutná podmienka, ktorá si vyžaduje vypustenie chladiacej kvapaliny. 
Počas prevádzky musíte zaistiť bezpečnosť všetkých častí mechanizmu. Aby ste ich nestratili, musíte ihneď po vypustení zaskrutkovať všetky komponenty systému späť. Odtokové otvory je potrebné utrieť čistou handričkou. Ak je to potrebné, opotrebované olejové tesnenia vyžadujú výmenu.
Potom možno proces odstraňovania starej tekutiny považovať za dokončený. V prípade potreby môžete systém prepláchnuť špeciálne prostriedky alebo destilovanej vody. Tento postup sa vykonáva po zaskrutkovaní všetkých zátok späť.
Na prepláchnutie systému sa do neho pridáva voda. Motor sa zahreje a vypne. Po 7 minútach sa destilovaná voda vypustí zo systému pomocou predchádzajúcej technológie. Tieto kroky sa vykonávajú niekoľkokrát, kým sa voda po vypustení nevyčistí.
Naplnenie novou nemrznúcou zmesou
Keď viete, ako vypustiť chladiacu kvapalinu, musíte zvážiť postup pridávania novej chladiacej kvapaliny. Aby ste to dosiahli, musíte pevne zabaliť všetky zátky. Zapnuté zostava škrtiacej klapky musíte odskrutkovať hadicu. Ďalej sa do systému naleje nová nemrznúca zmes. Tento postup sa vykonáva, kým z hadice nevyteká chladivo. Toto hovorí o dostatočné množstvo nemrznúca zmes v systéme.
Ďalej musí byť hadica nainštalovaná v pôvodnej polohe. Dobre sa lisuje svorkou. Do nádrže musíte pridať tekutinu po značku maxima. Potom sa veko zatvorí. Ak chcete skontrolovať systém, musíte spustiť motor a vnútorné kúrenie. Po zahriatí systému je potrebné vypnúť motor. V prípade potreby môžete produkt pridať do nádrže. Tento jednoduchý postup výrazne predĺži životnosť motora a chladiaceho systému každého auta.
Vedieť z pokynov výrobcu motorové vozidlo, kde sa nachádza výpustná zátka chladiacej kvapaliny a preštudovaním postupu vypúšťania použitého chladiva bude každý majiteľ automobilu schopný vykonávať včasnú údržbu tohto systému. Tento prístup predĺži životnosť stroja a umožní aj plnohodnotnú a dlhú prevádzku motora.
