S uvedením Citroen Berlingo začal Peugeot vyvíjať auto podobnej triedy. Musí to byť spoľahlivý a konkurencieschopný zástupca triedy ľahkých úžitkových vozidiel. Toto bol Peugeot Partner Tipi. Technické vlastnosti a vlastnosti tohto modelu nájdete v našom dnešnom článku.
Dizajn
Peugeot bol vždy známy svojimi kreatívnymi dizajnovými nápadmi. Vzhľad Peugeot Partner Tepee je celkom nezabudnuteľný - usmievavá silueta, trojuholníkové svetlomety a obrovský nárazník so striebornou vložkou.
Kapota auta je veľmi plochá a kompaktná, čo spôsobuje určité nepríjemnosti pri údržbe. To však viac ako kompenzuje obrovské čelné sklo. Viditeľnosť francúzskej „päty“ je jednoducho nádherná, ako uvádzajú recenzie majiteľov. Peugeot Partner Tipi má čiernu strechu so strešnými lyžinami. Voliteľne je k dispozícii nastavenie panorámy.
Všimnite si, že Peugeot Partner Tepee nedávno prešiel restylingom. Ako vyzerá aktualizované Tipi, si môžete pozrieť na fotografii nižšie.
Francúzi mierne zmenili tvar optiky, nárazníka a dali kapote väčšiu úľavu. Maska chladiča sa stala výraznejšou, s chrómovým lemom. Nad hmlovými svetlami (ktoré sa stali kompaktnejšími) je pás bežiacich svetiel.
Rozmery, svetlá výška
Dĺžka Peugeot Partner Tipi je 4,38 metra, šírka - 1,81, výška - 1,8 metra. Vďaka hranatému dizajnu sa do auta zmestí až päť osôb. Ale povolenie na ruské pomery nestačí. Štandardná svetlá výška je len 15 centimetrov.
Salón
Dizajn interiéru je skromný. Nie je žiadnym tajomstvom, že Tipi bol vyvinutý na základe nákladného vozidla Partner. Nie je potrebné myslieť na luxusné čalúnenie a kožené sedadlá - všetko je čo najjednoduchšie a najpraktickejšie. Stredová konzola môže mať malý multimediálny displej s navigáciou. Stredová konzola je vybavená rádiom a riadiacou jednotkou klimatizácie. Pozoruhodné je, že radiaca páka je súčasťou pokračovania panelu.
Áno, nevychádza z toho priamo. Ale charakteristická „brada“, ktorá sa tiahne celým interiérom, tu nie je. To vám umožní zväčšiť voľný priestor v aute. Poloha sedenia je takmer kapitánska, ale množstvo úprav umožňuje vodičovi prispôsobiť si všetko čo najviac „pre seba“. Všade sú výklenky a priehradky na rukavice - nebudete mať žiadne otázky, kam si odložiť veci. Kufor je navrhnutý na 675 litrov. V prípade potreby je možné jeho objem zväčšiť až na 1350 litrov. Mimochodom, nosnosť „francúza“ je až 650 kilogramov. Vozidlo má rovnakú platformu ako jeho nákladný náprotivok. Preto môže auto ľahko vydržať značné zaťaženie.
Zvláštnosťou Peugeotu Tipi je panoramatická strecha (zobrazená na fotografii nižšie), dostupná ako voliteľná výbava. Skladá sa zo štyroch pohárov - vyzerá to veľmi nezvyčajne. Okná majú tónovaciu fóliu, vďaka ktorej sa interiér v horúčavách nevyhrieva.
Ďalším „tajomstvom“ tohto auta je vstavaná chuťová kapsula. Je zabudovaný. Pri vstupe je vzduch presýtený príjemnou vôňou citrusov. Upozorňujeme tiež, že výrobca môže na želanie vybaviť Tipi systémom klimatizácie (dvojzónová), dažďom a svetlom. Štandardne sú k dispozícii elektrické okná.
technické údaje
Peugeot Partner Tipi má širokú škálu motorov. Sú tu dieselové aj benzínové agregáty. Začnime tými poslednými. Základnou jednotkou je 1,4-litrový štvorvalec. Jeho maximálny výkon je iba 75 síl. Samozrejme, s takýmto motorom bude mať auto pomalé technické vlastnosti. Peugeot Partner Tipi 1.4 zrýchli na stovky za 17,5 sekundy. Maximálna rýchlosť je 148 kilometrov za hodinu. Koľko benzínu spotrebuje Peugeot Partner Tipi? Spotreba paliva je približne 7,5 litra na 100 kilometrov.
Priemer v rade je 1,6-litrový agregát s výkonom 109 koní. S ním auto dosiahne 100 kilometrov za hodinu za 12,2 sekundy. Maximálna rýchlosť je 160 kilometrov za hodinu. Pozoruhodné je, že tento motor má rovnakú spotrebu ako predchádzajúci, 75-koňový agregát.
Vlajkovou loďou benzínového radu je agregát 1,8i. Jeho výkon je 147 koní. Zrýchlenie na stovky trvá menej ako deväť sekúnd a maximálna rýchlosť je obmedzená na 170 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva v zmiešanom režime nepresahuje deväť litrov.
Diesel
Sortiment jednotiek na „pevné palivo“ je tiež rozsiahly a zahŕňa tri elektrárne. Základnými motormi sú 1,6-litrové motory HDI. V závislosti od stupňa tvarovania produkujú tieto dva motory výkon 75 a 90 koní. Ich spotreba paliva je rovnaká - 5,4 litra na sto. Zrýchlenie na stovku trvá 15,4 a 12,9 sekundy.
Po restylingu sa Peugeot Partner Tipi (diesel) začal vybavovať agregátom s výkonom 110 koní. Ide o motor s priamym vstrekovaním paliva, ktorý spĺňa normu Euro 5. Spotreba paliva je 6,7 litra na 100 kilometrov v zmiešanom režime.
Pozastavenie
Auto je vybavené nezávislým predným zavesením. Vzadu je klasický „nosník“ zavesený na vinutých pružinách. Tlmiče sú hydraulické, ale dosť tvrdé. Len pri plnom naložení bude mať stroj veľmi plynulú jazdu.
Záver
Zistili sme teda, aké technické vlastnosti má Peugeot Partner Tipi, dizajn a vlastnosti. Toto auto bude vynikajúcou voľbou pre veľké rodiny. Vďaka priestrannému kufru si so sebou zoberiete všetko, čo chcete a ešte viac. Interiér je celkom pohodlný a pri hospodárnom naftovom motore nezaznamenáte žiadne náklady na palivo. Áno, toto auto má slabú dynamiku zrýchlenia. Jeho účel je však stále úplne iný.
Peugeot Partner je praktický a elegantný minivan, ideálny ako na dlhé cesty s veľkou rodinou, tak aj na prepravu malých nákladov.
Peugeot Partner vychádza z modelu triedy Golf. V klasifikácii používanej v Európe nie sú takéto autá klasifikované ako samostatný segment. Z hľadiska celkových rozmerov sa auto hodí skôr do triedy C, ale Peugeot Partner býva zaradený medzi kompaktné dodávky. Táto klasifikácia je len čiastočne správna, pretože kompaktné dodávky sú umiestnené ako autá pre rodiny a majú jednoobjemové usporiadanie. Peugeot Partner sa zvyčajne používa ako malý nákladný automobil.
Od svojho vzniku sa len prvej generácii modelu podarilo predať 700 000 kusov. Atraktívny interiér, zaujímavý dizajn a vysoká spoľahlivosť vás nútia venovať pozornosť Peugeot Partner.
Autá podobné Peugeotu Partner sa vyrábajú už pomerne dlho. ZSSR mal tiež podobný model - IZH 2715 („päta“). Francúzsky výrobok sa však od nich líšil jednou výraznou vlastnosťou. Takmer všetci jeho konkurenti boli trojobjemové s výraznou kabínou (zvyčajne dvojmiestna), celokovovým nákladovým priestorom a motorovým priestorom. Peugeot Partner bol postavený podľa inej schémy, kombinujúcej nákladný priestor a kabínu (oddeľovala ich iba sieťka). Toto usporiadanie sa ukázalo byť dosť nezvyčajné, no spotrebiteľa oslovilo.
1. generácie
Premiéra prvej generácie Peugeot Partner sa uskutočnila v roku 1996, keď už boli podobné modely na trhu. V rovnakom čase debutoval Citroen Berlingo („dvojča“ auta). Rozdiely medzi nimi boli len v dizajne prístrojového panelu a štítkov. V iných charakteristikách sa modely navzájom kopírovali. Peugeot Partner sa montoval v závodoch v Argentíne, Španielsku a Portugalsku a na talianskom trhu sa automobil predával pod názvom Peugeot Ranch.
Francúzskym produktom bola klasická kompaktná dodávka s malou prednou časťou a nákladným priestorom. Vzhľad auta sa ukázal byť diskrétny: malé podlhovasté svetlomety, veľká kapota a logo značky. Do kabíny sa zmestilo až 5 osôb a do zadnej časti sa zmestilo až 3 metre kubické nákladu. Práve všestrannosť a dobré výkonové vlastnosti sa stali hlavnou výhodou modelu.
Peugeot Partner I bol vyrobený v 2 modifikáciách:
- 5-miestna verzia pre cestujúcich;
- variácia nákladu v zadnej časti dodávky.
Ponuka elektrární zahŕňala 1,6- a 2-litrové turbodiesely (75 a 90 k), 1,4-litrový benzín (75 k) a 1,6-litrový benzín (109 k). Neskôr sa objavil 1,9-litrový atmosférický dieselový motor (69 k).
Prvá generácia Peugeot Partner dorazila do Ruska o niečo neskôr a okamžite si získala veľkú obľubu. Model používali dopravné organizácie a taxíky.
Po 6 rokoch predaja sa výrobca rozhodol pre zmenu dizajnu Peugeot Partner. Aktualizovaný model debutoval v roku 2002. Zmeny sa dotkli nárazníkov, zadných svetiel, svetlometov, masky chladiča a interiéru. Hlavným prvkom prednej časti bol jasne definovaný „kangurin“ nárazník lakovaný vo farbe karosérie (u najvyšších verzií). Svetlomety sa zväčšili a zmohutneli a spojili sa so svetelnými zariadeniami (smerovky, obrysové svetlá, diaľkové a stretávacie svetlá) do jedného celku. Veľké kryty zrkadiel a krídla dodali vzhľadu úplnosť. „Obnovená“ verzia prilákala nových zákazníkov a vzbudila zvýšenú pozornosť.
Obnovená verzia má veľa progresívnych zariadení. Auto bolo vybavené špeciálnymi stieračmi čelného skla, vylepšeným posilňovačom riadenia a ďalšími inováciami. Pokiaľ ide o vybavenie, aktualizovaný Peugeot Partner sa stal rádovo lepším ako jeho predchodca. Už v základnej verzii model dostal airbagy pre spolujazdca a vodiča.
V roku 2003 bola rodina Peugeot Partner doplnená o terénnu verziu - Peugeot Partner Escapade. Auto bolo vybavené plastovými krytmi oblúkov, nelakovanými rohmi nárazníkov a ochrannými mriežkami pre zadné svetlá a svetlomety. Terénna úprava nemala prakticky žiadne technické rozdiely od základnej verzie. Model dostal iba diferenciál s obmedzenou svornosťou a zvýšenú svetlú výšku, pričom si zachoval výlučne pohon predných kolies.
Reštylizácia ovplyvnila aj ponuku motorov, ktorá pridala 1,6- a 2-litrové preplňované agregáty M59. Najbežnejšími motormi boli 1,4-litrový TU3 a 1,9-litrový DW8B, ktoré sa stali jedným z najhospodárnejších a najspoľahlivejších dieselových motorov na svete. V roku 2006 francúzska značka ponúkala 1,6-litrový turbodiesel HDi (75 a 90 k), ktorý vyvinuli špecialisti Citroen, Peugeot a Ford.
V roku 2004 dostal model drobné kozmetické vylepšenia a po ďalších 4 rokoch bol prerušený. Výroba prvej generácie pokračovala v Turecku, odkiaľ sa autá dodávali na trhy iných krajín.
2. generácie
V roku 2008 predstavil Peugeot druhú generáciu Partner. Auto opäť dostalo „dvojku“ v podobe Citroen Berlingo MK2. Základná verzia Partner získala predponu Tepee, úpravy nákladu dostali index VU. Je pozoruhodné, že prvá generácia, po ktorej zostal vysoký dopyt, nebola ukončená a dostala názov Peugeot Partner Origin. Kompletný model opustil výrobnú linku až v roku 2011. V tom istom období sa zastavili dodávky vozidla na ruský trh.
Druhá generácia bola úplne novým modelom, ktorý vychádzal z rovnakého základu ako Peugeot 308 a Citroen C4. Auto má pridané rozmery, objem nákladného priestoru a nosnosť. Peugeot Partner II sa okamžite presadil na trhu, pretože exteriér modelu sa mierne zmenil, ale interiér sa stal pohodlnejším a priestrannejším.
Z motorového radu odišiel mladší agregát (1,1 l), ku ktorému pribudlo niekoľko motorov naraz. Najzaujímavejší bol 2-litrový agregát HDi so systémom vstrekovania common rail (výkon 90 k). Zmenila sa aj technická základňa. V podvozku sa objavili najmä vzpery podobné vzperám MacPherson. Namiesto zadného zavesenia s torznou tyčou sa objavil pružný nosník na pružinách (ako v osobných autách), ktorý poskytoval plynulejšiu a hladšiu jazdu, ale mal negatívny vplyv na vlastnosti nákladu.
V roku 2012 prešiel Peugeot Partner ľahkým restylingom. Zmeny sa dotkli predného nárazníka a interiéru. Dizajn modelu zároveň zostal rovnaký. Koncern PSA Peugeot-Citroen nemohol pre finančné ťažkosti uskutočniť globálne transformácie.
V roku 2016 bol predstavený Peugeot Partner Tepee Electric. Model spája výhody sériovej variácie so schopnosťami elektrického vozidla. Auto dostalo obrovský dojazd (až 170 km) a ekonomický motor. Svetovú premiéru modelu mala francúzska značka v Ženeve. Začiatok predaja verzie Partner Tepee Electric je naplánovaný na jeseň 2017.
Vo svojej štandardnej verzii je auto žiadané medzi súkromnými dopravcami a zákazníkmi s veľkými rodinami. Stroj je rovnako účinný pri preprave malého nákladu a pri preprave rodiny na miesto dovolenky.
Video recenzie a recenzie
Špecifikácie (druhá generácia)
Rozmery:
- dĺžka – 4135 mm;
- šírka – 1820 mm;
- výška – 1725 mm;
- rázvor – 2695 mm;
- predný rozchod – 1420 mm;
- zadný rozchod – 1440 mm;
- svetlá výška - 140 mm.
Hmotnosť modelu závisí od úpravy a pohybuje sa od 1197-1780 kg. Nosnosť je 583 kg.
Dynamické vlastnosti:
- maximálna rýchlosť – 160 km/h;
- čas zrýchlenia na 100 km/h – 15,6 sekundy.
Počet dverí - 3 alebo 5, počet sedadiel - 5. Objem kufra nie je väčší ako 675 litrov, so sklopenými sedadlami - nie viac ako 3000 litrov.
Spotreba paliva (nafta):
- mimomestský cyklus – 5 l/100 km;
- kombinovaný cyklus - 5,8 l/100 km;
- mestský cyklus - 7,3 l/100 km.
Spotreba paliva (benzín):
- mimomestský cyklus - 7,3 l/100 km;
- kombinovaný cyklus - 8,5 l/100 km;
- mestský cyklus - 10 l/100 km.
Objem palivovej nádrže – 55 l.
Motor
Ponuka motorov od Peugeot Partner Origin je pomerne široká. Benzínové možnosti zahŕňajú 1,1- a 1,4-litrové jednotky. Ich výkon nie je vždy dostatočný na auto. Zaujímavejšie sa javí 1,6-litrový benzínový motor (4 valce, 109 k), ale výroba ním vybavených úprav sa v roku 2001 skončila. Benzínové motory sú spoľahlivejšie a menej náročné na kvalitu paliva. Najčastejšie vznikajú problémy s prídavnými zariadeniami (snímače) a sú spôsobené vysokým počtom najazdených kilometrov.
Vlastnosti motora:
- 1,1-litrový agregát: menovitý výkon – 60 k, maximálny krútiaci moment – 88 Nm;
- 1,4-litrový agregát: menovitý výkon – 75 k, maximálny krútiaci moment – 120 Nm;
- 1,6-litrový agregát: menovitý výkon – 109 k, maximálny krútiaci moment – 147 Nm.
Druhá generácia dostala modernizované elektrárne. Spoločnosť opustila 1,1-litrový motor. Nahradili ho 1,6-litrové motory s výkonom 98 a 120 k.
Dieselové agregáty sú cenené pre svoju efektivitu (najmä v Európe). Zastaraná atmosférická verzia sa považuje za najspoľahlivejšiu. V roku 2000 dostal francúzsky produkt 2-litrový radový motor HDi so systémom Common Rail, ktorý sa s menšími modernizáciami dostal až do súčasnosti. Z hľadiska spoľahlivosti nie je o nič horší ako jeho predchodcovia a z hľadiska účinnosti ich prekonáva. Životnosť 2-litrového motora HDi je dlhšia ako životnosť 1,6-litrového vysoko zrýchleného agregátu HDi. Oba motory zároveň pociťujú problémy s turbodúchadlom, EGR ventilom, vstrekovačmi a škrtiacou klapkou pri veľkom nájazde kilometrov. Často dochádza k úniku oleja. 1,6-litrový motor HDi momentálne nie je dostupný.
V rade dieselových jednotiek je aj 1,9-litrový motor, ale je menej bežný.
Vlastnosti motora:
- 1,9-litrový agregát: menovitý výkon – 69 k, maximálny krútiaci moment – 125 Nm;
- 2-litrový preplňovaný agregát: menovitý výkon – 90 k, maximálny krútiaci moment – 205 Nm.
Zariadenie
Peugeot Partner bol postavený ako všestranné auto pre aktívnych ľudí, ktorí potrebovali auto, ktoré dokáže odviezť veľké množstvo nákladu a niekoľko ľudí. Dizajn francúzskeho produktu bol vyvinutý s ohľadom na tieto priority.
Peugeot Partner dostal usporiadanie predných kolies s usporiadaním kolies 4 x 2 Motor automobilu bol umiestnený vpredu. Podvozok bol považovaný za jednu zo silných stránok auta. Vpredu bolo nainštalované nezávislé zavesenie typu Pseudo McPherson a vzadu priečny nosník. Nerovnosti vozovky pri jazde Peugeot Partner boli vnímané celkom mierne. Toto riešenie sa ukázalo ako úspešné z hľadiska udržiavateľnosti. Vysoká svetlá výška umožňovala pohyb po meste aj na vidieku.
Spočiatku bol model vybavený výlučne 5-stupňovou prevodovkou. Neskôr sa počet prenosov zvýšil. Pre druhú generáciu boli ponúkané 3 varianty prevodovky:
- 5-stupňová manuálna prevodovka;
- 6-stupňová manuálna prevodovka;
- 6-pásmová automatická prevodovka.
Typ riadenia: hrebeň a pastorok. V základnej úprave auto dostalo posilňovač riadenia.
Na predné kolesá Peugeot Partner (pre všetky verzie) boli nainštalované kotúčové brzdy a na zadné kolesá bubnové brzdy. Vďaka tomu bola aj v núdzových situáciách brzdná dráha dosť krátka.
Kolesá v základnej verzii boli obuté do pneumatík 205/65R15H.
Peugeot Partner (najmä v druhej generácii) bol vybavený mnohými bezpečnostnými systémami na ochranu cestujúcich a vodiča. Už za minimálnu cenu auto dostalo protiblokovací brzdový systém (ABS) a pásy s predpínačmi. Voliteľne k dispozícii:
- HILL ASSIST systém, ktorý pomáha rozbehnúť sa na svahu;
- automatický brzdový systém;
- adaptívne hmlové svetlá, ktoré poskytovali osvetlenie vnútorného polomeru otáčania pri rýchlostiach do 40 km/h;
- stabilizačný systém, ktorý vráti auto na predchádzajúcu trajektóriu;
- Systém GRIP CONTROL, ktorý rozdeľuje krútiaci moment na nápravu. Poskytuje maximálnu priľnavosť a zlepšuje manévrovateľnosť vozidla bez ohľadu na povrch vozovky;
- Tempomat;
- cúvacia kamera, automaticky aktivovaná pri cúvaní;
- parkovacie senzory;
- Detské kotviace úchytky ISOFIX.
Interiér prvej a druhej generácie Peugeot Partner sa prakticky nelíšil. Je to spôsobené tým, že pred objavením sa nového produktu prešiel model restylingom a jeho vnútorný obsah sa stal relevantnejším.
Predná konzola Peugeot Partner II sa ukázala ako novšia kvôli inštalácii 7-palcového snímača, ktorý je kľúčovým prvkom zábavného systému. Slúžil na ovládanie telefónu, navigácie a palubného počítača.
Sedadlo vodiča bolo pohodlnejšie. Ovládacie prvky boli umiestnené v správnych priestoroch a neprekážali pri jazde. Jediný problém súvisel so zlým umiestnením tlačidla vyhrievania sedadla. Nachádzal sa na boku stoličky a pri zapínaní pásu sa prekrýval. Táto chyba sa nepovažovala za vážnu nevýhodu.
Pre interiér sme vybrali dobré dokončovacie materiály. Potešilo ma aj lícovanie prvkov, ktoré nevzbudzovalo žiadne sťažnosti. Predné sedadlá boli ergonomické a pohodlné a dostali bočnú oporu, čo uľahčilo cestovanie na dlhé vzdialenosti. Celkom pohodlné boli aj zadné sedadlá, na ktoré sa zmestia 3 dospelí. Pre zadný rad bol ponúkaný voliteľný systém klimatizácie (umiestnený pod strechou).
Počet rôznych políc, boxov a zásuviek v Peugeot Partner bol vždy veľmi veľký. Pri cestovaní sa do kufra zmestí až 675 litrov nákladu a so sklopenými sedadlami až 3 000 litrov. Zároveň by sa zadné sedadlá mohli používať ako malé stoličky pri rekreácii vonku. V nákladnej verzii nebol zadný rad, takže maximálny objem kufra bol štandardne nastavený. Auto malo 5 miest na sedenie.
Vo vnútri sa ukázal Peugeot Partner ako veľmi atraktívny. Svetlé vnútorné obloženie, zaujímavý predný panel, veľké množstvo políc a obrovské možnosti pretvárania zaujali rodinnú klientelu aj obchodné spoločnosti.
Peugeot Partner je praktické a atraktívne auto, ktoré je ako stvorené na každodenné používanie aj na podnikanie.
Cena nového a jazdeného Peugeot Partner
Na ruskom trhu je Peugeot Partner ponúkaný v úrovniach výbavy Outdoor a Active. V základnej výbave auta sú systémy ABS, EBD, AFU, centrálne zamykanie, príprava pre rádio, ochrana motora, halogénové svetlomety, 2 airbagy, látkové obloženie, kolesá R15 a predné elektrické okná.
Minimálne náklady na partnera Peugeot (nákladná verzia) začínajú od 962 000 rubľov (cena zohľadňujúca zľavu v rámci programu výmeny). Bez špeciálnych ponúk budete musieť za auto zaplatiť asi 1 032 - 1 040 miliónov rubľov. Verzia Tepee bude stáť viac - od 1,13 milióna rubľov.
Balík Outdoor navyše obsahoval pokročilý multimediálny systém s technológiou Mirror Link a samostatné zadné sedadlá. Náklady na takéto auto začínajú od 1,10 milióna rubľov.
Na ruskom trhu je ojazdených Peugeot Partners pomerne veľa. Cena modelu:
- 1998-2000 - 100-200 tisíc rubľov;
- 2007-2009 - 310-400 tisíc rubľov;
- 2013-2015 - 490-800 tisíc rubľov.
Kritériá nákupu ojazdeného partnera Peugeot
Pri kúpe ojazdeného vozidla Peugeot Partner by ste mali venovať osobitnú pozornosť nasledujúcim prvkom:
- zadná náprava. Najčastejšie sa vyskytujú problémy s ložiskami kolies;
- puzdrá stabilizátora a vzpery na prednej náprave;
- nosné ložiská predných vzpier;
- posilňovač riadenia;
- obsluha elektrických zariadení
- mechanizmus otvárania posuvných dverí.
Analógy
- Citroen Berlingo;
- Renault Kangoo;
- Ford Transit Connect;
- Volkswagen Caddy.
Vonkajší dizajn Peugeotu Partner Tipi je kombináciou ladných línií karosérie, ako aj dekoratívnych prvkov. Pre ňu sú prezentované moderné technologické riešenia vrátane dekoratívnych. Na streche sú strešné lišty. Predná časť obsahuje mierne zníženú kapotu, ktorá zlepšuje viditeľnosť a umožňuje lepšie cítiť rozmery auta. Predné svetlá sú veľké a výkonné pre slušné osvetlenie v noci. Medzi svetlometmi sa nachádza skromná obdĺžniková maska chladiča s chrómovým lemom. Predný nárazník má mohutný reliéf so spodnou ochranou a centrálnym prívodom vzduchu. Po stranách sú hmlové svetlá zdobené dekoratívnymi chrómovými prvkami, ako aj línie LED svetiel. Z profilu je vidieť vysokú strechu, ktorá naznačuje veľký vnútorný priestor, a mierne nafúknuté podbehy robia kompaktnú dodávku opticky širšou. Zadná strana je veľmi jednoduchá, vertikálna, ale s jasnými reliéfnymi okrajmi. Vyznačuje sa aj dekoratívnymi prvkami, zvislými zadnými svetlami a výkonným zadným nárazníkom s ochranou.
Interiér Peugeotu Partner Tipi je zameraný predovšetkým na vysoký komfort a ergonómiu. Preto má výkonný, veľký predný panel. Volant je jednoduchý, trojramenný. Prístrojový panel obsahuje tri prístroje s jamkami a obrazovku palubného počítača. Stredová konzola je plnohodnotná riadiaca jednotka. Obrazovka informačného systému, ovládací panel klimatizácie a tlačidlá doplnkových funkcií sú na nej harmonicky umiestnené. Multimediálny systém so 7-palcovou obrazovkou vám umožňuje pripojiť smartfón a zobrazovať zábery zo zadnej kamery. Voliteľne bude možné ovládať systém Grip Control - systém rozdeľovania krútiaceho momentu. V kabíne je veľa miesta, auto môže ľahko ubytovať všetkých cestujúcich s maximálnou úrovňou pohodlia. Batožinový priestor má tiež veľký objem 544 litrov.Peugeot Partner - ceny a konfigurácie
Prepracovanú verziu Peugeot Partner 2. generácie si môžete kúpiť v jednej z dvoch úrovní výbavy: Active a Outdoor. Vo všeobecnosti existujú 4 modifikácie, kde hlavný rozdiel je v elektrárni a zariadení. Pre prácu s motormi sa navrhuje jedna jediná mechanická prevodovka v akejkoľvek modifikácii.
Základná a maximálna konfigurácia sa výbavou prakticky nelíšia. Je rovnako slabý. Preto sú ponúkané rôzne balíčky platených možností v akejkoľvek verzii. Výrazne rozširujú inštalované zariadenia. K štandardnej výbave maximálnej konfigurácie patrí: klimatizácia, posilňovač riadenia, palubný počítač, tempomat, nastavenie výšky a dosahu volantu. Exteriér: Ozdobné lišty, strešné lyžiny, oceľové kolesá. Interiér: látkové čalúnenie, elektrické ovládanie predných okien, tretia opierka hlavy vzadu, funkcia sklápania operadla sedadla spolujazdca. Recenzia: hmlové svetlá. Multimédiá: CD audio systém, AUX, 12 V zásuvka.
Viac podrobností o cenách a úrovniach výbavy Peugeot Partner Tipi v tabuľke nižšie:
| Vybavenie | Motor | Box | Pohonná jednotka | Spotreba, l | Zrýchlenie na 100, s. | Cena, rub. |
| Aktívne | 1,6 110 koní benzín | Mechanika | vpredu | 10.8/6.8 | 13.5 | 1 175 000 |
| 1,6d 90 HP diesel | Mechanika | vpredu | 6.7/5.2 | 13.6 | 1 183 000 | |
| Vonku | 1,6 120 koní benzín | Mechanika | vpredu | 9.6/6 | 12 | 1 222 000 |
| 1,6d 90 HP diesel | Mechanika | vpredu | 6.7/5.2 | 13.6 | 1 230 000 |
Peugeot Partner – technické špecifikácie
Peugeot Partner má paletu motorov pozostávajúcu z troch pohonných jednotiek vrátane turbodieselu. Všetky nie sú príliš výkonné a sú spárované s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Benzínové motory majú prirodzené nasávanie a vďaka tomu majú vyššiu spoľahlivosť a sú menej náročné na palivo. Odpruženie je pomerne štandardné. Predná časť je nezávislá, typ pružiny MacPherson. Zadná časť je polosamostatná s torzným nosníkom. Zároveň poskytuje slušnú ovládateľnosť a stabilitu na ceste.
1.6 (110 k) - benzín, radový s distribuovaným vstrekovaním paliva. Dynamika nie je zlá, zrýchlenie na 100 km/h trvá 13,5 s. Maximálny krútiaci moment je 147 Nm pri 5800 ot./min. Maximálny výkon je pozorovaný pri 5800 ot./min.
1.6 (90 k) - diesel, preplňovaný turbodúchadlom, radový s priamym vstrekovaním paliva. 4-valec s 2 ventilmi na valec. Poskytuje vysoký krútiaci moment s výkonom 215 Nm pri 1500 ot./min. Maximálny výkon je dosiahnutý pri 3600 ot./min. Zrýchlenie na 100 km/h trvá 13,6 sekundy.
1.6 (120 k) - benzín, radový s distribuovaným vstrekovaním paliva. Maximálny krútiaci moment je 160 Nm pri 4250 ot./min. Zrýchlenie na 100 km/h trvá 12 sekúnd, čo je vo všeobecnosti veľmi dobré.
Viac podrobností o technických vlastnostiach Peugeot Partner Tipi v tabuľke nižšie:
| Technické vlastnosti restylingu Peugeot Partner 2. generácie | |||
| Motor | 1,6 MT 110 koní | 1,6 MT 90 HP | 1.6 MT 120 koní |
| všeobecné informácie | |||
| Krajina značky | Francúzsko | ||
| Trieda auta | M | ||
| Počet dverí | 5 | ||
| Počet miest na sedenie | 5,7 | ||
| Výkonnostné ukazovatele | |||
| Maximálna rýchlosť, km/h | 170 | 161 | 177 |
| Zrýchlenie na 100 km/h, s | 13.5 | 13.6 | 12 |
| Spotreba paliva, l mesto/diaľnica/zmiešaná | 10.8/6.8/8.2 | 6.7/5.2/5.7 | 9.6/6/7.3 |
| Značka paliva | AI-95 | DT | AI-95 |
| Environmentálna trieda | Euro 4 | Euro 4 | 5 eur |
| Emisie CO2, g/km | 195 | 150 | 169 |
| Motor | |||
| typ motora | benzín | diesel | benzín |
| Umiestnenie motora | predné, priečne | predné, priečne | predné, priečne |
| Objem motora, cm³ | 1587 | 1560 | 1598 |
| Typ zosilnenia | Nie | turbodúchadlom | Nie |
| Maximálny výkon, hp/kW pri ot./min | 110/80 pri 5800 | 90/66 pri 3600 | 120/88 pri 6000 |
| Maximálny krútiaci moment, N*m pri ot./min | 147 na 5800 | 215 pri 1500 | 160 na 4250 |
| Usporiadanie valcov | v rade | v rade | v rade |
| Počet valcov | 4 | 4 | 4 |
| Počet ventilov na valec | 4 | 2 | 4 |
| Systém napájania motora | motor s nedelenými spaľovacími komorami (priame vstrekovanie paliva) | distribuované vstrekovanie (viacbodové) | |
| Pomer kompresie | - | - | 11 |
| Priemer valca a zdvih piesta, mm | - | - | 77 × 85,8 |
| Prenos | |||
| Prenos | Mechanika | Mechanika | Mechanika |
| Počet prevodových stupňov | 5 | 5 | 5 |
| typ pohonu | vpredu | vpredu | vpredu |
| Rozmery v mm | |||
| Dĺžka | 4384 | ||
| šírka | 1810 | ||
| Výška | 1801 | ||
| Rázvor kolies | 2728 | ||
| Odbavenie | 141 | ||
| Predná šírka rozchodu | 1505 | ||
| Rozchod vzadu | 1554 | ||
| Veľkosti kolies | 205/65/R15 215/55/R16 | ||
| Objem a hmotnosť | |||
| Objem palivovej nádrže, l | 53 | ||
| Pohotovostná hmotnosť, kg | 1470 | 1590 | 1360 |
| Celková hmotnosť, kg | 2025 | 2020 | 2000 |
| Objem kufra min/max, l | 544 | ||
| Odpruženie a brzdy | |||
| Typ predného zavesenia | nezávislý, jarný | ||
| Typ zadného zavesenia | polosamostatný, pružinový | ||
| Predné brzdy | ventilovaný disk | ||
| Zadné brzdy | disk | ||
Peugeot Partner - výhody
Peugeot Partner je praktické auto, ktoré vám pomôže pohybovať sa po meste s ľahkosťou a s vysokým komfortom vrátane pasažierov. Je priestranný, pohodlný a napriek absencii automatickej prevodovky ho možno nazvať technologickým autom. Je lacnejší ako niektorí súperi triedy M, no jeho chýbajúcu výbavu by mohli vylepšiť platené možnosti. Okrem toho bolo auto mierne prispôsobené ruským prevádzkovým podmienkam. Motory sú spoľahlivé, majú dostatočný výkon a poskytujú znesiteľnú dynamiku.
Peugeot Partner - možní konkurenti
Hlavnými konkurentmi Peugeot Partner vo svojej cenovej kategórii sú viaceré autá rôznych tried.
Citroen C4 Picasso je jedným z najvýznamnejších predstaviteľov kompaktných dodávok. Vykazuje vynikajúcu dynamiku vďaka svojim výkonným motorom. Ťaží z automatickej prevodovky, vďaka čomu je technologicky vyspelejší. Má neskutočne krásny a priestranný interiér. Mimoriadne pohodlné a funkčné. V možnostiach výbavy rozhodne víťazí, no zároveň je oveľa drahší.
Lada Largus je oveľa lacnejšia. Nie je v cenovej kategórii Peugeot Partner, no ponúka aj veľký, priestranný interiér a o niečo slabšie motory. Analogicky s Partnerom zároveň vykazuje veľmi slabé vybavenie, ale nie sú k dispozícii platené možnosti.
Volkswagen Golf 7 je hatchback, ktorý môže pokojne konkurovať aj kompaktnej dodávke. Má veľký vnútorný priestor. Výkonnejšie motory s turbom, ako aj väčšia rozmanitosť prevodoviek. Dobre vybavené, najmä s platenými doplnkovými možnosťami. Výborná ovládateľnosť a technologicky vyspelé asistenčné a bezpečnostné systémy z neho robia vážneho konkurenta mnohým automobilom.
Ford Focus - hlavnou vecou pre hatchback je pohodlie. Tento zástupca spĺňa všetky moderné požiadavky nielen na pohodlný, priestranný interiér, ale aj elektronické systémy, ako aj vybavenie, ktoré poskytuje vysokú úroveň funkčnosti. Vykazuje vynikajúcu dynamiku a vynikajúce prispôsobenie ruským prevádzkovým podmienkam.
Peugeot Partner - spotreba paliva
Tri motory, ktoré sú pre Peugeot Partner zastúpené, majú priemernú spotrebu, no najnižšiu spotrebu vykazuje naftová pohonná jednotka v kombinácii s manuálnou prevodovkou. V kombinovanom cykle benzínový motor s výkonom 110 koní ukazuje 8,2 litra na 100 km, zatiaľ čo motor s výkonom 120 koní je už menej - 7,3 litra. Ale dieselový motor s výkonom 90 koní. len 5,7 litra.
Peugeot Partner - foto
Peugeot Partner - svetlá výška
Peugeot Partner má na kompaktnú dodávku veľmi vysoký ukazovateľ. Je rovných 141 mm. To je viac než dosť pre mestské prostredie.
Peugeot Partner - recenzie majiteľov
V tomto článku môžete zanechať recenziu na obnovenú verziu Peugeot Partner Tepee 2. generácie.
5 dverí minivany
4 dvere minivany
História Peugeot Partner / Peugeot Partner
Úžitkové vozidlo Peugeot Partner sa objavilo v roku 1997. Jeho výnimočnosť spočívala v tom, že napriek rozmerom osobného auta golfovej triedy mal nosnosť úžitkovej dodávky, priestranný päťmiestny interiér a obrovský kufor. Konštrukčne mala prvá generácia Partner veľa spoločného s modelom Peugeot 306, keďže obe autá boli vyrobené na rovnakom základe. Ak sa úprava nákladu jednoducho volala Partner, potom verzia pre cestujúcich dostala predponu Combi. V Taliansku bolo auto známe ako Peugeot Ranch. Prvá generácia vydržala na montážnej linke bez zmien šesť rokov a nestratila svoj dopyt.
Vzhľad prepracovanej verzie Peugeot Partner v roku 2002 len posilnil pozíciu tohto automobilu na trhu. Zmeny, ktoré sa udiali, nemožno nazvať kardinálnymi. Karoséria zostáva rovnaká, ako aj celkové usporiadanie. V skutočnosti bolo auto jednoducho dôkladne vyretušované. Aktualizovaný Partner dostal veľké svetlomety s veľkými očami, modernizovanú mriežku falošného chladiča a prepracované predné blatníky. Hlavným prvkom exteriéru bol výrazný „kangurin“ predný nárazník, ktorý je na drahých verziách lakovaný vo farbe karosérie. Kombinované svetlomety s hladkým sklom kombinujú všetky predné svetelné zariadenia: obrysové svetlá, smerové svetlá, stretávacie a diaľkové svetlá. Zväčšené blatníky a kryty zrkadiel, lakované vo farbe karosérie, dodávajú vzhľadu auta úplnosť.
Modelový rok Peugeot Partner 2002 odráža najprogresívnejšie úspechy vedy a techniky. Napríklad rytmus stieračov závisí od rýchlosti auta, nechýba systém plynulého zapínania a vypínania osvetlenia, adaptívny posilňovač riadenia, klimatizácia, tempomat atď.
Čo sa týka výbavy, preštylizovaný Partner v mnohom prevyšuje svojho predchodcu. Základná verzia je vybavená airbagmi pre vodiča a spolujazdca. Na želanie sú k dispozícii aj bočné airbagy plus bezpečnostné pásy s pyrotechnickými predpínačmi, úchyty Isofix pre detské sedačky, prídavné brzdové svetlo a systém automatického prerušenia dodávky benzínu v prípade nehody.
Výrobný sortiment Peugeot Partner zahŕňa autá s pohonom predných aj všetkých kolies. V ponuke je niekoľko verzií: 2-miestna nákladná dodávka s nosnosťou 600 alebo 800 kg, 5-miestna kombi nákladno-osobná dodávka, 5-miestna komfortná nákladno-osobná dodávka CombiSpace. Najnovší príklad praktickosti a funkčnosti. Všetky verzie dostali počas restylingu nový interiér.
Veniec volantu sa stal bacuľatejším a mäkším, objavil sa nový prístrojový panel a stredová konzola. Je pozoruhodné, že na drahších verziách má panel dvojfarebné čalúnenie.
V strede palubnej dosky sa nachádza displej elektronických hodín a audiosystému. Je vybavený displejom, na ktorom sa pri štartovaní motora zobrazuje informácia o dojazde do ďalšej údržby a hladine motorového oleja.
Pohodlný volant so zmenšeným priemerom spolu s tradičnými páčkami má diaľkové ovládanie tempomatu a diaľkové ovládanie audio systému.
Počet miest na uloženie rôznych predmetov sa zvýšil. Okrem všetkých vreciek a výklenkov, ktoré sa nachádzajú na predchádzajúcom modeli, má nový Partner zásuvku pod sedadlom vodiča, ako aj malé úkryty pri nohách zadných pasažierov. Plus tri držiaky na nápojové plechovky, odnímateľný popolník a 12V zásuvka.
Rozmery Peugeotu Partner (4,11 x 1,79 x 1,8 m) umožnili vytvoriť vynikajúci interiér s piatimi plnohodnotnými sedadlami a dostatočným priestorom pre batožinu. Posuvné dvere a sklopné operadlá predných sedadiel umožňujú ľahký prístup k zadným sedadlám. Ale prístup na zadné sedadlá je zabezpečený nielen cez posuvné dvere vpravo, ale aj cez predné dvere. Ak potrebujete prepraviť niečo objemné, sklopením zadných sedadiel vytvoríte batožinový priestor s rovnou podlahou s objemom 2,8 m³. Nákladový priestor je oddelený sieťkou a má aj záves, ktorý ukryje obsah kufra pred zvedavými pohľadmi.
Z radu pohonných jednotiek zmizol najslabší 1,1-litrový motor. Teraz sa pod kapotou Partnera môže nachádzať jeden z nasledujúcich agregátov: benzín s objemom 1,4 l alebo 1,6 l, naftový s objemom 1,9 l / 69 k. alebo 2,0 litrový HDI s výkonom 90 k. so systémom vstrekovania paliva Common Rail. Bezchybné správanie auta v pohybe sa vysvetľuje najmä dokonalosťou jeho podvozku. Predná náprava je vybavená vzperami MacPherson a tyčou stabilizátora. Zadné zavesenie obsahuje dve priečne torzné tyče, stabilizátor a šikmé tlmiče.
Vrcholná verzia Ushuaia sa od základnej verzie líši mriežkami na predných a zadných svetlách, zvýšenou svetlou výškou, ochranou kľukovej skrine motora a diferenciálom s obmedzenou svornosťou v prednom náhone. Ten robí z Partnera auto, ktoré bez problémov prejde hlbokým snehom a piesočnatými plážami.
Druhá generácia (v karosérii B9) bola oficiálne predstavená v januári 2008. Auto sa od svojho predchodcu výrazne líši vo všetkých smeroch, štýlom aj technickou výbavou. Osobná verzia v druhej generácii sa volala Partner Tepee. Automobil druhej generácie je založený na takzvanej univerzálnej platforme 2 koncernu PSA pre autá malej a strednej triedy, ktorá tvorila základ najmä pre osobné modely Peugeot 308 a Citroen C4 Picasso. Oproti predchádzajúcej generácii citeľne narástol. V základnej verzii je o 24 cm dlhší a o 13 cm širší, a to aj napriek tomu, že rázvor narástol len o 4 cm. V súlade s tým sa o niekoľko kilogramov zvýšila aj hmotnosť auta.
Namiesto zadného odpruženia s torznou tyčou bolo vozidlo vybavené konvenčným nosníkom s tlmičmi a pružinami, podobnými tým, ktoré sú inštalované na osobných automobiloch. V dôsledku toho sa Partner stal oveľa pohodlnejším, ale vlastnosti nákladu sa znížili. Táto nevýhoda je však kompenzovaná väčším nákladovým priestorom ako predchádzajúca generácia.
Celkový objem nákladného priestoru sa zväčšil na 3,3 metra kubického a nosnosť sa zvýšila na 850 kg. Sklopné predné sedadlá Multi-Flex umožňujú po sklopení zväčšiť batožinový priestor na 3,7 m³ a ložnú dĺžku z 1,8 m na 3 m Výrobca nešetril na rôznych typoch odkladacích výklenkov, políc a vreciek v kabíne. Sú doslova všade – nad čelným sklom, na palubnej doske, vo dverách a dokonca aj pod prednými sedadlami. Ich celková kapacita, ak sú povolené všetky možnosti, je 64,5 litra.
Osobitnú zmienku si zaslúži vynikajúca zvuková izolácia vozidla. Špecialisti Peugeotu odviedli skvelú prácu, pričom nešetrili na rôznych druhoch tienenia a materiálov pohlcujúcich hluk v motorovom priestore a kabíne, ako aj na špeciálnych tesneniach v predných dverách. Okrem toho svoju rolu zohralo aj použitie hrubších bočných okien (3,85 mm).
Z radu pohonných jednotiek zmizol 1,4-litrový motor. Teraz je najslabším v ponuke 1,6-litrový radový štvorvalcový turbodiesel s výkonom 75 koní so systémom vstrekovania paliva Common Rail. Okrem toho je pre nákladné vozidlo v ponuke aj 90-koňový dieselový motor a benzínový motor s rovnakým výkonom a objemom.
Osobná verzia Tepee má na rozdiel od svojho nákladného kolegu dlhšiu paletu motorov. Okrem vyššie spomenutých ide o ďalší 1,6-litrový benzínový motor s výkonom 110 koní a naftový motor FAP s rovnakým výkonom a zdvihovým objemom. A podmienečne „terénna“ verzia Tepee, obutá do pneumatík 215/55R16, sa nazýva Outdoor a vyznačuje sa zvýšenou svetlou výškou o 10 mm a prítomnosťou ochrany kľukovej skrine.
Súčasťou štandardnej výbavy modelu sú protiblokovacie brzdy, brzdový asistent, dva predné airbagy, centrálne zamykanie, elektrické ovládanie okien a audio systém.
Ďalší restyling modelu sa uskutočnil v roku 2012. Modelový rad Peugeot Partner 2012 spája všetky tie najlepšie vlastnosti, ktoré sú vlastné predchádzajúcim verziám: priestrannosť, efektívnosť, spoľahlivosť. Prepracovaná verzia sa navyše vyznačuje vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami, pohodlným interiérom a zaujímavým, rozpoznateľným dizajnom. Auto dostalo novú masku chladiča a znak, predné a zadné svetlomety, spätné zrkadlá a kryty kolies. V porovnaní s predchádzajúcimi verziami narástol Partner 2012 do dĺžky až o 240 mm (až 4380 mm) a rozšíril sa o 80 mm (až 1810 mm). Narástol aj rázvor náprav na 2730 mm.
Zväčšil sa aj nákladný priestor. Objem batožinového priestoru narástol o 51 litrov a začína na 675 litroch. Ak sklopíte operadlo spolujazdca a prostredné v druhom rade, získate výbornú priehradku na prepravu dlhých predmetov do 2 metrov. Pre pohodlie nakladania dlhých predmetov bolo sklo na zadných dverách vyrobené tak, aby sa otváralo.
Verzia Partner Tepee 2012 má na rozdiel od predchádzajúcich verzií len dve predné sedadlá. Salón je priestranný. Volant je nastaviteľný na dosah aj výšku. Na želanie je k dispozícii sklenená strecha. V zozname možností nechýba ani systém ESP, ktorý pomáha pri rozjazde v kopcoch, šesť airbagov a systém kontroly tlaku v pneumatikách atď.
Paleta motorov ponúka dva benzínové (90 a 109 k) objemy 1,6 litra a tri naftové motory (75, 90, 110 k). Všetky motory sú spárované s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Pohonné jednotky sa vyznačujú vynikajúcim ekonomickým výkonom (priemerná spotreba paliva v kombinovanom cykle je do 8 litrov) a skromnými dynamickými vlastnosťami.
Peugeot Partner je ideálny ako vozidlo pre malé podniky.
Francúzska automobilka začala testovať nový komerčný model Peugeot Partner modelového roku 2018. Toto je prvýkrát, čo sa auto dostalo na verejné cesty a stále ide o skorý prototyp, takže bolo skryté pred zvedavými očami maskovacou fóliou. Peugeot Partner Tepee (Peugeot Partner Tipi) je kompaktná dodávka triedy „L“. Debut prepracovanej verzie druhej generácie modelu sa uskutočnil na ženevskom autosalóne v marci 2015. Auto bolo pôvodne koncipované ako dodávka určená na komerčné účely. A developer uspel. Peugeot Partner Tipi 2018 robí svoju prácu dobre. Auto sa dá ľahko prispôsobiť aj potrebám rodiny. Má zadné posuvné dvere a naftový motor. Fotografie partnera Peugeot 2018 si môžete pozrieť nižšie.
Podľa zahraničných publikácií bude modelový rok Partner 2018 postavený na novej platforme, ktorá tvorila základ aj pre Opel Combo a Citroen Berlingo. Tieto dva modely sa vyrábajú v rovnakom závode a s najväčšou pravdepodobnosťou sa tam bude vyrábať nový Partner. Nová generácia dostane zväčšenie rozmerov, no vzhľadom na novú platformu to nijako neovplyvní hmotnosť samotného auta, ktorá neprekoná súčasnú generáciu Partner. Rovnako ako Citroen Berlingo, aj kompaktná dodávka Peugeot Partner dostala minimálne zmeny vzhľadu. Dizajnéri francúzskej spoločnosti prekreslili len masku chladiča a denné svetlá a paletu farieb laku karosérie rozšírili o dva nové odtiene - Moka Grey a Artense Grey. Spoločnosť si však okrem toho dáva pozor na predný nárazník, ktorý je vo verzii Outdoor údajne pevnejší a menej náchylný na triesky.
Exteriér Peugeot Partner Tepee 2018
Vonkajšie model zostane úplne rozpoznateľný, ale dostane úpravy na prednej strane. Prezentácia Peugeot Partner 2018 sa uskutoční do konca roka 2017 a úžitkové vozidlo sa začne predávať budúci rok. Revolúcie nepriniesol ani interiér Partner Tipi. Jeho štýl a architektúra zostali nedotknuté. Inovácie zahŕňajú rozšírený výber možností čalúnenia a vylepšený multimediálno-navigačný komplex, ktorého dotyková obrazovka sa zväčšila. Peugeot Partner je rovnako ako predtým postavený na platforme so vzperami McPherson v prednom zavesení a torzným nosníkom vzadu. Inžinieri francúzskej spoločnosti nainštalovali na predné kolesá brzdové mechanizmy s ventilovanými kotúčmi s priemerom 283 mm a na zadné kolesá s kotúčmi s priemerom 268 mm.
Čo je však z hľadiska praktickosti dôležitejšie, objem batožinového priestoru kompaktnej dodávky sa môže pohybovať od 642 do 2400 litrov. Ponuka motorov Peugeot Partner Tepee sa po restylingu modelu nepatrne zmenila. Rovnako ako predtým obsahuje benzínové aj naftové agregáty. V prvom prípade ide o 1,6-litrový motor s výkonom 90 koní. s. výkon a krútiaci moment 132 Nm a v druhom - 1,6-litrové motory s výkonom od 75 do 120 koní. Francúzi navyše začiatkom roka 2016 plánovali rozšíriť ponuku o 3-valcový 110-koňový motor, ktorý je mimochodom predurčený stať sa tým najhospodárnejším. Čo sa týka prevodoviek, najsilnejší motor s výkonom 120 koní je spárovaný so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, zatiaľ čo všetky ostatné majú 5-stupňovú manuálnu prevodovku.
Interiér Peugeot Partner Tepee 2018
Sedadlo vodiča v kabíne je vysoké. Je mu poskytnutý dobrý prehľad. Uľahčujú to veľké spätné zrkadlá. Zadné bočné dvere je možné otvárať z oboch strán. To uľahčuje nastupovanie do auta. Auto má malé rozmery, no vnútorné rozmery sú pôsobivé. Potvrdzujú to recenzie od majiteľov. Fotografia je nižšie. Objem kufra prepracovanej verzie auta je veľký. Ak potrebujete prepraviť veľké množstvo nákladu, môžete odstrániť zadný rad sedadiel. V závislosti od vašich potrieb môžete odstrániť jednu, dve alebo tri stoličky súčasne. Veľkosť kufra bude 654 litrov. Tento Peugeot Partner je možné kúpiť s najazdenými kilometrami. Zadné sedadlá sa dajú jednoducho vybrať. Preto je možné premenu interiéru vykonať rýchlo, bez námahy. Kufor má nad dverami schránku na odkladanie drobností. Prístup je možný z interiéru aj z vonkajšej strany auta.
Špecifikácie Peugeot Partner Tepee 2018
Zvláštnosťou aktualizovanej verzie je prítomnosť aktualizovaných technických špecifikácií. Peugeot Partner Tepee sa ponúka s aktualizovanou pohonnou jednotkou. Ide o diesel s výkonom 90 koní. Jeho spotreba paliva na 100 km je približne 7 litrov. Video testovacia jazda s týmto motorom bude nižšie. Auto je tiež vybavené turbodúchadlom. Objem nádrže je 60 litrov. Motor má ťah na ľahké predbiehanie na diaľnici. Ak budete s autom jazdiť opatrne, nebudete počuť motor v kabíne. Nevýhody partnera Peugeot, súdiac podľa recenzií majiteľov, zahŕňajú skutočnosť, že počas zrýchľovania volant vozidla trochu chrastí. To však zmizne, keď auto naberie rýchlosť. technické špecifikácie Peugeot Partner si môžete kúpiť iba s manuálnou prevodovkou.
Ide o box, ktorý má päť prevodových stupňov. Partner Peugeot nie je dostupný s automatom. Dráha páky je veľká, ale sama je umiestnená na vyvýšenine, a preto vám preradenie zaberie málo času a úsilia. Recenzie partnera Peugeot naznačujú, že je nepohodlné jazdiť v aute v zimných topánkach, pretože vzdialenosť medzi pedálmi je malá. Ak sa auto vzhľadom podobá úžitkovému vozidlu, potom je ľahké jazdiť ako kombi, napríklad Peugeot 308, na základe ktorého je auto založené. Technické vlastnosti Peugeot Partner sa preto veľmi nelíšia. Maximálna rýchlosť auta je 160 kilometrov. Dokáže zrýchliť na stovky za 14 sekúnd. Odporúčaná frekvencia údržby je 10 000 kilometrov. Záruka výrobcu - 2 roky.
Foto salónu Peugeot Partner Tepee 2018
Vo vnútri sa po restylingu na modeli takmer nič nezmenilo. To nie je prekvapujúce, pretože nedošlo k žiadnej generačnej výmene. Okrem toho k úprave interiéru auta došlo nie tak dávno, takže vylepšovanie interiéru nie je potrebné. Vodič, ktorý nastúpi do auta, okamžite uchopí pohodlný volant. Nie sú na ňom žiadne zbytočné či nadbytočné tlačidlá a okrem klaksónu na ňom nezostalo vôbec nič. Za volantom je zaujímavý prístrojový panel s jasným osvetlením. Stredová konzola je veľmi svieža. Teraz má multimediálny systém, ktorý je vybavený aj monitorom s veľkou uhlopriečkou. Vďaka nemu bolo možné spravovať veľké množstvo doplnkových funkcií.
Vedľa tohto monitora sú zaujímavé vetracie otvory, ako aj tlačidlá na ovládanie klimatizácie a ďalších doplnkových funkcií. Predný rad sedadiel v Peugeot Partner 2018, rovnako ako zadný rad, udivuje komfortom a mäkkosťou. Všetko je urobené veľmi kvalitne a svedomito. To všetko sa robí preto, aby sa cestujúci cítili vo vozidle čo najpohodlnejšie. Zadný rad sedadiel sa dá sklopiť a dokonca aj vybrať. Vďaka tomu novinka vytvára obrovské množstvo voľného miesta v batožinovom priestore. Kufor je veľký aj na karosériu minivanu a dodávka má ešte podstatnejší nákladný priestor.
Náklady na Peugeot Partner Tipi 2018
Je príjemným faktom, že po restylingu sa cenovky nového produktu zmenili veľmi skromne. Pravdou ale je, že to platí len pre Peugeot Partner 2018 na korbe minivanu. Teraz toto auto stojí od 600 000 rubľov v minimálnej verzii. V drahšej konfigurácii as inou elektrárňou stojí model z Francúzska od 700 000 rubľov. Bohužiaľ, výmenný kurz v Rusku je teraz veľmi nestabilný, takže to môže negatívne ovplyvniť náklady na novú položku. Dá sa plne predpokladať, že toto auto bude stáť oveľa viac ako napríklad pred dvoma rokmi. A to vôbec nie je spôsobené aktualizáciou.
Fotka exteriéru Peugeot Partner Tipi 2018
Povedzme hneď, že navonok začalo auto vyzerať oveľa lepšie ako jeho predchodca. Hoci restyling nie je globálny, dizajnéri venovali vážnu pozornosť vonkajším aspektom. Už len za exteriér chcem pochváliť Francúzov. Foto Peugeot Partner Tipi 2018 spredu Predná časť je najviac upraveným komponentom auta. Koniec koncov, tu vidíme úplne novú masku falošného chladiča, iný predný nárazník a modernizovanú optiku. Vo všeobecnosti by som chcel podrobnejšie hovoriť o svetlometoch. Optika hlavy je umiestnená v nezvyčajne tvarovanom puzdre, čo dodáva prednej časti auta sofistikovanosť. Predný nárazník pozdĺž okrajov dostal špeciálne časti podobné vzduchovým kanálom. Sú v skutočnosti lákadlom, keďže v týchto častiach sú umiestnené kompaktné okrúhle hmlové svetlá a hneď nad nimi sú LED horizontálne pásy, ktoré fungujú ako denné svetlá. Táto architektúra umožňuje poskytnúť autu veľmi atraktívnu „tvár“.
Konfigurácie Peugeot Partner Tepee 2018
Oficiálni predajcovia v Rusku predávajú „Partner Tipi“ vo verziách Active a Outdoor. Cena základnej verzie minivanu v konfigurácii Active je 1 198 000 rubľov. Môžete si kúpiť nové „Teepi“ v pohodlnej vonkajšej verzii za 1 270 000 rubľov. Predajcovia automobilov v Moskve ponúkajú minivany iba s posilňovanými benzínovými motormi (120 k), pričom radšej nedovážajú základnú verziu Access s konvenčným nasávacím motorom (98 k). Dieselové verzie minivanu tiež nie sú dostupné. Limitovaná základná výbava zahŕňa elektronických asistentov ABS/AFU, dva predné airbagy, elektrické ovládanie okien, LED svetlá a centrálne zamykanie. V najvyšších stupňoch výbavy sa k sade možností pridáva: nezávislé zadné sedadlá; stropná konzola; Hmlovky; strešné koľajnice; automatické ovládanie systému klimatizácie; strecha s panoramatickým výhľadom; výškové nastavenie sedadla vodiča; obmedzujúci tempomat; zadné parkovacie senzory. Niektoré voliteľné doplnky nie sú súčasťou balenia a sú k dispozícii za príplatok. Objednať si môžete verziu s automatickou prevodovkou, vyhrievanými sedadlami, mediálnym systémom MirrorLink (sedempalcový dotykový displej, USB port, Bluetooth), ruskojazyčným navigátorom.
