Výber kolies pre konkrétnu značku auta nie je len originálnym vzhľadom produktu. Hlavnými charakteristikami produktu sú prevádzkové údaje, najmä možnosť použitia ráfika na konkrétnu značku automobilu. Presah disku je podmienený parameter, ktorý udáva vzdialenosť medzi 2 rovinami. Jedným z nich je oblasť použitia disku na náboji a druhým je rovina symetrie kolesa.
Nesprávne zvolený odchod vedie k predčasnému opotrebovaniu pruženia, tlmičov a ďalších komponentov vozidla. Znížená manévrovateľnosť a ovládateľnosť vozidla, zvýšené prevádzkové náklady.
Aké sú názory na dôležitosť ofsetu v procese výberu dvojkolesia?
Začiatočníci, ktorí sa snažia uviesť do praxe poznatky získané v autoškole, sa zaujímajú o: „Čo je to offset kolies a ako si vybrať správny model? Odpovede sú rôzne, niekedy protichodné.
Odborníci na jazdu sa domnievajú, že tento parameter sa vzťahuje na hlavné charakteristiky ráfika a je individuálny pre každú z veľkostí. Podľa odporúčaní výrobcu musí odstránenie zodpovedať údajom uvedeným v pase k autu.
Odchýlka od nastavených hodnôt prispieva k prejavu nasledujúcich procesov.
Najprv sa poruší výrobcom udávaná hodnota rázvoru. Je to spôsobené tým, že pri výmene kolesa sa miesta pôsobenia síl posúvajú:
- rozhranie so zavesením (cez ložisko);
- kontakt s vozovkou.
V procese pohybu platí, že čím vyššia je rýchlosť a čím väčší je rozdiel medzi nastavenou hodnotou odjazdu a skutočnou hodnotou, tým väčším krútiacim momentom sa musí systém pruženia vyrovnať. Vrátane ložiska kolesa.
V dôsledku takéhoto nárazu fungujú zaťažené uzly a mechanizmy, ktoré zohrávajú hlavnú úlohu v procese prenosu energie, ako aj osoby zodpovedné za bezpečnosť v kritickom režime (a rýchlo sa opotrebujú).
Po druhé, rôzne parametre odsadenia jedného (alebo viacerých) kolies ovplyvňujú nerovnomerné rozloženie zaťaženia kolies.
Tento jav zhoršuje ovládateľnosť vozidla. Je to nebezpečné pri jazde autom, najmä pri preprave značného množstva nákladu.
Po tretie, zmena v normálnom režime interakcie medzi mechanizmami podvozku vedie k poruche iných systémov jednotky.
Výrobcovia sa domnievajú, že je lepšie, ak maximálna povolená chyba z daného parametra nepresiahne 3-5 mm v každom smere.
Bezohľadným predajcom, ktorí chcú získať províziu za predaj tovaru, sa odporúča, aby nevenovali pozornosť malým nezrovnalostiam.
Pôsobením určitej fyzickej sily je možné disk s miernou odchýlkou od hodnoty uvedenej v špecifikáciách upevniť na náboj. Ak rotácii ráfika nič nebráni, nejaký čas poslúži.
Ako určiť parameter takeaway?
Hodnota odchodu je označená dvojicou symbolov - ET a je určená vzorcom:
ET \u003d a-0,5v, v ktorom:
a - medzera medzi vnútornou guľou disku a priestorom, kde je ráfik pripevnený k náboju;
c - vôľa disku (šírka).
Hodnota ET môže byť rôzna:
- pozitívny;
- nula;
- negatívne.
V prvej verzii poskytuje konštrukcia automobilu väčší stupeň vstupu disku do podbehu kolesa. Nulová hodnota posunu zodpovedá polohe, keď sa oblasť priľahlá k náboju zhoduje s podmienenou rovinou prechádzajúcou stredom ráfika kolesa. Disky s negatívnym offsetom sa od ostatných líšia tým, že sedlo spojenia s nábojom je hlboko zapustené do ráfika. V tomto prípade značná časť disku presahuje rozmery tela.
Spoločné označovanie
Podľa medzinárodných noriem musí byť hodnota presahu uvedená na vnútornej strane kotúča. Pre krajiny s metrickým systémom je jednotkou merania milimeter.
Príklad označenia: ET0, ET30, ET-15. Posledná možnosť označuje hodnotu presahu "-", t.j. -15 mm.
