Nafta v benzínovom aute: generálna oprava je nevyhnutná?
Odpoveď na otázku "Čo sa stane s benzínovým motorom, ak sa doň naleje nafta?", pravdepodobne 99,99% motoristov nespôsobí ťažkosti *.
* Je pravda, že stojí za to urobiť malú odbočku, že existuje 0,01% „svedkov zázračnej motorovej nafty“ (osobne som videl vlákna na fórach), kde neskúsení motoristi vážne tvrdia, že ak nalejete naftu do benzínového motora, stane sa to . Tak napísali, vraj, poradili, je to pravda alebo mýtus, že ak natankujem do svojho benzínového auta naftu, spotrebuje menej paliva? Toto im radili miestni vtipkári... Horor je jednoduchý!
Pre všetkých ostatných, ktorí sa kamarátia s logikou a dokonale chápu, k čomu môžu takéto experimenty viesť, je zrejmé, že takéto prevedenie očividne nebude dobré pre benzínový motor. Zostáva zodpovedať len jednu otázku: budú následky katastrofálne? Tu sú názory autobratov jasne rozdelené.
Jedna časť bude predpokladať, že motor okamžite zhasne alebo auto jednoducho nenaštartuje. Iní povedia, že auto bude teoreticky schopné prejsť nejakú vzdialenosť, možno aj naďalej pracovať na naftu, ale následky budú také katastrofálne, že bude potrebné prepláchnuť nielen palivový systém, ale aj „kapitalizovať“ motor. Ďalší pravdepodobne predložia neutrálnu verziu, niečo medzi tým... a tak ďalej a tak ďalej. Názorov môže byť veľa. Čo sa však v skutočnosti stane?
Aby sme to zistili, obrátili sme sa na informovaných ľudí a na mnohé internetové portály kompetentné v oblasti motoriky.
Prvá vec, pred ktorou mechanici varujú: benzín a motorová nafta sú horľavé zmesi, ktoré sú úplne odlišné vo svojej chemickej štruktúre. Ak sa benzín skladá z ľahkých uhľovodíkov, ktorých hlavnou črtou je ľahké zapálenie (nie je nadarmo, že benzínové motory používajú elektrické zapaľovacie sviečky, ktoré zapaľujú zmes paliva a vzduchu), potom bude jednoducho nemožné zapáliť motorovú naftu z iskry. A je ľahké to skontrolovať.
Každý, kto má dom na dedine alebo na dači, sa pravdepodobne stretol s takouto situáciou: musíte zapáliť oheň z vrškov nazbieraných deň predtým. Burina ešte úplne nevyschla a nie je čas čakať na „počasie pri mori“. Aby oheň mohol začať, potrebujete katalyzátor. Ako "doping" môžete použiť petrolej alebo benzín. Organickú hmotu stačí trochu zavlažiť, škrtnúť zápalkou a z bezpečnej vzdialenosti hodiť na povrch navlhčený palivom. Výsledok bude okamžitý: horľavá zmes sa okamžite zapáli a všetko pôjde ako hodinky.
Stáva sa však, že po ruke je iba motorová nafta. Skúsení vedia, že sa s ním budú musieť nejaký čas motať, aby ho podpálili. A keď sa oheň napriek tomu rozšíri na naftu, pomaly sa rozšíri po mokrom povrchu a postupne zachytí celú oblasť budúceho požiaru.
To isté sa stane v benzínovom spaľovacom motore s jediným dôležitým rozdielom - technicky bude proces o niečo komplikovanejší.
Poďme sa pozrieť na to, čo sa stane, keď benzínový motor naplníte naftou.
1. Nebude to pre vás ľahké. Dieselová „pištoľ“ na čerpacej stanici má širší priemer ako jej benzínový náprotivok (priemer naftového „žihadla“ je 25 mm, priemer benzínovej je 21 mm), to znamená, že nebude možné umiestniť „dieselovú“ hadicu do plniaceho hrdla benzínovej nádrže. Alebo skôr je to takmer nemožné, pretože pre každý prefíkaný zámok je roztrúsený „cracker“ a nie nadarmo sa podľa štatistík každý rok tisíckam ľudí podarí naplniť svoje autá nesprávnym palivom.
Ak sa teda žihadlo nezmestí do krku, je to jasné znamenie, že ste si hadicu poplietli. Zastavte a dvakrát skontrolujte, či je na pištoli napísané „DT“.
2. Ak sa vám stále podarí natankovať palivo, stane sa toto:
Aj keď bolo palivo v plynovej nádrži minimálne, motor bude nejaký čas fungovať. Naštartuje sa, auto dokonca odíde z čerpacej stanice, no v tom čase prebehne v nádrži nezvratný proces zmiešania dvoch druhov paliva, respektíve spadne jedno – hustejšie (DF) a benzín vypláva na povrch. Faktom je, že motorová nafta je ťažšia frakcia a začne svoju cestu do najnižšieho bodu plynovej nádrže, odkiaľ cudzie palivo začne prúdiť do motora cez sieťové palivové potrubie pomocou benzínového čerpadla.
